ロード初心者質問スレ part450
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part445
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541719304/
ロード初心者質問スレ part446
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542124618/
ロード初心者質問スレ part447
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543746167/
ロード初心者質問スレ part448
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/
ロード初心者質問スレ part449
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545478895/ FP3っていつの奴だ…検索しても８年前とかの奴しか出てこない >>795
無知な初心者にガラクタを高値で売りつける奴いるから注意して。
FP3なんていつの時代だよって感じ。アルテグラも昔と今では全く性能が違うし、使い古しは不具合もでる。絶対に外通の新品を買ったほうがいい。 ありがとうございます。
やはりそうですか‥。
ラピエールの見た目とコスミック
カーボンに惹かれてしまったのですが、
これもイマイチですかね？ コスミックエリートとコスミックカーボンは全然別物だが。 >>801
カーボンって保管状況で相当劣化するから気を付けたほうが良い 外ツーなら18万出せばアルテグラの完成車買えることもあるよ
乗らんでいい なんでわざわざ地雷だと分かり切った物を買おうとするかな？
知人友人なら二束三文で受け渡すレベルだろ
コスミックエリートってただの鉄下駄だし知識も皆無
カモにされてるだけじゃん つい最近、バッソのクロモリ乗ってて友人がって書き込み見た気がする コスミックカーボン40エリート、定価26万
の製品です。やはりやめておこうと思います。 コスミックカーボン40エリートなら結構お得感がある。
ちゃんとしていればヤフオクで売っても10万弱くらいで売れると思う。
アルテグラが8000系ならなお良い。
センシウムはまあ気に入っているならという感じ。
あとはコンディションや走行距離かな。 先週乗って、明日乗るつもりでチェーンに注油しようと、クランクを手で回そうとしたところ、固まっており回りませんでした。
すこし力を掛けるとすぐ回り出し、その後は異状ありません。
これは何かまずい症状でしょうか。BBがおかしいとか？
一週間乗らなかったので油脂分が固まったとかそういうことでしょうか。 茂木7時間エンデューロ完走出来なかった。その前に7時間30km/hなんて無理だ。 11-28でチェーンの長さ合わせてたのですが、
11－30に付け替えるとどのような不具合が起こるのでしょうか？
11－50あたりに入らなくなるとかだったら特にいいのですが。 6.8kgより軽いロードバイクでレースに出ようと思ったら、どうしてるの？くそ重いホイールをはくとか？
ヒルクライムレースには重量制限って、無い？ >>821
UCIレースかJFCの規則によるレース以外は重さ関係ない。UCIやJFCのルール下てまは、6.8kg以下なら、シトーポストの中に重りを入れたりする。 細かいがJCFだな
JFCだと日本政策金融公庫かジャニーズファンクラブになってまう >>820
前50後ろ30とかアウターローをやるとリアディレーラーやハンガーが吹き飛んでリアホイールに絡まり後輪ロックから天に召される >>821
アマチュアレースの多くは車重規定ないから5kgの自転車でも出れる
JCF主催レースとか規定があるレースに対応するにはシートチューブとかクランク軸の中に重り入れたりする >822 >825
出てみたい地元のレース、開催要項にjcfの文字が見えるな…
ヒルクライム用の軽いロードバイクで参加しようとしたら、引っ掛かりそうだ。
何気に参加予定のヒルクライムの要項を見てたら、車両は規則第16条に定められたものとするってあるけど、これもダメなのか。うーん。
富士山のヒルクライムは問題なさそうなのになぁ。 秋の7時間エンデューロで7時間を平均速度30km/hで走り切れる練習方法を教えて下さい！ >>827
茂木に似たコースで、30ｋｍ/ｈ巡航を出来る時間をやる。
7時間マイペースで走る。
これを交互に繰り返す。 7時間単独ave30km/hで走れたらサーキットエンデューロならave40km/h近くで走れるだろう
という話は置いといてトレーニングは平日は1時間全力で維持できる走力の90％位の力で10分×4本とか20分×2本とか走って土日はなるべく長距離走るとかするといいよ >>827
月間走行距離いくつ？
FTPとPWRはいくつ？ 型落ちで6800系のDi2が載ったロードバイクが売られているの見掛けたけど、まだまだしばらくは使えるかな？
今後12速化されるなら、6800も8000も一緒かなと思ったりするんだけど… 使ってるけど68なら良いだろ
てか80系は実質マイナーチェンジだからな
12Sになるまで使える >>832
7時間30km/hだと常時32km/h以上で走らないと無理？ >>837
月間走行距離いくつ？
FTPとPWRはいくつ？ DI2ならRD以外は11速も12速も関係なさそうだからファームで対応できるようにしてほしいよな。 シフターに違いはあるんじゃないの？
ギア間が変わる気がするけど >>838
月に500km程度です。パワメ無しなのでパワー分かりません。すみません。 >>837
数学的には常時30km/hでオッケーです。 >>818
正転逆転どっち？チェーンは弛んだ？
力掛けた時はスムーズに回り始めたなら油かもね。
ガッチャンやガリッとバキッとなったなら異物噛んでたか保管中にシフター動いちゃって変速待ちの状態だったかフリー不調かも。
現在正常なら大丈夫だとは思うけど、念のため何かやるならフリーの点検かな。
加速中にフリーが空転するとnutshotの危険が危ないね。 クリート位置の調整って簡単？
1度フィッティング受けてからクリート交換する時に同じ場所に上手くはめられるのかな だいたい目視で何とかなるけど気になるなら左右のクリート位置合わせるツール売ってるからそれ使って片方づつ交換するとか？ >>845
俺は板金で使うマスキングテープでマーキングする >>846-848
工夫すれば何とかなるんだね
目視でも行けるってことは思ってたより厳密じゃなさそうだ ディスク車に乗ってます。
前輪からシャンシャンと音がします。昨日からです。特にぶつけたとか落車はありません。
原因と対策をご教示ください。 >>850
バルブのネジが緩んでるとシャンシャンなることはあった >>850
ブレーキパットが擦ってるんじゃないの？
自分で出来るならキャリパー緩めて調整
無理ならバイク屋へGO >>850
段差乗り越えた時に歪んだ
あるいはローターが熱で曲がった
まずスルーアクスルがしっかり固定されてることを確認
次にキャリパー固定してるネジを緩めてからブレーキを強く握り、そのままネジを再固定
これで直らなかったらローターの歪みだから店持ってった方が早い ロード乗ってるとビブはいてても坐骨じゃなくて坐骨からチムコ寄りの骨が痛むんだけど骨盤を前傾させすぎ？
上から見て坐骨から斜め上の内側、尿道の外側あたりが痛い 会陰部あたりが痛むんなら少しだけサドルを前傾させるといい >>794
ですが、靴下をビニール袋で包んで走ってみます >>856
モンベルのレインシューズカバー使ってるけど浸水したこと無いな。
通勤で往復25km程度だけど。 新車のロード買って
見積もり見たら整備費5000円ってあるけどこれ何よ？
こんなのはじめて せめてどこでいつ何買ったか書いときゃ懸念材料になるものを XXブランドを扱ってる店とかYYチェーン店ではとか書いてあれば情報提供になるんだがな
こどもだからしょうがない ローディとオートバイの珍走には驚くほど共通点が多いな
①群れて走り後続車に迷惑をかける
②コンビニ前にたむろする
③レーパンや特攻服などの服装を着用してる自分たちは特別な存在だと思ってる
④でも周りから見たら嘲笑の対象(本人たちは気がついてない)
⑤自分を見てほしいので人の居るところしか走らない FTP170体重56キロの初心者なんですけどまずFTP200を目指したいと思っています
日頃どういうトレーニングをすればいいでしょうか
パワーメーターがないので心拍数基準のトレーニングになると思います
(FTPはショップにて20分方式で計測してもらいました) ペグスパナってサイズあるんでしょうか？
シマノのTL-FC21を買ってナットに合わせたらナットの溝に対してスパナの厚みが薄くてガバガバで。
FSAのクランクなんですがどんなペグスパナ買えばいいんでしょうか？ >>876
そのユルユルでやれば良い。大事なのは強く押し付けること。 ディスク車って後輪外すの難しいね。ディレーラーが邪魔になって外せない。
もうちょっとやってみるけど、多分店じゃないと外せなさそう。 まあ、あきらめた。
洗車しようと思ったけど、店に依頼するしかない。
リム車のほうを洗うことにする。 ディレイラーハンガーが盛大にひん曲がっているか脳に・・・ >>881
R8000とかシャドーデザインになってホイール外しにくくなったね。外せないほどでは無いけど。 今まで通りブレーキやらリリースレバー緩めれば
あとはタイヤ押さえたままサドルを上に引けば以前のと変わらず容易に外せるだろ 手が足りない感じならフレームをスタンドに乗せるか吊るすか車体ひっくり返してやるといいかもね。 なんとか脱着できたけど、あまり何回もやるといろいろ破損するな。そうとういろんなとこに無理がかかる。
これからは洗浄は自分でやるけど、前後の脱着は店に依頼するよ。でないと壊してしまう。
初心者には絶対勧められない。リム式だと前後簡単に外せるのにここまで大変とは思わなかった。
前後脱着で４時間かかったよ。 ディレイラーとキャリパー外したほうが早かったりして フレームひっくり返して
ガイドプーリーが付いているアームを手で持ち上げながらやればディスクだろうが楽に外せると思う リムとディスク両方持ってるけどそんな変わらんぞ
ディスクの何がそんな難しい？ ディスクブレーキだとリムブレーキに較べて通り道が狭くなるから、よく考えず無駄な動きさせちゃうと苦労するかもね。 ディレイラー外側にやってなかったとかそういう下らんオチ とにかくはめづらい。試してばかりいると、パッドやローターをいずれ破損させると思う。
外すのはなんとかなっても装着の難易度が高いと思う。
装着だけは店に依頼します。 情報小出しでバカアピールするのやめようぜ
*800系と*000系ディレイラーじゃ力のいらないつけ外しの仕方違うぞ ディスクロードの話ですがホイール買ってそっちに今のホイール(純正鉄下駄)に付いてる物をすべて移植したい
難しい？ ローターとかタイヤとか？
クソ簡単だろ
ただセンターロックのローターなら工具いるぞ >>898
多分センターロック
工具類一切持ってないからまず工具買わないとな
ハイパー初心者だけど大丈夫っすかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
