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【Cannondale】キャノンデールのロード92進目
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0543ツール・ド・名無しさん
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2019/04/16(火) 13:42:55.65ID:vjFybpxU
カスタムラボで買ったフレーム4月中に届くって聞いてたからからゴールデンウィーク中のライド楽しみにしてたのに港が止まりやがった
0545ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 01:08:02.81ID:BGzt5Wxa
CAAD12のフォークが傷ついたので店に注文したのに半年経ってもキャノンデールから連絡ないらしい
直接キャノンデール横浜とかに注文した方が良いのだろうか
0550ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 07:51:40.09ID:QcXDh9a0
キャノンデール横浜って直営店じゃなくただのプロショップじゃなかったっけ
0554ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 21:10:24.77ID:hwIsv1w7
ヨーロッパ車を代理店通して…なら半年ぐらい当たり前だけど、
何やってるんだキャノンデールジャパン
0555ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 21:58:39.56ID:k3ZEsJvw
ハンガーの在庫も持ってないし、ろくに仕事してないのな。
名前だけは日本法人ぽいのに。
0556ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 23:08:08.93ID:ej3IXxEo
インタマ「キャノデジャパンダメじゃん」
0558ツール・ド・名無しさん
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2019/04/17(水) 23:38:06.72ID:ej3IXxEo
東「みんなダメダメじゃん」
0559ツール・ド・名無しさん
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2019/04/18(木) 07:29:41.54ID:GxHnpoua
DURA-ACEはあくまでプロ用レース機材だから
後方互換性は性能要件より優先度低いと思うよ
0560ツール・ド・名無しさん
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2019/04/19(金) 13:41:12.91ID:Vd0j4kBr
CAAD12のシフトワイヤーを交換したいのですが、みなさんインナーライナーはどこまで入れてますか?
BB下だけ?フレーム内全て?
0563ツール・ド・名無しさん
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2019/04/19(金) 20:33:32.87ID:Qo6NYgtT
ありがとうございます
全てインナーいれてみます
ニッセンのワイヤーも買ったがもったいなくて結局持ってたシマノを使ってしまった
次の交換はニッセンにしよう
0566ツール・ド・名無しさん
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2019/04/19(金) 22:26:06.02ID:7VBK4Y8w
ブレーキワイヤーなんて雨でも雪でも2万キロくらい交換もメンテもした事ないな
アルテ6800
ヌルヌル効くよ
0567ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 09:12:19.13ID:RMra+Ujr
初心者です
アルミのSynapse SEとCaadX SEとで迷っています
用途は通勤、グラベル遊び(河原などのキャンプ)など
またロングライド、ブルベにも少し興味があります

CaadXはレーシーなジオメトリなのでツーリングには不向きかもしれませんが、
より太いタイヤを履けるし、上りや街中ではクイックなレスポンスが有効という印象があります

私の印象はあくまでネット情報なのでベテランさんの意見を聞ければ幸いです
疲労度の面で、Synapseの快適さは私にとって未知数なので気になるところです
0568ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 09:32:36.46ID:jmhyRFij
シナプスのチェーンステイ長が413
CAADX          422
BBはシナプスのほうが低め

ヘッドアングルはサイズ51で71°、サイズ変わるとシナプスが立ってくる
ホイールベースはCAADXの方が長い

シナプスのほうがロード寄りでレスポンスは良いような
タイヤ径が違えばなおさら

topstoneもあるし試乗してみたい
0570ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 11:37:39.40ID:RMra+Ujr
>>569
クイックなレスポンスが良さそうと言ったのは、速さよりも普段遣いの走りの気持ちよさを
味わいたかったからです。ストレス解消が目的なので、乗り心地やスポーツバイクとしての
爽快感にはこだわりたい

>>568
CaadXの方がホイールベースが長いのは盲点でした
topstone含め試乗出来れば一番いいですよね。上手くSE三兄弟が揃ってるとこは少ないでしょうが
今度勇気を出して近くのY'sロードに行ってみます
0571ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 11:52:10.35ID:jmhyRFij
シナプス,CAADXのリム幅が一緒だから
CAADX買ってシナプスと同じ30Cのタイヤを履けるね
ジオメトリがそこまで違う訳でも無いから
乗り味はそこまで違わないでいてほしいと
希望的観測になる
0572ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 13:06:10.55ID:NLzDsosi
グラベルしたいならトップストーン一択やで
0573ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 14:01:01.21ID:RMra+Ujr
>>572
気兼ねなく林道を攻めたり河原で遊んだり出来るのは羨ましいです
ただ私の場合、

・普段使いの割合が多く、普段は25-30cぐらいで乗りたい
・大げさなパッキングはせず、椅子とタープでディーキャンプ
・マンション住まいで、周囲には階段も多く頻繁に担ぐ

みたいな感じなので、気持ち的にはほぼ二択なんです
乗ったら印象が全然違ってそうですが
0574ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 15:22:22.32ID:+D+9pDv+
>>573
ボロの軽と新車のフェラーリほどの違いを想像しているのだろうが、心配ない。
エンジンは同じだから。
0575ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 17:44:55.66ID:Wpp5mLPD
気軽に乗れるのはトップストーン

シナプスとかキャドに比べて遅い、って思ってるんだろうけと
レースに出ないんだからそんなん誤差だわ
0576ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 17:50:32.80ID:oCSesZwh
オン寄りならシナプス、グラベル寄りならCAADXじゃない?
でも予算的に抑えたいみたいだから、どちらも気持ち良さは過度に期待しない方が良いかと
シナプスならHMが走ってて一番気持ちええし
金かけて手に入るのは速さより気持ちよさ
0577ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 18:44:59.88ID:MSyFlEjt
アルミのシナプスはリアエンドがQRなんだよな
これからディスク車は142TAが主流になりそうだし
後のこと考えるとトップストーン買っといた方がいいと思うな
0578ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 18:52:47.75ID:JuYVZTyq
初心者ならトップストーンのドロッパーポストは効果絶大よ
グラベルの下りはテクニックが要るけど、サドル下げて、クリート切って踵で踏めば素人でも行ける
作動量が小さいらしいから交換したほうがいいかもだけど
0579ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 18:57:45.77ID:jmhyRFij
自分はCAADXが面白そう。38cまで入るからグラベルでも十分だろう
リアアスクルは12,142なんかな?
ホイールが重いらしいから軽いのを買う
ブレーキを油圧、コンポもショボいから後々交換すると30万超える。
SUPERX APEX 1が買え、タイヤが40cまで入る。

でもSUPERXのMaddux CX 2.0ってリムはどうなんだろうね
評価がわからん

高くなると駐輪しにくいし悩みどころ
0580503
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2019/04/20(土) 20:01:43.18ID:VVbBw5x+
CAAD Optimo Sora 本日、納車されました
末席ではありますが、よろしくお願い申し上げます
0583ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 20:38:22.97ID:sOita1Zr
>>574-579
皆さんご意見ありがとうございます
トップストーン人気で驚きました

今気付いたんですがジオメトリ的にシナプスとトップストーンは近い感じなんですね
そう考えるとシナプスSEは微妙な立ち位置でしょうか

初心者でローンは組みたくないので、とりあえずトップストーン試乗してみて、心変わりがなければCAADXになりそうです
コスパと汎用性、素人目線でグッとくるルックスというしょうもない理由です
0585ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 21:12:19.33ID:Meh+ULHJ
やっぱホリゾンタルの方がカッコいいよな

俺ももう少し足が長かったら・・
0588ツール・ド・名無しさん
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2019/04/20(土) 21:57:40.99ID:rSlTTNjR
CAADの50サイズでなんとかシートポストが出てる感じになる俺で良かった。。。
0592ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 05:01:28.77ID:xGQVFaN6
公式ページ見たらCAADXはリアクイックでSUPERXはスルーアクスルなんだな
CAAD13やEVOもモデルチェンジでリアクイックは捨てるみたいだし、そこは後悔しないようにね
0593583
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2019/04/21(日) 05:58:36.94ID:SCAmUVOw
>>592
まあすぐに市場からなくなることはないでしょうから、次の買い替え時期までは大丈夫だろうと楽観的に考えております

ただ次のモデルチェンジがすぐに来そうな予感がするのでそこは覚悟しておいた方が良さそうです
リアスルーアクスル化、ダウンチューブのインナーケーブル化は必ずやってくるでしょうね
0600ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 10:07:22.88ID:NT6Mi0tA
トップストーン踏んでも進まないよー
俺の脚でわ。
どんだけやねんって思うてシナプスに替えたわ
0601ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 10:07:40.57ID:x47Spk5Q
主に通勤たまに山遊びでCAAD X乗ってます
乗り出してまず気になったのがブレーキの効き具合
油圧にする余裕がないのでキャリパーをTRP SPYRE SLCに交換ついでにローターもシマノに交換しました
メカニカルブレーキですが対抗ピストンになったのでタッチも良くなり微妙な引きずりがなく効き出しがわかりやすくなりました
シマノローターになったので撓まなくなったのも良くなった原因の一つだと思います
0603ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 11:23:01.92ID:YOaFkU7s
神経質な人でなければ
topstoneに細いホイール履かせればいいんでないの?
オレはバイク2台で使い分けたいけど、
ホイールで使い分けもアリでしょ。
レースとかなら別かもしれないけど。
0606ツール・ド・名無しさん
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2019/04/21(日) 18:13:01.63ID:xGQVFaN6
>>602
SLATEは見た目よりもずっと走りが軽くて驚くけど、さすがにロードレーサー並は無理
そもそもグラベルがレーサー並みに走れたらスパ6やCAADの立場がない
0609ツール・ド・名無しさん
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2019/04/22(月) 06:55:33.46ID:qWvxw4rR
アムステルでサイモンクラークはSystemsix使ってたんだな。アルデンヌだしてっきりスパ6と思ってた
ミラノサンレモでもSystemsixだったし本人はかなり手応え感じてそう
0610ツール・ド・名無しさん
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2019/04/22(月) 06:55:44.48ID:MfDHbHRd
アムステルでサイモンクラークはSystemsix使ってたんだな。アルデンヌだしてっきりスパ6と思ってた
ミラノサンレモでもSystemsixだったし本人はかなり手応え感じてそう
0611ツール・ド・名無しさん
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2019/04/22(月) 06:56:26.46ID:MfDHbHRd
wifi切り替わりで連投しちゃった。すいません
0613ツール・ド・名無しさん
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2019/04/22(月) 20:12:26.59ID:VDNfQPkI
ピンクと紫の組み合わせもすっかり見慣れたなー
シナプスの緑とかかえって違和感だった
0623ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 01:20:37.14ID:hJ2yWAQv
近所のスーパーの駐輪場に青地黄文字のCAAD3が雑に停められてたあの青色は何かいい
0624ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 21:19:59.41ID:6ZTVIQ6f
オプティモ のティアグラ?が7万なら買いかなぁ?ドリンクホルダーとキャッツアイのライトがついてた
0625ツール・ド・名無しさん
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2019/04/24(水) 21:25:19.98ID:acU13+nE
物によるやろ
前オーナーが美人なら買いだし、
おっさんならイラネ
0631ツール・ド・名無しさん
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2019/04/25(木) 14:23:11.22ID:/adIOnFm
デポで18optimoSORAが63000円税別で置いてあった。
40%オフだな。
これは買いかな。
0633ツール・ド・名無しさん
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2019/04/25(木) 14:52:42.15ID:Rp2y8aLP
なにそれ羨ましい
0634ツール・ド・名無しさん
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2019/04/25(木) 16:18:06.70ID:01QbCRgO
スマトレ専用機に最高やん
0636ツール・ド・名無しさん
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2019/04/25(木) 20:47:43.15ID:GUddH9Mw
美女が使ってたバーテープを
チンポに巻いたら捗りそう
0641ツール・ド・名無しさん
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2019/04/26(金) 11:01:29.21ID:Vdy6n0mg
ただ見てるだけで興奮するような女の子っているじゃん
オーラっつーか、振る舞いというか
ああいう子がレーパン履いてコンビニにいるだけでフル勃起すると思うよ
もう公然わいせつレベル
チャリダー基準の美人なんて全然だよ
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