ロードにフリーパワー付けると最強じゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 20:21:41.96

ロードバイクにフリーパワーのシリコン付けるとかなり脚力上がりそう
がっちりマンデーでやってたやつね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 20:22:19.06

そのシリコンを圧縮するエネルギーがどこから来てると思ってるんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 20:23:35.75

え、普通にペダル漕げばいいんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 20:24:46.52

シリコン挟むとか言ってもここの奴等が聞くわけ無いだろ
クランクのカーボンの撓りが…とか言うと食いつくかもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 20:26:20.28

カーボンは高いし、やりもしないで批判はちょっとよくなくないですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 20:42:35.01

>>3
電気の平滑回路そのものやな

ペダルの漕ぎ動作は交流を整流化したものとみなせる

シリコンゴムは平滑回路のキャパシタそのもの

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 20:44:05.53

>>2
車のエンジンはピストン増やしてデッドゾーンを作らないようにしてるんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 20:44:44.30

欲しいわ

というか電動アシスト自転車死ぬわこれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 20:50:34.70

でもロードバイクってペダルの引き上げエネルギー使ってなかったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 21:14:59.04

ＳＥＶの方が効率よくね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 21:34:11.47

いまんとこシングルしかないみたいだから
ダブルクランク出して欲しいね。
ロードにつけてみたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 21:58:55.75

ですよね。早くできるようになるよう期待
でもかなりスピードでるようになると思うから
これは免許制にしてほしいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 22:00:27.66

出ない出ない
そもそも人間の足はそんな早く回せないから

スピード出すためじゃなくて楽するための物だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 22:14:39.21

48Tまでだとメリットを感じにくい。60Tくらいの普通じゃ回せないようなのなら試してみたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 22:16:41.41

自転車競技終了のお知らせ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 22:54:00.79

>>9
ほぼ嘘やぞ。
足を外れないようにするのは、足が外れる事によって大きくバランスを崩し、危険な状態にならないようにする為だ。
足は踏む力はとても強いが、それに比して引き上げる為の力はとても弱い。
自分の足の重さ分だけを引き上げられればいいから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 23:00:21.36

リカンベントに装着したい
まーダブル可能になったらだけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 23:02:58.55

ちなみにサイクルオリンピックで装着できるのな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 23:05:38.51

それだけの剛性はないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 23:31:51.45

>>17
リカンベントなら素直に電アシ化した方がいいかと。
二輪やタドポールリカンベントだと重量物の配置でどうしても後ろに偏るので厳しいが、デルタトライクなら理想的だろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 23:43:24.62

>>20
どうだろうな
値段的には同じ位だけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 23:49:00.28

違った
こっちの方が大分安い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/17(日) 23:52:03.13

でもダンパー考えると機能してるんだよな
負荷かかると沈むがその後ちゃんと押し返すし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 00:06:32.22

回るものだったら普通に無駄なくパワーを伝えられるっぽいね
すげーな、これ
バラして48歯より上を付けてみたいｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 00:08:01.38

ミニ四駆のカスタマイズのようにシリコーンを変えるとかないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 00:42:26.27

とにかく一回実物を見てみたい
宮崎と東京だけなのか？大阪はないのか？
ホロテク2とPCD130（5アーム）に対応してくれ

10sコンポが一式ガレージで寝てるんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 00:45:59.31

>>24
2シリンダーだけでしょ
3シリンダー以上になればそもそもいらないし
1論外かな？
2スト原付バイクってもう作ってないよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 01:17:18.06

>>26
試乗してきた
こぎ始めがラクチンで、坂道でもラクチンだった
加速感は無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 01:24:00.16

>>28
そりゃそうだ
最大パワーは仕組みない時の自分脚力だからね
仕組み入れると最大パワーよりピークは少し落ちるはず
シリコーン変形させるから
その代わり谷で変形エネルギーが放出されるので漕ぎ直しが楽

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 07:06:54.05

実際乗って感想書いてる奴が電動どころか大してノーマルと変わらんって言ってるけどどっちなんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 08:52:16.43

ヒルクライムで使ってみたいなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 08:57:06.41

なんでバネにシリコン使うん

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 09:11:26.38

>>32
反発かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 09:24:49.93

これ乗ったことあるけど
踏み込み時のパワーが吸収蓄積されて、下死点で開放されるから
いわゆるママチャリポジでのペダリングが、ロードの回すペダリングに近くなって
踏む力が平均化されて軽く感じるのよ
なのでペダリングがキレイに回せてるなら効果はかなり薄くなる
逆に考えるとこれ使ってるとペダリング変な癖ついちゃうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 09:36:49.48

>>34
それ言うならギア比が極端にいじれるやつや楕円ギアも同じじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 09:41:10.51

同じだと思う
だから、初心者だったり週末ホビーレーダーにはすごいいいと思う
本気で乗る層には剛性面や互換であんまよろしくないんじゃないかな

小売してないのは互換やらいろんな面もからむからかもしれんが
ママチャリ界なら間違いなく覇権取れると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 09:44:01.45

これ使って速くなったとか言う人はペダリングにロスがあるって事かな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 09:48:14.97

アイディアは良さそう
改良次第でもっと良くなるんじゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 09:50:37.97

ロードにはフリークランク着けたほうが効果あるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 09:59:55.43

>>37
まあデッドゾーンは加速しない時間帯だからそこを抜けるのが遅い人は早くなるかもね

あれよオールでボート漕ぐようなもんだし
ぐい、ぐいと連続しないのが
ぐいくいぐいと間におまけが入る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 10:22:43.99

興味あるけどシリコンて劣化しそうだな
どのくらいもつんだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 10:37:32.41

シリコンが安く簡単に交換できることは必須だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 10:40:42.30

サスのエラストマー結構へたらず持つからな
開放型のスペシャのヤツなんかでも目に見える劣化とかそうないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 10:46:07.54

クランク単体で9800円でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 11:16:49.97

面白いとは思うし、将来性も期待しているが、現時点でのクランク価格が高すぎる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 12:01:30.89

ここまでURLなし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 12:27:53.22

弾性体が展開するときの反作用は何処行くのっと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 13:14:54.52

試乗して来たよ
うん、平地番長だ
平地の漕ぎ出し加速が素晴らしい
坂道はあまり効いてない感じ
店員さん曰く坂ではシリコンゴムが潰れて反発が効かないからだそうだ
あとチェーンリングは変更できそうだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 13:52:19.72

>>48
やっぱり車のサスペンションというかダンパー的な挙動やな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 13:57:43.25

段数増えてたら面白くなりそうだけど
ロスなく回す訓練した方が色んな意味で正解だなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 14:12:29.96

これさ、発見しちゃったんだけど
右ワンじゃなくて左ワンにすればクランク選べるようになるんじゃね？・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 18:44:08.19

シリコンじゃなくバネでできないの?

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 19:02:02.40

シリコンは3年ごとの交換を推奨。メーカーいわく。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 19:05:54.62

>>52
バネだと劣化したときにバキッとか破壊してしまって思わぬ事故を引き起こす可能性を考えたのかも知れない。
趣味で乗ってる自転車でもなければ点検も定期的な部品の交換も期待出来ないからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 19:08:00.17

シリコン（エラストマー）の特性がこの機構には合ってるような気はする

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 22:04:27.29

踏んだ力が１００だとしてゴムが潰れて６０で出力され
上死点や下死点で３０返ってくるイメージか？１０はロスで消えそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 22:07:25.62

１０年も開発に費やしてたんだから開発費相当かかってるんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 22:28:38.30

これ付けて乗鞍出たら
上位入賞出来る？

レース出たときないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/18(月) 22:36:21.91

構造が簡単じゃないと意味ないしな。
誰でも簡単に扱えて効果を感じられないと。
最近面白い話題ないから、フリーパワーにはちょっと期待している。

自転車は理屈や科学的根拠で乗るわけじゃない。
人間が乗って快適ならいいんだから。

俺は磁石の力で出来ないかと思った。
バネも思ったけどそれだと複雑な構造になっちゃいそうだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/19(火) 01:33:40.42

それこそフリーの中に仕込みたい
狭いからバネ式かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/19(火) 01:38:06.35

キクミミのマークローザに付けてみて欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/19(火) 12:02:07.23

フルサスにインパクトをいなされるからダメだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/19(火) 12:16:57.39

昔、スプリングの付いたクランクが売ってた気がするんだが名前が思い出せん
誰か覚えてないか？
フリーパワーほど効果は無さそうだったが見た目のインパクトは凄かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/19(火) 13:30:17.42

試乗しないとなんともいえんけど、都内にしか店ないんでしょ。
試乗する機会あるかな……。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/19(火) 13:42:32.34

物が売れない時代にそんなに高くなく自転車乗る人なら日常で使い倒せるものなので早く広まるでしょ
量産化がどうかだけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/19(火) 14:37:26.06

さっさと通販やってほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/19(火) 16:12:59.18

>>63
iINTERDRIVE って名前らしいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/19(火) 19:02:19.56

>>63
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&;t=331680

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/19(火) 23:16:46.81

>>68
コレだとバネ圧縮するのにも結構重そうな感じだね
そのぶんしっかり回してくれるんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/19(火) 23:41:06.78

アンドロヤマトV3の方が効きそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 05:37:39.18

宮崎ならレンタサイクルで試せるのにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 06:41:43.26

興味あるけド販売店が遠い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 07:38:13.28

シティ車やママチャリ乗りにも朗報だ
チェーンガードになってるからメンテし難くてウザいデフォのチェーンカバー外せるしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 10:21:48.31

デッドゾーン以外のゾーンでシリコンを圧縮してエネルギーを貯めるってのは分かったけど、
それをデッドゾーンで解放する時に、作用反作用の法則でペダル（＝足）側とギア側の両方に
エネルギーが行くと思うんだけど、その時に足側への反発は無いのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 10:51:21.79

ゴムの反力なんぞ駆動方向にも足の裏に作用するにも微細なモンでしょうなｗ
これのポイントは上死点→１時間で毎回「ゴムが踏みつぶされる」所にあると思う
要は踏みやすい前方位置まで毎回死点をいなしてる訳だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 11:34:04.80

ROTORが昔作ってたクランクを、シリコンで簡略化したようなものになるのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 11:36:52.46

クランクの左は直結なんだよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 11:37:51.83

オリンピックでEscape につけて売ってくれないかな？　

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 11:39:58.10

>>78
売ってくれるぞ？
ただしシングルになるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 11:42:30.27

>>77
クランクとチェーンリング間の機構だから
直結で問題ないぞｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 11:53:38.48

>>79
シングルだと問題があるのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 12:01:06.77

負担が分散されて楽な気がするだけだし
シリコンのロス分があるからロードだとあまり意味なさそう

楕円クランクなんてものも有るけどはやらないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 12:02:09.42

>>81
エスケープは3段だろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 12:06:24.97

楕円との違いはゴムの反発が脚のフィードバックセンサーを多少欺瞞するって辺りかな
要は違和感に慣れなくても良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 12:09:21.83

【貴族きどり、〝俳優″】　マイトＬーヤ『すべての人間を選び分け、偽善を暴き、彼らの本性を示そう』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529460111/l50

安部に寝返って、デモの輪を、断ち切ろうとしている、芸能人ども！

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 12:14:15.49

どこかの自転車YouTuberが買ってバラしてレポしてくれないだろうか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 12:45:35.99

>>86
キヨシの事か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 12:58:38.47

ブロンプトンのクランクと交換してみたいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 13:01:11.31

地震のときにはや有事の時は輪行最強ミニベロなるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 13:12:59.75

>>87
たけしくんとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 13:27:04.59

なんでもチャレンジャーでぇす

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 15:34:59.99

>>79
フロント多段はやってくれない
あとBBがスクエアテーパーじゃない場合もダメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 15:44:47.14

シリコン潰す力より反発が大きければ楽になるかもな
そんな物が在るかは知らんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 16:50:35.37

そんなエネルギー保存の法則を覆すような仕組みが出来たら大騒ぎだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 16:54:30.44

クランクが水平じゃなくなるんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 16:55:51.16

プラマイゼロでも入力と出力の曲線を変えてやれば楽になるって事もあり得る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 17:20:19.59

@DJ_IKUMO_JP
6月17日
その他
ロードバイクには装着できないと。
店頭で激しく指摘される。。。
#フリーパワー

なるほど・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 18:54:50.14

ワロタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 20:54:19.92

>>97
BB交換すればやれるんだけどシフターオミットとか余計な作業が増えるから、断れ的な話のようだよ
あくまでもプロショップじゃなくてホームセンターの量販店なので

