S-WORKS スペシャライズド総合★25 SPECIALIZED
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>>44
小さ過ぎじゃね?
なんか狙いがあるとか? >>49
社外品を使った方がスポンサーを増やせるからな
ステムも同じ理由
どのみち重量制限あるから、多少重いパーツでも問題無い >>49
???「パワメ作ったんよ、使ってくれるよなぁ?」 >>45
サガンスーパースターは店舗在庫のみじゃねえの? S-worksにアルテグラDi2ってどう思う?デュラがいいのかな
ホイールもSLXじゃなくてBoraとかにしたら後悔するかね? 正直8050と9150の差ってほとんど感じないからそこは別に好きにしていいと思う
ホイールはENVE x クリキンかまだ発売されていないけどCCU USTだな >>55
クランクだけはFC-R9100かR9100-Pにしとき
Boraは通販なら安くてお手軽だけど、実店舗ならCCU USTのほうが良いのは>>56に同意 >>48
エルボーするなよ?
いいな?絶対にするなよ? >>57
>>56
CCUUSTってまだ発売されてないんだね
50万って2倍どころじゃないじゃん。。。
無理っす >>59
そこで値段的に無理とか感じるようなら、あとあとの維持費もあるんだし
素直にS-WORKS止めてエキスパート+ホイール買い増しのほうが良いと思うよ 地方は安いね
venge割引してくれたし、ヘルメットと靴までつけてくれるなんて
東京ぼったくりすぎ 地方というかスペシャは直のオンラインショップあるから実店舗で定価販売するところは少ないんじゃないかなー
オンラインショップで買うか迷ってるんだけどどうしよっかなーってカマかければ割引してくれるよ >>55
今のデュラよりアルテの方が優秀とショップの人が言ってた。ホイールはSLXじゃなくてSLで十分とも。 >>64
デュラに後込みしたり予算気の兼ね合いがある客への営業トーク。
平坦メインなんですっていうとそういう話もあるかもね。 デュラよりアルテのほうが優秀()
本気で言ってんのなら絶対使いたくないショップ エスワターマックに6870di2のBora one 50な私が通りますよっと
レース出ないけどビジュアル面で大満足です。
結局完成車くらいの値段に成ってるから最初から完成車買えば良かったというのは次回の買い替えまで心に封印してる Sワでrovalでない方はお引取り願えないですかね 自分が世話になってる国内じゃかなり有名なプロショップでも
「上位コンポにこだわるのは日本だけでヨーロッパのアマチュアレースだと
105クラスで十分って思ってる人が多いですよ。
もちろん、向こうはアマチュアレースといっても日本のトッププロが勝てないレベルです。」
って店主が語ってたけどね
もちろん、デュラがアルテに劣るとかは言ってないが >>62
年間、チェーン2,3本、スプロケ1、リアディレイラー、BB2つ、ワイヤー類一式など
全部デュラだと良い額になる >>64
流石に鉄下駄では無いがSLはどうかと
せめてCL50とか合わせないとフレーム生かせないんじゃないか? S-WORKSにBORAとか絶対後悔するぞw
CL50でもリムの重量が段違いだしお金出すなら絶対ROVALだよ
資金的に厳しくてもホイールだけは妥協しない方がいい >>65
フレーム組みで100以内でと言ったら
そんな提案だった >>77
ベアリングだけセラミックにすれば大差ない 皆様はCLX50とか普段使いしてるの?
決戦用じゃなくて? 今日店で新Vengeのサガンモデル見てきたけど、
実物見るとラメがキラキラでかなり派手な感じでしたねぇ。 >75
エスワにはボラのしなやかさが合ってると思うけどね
制動力もボラの方が上だしね リムブレーキ用でカーボンのだとENVEのNBTが他を圧倒してる
次点でZIPPのNSW 通勤ライダーは毎日が決戦だからな
妥協は許されない とりあえずカリフォルニア にアレーで出てたやつに謝れ sタマボラワンの人にに跨らせてもらったことある
ちょっとした坂でダンシングさせてもらった感想だと
めっちゃしなやかでこれもありだなーって思ったわ サガン好きだけどヘルメット買うか迷う
速くなるかな 頭部が軽く感じると案外いいもんだよ
特に今の時期は尚更 サガンのBORAってホイールのBORAなの?
ホイールBORA使ってないけど >>92
ホイールのBORAは単なる製品名で製造会社はカンパニョーロだろ
全然関係ないじゃないか ネタか天然か判断迷うけど釣りだな
いくらなんでもアホ過ぎる BORAはドイツのキッチン用換気扇メーカーだよハンスグローエは水栓器具メーカーでサガンモデルのシャワーヘッド出してる >>97
どこがサガンエディションなのかさっぱり分からない 結局新vengeと旧vengeの違いは、重さなの?
どっちが乗りやすいのかな?
やっぱ新型の方が性能は良い? >>100
旧がいいに決まってんだろ
早く割引だしかってこい またビアンキだ
OLTRE XR4が40万で売ってたから買えばよかった
なんでVenge買っちゃったんだろ >>98
シャワーヘッドの裏にサガンのロゴマークが入ってる。 ここで全身チェレステマンの話しされてもな(^_^;) >>103
Vengeを売って
買い直せば良くね? ツールドフランスという自称世界の三大レースで、トップチームにこんなスポンサーしかつかないという現実 >>61
自分ド田舎県住みだけど、名古屋と大阪のショップ行った時の安さは驚愕したよ
膨大な在庫で普通にパーツほぼ20パー以上のオフ、去年一昨年の完成車やフレームも半額とか
あんなの小さい田舎のショップじゃありえん、東京は知らん
>>63普通に実店舗でアレースプリントを定価で買ったが……なぜなんの割引もなかったのか… >>110
名古屋だけどその店が特殊だと思う。
薄利多売でメンテ代はこまめに取られるかも。
大抵はセール時期以外は定価販売。 >>110
経営経済学的に見て、ド田舎県の実店舗と名古屋大阪のショップの販売価格に差があって当然だよ 東京の有名店でも定価の5%オフと田舎と変わらないんじゃないかな
在庫処分品以外は 横浜で現金払い10%オフの店はあるけどハイエンド置いてないし、聞いてないからそっちもかはワカラン
家にはもう入らんから1台終わらないと買えないけど 俺は北関東だが
新型ベンジ17%引きで靴ももらえた 現行S-WORKS VENGEとTARMACに付属してる4iiiiの両側パワメって左右差計測する機能ある?
合計出力のみ? しかしほんとロードは面白いアイテムが金になるな
サドル圧加重センサーとかも出せばポジション調整マニアに売れるんじゃないか? >>110
フクイとかカトーかな?
なんか微妙に安くなってるよね。 tarmac comp2017を買って間もなく一年。
ホイールをマビックのキシリウムプロSLに交換してから、諸々良くなったと思うんだけど、途中で50km越えた辺りから結構疲れてしまうようになった。
付属のホイールの時は遅いながらもダラダラ走れたんだけどね。
ショップに相談したらホイールが固いからタイヤをturbo cotton26mmにすると大分楽になると言われた。
決して安くないタイヤだから購入を迷っています。使ってる人いたら感想など聞かせてもらえますか? ターボコットン26cを6バールで乗ってるけど乗り心地はいいよ
でも寿命は凄い短いかも 諸々良くなったと感じるのは今までより出力出してるだけ
50km超えたあたりで疲れるようになったのは今までより出力出した結果なだけ
疲れるんならダラダラ走ればいいんと違うのか タイヤ変えるよりペース配分とか走り方変えてみては?
新しいホイール買った直後は無意識に踏み過ぎちゃうもの
スマホのアプリで速度チラ見しながら走るとかどうでしょうか >50km/h超えたあたりで疲れるようになった
に空目した
どんだけ凄い人なんだろって わかってるだろうに、ホイールが硬いだろうからとタイヤ勧めるショップの店員もなんだかなあ
商売とはいえゲスい
硬いんなら空気圧調整すればいいだろうが ただあんたの乗り方が悪いって受け取られちゃうとデメリットがでかいからなー
モノは買ってもらえないし、それどころか別の店に取られちゃう危険すらあるし
初心者スレの質問に乗り手の試行錯誤で解決できるだろうからまずはその方向で試してみはと答えてみも
質問者はおろか、そこらの野次馬までキレだしたりする
そういうリスクを考えるとターボコットンを履けば(1mmくらいは)よくなりますよって答えるのが正解なのかもね
原因を本人以外のモノやコトの丸投げするって意味 日本のロードバイク業界は金かかる高級趣味アピールが病巣だけどそうしないとおっさん金落とさないしで大変だよな パワメ買わせて出力管理をお勧めする、っつう商売の方法もあるが
タイヤとは段違いの金額なんで相手(の財力)を見てだわな
その意味ではタイヤ購入で迷ってるぐらいだから正解か >>123
オクでホイール売って、キシエリUSTを買う シマノの安いアルミホイール買っとけば何の問題もないのに 今日サガンはルーべかな?
なんかダイヤルみたいの回してる フィーチャーショックのロックアウトじゃないかな?
あれ市販されないのかね ソフトの設定にして石畳だけロックアウト出来るようなパーツを売って欲しいね
ブルベの時とか悪路と坂だけは固定したい 悪路でも固定しちゃうのか? 微振動だけ消したいということなのかな? 前にフューチャーショック利かないと書いた者だけどチューブ変えたら振動が消えたw
一般向けの安い機種は部品を落としてたのね
細かい振動はタイヤとチューブが、長い周期の振動はフューチャーショックで消すのかな? フューチャーショックのロックアウトは次モデルのルーベで付くのかな フューチャーショックとカーボンハンドルの組み合わせで2万km走ったが
どちらも微振動を消してくれるから、パヴェだと効きを実感できる
ロックアウトするなら、舗装路でスプリントする時だな 組み付け分寸法変わらんならS-WORKSフューチャーショックとしてアフター品で出して欲しいな
買うかどうかは別として まずはエアサス化して欲しいけど、あのサイズじゃ無理なのかな >>147
秋にフューチャーショックをオーバーホールで米国に送るから
そのとき買えないか聞いてみるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています