ロードバイクのホイール198
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ロードバイクのホイール197
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543756823/ てかついポチッちゃったじゃんかよw
これ誤植じゃないのかなぁ
数日前の値段10分の1になってるけど ... 元値が1万になってるねw
ttps://i.imgur.com/BPeWOxG.jpg
まぁ届いたら儲けもの程度で >>473
自分で使う訳じゃないだろw
自分もコスカボ使ってるから全く不要だけど、せっかくだから控えめに1個だけポチって見た
値が付かなかったらクロスバイクに付けてやる! 数日後…そこにはprimeを履いて元気に走り回るローディー達の姿が 90000円 割引80500円 合計9500円
て出たぞ。。。まじかコレ 俺は8800円だった
キャンセルされずにこのまま発送されればうれしい スマホアプリで見ないと出ないはず PCサイトで見たら90000円 在庫あと3 ここボラワンディスクも1万円とかで売ってたしこれあるんじゃない?
PBKならキャンセルされるけど アマゾンは事務的なメール一つでキャンセルされて終わりだったけど獄長様はどうかねぇ Paypal よりwiggleの9500 円 返金された 笑 夢やぶれた >>444
2014年代以前とかそこらのフレームだと、まだワイドリム台頭し始めて間もないから最近のホイールだとすることあるね
わいもキャニオンのエアロードCFっちゅう前モデル乗ってるんだが、コスカボUST借りた時はチェーンステー&シートステーのクリアランスギリギリ、ダンシング時にはシートステーとすっちまうってことあったわ 自分は確定処理されたのがキャンセル扱い0¥になってて何故かその後に新たな注文番号で確定されたかたちになってる
なお1円値下がりしてる模様w
多分ダメだろうけどね くっそう!お詫びの言葉も無しかよ
Wiggleでは二度と買い物する! >>492
シレッと90,000円の請求が来るかもよ、 レーゼロナイトやクワトロカーボンがちょっと安くなってるみたいなんですが
デブでロングライドというかダイエット&見た目重視の自分にはどちらが向いてますか >>502
ぶっちゃけそんな良くない
と言うより他と変わらない
自己満だけ zonda、レー3、RS700、TRIMAX25KB、キシエリUSTで迷ってます。今のところチューブレスに引かれてキシエリにかたむいてるけど、意見聞かせてください。
スペシャのアレーE5です。 >>507
キシエリはチューブレスレディなんでシーラント要るよ。
タイヤをチューブレスにかえても。
要らない個体もあるんで一概にはいえないけど必要な個体もあるんで精度に問題あるんじゃないかな。 >>509
USTでレディってのは無いよ
USTならチューブレス。レディならUSTじゃない
UST + チューブレスタイヤでもシーラントは入れておけばいいんだよ リム加工してるのもテープ貼っただけちゃうんかってのも
まとめてUST名乗ってるからmavicの言い分は信用してないな だってUSTはリムの寸法と公差の話だからな
リム外の加工もテープも、USTとはなんら関係ない
チューブレステープ貼ることをレディと思ってるやつは規格もっかいおさらいしてこい
Stan'sみたいな寸法公差関係なし、イエローテープとバルブとシーラントあればなんでもチューブレス的に使えるぜ〜
ってやつがレディ UST,チューブドで使うと28cからってマジ?
パンクしたら28c対応のチューブいれんといかんの? シマノみたいにニップルホール部分強化した専用テープ貼ってるならテープ仕様でチューブレスってのもアリだとは思うけどね チューブレスレディーってスタンズの商標なんじゃなかったっけ?
他のホイールメーカーはその名称が使えないとか >>518
BST-R?
商標だったとしても各社が使ってるから使えないってことないんじゃない
許可もらってるのか、使っていいって言われてるかわからんけど
"UST TUBELESS" は MAVIC が商標を登録してるね ちなみにマビックは自分のところの商品をUST tuberess readyと言ってチューブレスだとは言ってない >>520
はて?
UST(R) - THE ONLY
STANDARD IN
ROAD TUBELESS
ttps://www.mavic.com/en-int/ust USTはチューブレス専用だろ
レディやらイージーやらコンパチやらの互換性はないけど使えなくはない
クリンチャーは無理 マビック自身がカタログにチューブドの耐圧を
書いているのになぜ無理という発想に至るのかが
わからない パンクしたときにチューブで帰れないチューブレスって最悪だな >>520
マヴィックの説明ではロードUSTホイールはチューブレス
イクシオンプロUSTタイヤがチューブレスレディでシーラント必要
だからIRCなどのチューブレスタイヤ使えばシーラント不要 チューブレスで耐久抜群のないかなぁ
IRCのX-guardってやつがそれっぽいけど、あれはくとチューブレスのメリット消して重いクリンチャーと変わらんとかいう元も子もないような奴らしいし
ルビノプロくらいの性能のチューブレス欲しいわ走行性能ままあって耐久抜群みたいなの >>528
コルサチューブレスとルビノチューブレス出るんじゃなかったっけ?
ピレリとかはけっこう持ちそうだけどね >>529
おまじで
めちゃんこ興味あるわありがと >532 シクロクロスで使ってるよ。チューブレスで。ええよ。 >>528
いうてもチューブレスはクリンチャー比で持ち良いぞ。
同じタイヤのCLとTL出してるFUSION5とかはCL3000km位なのに対しTLは5000km位。
11ストームの前のモデルの比較だけどね。
パナのRACE-AもCL2500kmに対しTL4000km超。
余程の超軽量タイヤ使わない限り耐久考える必要無いんじゃない?
年1万超走るとかなら兎も角。 フュージョン5ギャラクティックのチューブレス800km超えてまだ中央の線が残ってるわ 90%もパンクしないっていってもする物はするもんな 5万以下のチューブレス童貞向けホイールは何がええのやろ RS500はバルブコア外れないかもしれんからバルブも別途買った方がいいかもしれん アリエクスプレスで中華カーボン買ってみた。
別に笑われてもいいんだ! 中華カーボンは一番人気なジャンルだから(人柱的な意味で)
買ったらレポしてね レー3DBなんてのがいつのまにか出てるけど内幅19mmに
チューブレス対応とか今時に仕上げてきたな >>552
レー5DBより重いんだな。しかしこれも2way-fit Readyだね
TL用リムテープとシーラント、バルブは自分で用意してねってやつ
デザインは少しマシになっとるw >>553
TL用リムテープ不要じゃないか?
ハイト28mmと2to:1が良い感じだな >>553
レー3DBはreadyではない2-way fitだよ レディまえのチューブレス仕様のEA90SLとRBCCはじめて組み合わせてみたけど
リムテープ不要シーラント不要で余裕で空気圧が維持できるのな
重量さえなんとかなりゃコレがベストだろうになあ まだ星のようなUFOを見てないのか? 世界教師マYトレーヤが現れるぞ! 通勤片道15キロにしか使わない超エントリーロード(SORAコンポ)がアルミのセミディープホイールだったので、軽いのにしてみた。
はたから見たら痛いんだろうけど見た目が気に入ってるので関係ない!
ガチの人にいつも楽勝で抜かれてるしねーはは >>559
誰も見てないし、見ても人のなんて気にしない。
購入オメッ! >>557
そのページの上の方はreadyって書いてないし
NEWSの方でもreadyとは書いてないから記載ミスじゃないかなぁ BORA35クリンチャーとレーゼロカーボンならどっちがオススメ?
乗り比べた人の感想を聞きたい >>561
そっか、すまんかった。
そうだよね、そうじゃなきゃレー5DBより重い(少しだけど)意味がないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています