ロード初心者質問スレ part450
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part445
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541719304/
ロード初心者質問スレ part446
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542124618/
ロード初心者質問スレ part447
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543746167/
ロード初心者質問スレ part448
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/
ロード初心者質問スレ part449
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545478895/ >>526
カジュアルウェアといい自転車アパレルの不毛さがう〜ん・・
もっと大手ブランドが来てくれれば ちなみにいつだったか質問した時にフロントバッグでもokって言ってくれた人へのレスです クロスやミニベロなんかには取り外し簡単にできるタイプのはすごくいいと思うがロードにはなぁ
きれいなジャイアンみたいな邪道の存在よ どこで何を買ったのか知らんが100キロも走らずにズレてきてうっとおしくなるんだよなぁ マジックテープで固定のフロントバッグはズレないと思う
モンベルのフロントバッグはデザインが良いけどバンドが短かかったり、完全には固定できなかったり使いにくそう 人体より前に付けるものは禁止ルールが定められるくらい空力効果が大きい。
いや、他の部位も禁止だけど。
ま、競技じゃないなら気にする事もない。 最近ジャージのバックポケット使うようになったけど結構もの入るな
フロントバッグとサドルバッグに入れてたものの7割位ポケットに入った バックポケットは汗濡れがあるから入れたくないものもあるしなぁ >>533
抵抗減るのと増えるのとどっちが多いのかな >>532
普通にズレるよ
中にモノ入れたらよりズレるし
空気抵抗ガー言うならサイコンもNG やん >>526だけどエアロハンドルだわ･･･
横長の小さいやつ
多関節の鍵がギリギリ入るくらいの >>526
フロントバッグ付けるととたんにツーリングぽくなるから嫌われるんだろう。ロードに似合うのはサドルバッグそれも拳大まで。それ以上はコスプレーヤーとしての自覚が足りない。 サドルバッグ買うならベルクロのものよりカチッと固定出来るやつのが良い？
Amazonではトピークのベルクロのサドルバッグとか人気だけどレビューの画像見るとすごい揺れそう ああ、紐で通すからといってベルクロとは限らないのか
アルンデル？ とかオルトリーブみたいなワンタッチでつけるやつのがダンシングに影響少ないのかな トレーニングにもなるし
空気抵抗上等
オモリ上等
が普通
ヘタレは嫌がるみたいだけど >>545
トピークのはベルクロで留めるのとアダプター介してワンタッチの２種類の仕様のがある
ワンタッチ式のがちょっと高い あとベルクロ式のはサドルレールに通す紐部分を締めるから揺れない >>546 >>547
ほうほう
中身取り出すのが簡単なら付け外しする予定もあんまないわ
なんだかんだいって実店舗で見た方が良さそうだね サドルバッグの揺れ対策に
サドル後ろにつけるボトルケージみたいなアイテムがあるな
高いけど まあ重量増とバランス崩れるのは事実だからオルトリーブサドルバッグで収まる荷物なら割といい選択だと思う。
欠点はアレのアダプタつけるとほかのサドルバッグつかない/つけづらくなるんだよな いつの間にか2になってたんだね
知らなかったよ
マイクロをデカくしたみたいな感じに見えるな
デザインは前のヤツの方が好きだな オルトリーブいろいろ持ってたんだけど、ドロッパーポストにしたから使えなくなっちゃった
ウルフトゥースのサドルバッグ着けてるけど容量足りないわー サイクルラック使う時ってＵ字ロック（&ダブルループワイヤー）ってどう使うのが正解？
今はシートチューブと後輪をＵ字ロックで纏めてダブルループワイヤーを前輪に通してラックに一周させてＵ字に繋いでるけどラックとの地球ロックがワイヤーの方使っててなんか不安 >>557
それでやれる事やれてると思うよ。
あとは各ロックをゴツくしたり本数増やしたり停める時間を短くするくらいだよね。
そもそも停めないって選択肢もあるか。 >>557
サドルの先端で釣る代わりにトップチューブに通したU字ロックでサイクルラックに釣る
穴あきサドルならサドルの先端で釣ったあとサイクルラックと穴にU字ロックを通す
ラックの端が使えるならそもそも釣らずにトップチューブとサイクルラックをU字でロック 穴あきサドルをU字固定は、六角レンチで抜けちゃうからダメでしょ ベテランぶったおっさんの下ネタがうざいんですけど
中途半端な人って変な人多いですよね
なんですぐ人を不快にさせる下ネタに走って周りにドン引きされていることにも気づかないんですかね？
僕はシカトを決め込みました ホテル泊に関して、自転車での旅経験者に質問です。
GWの9日間の西日本の旅を計画しています。
できればホテルに自転車を持ち込みたいと考えています。輪行袋は持っていきます。
自分がどのくらい走れるかちゃんと把握していないので、その日の15時くらいに宿の目星を立てて予約を入れる予定ですが、
なかなか宿の予約が取れなくて困ることってありますか？ ビジネスホテルなんて人気の観光地周辺でもなければいくらでも見つかるだろ 今年のゴールデンウィークにやるようなことじゃないよ
気になるなら宿泊しそうなホテルに現時点での予約状況とか聞いてみるといい 泊まれる場所があるかどうかは走る場所にもよるだろうけど・・・
まあ、頑張れ 初心者は、たしかに1日にどれくらい進めるかわからんし、雨中強行もやったことないので不安になるだろう
そういうやつが長期で走りたい場合は、一拠点に全期間宿とってそこからクローバー状に走ればええんやで
大雨になっても、宿でのんびりできるし、車で行ったなら普通に観光もできるからな
しまなみでいうなら、大三島に宿とって今日は四国側 明日は尾道側 その次は船でとびしまに渡って・・
って感じにやるんやで それが嫌なら野宿覚悟で大雨であろうが突き進むしかないな
検討を祈る ただ他人に迷惑をかけないようにな(´･ω･`) 行程を決めるのは旅行と呼んでる
着の身着のままでトラブルアクシデントサプライズあるからこそ旅と言える むかしは公園や駅のベンチで寝てたんだがな
ちかごろは通報されたり職質されたり住み難くなった ロード歴4年の50歳ですが、とにかく
坂が苦手です、105に11-28を使ってます
急な坂を登り始めたら5分もちません
足の力がなくなって、足をついていまします
、ずっとその繰り返しです、どうしたら登れる
ようにはるのでしょうか？アドバイスください。 >>577
エンジンを鍛えるか機材に投資するか？
ホイール変えたりスプロケを11-32とかにする。 俺も40%の急な坂を登り始めたら28Tだと5分もたないから普通 >>577
ちなみにその坂の勾配は何パーセント位? >577
1.体を鍛える
2.ギア比を見直す
3.機材を軽くする
4.MTBにする。
5.Eバイクにする。 >>577
キツい坂はゆっくり回す練習をするか、より軽いギアを付けるのが一番手っ取り早い
フロント30Tを入れてリアは34Tやそれ以上もやってみたらいいよ
多少お金は掛かるけどディレイラーエクステンダーやFDの小物パーツを使えばかなり軽く出来る >>577
ゆーっくり回したらいけると思う。
ゆーっくりね。 自分はスタンディングで漕ぎ始めると1分と保たないで座った後も泥沼状態に陥る
軽やかに登ってる人を見ると恨めしくて仕方無い >>586
ダンシングね
それは慣れ
使う筋肉が違うからパワー入り過ぎて心肺が余計に負担がかかるパターン 貧脚のワイは登りで軽いギア使っても10km出ないなら歩いた方がフレームや部品にダメージ出ないし歩いてるわ
諦めも肝心。登り好きで射精しながら登っていく変態が多いローディー（誉め言葉 パワメ買う
FTP測る
失速ギリで登ってみる
FTPの120％なら5分で足が終わる その坂を登るのに5分以上かかるなら・・5分以内なら根性で登れるがんばれ
FTP程度なら1時間もつはずだ それで足をつくならあきらかに根性が足りない 根性で登れる がんばれ >>588
確かに途中で焦ってシフトダウンとかすると心臓に悪い音と振動が伝わって来る時有るね 10kmでるならダメージなんて気にせず、乗ったほうが早いっしょ ピピッ？
遅すぎてサイコン止まってたって事はある。
でも足つかずに登ってんだよw >>577 です、皆様ありがとうございますギアは11−28で間違いないです
それと苦しそうだけど、足つかずに登ってる人は12−25や11−28で登ってないのでしょうか？
32とかつかってるのでしょうか？11−32に交換しようと思ってます、勿論体も鍛えてないと。
それと私の登ってるとこの勾配調べたら、平均6、5％で一番きついとこで10％でした10のとこは
一箇所しかありませんけど。 あ、それと11−32に交換したら平地はどうなるのでしょうか？
問題ありませんか？ >>594
人によるんだけど坂好きならその勾配ならフロントはアウター52Tリアは23Tとかで駆け上がると思う
ちなみに俺も一年前は坂が苦手で32Tを使ってそのくらいのところをゆ〜っくり登ってたけどそのうち32Tの必要が無くなったよ
脚を持ってないから平地もギア間に隙間が出来ても全然気にならなかった
それを気にするならフロントを小さくしてリアは細かくすると良い
ただしフロントが小さいと高速域は出しにくくなる >>595
現状、平地をどの歯数で走る事が多いかによるね。
お気に入りの歯数が得られるか失うかはそれ次第だね。 軽いギヤ導入すれば時間かけて登れるのかも知れんけど自分はクルクル回して歩く様なスピードでは心がもたないわ
んで25Tで行って足が死んで終了w >>594
なぜFTPもPWRも違う奴とギアを比較するのか意味不明
自分の実力と戦略で決めるもの アウター34なら28Tで十分じゃん？
それで駄目なら32Tか34T素直につけるべき
アウタ-36なら 50-34のクランク買い替えた方が早い
ホイールが初期のままなら1500ｇ辺りの安いアルミホイールに買い替えると幸せになれる
スピードは変わんねーけど軽さは感じられる 感じられるだけだけどな 下りぶっ飛ばさないなら、ジュニアスプロケと12-30のやつを合体させればいいよ >>595
6パーセントがキツければ、ギヤを軽くするしかない。32入れて心が折れるまで回していれば速くなる。
平地だけど、ギヤの間隔が開くとケイデンスが保ちにくくなるけど、今のあなたのレベルなら関係ない。あと、効率の良いダンシングを覚えて下さい。 >>594
呼吸の仕方でも疲労度が変わってくるかも
息を吸う前にしっかり吐いて二酸化炭素を排出することを意識してみてほしい 勾配6%をフロントアウターで登ってる人どんだけ豪脚なんだよ インナーは進まなくて却って疲れるので激坂か脚が終わったときくらいかな
登り終われば回復するけど現状1km満たないようなとこでもそこそこ辛いから山とか言ったらずっと登りで死にそう 酸素不足で足が止まっちゃうのか筋力使い切っちゃうのかの把握からだと思う
無理に速度出してるなーとおもうなら速度よりもばてないペースで回し続けることだと思う 今日の登りは結構頑張った！と思ってストラバ見たら下から数えた方が早かった 平均斜度が満遍ない勾配6%ならアウター52Tとか普通にいる
ブログ見てたらアウター縛りとか書いてるよ
女でアウター縛りとか見た チェーンを切る必要があって、ついでにクイックリンクに交換しようと思います。
どうせアウタープレートを1コマ抜くから、コネクティングピンのところで切ろうとしたらそれはNGだと。
なぜなのでしょうか？ >>601
クランク買わなくてもチェーンリング買えば済む話だろ >>614皆様ありがとうございます
ペダルはSPDです。 >>611
コネクティングピン抜いて再度入れるのがNGなだけで、（穴がユルくなるため）
そこのアウター捨てて簡単リンクに置き換えるんなら大丈夫だよ。 >>606
疲れてない時限定ならフロント52Tで６％なら登れるな
疲れてる時や７％超えるとインナーに変えるようにしてるわ 俺なんて10度でもアウターだしぃ！
リアもトップからかえないしぃ！
踏めずにこけるしぃ！ 日焼け止めは長時間乗るとすると塗り直し必要ですか？
アネッサを買ってみたけど携帯していった方がいいのかしらん 思いきって全部真っ黒に焼くとそれ以上焼けなくなるから日焼け対策が不要になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
