馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ415
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
※前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ414
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542327836/ ☆ 質問テンプレは強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『質問テンプレ』 に各情報を記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ ))
自転車の種類は？ →
自転車の機種は？ →
質問の内容↓
変速機に関する質問は「変速機の種類」を（内装3段、外装6段、等）
ブレーキに関する質問は「ブレーキの種類」を（Vブレーキ、キャリパー、ディスク等）
タイヤに関する質問は「タイヤサイズ」および「タイヤの銘柄」など
質問に関係すると思われる情報は些細なものでも出来るだけ書いてください。
あなたが「関係ない」と思うものでも、回答には重要だったりするので
どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
(( テンプレ使用例 ))
自転車の種類は？ → クロスバイク
自転車の機種は？ → ジャイアントのエスケープR3
質問の内容↓
片道5キロ（歩道メイン）の通勤で乗っているのですが、
よくパンクをするので困っています。
あさひで新品で購入して1ヵ月なのですが、既に5回パンクしています。
タイヤは購入時から付いているタイヤで、28Cの物が付いています。
私の体重が重すぎるということは無いと思うのですが（58キロ）
パンクしやすい原因として何が考えられるでしょうか？ ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 購入相談テンプレ ))
候補の自転車 →
予算は？ →
自転車経験は？ →
身長、体重、年齢は？ →
用途は？ →
用途に対する想定距離は？ →
歩道メイン？車道メイン？ →
市街地？田舎？ →
雨の日も乗る？ →
その他の要望↓
・フレームの材質についての希望など
・ブレーキについての希望（Vブレーキ希望、キャリパー希望、油圧ディスク希望、等）
・何を重視したいか（見た目、軽さ、耐久性、実用性、荷物の積みやすさ、足着き、等）
・上記の記入項目の他の情報もきちんと出しましょう。分かる限りどんな情報でも出しましょう (( テンプレ使用例 ))
候補の自転車 → ロードバイクかクロスバイク希望
予算は？ → 総額10万円くらいで
自転車経験は？ → 学生の頃に乗っていました
身長、体重、年齢は？ → 175センチの63キロ、23歳です
用途は？ → 通勤です
用途に対する想定距離は？ → 片道10キロ程度
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメインになると思います
市街地？田舎？ → 田舎です
雨の日も乗る？ → 乗るかもしれません
その他の要望↓
片道10キロの通勤用の自転車を探しています。
たまに遠出（半径30キロ程度）することがあるかもしれません。
仕事は外回りの営業で帰りにはクタクタになるので
通勤・帰宅で疲労を溜めにくい（疲れにくさ・快適さ）を重視したいです。
何かおすすめの自転車があれば教えてください。
背広で通勤するので、シックなカラーリングの物が希望です。
泥除けがあるか、後付けできる物がいいです。
ブレーキの種類はこだわりませんが、雨の日にキーキー言わないものがいいです。
できれば5年ぐらい使いたいです。よろしくお願いします ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ )) 自転車に乗っていて発生した体の不調
身長、体重、年齢 →
乗っている自転車 → （タイヤサイズなども含めて出来るだけ詳しく）
自転車経験 →
普段の生活習慣 → （自転車に乗る以外で運動をする習慣があるかどうか）
・どんな場所を ・どんな服装で ・どんな乗り方で
・上り坂だったのか ・下り坂だったのか ・平地だったのか
・どれくらいのスピードで ・何kmくらい乗った時に症状が出たのか
・症状が出た時にギアは何速だったのか
・普段はどれくらいの距離を乗ることが多いのか
・痛みはあるか ・どんな痛みなのか ・痛みは自転車を降りた後も続くのか
・どこが痛いのか（例→ 「膝が痛い」だけでは分からない。膝の表なのか裏なのか正確に）
・どれくらいの行程に対してどれくらいの頻度で休憩を取っていたか（水分補給など）
・フレームのサイズは体に合った物を購入したか ・サドルポジションは適切か など
どんな些細な情報でも出来るだけ詳しく書いてください。
素人のあなたが「質問には関係ないだろ」と思うことでも
実は回答するために重要な情報だったということが非常に良くあります。
自分の判断で隠し事をせず、どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。 カーボンハンドルの塗装が剥げたんだが塗り直しは
市販のラッカースプレーでできるんですか。
ヤスリがけとかしても大丈夫なのかな 新しいホイールを買ったから交換してみたらリアセンターがズレてたんでホイールを左右逆に入れて見たら同じ方にズレてました。フレームはアレースプリントで、ずれは2mm程です。この程度のズレはよくある事なんでしょうか？ >>11
買ったホイールの名前と付けかた、どこを見てズレてると思ったのかも書くと分かりやすいんじゃないでしょうか？ 買ったホイールはtoken c45 hero です。交換前のprime rp38で試してみたらこれも同じ方に2mm程ずれてました。自転車をひっくり返して左右のチェーンステーとホイールの隙間を測りました。 ホイールひっくり返しで同じ方向へズレるって事はフレームの問題か、
それは非対称のフレームではないよね？（糸張りやアライメントゲージでも確認してみてもいいかも。）
ホントはピッタリが理想ではあるけど、スポーク調整で辻褄合わせするのもなかなか大変だし、
とりあえず真っ直ぐ走れて左右旋回のクセが同じくらいならそのままでいいんじゃない？ >>11
以前のホイールでもズレてたんだよね？2ミリだとメーカーに聞いても誤差の範囲って言われる。 左右のチェーンステーって、普通はフレームは左右非対称でスプロケ側が広いって話なら当然かと。 Y's roadや自転車イベントに行くと
R×Lの靴下がよく展示されてますけど
自転車乗りのあいだでは定番中の定番なのですか？
普通の靴下でも良さそうな気が スポーツソックスはポリエステルなど化繊の割合が比較的多く、汗を吸いにくく乾く感じ
普通の靴下はウールや綿がほとんど、汗をよく吸うけど段々蒸れて湿る感じに思う 神奈川県でペイペイ使えるのは
ビックカメラ
セオサイクル 湘南台店
くらいかな
なるしまフレンドでも使えるけど遠いなぁ みなさんありがとうございます。買ってから1年ですが走行中、違和感もなかったし今まで気づかなかったので気にせずに乗って行こうと思います。。ちなみに以前乗っていたピナレロFP1もリアセンターがズレてました。 >>10
艶ありなら車のタッチアップ塗料で近似色でも探す
無かったらクリアでも塗っとけ >>11
チェーンステイは精度を見る基準にならないよ。
前後のホイールが一直線上に並んでいるかどうかが大切。
何か真っ直ぐの長いものをホイール側面の地上10cmくらいにあてて、
4点で接触すれば精度は完璧といっていい。
３点で接触して、残り１点が浮き上がるときの距離が1mm以内なら十分。 1乙-
>>10 ヤスリは止めとけ
色の事は諦めてクリヤーだけ塗っとくが吉 中古車選びで相談があります。
予算は100万、頑張って120万
コンパクトカーor軽自動車（気持ちはコンパクトカー）
候補
フィット ソリオ ラクティス nbox ウェイク
基本はロードバイク一台（サイズ530～550）旅で2台積むこともあるかも?
どれがオススメでしょうか? >>24
その選択肢だとフィットが最強。ホイールを外さすに積める。あとは好み。 ググったけど自転車のメーカーかブランド名か何か？知らんな >>24
積載性だけでなくアウトドアの利便性に特化したウェイクが断トツ評判いいだろ そういうのがウリだし
後部全体をプラスチッキーにして耐汚れを強めたり 積載物をバンドで固定する為のフックとかありそうだし
でも室内に2台はなあ… 前輪外せばいける？のかな
価格コムに車種別にレビュー(67件)やクチコミ掲示板(2289件)に情報が大量にあるから見てみ
自転車絡みの質問もそっちのクチコミで質問した方が良さげな気もするってか自分ならそうするかな
価格コム： レビューとクチコミ
http://kakaku.com/item/K0000713573/
ページ中段の黄色のウェイク 2台積んでるように見える…
https://automove.jp/?p=21180 >>24
自転車は屋根に積むのが基本だけど、軽自動車は屋根が高いからやめた方がいい ってか車に自転車積むとかふざけんなよ
自転車乗りなら現地まで自転車に乗って行け >>30
綿がダメというわけではなく、化繊メインのほうが汗をかいた場合に不快になりにくいよという話。
汗のかき具合も人それぞれだし不快に思う具合も皆違う。 この動画に出てくる自転車のジャンルはロードバイクでしょうか？
https://youtu.be/X79TnHzPn2M >>35
ありがとう。
グラベルロードの事は知りませんでしたが便利そうですね 車。今日契約して1月に納車なんだけど、4月にはもう税金払わなあかんの？ >>22
なるほど、勉強になります。今度試してみます。 >>39
言っとくけどこれ、ロードバイクでこんなことやるなんてっていう曲芸だよ
カースタントレベルで普通の人がやるようなことじゃないからそのつもりで頑張ってね つべで road bike party を検索してみるといい 皆さん回答ありがとうございます!
価格comの方もチェックしてみます ロードバイクは持ってないですが、まずは谷瀬の吊り橋から挑戦してみます！ >>40
自動車税は月割りで払ってるはず。
自動車重量税は車検ごと、エコカー基準を満たした車種なら新車登録時に減税などあり。 >>47
ありがとう！ そしてごめんなさい。
自動車注文書見たら、
・自動車税（1～3月）5,700円
・自動車重量税 5,600円
書いてあったOTL ペダルの付け外しについての質問です
現在ロードにSPD SLのペダルが付いているのですが、これをフラットペダルに変えようかと思っています
私は自分で交換が出来ないのですが、知人に「普通のママチャリのペダル交換なら出来る」という友人がいます
ママチャリのペダル交換とロードのペダル交換って、やり方は共通して同じなのでしょうか？
同じならショップまで行かず友人にお願いしようかと思うのですが 写真上げてみたら？
ものによっちゃ六角レンチだけでつけはずしできるよ ペダルレンチを買って自分でやる
はい。次の人お入りください。 >>50-52
ありがとうございます
器具がないか探してみます TOKYO WHEELS扱いのカジュアル服ってみなさん的にはアリですか？
価格高めで手を出しにくいです・・ ママチャリは１５ｍｍレンチだけど、
ロードのペダルは１５ｍｍレンチの物、六角８ｍｍ（６ｍｍもあるかも）しかない物、両方使える物もある >>52
105以上だとペダルレンチは使えないのではないか タダでやってくれるんなら、とりあえずまかせればいいじゃん 恐縮ですが質問させていただきます。
クロスバイクとロードバイクを一台づつ、計2台所有しております。
何とか自宅から一人で一度に二台移動したいと思っています。
どちらかを輪行袋に入れて背負っていく等を考えましたが無理そうです。。
何かアイデアはありますでしょうか。。 >>59
目的と移動距離くらいは説明せんと答えられん気がする
徒歩移動でいいならもういっこ輪行袋かホイールバッグ手に入れて左右に振り分ける
自転車移動前提ならホイールをフロントフォークに固定してフレームを背負う、またはトラボイ的なトレーラーで牽引 まず1台目に乗車して進む
歩きで戻り2台目に乗車して進む
以後繰り返し
若しくは、
左右でステムを持ってひいて歩く >>59
レンタカー使うとか。
たまに貨物乗ると楽しいね。 >>59
はっきり言って無茶なことを漠然と聞かれても答えにくい
恐らくは珍しいケースなんだろうけど、だからこそ事の経緯や全体像とかあった方が良いし
既出だけど目的や移動距離くらいはっきりさせないとね
自分がどういう経緯でこういう事態に陥っているのか 質問内容を捕捉してみたらどうだろう
そうすれば回答も踏み込んだ内容のものが返ってくるんじゃないかな >>59
昔は自転車屋さんが自転車に乗りながら
もう一台のステムのとこ握って並走させて運んでたのは見たことあるな >>59
距離は？
途中の道路状況は？
頻度、回数は？（今回だけか、月1回ぐらいか、毎日か） アルミフレームに髪の毛ほどの太さのヒビが入ってるのを見つけたんだけど、
塗装の割れかフレームまでヒビが入ってるかを判断するにはならどうしたらいいの？
ヒビの周りを軽く叩いた感じだと、鈍い音は特にはしない >>69
ヒビの部分を伸ばす方向にフレームに曲げる力を加えてヒビ幅が少しでも広がるか見る
長さが短いならだんだん伸びてくるかどうか常時観察
でもアルミはクロモリと違って微細な傷から突然全断面積破断するから乗らないのがおすすめ 筋に沿って2~3mm幅だけ塗装剥がせばいいんでない >>71
どうせ乗らないぐらいなら3mm角ぐらい剥がせばはっきりするね やった事はないけど、石鹸水を塗ってシートポストの穴からドライヤー等で風を送り込むとか。
泡が膨らんだら１００％アウト、という判断はできる >>69
命に関わるから早めにアサヒにでも持ち込んでプロにチェックしてもらった方がいい 貫通したクラックなら空気通るけど以下略
マスキングして塗装剥がしのスプレーちょちょっと吹きかけるほうが、コストかかっても作業が楽だと思う
100円ショップで買えるものだけでなんとかしたいってならアレだが >>73を逆にして、掃除機をガムテでくっつけて、泡をクラックに乗せてもいいかも。
負圧が高い分だけ小さな穴でも泡が吸い込まれ消えていくはず。 >>74
アサヒサイクルは大阪住みじゃないと遠いんでないか？
>>69はドコ住みなん？ cbあさひ半径25km圏内にないな
近所のナニサマ自転車屋とっとと潰れてcbあさひになってくれんもんかな ためしにダンシングしてみて、バキッ！といかなければ塗装だけのヒビだと思う >>59
自転車で自転車を牽引するためのアーム？が売られてるよ。
ただ、安全性や合法性については、わからない。 >>69
自分なら、
塗装にクラックが入ったら、
その下のアルミにもクラックが入ってるか、または、近々入ると考えるよ。
塗装だけにクラックが入るって考えにくいもの。
もし、塗装だけ割れたとしても、そこからアルミの腐食が内部に進行しそう。 ママチャリのカップンアドコーンベアリングリテーナ変えたんだけどなんか日に日に漕ぎ感が重くなってるような気がするんだけどそんなことある？ あけて確認しようとは思わんのか？まあ躊躇するのは分かるけど。
組み付け方が不良だったんならその場合は新品関係なく
盛大にムシ食っちゃってる可能性もあるからな？ ロードバイクてどこで売るのがいいかな？
買って数ヶ月のクラリス機あるけど思いの外ハマり週300km走行
105の買いたいから今のは手放したい 長らく原二を足にしてるんだけど、健康のためにチャリにしようと思ってる。
ママチャリで丁度いいかなって思ってたんだけど、ママチャリはちょっと・・・
ママチャリとスポーツタイプの間に居るチャリのカテゴリーを教えてください。
前かご、後かごは必須です。 >>90
はまったのなら取っておいた方がいい
後でフラバ化して街乗り用にしたりローラー専用機にしたり使い道はある
保管スペースが無いならミノウラから縦型の2台用のスタンドもある >>91
ママチャリ寄りのスポーツバイクカテゴリーはクロスバイク
あとはオシャレさんに人気らしいミニベロ >>92
マンションの規約的に駐輪場に止めないといけなくてそのスペースが…
それに対して思うこともあるだろうが家族の兼ね合いもあり一台だけなの… >>90
メルカリ・ｱﾎｵｸ・ジモティー
業者噛ますと二束三文にしかならんぞ 69です。
アドバイスありがとうございました。
クラックはこんな感じです。
やばそうなのでフレーム交換ですかね。次はクロモリがいいなー
https://i.imgur.com/hJYQuJB.jpg >>90
自転車乗りではない知り合いに相場で売れば、そこそこの金と自転車仲間が手に入るぞ！ >>98
そのピントが微妙に合ってない写真にはクラックは見当たらないが・・・。 >>98
もう少しフレームを綺麗にしてから撮影しようね FC6800 50/34用のアウターなんだけど、黄色のポイントが切削、赤がピン
両サイドの部分に切削もピンもない。これがデフォなの？
アウターに上げる時たまにガリガリするんだ。新しいのにシフトが渋め
http://iup.2ch-library.com/i/i1955055-1544221094.jpg テンションは外に落ちないギリギリまで張ってる。音もなくシフトする時もある
むしろたまにガリガリいってシフトがもたつく >>104
チェーン元気で裏表あってる、シフター元気、ワイヤー元気、調整バッチリならトルクかけすぎかなぁ。 走ってるとき音楽聴きたいけどイヤフォンは色々危険でなんかいい方法無いだろうか？
周りに聞こえるような音量で外部出力は無しで 骨伝導しかないでしょ
公的機関でも採用してるからせーふはせーふ
人轢いても知らんし煩い人にたたかれても知らん たまにヨレヨレのママチャリ爺さんが前籠に入れたラジオを大音量で鳴らしながら走ってる理由が分かった 走りながら使うイヤホンなら骨伝導とか耳穴塞がないタイプとか外音取り込みタイプもあるよ ちなみにマトモな骨伝導はaftershokz社しかないからそれ買うのだぞ
