電動アシスト自転車総合Part2
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>>826
ヤマハパス用バイク屋のネット部品取り寄せで交換した 配線はちょんぎって黒 白そのままつなげて終わり かご下金具は２種類あるみたい なんやかんやで５０００円近く使ったけど まああいい感じ 実用的な明るさになったしね ブルーラインにとめるトラックと車やばいわ
幹線道路とかコンビニ行くためにとめてる奴すらおる
あとタクシー
これで事故したらそいつの責任にもならんのか？ 狭い対面通行の道路を一通にするだけでいいんだけどね。
そうやって解決してる海外の都市あるよね。 あーなるほど
日本って糞狭い裏道すら両側通行が普通だからな
あたまおかしなるで 狭い狭い言いながら、アメリカ的にやろうとしてるからな
ヨーロッパ都市部的に、一方通行でバスレーン確保とか、中心部有料化とか、そういう狭い道路対策をしないから e-bike買ったった
加速や坂道がストレスフリーで神だわ リアにもサスペンションを採用したMTBのE-BIKEが日本上陸したら歩道爆走するんだ… >>858
このスレだと評価微妙みたいだけどBESV JR1
何年かぶりのロードだけどまさにこれって感じの乗り心地
握り手を動かさずに電動の効きを変えられるのも楽しい >>859
いいねえ
もともとロード乗りならアシスト切れたあとの重さは感じない？ ギミック好きな若い世代の方
奥さんや彼女に持たせて一緒に走りたい方
あらたにサイクリングを始めようと思っているが体力が不安な方
年配の方でロードバイクから切り替えようと思っている方
新たな自転車として有効利用を考えている方
どれに当てはまってる？ >>860
記憶の彼方との比較な上に久しぶりバイアスかかってるだろうから
厳密な比較にはならないと思うけど。
アシスト切れでがくんって重くなったりとかはない
加速含めてすごく自然にスルスル走れる感じでアシストはほんと優秀な判断してると思う
長い直線で最高速度にのった時には伸びがイマイチなんだろなーとは思う
軽量なロードでかつての引き締まったボディならもっと速度出せるんだろなーって感じ
平地で涼しい顔で出せるのは歳のせいもあるけど40km位までかなー？
それ以上だすなら顔歪めたり鬼の形相になりそうな感じはする、けどまだ試してない。たぶん平地45kmが限界だろなーな予感はする
街中だとストップ＆ゴーが多いのもあって寧ろロードより楽だと思う
停止発進含めて20〜30km平均で走り続ける程度の走り方する分にはこれ以上ないバイクだと感じる
まさに今の自分にぴったりのこれしかない感 うわ。思ったより長文だた。すまぬ
>>861
当てはまるのは3番目かなー、歳と体力に自信がないw
かつての爽快感が味わえて気持ちいい >>862
なるほどすごいね。
安物の電動アシスト使ってるけど、23kmくらいから平地ではこいでも早くならんわw
高いんだよなー本格ロードかえるので悩ましい 近所の買い物とかなら前後籠付きママチャリが最強
ツーリングするなら本格ロードで良い
通勤の街乗りなら好きなタイプのe-bikeを買うべき ライトの明るさで悩んでるんだけど一番明るいのってどこ？
見た感じパナの4灯LEDが一番明るそうだけど バイク売ったった
この金で電チャリにしようと思うんだが
楽するならママチャリ型でいいんだよな？
e-bikeはカゴつかないし姿勢がきつそうなんだよなぁ
バイクでも前傾姿勢しんどいってなったし・・・
ヤマハが気になるからSP5とminaとvientaで悩む >>869
minaが諦めがついていいんじゃないか？
なまじ5速とかクロスバイク風だと速く漕がないとって思いに駆られて疲れかねない >>870
おーサンクス
とりあえず、今日、自転車屋で3台揃ってるとこあるか見てくるわ e-bike乗ってもらえば彼女と一緒に峠とか楽しめるのかな
上りはすいすいでも下りで横転とかしないかが不安だ >>869
ポジションは一長一短があるよ
ママチャリタイプはケツ痛くなるのも早い
まあ誤差と言っちゃえばそうだけど何事も100%は無いのでその辺は諦めるしかない 長距離乗るならママチャリよりクロスのほうがポジション的に楽 自分の上半身を軽く支える程度の筋力すらないというのも
男の子としてどうかと思うの >>859
購入おめでとう!
