X
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 17速目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0301ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 19:44:24.77ID:Ox5JW/qH
Etapってフロント変速がシマノ以外のクランクチェーンリングだと、うまく決まらないって聞いたけど本当？？
電動対応フレームじゃないからetapしか選択肢ないんだけど、、、、
0304ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 22:58:02.59ID:dO8WyMfM
電動対応フレームじゃないからetapしか選択肢ないんだけど

それはもう外装でいいじゃん
0305ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/27(火) 23:46:10.25ID:agJQgtji
9100だと変速はスムーズだけど、FDとクランクの隙間がほとんどないのでちょっと怖い。
5800でもそれなり。隙間は覚えてない。
スラムのクランクだといまいち。Etapをスラムのクランクの試乗車しか乗ってない人がEtapはフロント変速が糞って言ってる理由がよく分かる。

パワーメーター持ってないのでスペシャのパワークランクを使ってみたいと思ってるけど、在庫が無いのとPraxisのチェーンリングはいまいちっぽいので様子見中。
0309ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 23:06:48.71ID:yJ38c3Oh
Etapでプラクティスワークスのチェーンリング使ってるけど、トルクかかった状態でインナーからアウターあげる時は上がりにくい
0310ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/28(水) 23:10:23.75ID:KqLLXDE5
>>309
>トルクかかった状態でインナーからアウターあげる時は上がりにくい

なんか67時代のアルテDi2を思い出すな
0313ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/29(木) 13:22:39.73ID:tNAvLnnR
>>310
カンパも、そうだった。
ベローチェ、アテナ、レコード
みんなトルクかかってると、上がり辛い、上がり辛い、上がらない。
0314ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/29(木) 14:02:24.02ID:igGXgPZN
シフトをするとき
トルクかけてると

上がらない！

当たり前体操〜♪
0315ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/29(木) 14:06:40.40ID:GIuqApqH
現行のデュラアルテDi2は苦もなく上がるって凄いんだな
でもディレイラーの取り付け台座に負担が掛かっていそう
0316ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/29(木) 17:37:18.33ID:zYsdvWNd
タイムとか台座に負担かかって抜けるようで。
まあ、穴開けて留めればいいんで。
0323ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/01(土) 12:15:19.69ID:+N/lEKaf
現行eTapがどこでも安くなってるってことはロード・CX・MTBの12速eTapがそろそろ発売かな
0326ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/01(土) 19:20:15.47ID:aNIBvk2f
>>323
ベラチは一年前から値段変わってない。
マーリンは、まああそこだけ安いが、売り切れだしな
0328ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/01(土) 23:34:47.63ID:rqUfslqG
リアハブは11速と同じだから稼働域は一緒で、ようは変則時の移動幅を変えればなんとかなるんじゃないの？
0330ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 08:59:48.88ID:kx0c2moT
>>328
それが楽で早い。
アップデートで充分に可能なはず。
レバー押すとトップでも、ディレィラーは点灯してるから。
ディレィラーに取っては上げる下げるしかしかないのです。
微調整も現状が0.25ミリ動くのを、もう少し細かくするんじゃない？
知らんけど？
0332ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 12:58:10.70ID:46AResSe
ただ、シマノが１２速＋無線Di2を出して来たらスラムはその時点で終わっちゃうんだよなぁ
0334ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 15:17:40.03ID:kFPvOS88
MTBでのシェア率をひっくり返すのはもう無理だろうけどね
0335ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 15:43:59.33ID:3Pcj3j2q
Etapにした人って、ケーブルの穴埋めどうやってんの？
ビニールテープで塞ぐのやめたい、、
0336ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 16:19:12.59ID:XvYQPsPE
そりゃ来年の春ぐらいまでに12速&無線化すればSRAMも相当焦るだろうけどもう時すでに遅しかと
MTBとシクロクロスではシマノはジリ貧で巻き返しは不可能
国内では代理店がアレだからなんとかなってるけどSRAMが本腰を入れて来たらわからんよ？
0337ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 16:25:51.03ID:kFPvOS88
トレックやスペシャとか大手でも国内に入ってくるMTB完成車のコンポってEagle12速系だもんね
0339ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 17:39:47.82ID:8WtBWBfu
>>335
フレームメーカーでDi2用の穴埋めゴムない？
Cervelo etapにしてるけど紐用よりは
穴小さくなる
聞いたけどetap用の
穴無しは作ってないとのことだった
0341ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 18:07:42.92ID:qBGCwwLq
>>339
紐使ってたときはF用、R用二ヵ所のシフトケーブル用の穴があったけど、フレーム付属のDi2用ケーブル引き込み部グロメットは片方がケーブル用穴あり、片方はケーブル引き込まなくてもいいから穴なしだった。

販売店に相談して、穴なしの方だけスモールパーツで取り寄せてもらって使った、ってのが自分の場合です。
0342ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/02(日) 18:36:29.42ID:PDcZ/Ne3
メリダの場合　ダウンチューブに蓋が有って、交換するらしい。
注文すれば入ると思うが、結局そのまま。

LOOKの場合　プラグ穴を塞ぐのが別売りしてる、ブログ確認。
0344ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/03(月) 07:37:40.06ID:ZH13G8Np
フレームは、どちら製品で？
フレーム売りしてると搬送中の破損ふぜぐ為、穴を埋める目隠しプラグが有るんだが。
0350ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/03(月) 17:19:33.62ID:somIwArB
>>349
自転車のパーツのその他か、ヤフオク
物はシマノなんだな。
穴有と穴無しが有って、今回は穴無しが出てると。
0352ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/05(水) 10:47:13.39ID:iItD4C8B
>>348
全然問題なく使用できましたよ〜。
165mmのクランクがSRAMには無かったので
私はデュラクランク、デュラチェーン、デュラスプロケでeTapを運用しています。
0353ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/05(水) 12:06:07.71ID:sTm6YA8c
一応、165ミリからクランク長さは有るんだが。
bb30、B386、GXP用シャフトも選べる。

現行、ロータークランクパワーメーター付入れてるが、なんか重くてね。
パイオニアは軽いね。
0354ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/05(水) 12:28:28.07ID:sTm6YA8c
>>352
途中で送信してしまった。
その仕様に乗った。
現状、チェーン カセットがシマノ
クランクまでシマノなら、SRAMANOだな。
0356ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/05(水) 16:01:45.71ID:ynOS1RlT
インタマ「あります（在庫してるとは言っていない」
0357ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/05(水) 16:28:34.91ID:/loTKIBZ
インタマ「あります（そう、君の心の中に…」
0361ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/05(水) 19:24:43.91ID:YYXR6WRs
Di2のFDで、振れ幅を調整したいのだけど... アウターのとき、リアがトップの時とローの時
どちらでも、FDが問題ない程度にチェーンに接近させたいというか。
Hのねじを回すと全体的にずれる感じで振れ幅の制限はできないような。

そもそもRDは電気的な位置の調整＋ネジによる振れ幅の制限、と紐RDを素直に電動に
した感じになってるのにFDはそうでないのはなんでだろう。
0363ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 01:43:00.39ID:XSNNok4Q
>>362
アウターローに近いところでチェーンが落ちやすいのでFDのクリアランスを詰めたい
のですが。で単純にそっち側に合わせるとアウタートップ側で開いてしまうので。

... あ、ふとマニュアルを見たらトップ位置のアジャストというものが。もしかしてこれかな?
すまんせん。
0364ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 10:32:07.16ID:5GO6LWHY
トップ位置のアジャストか
フレームの台座が悪いのか調整幅が全く足らずに隙間が2mmぐらい開いてるなあ
0365ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/06(木) 20:39:38.86ID:94/c6bhQ
ごめん　これが、わからないんだが？
>>アウターローに近いところでチェーンが落ちやすいので