ヘルメットに取り付ける高指向性(音漏れの少ない)小型スピーカー？みたいなものもあるらしいけど詳しくは知らない 自意識過剰と薄っぺらい自尊心とそれ故の自尊心の外部委託を治せばいい >>113
片耳でもアウトになったんじゃなかったっけ？ ルビノプロのリアの一部のトレッドから白い繊維のようなものが見えてきた
これは替えどきかな？ 自治体によって違うって話前に見たけどな
片耳だろうが両耳だろうが、ちゃんと聞こえてるかで判断するからとりあえず止めるって話もあれば
セーフと読み取れる記述してる自治体もあるとか >>108
理論的には耳塞がなければいいから、骨伝導
俺は音質的にも、保安上も勧めないけど >>107
信号待ちでインナーに落として発進、リアをシフトダウンしながら
フロントをアウターに入れてるからチェーンのよじれが大きいのかな >>120
音楽聞きながら運転してることには変わらないって事 標高2270mをMTBでダウンヒルしたヘルメットカム映像
https://youtu.be/Z8gOtDaLPrU
脳内で自分のロードに置き換えて走ってみてください
想像力を膨らませ無事に完走させた兄さん達の感想聞きたいです >>104
それがデフォだよ。
クランクにトルクかかりやすい回転位置での
変速性能を改善するための変速ポイント。
上下死点でトルクかかってなければ、
変速ポイントなくても変速するからね。 >>108
音楽を聞きながら走るのはオススメしない。
鼻歌を歌いながらも、脳内再生もオススメしない。
周囲の音が聞こえないとかいう話ではなく、
前方への注意力が低下するから。 もっと高速で車運転しながらでもほとんどの人がラジオ点けてるというのに
違いやいかに >>123
きゅーっって縮んだよ。
電信柱スレスレを高速で通過するところは心臓に悪すぎる。 >>128
でもそれが特別油断してる人なんかじゃなく
たぶん車の9割方の人はそうしてる 多くの人は車の運転では視覚のみに頼っている
けど自転車や歩行者は聴覚も結構使う
だが聴覚を使わずに自分の進行方向しか見ないママチャリババアはとんでもない動きをする >>127
やはり狭い道でスピード出てれば誰でも恐いものなんですね >>124
なるほどね。ペダリングが未熟なのも一因かもしれないわ 聴覚に頼らずもっと視覚で周囲を把握して欲しいけどね、
ロード乗りとしては聴覚に頼る人が天敵だから。 うむ。本来は気配で察する(ほんとは聴覚)とか達人ならではの技 スポーツやってると相手の呼吸音や足の音を気配として察知するのは割とあるが >>126 >>129
車は幾重にもクッションを重ねた反射音
極端な爆音で無い限り問題が出ない
イヤホン等は鼓膜へ直に突き刺す直接音
なぜ危険なのかは耳に蓋をしてしまうから
周囲の状況の変化に鈍感になり対応出来なくなるから
自分は周りの音もちゃんと聞こえてるよという人もいる
でも、突然聞こえなくなる状況に陥らないという保証はないし
常にそういう危険に晒されているので危険なのには変わりが無い
踏み切りで警報音が鳴っているのに気付かずそのまま進入
列車が踏み切りに入ってきた刹那の瞬間 消えていなくなる人の動画が幾つもある
部屋でヘッドホンをしてオナニーを楽しんでたらママが部屋をノックした
ヘッドホンのせいで気付かずにいたらママが入ってきてオナニー見られたとか
車では爆音のせいで緊急車両の接近に気付かず通行妨害していたとか >>135
対人競技なら相手の体温を感じ取りながら戦うよな
でないとサーモグラフィ持った蛇と戦えない
>>136
前の自転車を追尾するときは嗅覚使わないと女性なのかロン毛にーちゃんなのか間違えたら大変だからな じゃあ聴覚障害者の車両運転や自動車にオーディオ装置つけるのを法律で禁止してないのはなんでなんだろね？ 巡航中でも聴覚でわかるから後方確認なんて必要ないな。。 ていうか後ろなんて普通に見えるやろ
それよりブラインドコーナーの壁の向こう見る方が能力的に難度高いわ
でも建物やトラックの陰から飛び出てくる人や車が予測できないと免許貰えないんだよね
透視とか未来予知のない能力レベル2の俺にはかなりキツい >>132
変速する瞬間だけトルク抜いたらいいんです。 電動式変速Di2も変速の瞬間はペダルトルク抜かないと失敗するのかな >>141
可能性に対して備えるという考え方をしようぜ。
つまり徐行なり一時停止なりすればいいんだよ。
場合によっちゃ、車から降りて歩いて確認しに行く、ってのも必要になるんだぜ。 ずっと歩いてれば安全だし
むしろ家から出なきゃもっと安全だな
てことで安全マウンティングクンは自転車板関係ないから巣にお帰りください スポーツ自転車ブームで事故が多発してるからそろそろ保安部品の義務化が法整備されるだろうなー
ウインカー、バックミラー、ストップランプ、ヘルメット義務化 >>146
そういう極論に持っていって思考停止すんなよ。
普通に教習所で習った通りに走ればいいだけの話。 心拍計＝首元触ればわかるでしょ
走行距離＝あとでグーグルマップのタイムライン見ればわかるでしょ
平均速度＝同じくで後で計算すればいいでしょ
ケイデンス＝自分で漕ぎながら数えればいいでしょ
ってやって来たけど走行スピードを自分で測る方法ってありますか？ >>150
ケイデンデンス数えられるなら使ってるギアから計算できるんじゃない? スポークの１本にタイラップ、それが当たるとこちっちゃいベルでもつけて、一回転に一回鳴るようにすりゃいいんじゃない >>150
たしか、ロレックスのデイトナという時計買えば時速を計れたと思う >>150
今どきサイクルコンピュータ超安いのあるのに
百円ショップには売ってないけどなw >>108
見とけよ、見とけよ～
無接触でも「ひき逃げ」で書類送検 「イヤホン自転車」事故の引き金に
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181208-00008961-bengocom-soci それイヤホンじゃなくて飛び出しが原因だろ
パヨク脳が大好きな持論優位へのミスリード
そーゆーいやらしい事やってるからパヨクもルール乗っかりマウンターも嫌われるんだよ >>156
それはクラクションを聞き逃しての事故なのか？違うよね。
ま、事故を起こせば余罪を問われるってことだな。 一切接触せず罪に問われたパターンは歩道上のベル鳴らしもあるね
お婆さんがビックリして転けたケース
じゃあスポーツ自転車を見ただけでスピードが速いと思い込まれてビックリして事故になったらどうなんだろうな？w
レーサーで走ってると「○○ちゃん！危ないから端に寄って！」って親が子供に言うことよくある
いやその横に居るママチャリよりずっとゆっくりなんだけど >>159
歩行者が危ないと感じたらアウトらしいよ。
だから歩行者の側方を通過するときには、
早めに進路変更して衝突コースを避けたうえで徐行。 スポーツ自転車＝速くて危ない、だからな
実際にはイヤホン逆走スマホライト無しスピード上げて歩道を塞いで並走する学生クロスバイクのが危ないのに >>161
その上を行く危険走行が、
電動アシストの子供乗せ自転車ですよ。
場所かまわずスピードを出す、
見通せない交差点で一時停止も徐行もしない、
交差点やカーブはアウト・イン・アウト走法、
右側通行あたりまえ。 やめて欲しいのは、
片手スマホ＞逆走＞無灯火＞並走＞蛇行＞イヤホン＞酒 こういう有名人もいたな
片手スマホ + 片手コンビニコーヒー + イヤホン 赤の点滅灯を前につけて逆走してくるのはホントこわかった ロードバイクで移動するのは楽だけど盗難と積載性が悪い
というか競技用の機材だからそう言う用途で使いたくない
片道10kmくらいをパーっと走れるいい感じの自転車ありませんか？
楽さのためにはパーツのグレードがある程度良くないとダメなことは分かるので10万くらいで
コンポで言ったらティアグラくらい？ ドロハンがいいならグラベルバイク
フラバでいいなら2~30kmならエスケープなんかの5万円前後のクロスバイクで十分な気もするけど
凹凸が多いなら27.5+か29のHTでエアボリューム大正義 積載性って折り畳み小径以外は何でも一緒じゃね？
盗難が心配でティアグラで１０万というのも若干矛盾気味のような。
走行性を犠牲にしてGICの折り畳みぐらいしか浮かばない >>168
パナソニックのXU1とかいいんじゃない？
キャリアも最初からついてるし。 >>171
女子大生がこれで婆さんひき殺して賠償命令数千万知らんのかよ >>170は自転車を車に積むと思ってコメントしたけど、
積載性って自転車に荷物を積む方の勘違いだったかな。
片道１０ｋｍで荷物というと買い物用みたいな感じか、
定番だけどエスケープかなと思う。 >>168
ロードバイク以外で片道10kmくらいをパーっと走れるのはクロスバイク。
街乗りなら32程度の太めのタイヤだと快適性もアップ。
前カゴやリアに荷台を付けるなりすれば積載力も獲得可能。
用途にあわせてパーツを足して目的に合った自転車にしていくのでベースは5-6万程度のものでいいよ。
それ以上のものにしても、値段に応じた違いを実感し難い。 >>168
ティアグラいらんよ、スタンド付きのクロスがそんな感じにぴったりだが後ろ8速でまあ問題ない。坂とかあんまりなければ。
金かけるならフォークがカーボンとか、雨ざらしでないなら全部クロモリとかフレームだな、オールアルミは振動が結構痛い。
あと雨で乗る機会多いならディスクブレーキ検討余地ありだが基本晴れしか乗らないならこれも要らない。 >>168
10kmでもなんでもクロスより軽いロードのが楽に決まってる 「楽」というならロードだね、１ｋｇ超の鍵と大きなバックパック背負ってもクロスより楽。
「気楽」なのは５万程度のクロスだと思う。 最近、パワメ購入して２時間走の出力が206wでした。（この時期は空気重くて、進みません）これはどの位のレベルなのでしょうか? アウターも潰さずに切れるワイヤーカッターってあるのでしょうか？
アウターの中にインナーを入れて一緒に切るなら、どんなワイヤーカッターでもそれほど潰さずに切れますか？ >>168
お前のリクエストならば電動チャリが良いよ 181は痴呆なのか皆が忘れてると思っているバカなのか同じことを定期的に書いてくるな >>181
体重で割った数値出した方がわかりやすいと思うよ
今から出すと体重がバレちゃうからあれだろうけど >>188
え、そんな事で体重がバレてしまうんですか？ネット時代に個人情報を守り切るのって大変ですね。
ちなみに法務委員会関係の原稿を書く合間にネットを見たらこんな内容を見つけました。いまの年齢と生まれた年（西暦）を足すと「2018」になるというのです。ホントだ。1000年にいちどのことだともあります。 >>183>>184
どんなワイヤーカッターを使っても潰れるですね
自転車用と書いてある高価なものではなく
太い線を切れる安めのワイヤーカッターを買います
回答ありがとうございました ワイヤーカッター持ってなくて電動ルーターで水中で切ってるから断面は綺麗だけど
「剪断したのを直すより手間かかるよね、それで軽くなるの？」と言われたら何も反論しないできない >>191
普通のハサミみたいに刃同士が重なり合う形状の奴は良いが
刃と刃で僅かでも隙間が開く奴はクソの役にも立たないからな。 >>180
掃除機くらいかな。
しかし建物の構造等にもよるからなぁ。
やってみないとわからない部分が大きいから難しいね。 >>196-197
ありがとうございます！
諦めます！ >>168
荷物や駐輪まで考えたら、
電動アシストのママチャリやシティサイクルでいいのでは？
その片道10kmの道路の具合にもよるけれど、
もし坂道や頻繁なストップ＆ゴーがあるなら、
そして交通法規をよく守るのであれば、
電動アシストないロードやクロスバイクは、
電動アシストのママチャリに追いつけないよ。
わずか片道10キロでは、
ウォーミングアップが終わる前に到着だから、
本気で走らないでしょう？ ロードバイクが楽っていうのは、スポーツ自転車未経験者にはあてはまらないと思ったほうがいいよ。
1時間もしないうちに、尻が痛いとか首がしんどいとか思うはず。
ママチャリより楽にならでんアシか、クロスバイク。 久しぶりのBB取り付けなんですが
右ワン締めて左ワンを締めたところ軸が回らなくなりました
ベアリングのシールの部分がぶつかってる感じです
あれ、BBって単純に締めるだけじゃなかったっけ…
左ワンを手で締めた程度の締まり具合で回らなくなります…
なにか部品がたりないんでしょうか？手で軽～く止めるだけじゃないですよね？
BB-ES50オクタリンクのカートリッジです
>>182
潰したくないなら、切るのではなく削る。
プロの人が切断砥石を使ってるの見たけど、
その作業は危険だなぁっと思ったよ。 >>201です…
いろいろとググってた結果、元々付いてたBBがES50で左ワンが金属製でした
ネットで出てきた画像では黒いプラ製見たいでした
もしかしたら輪になってる穴の大きさが小さいのかも…
こういうのってセットになってるもの以外は使えないんですか？
（ヤフオクの中古業者から買ったが一体誰が組み立てたんだ…） >>201
こないだ回転重いって言ってた人？シール捲ろうとしたり軸を叩いたりしてないよね？
BBの対応シェル幅とフレーム側シェル幅は同じ？（73or68mm、チェーンケース対応、EタイプFD対応等、要は本体が左側に出っ張り過ぎていないか）
フレームから取り外してBB単体で左アダプター嵌めるとどうなる？（取り外し困難になる場合があるので作業手袋用意）
乗ったら判らない程度にわずかに重くなるのは仕方ないみたいだけど、明らかに回らない場合はなんかあるんだろうね。 >>203
Y1AS02300やY1TJ98010やproblem solversのUp-Cupとかかな、
穴は同じように見えるけど深さはわかんないね。
XTが750番台だった時代のアルミ製左アダプターをES25だか30だかの安いのに使ってみた事あるけど大丈夫だったよ。 >>204
その人です…
BB自体は問題ないと思うしシェル幅も合ってるしフレームも見た目は問題なさそうです。
チェーンケースとかＥタイプってのは使った事ないがよく分からないが、ディレーラー漬けられるやつですかね？
シマノのサイトで部品チェックしてたらES50とES50-1の２タイプのみ？うちのはES50とだけあります。
それぞれ別に嵌めても綺麗におさまるみたいです。
なんか自分的には>>203が原因のような気がしてきました…
どうやら左が純正ではないらしいので…
我が家に別の中古の結局使ってないテーパーBBがあるんですが
それをみたら左の穴が丁度よくて回転に支障もなかったです…
>>206
規格はOKね。
年代によってアダプター材質が違う可能性もあるかな？俺は把握してないけど。
そのテーパーBB用アダプターと件のアダプターは寸法同じ？
オクタリンク用アダプターの寸法が判ればいいんだけど俺は手持ちがなく不明だわ。 168です
みなさんありがとう
エスケープ見てきます >乗ったら判らない程度にわずかに重くなる
これの感じ方というかなんというか、「回らない」の定義に食い違いがある可能性もあったりなかったり。 >>205
やっぱり同じようで若干の違いってあるんですかね…
>>207
これまた目で見た感じ微妙に違うみたいです…
もしかしたらと思ったが見た瞬間アウトな微妙なさで実際にアウトでした…
あと気づいたのがテーパーの無理やり分解できる系の方は
ベアリングのシールが外枠よりも低い感じですが
問題のは紙2枚くらいの厚みシールが少し飛び出してる感じです
たしかに注油で弄りはしたものの、最初に分解しようとよく観察してたので
元からの仕様or中古ゆえの不具合か、分解した時点でこんな感じでした
>>208
今回はガチで動かないほど固いです…
参考までに写真撮ってみました
https://imgur.com/GXgId12.jpg
https://imgur.com/AxXzG4j.jpg
https://imgur.com/MCgWGBa.jpg
この状態じゃやっぱ左が合わないからダメってことですかね…？ 今度初めて人と一緒に走ることになりました
質問なのですが人と一緒に走るときってどれくらいの頻度で会話するもんなのですか？
横に並んで走るなんて危ないので基本縦に並びますよね？
その状態で会話なんて難しいですよね？
信号待ちとか休憩の時ぐらいなんでしょうか？
割と無言が多いもんでしょうか？ 靴底に敷くタイプのホッカイロって
スポーツ自転車乗りにはオーバースペックですかね？
早朝の冬山を登るとか適したシーンがあれば・・・ 気温、靴、体質、ウェア、おおよその速度による
オーバースペックというより足りないことのが多い気もするが
そんな時は防寒シューズカバーや防風性の高いボトムで対応 7年前くらいに買ったエスケープR3からの乗り換えというか買い足しを考え中。
エモンダalr5かメリダのスクルトゥーラ700で検討しているんだけど、それぞれalr4と400だと予算的にすごくありがたい。
エスケープR3からの乗り換えで、部品交換とか興味ない人間にはどれがオススメ？
月に2回程度たまに乗るくらいで、乗っても1回あたり100km程度でした。季節と天気が良ければ片道20kmの通勤にも使用。 ロードをどう使う予定なの？
月2回たまに乗るときに使う感じ？ メンテナンスにも興味なさそうだから
たった月2回乗るために乗る前後にショップで整備頼むしかないね >>216
ここ走ったら気持ち良さそうだなぁって感じの場所をスィーってツーリング的に走る感じ。
島一周とか、高原流すとか。 どうすりゃそんな考えになるの？そんな高尚なもんなの？ 普通体格ならレンタルでいいんじゃないの？
車載移動とか輪行とかよっぽど好きじゃないと面倒だと思うよ 通勤で使うってんならやめとけだったけどそういう事ならemonda alr4でいいんじゃねぇかな
alr4と5で劇的な変化は感じないと思う
ただ、その差額をホイールに突っ込んだらかなり変わる
alr4と4-5万のホイールおすすめ あ、メリダでもいいよ俺メリダ乗ったことないからemonda上げただけで
どっちにしろ差額ホイールが一番性能面ではコスパが良い
ちなみに買ってからの維持とか倉庫の肥やしになるんじゃねとか盗難とかは知ったこっちゃないので
聞くなり調べるなりしてきちんと保管とか気を付けてね 自転車で靴用カイロを入れた事はないけど、たぶんイマイチだと思う
カイロは熱量自体は弱いから、通気の良い靴で走行中には全部抜けちゃうはず
蒸れ気味な靴にシューズカバーを付けた上とか、自転車降りた後なら暖かいと思う
まずシューズカバーという人も多いけど、自分は靴もウェアと同じように季節で使い分ける物だと思う 自転車に向いてる靴の選び方のコツとかオススメってありますか？
通勤で片道10km、週末にご飯食べにゆるポタ30km圏内って感じで乗ってます。
今使ってるランニングシューズはソールが厚くてペダリングに違和感（衝撃吸収が逆効果なのかも）。ソールがツルツルでペダルが滑ってギアチェンジで踏み外し頻発。
何より寒くなってきたら通気性が逆効果で足先の感覚なくなります。
他にVANSの合皮の簡易防水スニーカーが寒くなくていいんですけど、数日履くと汗で靴下が濡れる始末でインソールだけ2日おきに変えてます。
ビンディングとか靴カバー以外でなにかお勧めないでしょうか？ 自転車の価格が同じくらいなら性能もそんなに変わらないから見た目が好きな方でいいよマジで >>225
柔らかめのソールで長距離を漕ぐと疲れやすい。
なのでやや硬めのソールをもったローカットなトレッキングシューズとかが好き
あとはペダルかな。
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/shimano/PD-GR500.html
こんな感じでピン付きのものが滑り難い あ、あとギアチェンジで踏み外しを頻発ってのはそもそもの乗り方がダメ
ギアチェンジの際は静かに踏め >>227
トレッキングシューズ探してみます。
ペダルを変えるのは考えてませんでした。参考にします >>225
自転車向きの靴ソールが固いこと、大体母指球辺りでペダルを踏み込むので、その辺りが曲がったりしないぐらい固いのが良い。
ビンディング前提じゃない自転車向けの靴というのも出てる、Giro、Newbalance、Chrome、Five tenなど色々ある ビンディング以外という条件ではあるけど、
ソールと踏み外し頻発を第一に考えるならSPDクリッカーあたりを導入した方が幸せになれる気がする。 蒸れない風を通さないネタだと
ゴアテックスなら！
と、多分ゴアテックス教の人が熱く布教してくれると思う 乗り方がダメなのもあるけど、そのペダルかなりひどいのかな
フラペ+スニーカーやランニングシューズで乗ることもあるけど踏み外し1度もしたことないわ
ちなみにペダルはこれ
http://tiogajpn.com/products/pedal/pdl09700.html 自転車の種類は？ → ロード
自転車の機種は？ → 購入相談です
質問の内容↓
現在エスケープのR3に乗っています。
ロードも欲しくなってきました
できるだけ安いロードを教えていただきたいと思います
パーツとしては、タイヤだけは交換すると思います
候補の自転車 → AVAILかCONTEND。
※ 同じGIANTというだけで見かけたので、これが特別欲しいというわけではありません
予算は？ → できれば10万以内
自転車経験は？ → 3年
身長、体重、年齢は？ → 165cm、58kg、30才
用途は？ → 通勤、週末にサイクリング
用途に対する想定距離は？ → 通勤は10kmぐらい
歩道メイン？車道メイン？ → 車道メイン
市街地？田舎？ → 市街地。大阪の新なにわ筋をメインに通ります
雨の日も乗る？ → 乗りません http://www.japan.bianchi.com/category.cgi?mode=category_detail&;bik_Code_prm=JP19BR3606445F&big_code=01&mdl_code=
ちょっと足が出るけど、所有欲が刺激されるならおすすめ >>235,236
ありがとうございます！
これは良いですね、早速明日自転車屋に行ってみます >>222
ありがとう！エモンダalr4にするよ。 スマートトレーナーに興味があるのですが
一般的に専用の自転車用意して使うモノなんですか？
カーボンフレームのは使用禁止とか聞いたことあります >>241
使用頻度次第だろうね。
外でも中でもしょっちゅう使うなら載せ換え面倒になり専用のが欲しくなるかも。
床と繋がるタイプは車体が揺れるとストレスがモロに来るのでカーボンは避けたほうがいいんだけど、
実際カーボンでも問題ない人もいるわけで、そこらへんどう判断するかは人それぞれだろうね。
トレーナーで壊すのは絶対に嫌だとか自分のペダリングが信用ならないとか、不安あるなら鉄がいいと思うよ。 >>225
VANSの合皮スニーカーが良い感じなら、それを何足か用意してローテーションして履けば良いのでは？ 完成車附属でついてきたボントレガーのダイレクトマウントブレーキを使ってるんですがシューはシマノ製を使えますか？ 北米や欧州メーカーよりも台湾メーカーの方が同じ東洋人なので日本人の体格に合ってる 知人に手袋をプレゼントしたいです
Gore-Wind stopperのやつでオススメありますか？
指も掌も細長い人です 手袋に限った事ではなくウェア類全般に言える事だけど、
サイズ感が重要になるのでそれをプレゼントする場合は店へ連れてってサイズ感優先で銘柄決めて買ってあげるパターンがいいと思うよ。 厚めのグローブは自分で試着して選んだ時でさえレバー操作のときにサイズ選びミスったと思うことがあったから上の人に同意 細長いと特に規制サイズ合いにくいからね
製品によってM～LLになる コスパならコーダーブルームが無敵な気がする
コストダウンされがちなブレーキクランクもティアグラモデルでもブレーキ105にされてる
105なら旧アルテホイール付
車体も軽い
ただブランドは弱い フロントフェンダー（ワンタッチ）のおすすめありませんか
リアはBBBのワンタッチを使っていて満足しています 最近、Farna SL2 105を買ったのですがこれは良い物なんですか？ >>253
Giantが作ってるんだから悪いはずもなく。 >>254
某所で聞いたらコンポ以外無価値と言われてしまって・・・ >>256
盆栽クリストの戯言だから気にすんな
やつらはルックやコルナゴを崇め奉り、コンポはやっぱりスーレコだと言う
くだらなさを指摘すると買えない貧乏人扱いする低級よ >>256
車体の価値の違いが速さの決定的差ではないということを教えてやれ ブランドロゴなんて飾りです
偉い人にはわからないのですよ リアセンター短めなので２５Cとかきついかも
たすきがけの悪影響も大きくなるはずだけど
実感できるレベルかどうかはわからない そもそもフレームの違いがタイムに直結するのは素人レベルの脚では関係ないんじゃないかと。 >>256
あまり他人の言うことを真に受けないように
自分が満足して乗ってるうちはそれでいいだろ。
経験積めば不満も出てくるよ >>263
261は、ジオメトリーを見てフレームに余裕がないので25cのタイヤに履き替えるのが難しそうと言ってる。
同じくたすき掛けの悪影響が大きく云々というのも、FDとRDとの距離が短めなので
たすき掛けの角度がきつくなるよねという意味。 >>265
ありがとうございます
タイヤは元々25cなのですが・・
耐パンク重視してIRCのASPEITE 26c履かせる予定があるんですが微妙なんでしょうか >>265
アンカーがないので何のジオメトリーの話ししてるのか分からない、Farna SL2 の話ししてるのかな？
でも、Farna SL2のチェーンステー長は405mmでシマノの変速性能保証範囲に収まってるぞ、全然短めではないんだが。 このスレで正しいのか解らないのですが、解る方がおられたら教えてください。
自転車修理中のチラシが入っていたのですが、その中に「警察庁技術認定番号」というのがありました。
ググッてみても解りません。
何の意味合いになるのか解る方がおられたら教えてください。 >>262
低価格帯には、真っ直ぐ進まないなどの地雷が隠れてるからね。
ショップに変だよって言っても、現物を調べもせずに、
値段相応ですからね～、せめて中価格帯にすればよかったですね～
なんてあしらわれるわけよ。 コーダーブルームはブランドはないがその分やすいしジオメトリも考えられてるよ。
OEMで高いブランド代払いながら塗装しただけの有名メーカーと同じ金額ならまず負けないと思う。特にエントリー。
ただリセールバリューとかはないのでそういう意味では無価値？ >>266
sl2ならもともとのタイヤ25cだぞ
28もいけるよ
知らんのに貶すブランド厨は無視しろ クロスバイクに乗っていますが職場の人に往復120kmぐらいのほぼ平地のサイクリングに誘われました。
他の人はロードバイクだし自信がなくて断ってしまったんですが行ってみたい気持ちはあります。
ロードバイクは早い速度出してそれをキープするって走り方するそうですが時速何キロぐらいでキープしてるんでしょうか？
参加者の年齢層は20代～40代でストイックにやってる感じではないんですが、サイコン買って付いていけるか調べてみたいので参考速度みたいなの教えてもらえると助かります。 >>273
巡航25-30kmくらいで走ってくれるんじゃない？
いきなり初心者つれて35-40kmとか出すような集団だったら付き合い方考えた方が良い >>273
自分もクロスバイク乗りだけど長距離乗るようになってからバーエンドバーをつけた。めっちゃ楽になるからロングライドするならぜひ！ 職場の人だとマウントとられる可能性あるから
続けるならロードに行った方が,,, 取敢えずアベレージ30km/hで40km走ってみればいい。それを1日で3回こなせるかどうか。
ゆっくり走るだけなら120kmでも走れるよ。 普通の道路で1hで20kmも進めたら上出来だと思うわ 他人と走っても不自由不愉快なだけでいいことないけどな 160mmでPCD144のクランクってありますか？
探しても探しても見つからなくて悩んでます >>282
130mmか165mmどっちか妥協になりそうね。
スギノの144mmの長いのを穴あけ加工・・・ってのも無理あるか。 >>273
平地で自転車の速度を決める主要因は乗員の空気抵抗だよ。
それは服装と乗車姿勢で決まるよ。
120キロ走るには持久力がいるよ。
筋肉だけでなく心臓や肺さらには内臓の代謝能力も。
急に120キロは厳しいんじゃないかな。
あとね水分補給も重要で、
自転車は簡単に脳梗塞レベルの脱水になるよ。 >>273
スタートから終了の時間聞いて計算すればだいたいどんなペースかはわかるよ
例えば9時スタート16時解散で7時間、休憩除き走行時間が6時間だとすると平均時速は20キロ
道にもよるが実際の走行速度の7、8掛けくらいが平均速度になるので、
この場合だと28km/h前後でだいたい走ってるのかなという予想になる
クロスでは少々キツめの速度だし何より6時間自転車に乗り続けること自体が初心者には未体験ゾーン
自転車の性能以前に足手まといになるのは確実だし、何倍も値段の違うロード集団に入って肩身の狭い思いもするだろう
誘ってくれた人や他のメンバーがよほど気配りのできる人でない限り、いろんな意味で不愉快な経験をする可能性は高いと思う
でもそれを承知で敢えて飛び込んでみるのも悪くはないよ
いろいろと勉強にはなる >>273
まともな人種であれば初心者の様子をちゃんと観察して、
切り上げて帰路に着くチームと先に行くチームとに別れて付き合ってくれると思う。 厳しそうですね。
気は使ってもらえると思うんですけど迷惑になるのは辛いので
ロードはいつか買おうと思ってるんですがとりあえずは背伸びせずに参加できそうな集まりの参加や一人で長時間のサイクリングとか計画してみます
ありがとうございました 都心近くでpaypay使えるロードバイク店ありますか？
ビックカメラ以外で ダイレクトドライブのローラー台を使う時って
ディレーラーの調整は必要なんですか？ >>292
paypay使えるのは
店が祟られてるお陰なのか…
最悪だなセオw ボントレガーのIon800Rは電池交換できますか？ ド田舎の山の中とか漆黒の闇だと1000ルーメンは必要だよね >>297
逆だよ。
本当に真っ暗闇で自分のライトしか光源が存在しないような場所では、
目が暗順応するので、それほどルーメンなくても良く見えるんだよ。
本当にルーメンが必要なのは対向車が来る道路だよ。 若い頃は眼が順応してたが今は高ルーメンのライト一個焚いても全然足りない
でも本当の闇ってのは半径十キロに人家の無い生い茂る林の山の中とかでの話
これからの季節行かないけどパンクしたら遭難寸前みたいなw >>296
おじいちゃんの電池を交換してよ・・・
ねぇ、早く！ 昔の人は豆電球の懐中電灯でブルベの山越えをやったそうな ロード乗り始めて200km位の初心者です。
都内の公道を慣らしで走ってますが曲がり角にイチョウの落ち葉がたまってることがあります。濡れてへばりついているのではなく風で動くレベル。
こう言うのはフロントで踏まないように避けるものでしょうか？
タイヤはIRCチューブレスRBCCの25cです。
コーナーへの進入速度はせいぜい20km/h。 >>303
普段から通りなれていて見知った道ならいい
よく知らない道で葉っぱに隠れて路面の露出がない所は、細心の注意をもって踏め
というより踏むな
極力避ける方向で臨もう >>295
分解してバラせるなら電池交換可能と言えるかもしれない 変速性能をキープしたいならやっぱり純正チェーンがいいですかね？
OEMとか色々聞きますがシマノの部品に合わせてあるものが1番ですよね シマノの他にも良い物はあるけど、まあシマノ製が何も考えずに使えて楽で良い 教えて下さい。クロスバイクの楽しみ方。
１カ月ほど前に買ってから通勤でたまに乗ってますが、休日にも楽しみたいので楽しみ方を教えて下さい。
15～20キロのほどの軽い感じでお勧めのパターンなど ひたすら乗り回す
洗車してピカピカにして悦に入る
ちょこちょこパーツ換えたりグレードアップを繰り返す 知らんがなって言いたいところだけど
車につんで観光地行ってみたり、電車で行って巡ってみたら？
近場に面白いところなさそうだし >>312-313
すごく参考になりました。ありがとうございます。ゆく宛なくたださまよいますっ！ 近所ググってご飯やスイーツ食べ行ったりとかもいいよ
気がつけば100kmの向こうに行くようにもなる 今まで人に楽しみ方を教えて貰うという発想は全く無かった 303です。皆さんありがとう。
やはり踏むな、なんですね。クルマに気をつけながらクリアーなラインを通るようにします >>307
夜中に真のド田舎の山中に行くと車に出会うと凄くホッとする
いざという時助けを求められるからなw 中上級者の皆さんのロード(クロス)バイクにまつわる黒歴史を教えて下さい。 >>320
ピチパンコスプレをしてしまったことが一度だけある
今は正気に戻ってカジュアルウェアだわ
思い出しただけで顔が真っ赤になる >>303
走行ラインが端っこすぎませんか？
自動車の左タイヤと同じ場所を踏んでいれば、
落ち葉とか、ほとんど落ちてないと思うんですが。 >>320
ロード用のホイール嵌めたクロスバイクに前カゴ、泥除け、泥除け直付けテールライトでママチャリっぽくして遅そうなロードを鴨って悦に入ってた 自転車買って4ヶ月でブレーキパッドすり減って無くなったんですけどこれ普通です？ 距離で考えた方がいいよ
あと雨のときに使うとマッハ >>320
クロスバイクにタブレットくくりつけてた >>321>>323>>326
ありがとう、とりあえず今の自分には当てはまらない。 >>320
アウター＆インナーワイヤー全交換したときに、先にブレーキをやったけど「右手が前（ブレーキ）」と思い込んで、次にシフトも「右手が前（ディレイラー）と勘違いして、シフターの左右の接続を間違えた >>297
カーブが多いところではヘルメットマウントライトが便利よ。
進行先をより適切に照らすことができるからね。 自転車専用レーンに左折する車がいて邪魔なんだけど、バス専用レーンみたく車入っちゃいけないんだよな？ 自転車に乗る人の形のナビマークやナビラインのではなく、こういった"自転車専用"と示されている場合は自動車、原付含めた自動二輪も走行禁止なのだそうだ。まさに"自転車利用者専用"。
https://kogamaron.files.wordpress.com/2016/06/013.jpg
管轄の警察署に取り締まり強化を伝えると良いかもしれない。
あとは自動車の通行が違法である根拠を明示してSNS上に投稿して啓発に努めたりするのも、そういった自動車違法通行減少につながり社会貢献になる。
また、自転車専用通行帯上の違法駐車、迷惑路上駐停車に関しても対策を要請すれば警察がきちんと取り締まりしてくれたり、あとは車道と自転車専用通行帯の間に障害物を設置して駐車させないようにしてくれたりという話も目にしたことがある
https://i.imgur.com/r1IIyYo.png
https://i.imgur.com/0DNNlB2.jpg
https://i.imgur.com/JSQfYNq.jpg
https://i.imgur.com/ZAFQLTF.jpg ヘルメットマウントライトの便利なところは、夜間の外灯がほとんど無いような場所でのパンク修理がラクになるところ。
見た先がピンポイントで照らされて、両手が自由に使えるのはとても効率的な作業が実現できる。 >>330>>331
左折時は自転車専用レーンに入って左折可能。
バス専用レーンも同じ。
もちろん路駐や３０ｍ以上手前からの通行は違反。 >>332
何処に付けてようが手元を照らせば良いだけては？
ヘッドマウントは目潰し光線の王様だから睨まれない様に気を付けてな ガリヒョロちびはいちいちビクビクしながら乗るならローラーでもまわしてりゃいいのに
偉そうに他人様に忠告()したがるんだろう？ >>332
短時間ならライトを口に咥えても事足りる
とりわけメリットにはならんよ >>311
ツーリングマップルという地図を買って、興味のある場所に行ってみる グーグルマップで簡単に地形図が見られるようになったから
おいしそうな名も無き坂を探して登る ロードバイクのリヤブレーキ・キャリパーのリターンスプリングが破断しました。
グリップがなくなってユルユルなんだけど、それ以外は走行に支障ないみたい。ブレーキは普通に利く。
修理に出すとするとスプリングだけの交換パーツはあるのかASSY交換になっちゃうのか、修理代はどのくらい見ておけばいいのか？
そのままユルユルで放置しても問題ないのかどうか？
何か情報お持ちでしたらお聞かせください。 >>333
許可されてて可能なだけ？
じゃ、ワザワザ入る必要ないよね？
自転車の邪魔をしたいの？
自転車専用レーンは第一車線ってこと？
車は大二車線から被せるようにして左折すれば良いんじゃないかね？ >>340
まるごと交換のはず
105で折れたことあって、調べてもらったらスモールパーツの供給はなかった
折れててもブレーキレバーを引けば効くけど離しても戻らない状態だから当て効きみたいな状態になってるはずだよ >>341
そんなに巻き込み事故を誘発させたいのか？
バカが。 >>333
嘘をつかないように。
左折時でも自動車の自転車通行帯侵入は違法。
この嘘レスを見て車カスが取り締まられるのを見るのは愉快だが。 >>344
そもそも車カスの犯罪行為なんだよバカ。
嘘をついても馬鹿な車カスがお前を恨む結果になるだけだ。
ちなみに自転車の安全を害するような自動車の幅寄せも暴行罪で懲役二年以下などの厳罰がある。
それに自動車で馬鹿なことすれば石橋和歩みたいに顔と実名が全国に晒されるのが現代。 警察と運転手「まーた当たり屋みたいなチャリカスが変な主張をはじめたか」 >>341>>345
２０条３により左折時に区分外の通行はできる、義務か可能かは自分はわからない
知る限りで詳しく書くと
道交法３４条では左折前に「できる限り道路の左側端に寄り」という義務があり、
２０条２（通行帯を通行する義務）にて「当該通行の区分に従い、当該車両通行帯を通行しなければならない」
２０条３にて３４条（左折）のときは「（２０条２の）規定によらないことができる」とある。
自分は「規定によらない」から、規定の通行帯を通る事もできる と解釈したけど、
２０条２の義務が無いだけで３４条の義務はある と解釈できそうな気もする。
茅ケ崎警察のWeｂだと左折時に「自転車専用通行帯上を走ることになります」と義務的な書き方をしている。
https://www.police.pref.kanagawa.jp/ps/67ps/67mes/67mes_3_008.htm >>346
河や崖からに落ちて死ねよカスが！
車を運転してる奴は皆オマエみたいに遊んでんじゃねぇぞクソが。
車による物流を軽視するなら、オマエは無人島で暮らせや
アマゾンでポチろうなんて甘い考え持つなよ
全て自給自足で暮らしてみろこのクソガキが。 …と、免許もなく家から出ることもない引きこもりが100%借り物の権威(？)によるマウンティングをしており… ドロハンにしがみついてるピチパン年寄りはなんか異様にみえる
フラバカジュアルあたりは許容範囲 >>350
自分語りか？ｗww
悪いが、引きこもれる様な身分じゃねぇからw
働かねぇと自転車遊びどころか
明日のご飯にすら困る様な奴隷階級なもんでよ。 MTGさんってもう自転車競技を止めちゃったんですか？
一緒に走りたいんですけど、最近はドコを走ってるかご存知の方、教えてください。 ピストに乗ってるのは奇抜な出で立ちの何かキモい人が多い キノコメットにピッチリタイツでコンビニの平和を乱すあの連中だな >>315
まさにそれで、気づけば輪行して宿泊してってなってたわ。 >>345
バス専用レーンは左折の時に入るのはわかるんだが、自転車専用レーンには入ってはいけないという別物ってことなのかか？
どこか説明が詳しくのってるとこない？
特に「左折時には自転車専用レーンに入ってはいけない」ってところ。
「第二車線から左折が義務で違反したら罰則」というのもわかれば嬉しい。 https://gazoo.com/article/daily/170603.html
ガズー(トヨタ)なので信頼性は担保されているとして、左折時の侵入は認められているって言う表現なのね
ドライバー感覚だと自転車やバイクを巻き込まないように安全確認したらキープレフトは自然だけどな
自転車目線だとじゃまされたになるのかも知れないけど >>332
それは実際にやってみた話ですか？
路面を照らすほどの強力なライトを至近距離に使ったら、
ピンポイントで眩しすぎてダメっぽい予感がするんですが。 >>342
ブレーキレバーにもリターンスプリングが入ってたりするよ。
ワイヤーの両端にリターンスプリングがあるのが引きの軽さの秘密だったり。 自転車用に限った話じゃなく、ライトってある程度光量の調整が出来る。
高い物だと3段階くらいの光量で点灯させられる >>357
ピストの人の奇抜さはまた別のゾーンだよ
半端にファッション齧ってますみたいなのが多い >>342>>362
リターンスプリングが無いと、キャリパー・ワイヤー受け・ワイヤーの摩擦抵抗の
どこが一番軽いかで症状が変わるはず。
問題なくキャリパーが戻る可能性もあるし、
アウター受けでアウターが抜けてキャリパーが戻らずブレーキシューを引きずったり、
シフター内でインナーワイヤーが抜けて飛び出そうとするかも。 >>364
なんかbluelugとかお手本があるっぽいですよね >>345
https://www.cycling-ex.com/2015/04/bikelane_kuruma_sasetu.html
茅ヶ崎県警の説明だと、左折する時は左に寄るのが正らしいんだけどその場合は捕まらないよね？
これは茅ヶ崎だけ捕まらなくて、他の全国区だと捕まるってことなのかな。 クロスバイクからロードバイクにステップアップを考えてますが、そこそこレベルの恥ずかしくない程度のブランドメーカーの新車で10万ぐらいでしょうか？ >>370
ジャイアントのコンテンド2あたりでいいんじゃないでしょうか >>371
いいですね！
アドバイスありがとうございました 茅ケ崎県警ｗ
まあ>>345は戯言でしょ
警察署のHPに左折時は自転車専用通行帯を走ると書いてあるし、
その裏付けになる道交法も>>348の通り。 フロントシフターSL-M310なんですけど、かなり押し込まないとシフトアップしなくなりました。
これって壊れかけの前兆でしょうか？
かわりにくので動画撮りました
https://youtu.be/XhtLVD9JUEI >>380
停止中にシフト操作しちゃダメよ。
ワイヤーやディレイラーに無理な力がかかって、
切れたり歪んだりガタが出たりするよ。 >>380
フロントディレイラーでしょうか？ ワイヤー張り直しで治ればいいですけど、今度は張り過ぎて固くて親指で押し込めないとか微妙な調整がいるのでフロントディレイラーは難しいですよ
調整の参考http://ff-cycle.blog.jp/archives/1030929547.html キャド12アルテグラ買ったんですけどリアのシフトチェンジした時（ローに落としたとき）ﾊﾞｲｰﾝって音がします
なぜかリアのブレーキワイヤーの音っぽいんですが、お願いします サンキュー
ワイヤーを張り直したら大丈夫になりました >>375
レスありがとう。茅ヶ崎「県」は無いですね（笑）
車の運転手にさえ周知が足りないのに、
免許の無い自転車に
「左折する車が大二車線から被せてきたり、左に寄る為に自転車専用レーンに入ってくるかもしれないから、何となく気を付けてね」のアナウンスも無く
「車道の左を走りましょう」なんて乱暴過ぎますよねぇ。
専用レーンじゃなくナビラインを「ここはチャリ走るとこだから」と車が並んでる左を間抜けのようにギリギリで進む自転車とか、、。
歩行者保護→チャリ車道→チャリタヒね。みたいなことになってる現状、車を運転していてチャリを轢くのは楽し 途中誤送信してしまいました。
ママチャリとか轢かないように気をつけないとですね。 >>322
自動車の左側タイヤよりは、かなり左端を走ってる。
ライン的にはクルマの左側をすり抜けるくらいの位置。(実際にすり抜けはしない派) >>388
こころがけは殊勝ですが、道具と行動がちぐはぐです
不安定で前傾のきついロードでほっそいタイヤのまま走りたいなら
車にとっては迷惑な、車の左タイヤよりやや中央側の位置を走るようにしましょう
転んだら結局大迷惑ですから アルミのエントリー機に３年のりました。鉄下駄からRACING３に履き替えています。
さらに高価なホイールに履き替える意味はありそうですか。たとえばレーゼロとか。 >>391
実は既に新車は発注済みで納車待ちです。
やはりローラー専用機かな。
二台あって乗り分けると言っても、結局新しい方ばかり乗りますよね(笑) >>392
ならレー3をメンテして乗ればいい
古いフレーム用にホイール探すくらいならもう少し奮発して新車用に20～30万クラスのホイール入れたほうが幸せになれると思う
普段はローラー機として運用してても2台あるとやっぱり便利で両方実走する サイコンのセンサーの取説見たらスポークの前面につけると書いてあるんですが前面だとタイヤの回転方向的に巻き込みそうな気がするんですが前面のほうがいいんでしょうか？
そもそもスポークは下に行くほど細くなるのに上部に固定できるのかも不安です。
トラブル頻発するアクセサリーなんでしょうか？ スポークじゃなくてフォークだよね、タイヤの回転方向考えたらフォーク前面に付けた方が巻き込み率が減るよね
>>395 >>384
新車なら買った店に相談するのが第一選択肢だよ。 >>395
センサーのフォークとの接触面には両面テープやゴムシートが付いてると思う。
ついてなければ、自分で適当なのをつけたら、滑り落ちる心配はなくなるよ。 白グリップにまったく色移りしない冬用グローブってありますか？
軍手みたいなのではなく、パッドとか滑り止めがありつつそこそこ寒さも防げるものを探しています >>399
使ったことないのにもし自分なら何から試すかで答えるね
テムレス >>402
最近黒いテムレスが出たので、かなり目立たなくなったぞ 先日60万円のロードを購入しました
このクラスのを所有している方々は破損と盗難に備えた保険に加入しているものなのでしょうか
前は20万のエントリーだったので入っていませんでした ちなみにレースにはたまに出ます
今後は短距離走も出ていきたいです
普段は一日中だらだらとサイクリングしてます 壊したり盗まれた時、同じものをまた買える人なら入る必要はないんじゃない？
もう1度買うお金がないならそれなりに高い保険料払うのもあり
そもそも保険てお金がない人が入るものでしょ そういや暇さえあればレース出てるような人って
かなりの頻度で自転車買い替えてるんでしょうか 盗難保険は店でやってるとこあるけど、
破損保健って聞いたことないわ。 >>359
そもそも自転車専用道は「縁石や柵」で”自動車道と分離”されるのが
正式なんだが、現状は色を塗っただけの簡易的な物になってるだけ。 縁石や柵で分離されたら、トロいママチャリや逆走バカとのすれ違いがしにくいので
分離されてない方が有り難いけどな 違法駐車や煽り運転は、せっかく車にはナンバーついてるんだから、通報アプリでも配布すりゃいいのにって思う
GPSの位置情報、サーバー側の時刻情報に写真を紐づけするバウンティアプリ >>409
「色を塗っただけの簡易的な～」はその通りだけど
縁石や柵で分離するのは道交法上の「自転車道」
色を塗って「専用」と書かれた車線は自転車専用通行帯なので
>>359が質問してる車の左折時のルールは前者後者で異なる >>413
歩道や車道に併設されてる自転車通行帯は
そもそも専用道路じゃない。
歩道併設なら歩行者が歩いてても文句言えないし
車道併設なら配送トラックが止まっても文句言えない >>414
二輪バイクや自動車が通行したら文句言える（違反）けどね。
左折や一時的な停車等を除くだけで、
そのまま交差点を直進したら白バイ隊員が青い紙を持ってニッコリしてくれるよ。
歩道上の「普通自転車指定通行部分」も、歩行者は
「できるだけ避けて通行するよう努めなければならない」とあり
罰則無しだけど一応違反。 >>414
近所のよく整備された国道、幅5m以上の歩道の半分をサイクリング道に指定してある
海岸沿いの海側で施設もないので出入り段差も数箇所だけで歩道のほうもほぼ歩行者はいなくて自転車専用道に近い
それだけ整備してあってもロード乗りはそこを使わずに車道を走ってる
一般ドライバーとしたらなんでそっち走らないの？邪魔でしょ？って思うのも無理はない だっていつなんどき遵法精神くんに勝手に動画撮られて晒し上げされるかわからないじゃない
てか、歩道って例え広くても自転車の都合は考えられていないから
無駄に段差が多いのは当然として、点字ブロックが変なとこにあって、避けて走ろうとすると歩行者の多い幅の広い方か、意味不明の街路樹でブロックされて結局点字ブロックの上を走らざるを得ない車道側って感じでとかく不愉快だし
交差点直進したくても縁石ブロックされて5m位角から離れたところ走らされたり
酷いのになると完全に縁石でブロックされた上で陸橋使わされたり
更に酷いのはそれや渡った先の歩道もなかったりして道として使うだけの信用に足りないから、使う気になれない >>416
歩道の通行部分は走行速度が徐行になるからでしょ。 あわよくば轢かれて死んでくれって事だろ
自分の手を汚さずにすむ >>409
縁石や柵で仕切られてほかの交通が入らない「自転車専用道路」と、バス専用レーンと同じ車道にある「自転車専用レーン」は違うと思うんだけど、同じなの？ >>417
『車道は車の速度も速いし、ママチャリとか子供老人のチャリはここどうぞー』みたいな感じだろうね。
こうゆう場合ってここでも車道でも「どちらでも良い」んだよね？
前述のチャリへの優遇であって、車が走りやすいようにではないってことだよねぇ。
自転車専用レーンを作っても路駐はされるわけで、それを避けるのにママチャリがフラフラするよりは良いのかな。
この道が始まる手前にさ、リアカーとかチャリの軽車両を通行禁止にする標識を車道側に作っておいて、この歩道チャリンコ道のにみんな誘導して徐行させれば解決するかも。 >>425
条件によりかなり差があるからわかんないね。
俺はウェット油で晴天は約300kmごと注油または清掃注油、オフロードや雨天は毎回清掃注油、保管は室内ってな感じでやってるけど今のところ錆びはないね。
最短はカラッカラに油落として吊るして忘れて次の日に見たらローラーが黄色くなってたよ。
最長は使わなくなった車体を室内保管してるんだけど5年近く経ってて錆びなし更新中。 >>423
それであってるよ、車道と歩道から物理的に分断されて標識による宣言がされて歩行者も自動車も侵入禁止なのが道交法で規定された自転車専用道、これが車道に併設されてると自転車はここを走る義務がある。
車道脇に塗り分けされてるのは単なる自転車走行帯の目印で第一車線の一部、走行中の車が左折のためにあそこに一時的に侵入するのは問題ない、黄色線とかで規制されてないからね。 >>417
海岸線自転車道は結構トラップが多いんだよね
浜から何も考えずに人が登ってきたり
しかも横断歩道とか標識とか無いから前もって警戒できない。
道路整備車が走れなきゃ砂が積もり放題
あげくは、自動車用道路より建築基準が甘いので凹んだり穴開いたり >>424
いや、さすがにこれは法律で定めた「自転車道」のつもりなんでしょ
マトモに維持管理されてるかどうかは別として >>426
なるほど
丁寧に返信ありがとうございます >>417の歩道はどう見ても道交法上の「自転車道」ではないね。
他の人が書いてる通り、柵や縁石の仕切りが全く無いので自転車道の要件を満たさない。
ロードに乗る身としてはちゃんと整備されていれば車道だろうと歩道だろうと構わんけど、
もし原付で走ったら非常識と言われる程度の歩道が９割以上に思う。
歩行者と分離されず危なかったり、路面がボコボコだったり、１ｋｍ程度で終わったり。 質問させていただきます
男でも女性用ロードバイクって乗れるものでしょうか
具体的にはCANYONの endurance wmn cf sl disc7.0 のMサイズ です
身長的には充分適正内なので乗れないことはないにしても、何か決定的な違いはありますか？ >>432
女性の体重を想定してるから強度が無い。しらんけど 質問させていただきます。
この人って誰でしょうか？
ロードレーサーではあると思うのですが。
https://i.imgur.com/BxSK8p8.jpg 知らんけどＢＭＣチーム員ではない＝プロロードレーサーじゃないと思う >>434
カーボン化が進み、それに適した軽量・剛性を両立しようとなって
各メーカーが新たな主導権を握ろうと独自規格を乱立した >>432
自分の知る限り、全く差が無さすぎて色とサイズ展開とサドルなど商売的に色々な理由付けてるだけ 都内で吸い込まれる式の立体駐輪場(一時利用)のある場所を教えてください
安いロードとはいえ大事な愛車だから盗まれるの怖い 自分も他の板で妙な書き込み失敗が続いてたんで一時的なサーバー不調だったのかも >>439
ジオメトリは違う
違いが分かるかどうかは知らないが >>400
走り始めは調子が良くても、しばらくすると、
指先が麻痺するレベルの冷えが来るだろう。
透湿性がないので汗びちょびちょになって、
かえって冷えてしまうでしょう。
しかも、ゴムといっても熱を伝えるわけで、
それなりに寒さが伝わってくる。 一時利用出来る機械式って銀座シックスくらいじゃないか？先に会員登録が必要だった気がする テムレスって一応透湿性あり、防寒タイプもあるみたい。
使ったこと無いし色移りはわからん >>452
スキー用の手袋でさえ、自転車には能力不足。
一般レベルの透湿や防寒では不十分だよ。 >>452
防寒テムレスはオーバーグローブとして、中にウールの手袋と重ねて使うのがいいよ。
冬山登山で使ってるけど結構使える。
単体で使うのは寒くてダメだね。
テムレスは冬山登山で結構人気だから、詳しくはテムレス、冬山登山でググってみてくれ。 mont-bellが出してるシャイデックって話題に上がってるの見たことないんだけどどうなの？
105アルミロードが16万、ウルテグラカーボンロードが30万で価格的には悪くないしコンポも悪くなさそうなんだけど
あえて選ぶ理由も特にないんだけどさ 正直に言うけど俺も黙読する時はウルテグラだし口に出す時もついそう読んじゃう時がある お願いします。
・元コスプレイヤー
・女性
・３～４年ほど前から自転車を始める
・大会でいい成績を残す（いい成績で・・具体的に何の大会で、どんなレギュレーションで、○位のようなう具体的情報はありません）
・自転車雑誌に取材されたり、各種イベントに御呼ばれしてる
というキーワードから思い当たる人物っていますか？ まあ歩行者と事故ったらほぼ10対ゼロの過失責任が来るだけだ >>456
モンベル教徒ならいいんじゃねってとこだろ