他人の評価は気にせず自分の感性が一番。
>>820 を参考に。
HMIディスプレイにUSB TYPE-Cポートがあるので充電に使えます。
スマホ連携機能は今年中にサポートされる予定らしいです。 地方のあさひに電チャリ見に行ったけど
品揃え悪すぎて泣けるな
ヤマハですら2,3種類あればいい方
ブリジストンなんて無いに等しい
しかも店員も知識なさすぎてビビった
試乗せずに買うのは怖すぎるし困ったわ やっぱスポーツタイプとママチャリタイプの2台持ちしたいよね >>877
家の近くの大型ホムセンは
ビビYXとビビLで10台以上埋め尽くされてたぞ
ブリヂストンの電アシは一台だけ
ヤマハはゼロ
仕入れ担当者はすげーと思ったよ
ちなみに同系列の別店舗は普通に3社そろえてた パナソニックのイオンモデル買ったよ
多分現在では最安値
近所を徘徊するのが楽しい
車乗らなくなった ノーヘルで思いついた時にスッと乗れるのが良い
気軽さが原付バイクより良いわ 最近駅までの足にベロスター買った。
あんまり話題に出てこないけど人気ないのかな？ >>883
アシにはいいんじゃね
ここは高級E-BIKEを語りたい奴が立てたスレだから >>859
おお、ついにJR1実際に乗ってる人が現れた。
気になってたけど
インプレも試乗できるとこも少ないよね。
あれってクランクとBBどうなってるの？
写真で見ると105じゃなさそうだけど。
YPJで短いクランクつけるのに
スゲー苦労したので
気になる。
教えて。 >>886
まあ、荒らしのドサクサに立ったスレだから若いでしょ？
話しちゃダメとは言わないが今のところ安い自転車の話題は出難いよ >>877
通販受取用の店、みたいなもんだから。
ママチャリ、シティタイプの10万円台前半までの電チャリならこれでいいのさ。 >>883
出たばっかなので持ってる人が少ないからじゃない？ スマホを自転車に取り付けてナビ起動したいんだけど良いグッズないかな？ >>891
スマホホルダーさえあれば良い
自分のスマホのケースを含めた厚さと幅を測っておくことと電源や音量ボタンの位置を把握しておくこと >>893
通勤やポタリング程度なら8Ahあれば十分
構造がママチャリだから長距離走るには色々と面倒くさい 力使わず24km/h前後で巡行できるから日本のe-bikeはすごい もっと技術が発展して10kg前半くらいまで軽量化出来たら神 >>896
この頃のカスタムで実現出来てるから必要なのは技術じゃなくてお金
http://8rinan.blogspot.com/2015/09/2014.html
盗まれた派手なリアスト見付かったのな ジェッターほしいけど高すぎるな
7万円くらいのクロスに比べたら通勤には楽かもしれんが…
vienta持ってるけど20km以上はしんどいわ >>896
日本の技術力で
７．５kgで１００km走れて１０万円を切る電動自転車を vienta欲しくて探したけど
中々実車置いてるとこなくて苦労したわ
試乗車見つけたはいいけど
オレンジ以外1ヶ月以上待ちだとさ・・・
そんなに人気あったんやな
その割にはあさひの店員とかビエンタ知らなかったんだがあれはどうなんだ？ｗ >>900
店頭在庫以外は取り寄せでひと月は普通
あさひみたいな量販店の販売員に求められるのは並んでる商品の説明が出来ることだろう
まともな自転車屋でも車種やスペックには詳しくないぞ >>899
技術あったとしても有効であるほど絶対高くなるから無理やで(マジレス) >>900
あさひでかったけど3日できたぞ
青は俺のラスト一台と言われた 免許が必要で良いから、時速30kmまで定出力でアシストしてくれる原動機付き自転車を求む。 >>901
メーカー在庫もなくて次の生産が丁度今月上旬やったらしいんやけど
そこももう他の販売店に取られたらしい
メーカーからの回答が早くて12月って回答らしいわ
>>903
青なら別店舗にあるって言われたけど色妥協したら後悔しそうやから待つことにしたわ >>907
ビエンタ楽で乗りやすくていいけどスポーツ感？クロス感？を求めてるならシティサイクルよりだからブレイスかジェッターのがいいぞという個人的感想 ジェッターにしろママチャリユニットだから50ケイデンスまでしかアシストしないんでしょ？
スポーツサポートを楽しむならe-bike
いろんなe-bikeがせめてXU1くらいの価格になってくれればいいのになぁ >>909
verve+乗りだがケイデンスが高まるころにはとっくに24km/hを超えているぞ >>911
ビエンタですら数漕ぎでアシストほぼなくなる20km強にいく。
その後はママチャリに近いね。
20kmくらいを楽に維持する乗り物だよ
普通にクロス欲しくなってきてしまう笑 EBIKEって盗難の点ではどうなんだろう
ロードよりは盗られないだろうけど高いからやっぱり心配 >>913
生業にしてるヤツは盗らないだろうけど悪目立ちすればイタズラや嫌がらせの対象にはなるだろう >>915
POWERed BIKE S1てのが数年前はあったみたいだが、今だとISOLAみたいのくらいしかないんでない 原動機付きと言ってるんだからフキプランニングの自転車でいいじゃん
まあ、30km/h出すためにはブレーキランプとウインカー付けないとだからスクーター乗った方が楽そうだけど >>707
みーてんさん(@tenakis205) ? Instagram写真と動画
https://www.instagram.com/p/BpwiG4mjdoK/
警察から連絡があり、昨日私の手元に戻ってきました。
隣の市で乗り捨てられていたようです。もちろん職質で犯人検挙ではありません。
汚れは有るものの特段破損や部品の欠品などもありませんでした。
警察署へ取りに行くとアシストバッテリーの残量はゼロでした。やはり充電出来ないので放置して去ったのでしょう。 >>894
通勤ったって
八王子から座間とかだと？
往復50kmで高低差も >>919
あの道を自転車で通おうとしてるのか通ってるならすごいねというか
毎日50km走るならママチャリ構造はやめた方がいいんじゃないかな、帰りにパンクとかトラブル起きたらどうするの？ Panasonic 2019年 NEWモデル | 伊藤自転車店（もう中学2年生）
https://ameblo.jp/itocycle20181101/entry-12416954474.html
Panasonic から2019年新型の、お知らせが届きました。
若干お値上げといった感じですな。
公式サイトも更新されてますので、そちらもどーぞ♪
来週の火曜日に、新車発表会があるので、ワタクシも出席予定です。 e-bike買ってしばらく経つんだけど
今度引っ越しすることになった。
次の通勤は片道25kmなんだけど海沿いの都市間で
高低差なし、道広くて側道あり、歩道も超広い。左はオーシャンビューっていう至れりつくせりな環境
e-bikeいらねぇｗ https://www.google.co.jp/maps/@33.2651857,131.5229417,3a,75y,278.48h,84.78t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0QoYLV6Q86p_2nrcoKS9bA!2e0!7i13312!8i6656
>>925
強いて言うなら海方向に朝日が照りつけてくるから紫外線対策必須なのと
言われたとおり向かい風だな
>>926
https://www.google.co.jp/maps/@33.2674294,131.5125831,3a,75y,129.1h,79.23t/data=!3m6!1e1!3m4!1sP42fyZ0pisirXpZYhhQVfA!2e0!7i13312!8i6656
7kmオーシャンビューなんだけど、その区間の歩道の広さは笑えてくる。信号も3つだけ
面白いな別府~大分間
本州の都市部と比べたら全体的に道広くていいねここ 電池切れでも楽に走れる電動アシストってありますの？ ミヤタ クルーズ を試乗したけど、何かが違うんだよね
自転車乗ってて楽しいと感じたのはいつだったろう？
それを思い出させてくれる自転車だよ クルーズはこのスレでも好評だな
あとは近々発売されるGIANTのエスケープも良さそう
はやく試乗したいわ e-bikeにかごがついたらなぁといつも思う
用途が違うといわれればそれまでやけども
望まざるを得ない >>934
カゴ程度なら付けようと思えば付けられるんじゃね？ 前籠くらいなら後付け出来ると思うぞ
後籠は跨がって乗れなくなる >>936
そうなん？
チャリ屋ではやってくれへんから
自分でやらなあかんパターンか
まぁそれはめんどいから
公式で対応してほしいな >>934
カゴを付けて何を入れるか次第だな
通勤鞄だとカゴを付けられるママチャリベースでも浅くてあまり役に立たない
買い物ならこういったハンドルに付けられるクーラーバッグを使えば小物から生肉や生魚までOKだ
http://www.logos.ne.jp/products/info/3296 >>939
そういう手もありか！
ちょっとダサいけど 俺はリアキャリア付けたから
パニアバッグの中に通勤カバン入れて
駐輪場にで通勤カバン出してパニアバッグ放置かな。
監視の目がある自社駐輪場だからか、パニアバッグ持ち去られたことはない >>939
この発想はなかった！アイデア商品だね。
でも、ロードだろうがクロスだろうが、なんだってカゴは付けられる。
ただ、ブレーキラインとかとの干渉に気をつけないとね。
オレは、MTBに前キャリア付け、そこにでかいカゴのっけてる。
可変ステムでハンドル上げてるから、何の干渉もなく快適。 以前の小径のアシスト自転車のとき、フレームに穴を開けてアルミのアングル材を固定して前カゴの台を作った
ビールとワインを買って10数kg積んでもぜんぜん余裕で
ハンドルを切るのが重くならなくてすごく良かったなあ 指紋認証鍵のついた買い物BOXあれば楽なのにな
特売ハシゴする奥様なら高くてもすぐに元が取れる
携帯で鍵解除のほうが安くできるか。 台北サイクルショー2018 Ebikeと台湾自転車パーツ屋三昧の当日編
https://b4c.jp/taipei-visit-2st-day >>945
コメントは全部無始して写真だけ眺めるのが良さげ >>945
MTBタイプばっかりだな。
フルサスMTB欲しいなぁ アップダウンある区間は20km、平坦は25km
計45kmの通勤をE-BIKEでしてみようか模索中う
信号がすごく少ないので「疲れ」は感じないと思うが
毎日90km自転車回すって結構シビアかなぁ 車でも45kmの通勤は遠いだろ
東京ー青梅ぐらいある >>948
平均時速は２０ｋｍ/ｈだからな
片道2時間半、往復で5時間かかる
1日24時間で仕事場で10時間として寝る時間が8時間とすれば、それだけで、あと残り1時間しかないぞｗ
朝飯、夕飯、風呂、トイレ、洗面とか考えれば、地獄の毎日だね 距離なんか慣れちゃえば大したことないけど
毎日往復で４〜６時間を割くのがつらいね。
翌日が休みの日とか電車で乗り換えがあるのなら
乗り換え駅までとかにしたほうがいいかもね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