34−13位を　→　50−13に、すると外に外れるてこと？
0367ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/07(金) 01:16:36.67ID:XiqUYRNn
>>365
アウターロー、52-28でちょっとクランクを逆回転したときとか、インナーに落ちることが。
なのでこの位置でFDの羽をチェーンに出来るだけ近づけ、かつもトップ側の52-11でも同じく
羽（反対側の）がチェーンに近い状態にしたい、のです。

トップ位置の調整をやってみたら、思った通りではないですがだいぶマシに。
FDも結局2つのネジが振れ幅調整でトップ位置調整が電気的な調整、みたいですね。
ただFDの場合RDの位置に応じて動くのが違いますね。
0369ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/07(金) 02:55:56.63ID:6t410ov7
synapseでもアウターローで逆回転させるとインナーにチェーンが落ちたな
シマノのクランクに換えたら落ちなくなったけど
0370ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/07(金) 05:51:54.27ID:Y8OTn9bY
アウターローでもインナーローでも、アウタートップでもインナートップでも使えんマス。
シマノはスゲーなぁ。しか言えない。
0371ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/07(金) 08:00:37.02ID:sp95oW2Z
アウターロー逆転でのチェーン落ちはチェーンステーの長さやBB下がりなどのフレームの問題
ディレーラーをいじったところでどうなるものではないスレ違い
0372ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/07(金) 11:51:17.53ID:rG2P39Yq
オイルが切れたときに逆回転で落ちそうになるときはあるね、ディレイラーじゃなく回りが悪いのかも？
0375ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/07(金) 12:35:29.15ID:0TGePRzw
下りとかで回転止める位置が
漕ぎ初めの位置に持っていくのに逆回転した方が早い所に有るのは悪い癖
0376ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/07(金) 16:38:31.44ID:euXMff/j
集団で待機している時に何度かあるな

一人で信号待ちの時なんかは動く必要が無いけど
0382ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/07(金) 21:41:55.78ID:Qo550CF3
電動でチェーンが外れるなんてことは今まで1度も無いわ
よっぽど変な調整したか、それかどこか壊れているかだな
0385ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/07(金) 21:55:24.28ID:yfzeQ84T
アウターローでチェーン落ちはフレームによっては起きやすいものもある
チェーンテンションの多寡である程度は調整できる
FDは逆回転時はチェーン落ちに関係ないよ
0387ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/07(金) 23:13:48.70ID:9FncqHC4
既存のシフター内蔵抜いて仕込めるスイッチキットとか出ないことには
ロードで使う人の選択肢に入らないと思う
0389ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/08(土) 04:12:54.54ID:JltZpFD7
>アウターローでチェーン落ちはフレームによっては起きやすいものもある

落ち方にフレーム差？があるから
内側に寄せられてインナーに入るヤツからBBまで一気に行くヤツまで
咬み込むと悲惨

一番奇妙だったのは器用にインナーの歯の上に乗ってしまい空回りしたヤツ
ローラー部が歯の上を通過してるのでくるくる回る
1度目はそのまま転けた。2度目はムキにならず様子見していたら跳ねた瞬間にハマった。。
チェーンテンションは大切らしい
0391ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/08(土) 09:01:57.50ID:onMBbvp2
設定した量のワイヤーを引く機械なので別に後ろだの前だのの専用ではないよ
2段X.Xmmって設定すりゃいいのであって
0394ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/09(日) 09:35:05.41ID:6Ti68qux
アウターローでチェーン落ちの話は、クランク逆回転時の話だよ？
普通に変速して落ちたり歯の上に乗るのは調整不足です
0395ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/09(日) 16:58:55.06ID:7/KASiM8
順回転でも強く踏み込むと落ちるなあ。でもテンションが高い方が落ちやすいという
ことと辻褄は合う。逆回転の方が落ちやすいのはRDの影響かな?
0400ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/12(水) 04:57:25.42ID:9hZXqnlN
Xシフター増設してんのにブレーキレバーが内側にグニャグニャ動くシマノ使ってるの
めちゃんこ違和感ある……
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況