☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 263 ☆
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>>前スレ997
既にジロウ・デ・リタイアだよ、もぅ! 2-4位はポディウム掛かっているしログリッチはイケイケだからココアも勝負しないといかん状況で面白そう
Gはセーフティに1分くらい費やして確定かな
負傷中の村長は時間差的にトップ10は何とか守れそう 21歳でグランツールの最終週にフルームのアシストができる
マジで化けもんだな
山本元喜とかと比べちゃうと、才能の桁が3つぐらい違いそう 平坦TTじゃないしフルーム表彰台返り咲きあるんじゃねと睨んでる ベルナル爆上げだな
フルームは孫に手を引かれて階段を上がる爺ちゃんになってる コロンビア人は25歳でピークだから
どうですかね〜
それまで総合獲れれば歴史に名を残せるだろうけど 村長50歳までよく頑張った
やっと若い後任が出てきてこれで安心して隠居できるだろう ベルナルは前哨戦のレースを見てれば活躍は当然だろ。
驚いてるのはツール・ド・フランスしか見てない人 >>18
ツールしか見てない人?
あの人TTも速いぞ >>19
それ誰と比べてだよ?
デュムラン基準で考えろよ キンちゃんがコケたのは19ステージでの落車のせいだろ >>20
ログリッチやポートよりも速いタイムでTT勝ったりしてるね >>23>>24
これから数年間はデュムランの時代なんだからデュムランから何分遅れで走れるかがすべてだろ
今日のレースでデュムラン基準でどれくらいの速さがわかるね デュムランが21歳の時よりはTT速いんじゃね
デュムランもブエルタで頭角表す前はずば抜けて速いって訳でもなかった >>18
少なくともキンタナチャベスとじゃ今の段階ですら格が違いすぎるわ カチューシャ「来年はトニマルを改造してエースに仕立てよう」 ツール公式見ると
最初の方の出走時間
1分と2分間隔が入り混じってるけど
これ正しいの? ザッカリンって山岳でジャージの前全開にしてることが多いけどスカイだったら絶対許さなそう
数ワットどころのじゃなさそうだ って解決
最初の方は90秒間隔なのに公式レースセンターでは
それが表示出来ずに1分2分が交互になってるのか 雨は止んでも気温低めで路面乾ききらない中でチャレンジ出来るかな もしさ
今日のTTで大混乱になってGと2位が5秒差とかになったら明日のシャンゼリゼでバトルになるの? >>40
今日で総合争いは終わり
明日はスプリンターのためのステージ >>26
あんたにとってデュムランが走ってないレースのTTは全部意味ないみたいな物言いだな >>42
ステージを取るんではなく、対Gの戦いだからスプリンターの邪魔はしないでしょ >>45
バトルにはなりようがないから
バトルはしない 最終日近くで気候が荒れていると
攻撃じゃなくて守りに入りがちですからな… 攻めるのは表彰台狙いのフルームとログリッチェか
面白くなりそう 軍の予測降雨情報によると23:00頃に土砂降りになるらしい
土砂降りになれば上位3名が分単位で遅れる可能性がある >>50
その影響でフルーム優勝したら最高に面白いな まあ1-2と4-5の間で2分差あるから間の3人だけ同条件で順位争いだな 自分がサンウェブの監督でデュムランとGが3秒差以内なら
どうにかしてシャンゼリゼのステージ優勝取りに行くわ
シャンゼリゼでスプリンター以外が勝ちを狙うなら玉砕覚悟で逃げ一択? >>53
多分フランス人のヘイトがスカイからそっちに移る >45
タイム差つきようがないから対Gで逆転狙う=ボーナスタイム奪うしかないから
マイヨジョーヌが欲しければ、嫌でもここまで生き残ったスプリンター達をねじ伏せてステージ獲るしかない 最終日がスプリンター勢以外はパレード走行ってのは
伝統なんだろうけど悪く言えば保守的だし盛り上がらんよな
その国の首都で終わりたいのはわかるけど
たまには最終日ITTとか山頂ゴールが見たい >>55
フランス人もややこしい人種だな
かつて最終日がTTだった時に逆転優勝したレモンは死ぬまでフランス人のヘイト集める事になったのか
つまり今のステージ形態が変わらないとして最終日逆転優勝が称賛されるには
FDJみたいにフランス人エースを立てたフランスチームが挑戦者でないといかんのか
もっとも、スプリンターのデマールをエースにしてる今のFDJでは不可能だが今後総合エースで挑む事があれば、か フルームが走り終わったとたんに土砂降りになっても、その上位はゴールまで残り数分に迫っているはず。
フルームの100m後ろを雨雲が追いかける展開でも無いと、フルームに逆転の芽は無い 大雨でらくしゃ→リタイアって可能性だってあるから
何が起こるか分からない >>53
おまえ、前からそのつまんない仮定にこだわってんね >>60
雨から逃げるように走るフルームカッコいい >>62
やめろって
自分が監督だったらとか想像しちゃう人なんだからw 今の最終日はバトルなしでパレードランという様式は1990年以降変わってない
その前年、最終日TT設定した結果レモン逆転優勝という結果がフランス人には不評だったからそうなったとも
実際この時は運営側も意図的に最終日逆転しやすいようにしてたがウケなかったというお話
今年の17ステージグリッドスタート同様、時々登場する珍ステージ設定の1つとして片づけられそうだが 見てる側としては最終日も勝負できた方が楽しそうなんだけどな
まあ最終日は恒例のシャンゼリゼって設定も悪くはないけど
実質最終日にTTも同じことなのに何で許されるんだろうね >>53
20を最終レースにして、パリは本当にパレードだけにしたらいいんちゃう? そういう意味じゃ去年のブエルタ最終日、全力で緑奪いに行ったトレンティンは格好良かった
したたかにポイント加算してそれを阻止したフルームも流石だが
これが赤だったら叩かれたんだろうかというのはある やはり向こうの選手は足が長いね
ホイールの倍の高さにサドルがある >>64
監督ならルール把握してほしいと選手は思うよね >>16 来年から峠の標高は3000mを超えるようにコース設定されて完全復活というのはどうだ? グランデパールでコロンビアの山岳3連戦とかやればいいんだよ 最終日こそシャンゼリゼTTにすればいいのに
スプリンターパレードなんぞ一切不要!!!! >>68
むしろ積極的にポイント取りに行くフルームが叩かれてたけどな
選手コメントもそうだし キンタナはTT雑魚すぎるからダメだわ
エースじゃなくて山岳アシストとかマイヨポワ専用機としてなら使い物になるかもしれんけど >>75
実際それをやったのが1989年でレモン逆転優勝 ツールはランダをエースにすりゃあいいんだよ。
キンタナはジロとブエルタ トーマスとポートとランダが揃ってトレックにいけばいいのか >>77
キンタナは引退後チョモランマのシェルパとか似合いそうだな へぇーランダ来期はアスタナなんだ
古巣って言えば古巣だけど移籍多過ぎじゃね キンタマうんこすぎて草
モビスターは黙ってランダ単独エースするべきだったな、skyトレイン序列トップだっただけあって着いていけてたしアシストしてあげりゃよかったのに
キンタマはTT遅すぎてツールでのエースはもう無理だわ クヴィアトがスカイ行って一時期これクビになるんじゃねえのってくらい低迷してたけどアホみたいに強くなったのはまあそういう事なんだろうなって お薬使うにしても世界チャンピオンなのだし使える量ってとてつもなく少ないでしょ、明らかに選手人生変わる程のパワーアップは出来ないと思うが、
skyのトレーニングがよっぽど金かけたいいものなんじゃねえかなって、数年後エースやる前提でskyで鍛えてもらいつつライバルの情報てに入れてさっさと抜けるのがいいわ ベルナルってコロンビアのTTチャンピオンだったのかよw
コロンビアってガビリア以外クライマーしかいないのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています