DAHON ダホン 115台目
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◆本家
dahon.com
◆裏本家?
dahon.com.cn
◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。
◇アキボウ
dahon.jp
◇Dahon International(シナネンサイクル、武田)
dahon-intl.jp
◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/
ダホンメンテナンス講座(橋輪)
http://hashirin.com/archives/1116219.html
※前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545133138/ >>97
お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな そういやYahooストアでゴロ付きの輪行バッグ売ってたな
たしか14インチ用
コロコロ転がしていどうできるのは良いけどちょっと大きめだったなー コロコロ移動させる場合、ダホンだとハンドルとかと干渉しない?
設計的にコロコロ移動は想定してないんだと思ってる 自分埼玉民ですが、アラサイ下って臨海公園やお台場辺りで遊んで帰りは東上線直通有楽町線てのが多いです
ダホンなら服装もカジュアルでいいし駐輪もさほど心配ないし気に入っております >>97
今、お前は地球って密閉された空間でどこの誰もと知らん奴らの吐く息を吸ってるけど?
嫌なんじゃないの? >>107
その辺りなら充実してるドコモのコミュサイも楽しいよ 電車が通って無い所に住んでるのかも?
あっても1日数本とか。 >>107
都心を通りこす路線や地下鉄乗り入れ路線って結構便利だよね。
湘南新宿ラインや上野東京ライン、東武-東急など。 都心のあっち側とこっち側でいつもケンカしてるけどなw
最近熱いのは海老名vs川越だったりする。 >>113
えっ、海老名市民だけどそんなバトルは知らんよ >>114
繋がればなんとなく感じると思うよ。
繋がって遅延するのはお互い様だけど、神奈川側はメリットほとんど無いからな。
JRも東急も京急も、鉄道じゃないけどアクアラインもそうだった。 >>115
よくわかんないけど相模鉄道と埼京線が関係すんの?
そんなことよりももクロの緑(23)が都内で心療内科のクリニックを開業している医者の爺(48)と結婚するほうがやばいとおもうんだけど やばくはないだろ、資産家に若い娘が嫁ぐなんて昔からありふれた話だし 加藤茶みたいな例もあるし
婚活じゃ余程のハイスペックじゃない限りはオッサンが20代希望するのは無謀やけどな 年度末の繁忙期はチャリ熱が上がる
冷静に考えるとこれって防衛機制の類で、精神的に追い込まれてる証拠だよな >>124
単に暖かくなってきて走りやすくなるからだろ。 俺も企画部に10年位いたけど年度決算→事業計画→株主総会と年明けから半年は禿げが進むよ 白髪はストレスとか原因あるけど、ハゲは無関係や
ハゲ 両足裏がべたっと付くぐらいサドル下げ気味で乗ると楽しいよ >>140
股下的には漕げるんだろうけど
何だろう、このパースが狂った気持ち悪い感じ・・・
頭部と顔がやたらデカい
コーギーみたいなアンバランス感w >>141
お前が言うな、的なw
>>142
説明が無いと知らない奴は駅舎って分からないだろうな まあサドル変えないとこんなの乗れない〜って騒ぐんだろうなw >>143
言ってる事が意味不明なんだが・・・
レンズの収差なのか?
身体と頭部のバランスが
気持ち悪い画像だなって言ってるだけだが? しかも、駅舎屋上の延長線で
首が切れている構図で撮影してるし
このカメラマン、素人以下だなw >>142
モデルさんのむっちり柔らか感は十分に伝わったので大変結構でございます >>146
それは同意
140の件で気に障ってたらゴメンな
マジレスすると、ヘルメットの厚みで頭が大きく見えているのかと。
広角だと端の方が小さくなるんじゃ無いの?←詳しくないので適当 >>140
なんか下手くそなアイコラみたいな写真だなぁ
合成じゃないだろうけど
どうしてこうなったんだろ けつ突き出し乗りしてるロードマンうざいっすね
何なのあいつらww ミニベロでロードに追いつけてないのに文句なんか言えるわけないやん?
下手すればボコられるし近寄らないのが一番 ESR新モデルのPURSUERいいな
Muをすっきりさせたようなフレーム
Muモデルチェンジするならこんな感じがいい ロード野郎のmannerは最低だからな
そんなに酷いのなら撮影して晒したれば 俺はロード乗りのマナーに悪い印象はないけどなぁ。脅威にならない距離取ってスイッと抜いてくし。
たまに抜きながら「こんにちは」と声掛けてくるのも横を通るのを知らせるためだろう。
見た目にはインパクトあるけどさ。
競技にはウェアがある、ったって競技場のカッコで街中動き回るのはロード乗りぐらいだろう。 >>162
正面からはこんにちは、後ろからは通ります、と声かけられることが多いかな。
それは悪い気しないけど、一部ロード乗りが自慢げに見せる世界感は嫌い。
普段着でまったり乗ってる人・自転車を馬鹿にするなよと言いたい。 往来の激しい車道はわからんけど、静かな道やサイクリングロードだとちゃんと聞こえるよ。
数秒前でも気づかせてもらったら、無音で横を通られてビックリするリスクが減るのはありがたい。 声かけるとビクッとして舌打ちする奴いるよな
小心者のくせに何故か喧嘩を売ってくる 車いるなら後ろ追従
車居なくなったら自転車2台ぐらいのスペース開けて抜いていく
話しかける必要あるかな?
後ろから話しかけられる、叫ばれるとビックリして何が起こるか分からないからな >>158
Muがあんなダサくなったらダホンユーザー辞めるわ ダサくなったといえば、Viscは406じゃないとプロポーション台無しだわ
手持ちのVisc D20みたいに琴線に触れるやつが想像できない 少し前は毎スレ書いてたから割と成長してると思うよ
最近のトレンドはアルテナのコスパの人かなーやっぱり ホイールインチはともかく簡単に交換できて廉価でも一般人に必要十分なコンポにかみつくとか噴飯もの
自分でコンポ乗せかえもできない程度の人だと大変なんだろうなあと思いました(小並感) >>164
スレ違いや追い越しの時挨拶するのは存在が希薄なとき限定
山登りや散歩でも同じ、パーソナルスペース(対人距離)の問題
相手との隙間が2間(3.6m)以上あれば無縁な他人として扱い挨拶なんかしない
1.2m以下になると会釈なり声掛けなりコミュニケーション手続きが必要になる
1.2〜3.6では気分次第、相手次第
でも都市生活していると無縁な人と1.2m以下に近付くことは日常茶飯事
一々挨拶なんかしてられない、それが習い性となり人が希薄な空間でも
挨拶なんかしなくなる、密集都市生活が不愛想を生み出している
1.2mと言うのは各個体の縄張り意識範囲、縄張りに入るには仁義を切る必要がある
仁義を切らずに縄張りを侵す奴は無礼な奴と認識し、追い出そうと攻撃する >>158
フラットマウントのディスクブレーキ台座で6万円切り、
更にセンタースタンドブラケット付きでハンドルポスト外折れなのは魅力だが
そこまでやってなぜフロントOLDが74mmなのか アルテナはコスパがいいわけではなく、
ピンポイントなニーズにこたえる一品でしょう
硬いけどな 他スレでもたまにブルボーンって言ってる人を見かけるけど
牛の角じゃなくて牛骨だとでも思ってるのか ボードウォークのホイールが限界来たんでオクで台湾ホイールポチったんだが高圧対応だった… 結局タイヤ買い換えw >>188
ん?高圧に対応したホイールで低圧なタイヤ使っちゃいかんのか? >>189
そもそもリム自体が細いんで既存のタイヤが使えなかったんだわw いくらロードやMTBみたく有名メーカー完組みホイールの選択肢が無いとは言え
素性の知れないホイールをオクでポチる勇気は俺にはないw
信頼出来る人に手組みしてもらうのが一番だぜ
理想は自分の手組みが信頼出来るレベルになることだが(´・ω・`) >>193
xeroっていうformulaの高級部門のホイールらしい。今のとこは乗ってても違和感はない 先輩方すません DAHONてディレーラーハンガーとか破損したらすぐに取り寄せとか
出来ますかね? DAHON取扱店で >>197
47000円… うちのは11000だったわw >>196
ダホンのハンガーは汎用品だからアマゾンやヤフオクで入手できるよ >>199
そうですか ! 便利ですねありがとうございます ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています