【Cannondale】キャノンデールのロード92進目
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ディスクと併売ってのはなあ
いい加減ディスク専用設計にすればいいのに カスタムラボで買ったフレーム4月中に届くって聞いてたからからゴールデンウィーク中のライド楽しみにしてたのに港が止まりやがった CAAD12のフォークが傷ついたので店に注文したのに半年経ってもキャノンデールから連絡ないらしい
直接キャノンデール横浜とかに注文した方が良いのだろうか >>547
たまに確認したらしいが「未定です」だけらしい キャノンデール横浜って直営店じゃなくただのプロショップじゃなかったっけ >>545
うっせーなsys6作ってんだよ
>>550
他社のバイクも余裕で売ってる >>549
いや、お前さんが半年もショップに進捗状況確認しなかったのか?と >>552
ちょくちょくショップに確認してた
他のパーツの相談もあったし ヨーロッパ車を代理店通して…なら半年ぐらい当たり前だけど、
何やってるんだキャノンデールジャパン ハンガーの在庫も持ってないし、ろくに仕事してないのな。
名前だけは日本法人ぽいのに。 DURA-ACEはあくまでプロ用レース機材だから
後方互換性は性能要件より優先度低いと思うよ CAAD12のシフトワイヤーを交換したいのですが、みなさんインナーライナーはどこまで入れてますか?
BB下だけ?フレーム内全て? ワイヤー変えるならはニッセンの使ってみな劇的にフィーリング変わるぞ ありがとうございます
全てインナーいれてみます
ニッセンのワイヤーも買ったがもったいなくて結局持ってたシマノを使ってしまった
次の交換はニッセンにしよう ブレーキワイヤーなんて雨でも雪でも2万キロくらい交換もメンテもした事ないな
アルテ6800
ヌルヌル効くよ 初心者です
アルミのSynapse SEとCaadX SEとで迷っています
用途は通勤、グラベル遊び(河原などのキャンプ)など
またロングライド、ブルベにも少し興味があります
CaadXはレーシーなジオメトリなのでツーリングには不向きかもしれませんが、
より太いタイヤを履けるし、上りや街中ではクイックなレスポンスが有効という印象があります
私の印象はあくまでネット情報なのでベテランさんの意見を聞ければ幸いです
疲労度の面で、Synapseの快適さは私にとって未知数なので気になるところです シナプスのチェーンステイ長が413
CAADX 422
BBはシナプスのほうが低め
ヘッドアングルはサイズ51で71°、サイズ変わるとシナプスが立ってくる
ホイールベースはCAADXの方が長い
シナプスのほうがロード寄りでレスポンスは良いような
タイヤ径が違えばなおさら
topstoneもあるし試乗してみたい >>569
クイックなレスポンスが良さそうと言ったのは、速さよりも普段遣いの走りの気持ちよさを
味わいたかったからです。ストレス解消が目的なので、乗り心地やスポーツバイクとしての
爽快感にはこだわりたい
>>568
CaadXの方がホイールベースが長いのは盲点でした
topstone含め試乗出来れば一番いいですよね。上手くSE三兄弟が揃ってるとこは少ないでしょうが
今度勇気を出して近くのY'sロードに行ってみます シナプス,CAADXのリム幅が一緒だから
CAADX買ってシナプスと同じ30Cのタイヤを履けるね
ジオメトリがそこまで違う訳でも無いから
乗り味はそこまで違わないでいてほしいと
希望的観測になる >>572
気兼ねなく林道を攻めたり河原で遊んだり出来るのは羨ましいです
ただ私の場合、
・普段使いの割合が多く、普段は25-30cぐらいで乗りたい
・大げさなパッキングはせず、椅子とタープでディーキャンプ
・マンション住まいで、周囲には階段も多く頻繁に担ぐ
みたいな感じなので、気持ち的にはほぼ二択なんです
乗ったら印象が全然違ってそうですが >>573
ボロの軽と新車のフェラーリほどの違いを想像しているのだろうが、心配ない。
エンジンは同じだから。 気軽に乗れるのはトップストーン
シナプスとかキャドに比べて遅い、って思ってるんだろうけと
レースに出ないんだからそんなん誤差だわ オン寄りならシナプス、グラベル寄りならCAADXじゃない?
でも予算的に抑えたいみたいだから、どちらも気持ち良さは過度に期待しない方が良いかと
シナプスならHMが走ってて一番気持ちええし
金かけて手に入るのは速さより気持ちよさ アルミのシナプスはリアエンドがQRなんだよな
これからディスク車は142TAが主流になりそうだし
後のこと考えるとトップストーン買っといた方がいいと思うな 初心者ならトップストーンのドロッパーポストは効果絶大よ
グラベルの下りはテクニックが要るけど、サドル下げて、クリート切って踵で踏めば素人でも行ける
作動量が小さいらしいから交換したほうがいいかもだけど 自分はCAADXが面白そう。38cまで入るからグラベルでも十分だろう
リアアスクルは12,142なんかな?
ホイールが重いらしいから軽いのを買う
ブレーキを油圧、コンポもショボいから後々交換すると30万超える。
SUPERX APEX 1が買え、タイヤが40cまで入る。
でもSUPERXのMaddux CX 2.0ってリムはどうなんだろうね
評価がわからん
高くなると駐輪しにくいし悩みどころ CAAD Optimo Sora 本日、納車されました
末席ではありますが、よろしくお願い申し上げます >>574-579
皆さんご意見ありがとうございます
トップストーン人気で驚きました
今気付いたんですがジオメトリ的にシナプスとトップストーンは近い感じなんですね
そう考えるとシナプスSEは微妙な立ち位置でしょうか
初心者でローンは組みたくないので、とりあえずトップストーン試乗してみて、心変わりがなければCAADXになりそうです
コスパと汎用性、素人目線でグッとくるルックスというしょうもない理由です やっぱホリゾンタルの方がカッコいいよな
俺ももう少し足が長かったら・・ >>585
あれ…なんで俺のSuperSixEvoHMはスローピングなんだ…? ←48 CAADの50サイズでなんとかシートポストが出てる感じになる俺で良かった。。。 太いタイヤだと逆にスローピングのほうが似合うと思うよ 公式ページ見たらCAADXはリアクイックでSUPERXはスルーアクスルなんだな
CAAD13やEVOもモデルチェンジでリアクイックは捨てるみたいだし、そこは後悔しないようにね >>592
まあすぐに市場からなくなることはないでしょうから、次の買い替え時期までは大丈夫だろうと楽観的に考えております
ただ次のモデルチェンジがすぐに来そうな予感がするのでそこは覚悟しておいた方が良さそうです
リアスルーアクスル化、ダウンチューブのインナーケーブル化は必ずやってくるでしょうね トップストーン踏んでも進まないよー
俺の脚でわ。
どんだけやねんって思うてシナプスに替えたわ 主に通勤たまに山遊びでCAAD X乗ってます
乗り出してまず気になったのがブレーキの効き具合
油圧にする余裕がないのでキャリパーをTRP SPYRE SLCに交換ついでにローターもシマノに交換しました
メカニカルブレーキですが対抗ピストンになったのでタッチも良くなり微妙な引きずりがなく効き出しがわかりやすくなりました
シマノローターになったので撓まなくなったのも良くなった原因の一つだと思います ロードのように走るグラベルバイクはあるの?
レフティが良いのか? 神経質な人でなければ
topstoneに細いホイール履かせればいいんでないの?
オレはバイク2台で使い分けたいけど、
ホイールで使い分けもアリでしょ。
レースとかなら別かもしれないけど。 Slateが なかまになりたそうに こちらをみている >>600
トップストーンはインナーローでクルクル回して登る >>602
SLATEは見た目よりもずっと走りが軽くて驚くけど、さすがにロードレーサー並は無理
そもそもグラベルがレーサー並みに走れたらスパ6やCAADの立場がない >>602
ロードと同じタイヤ履かせたらほとんど変わらんよ アムステルでサイモンクラークはSystemsix使ってたんだな。アルデンヌだしてっきりスパ6と思ってた
ミラノサンレモでもSystemsixだったし本人はかなり手応え感じてそう アムステルでサイモンクラークはSystemsix使ってたんだな。アルデンヌだしてっきりスパ6と思ってた
ミラノサンレモでもSystemsixだったし本人はかなり手応え感じてそう サーモンのミラノサンドとアルデンテでスパ6分まで読んだ ピンクと紫の組み合わせもすっかり見慣れたなー
シナプスの緑とかかえって違和感だった キャノンデールグリーンのレプリカジャージ2セットも買ったのに。。。 それを見越して、俺は水色を買った
珍しいからみんな見てくる 近所のスーパーの駐輪場に青地黄文字のCAAD3が雑に停められてたあの青色は何かいい オプティモ のティアグラ?が7万なら買いかなぁ?ドリンクホルダーとキャッツアイのライトがついてた 物によるやろ
前オーナーが美人なら買いだし、
おっさんならイラネ デポで18optimoSORAが63000円税別で置いてあった。
40%オフだな。
これは買いかな。 >>631
それは買うしかないな。
サイズ合うならば。 美女が使ってたバーテープを
チンポに巻いたら捗りそう ただ見てるだけで興奮するような女の子っているじゃん
オーラっつーか、振る舞いというか
ああいう子がレーパン履いてコンビニにいるだけでフル勃起すると思うよ
もう公然わいせつレベル
チャリダー基準の美人なんて全然だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています