【手組み】ホイール組は心の振れ取り73H【車輪】
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>>950
薄すぎたんでヤバイと思って攻撃性の高いシマノのパッドは最初からやめてた。
だが、雨天走行もあるんでスイスストップの青。
スイスの黒よりは攻撃性高いそうだけど他のオールウェザーの中では一番低いとされてるもの。 それをなにに使うかじゃない
価格、剛性、ブレーキの性能、使いやすさ、アルミリムのメリットも多い
重量ばかり気にして剛性のないカーボンリム使うくらいなら、ちゃんとしたアルミリムで良し >>953
みんなカーボンリムを恐る恐る使い始めて、思ったより扱いやすかったから使い続けてるのだよ。
丈夫だし減らないし雨天も大したことないどころかむしろアルミより効くこともある。
それまでは昔のコリマのイメージが強すぎた。 どの性能かによるでしょ
耐久性能ならカーボンにはならない 25年ぐらい前にディープリムで河川敷走ってたら
強い横風で自転車ごと軽く浮いたからね
今はどうなんだろう 今どきのワイドリムにUシェイプはそこまで酷くはない 某ラボのブログ見てたら、AL22Wなんてリムが出たんだとか。
アルミでワイドやオフセットリムになると、かなり重くなるんだね。 >>959
25年経った今は重量が増して煽られないから大丈夫だよ。あ、人間の重量ね 同じものだね。kinlinとtniは同じリムだから。
内幅17mmだったら買ったのに、ワイドすぎだなぁ。 tniはAL300もキンリンのXR300と一緒とか言われてたな（ちがう） >>965
マジで？ずっと同じものだと思ってたよ
何が違うの？ >>968
31mmの方は意外と軽いな。
ちなワイは480gで高45mm幅25mmのカーボンクリンチャーを使ってるけど、幅のおかげで転がりが良くて、
でも重さで若干だけ加減速が悪いだけでわりと快適に使えてるわ。
550gを超えたら重いなって感じるかもしれないが、420〜490gの間ならほとんど体感ないわな。 最近AL300でホイールを組んだばかりなのに、オフセットリムが発売になるとは アルミだとナローリムの軽さを取るか、ワイドリムの剛性やタイヤの選択幅から来る快適性を取るか、って所かな？
最新世代のカーボンリムはその辺り両立できてそうだけど。
某5号持ってる身としては、外周部の軽さがもたらすメリットを理解してるつもりなので、アルミのワイドリムはまだ必要無いかな。 オフセットありが前後セットで買えるのはいいね
ＴＮＩだから仕様も明確だし、迷ったらとりあえずみたいな選びやすさはある
ロードにはちょっと太すぎる感じはあるけど >>972
内幅17mm以下に抑えて、軽さも両立してくれたら良かったんだけどねぇ。 CX30で組もうかと思ってたから迷うな
フレームが２５ｃまでだから、このリムだとタイヤは２３ｃが限界かな キャリパーの許容幅にも注意な。手持ちの中ではカンパのDスケルトンとシマノのｘ700世代が26mmまでで、
FSAの前代エナジーが23mmでもちょっと狭い状態。ルーべ完成車に使われるようなものは問題ないようだ。
まぁだからこそスイスストップに薄いタイプがあるんだが。 フレームセットからバラ完でロードを組み立てたけど
結局自作PCと同じでポン付けして配線して調整だけで
誰でも出来るのね
ホイールの手組にも興味があって2、3本組んだら飽きてしまった。
やることがなくなった、自転車は卒業か >>976
自転車は組んだら終わりの趣味ではない
おまえにとってはそうだと言うなら、とっとと卒業しろ
おまえに組まれた自転車は可哀想だな ホイールきっちり組んでもタイヤ外周がぶれぶれで萎えるね 大抵は実際に乗ったら接地部分の変形で吸収される程度だし気にするな 無負荷でのタイヤ外周の縦振れを気にしても意味がなくて、
乗ってる時の荷重で潰したときの縦振れを気にするのが正解では。 >>982
厳密にはテンションがバラついていたり経年でスポークが氏にかけてると動的に触れが出るね。
静的には触れが取れてるのに、シューを少しでも詰めてるとペダリングごとにシャッ！シャッ！ってタッチするやつｗ ペダリングと同期してるなら横振れでなくて、単なる横剛性不足では。
静的荷重で振れを取っても、動的荷重で何かが崩れるのはありそうだなあ。 >>985
横剛性不足ではなく、テンション不足でもなく、動的にテンションが不均一になるやつだよｗ
ワイの場合はスポーク全交換になって面倒だった。つっても7万km使ったから仕方ない。 >>987,988
カーボンリムなんでリムサイド全く減らない。動的な振れが出てるリアの片側のスポークを
張り替えるだけで10万km以上余裕で使えそう。
ちなみにセメントベッドも最初に作ったまま7万kmそのまんま。
タイヤ交換自体がリアで多くても15回くらいだからこんなもんかと。 >>990
サイドが全く減らないのはリムじゃなくてシューのおかげだろ ＞ ペダリングごとにシャッ！シャッ！ってタッチ
ペダリングに同期してるなら単に横剛性が落ちてるだけ。
ホイールの回転に同期してるだけなら静的な話。
速度上げた時に限ってタッチするなら、そこで初めて動的な話になる。
無理にむつかしい話にしなくてもいいんだよ。 知っていたら教えてくれ
アルミ面のカーボンクリンチャーで組みたいんだが、国内で卸している業者・ショップはあるだろうか
ヤフオクでは見つけたが、ほかにこの手のリムは不人気なのか選択肢もなく引っかからず
なければどこか信頼できる中華セラーから買うことも検討している
この半完組ホイールをばらして使うとよいとかでも構わない
今はFFWDの日本未入荷ホイールをばらして組んで濁してるが、もうブレーキ面が限界なので… ブレーキ過多による破損不安、雨天ブレーキの効き、ホイールの使いまわし、
チューブラー面倒、ラテックスチューブ使いたい、etc
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