街の自転車屋専用スレ 115店目
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ここは街の自転車屋の巣。
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(`・ω・´) 秋が来る…業界は…
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ここは自転車屋の本音や愚痴や嘆息スレ
営業スマイルは一切ありません
次スレは>>980が、出来なかったら誰かにお願いをしましょう
※前スレ
街の自転車屋専用スレ 114店目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531358823/ スクーターはあまり見なくなったな
二輪は完全に趣味の世界になってる 電動自転車では
１０万位出せないビンボー人はいらない
これ以上の価格競争になると
輸入自転車もどきの二の舞 >>842
若い人なの？
昔パナがそう言うコンセプトで単発、キャリヤなし、残量計なしで出したが、全くうれなかったぞw
まあ49800で広告打って、実際に売るのは79800位のが売れたんで、販売店側の客寄せになったかな。 電アシのいいとこって、メット無し二人乗り可、ぶっちゃけ歩道走行可ってとこ？
普通の自転車からスポーツ成分抜けてて、子持ちママ層以外の需要が分からない
10万出すなら普通に原付だと思ってたよ 原付きは二輪メーカーをかつては支えていたけど今やお荷物状態だよ 車検と毎年の税金がないから電動アシスト自転車は売れる
歩道を走っててもママチャリだから文句言われない
電動スポーツは車道走ってないと批判受ける 原付はガソリン代もかかるし保険もある
駐輪場も減った 新車で原付買う層は、電アシと比較する層とそもそも違うかと 原付とか少し距離のある職場に行く奴とか学生がツーリングに行くくらいだろ
10年前まではジジババの買い物に使われてたり中型の無いDQNが買ってたけどどっちもかなり減った 昔は中学になると全員が指定の学チャリを購入
高校進学で流行りの自転車に買い替え
この需要が大きかった ワイ個人店経営、片道12kmを原付で通勤
自転車全く乗らなくなったわ >>865
ロッドブレーキで変速なしの実用車みたいな奴
が5万円とかしてたな
中学だけしか使わないようなものによくあんな金出せたものだ 自転車に乗るリスクの高さが、最近強調されすぎるようになった気はする >>863
いや、あんたが比較したから言ったんだが… これからe-BIKEが盛り上がるといいね
80年代のバイクブームみたいに次々とニューモデルが出て自転車屋ウハウハとかさ e-bikeなー・・・
どうなんでしょうねー
価格次第じゃないかなー
スポーツタイプもシティタイプも同列で見てるやつ多すぎるし
本格的に普及するのは10年位かかんじゃね？ 時速25km制限がどうなるかなあ
電動スクーターと同じ扱いにしちゃった方が色々ラクなのかも >>873
そこはアメリカに外圧をかけてもらおう
日本政府も財界も言いなりだからw
だから
アメリカでe-BIKEを盛り上げる
→アメリカ製のe-BIKEが売れないのは日本の規制のせいだ
→規制解禁 原付の二の舞
大昔 スピードでない
昔 パワーアップ＆スピードアップ
事故が増える
ヘルメットの義務
馬力の自主規制
今 昔の１/１０の市場（瀕死） >>874
圧力かけるべき場所が違うだろ
まず道路と自転車道をどうにかしないと
規制解除だけでは、事故で一発で終わる
それこそスポーツe-bikeの需要消え去る >>868
事故ったら億単位の賠償だからな
疑問なのは車の事故は億行かなくなってるのが謎
どっちも不注意なのは同じなのに
というか日本はいつになったらこの走りにくい道路事情と事故だらけを併発させる一極集中の政策やめんのって思うわ というか運動が目的のスポーツ自転車に
電動アシストってのが理解に苦しむ
何がしたい商品なんだ？
買うやついるんか？
ダウンヒルやりたいけどリフトない
楽に登りたいe-MTBならまだわかる >>865
春需、中需、高需、すっかり聞かなくなったキーワードやorz >>879
電動出始めの頃爺さん達が言ってたことと変わらんな
時代と共に市場は変わってきてるのだよ
メーカーもそれに合わせて新しい商品を提案してるだけ E売れるかな～
イベントに参加したいってなった時、出られる範囲が狭くなるだろうし >>881
ボケーと口を開けていれば勝手にエサが落ちてくる生活に慣れきっていたら、そりゃ落ちぶれるわ 原付（４９cc)は速度超過取り締まりのリスクが大きい >>881
今時、学校指定の自転車なんてないだろ
あんなの指定する方が頭おかしいと当時から思ってた >>879
オンロードなら平地メインでたまにある急坂で楽したい人向けでは
人力だけだと坂で体力を激しく消耗するからね
輪行もしたい人向けにコーダブルームの9kg切ってるクロスバイクも需要あるかも >>882
一般的に考えると市場の変化というより、
ニッチなニーズへの対応というんじゃないかな
携帯電話のガラパゴス化ってあったよね >>886
？なんで俺にそのレス？
うちの地域じゃ初めから指定なんてないわ。
単にこの時期にやたら売れてたのが、売りが減っただけ。
指定ある地域が羨ましいわ。 サンタさんへ
クリスマスプレゼントでの自転車の件
ブレーキが・・・
イス（サドル）が・・・
ちょっと・・・
基本、有料での点検・調整・修理等になります
保証・補償・保障も対応致しかねます
>>888
初期に比べて市場の規模が大きくなって
趣味的な物も作れるようになったと思っている
>市場の変化 ママチャリ、電動ママチャリは通常の売上だろ
スポーツは分けて考えた方がいいぞ
スポーツは売れなくなってきてるから、買い換え需要で細分化してるだけ
E-bikeなんかスポーツ（笑）だけどそれしか生き残る道ないんだよ >>886
だから昔と言ってんのに
文章読めても理解できないひと 当時ニュースでやってたけどプロ市民みたいなのが指定自転車に反対してなくなったんだよな >>895
あんな物買わされるのに定価で値引きなしじゃプロ市民じゃなくても反対するぞ
市場原理が一切働かない異常な市場だったからな e-bikeがスポーツにならないとか言ってるやつは
殆どが性能を発揮できる環境でちゃんと乗ったこと無い人です
海外の規制より国内の規制のほうがよほど運動になるのに
皆勘違いしている
富士山上ってみればわかるよ。いい運動になる。 なるほど 富士山にまで登らないと分からないなら、
日本の環境においてe-bikeがスポーツにならないというのも納得ですね ドロップ不可とかまだあるんだな
昭和だとセミドロップ、スワロー不可、変速不可、ワイヤーブレーキ不可とかキチガイレベルだったが
http://www.ueis.ed.jp/school/mizuhono-j/?action=cabinet_action_main_download&;block_id=293&room_id=1&cabinet_id=19&file_id=240&upload_id=616 >>871-872
TKC Productionsさんのツイート:
"eBikeが業界の救世主みたいに言われているけど、仕切率がモーターサイクル業界のそれと近いらしく(凄く悪い)、
結局は大量仕入して仕切率を下げる交渉力と資本力のある所が余計強くなるだけで、個人店はますます厳しくなると思います。"
https://twihttps://iwb.jp/s/ascii-url-encode-decode-list-and-convert-tool/ter.com/tkcproductions/status/1072306076572372994 879だが
おれも老害に片足を
突っ込んでるのかもしれんな
時代の流れに取り残されないよう
精進するよ 老害はどこに害を与えてるのかによると思うが
ただ、すぐに消えそうなものの判断はしやすいんじゃないかな まつやまさんのツイート:
"自転車販売店って同業者同士でお客さんを回す習慣って薄いよね。お客を取った取られたの話はするけど^^;
表向き平穏に見えるMTBでも裏ではショップ同士メチャ仲悪いとか良く聞くし...… "
https://twi%74ter.com/MS758/status/1076653783227060225
"自転車業界ってサービスの質よりも、柵が優先される様な所があって、それをぶち壊してサービスを良くしようとしても、
敵を増やすだけだからって感じで、思い切って改革する様な人が出難い雰囲気がある。"
https://twi%74ter.com/MS758/status/1076656632782761984
"他店購入の自転車持ち込まれても平然としてられるメンタルの店主って意外に少ないのでは？
受け入れては居るが内心気分悪いとか思ってる人多そう。
今後、それが割り切れる様な頭の構造改革も必要になってくるんじゃないの。"
https://twi%74ter.com/MS758/status/1076660653086072832 "個人的には自転車業界自体は縮小して精鋭化した方が良い思う。製品にしても業者にしても数が多すぎて食えないってのもあると思うのだよね。"
https://twi%74ter.com/MS758/status/1076655187949903872
"やっぱ自転車も自動車やオートバイの様に分業化だな。"
https://twi%74ter.com/MS758/status/1076763819924369408
"E-Bikeが広まれば並行物は減り、販売と修理(カスタマイズ)は分業化されるけどね。
並行物はグレー若しくは非合法。修理は正規販売店のみ対応。
型式から外れる仕様変更は正規店では行いません。カスタマイズ専門ショップへ行ってくださいとなるから。"
https://twi%74ter.com/MS758/status/1077462254612705280 契約販売台数へ届かなかったので
あと数分で、鰤との蜜月も終わりです 鰤もなんでアシスタDX廃盤にするん
売るやつないやん フロントティアはDXはまだしも下のモデルはバッテリーもパーツもしょぼすぎだからなぁ。 フロンティアぼちぼち出てるけど
前輪駆動駄目なん？
2019フロンティアDX
CBA で15％引いているが ぶりはタイヤやいらないパーツの押し売りがあるから嫌だな 貧乏人はマジで来るなよ
ブレーキ調整代(216円)も払えないとか小学生以下かよオッサン >>918
それくらいなら自分でやれるのにケチくさいやつだ！
とか思われてんだろね。
ご苦労様です 初回点検で済ませてやったよ
次来たらキッチリ回収するがな
なんで年末にこんな客来るかな～ 出禁だわそんなの それこそ中学生とかならまだともかく大人は駄目だわ そのおっさんを貧乏人で片付けるのは安易すぎる
年老いた親に陽子線治療を受けさせるために何かも投げ打ってブレーキの調整代を払うこともできなくなったのかもしれないじゃないか
これが映画だったら>>918は悪代官のような演出になってる >>918
娘が紡績工場で働いた給料を正月に持ってくるまで待ってやれよ |
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＼ (´･ω･`)時代はキャッシュレス
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| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)儲け(もう毛)はありません
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＼ 今日はタチ交換2 車椅子修理2 朝からあってまぁまぁ不具合のあったロードはメーカーがFAXで謎の謝罪文と対応方法書いてきてるとまぁ全部返品だが 発泡酒ケースで買ってきたら切り餅が付いてきた
これで正月になるわ 発泡酒すらもったいなくて買えん
焼酎お湯割りで我慢 ファットバイクも売り切った感があるね
次は消費税増税前の購入ラッシュか・・・自転車であるかなぁ てか居酒屋で飲んでたら40代くらいが2人でロードに興味を持ってる話をしてた
ちょっと時間と金に余裕ができた年だろうな
まぁまだ増えるんじゃないかね
止める奴も多そうだが >>931
ロードというかロード風自転車ブランドのエアロもどきだろそれ
謎の謝罪文とやらは ぶっちゃけ、引っ越したのに500km離れた買った店に持っていけるかよって思うんだが、
自転車屋って消費者が土地を離れるときは捨てろって考えなの？
それなら自転車操業も仕方ないわな うちは保証関係じゃなければ見るけど
他店購入車で引っ越ししてきた人の割合なんてしれてるよな いきなり飛び込みで、予算も伝えずに完璧に修理してくれって言わなければ修理はするよ うちは普通はうちで買ったもの以外は一切見ないけれど、
引っ越しみたいな当人に非があるわけじゃない場合にはサービス権を売っている
最初の挨拶と事情の説明、最後にきちんと頭を下げてお願いされればの話だがね
今は付け届けが無いのだけは許している 引越しの持ち込みは普通は断らない
次に自転車を買うときはそこで買うという暗黙の了解があると思うけど 他の店で買ったわ良いけど色々と不満があってって場合はどうなの？もちろん不満がなければ次は買うつもりって人は
他の店ってのは個人店でイオンとかアサヒじゃない場合
閉鎖的過ぎるのは客からしたら勘弁して欲しいです
(客側の)他店購入の持ち込みを気にしないって層がネット民には多くて鈍感力が羨ましい >>944
なんで修理に一度出したからって次の自転車買うことをさも当たり前かのように期待されなきゃならんの？ネタ？ 理由が何であれ、よそで買った物を持ち込むという無礼を許してもらうわけだから、
非礼を詫びるなり、今後そこを贔屓にして借りを返すなりするのは当然でしょ
身勝手なよそ者は、早々に住みづらくなって出ていくハメになるよ
自身や家族に辛い思いをさせたくなければ、地域の和をなにより先に考え大事にしなさい 車椅子修理って難しい?うちもやって欲しいっていう来るんだけど取引先なくて、部品とか何処でとってんの? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
