【TREK】トレック ロード総合スレ Part102【ROAD】
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5月にALR4買って走り込んできたけど、一昨日急に盲腸になっちゃって入院するはめに
せっかく鍛えたのに、あーあ 事故って救急から看護師さんにバルーン入れられて翌日全身麻酔からの手術した奴いる？ ドマに乗り換えて2週間。久々にアンカー乗って80km走った。
ドマに比べて全然疲れる。やっぱりドマは良い意味でママチャリですね。
日本の道路はチャリ無視の路面なのでサンデーライダーにはエンデュランスロードが最適な気がしてきた。 ドマーヌで琵琶湖一周してきた
体力は余ったけど脚を使い切ってしまった… >>957
琵琶湖一周って何キロくらいですか？
150〜200キロくらいあります？ マドン9欲しいな、かれこれ2週間位悩んでるわ
専用ブレーキとか補修パーツは出るのかな ドマーネほめられるたびに
エモンダにしようと考えてる俺の心が揺れる マドンの空気抵抗低減って実際乗ってて感じるのかな。
エモンダやドマーネから乗り換えた人いますか？ >>961
体感は出来んかったけどタイムは良くなってた >>958 一周200キロくらいだよ
ほぼ平坦だからドマやエモよりマドン向けだな… >>962
え〜体感できなかったんですか。
もともと空力抵抗の少ないものに乗られてたんですね。
私なんて試乗会で走りだしてすぐに、腰から下の抵抗の少なさに驚きました。
自分の空気抵抗の大きさが申し訳なく思えるぐらい、車体の抵抗少ないと感じました。
もちろんその後数週間悩んで、プロジェクトワンでマドン9をオーダーしました。 >>963
淡路島ぐらいならマドンの方が向いてる気がします。
3/4が平坦のコースならマドンがいいですね。 セラミックＢＢ、ビックプーリ、エアロフレーム、全てプラシーボと思う。
単品で実験室レベルで差が出るのは判るが、全抵抗から見たら誤差の範囲。
自転車は30万円超えたら、見た目と自己満足の世界と思っている。 そんなこと言ったら軽いホイールもプラシーボだよ、ゴキソとか重いのでもヒルクラ勝ってるし >>966
全部入れてるけど、なんとなく軽くなったり速くなったりの違いはあるよ。
ちょっと上体を起こしたら帳消しになるような感覚程度の違いだけどさ。 軽いホイール、軽いタイヤの効果は実感する。
回転体の外周部なので、加速の良さは誰でもわかるはず。
その他はコスパ悪すぎだし、耐久性と引換が多い。
ぶっちゃけ毎回チェーン洗浄が一番コスパ良いと思うぞ。 ドマーネ、確かに乗り心地はすごく良いんだけど
回してると「そんなに頑張らんでもええんやで」って話しかけてきてる気がする 軽いホイールは何より乗ってて楽しいよね。
リニアな加速感が本当にワクワクするというか。 >>969
だから貧乏人は軽い安いホイールいれて喜んどけよ、コスパ言うならトレックよりTNIの方がコスパいいぞ >>960
何のっても劇的な差がないので見た目でいいんやで 見た目だけならウィリエールとかかっこいい、ロゴがよい アワイチは距離こそビワイチより短いけど、山岳地帯は結構手強いでぇ 俺はカスミでいいや
今週末に納車なんだが、皆さん少しはボントレガー製品付けてる？
車体のポイントでなんかアクセサリー買おうにも、マウントしか思いつかない >>955
全麻でオペされれば、漏れなく入れてもらえるよ。 マドンの空気抵抗減て50とか60km/Hで走らないとほとんど感じないんじゃないの
人間の体の空気抵抗が大きすぎ
もちろんTTで短時間ずっと下ハンで走るっていう状況での否定はしない 空気抵抗の低減効果は体感できるできない関係なく誰が乗っても平等に速くなる
むしろタイム削減効果は遅い人のが大きいっていうのが最近の説 >>978
ion200 RTとFLARE RTを合わせて買って付けた。
前後で形が全く一緒でまとまりが良いのが気に入っている。 エモンダALRで28ｃ〜30ｃのタイヤ履いてる人いますか？
試して履けたサイズとか銘柄あったら教えてください。
２０１８モデル以前ので。 パナのRACE D EVO3の28C履いた事ある
でも実測26Cくらいという話もあるので微妙 >>985
2018モデルならグランプリ4000s2の28c行けましたよ エモンダとマドンで悩んでるんだけど、誰か背中押して〜。
多摩サイと尾根幹走るだけなんだけど、見た目はマドン、実用性でエモンダに軍配があがってるけど、決めきれない。。。 見た目気に入ったらエンジンの出力あがるの知らんのか？ >>988
多摩サイの凸凹ペイント、ドマならば無効化できるのかなぁ？？ >>986
>>987
タイヤ交換ついでに28ｃが気になったんで助かります 見た目気に入ってるならもう選択肢無い気がする
敢えて理由つけるならエモンダが登りに強いっつっても平地走るほうが多いに決まってるんだから
平地強いマドンで間違いってことはまずないんじゃないですかね ドマーネもエモンダも持ってるけど、マドン買うならヴェンジ買う
ペダル付き完成車で6.8kgらしいし 見た目でいいやん。
機材で差が出るならプロのレースは大体同じメーカーのが勝ってるでしょ エモンダとマドンで悩んでるならマドンは紐アルテマドン9だろ、これなら今なら40万位だからな、ベンジはdi2で65万とかだから選択肢には入らんだろう みんなありがとう。
参考にさせてもらうね。
>>997
その通り2018モデル9.0が約41満足で、ポイントも4万分貰えるから、かなりお得。
エモンダはSL7で41万くらい、ポイント無し。
更に悩みを打ち明けるとSL7はdi2とカーボンホイールで、最初から7キロ前半なのにひかれてて、マドンは結局ホイールとハンドル変えるとプラス20万以上かかりそうで、だったらSLR6ディスクと変わらないしなーとか、無限ループ中w このスレッドは１０００を超えました。
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