サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Part86
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>898
富士山のてっぺんと東の麓では日の入りが大きく異なるって事。
日の入りは太陽が水平位置に来る時刻の事じゃない。 >>900
残念ながらサイコンやGPS機器でのそれ、またネット等で得られる情報はその「水平線上への太陽位置」でしかないし、
このスレでもそれ前提として話しているものかと思うので、そうでない話をされても正直困る。
良くてヒルクラの際、東側北側斜面は日が落ちるのサイコン表示より早いから気をつけようねとしか。
逆に内蔵Mapに高度メッシュ情報も持っていて現在位置の斜面がこの方向でこの角度だからと
走っている時の日の入り情報がちらちら変化しまくってもあんま役に立たないぞ。 サイコンのバックライトを光らせるための日没時間参照なんだから、ずれるなら早めの方へズレてくれればいいんだよな。 rider530なんで日中もバックライト点けっぱだわ
一日は保つし ちなみに、
車のヘッドライトは、日没前30分から日の出後30分まで点灯義務。
これに習ってるんじゃないかな? >>893
相対論が誤差に起因するようなテクノロジーなんだから、サイコン程度じゃたかが知れるな >>905
法律では日没時から日出時までだけどね
はやめに付けたほうがいいから 30分前には付けてほしいのは同意 何故多くのドライバーは暗くなってもライトを点けたがらない、直前までウィンカーを出したがらないのだろうか ライトは単に忘れてるだけじゃないかな
ウインカーは3秒前って決まってるので3秒前に出せばいいと思うけど >>909
>ウインカーは3秒前って決まってる
右左折するなら30メートル手前の地点に達したとき >>911
おう。3秒前は車線変更だった
30メートルって実際はかなり直前なんだよね
ふつうに走ってるとウインカー出してから曲がるまで 3秒もかからない
目安としては、減速のためにブレーキ踏むより前に出すくらいでいいとは思う 905は、カナダの話。
アメリカもそうかな?
日本は遅すぎるんだよね 30mは交差点手前
3秒は直進中の進路変更じゃね? マイナス2mでウインカーつけば御の字位(減速などの予兆もなし)
優良ドライバーのつもりでもせいぜい10m手前じやない? オートバックライトの点灯・消灯は時間設定で日没・日の出時刻と連動するのではないですか。 >>918
正確には「(機能が)ついていません」だろ
そろそろ車の話はやめてくれ >>916
そのはず
トンネル内等、暗いと自動点灯するサイコンってあるのかな? >>921
Rider530持ちだが、長めのトンネルだと点灯してた気がするな。 >>922
それ常時点灯にしてて周りが明るい時は気付いてないってオチじゃね? >>921
ポラールしか使ったことないが、トンネルに入ると夜間モードに変わる。
夜でも明るいとこだと昼間モードになる。
日没参照って、どこのサイコン? >>921
書き忘れたがポラールのは
バックライトオンは自動と手動が選べる。
またバックライトが点灯する照度も調節できる。
あとフロントライトも自動と手動、起動レベルの調整ができる。
ただし日の入りや日の出には連動しない。 常時点灯しておけば済む話なのに長々と引っ張るねぇ。 照度センサーなんか付けたら電池食うだろ
指定時間内でオートでつきっぱなしの方がええわ 自動計算とかいらないから時間指定させてくれればええわ
ガーミンでもなきゃ長めに指定したところでバッテリー問題になることないし >>927
そういう問題ではないと思うよ。
オートバックライトもメーカーによってその仕組が違うことがわかった。iGPSPORTなど低価格のものは時間設定なのだと思う。 Edge130はなんでバックライト常時オフないんだろう
まあそんなに操作しないからいいんだけど 暗くなってきたらどうせフロントやリアのライトつけるのにサイコンのスイッチひとつ押すか押さないかなんて長々と話すことなの? キャノボでも無い限りは常時点灯でバッテリーがヤバいとか無いから消した事無いや ゴールまでバッテリーは持つ、とわかっていてもバックライトで減りが早くなるのは、なんとなく悔しいんだ… 自分はある程度減って無いと充電のし甲斐が無いとか訳わからん事を思っちゃうw >>935
ニッカド電池脳ww
リチウムイオンでそれやるとバッテリがはやく痛むよ
満充電、満放電はなるべくやらないのが吉 >>936
体力無いんで、とてもじゃ無いけどRider530が完全に放電するまでは走り切らんわw
自分の身体は完全放電だけどね >>935
知的障害者のロンパースくんらしい考えですなw wahoo TICKR FITのワイヤレス充電器って独自規格?
余所の市販品は使えない? 冬は手袋やウエアが細いと手首や腕型のHRセンサーは付けられない? 計測ユニットだけをウェア着る前に
ストレッチ素材のテープで前腕に貼ってる
ジャケットの上からでも手探り+えスイッチ入れられる エッジシリーズ買うとカバーとフィルムくれるんか
いらんなぁ >>941
使えそうなのは見たことない
予備が欲しいので公式に問い合わせたら、別売りなしと言われた >>947
1030だと10万近くするのに
カバーとフィルムなんて2千円ぐらいのことだしなぁ LezyneのMegaXLのredていつ発売するんだ? Aero60をお持ちの方にお聞きしたいです。
設定で「表示画面」を覗くと【表示画面1〜5】→【ルートナビ】→【高度】の順に並びがあるかと思います。
しかし、計測画面で画面を切り替えると【表示画面1〜5】→【ルートナビ】→【表示画面1】となり、【高度】が表示されません。この個体の不具合なのかが気になりまして、他の方はどうでしょうか?【高度】のページはきちんと表示されますか?
深谷に問い合わせようと思いましたが窓口がわかりませんでした。 ポラールoh1てlezyneのgpsで使えないのかな?
繋がるなら腕に巻くタイプなので欲しいけどlezyneの対応表には無いんだよな
対応表にないものでも使えてる物もあるみたいだから知りたいけど人柱になる
しかないのか >>955
巻けるし測定も可能
ただし、より心臓に近い位置に巻いた方が正確な心拍を測定できる、と言われている >>954
いったん、初期化するべし
たまに設定が反映されない場合ある気がする
だいたい、初期化すれば直る >>954
あと深谷さんはユーザから直接の問い合わせは受けてないので、買った店舗経由で聞くべし
というかほとんどの代理店は窓口は販売店だろ。そのための販売店なんだから。。。 >>955
手首より二の腕の方が血流も安定してそう
冬場なんか特に >>954
ルートナビ機能を使っていないとかは?
現在位置から先の高度が表示されるから、
ナビさせないと表示されないと思う Wahooスピードセンサーに付属されているゴムバンド、ディスクホイールだと短くて使えないのな
長尺版みたいなの売ってないのかな? >>967
ルートナビ機能を使用したところ、グラフ付きのページが表示されるようになりました。通常の記録では表示されないようですね。
モヤモヤが解消してすっきりしました。ありがとうございました。 >>968
適当なOリングをホームセンターで買ってこい >>589
金はあるけどワフーにした。無駄金は使わんよ。 サイコン用の予算がOsmoPocketに化けたよ! コーナンが火事になったのはボタン電池が原因らしいね
防犯装置に入れていたのが発火したらしい
パナソニックの高いのだったらそんなことないんかな ワフーの心拍計無くした
多分間違って捨てたんだろう
乳バンドだけが残ったw
次にオススメの心拍計ある?
Bluetooth &ant+両対応がいい >>970
すまんどうやって固定するのか教えてもらえまいか… ワフーのサイコンでペダリングモニターモードに切り替えは出来ますか? avelo Bicycle shop: Pioneer パイオニア SGX-CA600 GPS サイクルコンピュータ 地図表示&ナビ機能 詳細情報 2019年/1月中旬 発売予定 予約受付中
https://www.avelotokyo.com/2018/11/pioneer-sgx-ca600-gps-20191.html
avelo Bicycle shop: CATEYE AVVENTURA / キャットアイ アベントゥーラ CC-GPS200 速報 来春 2019年春頃 発売予定
https://www.avelotokyo.com/2018/11/cateye-avventura-cc-gps200-2019.html パイオニアさん 売れたらワフーにお礼に日本語を教えてあげて 潰れそうな会社が、サイコンなんか出してんじゃねぇよ… キャットアイはマウント変えるのか
ここは手放しで評価したい バッテリー80時間駆動はマジ凄いけどバッテリーが大きいのかデカすぎ
クイックみたいなシンプルさのGPSサイコン出して欲しい >>986
バッテリー持続12時間なんだよなぁ
ナビ使ったらもっと短いから1日ライド持たないな
惜しい 爪が折れると使い物にならないな。
盗難防止の為にも、ネジ止め機構も付けるべき。 >>986
パイオニアを通さないとマップが登録できないとか、OSMて言うのか?
ポタナビを連想するわ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。