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 21:15:08.06

上死点下死点でエネルギー開放ってのは嘘だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 21:18:50.17

>>68
かっこいいな
魔改造小径車につけたいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 21:22:57.75

>>100
ペダルは回転の勢いで回ってるから可能でしょ
本当に一瞬の上に来たあたりの人間の足による加速ができない間をカバーできればいいんだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 21:54:49.13

>>74
ほんこれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 22:00:33.62

拾い物
https://dotup.org/uploda/dotup.org1560922.gif

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken_2/hub.html
https://issuu.com/enet.si/docs/e_hub_katalog
昔に似たような物を見たなと思って探した
考え方はEハブとか言うのと一緒だね

原理そのものは電気の世界でもやってるから
交流から直流に変換する回路で
漕ぐという動作が電気の世界の整流に当たり
シリコーンゴムのところが平滑化回路のキャパシタだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 22:19:44.80

>>102
厳密なこと言えばエネルギーの蓄積解放は行ってるのは確かだが、駆動力をアシストするようなものではないよ。
上死点下死点付近で漕ごうとした時にシリコンが潰れることで、力を入れにくい領域をスルーしてるだけだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 22:28:01.22

>>105
スルーというかその間支えてるだけというか
まあやっぱり平滑化そのものやな

平滑化は谷に落ちないようにしてるだけだし

うわｗ
変なこと思いついた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 22:32:19.91

力かけやすいところで潰しておいて
力かけにくいところで拡張してまた潰す

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 22:50:54.28

オートバイにはハブダンパーというコレに似た様なもんデフォで付いてるがな
大騒ぎのわりにいつの間にか消えちゃいそう　
油でもベルハンマーとか話題になったけど使ってる人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 23:03:02.48

>>106
支えてないよ。チェーンリングの慣性で潰れたのが戻ってるだけ。
駆動力になるようなエネルギーを蓄えてたら上死点下死点で足が反発を受ける。
余計回せなくなるぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/20(水) 23:13:47.37

ダンシングするような上り坂ではシリコンは潰れっぱなしになる。平地に近いところでしか効果を感じられないってのはそのせいだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 02:33:40.90

シングル乗りのワイ、これ着けて和田峠とかグイグイ上れるようになるなら人柱になってみようかと思ったけどそこまで劇的に変わるもんでもなさそうね・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 02:40:31.07

>>110　まあそうだろうが、いや分からんぞ？
丸い形をつぶし切って、そこからさらにつぶす所からがバネ定数が異様に高い
”セカンドゾーン”かも知れないぞ？
いやそれが役に立つかはわからんがｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 05:34:22.37

坂道に効果がないというのに、森永が座り漕ぎで結構な坂を登っていったのがなぁ
あれはかなりの宣伝効果のある映像だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 06:22:17.45

モリタク効果見ればわかるけど、効果があるのは確かだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 06:36:35.01

その効果を発揮するメカニズムが、メーカーが謳ってるようなエネルギー蓄積解放ではないってだけだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 07:11:51.36

>>7
２つありゃあ十分だろ　　

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 07:13:39.80

>>108
使ってるで(´･∀･`) 　　安い！　　360ｍｌ缶を使い切れる自信がないｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 08:23:35.41

やったーー！！
これでついに日本人がツールドフランスで優勝できる！
20%有利ならいけるでしょ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 08:34:09.41

レーサーは力が抜ける（シリコンに吸収される）のを嫌うんじゃないかな？と思う
シリコンに吸収された力が１００％使えるなら慣れればいいだろうけど
実際１００％なんて不可能だし

スタートがコンマ何秒遅れるわけだし、着順スタート時はそんなに影響ないかも知れないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 10:55:26.00

たった今府中のサイクルオリンピックでフリーパワー体験してきたぜ。
正直思った以上の効果で驚いている。
店の回りを何周かした。
楽にペダリング出来るし、確実にスピードも上がる。
ノーギアのママチャリなのに、ギアを入れて漕いでるようなスピード。
シリコンはハードを選んだが踏んでいて重くはないぞ。

これはシマノのアセラにでも組んで、フロント36か48でリアだけギアを入れたらいい。
クランクもMTBのようなガッチリした造りで見た目もカッコいい。
これは改良したら凄いことになると思う。

ただ問題視するのはシリコンの耐久性だね。
府中のオリンピックに行くと中のシリコンに触れる。
府中のオリンピックに行ってフリーパワー体験する事を奨めるわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 11:00:16.61

すげえステマ感がすごいが
ほんとだと信じたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 11:17:34.90

>>121
ただで乗れるから体験してみろ。
俺はシクロクロスで100キロくらいサイクリングするけど
なんだこりゃと思ったわ。
ギアなしのチャイナ製のママチャリだけど走りが全く違うわ。
出来ればSHIMANOにクランクを作って欲しい。
俺も馬鹿にしていたけどビックリしたわ。
パンフレットも貰ってきたわ。
サイクルオリンピックに問い合わせて試乗するといい。
特に子供や老人には適していると思ったよ。
オリンピックだからって馬鹿にしていたけど、これはちょっと期待する。
森永卓郎のあの笑顔も実際に乗ってみるとマジだったんだなと思ったよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 11:18:14.36

ステマならシマノの宣伝しないような

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 11:32:24.39

5時あたりでトルクが抜けるときに補助的に回ってくれるんでしょ。
悪くないアイディアだとは思う。
楕円チェーンリングだって結局は似たようなもんだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 11:35:07.71

10万くらいの電動を買おうと思ってたけど、これでもいいかも
充電を気にしなくて良いっていうのはかなりのアドバンテージだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 11:36:01.82

ステマ酷すぎ(笑)

**澤田の兄貴** · 2018/06/21(木) 11:39:47.16

>>125
電動アシストは充電が面倒だし、
強力すぎて危険。
これは老人や子供が乗る自転車に取り付ける価値はあると思うよ。
単純に価格考え
るとかなり高いけどね。

SHIMANOが作ればより高性能で安く出来るはず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 11:45:10.73

>>127
サイクルオリンピックの安いやつにつけてコミコミで3万ならかなり売れると思うわ
搭載車が5万ってのはちょっと割高に感じるけど、3万なら高校生の通学のためだけで乗り捨てるつもりでもいいし
普及してほしいなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 12:06:19.88

>>128
フロントをシングル、リアはスプロケ入れたクロスバイクをオリンピックに持ち込んでフリーパワークランクを着けるのがいいよ。
あんなに効果があるとは驚いたわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 12:33:02.06

試乗してきた人から効果があると聞くとますます興味が出てきたけど
販売店が遠い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 12:38:49.37

一般人のふりした関係者の書き込みもあるので注意してね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 12:39:25.11

数字で示してもらわないとこんな臭いのまともに見れないよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 12:47:02.18

俺も気になってるんで、ステマ関係なく今から試乗してくるわ、なんか紙の上の理論だけで、保存の法則ガーとか意味無いだの必死なのも多いしよw

たぶん３時前には帰ってきます。
ほんとにいいものなら月末に子供の自転車に入れようと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 12:47:39.58

これはあえて重いギアに組み込むと面白そう
スピードドライブとの組み合わせで変態クランク作って欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 12:51:47.66

数値は実際の開発元メーカのHPに載ってるけど…
ttp://free-power.jp/

弾性がある分、膝には優しそう
パワーロスは当然あるから、既にペダリングが上手な人には不要やな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 12:51:53.79

>>130
乗って体験しないとわからないわ。
自分もこんなの使えるかよと思っていた。

乗ってみたらペダリングが楽。中国製のママチャリとは思えない走りが体験できたわ。店に行って店員に声をかけて自転車で店の回りを走った。
わざわざ出かけた甲斐があったわ。

これがSHIMANOから出たら買っちゃうわ。想像以上にいい感じ。クランクも作りはしっかりしている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 13:05:10.59

>>135
膝関節への負荷上限が上がるわけだから、このクランクに最適化されたペダリングが出来れば、ペダリング全体での出力が上がる可能性が無いか？
システム的なロスはどうしても出るが、それは機械的に解決できる話だ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 13:08:20.16

比較っていうからには同じ自転車でフリーパワー有りと無しで
乗り比べたいわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 13:11:19.58

ペダリングがうまくても6時12時に力を加えるのは物理的に難しくて
ちょうどその辺で貯まったシリコンパワーを解放するわけだから
むしろ下死点で無駄に踏み込んだりしない人の方が効果あったりして

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 13:30:07.22

こんなものと思って乗ったら後ろから押されているような加速が体験出来たわ。
電動アシストとは違うけど、自転車が進むんだよ。
ホームセンターの広告に乗るようなママチャリに、クランクをフリーパワーに交換するだけで全く違う乗り味になる。

SHIMANOやスギノがこのシステムでクランクを制作したらもっと安く高性能なクランクが出来るよ。
シリコン使っているだけで作りはシンプルだし、変速機みたいなメカトラブルもない。思わずパンフレット取ってきたわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 13:46:10.99

>>108
似た様なもんって、、、
バイクのハブダンパーとフリーパワーは
役割が全然違うがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 13:47:02.59

よし株買う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:00:28.25

貯金が帰ってきてるだけで
力入れてない時も進むから楽な気がするだけだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:05:05.22

フリーパワーに否定的な人はビンディングペダルにすればいいじゃん。
必死さが惨めだぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:09:36.90

近場のオリンピック検索して試乗してきたわ。
まずオリンピックってホームセンター併設なのかと思ってたら街中の自転車屋が改装グループ入りしてサイクルオリンピックにした模様。
店員さんも町の自転車屋のじい様そのまんま、廃業した仲間とやってるのか全員ママチャリ整備のプロフェッショナルな感じ。
フリーパワー試乗したいと言ったら店の前の自由にのっていいですよと、記入も身分証の掲示もなく好きに乗っていいようだ。

フリーパワーそんなに凄いですか?と聞いたら乗った人次第ですかねぇって言われたw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:15:22.62

試乗車は３台普通のママチャリグリップシフトの内装三段変速にそれぞれシリコンのハード・ミディアム・ソフトが付いたもの。

自分のスペックアラフォー体重７０kg 週末ローディがんばって２００kmくらいは走れる。ぺだリングモニター所持、一時期楕円リングも使ってた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:15:28.32

サドル高さは適正？
ペダルへの加重抜重が上手く出来ないママチャリでこそ効果が出る機構と踏んでるんだが…
>フリーパワー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:21:05.57

とりあえずハードから乗ってみるサドル調整し忘れ窮屈ポジション

１速でこいでみるが、トルクがかからず、シリコンもさほどつぶれてないのか体感できず、２速３速とあげてみるが正直グイグイ進むような感じは無いけど、うまーくシリコンを解放するペダリングが出来てくるとちょっとだけ早いかも程度の感想

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:27:12.40

２台目ミディアム

あサドル調整を思い出して実行w
意識して荷重をかけなくてもシリコンがうまくつぶれて加速感を感じる。６時で力を解放する感覚が分かってくると楽しい、適当に回すだけだと４時方向でぐにゃっと戻る失敗した感触もありw

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:29:17.27

足着く高さぐらい？それとも母指球ペダリングできるくらいの適正高さ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:33:32.96

坂道行ってみよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:36:15.11

３台目ソフト

体重とトルクをかけずに、足を回してるだけで妙に進む感じ、体感１割から２割くらい加速感、力かけないで楕円の推進力を得たとでもいうのかな。
体重の軽い女性と子供はこれだと思った。平地１０kmしんどいのが２０km走れるようになりそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:43:10.98

縁石があったら乗り上げをやってみて
普通の人でも無意識にペダルを踏み込んで前輪を浮かし気味にすると思うけど
シリコンでタイミングが遅れるのでは、と想像

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:49:00.77

そこまでサドル出ないから足着く高さです。

店のまわり、全然坂道無くて試せなかったのは申し訳ない。
最後にハードもう一回のってみたんだが、ママチャリポジションでシリコン潰して加速には固すぎなのか、ミディアムの方がうまく加速してくれて感触よかった。

BBの問題とフロントディレイラーもあるし、引き脚も回せてる人には、ダイレクト感も無く妙な感触と回転ロスがであるから、ロード乗りには要らんね。
フラぺの女性で距離だけ乗れるようになりたいとかダンシングもしない、ほんとの町乗りクロスなら、シングル化して搭載してもいいと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:55:26.31

ありがとう…やはり足着く高さかあ…
上手く回せない（踏みが入る）シチュだと確実に効果アリだとは感じてたんだよね前から

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:56:09.20

試乗行った人に聞きたいのだが、チェーンとペダルも推奨品に変えるような事書いてあったがどう違った？
別に普通か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:56:33.99

電動とかは、足を乗せただけでグーんと進んじゃう加速と気持ち悪さあるじゃない。

フリーパワーは、最初のこぎ出しでそんな力入る感じもなく、あくまで１～２割（も無い）くらいの加速感があるってだけなので、値段なりなんだと思う。

一応、自分は小学生の息子と少しでも長距離ライドしたいので導入するよ!

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 14:57:46.02

チェーンとペダルは一般的なママチャリなどのでいいんじゃないの？
互換性なくしてたら意味ないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 15:02:53.70

推奨チェーンとペダルだけど、試乗車についていたものは、いたって普通のローディからみたら安物、普通の６s～８sチェーンにプラスチックの安物w

たぶんメンテしてないチェーンや回転の悪くなったペダルだと、体感１～２割しか効果無い物がさらに体感出来なくなるので、新しいの着けてくれって物だわw

自分で取り付けとかするから、ペダルとチェーン抜きクランクセットだけ安く売ってほしいとこ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 15:30:07.57

ノーメンテで着けてくれ！と来ても錆びついたチェーン、ガタついたペダルじゃシリコンが開放されずに潰れっぱなしになりそうだもんな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 15:33:13.82

>>159
資格ないとダメなはず

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 15:40:47.19

店の周りに坂が無いというのが残念すぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 15:41:40.08

中古自転車を安く買って付けてもらってバラして本命に移植がいいかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 15:55:08.40

自転車整備士は持ってないけどさ、あくまで自分と家族の自転車の整備だし、パーツ取付は自己責任で販売してくれたらいいのにってだけ。
息子の子供自転車でも脱脂してAZの極圧オイル挿して、ペダルお下がりでMKSの物だし、交換されても困る。
ペダルとチェーン使わずともセット価格で金は払わざるえないんだろうなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 16:13:06.41

単体の販売もあったんだよな
↓
先日、廃盤をお知らせした Excya エクシアですが、その心臓部フレキシギアの単体販売が始まりました。
モデルは Excya エクシアに使用されているものと同じになります。
32T 165mm　鉄クランク
価格ですが、部品代 10,800円に別途取り寄せ送料がかかります。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 16:50:57.51

バラした動画あったけど、チェーンリングに加工しないと他に換えられないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 17:37:40.53

一瞬で廃れるわこれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 17:41:26.87

電池の要らないアシストギア「FREE POWER(フリーパワー)」を使わずに語る | FICTION CYCLES
http://fiction-cycles.blogspot.com/2018/06/free-power.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 17:49:21.99

年寄りが開発したものだから年寄りに向いてそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 17:58:48.19

まあそうやろうね
若いとサドル限界まで上げて漕ぐからなあ
まあだるいときはサドルめいいっぱい下げてダルダル乗りもするけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 18:18:09.49

ロードバイク目線で評価する事が間違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 18:44:10.25

>>171
ローディは頭でっかちの意識高い系だからしゃーない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 18:54:01.56

>>171
ほんとこれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 18:57:55.54

>>161
資格なんていらんぞ法的にもｗ
先生はネット工具さえあればだれでも出来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 19:12:43.02

アンチが湧くほど人気って事か

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 19:52:59.25

>>161

資格なんか必要無いわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 19:59:05.08

五万でこれが載ったクロス買うのと、エスケープr3どっちが幸せになれるのだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 20:10:16.60

50000からフリーパワー分を引くと四万円未満のルック車になる。どー考えてもescapeやろうね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 20:16:33.67

エスケープじゃつまらな過ぎて話のネタにすらならない。どー考えてもフリーパワー付いたクロスだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 20:32:40.57

フリーパワーつけたら回転が良くなり
彼女ができて金運もアップしました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 20:45:30.43

>>145
サイクルオリンピックって、もともとディスカウントストアーのオリンピックの自転車部門だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 20:50:35.82

チェーンはどの規格になるんかな
厚歯？薄歯？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 20:58:20.25

薄刃

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 21:04:40.79

>>183
ありがと☺

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 21:49:45.47

シングル用だと当然厚刃だぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 23:44:01.46

> 抽出 ID:bUBXMpi0 (6回)
>
> 6 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/06/17(日) 20:42:35.01 ID:bUBXMpi0 [1/6]
> >>3
> 電気の平滑回路そのものやな
>
> ペダルの漕ぎ動作は交流を整流化したものとみなせる
>
> シリコンゴムは平滑回路のキャパシタそのもの
>
> 7 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/06/17(日) 20:44:05.53 ID:bUBXMpi0 [2/6]
> >>2
> 車のエンジンはピストン増やしてデッドゾーンを作らないようにしてるんだよ
>
> 8 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/06/17(日) 20:44:44.30 ID:bUBXMpi0 [3/6]
> 欲しいわ
>
> というか電動アシスト自転車死ぬわこれ
>
> 9 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/06/17(日) 20:50:34.70 ID:bUBXMpi0 [4/6]
> でもロードバイクってペダルの引き上げエネルギー使ってなかったっけ？
>
> 13 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/06/17(日) 22:00:27.66 ID:bUBXMpi0 [5/6]
> 出ない出ない
> そもそも人間の足はそんな早く回せないから
>
> スピード出すためじゃなくて楽するための物だよ
>
> 23 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/06/17(日) 23:52:03.13 ID:bUBXMpi0 [6/6]
> でもダンパー考えると機能してるんだよな
> 負荷かかると沈むがその後ちゃんと押し返すし

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/21(木) 23:45:27.71

楕円チェーンリングと組み合わせてみたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 00:06:25.68

電動自転車にフリーパワー付けて楕円クランクにすればええんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 00:43:36.00

電気回路と一緒にされてもなぁ
逆流（反作用）防止のダイオードどこにあんだよと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 02:43:16.64

6時12時って力を入れにくい場所だから、
シリコンの反発力に負けると通過に時間がかかって遅くなりそう。
あくまで6時12時を素早く通過するためのもので、反発力を押さえたものなんだろう。
6時12時で足の動きが追い付かない人用だと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 05:50:23.09

試乗したけど、ママチャリからエスケープに初めて乗ったときの
同じ自転車かよの驚きからしたら、気持ちレベルの感覚でしかなかったけどな。

正直これに１５０００円近く払うならママチャリからクロスに乗り換えたほうが全然いい。
サドルの位置もタイヤの空気圧も調整しないババアには効果感じさせられるかも。
ロード乗ってるやつには不要はわかりやすい感想

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 06:29:21.11

>>189
平滑にはダイオードいらんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 07:49:15.29

想像で書くけど、
高ケイデンスだとシリコンが潰れっぱなしで意味をなさないだろう。クランクが重くなるだけ損。

低ケイデンスだとクランクが垂直になったときシリコンのアシストで前転してくれる。

ヒルクラムは楽になる。平地には向かない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 07:54:05.16

んなもん足を4本にすればいらないやん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 08:00:20.50

逆だろ、ヒルクラこそ潰れっぱなし
パワーメーターとかで平地、揺る坂用に計測してシリコン選べばいけるんちゃうかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 08:06:05.97

>>193
逆だな
平地〇坂道×

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 08:58:09.04

何か剛性低くてねちっこい踏み味のママチャリが、妙に進みが良くて坂道もシングルギアなのにぐいぐい漕げるような感覚を体感したことあるけど、似た感じなのかも。
スポーツ車でも、昔から鉄フレームのしなりによって前に気持ち良く進む感じとか言われるのあるけどそれも似てる？

高剛性=ロスがない、ヒルクライムに強い
みたいなことに一石を投じてるとも言えるかもしれない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 09:03:38.11

元々ママチャリって剛性低いから、
それがパワーロスではなく進みの良さに繋がってるのを選べば
クランクのシリコン構造はなくても
同じようなことは得られるんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 09:09:05.85

ペダリングよりも足付きの方を優先したママチャリの低いサドルポジションだと
上死点はより踏み辛く下死点は踏み抜くