【自転車】パンク修理ゴムノリ10個目【鮮度が命】
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ママチャリがパンクしてましたが、空気入れたら
前輪のタイヤの地面と接する部分がパンク防止剤の緑色のヤツが吹き出してきて
音が止まり、空気漏れがなくなり、乗って買い物言っても大丈夫でした
これは自転車に持っていった方がいいのでしょうか？
それとも、２、３日経過して空気抜けてなかったら、修理に出さなくてもOKでしょうか？ >>101
3,4本のチューブでローテしてますが、このチューブはなかなかスローリークが治らないのでストックになってる
時間が長く、パンクの間はけっこうあいてると思います。 スローリークで水調べでもわからなけりゃ再度チューブがしまえる程度に伸びすぎない程度に
空気をパンパンに入れるのが定石ですね。 >>99俺はずっといるよ
とりあえず空気をチューブの3倍の外径になるまで入れて水調べしなよ >>102です
駄目です。やはりパンクしてました。
明日、アサヒサイクルに持っていこうと思いますが、
タイヤ交換とチューブ交換とか、プロショップのがいいのか
アサヒサイクルのがいいのかどっちのがいいですか？
ママチャリだからホームセンターでもどこでもいいんでしょうか？ タイヤやチューブにこだわりがないのならどこでもいいよ
ホームセンターが安いかな
料金提示してあるお店が安心 アサヒサイクル持っていったら、砂利道を走って小石のようなガラス片が
タイヤに刺さっていた。そしてタイヤがさけて割れてむき出しになっていた。
なのでタイヤ交換とチューブ交換とで合計4600円でした >>109走行中にタイヤが裂けて転倒して車に踏まれて体が半分に裂けなくて良かったじゃないか タイヤから空気が抜けていたのでチューブを出して水調べしたが異状なかったので、戻して空気を入れ、だいたい12時間たったが今度は異状ない
英式バルブのママチャリですが、虫ゴムが古くなってるとこういう空気の抜け方をするんでしょうか？
水調べのさいバルブ部分からもアブクは出なかったので虫ゴムはまだ替えてません 英式のバルブは消耗品だよ。
つか、米式も仏式もパッキンが存在する以上消耗品になる。
米式はバルブコアがカーコーナーで普通に売ってる。
仏式はバルブ以前にチューブごと変えちゃう場合が多いんだろうな パンクしたので修理したら直後にパンク
よく見たらタイヤのリムとの境目が
一部すり切れてて穴が開いてた
2度目のときタイヤよく見て分かった パンク修理で一番心配なのはタイヤに何か刺さったままではないかということ。タイヤのチェックは必須。 何も刺さってなかったから安心した
直後ってホントに直後で
乗る前
7気圧入れたらパァーンって割れた
たぶんあの穴からチューブがはみ出したんだと思った
すぐタイヤ替えてチューブにはパッチ当てて
ああ先にタイヤ替えてたらパッチ1カ所で済んだのに
2カ所パッチ当てるハメに
今のところ問題なく走ってる http://www.idesnet.co.jp/koguiku/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/valve_repairing_03.jpg
自転車の空気が急に抜けてしまい、パンクか空気穴周りか分からないので、
一回バルブを外してみようと思い抜いたら、ボディに上手く装着できなくなってしまったんですが、どうすれば嵌るのでしょうか？力づくではめ込んでも大丈夫かな
英国式みたいです 状況がよくわからない、タイヤチューブからボディ（バルブの）がもげたの？
バルブコアの挿れ方なら、わからないはずがはないと思うし タイヤの耳のことかな？だったらバルブをリム側からタイヤ側に押しこんで耳を嵌める。 >>99
ちれすだけど一応｡
ﾀｲﾔを組み込んでｴｱを規定圧入れて､ﾊﾞﾙﾌﾞを上にして
水を入れたｸﾞﾗｽにﾊﾞﾙﾌﾞ部分を浸ける｡
さすればﾎﾟｺｯ....ﾎﾟｺｯって漏れてるはず｡
この場合フレンチのネジを閉めたり開けたりすると出たり
出なかったりするとおもふ
原因はバルブコアなのでコア交換すればおk タイヤに組み込んでどうやってバルブ部分だけ上にしてグラスに入れるんや？
下向きにデカイ桶か何かだったらできんこともないだろうけど >>121
こうだろ？
なるほど、バルブを上にしてって部分がなければ普通にそう理解してたんだろうけど
図解入りでありがとう >>123
＞バルブを上にしてって部分がなければ
122の図でどっちにバルブがあるかと聞かれれば「上」と言わんか？ どうにもよくわからないので、原因不明のままタイヤに入れて、毎日空気を足しながら乗ってみていたら、
だんだんとリークが減ってきました。
バルブコアなのかなあ。締め直しをしてみて、ダメだったら死んだチューブのと入れ替えてみます。 バルブコアがはずれるタイプのヤツは
空気入れる時にバルブの頭だけ回したいのにコアごと緩んで一気に空気が抜けてビックリするわ >>128
グラスの水にバルブを浸けてみろって。
閉め方とかあんま関係なしに、コアからエアが少しづつ出てるから。
悪い方向になるばっかりだからコア交換しとけ。
他に原因がないパテーンで、ワイは二回経験したよ。 7ほど前にダイソーで買ったスーパーバルブが寿命を迎えたようだ
しかし、今はどの100円ショップでもスーパーバルブを見掛けない
虫ゴムがふんだんに余っているので差し当たり困らないが、
スーパーバルブに比べると空気抜けが、やや早く感じるのは気のせいか…？ >>131
スーパーバルブと虫ゴムだと構造の違いあるし、スーパーバルブは高寿命を売りにしてるからね 中のシリコンゴム交換してみたら？
ゴミ噛みのみかもよ >>134
このバルブは丸い先端に十字型のスリットが入っているタイプで分解できない。
ただ、筒の側面の空気穴から半分見えたシリコンを針を使って動かすことができた。
筒の中にシリコンスプレーを吹きタイヤにセットし何度か空気を出し入れすると治った。
もちろん一時的かもしれないし、シリコンスプレーを用いたことによる影響も心配だが。
ちなみに1ヶ月ほど前に取替えた虫ゴムは、もうすでに切れていた。
ただでさえ劣化が早いと言われる黄色い虫ゴム、しかも7年以上前に購入したものなので当然だが。 突然、使えなくなるスーパーバルブより、空気入れの頻度は増えるものの定期的な虫ゴム交換のほうが安心かも。 100きんのスーパーバルブはムシゴムより寿命短かったな 自転車屋にパンク修理頼んだらスーパーバルブが虫ゴムに変わって帰ってきた
あと年配の爺さんがやってる自転車屋にパンク修理頼んだらパッチじゃなくて廃チューブを切ってパッチ代わりにしてた、自転車漕ぐたびに車輪に異物がついてる感じになった スーパーバルブって100均のイメージしか無かったけど、普通の自転車屋とかホムセンにも売ってるの？
耐久性も違うのかな？ >>139
ブリヂストンをはじめ、いろんなメーカーが売ってるよ
100均のやつよりは良いやつ
詳しくはｇｇって
チューブ米式にした方が良いけどね 十字スリットのはごみ咬みで空気抜ける
事があるけど掃除で復活、BSタイプは咬みにくい >>138
古いチューブだろ。今のチューブは癒合しない。 >>145
>>53
>>69
この言葉使う人は一人だけな気がする・・・ 古い時代のチューブでしか出来ないのはキノさんも言ってることだからな。
件の自転車屋さんはそれで金を取るプロなんだろ。すごい。 >>140
>>>139
>ブリヂストンをはじめ、いろんなメーカーが売ってるよ
>100均のやつよりは良いやつ
>詳しくはｇｇって
>
>チューブ米式にした方が良いけどね
英式→米式のバルブがブリジストンから2種類出てるぜ
スーパーバルブの代わりにもなる
値段はちと高い パナソニック？パナレーサー？の携帯用空気入れって、非力な女子でも簡単に空気入りますか？
普段はブリジストンの普通の空気入れ、スーパー店頭の電気の空気入れで入れてます。
パナソニック以外でも、力少なくても空気楽に入るよというお勧めあれば教えてほしいです。 文面見ると普通のシティサイクルとか小径とかでしょ？ これまで気にしたことなかったけど
CO2ボンベに書いてある16gっての
ボンベ全体の重量じゃなかったんだな ボンベ2個持ってくなら例のポンプのほうが軽いんだよね
まあCO2はCO2でいいものだけど 自転車のタイヤに良い悪いってあるの？
以前、１万円台のいわゆる安いの買ったら半年ぐらい玄関周辺がすごくゴム臭かった（自転車は玄関に置いてある）
今まで自転車買ってもそんなこと一度もなかったのに
小籔の顔の自転車店のです。
ちなみにその後、別の店で別の家にある自転車のタイヤ交換したんだが、まったく臭くない（ちなみにそれはパナソニックのタイヤ）
ちなみにその安いゴム臭い自転車、ライト点灯させると（一周するごとに？）周期的に“ゴン、ゴン”ってごく僅かに変な違和感がして
ショップに持っててもまったく取り合ってくれなかった 正常です！の一点張り
微妙にペダル漕ぐたびにキーキー鳴り出したり（静かな深夜とかじゃないとわからない程度）と
ホント散々でしたわ 1万円のタイヤなんて、すごくいいものだと思いますよ。 >>160
1万円台の安い自転車買ったら！だろ？
言葉足らずだわ！ママチャリなんて数百円の中国の安いタイヤだろ、タイヤもピンキリだからね安物の自転車には安物タイヤだよ >>163
やっぱりそうなんだ
ゴム臭くてビックリした
ちなみにタイヤ交換したまったく臭くないタイヤはパナソニックではなく「Panaracer」でした。
なんか弾力があって乗り心地がよくなりました。 >>161
タイヤが臭いのは一万円台の安い自電車です。
ワイダサイクルの店の外で売られてるようなモノです。
以前の一万円台の自転車はここまでひどくなかった気がします。
貰い物とか借り物で乗ったときの印象。
一万円台の自転車も質的低下してる気がします。或いはダイワサイクルが酷いだけか？ 商売って大変だよね。
日本じゃ前後タイヤ交換だけでも数千円かかるのに１万円でまともな自転車が
買えると思ってるやつが大半なんだから。
安くしなきゃ見向きもされない。安物仕入れりゃ苦情の雨嵐。
これじゃ大資本でもなきゃ自転車屋なんてやってられんわな。 >>166
一万円代の自転車でも以前と比べ質が下がってるんだよ バカ 臭いタイヤは中国製台湾製に多い
低品質の再生ゴム使ってたり、不純物入ってたり、洗浄してなかったりなどなど
大手メーカーでも中国製タイヤだと臭かったりする
コンチネンタルとか 一万円の自転車なんて買ったことがないので、品質の推移まで語れるデータを持っていません。 1万円チャリって産業保護のために関税掛けるべきだけど、
そうするとロードバイクも煽り食らうんだよねえw
ママチャリまでロードバイク名義で申請してくるから一律課税 １万円でゴミを嬉々として購入し、
一万円代の自転車でも以前と比べ質が下がってるんだよ バカ とのたまう
ID:09VaA/jWには円安円高ってわかんないんだろうね。
なにが自転車のタイヤに良い悪いってあるの？だよｗ 大人なら良いゴムと悪いゴムの違いは分かってるだろうしな このままスレが終了しそうな感じですが、皆さんパンクしてないんですかね最近。 話題にするような新しい事が起きてないだけでしょ。
パンク修理の仕方そのものは昭和の時代から特に変わってないんだし。
ネットあさればいくらでも解説引っかかる。 パッチシート・著薄型パッチ・ハイパッチ・グルーレスパッチ各種そろえて
ゴムのりはエコセメント用意して
うっかり箱買いした新品チューブ50本ある
でも1年ほどパンクしてない 長持ちに期待してトルエン入りのミツワゴムノリを買ったけど缶を開ける機会すら無い。
パッチとかのりの用意が万全の時に限ってパンクしない罠。 パンクしても直せるようにパンク修理セットと最低限の工具と小型の空気入れとガゴにピタリあうバケツ(本や書類入れる100均の四角いの)を積んでるが、パンクしなくなった。ある意味残念。 マラソンウィンター2年もの履かせようとしたら堅すぎチューブ破った。
朝一サンデーに走るで
700c35英チューブあるかなぁ >>184
とりあえず一般的なママチャリの27x1 3/8のタイヤチューブで代用出来るよ >>185
一部詰まるじゃん
走れはするけどいずれそこが穴あく >>185
>27x1 3/8
700×35-40Cなら大丈夫なのかゴメン ママチャリ27インチ＝ETRTO37-622＝700x35C前後のチューブが使える
ママチャリ26インチ＝ETRTO37-590＝650x35B、HE26x1.4前後のチューブが使える
チューブはゴムだから結構適当でも大丈夫
タイヤに問題なくはいるのなら700x23/28Cや700x37/47C使ったりしてもおｋ >>189
>チューブはゴムだから結構適当でも大丈夫
伸びる方はちょっとは大丈夫だけど
余る方は折り目がつくからダメだよ 1週間前初前後タイヤ交換で2回チューブ噛んで昨日画鋲踏んでパンク。
今日家でパークツールの薄い透明パッチ貼って嵌め直したらパッチが浮いていてそこから漏れて新しいチューブ使った。タイヤ残り20cm嵌める時プラスチックレバーが折れるじゃないか？と思える位硬い 逆の流れになるけど携帯パンク修理キットを共通化しようとして
27インチのママチャリを仏バルブ化した時に700ｘ35〜40チューブがバッチリだった バルブのゴム取り替えたときにそれまで空気圧低いまま走っていたみたいで
チューブが片寄って穴が開いてました
ときどき空気弱くしてモミモミしてやらないとダメだったんですね >>192
応急パッチは貼ってから30秒ほど押し付けておかないと馴染まない。
意外と知られてないが押し付けておくだけで恒久的に使える可能性が上がる。もちろんロードの高圧でも。 >>195
そうなんだ。ローラーで伸ばしたような。初めて出先でパッチ貼った時は漏れなくてずっと使ってたけど >>196
ローラーで伸ばすと素材が延伸して剥がれる。
良さそうに見えてあかんやつ。 >>197
外で緊急修理は指で押してずっと使えたからそれで良かったんだね >>198
そう。単純に固定するのが良いみたいね。 >>199
自転車屋だと叩いてる店もあるけど指で30秒押し付けるだけでいいの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
