X
低身長のロードバイク
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/13(月) 20:31:53.70ID:HTyQX8+x
158センチの男なんだけどサイズってどのくらいが丁度いいの？
今420のクロスに乗ってるんだけどちょっと大きいからステムかなり短めにしてるの
ロードバイク 買いたいんだけど390とか380くらいが丁度いいのかな？
0003ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/13(月) 20:46:08.39ID:ej3gP66I
ステインサイクルズのPEGなら悩み解消です
0004ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/13(月) 21:08:27.91ID:Faa3maJD
>>1
ボーマの650c
0006ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/13(月) 21:26:39.34ID:ej3gP66I
>>1
先にフレームサイズを決めるのでなく、身長に見合ったホイールサイズを一番最初に決めたほうが、
先々後悔しないで済むよ
海外の180～190㎝の最適ホイールサイズが700Cなのだから
158㎝なら最適ホイールサイズは20インチだね
PEGは20インチ451ｍｍのホイールだけど、ロード借りて試乗したら30ｋｍ/ｈ以上で楽に走れた
http://www.podium.co.jp/stijncycles/
0007ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/13(月) 23:42:03.83ID:HTyQX8+x
みんなありがとう
女性サイズのやつが一番よさげだね
0008ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/13(月) 23:54:25.83ID:j+EKrOOJ
>>1
身長158cmで平均股下寸法（身長の約45％）から71cmと仮定して
計算上はシートポスト460mm辺りが適正サイズ。
ただし、最適クランクは160mmになるので購入時は注意しましょう。
0009ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/14(火) 00:14:59.21ID:AwINsQx3
フレームサイズだけ小さくして１３８ｃｍの方でも乗れますなどと言うデタラメなフレーム設計が横行している。
スローピングをいいことに、ＢＢＨを高くしシート角をピスト並の７５度とし、クランク長さが１６５ｍｍ。
いかに商売と言えどもこういうデタラメな設計は断じて許されない。

車輪が大きいほうが売れる・・・業界内での常識である。

小柄な人にはそれなりのホイール径の選択がある。
７００Ｃなら身長１６５ｃｍ以上がまともな設計だ。
１６０ｃｍくらいの人には６５０Ｃ、１５０ｃｍの人には２６ＨＥという選択肢がいいと思う。
そうすれば、デタラメなフレーム設計を防ぐことができる。
乗車可能にするために、スローピングは当然のことながらＢＢＨを上げてフレームサイズを小さくする。
さらに、ハンドルバーまでの距離を縮めるためにキャスター角を寝かせ、シート角を立たせる。
しかし、クランク長さは１６５ｍｍ。
何が起きるかというと、スムーズなペダリングができなくなると同時に、足つき性も悪くなる。
「売れれば何でもいい。」という安易なメーカーの考えには強く異論を唱えたい。
シート角というのは、そう安易にいじってはいけない部分である。
シート角を立てるということは、より大きな前傾姿勢を強いられると同時に、
強靭な上半身が必要とされる。
その良い例が中野浩一である。
フレーム設計はまず人間（エンジン）ありきで進めなければならない。
人間を無視し、無理やり乗れるようにするのは設計とは言わない。
スポーツ車の場合は、ホリゾンタルで設計できるフレームサイズを限度とみるのが健全である。
シート角の意味、キャスター角の意味・・・それぞれ奥が深い。
それを安易に動かしてしまうのはド素人のフレーム設計である。
0011ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/14(火) 12:49:03.32ID:Mx6Gb+52
チャリ屋に置いてあるJBCFのチーム紹介冊子見てると160㎝台の選手割と多いけどな
元マトリックスパワータグの金子大介選手は>>1と同じ身長
0013ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/14(火) 13:38:25.82ID:6IWPGl/b
185cm以上は欲しいね
0014ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/14(火) 15:17:42.58ID:ewp+OhON
どんなスポーツでも身長大きい方が有利
背が高くて運動神経良ければ他のスポーツで活躍するから自転車をスポーツとする選択肢にはほぼたどり着かない
0015ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/14(火) 18:04:19.28ID:ng+aF/0F
自転車の場合でも、身長が高い≒四肢が長いということは、長いクランクを「無理なく」回せるので有利だよ
筋肉量も心肺も余裕がある



>>14
その理論だとトップクラスの自転車選手に高身長者は居ない事になるんだが現実は真逆だな
歴代のツールでめざましい活躍をした選手の身長を調べてみなよ
0016ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/14(火) 18:10:40.35ID:R0/IZv2R
体が小さいほうが有利なのはクライマーだけじゃなかったっけ
0018ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/14(火) 20:36:18.56ID:FiSF57YD
コンタドールは176cm、パンターニは172cm、ラスムッセンは174cm、ヴォクレールは177cm、サストレは173cm
0023ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/15(水) 00:00:59.98ID:5Nljqck8
オルトリーブのMサイズにパンパンに荷物入れたら登りで擦りまくった
平地は大丈夫だけど登りは盲点だった
0024ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/15(水) 02:36:14.67ID:ec78EK3G
>>15
途中で転向したログリッチとか自転車一筋だったであろう奴らを蹴散らしてるけどな
サッカーでも野球でも低身長が活躍できるのはハイスクールまでだな
0031ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/16(木) 22:26:29.28ID:mtiqQyFm
>>29
グラベル系は650Bだいぶ増えてるから
25～32Cクラスのタイヤ増えればホイールそのままでいけそうだが
0032ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/16(木) 22:57:33.45ID:AWz+PBHb
650Bはママチャリの26インチ、７００-23Cとかとタイヤ外径はほぼ同じぐらいじゃないのかね？
0033ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/16(木) 23:18:01.26ID:FKXlCLMN
650Bだと一番細いので28mm幅だよ
もちろんお前らニワカには関係ない歴史上の話
現行では存在しない
大人しく650Cにしておけ
そもそも650Bとロードを結びつける意味が分からん
グラベルナントカとかいうインチキな素人騙し自転車にそんなのがあるから勘違いしちゃったのかな？
0034ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/16(木) 23:40:47.06ID:mtiqQyFm
>>33
650Cは絶滅種でタイヤもコンチの4000S2,23C以外は
25Cの街乗り向けがあるくらいだろ
実用考えたら大き目のサドルバッグにタイヤ常時携帯必須
26HEも絶滅種で近い将来消える事が確定してるだろ
0035ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/16(木) 23:58:49.73ID:ZQ1ZzOma
>>34
チューブラーが今でも色々あるじゃん
ロードなのにチューブラーを選択肢に入れてないって頭おかしいの？
街乗りファッション君なの？
0036ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/17(金) 00:42:32.72ID:0C8znLQd
チューブラーはバンクや屋内専用だな
0039ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/20(月) 21:10:42.88ID:cGmqrObh
やっぱ20インチロードとかいいんかな？
ターンの黄色いやつ気になるけど小さい人乗れるの？
0040ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/23(木) 13:22:10.23ID:t8lYMJLN
自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1

1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎

Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。

Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。

Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
0041ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/23(木) 23:30:17.21ID:snebtTzY
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●


自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！


■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/

ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/

自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/

※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1529732824/
0042ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/25(土) 08:18:08.50ID:A+/GqQqW
小径でもジオメトリーが低身長向けってわけじゃないからねえ。
サドル高を合わせた状態でリーチがどうなるか次第。
0043ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/08/25(土) 13:12:19.45ID:Vv9d8N1V
ワンサイズしか作ってないようなのはどうしても平均的な体型を対象にしてるだろうしな
股下の比率が平均から外れてるような体型だとさらに難しい
0045ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/04(火) 00:08:49.03ID:FfR1k35z
700mmのタイヤに決まったのだって、別に欧州人も今ほど高身長って訳じゃなかったろ
今の日本人にこそ偶然にもベストサイズであって、欧州人は無理に小さなタイヤに乗ってる形であって
0046↑
垢版 |
2018/09/04(火) 11:32:01.75ID:KVoL1Vag
まるで、天動説の理論だね
未だにいるんだな、こんなのが・・・
0048ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/04(火) 15:43:24.79ID:yxgC6UpF
>>45
無知の背伸びはみっともねえなw
0049ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/04(火) 17:01:37.52ID:drBk0Wem
身長168.で、股下74の短足なおっさんなんだけど、何センチぐらいのフレームがよい。
フレームにかける予算は10から20万くらい。
デュラエースでくみたいから、予算はパーツが30万ぐらい。
合わせて50万以下。
30～40ですませられたらあらっきーかなあ。
カーボンじゃやなく、アルミで、許せばフロントフォークはカーボンにしたいかも。
0050ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/04(火) 17:41:49.45ID:4AOvcTym
>>49
その予算とそのコンポでアルミにこだわる理由ってなんなの？
カーボンが嫌だって理由なだけでアルミならチタンとかのが良いんじゃないの？
0051ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/05(水) 01:04:35.77ID:ChEcIN8o
>>49
サドル高がざっくり64cmぐらいになるのかな
例えばサドル自体の高さ7cm、シートポスト10cm出す
ならシートチューブ長47cmまでとか
跨って見たほうが良いにしかならんけど
0052ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/06(木) 11:48:41.06ID:gz3n0i9Y
>>49
腕の長さにもよるけど、シートチューブ460mm前後＆トップチューブ530mm前後が目安かな。

デュラの必要性が理解できないけど、パーツ代の想定が30万円ってことは電動コンポが欲しいの？
それならコーダーブルームが2019年モデルのFarna無印に電動コンポ仕様を用意している。
これの465mm買っておけば良いんじゃない？
電動3点セットがアルテグラDi2、クランクセットとブレーキが105という装備で19万9000円。
コンポをグレードアップしている代償としてホイールでコストダウンされているが、それだけ予算あるなら良いホイール履かせるのも余裕でしょう？
0054ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/14(金) 09:23:39.93ID:DxHgW+m+
保守
0055ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/17(月) 10:47:04.72ID:4rG6gnLR
クロスだけど、ライトウェイのシェファードってどう？24インチサイズあるけど
0056ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/09/21(金) 09:12:26.25ID:OmpC+X3T
やっぱりメーカーって売れる物を推すよな
メーカーはディスクブレーキを推進しても
低身長の人がいくら欲しいと陳情しても650とか推進しないものw
詳しくないけど>>9は正鵠を射てると思う
結局メーカーが売れるためのことをするだけ
まあ、当たり前のことで疑問を持つこと自体変かな？w
0058名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2018/10/22(月) 09:57:58.09ID:SI435ljh
比例させろって話の流れだから身長の一割クランクの原則にしろって事なんじゃね
150cmなら150mmじゃなきゃダメって

＞シート角の意味、キャスター角の意味・・・それぞれ奥が深い。
から角度を変えるなってのには同意なんだが、
それとホイール径も比例は別の話だろって思うが

BB上げずに、ステムでハンドルの方を下げて、
下げる前提で角度とか変わらないようにすりゃ良かね？とかな
ハンドルが前輪に食い込むまで下がってからで良くね？
そこまで下げたの見た事無い
タイヤやホイールの選択肢の多さを捨てるほど、
小径化の優先度高く無いだろう
0059名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2018/10/22(月) 10:33:59.43ID:CL+8UwiO
クロモリって少し前までは、普通にどこにでもある自転車のことだよね？
ここで、特別視しているのはなんでだろう？
0060ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/10/27(土) 09:42:10.48ID:0zKeepi0
>>58
“身長の一割”っていうのは、170cmの場合にたまたま170mmが良かったってだけだろ。
法則があるにしても何らかの係数が入るはずだぞ。
0061ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/11/16(金) 18:35:47.86ID:PRaeuwpB
昔から大雑把に1/10と言われてるが、
今はもう少し細かく『身長 × 9.7％』と言われてるらしいな
まあ大差ない
0063ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/05(土) 00:53:49.56ID:7jFcAYYb
>>62
スレ間違えた。ごめん
0071ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/07(木) 00:42:30.47ID:u3JY/OgE
164cmです
スローピングフレームはシートチューブが短いのばかりで、mtbかクロスみたいな見た目の残念なロードバイクになってしまいます

スローピングキツくない車種でお勧め教えて下さい

スタンドオーバーハイド750mm位まで許容で、ヒルクライムメインです
0073ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/09(木) 12:41:20.15ID:laWwgcJw
外国の速い人見てたら大柄短足が多いよね。
あとは身長より骨格のデカさが重要。
0074ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/07/11(土) 19:15:07.76ID:ZamXjeMS
166だと490で大丈夫ですか？
近所にフェルトを見つけた
0075Discover空なべ
垢版 |
2020/08/10(月) 22:30:59.21ID:x9oEyBbj
ドバベギュオッ
薄皮あんパンスレに急行せよ
0076ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/09/17(木) 00:16:05.24ID:LWFhl9bt
薄皮あんパンスレに急行せよ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況