どっかのOEMで同等品が同価格かやや安めで出回ってるんじゃないのかとは思う リアとチェーン8速なんですが、10速のチェーンリング使っていいですか。 spd-slペダル、今105を使っています。アルテだとかなり固いと聞きました。
一番緩くしてもはずれないなら落車が怖いのですが。 >>465
厳密にはチェーン内幅が０．２ｍｍ違うけど、普通に調整してれば全く問題ない >>466
そのレベルのことで悩むなら105から変更する必要はないよ >>466
新しく買うならともかく、すでに105を買っているなら買い換えるほどのメリットはないよ。 二台目購入で、アルテなので心配してます。ペダルだけ105にしたほうが無難かな。 フラペからビンディングに換えるのと比べたら誤差とすら思えない程度の差しかない
105とアルテどっち買うかってなったら悩むけど105持ってるならわざわざ買い換えるようなモノじゃない フラペカらビンディングにしたら今までのヒルクライムが変わるってマジですか？
登れない人はやっぱ登れないままですか フラペだと5%くらいでひーひーしてたけどビンディングになったら7%くらいまではまあいいんじゃねとはなった テニス肘っぽい痛みが出るようになったんだけど何科の医者にかかったらいいの？ >>479
むしろ何科だと思うの？
脳神経とか行っとく？
でも馬鹿新設スレだから整形外科っていっとく 整形外科、スポーツ整形外科がある病院なんかもいいかもね。 とあるメーカーの①限定色が自分が乗れるサイズで、店舗在庫で最後の一本
でも派手なのがネック。
または、②同じメーカーでカラーオーダー出来るから、同じ車体でそこそこ地味で差し色は派手。
どっちがベストかな？
明日には取り置き期限が来てしまう。 >>479
とりあえず脳外科に行っといたら中枢神経から来る痛みの可能性を排除できるから安全だろう
その後は首、肩、腕の神経、血管そして骨、筋肉や腱へと末梢へと下りていったら
危機管理の心構えである大きく構えて小さく収めることができる >>485
限定カラー欲しいか欲しくないかが全てだろ
派手なバイクに合うウェアやメットがなければ年末年始セールで揃えればいい >>485
全面的に金メッキとかなら派手過ぎるけど、常識の範囲なら派手ぐらいがちょうどいい なるほど、モノはビアンキ オルトレ オランダで検索掛けると出てくるのがそれ >>489
ほぼいつものチェレステじゃんか。
俺ならこっちだな。 >>471
そういうことでの悩みならアルテでもいい
使って見てダメだったらメインで使うほうに105を付けとけばいいし、
別な方に乗る際もペダルを交換して乗ればいいよ。
まあ実際つかってみれば杞憂だったとよくわかるはず。 >>489
ビアンキはイタリアメーカーだと思ってたから、オランダと知って驚いた！ >>494
アルテ使ってみます。
いきなり乗り出すのではなく、ローラーで試そうと思います。どの程度固いのか見極めてからですね。
あまり固いと脱着で左膝を傷めそうですね。 >>495
普通に本社はイタリアなんですけど・・・。 >>487 欲しい けど派手では？
>>488 なるほど、マリアローザカラーよりまし 視認性高いから轢かれない
>>490 自分を信じる俺を信じよう
>>491 え？ 普通？
>>492 え？ 平常運転？
>>493 それは仕方なし
>>495 乗ってる人がオランダ人でオランダ国内選手権優勝（2016年）記念カラー
2017年暮れ発表 2018初めに発売 2018暮れまで売れ残り
キャンセル 商談（買うか買わないか悩む） キャンセルの繰り返し、いわくつきのフレーム。
よっしゃあ 買うぜ、俺は買うぜ。兄貴たち 背中押し感謝です。
余りコンポがここで役立つ サドルも余り ハンドルステムだけ買い足せば好い。 >>498
ぐぐったけど、フレームだけで50万もするん？！ 質問しない初心者が混じってるぞ！
でも親切ならいいのか？ >>498
よし買え！
確かに派手だがビアンキお馴染みのカラーだし別におかしくないね
他のビアンキ乗り参考にすればウェアだって迷わないさ 俺ならカラーオーダーにして買うけどな
色なんて一番大事だぞ
あの時妥協してなけりゃ…とか見るたびに思ってしまう時期は高確率で来る
しばらくするとどうでもよくなるかもしれないがな ワイヤー内装式のフレームにシフトワイヤーを取り付けたいのですが、
ダウンチューブのシフトワイヤー差込口が写真のようになっていて、どうやってアウターを固定すればいいのか教えてください。
穴に合うグロメットが必要なのでしょうか？https://i.imgur.com/xSOuw22.jpg >>504
そこで固定しなくても、ハンドル側で固定されるからオッケー >>505
アドバイスありがとうございます。
実は9速時代の触覚STIを使っていて、そのままアウターを入れると動いてしまうんです。
ちょっと上手い処理方法があればいいんですが >>504
モノは何？
その穴にはアウターごと入って、アウター末端はもっと先になるタイプではない？ アウターごと入れて、末端はインナーだけ出てくるようになってます 盗難防止でGPS発信機を見えない所に装備したいのですが、アマゾンで見てもどれを買えばいいか分かりません。お勧め商品ありますか？ >>511
ありがとうございます。
毎月課金無しで中華でいいので本体予算2千円程でありますか？ >>512
毎月課金も無し、低価格、で盗まれてから位置情報を公衆回線に流してくれるような都合のいいサービスも装置も存在しません。
GPS受信機が得た位置情報を盗まれた後自分が知るには、その位置情報が何らかの公衆通信網を通って自分の端末に届かないとダメ、公衆送信網を使うには毎月課金か購入時に纏めて半年分ぐらいの料金が込みになってる価格で買うしかない。 >>513
そういう事でしたか。
ご丁寧にありがとうございます。
オルターロックを検討します。 ジャージやビヴでサイズ的にLとMの境目です。
こういう場合、きつめを選ぶと生ずる不都合はどんなものがありますか？
レース中に裂けて裸体があらわになったりしないか心配です。 >>515
着づらい 脱ぎづらい きつめビブなんで肩紐が痛みやすい。
裂けることは有りえない。
ビブは2年くらいか 持つのは カーボンシートポストのトルクってみんな測ってるの？
輪行とかで俺は動かすこと多いから手トルクはまずいかなと思ってる >>518
自分の自転車なら手ルクの方がいいと思うよ、
締めすぎなければ失敗してもシートポストが下がるだけ。
何回も重ねて最低限滑らない程度ギリギリを覚える。 >>512
その値段だとBluetooth式しか無いだろうけど、あれは評判悪いよね >>519
ゆるいほうから覚えていくしかないよね
ありがとうございました これから買おうと思ってるど素人です
メリダスクルトゥーラ400とガノーAXIS C1
迷ってるんですがどっちがいいですかね
好きな方買えよ！ってのは無しで >>518
測ってる カセットのロックリングを、締めすぎて壊した覚え有り
締めなさ過ぎてヒルクライム中に緩んでネジ山削れて走行不能も有り
1マン円で買う安心感
SK11 デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060 >>522
どっちもいっしょじゃね？ｗ 俺はガノーがかっこいいと思う ガノーのグラベル欲しい
けどロードにMTBあるので置き場所がもうない 値引き率の大きいほうで
将来的に上位のメリダーかボンに乗りたいか？とかメリダスレは荒れてないかとか
将来的に上位のガノーカーボンに乗りたいか？とかガノースレは元気で健康的とかとか
メリダ 新城居るメリダ さいたまクリテで新城3位が乗るメリダ
新城さん リスペクトしてるとか言えばメリダユーザーは悪い気はしない。
時たま 二バリとかも混ぜて
ガノーラインアップは上位陣が乏しい。ガノー乗るなら、グスト乗る。 候補が増えまして
メリダスクルトゥーラ400
ウィリエールモンテグラッパチーム
コラテックドロミテ
ガノーAXIS C1
めっちゃ迷ってます
それぞれいい点悪い点あったら教えてください >>518
トルクレンチを使わずにトルクを管理する、角度法ってのがあるよ。
トルクレンチで規定トルクで締めるときに、
何度やっても同じ角度だけ締め付けるならば、
トルクを測らずに角度だけで行けるんじゃない？っていう考え方。 >>530
一度はかって緩めるときは覚えておくのもよさそう SHIMANOのウインドストッパーインサレーテットグローブ（想定気温-5℃～3℃）っていうのを使っているのですが気温3℃ほどで寒くて手がかじかみます。
より防寒性能の高いグローブを買うのとインナーグローブ買うのだったらどちらが幸せになりますか 新車の話してるときにごめんなさい。
店員に「絶対ロード買うことになるから」と1台目にロードを勧められ、買ったら案の定乗らずに盆栽化。
ポタリングって言ってもせいぜい15キロ圏内で自分はよかったんやと反省中。
性懲りもなく新車に目を凝らし、ママチャリ・クロス・ミニベロと節操のない感じでして…
快速車が欲しい。また、やむを得ず歩道を走ることもあるでしょう。
いま気になってるのはブロンプトンです。大枚叩いたロードを盆栽にしたのにまた。我ながらバカだと思います。
街乗りならアルベルト最強っぽいけど、みなさんのような趣味人が近所チョイ乗りしてるのはどんなタイプか、参考に教えてください。長文すみません。 100均のインナーとOGKあたりのオーバーグローブなんてどう？
ハンドルカバーが一番効果的だけど見栄えがなぁ >>533
通勤用に格安のマウンテンバイク買った
サスペンション付いてて歩道の段差も楽
たまに山の酷道険道に入る >>533
通勤用に中古のボロクロスだけど、通勤なら電動ママチャリが最強だと思う >>533
1万円の20x1.75のミニベロ。往復15ｋｍ圏内はこれで不満なし。歩道の乗り降りも
荒れた路面もへっちゃら。 >>533
エントリーアルミ29erHTを1x化してリアキャリアをつけてセミスリックタイヤをチューブレスで履かせたもの
近所の買い物から通勤、150km程度の中距離サイクリングから獲得標高2000m越えの酷道林道ポタにちょっとしたキャンプまで
冬はスパイクタイヤ履かせて雪でも使用
基本サスペンションはロック状態で、凹凸の激しい歩道や整備不良道路でのみロック解除
本格トレイルランやダウンヒル、レースとかブルベ、タイムアタックに興味がなければだいたい何でもこなせるややスポーティーなママチャリ >>529
メリダスクルトゥーラ400 \149,900 105組（かっこいい）
ウィリエールモンテグラッパチーム \170,000 105組（かっこいい）
コラテックドロミテ \158000 105組（かっこわるい）
ガノーAXIS C1 \149,000 105組（かっこわるい）
かっこよくて、安いメリダ一択 >>533
ミニベロ、あさひのアウトランクってやつ
クロスもロードも持ってるけど10キロ20キロくらいならアウトランクが便利
重さ8キロ
ロード用輪行袋に入る大きさ
そのまま軽自動車の後部座席に放り込めるサイズ
何気にくそ走る（ガチで走ったら巡航20でる） >>533
まず盆栽化した理由だね
ドロハンビンディングピッタリウェアが嫌？スタンド無いのが不便？カゴやフェンダーが恋しい？綺麗な場所限定の高速より路面に気を遣わずどこでも走れる事を重視したい？
この辺からほしい要素を満たす車体を探そう
なおブロは悪くないけどブランドもの扱いだからロード同様に盗難は怖いよw ミニベロのメリットてなんなの？
意外と大きく重たく、乗り心地も悪いので見た目くらいしか思いつかん
同じ値段デクロス買ったほうがええような ミニベロのメリットはロードと同じだろ
なんか流行ってるみたい
みんな乗ってる
かっこいい（おしゃれ） 走りを求めるものじゃないのは同感
基本は輪行や車載じゃないかと。
軽いとは思う、アルミ８万円台で６ｋｇ台だし GP5000CLの28Cが235gってマジですか？有り得るのかそんなタイヤ… >>547
RACE L EVO3「買ってもいいのよ？」 >>549
ロゴがダサいのと固い、嵌めづらい、転がらない、減り早いという欠陥部分改善したら考えるわｗ >>546
そんな軽いのある？
折りたたみやないならありそうだけど輪行の時結局タイヤ外すからなあ おはよーございます。
>>536->>542みんなありがとう！
理由ですか…
>>543
よくありがちな理由は、まあどうにか解決してこれたです。
見える所に停める、普段着でも乗る、荷物は背負う…
路面はたしかに。側溝とかグレーチングこわい。
一番解決できてないのは「いい思い出がない」「乗りすぎる」ことでしょうね…
ロードってよし乗るぞみたいな一定の気合で家を出るじゃないですか。
乗ると最高に楽しいんですよね。
せっかく出したから、短い距離で済ますのがもったいない。
ポタも隣町でいいはずが、隣々々町くらいまで行っちゃう。片道50キロくらい行っちゃう。
乗ってるときはいいんです。ロード最高や！
帰宅後、なんらか思わぬダメージが出るです。風邪ひく、ヒザいたい、日焼け地獄、家族からの白い目線…
「ロード乗りたいけど、乗るとまた何か支障出るからなあ」と思うと怖くて乗らなくなる。
重ねてになりますが、乗れば最高に楽しいです。ずっと乗ってたくなります。
ほんま悪魔のマシンやで…
なので、機体性能を落とす方面に目が向いたんでしょうかね。
自転車から「これ以上はムリよ」とシグナルを出してくれれば諦めがつくです。
ロードは良すぎていつまでも諦めがつかない。（理由になるのは日没くらいか、それでもライト付けてまだ漕ぐから、ライトの電池切れが本当の最後かも）
自分がアホなのが一番の問題、
オッサンになったら、ゆるく自転車と付き合うのがええんや…
と思ってたから、
>>538
>>540
鬼や…キミら漢やな…
また長文。ごめんなさいね >>552
ルノーのプラチナライト8がどこに行くにもちょうど良いと思うよ ロードバイクは片道一車線の道路で
直接右折していいってホントですか？ >>551
GICのライトシリーズ、ミラクルライト６
折り畳み１４インチシングルスピードだから
車載や輪行でチョイ乗り用かなと思う
峠はギヤ比がピンポイントで合わないとキツい >>554
嘘というか違う。
片道１車線でも二段階右折が必要
たとえ信号のない住宅地の小さな交差点でも二段階右折は必要。
ただし信号がなければ一時停止は不要、大外回りするだけで良い。 片道約5キロの通勤で、勤務先の1階に自転車を置く場所がないので、上の階の事務所まで持ち込めるA型自転車を検討してますがママチャリ程度のスピードは出ますでしょうか？
https://i.imgur.com/M3TOUjj.jpg >>557
自分は乗った事ないけど評判を聞く限り無理、遅い壊れる怪我する。
片道５ｋｍ毎日乗るんじゃ１６インチでも不向き、もう少し余裕ある方がと思う >>552
家族からの白い視線はきついですねw
楽しくてたまらんし健康にも良いと結果にコミットするとか
あと運動前後にプロテイン併用でたんぱく質多目にとったりこまめな休憩と補給食とると疲労がたまりにくいです
買い足しは白い目が加速するかもなので止めましょう 自転車の種類は？ → ロード
自転車の機種は？ → ジャイアントのTCR2(ティアグラシーリーズ、10段)
質問の内容↓
フレームのみ換装してみたい。
興味のあるフレームの完成車は11段ばかりのものですが、
フレームだけ購入して上記のものと交換可能でしょうか？ >>560
パーツ交換ならバレないだろうと思ってても
気がつくとパーツから自転車が生えてきたりするので油断がならない
家族の誰も信じてくれないし
よくある事なのに RD9000用のプーリー買い込んであるんだけど
RDr9100のプーリーとしては使えないかな？形状が違うけど >>561
条件付きで可能な話だけど、規格違いによる出費をどれくらい許すかだね。
ハブ軸、BB、クランク、FD、ブレーキ、シートポスト、ステム、電動シフト専用など。
合わない部分（シートポストとステムは取り付け寸法OKでもセットバック・長さ・角度の問題が出る場合あり）は交換が必要だね。
けどまぁ気に入った・自分の体格に合ったフレームである事を最優先すべきだとは思うね。 ミニベロをちょい乗りのために買い足した
ロードと違って盗難の心配少ないから気楽 この時期靴下二枚重ね、冬用シューズ、分厚いネオプレーンオーバーシューズ被せても足が痺れる感覚のときがある
これは遊びのスペースがなくて固定化されちゃってるのがよくないのかな？
ちょっと指先遊びもたせてこまめに動くようにしたほうがよいのかな？ >>552
車載輪行できるならみんな提案してるようにFDB系の14インチ折り畳みで充分楽しくサイクリングできるよ。 >>568
足は心臓へ血液送るポンプの役割があるから、血行不良になってるかもね。靴下を一枚にして余裕を持たした方が良いかと思います。 >>558-559
>>564
レスありがとうございます。
タイヤのジャイロ効果が問題ですね フレームの塗装に、100均のシールはがし液って塗っても大丈夫かな？
貼ってたシール跡のベタベタがかなりしつこく残ってて、食器用洗剤混ぜたぬるま湯じゃどうしてもこれ以上落ちない >>572
大本命 IPA
対抗 パーツクリーナー >>572
食用油やマヨネーズのパワーもなかなか。しつこいと厳しいかもだけどね。
俺はシリコンオフ使ってるよ。 はがし液ってほぼアルコールじゃなかったっけ
とりあえずドライヤーでよ～く温めるはやってみた？ シール剥がしはミツワ ソルベントが最強だと思ってる >>573-577
みんなありがとう！
家にあるものですぐ出来そうなのは試してみるっぽい >>577
フレームにコテコテ、カチカチにこびについたシール跡にも効果は期待できますでしょうか？購入検討してます。 >>579
期待して良いと思いますよ
最小の缶入りでも量が多いので躊躇しがちだが万能洗浄液としていろいろな用途に使えます
自分はPCやオーディオ系の接点洗浄目的でもつかってる
アマゾンでポチっても良いし世界堂とか画材屋が近所にあるなら普通に置いてると思う (( 購入相談テンプレ ))
候補の自転車→ウィークエンドバイクス
予算は？→三万くらい
自転車経験は？→なし
身長、体重、年齢は？→167.62.32
用途は？→通勤、休日に遠出したい
想定距離は？→片道2.3km
市街地？田舎？→ 半々
雨の日も乗る？→ 乗る
その他の要望↓
3年程度は乗りたい
かご付けてできるだけかっこ悪くして
盗まれにくくしたい(´・ω・`) 自転車のベルの相談です。
下記urlのベルを購入しようか悩んでいます。
使用したことがある方がいらっしゃればレビューしていただけないでしょうか。
ttps://www.amazon.co.jp/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%83%99%E3%83%AB-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0-%E9%9A%A0%E3%82%8C%E3%82%8B%E5%BC%8F-5%E8%89%B2%E9%81%B8%E3%81%B9%E3%82%8B-22-2-31-8MM%E5%BE%84/dp/B078BKTHRQ >>584
お返事ありがとうございます
値段や用途的にぴたりだとは思うのですが少し重いかなー
と考えています 雨の日に乗らないのならばウィークエンドは良さそう。
馬蹄錠も付けられるが、カゴは浅すぎてお勧めできない。 >>583
まさにそれをポチったけど、公道で1回も鳴らさないうちに1週間で小さいバネが飛んでなくなって本体捨てた 今日、80kほど走ってきました。
その際、太ももの前下側に疲労を感じ、途中で休憩しました。こんなことははじめてです。
①一ヶ月ぶりのライドだったから
②ロードを点検に出した際、サドルを一番後方にずらされていたためポジションが変わった。
上記二点は原因として考えられるでしょうか。 トレックのマドンを買いたいんだけど、これまで生きてきた中で最高額の買い物となるので
一歩を踏み出す勇気が出ない >>590
綺麗に乗ってたら値打ち上がるから買って損はない >>590
最高額でもあの程度の出費なら買っちゃえば？2ストレーサーレプリカが全盛の頃はそのチャリの2倍くらいのバイクを若い奴ら峠や街乗りで乗ってたんだからそんなに考えるとこでもないな。 約百万か
それよりうえとなると一般の人が購入するモノでは自動車、家くらいかな
モノ以外では学費、結婚式、葬式、海外旅行
人によって歯の矯正ってのもあるね
まあ買っちゃえ >>553
>>555
>>569
なにこれすごい、これにするありがと
>>560
自転車がタマゴ産んだ…ことにする >>583
それKnogのあからさまなバッタもんじゃねーかｗｗｗ
今は色んなのが出回ってるんだな
『安い物には訳がある』
この一言に尽きるな チューブレスタイヤのパンク応急修理で、外側から貼れるタイヤブートってジャイアント以外であります？
ジャイショップに行くのが大変なので。 デフォタイヤがだいぶすり減ってたんでそろそろタイヤ買い替えを検討中
・コンチネンタル GrandPrix 4000S II
・ミシュラン Pro4
上記どちらかを考えているんですが、耐パンク性能・走行性能はそれぞれどちらが良いでしょうか？ >>600
CLでタイヤの性能重視なら11月に出たばかりのコンチGP5000一択だと思う
4000s2からの履き替えで5000にした俺がおススメするわ。4000s2であったうるさい走行音とカチカチの乗り心地が改善された上に更に転がるようになった
あとサイズ表記が改善されたので4000s2と同じサイズで5000買うとめちゃくちゃ細く感じる。
そんなに距離走ってないので耐久性や耐パンク性については何も言えないがメーカー公表によると15%だか向上してるらしい
まぁ控えめに言って現行最強CLタイヤだと思う >>589
サドル一番後方、それダメ
後方より上げる。
前方より下げる。 >>601
コンチの新しいのが出てたんですね、それは知らなかったです
でも出来ればカラーラインが入ったタイヤでオシャレにも気を使いたいんです
GP5000は出たばかりでまだカラーバリエーション展開がされていないようなので今回は選択肢から外させてもらいます >>603
カラータイヤで乗り心地と転がり性能求めるならヴェロフレックスのCLがおススメかな
耐久性は無いし値段も安くないがカラー有りならヴェロフレックス一択 >>603
5000のカラバリは出ないと思うよ
そういうジャンルのタイヤじゃないから >>583
これ使ってたけど、僅か三回目の走行でハンドル固定箇所のプラが割れてゴミ箱行きになったわ。
一年保証あるけど、実際に保証されることはないぞ。
所詮パチモン。このデザイン気に入ったのなら、本家買った方がいい。 カラータイヤは絶対にダサくなるから辞めたほうがいいと言いたいが通過儀礼的に一度試すのもよいか… 教えて下さい。
自転車のバルブに仏式→米式変換アダプタをつけっぱなしにして走るとなにか悪影響が出ますか？ >>613
悪影響は無いから自分は仏バルブの保護の為に英式を常時付けてる。もちろん仏式のバルブは締めてる。 サドルバッグやツールボックス、ボトルて駐輪のとき持ち歩く？ポタリングで飯食うときとか
サドルバッグ用の鍵とかないのかしら >>617
100均のワイヤーロックでいいんじゃない？ 持ち歩かないよ。そんなに長い時間自転車から離れないし。
外す必要があるような場所や駐輪時間だと今度はそんなもんより自転車本体のリスクもある。 >>619
通勤用、街乗りの安いロードなんだけどね
安めの車体だからといってパンク装備なしてのもね >>617
そういうもの盗まれても数千円から数万円の被害でしかない
自転車本体盗まれたら数十万だから全然必要なセキュリティーレベルが違うでしょ >>599
GIANTのしか見た事ないわ。
近場に取り扱い店も無し？ >>599
エルブレスバイクとか普通にあったぞ
多分ジャイ印のグッズ扱ってる店ならあるんじゃね？ >>617
３０分ぐらいの駐輪でサドルバッグ盗まれて１万相当ぐらい失ったから、
今はワンタッチ式にして取り外してる。
サドルバッグにHIPLOC ZLOKとかでも良いかなとは思う 9070でシンクロシフトにしたいのと、これを期に外装バッテリーを内装に換えたいのですが、SM-BTR1をBT-DN110に換装することは可能でしょうか
ジャンクションAにSM-EW90-Bを使用しています お尻が痛くならない方法を教えてください
カーボンフレームは買うお金がありません 六年前に買った
tcr22012なのですが押入で六年近く放置し続けました。
これってそのまま乗ったら危険でしょうか？ >>630
各部オイル・グリスメンテしてゴム類を交換したらいけます 初ロード購入でモンテグラッパチーム欲しいんですけどモンテグラッパとの違いがコラムがカーボンかどうかなんですけどコラムがカーボンってだけでそんなに違うもんなんですかね、誰か教えてください 初期装備がシマノ2300の8速だったロードを105の5700に組み直そうと思ってるんですが
10速スプロケにスペーサー入れて後は5700コンポ一式あればそのまま取り付け出来るって認識で良いんでしょうか？ >>630
屋内保管なら６年程度で何がどうなる事もないと思うけどな
グリスが固着気味になったり金属が多少錆びてもどうという事はない、
致命的になるとすれば、思い当たるのはブレーキワイヤーを全力で握っても切れないか、
タイヤとチューブが古くなってパンクしやすいだろうからエア入れて当面は気を付けるぐらい >>633
一式フルで入れ替えるならその認識で問題ない >>630
継続して乗るならタイヤ、チューブは新品にすれば万全 >>629
パッド付のパンツ穿く、
骨格に合ったサドルを探す、ポジション微調整繰り返す、
タイヤを限界ギリまで幅広に、可能ならチューブレスで、
あたりかなぁ。 >>628
申し訳ありません、シマノの互換表は確認したのですがいまいち理解出来ず……
できるんだろうなというのは漠然と思うのですが、確信がもてなくて >>638
5700ってことは誰かのおさがりやオクで入手した中古って感じ？
全バラしやったことあれば道具類は揃ってるとは思うけど、
もし初心者で一から揃えるとなると結構な額行ってしまうのでそこだけ覚悟しましょう。 >>639
互換表みてもわからないなら素直に店で相談したら？ ツールボトルにチューブ、タイヤレバー、空気入れ、六角レンチ、薄手の手袋を入れてるんだけど他に入れてたら便利なものってある？ GIANTの質問となるのですが、
INTEGRATED MOUNT FOR NUMEN+ LINK RはESCAPE RX2につけることはできますでしょうか。 >>642
ダクトテープをロールから50cmくらい出してパタパタ折り畳んだもの
ナイロンバンド適当に数本
ビニール紐1mくらい巻いたもの >>642
乗ってる自転車or緊急用のディレイラーハンガー
DSに落車した時に曲がる可能性大だから持っとくと便利 >>644
D-FUSEなので取り付けはできるだろうけど、収まりは良くない >>648
ありがとうございます。
ぴったりになればかっこいいと思ったのですがダメなのですね・・・ >>640
違うジャンルの自転車乗ってたんで
シマノ用のクランク回りの工具だけは買いますわ
デュラエースグリスとか何に使ったんだろ… >>642
タイヤに刺さった異物を抜くラジオペンチ、何かと便利な結束バンド 質問です
以前、ブレーキレバーの握りが前後逆になっている自転車に乗っていたのですが、今でもあるんでしょうか?
前後輪の効きが左右逆というわけではなく、通常なら＜型のところ、グリップエンドに支点がくる＞型になってる物です >>631
>>634
>>636
買い直しなくても問題なそうですかね？
まあ色々とそんかしているのだろうけど >>655
ググりました
これです
ありがとうございます！ ピストの後輪ロックナットの直径5分の1くらいがレール端から飛び出てるんだけど安全上大丈夫かな？
チェーンコマ数は減らせない >>623-624
あざす。ジャイアント自転車置いてる店の棚は見たが無かったぽい。
エルブレス新宿とかで聞いてみるわ >>657
浮いてるせいでエンド端やハブ軸に変な力が掛かりそうなのが気になるね。
可能性かなり低いだろうけど最悪折れたり曲がったりね。
もしもの時に後悔すんのも嫌だしなってくらいの意味でね。
なので自分なら様子見しつつ乗るかもしれないけど、誰かに聞かれたら大丈夫と言い切っていいか悩む状態かな。
チェーンコマ数を変えられない理由は？
歯数の違うダブルコグで出先でしょっちゅうひっくり返すとか？ マビックアクシウムのホイールなんですが
リムのブレーキシューの当たる部分がちゃんと接着されていないのか
出っ張りがあり、ブレーキ掛けた時に1回転する事にガサって音がします
不良品なのかわかりませんが前後ともです。 家にある安物ホイールは円周に切れ目がなかったのに
アクシウムには切れ目がありそこで音がします >>660
どういう状態か分かりませんが、気になるようならヤスリ掛けはどうでしょう？ >>658
それならエルブレス神保町もいいかも
ひとつきくらい前に行ったときはあったよ値段見て逃げたけどw >>661
それおれのa719でもあった。ヤスリかけてみたり使ってるうちにだんだんマシにはなったが
シュー1本使う間調子が悪かった 100kmライドに必要な補給食の目安ってどんなもん？
もちろん乗る人の体重や筋肉量、運動強度などによって消費カロリーが変動するのはわかっているが
あくまで目安として、みんなの補給事情を知りたい >>666
今の時期ド平坦ならカロリーメイト一箱と水だけかな その時々の体調でも全然違う
同じ人間でも春先には補給無しに100キロ走れたのがこの頃は腹減るしそもそも走れなくなった
何かの病気なのかな、と思うくらいに >>666
ファミレスでステーキ定食、喫茶店x3回、吉野家で特盛りぐらいかな >>666
100kmだと、適当な店で昼食とるくらい。
あとはどうしても足りないとき用にパワーバー一本くらい。 >>666
出発前に食べたら補給いらないだろ
お汁粉缶くらいで十分 単発１００ｋｍで自宅に帰るだけなら出発時ボトル１本に加え途中でPETジュース１本買うだけ
毎日１００ｋｍや、１５０ｋｍ以上の途中なら５０～８０ｋｍで多めのおやつor昼食 体脂肪をどれだけ利用できる身体かでもだいぶ違うらしい
デキるアスリートでも糖質対脂質利用比が半々だったりする 二郎で野菜にんにくマシマシで気合とスタミナ注入
喉が渇いたらその度コンビニで休憩 クロス乗っており、友人にやっぱりロードを買おうかと相談した
・ディスク、スルーアクスル対応のフレーム
・105以上のコンポ
・ホイールは鉄下駄でもタイヤはケチるな
・後は価格とデザインで好きにしな！
15万くらいを考えていたけど、どうも無理っぽい いまの時期だったら、最低限1リットルの水分と50円羊羹2個でいける。
夏場の100キロは汗かきの俺には死ねるので、70キロ以上は走らないようにしてる。 >>678
すげーな
近所に取扱店があるから見てくる
ありがと！ >>666
マズい補給食なんか持って行くより、行った先で良さげな店見つけたり
買い食いするほうが楽しいし地域にカネも落とせるぞ そしてまた自転車からどれだけ離れるか、どうやって離れるかの話へ 盗難リスクの低いヒルクラ者には他人事
ただし峠の店は大抵メシマズ >>680
グラベルも楽しそうですね
でも、手持ちのクロスが街乗り小範囲スペシャルなのでやっぱりロードが良いですね
ブルベやテント泊しながらゆるりと長距離をやりたいです
外通は全く抵抗ないですが、バラ完も視野に考えています。 グラベルバイクってまったり長距離向きじゃなかったっけ
あれ近距離用なの？ >>679
まだ発売前なのでそこだけ注意
リーズナブルなのでひょっとすると品薄になる可能性もあったりするのかも 朝パンクしてて、帰宅後風呂場で15分ほどかなり念入りにぶくぶくやったがどこからも泡が出ない。
バルブ周辺もかなりチェックしたが何も問題がない。
こういう場合はどうすればいいのだろう。 >>687
空気入れて一晩ほったらかし。
バルブが最初から緩んでいた可能性も >>687
ほんの小さな穴が開いてるかもしれないので泡が吹き出さなくとも区間ごとに圧をかけて表面に泡がついてるところを泡を拭いつつ更に手で圧かけて
出て来るようならそこが穴
ヤスリで削るとぶくぶく出て来るようになる >>688
スローパンクでも穴はあると思うのだが
>>689
空気を最後に入れたのは3日前の夜かな。昨日までは近所を走った時には特に違和感は感じなかった。
バルブが緩んでたってのが可能性としては高いのかなあ。バルブにはいつもかなり気を付けて
いるけどやっぱりそうなのかも。。 チューブなんかあやしいと思ったら新品に変えろよ…家にたどり着いついてまで穴探しとか理解できねぇ
ストックくらいあんだろ いや、朝時間がなかったので別の自転車ででかけて家に帰ってきてから新品のチューブには交換した。
その後でパンクしたチューブの穴を確認しようとしたわけで。 >>691
バルブコア外れるなら、シーラント流し込んじゃえ 身のまわりで起こった自転車関連で一番わけわからんいたずらはママチャリの虫ゴム抜かれたこと
わざわざバルブ外して虫ゴム抜いた後また元に戻してた >>692
自分は逆だな、
出先では時間的にも環境的にも穴探しはしないし修理もしないでスペアに替えるけど
自宅に帰ったら静かで水桶もフロアポンプもあるし、
数分ほど暇があれば修理できるわけで。 >>696
それバルブごとすり替えられたんじゃね？
ホムセンみたいに空気入れられる店ならあり得そうな。 >>695
クリンチャーのチューブって空気抜くと潰れちゃうと思うんだけど、シーラント上手い事入るもん？
出来るならラテックスチューブに入れてみたいんだけど >>696
他人が困っているだろう事を想像してニヤニヤしてるんだろうよ
遠くからヲチってるんなら
まだ少しは理解出来るんだが
性根の腐ったキチガイの心理なぞ理解出来んわ。 クロス買って１カ月の初心者ですが、明日は休日なので初めての長距離サイクリングを考えてますが、大阪市内から琵琶湖1周して帰ってくるには何時間見とけばいいでしょうか？ 走行予定距離を時速15km～20kmくらいで割ってみればいい >>701
大阪大津間で往復約120km、ビワイチ200km
合わせて320kmをちょっと速めの平均時速20kmで走ったとして16時間、休憩2時間として所要18時間
朝5時から出て帰るの23時だね、最大うまくいけばだよ
頑張って >>702-204
ありがとう
体力的に厳しいですねー >>699
バルブ外しただけなら隙間なくペタンコになるわけじゃないので大丈夫だよ。 >>659
ブレーキをチェーンステー根元に移植してる関係でホイールを外に追いやらなければならない
それをしなけりゃいいんだけどねw >>707
そっか、やってみらぁ！
最強の通勤タイヤにしてやるぜ！ >>706
どのくらい進めて何時間くらいで行けると思ってたん？ｗ >>710
なんとなくこんなイメージでした
5:00東住吉区出発
10:00琵琶湖着
14:00～15:30スーパー銭湯、食事
19:30帰宅 >>712
大阪府内は信号捕まるから、グロス10km/hとかになるんで、輪行で琵琶湖まで行った方がいいよ。 なるほどなぁ
体力脚力、信号次第だけど
大体1hで15~20km薦めて、ロングライドならそれくらいで小休止5-10分くらいが楽に行けるペースだと思ってる
流石に初回から300kmオーバーはアレだから100kmくらいから初めて、記録とって分析してみては >>713-714
ありがとうございます。
ビワイチは来年の目標にしときます >>708
なるほど、スペース確保困難なら小まめに点検しつつ使って行くしかないだろうね。 高いフレームと安いフレームはどこに違いがあるんですか？ >>712
これ、「琵琶湖を一周」じゃなくて
大阪-琵琶湖間を一周、ってことだったのか…？ >>715
1ヶ月目の初心者なら、30kmくらい走った時点でケツが痛くて帰りたくなってくると思う。知らんけど。 輪行袋買ってバラし方組み方練習してからの方が良いと思うけどな クロスってことはフラバだろうから輪行するならハンドルバーも外さなきゃだし練習はしといた方が良いな MTB（マディフォックス650B）をもらったのですがどう楽しもうか悩んでます
泥除けスタンド付きツーリング車が別にあって街ブラもできてしまうので何に使おうかと…
ただかっこいいので乗りたいです
山には行かないし… >>660
アクシウムってアルミだよね？
ヤスリかけて面出しするのも一つの手だけどこわいよなぁ
購入当初から段差があるならやはり販売店かマビックに直接問い合わせるのが確実だと思う。
修理受付もしてるのでなんとでもなるはず。 このロードバイクはルックでしょうか？ガチでしょうか？
Check this out: BEIOU 700C ロードシマノ105 自転車 580011Sレーシング 自転車 T800-M40カーボンファイバーエアロフ... https://www.amazon.co.jp/dp/B01DTVNR7O/ref=cm_sw_r_sms_awdb_c_WhpgCbZ1GYNVG >>725
中華カーボンだから少なくもルックじゃないけど、ガチでもない。
まぁ、折れたりすることもあるから自己責任で。
すでに何台か持っててネタに中華カーボン買ってみるっていうならありかも。 >>725
中華カーボンにロゴが入っただけなので基本的にはガチロード
でも全部自分でできる人じゃないのならお店で買えるそれなりのメーカーのエントリーロードのがいいかも。 安全性という意味じゃルックの分類にしてもいい気がする… >>725
>・・カーボンユニボディ風破りの超軽量シートポスト
>・・超軽量の18.3lbs、風壊すデザイン
風を破壊するガチなロードバイクだよ >>722
フルリジットだからトレイルはちょっと厳しいかもね
>>731の言う通りMTBコースとかパークが良いと思う。
パンプトラックなどでプッシュプルの練習してテク磨いたり
整備されたコースもいい。そういうコースは上までゴンドラで上がったり、トラック運送があるからMTBの醍醐味の下りを存分に楽しめる 今月はじめてロードバイク買ったんですがサイクング仲間ってどこで見つけるんでしょうか
一人で多摩川CRと鶴見川をゆっくり走ってるだけです
スポーツやろうよとか見てるとみんなアイウェアにビンディング、サイクルウェアで入れる気がしません お店の主催でサイクリングイベントやってたりSＮSだったり
休憩中に被ったら話しかけてみたり
まあ自分はソロですけど >>734
ビンディングやサイクルジャージはまあ続けていくといずれ必要性を感じるよ。
だけどメットやアイウェアは必須レベルだよ。
虫が目に突っ込んできて土手から転げ落ちるとか想像してみるデス >>735
ワイズロードじゃないけど似たようなチェーンスポーツサイクルショップで買いました
イベントとかはやってなさそうです
snsや掲示板も見ましたが近所で活動してて入れそうなサークルを見つけられず…
ヘルメットとサイクル用の上着やインナーパンツは買いました
でもみんなレーパンなんだよなあ >>737
集団の中に埋れればモッコリパンツはいてても誰もなんとも思わんぞ アイウェアはポタリングレベルならいらない気がする
顔の日焼け対策しっかりやらないと日焼け跡が出来てみっともないしな >>725
このブレーキキャリパー、明らかに105 BR-5800やないで >>667
カロリーメイトって走りながら食うの？
想像しただけで死ぬんですが 俺はウイダーインゼリーを走りながら食べてカスはポイと投げ捨てる >>737
自転車乗るのに仲間なんて必要かな？
思う存分一人遊びするのにこれほど適した趣味はないと思うんだがな
たまーに人恋しくなったら自転車イベントの告知サイトとかで良さげなの選んで参加してる
https://cycle.spoen.jp/
http://cycling-tomorrow.jp/cycling_event/
俺はユル系のしかいかないが
ほとんどが初対面同士でレベルも全然違うけどみんな大人だから
その場限りで楽しくやってるよ
同じイベントに何度も参加してれば、そのうち顔なじみもできて仲良くなることもあるかもな
俺はそういうのいらないけど >>744
ゴミのポイ捨てか‥お前自動車では煙草ポイ捨てしてるだろ
ﾀﾋねよ人間の屑
ってゆーレスから荒らそうとしてるだろ笑Ｆ２の出がらしか >>742
油分が多いから普通に食べられるよ?ボトルに水だってあるし
まあ、指についた油でブレーキレバーが滑って死にかけた事はあるけど 食べかすや脂のついたバーテープに虫が集ってそうだな バナナの皮を森や林などにポイ捨てするのはアリですか >>749
ふざけるな
誇り高きチャンピオンはそんな事しない 高原や高山では厳禁だな
高いとこじゃなくとも小動物がくわえて道に引っ張り出してきたらトラップになるので、野うんこのマナーと同じく50cm位の穴埋めるんだね >>699
ラテックスにシーラントは御法度だよ。
応急処置で使えない事は無いけど、常用は駄目。
チューブ同士ががくっついちゃうんだよ。 ポジションが悪い云々の話抜きにして
前傾姿勢で尿道おさえられる感覚のまま走ってるとちんちんしびれて開放したときイきそうな感覚になるのおれだけ？ 球技の練習場所へキャリア付きの自転車にパニア付けて行きたいんだが、ボールが収まらないんだよな
空気抜けば入るけど、空気抜かないでキャリアの上に上手い具合に固定できんかな >>754
質問者は通勤って言ってるから、多少はましかもしれない。
けどラテックス自体がエア抜け早いから、一週間乗らないとかだと微妙。
ラテックスにシーラントが駄目ってのは、TUではわりと知られた話です。 貴様らゴミのポイ捨てが良い訳ないだろ、答える方もいい加減な答え出してんじゃねえよボンクラ >>759
コラムカットする長さによってはそのままでいけるけれど粉が飛び散るから抜くの推奨 >>756
サッカーとかバスケだとボールが収まるリュックに入れて背負っていくのか主流だよね。 12月は乗る暇なかった
これからたった2、3ヶ月の為だけに冬用のウェア買うのもアホらしいしやめた
寒くなったら乗らなきゃいいだけだよな？ >>756
今使ってるキャリアにこだわらなければ
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=20&;item_category_id=60
普通に大きなカゴとネットで同じことできると思うけどね 意外かもしれないけど、アルミの空き缶ならポイ捨てしても、アルミ缶を集めてる人への寄付となりその人らに回収されるから環境汚染にならない。ペットボトルはダメだぞ >>767
意外ではないのだけれど、ゴミはゴミ箱へ捨てない限り、その行為はポイ捨てと言います >>768
投げ捨てずにその場にそっと置いていくので
ポイ捨てなんてした事ございませんですよ。 ポイ捨てをどうしても止めれない人は、「どこかで誰かにドラレコで撮られててユーチューブにアップされる」と常に意識するようにすればポイ捨てを止めれる。 悪い人は罰を与えられないと認識しないもの
今どき当局がその気になれば不法投棄でもなんでも捕まえられるんだよね
とにかくやめとけ >>760 >>762 >>765
せっかく買ったのに使い所が無いバックローラークラシックを使いたかったんだけど、バックパックの方が簡単みたいだね 昨日通ってるスナックのアラフィフママがナマでいいよって自分の凹にローション塗ってぼくの凸を入れました。
普段ぼくふ自転車整備で凸ネジにグリス塗って凹にいれてるのですが
どっちが正解なのでしょうか？ >>775
富士山とか有名な山のふもとまで持ってって山登ればいいんじゃない？ >>775
評判の良いサイクリングスポットまで運んで行って美味しいとこだけ楽しんで帰る。 >>775
知らない土地のサイクリングロード走る。
サイクリングロードなら何処かしら運動公園とか公共施設あるからそこに車停める。
駐車場近くに温泉あれば走り終わったあと最高だな。 >>775
自転車は、クルマ・電車・徒歩前提だと考えもしなかったようなところに行ける
車載も組み合わせるなら、ほとんど日本中行けないところはないと言っていい
旅先の情報を集めるにも、今までと少し違ったアンテナの張り方をしてみるといい
地元民しか知らないようなマイナーなスポット、普通は敢えてわざわざ行かないようなところにも気軽にチャレンジできる
車を起点にして、周囲のちょっとしたつまらぬものを数珠つなぎに見て回ったり食べ歩きするだけで一日たっぷり遊べるよ >>776-780
さっそくレスありがとうございます。
グーグルマップで調べてみます！ >>781
テニスではないw
サッカーとフットサルや オフロードバイクを持ってるのですが、気づいたら半年くらいまともに乗ってません
デュラエースのホイールを買う資金として売ることも考えるのですが、勿体無いような気がして一歩が踏み出せません
バイクとロードを両立してる人ってどうしてますか？ 普段クロスバイク電動乗りで
折り畳み自転車を購入予定ですが
DAHONはなんであんなに重いの？
RENAULTが第一候補になりましたが
14インチは小さいかな・・・ >>785
CARACLE-COZなら6.9kgだヨ >>784
時間や用途や気分や仲間の都合とかで使い分けてるよ。
もったいない気がするうちは売ったら後悔すると思うけど、半年乗ってないなら微妙な所だね。
次の休みにでも無理矢理乗って、その後自問かな。 7キロぐらいでシングルギア
9キロぐらいで3段ギア
10キロぐらいで7段ギア
全部5万ならどれ選ぶ？ 具体的な車種名をどうぞ
それとアンケートは他所でやってくれ 教えてください。
自分に合う自転車を考えたとき、
・ママチャリより速度を出せて
・やむなく歩道（段差）を走ることがあって
・メンテナンスフリー（内装ギア？）で
・お尻が痛くならなくて
・保管するのに省スペース
でした。こんな条件を満たす自転車ってあるんでしょうか。やっぱりどれか犠牲にしなきゃダメ？ >>792
電動アシストのシティーサイクルかな。保管時の省スペースというのはミニベロを折りたたむ場合を除くと
ほとんどどの自転車も専有面積は変わらない。 逆爪、ボスフリー７段、リムブレーキのルッククロスをシングルギア化したいんですが、何が必要ですか？
どのホイールとギア（コグ？）、チェーンテンショナーを買えばいいかわかりません。 エンド幅120のシングルスピードで引っ張れるサイクルトレーラーあります？
10kgくらいの犬を乗せるのでハブの両軸固定で、1輪が良いのですが。 >>792
省スペース という条件を捨てない限りはミニベロだね、
あとは縦置き駐輪という手もある、下手なミニベロより駐輪が狭く、折り畳むよりは楽。 >>798
リアのエンド幅とハブ軸の径はなんぼ？
フリー？固定？ この自転車に乗り換えを考えてますが、仏式バルブのチューブに替えて高圧化と、泥除け類を外して軽量化すればガチクロスと遜色ないですか？
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/officepress/ >>799
トレーラーにこだわるなら１輪じゃなく２輪にしろ
１輪にペットは虐待
安価で済ませるならペット用の荷台を既存車に据え付けだが良いことにはならないだろう
つかエンド幅120ならトレーラーはいい値段するし、自転車買い換えたら？
お前の立場だったら三輪自転車にするわ >>802
エンドは１３５ミリです。軸径はあとで計ります。ギアはフリー >>804
これ乗ってるけど20kgもあるママチャリがガチクロスになるわけない んなこたぁ無い。平地で高速巡航したいだけなら空気抵抗の少ないウェア着て最高級クリンチャータイヤとチューブ履かせときゃ何とかなる。車重はそこまで重要じゃない
山登り…？大人しくロード買いましょうｗ カンパ、フルクラム用の白いシマノフリーだけどスプロケがちょっとかじりついてた
今は大丈夫だけど最悪スプロケ外せなくなるかな？ >>811
グリス塗っといてマメにメンテすればいいのでは そろそろ自転車にお正月飾りをする季節になったな
お前らの地方でもやってるだろ？ >>812
プレミアムグリス塗布してみるよ。どのくらいのスパンでメンテすればかな？ >>807
まずはお安く出来る構成って事で、
ホイールそのまま薄歯のシングルフリー取り付け、チェーンは多段用、
BB軸長を短く出来る余地あるなら短く、
テンショナーは左右の調整幅が間に合う（ホイールそのままだとシングルハブの時よりスプロケが奥に入るため）物、
ってのはどうかな。
チェーンラインの面で気に入らない場合はホイールごと組み換えだね。 すっかり車のフロントグリルに注連飾り飾ってるの見なくなったな、もはや奇習となりつつある >>813
ブラケットの頭にミニ角松をりゃんめんテープで貼り付けてます ヘッドバッヂのようにヘッドチューブに貼るのが良いな。 車の後ろに静電気防止の鎖だの垂らすやつ見なくなったね あれは実はタイヤからいくらでも逃げてるというのが判明して必要なくなったからだよ。 飯倉さんの動画を見てるとスポークテンションって言葉をよく聞きますが
一般人でも弄れるようにした方が良いんでしょうか？ >>834
手組ホイールは気にしてるけど完組はフレとるくらいで気にしてないな。 >>826
電気が溜まってるのって、クルマじゃなくて人体の方なんじゃないかな
おれ冬場は手すりとかドアノブ触るときは必ず壁とか床とか触れてからにしてるわ
自転車でバチっとなったことはないが… クロス1カ月の初心者ですが、アワイチする為にロングライドカスタムしたいと思ってまして、まずはビンディングペダルへの交換は効果的でしょうか？ どんなクロスか知らないけど5万くらいのホイール買って、バードンドバー買ってタイヤ買ってチューブ買って
くらいでいいんじゃないですかね >>837
脚力がわからんけど、たぶん坂歩くことになるから運動靴のほうがいいよ >>837
まずはポジションの煮詰めじゃないかな。
それに伴い不満が出たらそこを変更する感じで。 峠や林道などで、ヘルメットマウントのライトって合った方が良いんですか？
ハンドルマウントのVOLT800とかで思い切り路面照らせば良いのかなーと >>845
照らせる範囲がちょっと変わるんでしたっけ？ なる。
あ、動物飛び出してこないか見るのに使えますな
鹿とかよく遭遇しますから >>846
ハンドルに付けたライトは車体の向きやハンドルの切れ角に追従するだけだけど、
頭に付けるとそれより広い範囲に素早く向けられるからね。
他の交通や歩行者がいない山の中なら車体はワイド気味で水平か若干下向き、
頭は少しスポット気味で使ってるよ。 ヘッドマウントライトなんて人里で使うんじゃねーぞ
目潰し光線の王様だからな 夜間林道、昼間だとぜったい通らないような大型トレーラーが出現して逃げ場に窮したりするんだよな。 よく回るのが好みでクロスバイクとかで
三ヶ島のペダル使ってたのですが
ロードバイク用のビンディングペダルの評判はどうなんでしょう？ 夜間林道だとヘッドマウントライトがとても有効だね。コーナー時の安心感が大きく向上する。
ハンドルマウントだと相当な広角ライトでハイルーメンなライトじゃなければ同等の機能性は得られない。
ヘッドマウントライトの更に良いところは高いところ等から落車して自転車と離れ離れになってもライトと自分が離れずライトをすぐ有効に使えるという点。
もちろん、対向車（人）が出現した時は片手で配光を工夫したり光量を落としたりしたほうがいいのはその通り。
ここまで書いて思いついたけどヘッドマウントライトでも上方向の配光をカットするヒサシ的なものをつけると便利かもね。自分の顔の向きを少し下げるだけで相手がまぶしくない。 >>858
夜間林道の魅力は道が空いてるからでしょうか？ 道が空いてるのもあるし、静かで、樹木に囲まれながら自転車に乗れるというのは、純粋に心地よい体験だと感じるからというのもありますね。運動にもなり、それもまた爽快感がある。
それは川沿いをサイクリングする気持ちよさに通じるものがある。川沿いも林道もどちらにも良さがあって、それは青の良さ、緑の良さそれぞれを語るに等しい。 昼間なら心地よいけど夜はちょっと不気味で嫌かなー。というか夜だと真っ暗で青も緑もあまり関係ないような
ヘッドマウントライト有効なのか。以前Twitterでバズってたトモライトみたいなのでもいいのかな 安物の中華ジャージ着てる人がいたら笑ってあげるのがマナーでしょうか？ >>862
何事にも作法があります
まず相手をビシィっと指さし、腹の底からの大声で
”私は[会社名]に務める[氏名][本メールアドレス]という者だが、あいつの着ているのが恥ずかしい中華製ジャージなので、ここで思いっきり嘲笑させていただく！”
と堂々と宣言した後、華麗にそして勇ましく嘲笑しましょう
周囲のあこがれの視線はあなたひとりのものです
レッツトライ いちいち他人の服装に文句言う方が気持ち悪いよ(^_^;) シューズについての相談です。
ロード二年目でシマノの一番安いのを履いてます。
そろそろ汚れも目立ってきたので、新しいのを買おうと思います。
オススメの二足目を教えてください。 カーボンソールでダイアル式ならどれでもいい
見た目で選んでインソールで調整 vittoria型ボトルケースって何がおすすめなんだ
元祖vittoriaは元祖だし価格もこなれてきたけど、精度が低いという評が気になる
とりあえずAMAZONではワールドサイクルのR250の方がレビュー多いな >>868
まあ、ビットリア ロゴが剥げたりファスナーが抜けたり破れたり解れてくるし。
ビットリアだし仕方ないよね。
250でいいんじゃないかい？
ビットリアという下敷きが有ってあれ作ったから。 >>866
自分の足の形把握してるないなら、フィジーク
シディみたくビニールじゃなくカンガルー革だし高が高くても幅が広くてもいける。 国道や県道前提で夜間走る場合ボルト800の２灯とボルト800１灯にヘルメットライト１灯だとどっちが安全かな？
明るさと対向車が感じる眩しさの配慮のバランス的にもどっちがよかろうか >>871
国道たっていろいろだが、そこそこ車通りもあるような市街地なら800二本もいらないよ
ましてヘルメットライトなんて対向に迷惑極まりない
ライトは必要最低限、できるだけ低い位置で下向きに照らすようにしてくれ ライトが眩しいと顔をしかめられる方が、そこに自転車がいるとは思わなかったとはねられるよりもマシなので
防衛用にハンマーでも携帯して、可能な限り明るくするといい
ちなみに喧嘩は先手必勝だ 峠道だと断然800+メットだが市街地ならvolt800×２だな
つまりはゆるいカーブで街灯がない場所はメットがいい
店が閉まるような時間なら国道だろうが住宅地だろうが２灯装備してる
片方が不意のバッテリー切れや故障で動けなくなるから。
ライトを下向きにするためには高い位置の方がいい、
低い位置から遠距離を照らすとほぼ水平に近くなる。 どうも自転車乗る時の燃費が悪いと感じる
平地85km走って菓子パン2個、カロリーブロック2本、お茶1本、ジュース1本
平地70km走って菓子パン3個、お茶1本、ジュース1本
お山90km走って饅頭2個、菓子パン2個、カロリーブロック2本、お茶1本、スポドリ1本
これくらい補給しないとバテバテ、足ガクガクでろくに完走できない。
すべて朝食食べて1時間後くらい出発してる。ちなみに菓子パンはアンパンとかの甘い系。
100km走ってカロリーメイト1箱で済むって人もいるみたいだけど、そういう人とおいらは何が違うの？ >>875
極端に多くはないと思うけど、朝食や前日の夕食を増やしてみるとか？ ヘルメットなんてあたりが真っ暗で人も車も居ないような田舎や峠で使うもんだぞ >>875
単純に鍛え方と、一気に行ける距離だと思うけど。
１００ｋｍだと人によって４時間程で一気に走りきるから、余計に差がでるんだよね
カロリーメイト１箱４００カロリー、どんな効率でも１００ｋｍの消費には釣り合わないよ。 体格環境走り方年季で違うんだから、一概には言えん
同じコースでも風向と強さだけで全然違うだろうし
10年とか走ってれば、効率化されてくと思うよ 補給しない自慢なんか気にしないで、走れるだけ食えばええねん。さらなる長距離走るときに、どれだけ走ってもガバガバ食える鉄の消化器系は武器になるよ。 >>875
その日の食事だけでなく、日常の食事でのエネルギーの蓄えの差とかそういうとこも考慮して。 そっか、特に極端に多いってわけじゃなかったのね。
カロリーメイト1箱マンという特殊な例を比較にしてしまったがゆえの認識のズレだったようです。
補給しない自慢は気にせず、自分が走れる分だけしっかり補給する事にします。
みんなありがとう。 年取ると燃費悪くなるよ。
走る前日はパスタ うどん
走る朝はパスタ うどん
走ってる日は、あんぱん ジャムパン ミネラル分
走った後は、ミネラルとビタミン 豚肉がいい。
食べる量とドリンクが釣り合ってないけど、寒いから？ 走ろうと思えば１００ｋｍ無補給で走れる人も、特殊な例じゃないぐらい居ると思うよ
でもガス欠オイル欠で無理して走ってもトレーニングにならないから、
そこだけ気にしても意味がない。 >>867
カーボンソールですね。参考にさせてもらいます。 ゴーンが当局と司法取引して懲役5年が落としどころか >>883
30歳です。
>>884
麺類は消化が悪いから、ゆっくり消化して後からエネルギーになってくれるって事かな。
ドリンク釣り合ってないってのは、ドリンク摂取が少ないって事？
お茶は家からボトルに入れて持って行く麦茶だから710ml、ジュースやスポドリは途中で買う500ml。
冬でも発汗でかなり水分失うってのは知ってるけど、今の所これくらいで不足に感じた事は無いかな。 燃費悪いときは悪いからそれ以上に食ってるな
山込みの130キロとか走ったらやばくてウエストバッグ一杯に持っていったの食いつくして途中で補給しても低血糖になったのか坂登ってるとき視界がキラキラしだす そんなカロリー使う？
10km走っておにぎり一個分くらいやろ 燃費は糖質と共に脂肪をどれだけ燃やせるか否からしいな
腹の脂肪が減らねー 体重55kg+13kgロードバイク
体重60kg+8kgロードバイク
登りだったら変わらないの？だとしたらダイエット頑張ったほうがいいやんって感じなんだけど 50万出してフルカーボン買うか
50万出してライザップ通うか
好きな方選べ ライザップて痩せるのか
歳食って代謝落ちて一日二食でも肥るから
一日一食にしたら少しだけ痩せる パールイズミのシューズカバーについて質問します
購入を考えていて、アマゾンのレビューを読んだりしてるんですが
サイズが丁度いいとか、小さいとか書かれていて
どうすればいいか迷ってます
シューズは26.5なので公式的にはLなのですが・・・ >>893
55kgから5kg筋肉を増量して、8kgのロードに乗り換えたなら後者の方が楽に登れそう。 >>891
130km走ったら13個か
裸の大将でも吐きそうだな >>893
総重量と出力が同じで登りだったら変わらない、平地の加速力も変わらない
ただ実際は体重が多い人は出力も高くなる傾向 >>663
サンクス！御茶ノ水に用事あったので買ってきた！定価2,500円、税込み2,700円だった。カードが無ければ俺も逃げるところだったよｗ なんか太ももだけマッチョになってきたんですが、上半身も含めもう少しバランスよく筋肉付けられるような乗り方（フォーム？）ってありますか？ 軽いギアで長い距離を走れよ
おそらく重いギアで走ってるんでしょ >>901
見つかって良かった
そのパッチ3つ入りだっけ？タイヤに漱石さん貼るも同然だしもっと安いの欲しいわw Ｖブレーキシュー交換について
新しいブレーキをまっすぐ(垂直)に固定できません
ペンチ(左手)でシューを挟んで右手で六角レンチで回すしか方法ないですかね？
でもペンチ使うと何か噛ませても微妙にシューに傷がつくんですよね
あと、ブレーキシュー交換でググると六角レンチじゃなくてY字レンチを推奨してるサイトが
多いんですが何故ですか？
そんなに変わるもんですか？ >>908
俺は若干カタカタする程度までナット締めて、
レバー軽く握りながらシュー位置を合わせたらレバー全力で握る、
レバー握ったまま工具を手に取り7～8割まで締める、
レバーから手を離してシューを掴み10割まで締めてるかな。
L字でも大丈夫だけど、Y字のほうが軸がブレにくいっつーか要らぬ方向（シューを傾ける方向）への力を低減しやすいね。
ナット締めてくとシューが釣られて回っちゃう時はナットとワッシャーの間に少量のグリスを塗ると調子いいね。
グリスがリムに付着しないよう注意して作業&はみ出たグリスは必ず拭き取ってね。 >>909
なるほど～グリスですね。
とてもわかりやすくありがとうございます。
早速やってみます。 ちょっと補足、
シュー位置合わせの時、レバーの握りが強い&早いとシューが傾いたまま押さえつけられてしまう場合があるので、
シューがリムに軽く触れるくらいまでレバー握り（アーム内側のアールワッシャーが殆ど圧縮されない程度）、
ナットを指先で上下左右に揺するとシュー表面がリムにピッタリ当たる手応えが来るポイントが判ると思うので、（手応え判らない場合はレバー握りすぎ）そしたら強くレバー握る感じね。
両方外しちゃってる場合は片側は適当な位置でいいからズレない程度に仮締めして片側ずつ調整やればいいね。 ママチャリのローラー式リアブレーキが爆音すぎる
ベル代わりに使えて便利なんだけどやっぱり人目がきになるw
これ専用グリス挿せば直るんですかね？ >>912
鳴り始めた直後ならダメージ軽微でグリス入れれば直るはずだけど、
爆音のまま長期間使ってたりすると直らない可能性あるね。 >>913
あーそれじゃあ駄目そうですね。。。
急坂の多い地域なのでブレーキは前後とも酷使してしまうのですよ
2年しか乗ってないのにシューもないし。。。
高校～大学で乗ってたママチャリなんて7年チェーンの注油のみで大丈夫だったのに(BBは崩壊してたがw) ローラーブレーキのグリスは他のブレーキで言うところのシューやライナーに当たる物。
つまりローラーブレーキの専用グリスは減ったら補充しないとならないもので
説明書にもちゃんとその旨は明記されてる物だが…。
前ブレーキで言えばゴムのなくなったシューみたいなもんで、その状態で使い続けるのは致命的なダメージがいく。
なお。
内燃機関使った車両だとドラムブレーキのライナーも交換部品としてあるが
自転車のサーボブレーキのライナーは減ったら本体ごと交換になる。
それを専用グリスの注入だけで済むというのはメンテナンス性はかなり高い形式だと思う。 >>914
＞急坂の多い地域なのでブレーキは前後とも酷使してしまう
ハイパーローラーブレーキに交換推奨。
普通のに比べて熱容量とブレーキ性能がはるかに違う。
もともとがローラーブレーキ装着車ならポン付け可能。
https://www.amazon.co.jp/dp/B016Q79PKG/ 上の2灯の件だがおれも2灯で左は割と低め右は少々高めにしてある。
車なんかのセッティングとは逆だが左はドブ板照らす用。突然板もフタもないドブがあるとまじで怖い 怖いのはそうだけどそもそも夜にフタの上なんか避けるでしょ普通 おら、もっと左に自転車が走れるとこあるだろ？
と、寄せてくる車カスに出会ったことがないなんて、なんてシヤワセなのでしょう
阿呆は蓋がなくてもそれやってくるからな いわゆる岡山トラップだなｗ、用水路が多くて柵も無いから車も落ちる
ライトが低い位置だと凹んだ場所が暗く見えて見分けやすそうだけど、
実は凹みどころか路面に穴が開いてたりする事もある 雪国も似たようなもんだね
路肩の脇がすぐ蓋なし側溝なんてところも多い オクで
新車未使用車を購入したんですが
防犯登録がされていて出品者に聞くと
自分は知らないが購入店舗が勝手にやってくれたんだろう
と言われましたがそんな事あるの？ 実店舗だと当たり前のように防犯登録やるところのほうが多いかも
プロショップじゃなくていわゆる街の自転車屋は特に >>923
金がかかるんだからたとえ義務でも購入者の同意なしで書類作ると法に触れる。
防犯登録した書類を見せろと出品者に言えばいい。例え自転車屋が勝手にやったとしても
書類は自転車の持ち主が持っているはずだから。 普通の自転車屋は顧客名簿をちゃんと作るから購入時に当然書いてもらう 馬鹿の質問です
TERZOのサイクルキャリアEC16（オクで中古品）を購入して取り付けてみたのですが
横から見て上部が浮いてしまっています（下部に負荷が掛かっている）。バイクの重さは約１１ｋｇ位です。
付属のロープで調節してみたのですがやっぱり下にしか負荷がかからない状態です。
これでノーマルでしょうか？
怖くて取り付けたままドライブできません。
やめといた方がいいでしょうか？ >>928
ウレタンか何かを隙間に噛ませばいいんじゃない？しらんけど ピスト乗りがビンディングじゃ無くて
ストラップのペダルを使いたがるのはなぜですか？ >>928
画像ちょうだい
>>930
靴選びの問題と言ってる人がいたよ
あとどうせならNJSパーツを使いたいとかなんとか リアキャリアの足が浮いてたらカーブでずっこけるやん
ベルトのテンションの掛かり方がおかしいな
フックかける位置おかしくね？ >>928
アームをちゃんと調整できれば接地するはずなので、適切に動かせて無いだけではないでしょうか？ シングルスピードの自転車に前後キャリア付けたいのですが、ダボ穴無くて
キャリパーブレーキ共締めとハブナット共締めで付けられる前後キャリアありますか？
前後デザインが似てるやつがいいです。 同じやつが欲しいのですが、2:45の自転車は何という自転車でしょうか？
https://youtu.be/VclRS7x0e38 なんか古そうだね。
上ブリッジ（は見えないが）あたりにある出っ張りはカンチブレーキ用のアウター受けだよね？ >>936
即レスありがとうございます。
でも見た目がゴツすぎて。。。
あと屋外駐輪なので樹脂パーツはすぐ劣化しそうです >>937
http://www.anchor-bikes.com/colorlab/bikes/index.html?bkid=21
カラーオーダーで似たような感じのものは作れる
フレームカラーをシンプルで、パールミントあたりを選べば似たような雰囲気にはなる
映像中のものは10年以上前のものだろうからまったくの同一車というのは無理
MTBとしてはありふれたタイプなので、現行モデルで似たモノをさがすのが色々な意味で早道 >>938
>>942
即レスありがとうございました
検討します はじめてのブレーキワイヤー交換とブレーキキャリパーの本気洗浄したら前後ブレーキとも引きがめっちゃ重くなった
リムとのクリアランスが狭いほど重く、広げると軽くなる
シフターとワイヤーだけで動作させると軽い
キャリパー単体をにぎにぎすると普通
ブレーキキャリパーは洗浄後に注油済み
購入時よりハンドルが3～4cm下がっているので元のアウター長が参考になりません…
ワイヤールーティンが悪いと思うのですがカンコツの世界なんでしょうか？ デュアルコントロールレバーなのかフラバのブレーキレバーなんか知らんけど、
レバーが遠いところでリムに当たるから力が入ってないだけでは？ デュアルコントロールレバーです
ればーを引く初期からリムにタッチするまでずっと重いんですよね...
ブレーキアーチを解放してクリアランス広げると初期から軽いです >>944
ワイヤー取り回しは両端がアウター受けに対しまっすぐなるようにするのが基本だね。あとはハンドルの切れ角なんかと相談したり。
ブレーキ本体は分解清掃？ピボット締め過ぎとかではないよね？ >>949
使って大丈夫だよ。
汚れ落としが少し楽になった気がするね。
劣化に関してはどうだろ、少なくも悪化はなかったよ。 スマホをサイコン化したいんだけど
Bluetooth対応パワーメーターとAndroidでできる？ 堺市の自転車博物館って楽しめますか？展示されてる自転車を見てどのように楽しめばいいでしょうか？ >>955
来年退位されます。
・・・って続くんだなw サンタライド参加するにあたり、コスプレする事になるのだけど、情報はどうやって揃えたら良いのかな？
ネットでは画像はあるけど、どこで買ってるだとか、自転車における注意点だとか、まとめられたサイトやblogがヒットせず、よく分からないんだけど。 質問
皆さんは走行中スマホはどこに収納してる？ジャージ以外で。
サドルバッグとかかな ウエストバッグ入れてたけど最近はジャージ
ナビに使うときはハンドル上 ハンドルを押すシチュエーションがよくわかりません。
自分で無意識に押しているのは分かるのだけれど、どういう状況で押すのが効果的なのか
はっきりしないです。 >>958
ジャージ以外にする理由が分からないが。
よくあるシリコンゴム製のステム上に付けるアタッチメントで付けたりはするが、基本スマホはバックポケット。 力の入らない上死点と下死点で押すとバイオペースと同じように軽くなるのでは >>960
押すという表現から分かりにくさを誘発している。ペダルを「踏む」も同じだが。
押すというと、バイクを左右に振る時に右側に押してるだろう。次に左に押してるだろう。その事よ。
また、その時に左側を引いてる(次は右に引いてる)
「体全て使う」もそうだが、表現だけでは賄いきれない。
誰かに教えてもらった方が手っ取り早いよ、自転車は。 >>966
見てもいないけど.co.jpか.comじゃない段階で詐欺 そこがどうかは知らんけど
自転車パーツ名とかでググるとよく引っ掛かってくる知らない海外ドメインのはミラーサイトぽい
あれ全部詐欺だろ
実在サイトをコピーしててクレカ番号入力させて詐欺るのかな
試しにやってみたらいいw
ICPO手配しても東欧のハカーだから捕まらないかな 代引きできるそうだから欲しいのも有ったら代引で買えば良い 会社の説明では代引きできるけど
物のページ、カートに入れても代引き出来ない >>970
そうそう
支払のページでも代引については一言も触れてない
代引手数料とかないんかなぁ おまいらのため真面目に調べてやったら
支払いは振込のみで
住所地は別名義人のペットショップなんだがw >>966
銀行振込以外が出来ない時点で詐欺サイト決定 代引き出来るかメールしたぞ
出来ても石来るかもしれんが インターナショナル版を
安く輸入してんのかと思ったら詐欺でしたってオチ サイト上部の支払いリンク先には銀行振込だけかいてあるのに
サイト下部にはカード、振込、代引きなどあると書いてあってクリックしても説明リンクなし
それにサイト内に口座番号の記載なし >>974さんためしに少額でいいから騙されて被害届出してね
東京の警察なら真面目かつ素早く挙げるだろうなあ
香港あたり在住だとだめだけど国内ならやるぞwktk てか相模原市ってあるのに電話は東京の新宿あたりかよw アマゾン（マケプレは除外）、ヨドバシ、楽天市場、ヤフーショップ
以外のネットショップは基本信用しない事にしてる
後者二つも大概に胡散臭いけど、まあ商品はちゃんと届くから…… 様々な面から判断して怪しさ満点だな
滅多に捕まってないからここらで手入れしてもらう？
当局って被害がないと動かないから誰か人柱になって通報してね ID:J7cd2b46
それだけ熱心なら自分でやってみてよ
神になれる機会なんてそう無いぞ >>959>>961
勉強になった。情報ありがとうございまする ルック車のBBクランク交換してます。
クラリスのR2000とPB500なんですが、クランク軸がなかなか差し込めません。
ゴムハンとかで叩いて入れていいものでしょうか？
その場合、どこまで入れていいんでしょうか？ >>985
https://www.cb-asahi.co.jp/contents/category/maintenance/transmission_hollow/
クランクのシャフトがBBのベアリングとガタつかずに接触する必要があるので割とタイトだよ。
ゴムハンでこんこんして止まるとこまで入れて構わない。
もしくは目安として、左のクランクを取り付けてみてしっかり付くくらい。
ディーラーマニュアルも参照してみてね。
左クランクのボルトはあまり締め込みすぎないように。 身長176cmで腕の長さ60cmってかなり短めかな？
測定方法はCanyon方式（肩の骨からペ握ったペンまでを測る）なんだけど >>988
Y'sのバイオレーサーを受けただとほぼ同じ身長の平均値が66.5cmらしいわ >>980
後者2つは勿論同意、Amazonが1番便利じゃね？何度でも返品出来るから。
全てではないけど、服も何日かしてやっぱ合わないと思ったら返品してるし。 上の通販サイトやはり偽だな
2週間前に中国人wang xiao ling氏が新規登録したドメインじゃないかw
最近のは日本語コピペ能力高いんだなあ >>986
ありがとうございます！
ゴムハンでコンコン叩いて、はめ込めました。
さらっと乗ってみたところ、ペダルがしっかりした感触です。
明日晴れたらいつものコース行ってきます！ >>990
やっぱり腕短いのか……
ネットにある計算式で推奨するステム長が3.5cmとか出て困惑中 慣れてきたけど連日通勤で乗ると金曜日はおしりが痛い
レーパンやインナーパンツにもクッションはあるけど、サドルカバーで代用できますか？
「サドルカバーはいらない すぐ慣れる」とはよく言われますが、レーパンにクッションがあるてことはプロでもクッションなしは痛いんでしょうし… >>996
試しに
サドルにタオル巻いてみ
天使の乗り心地になるで このスレッドは１０００を超えました。
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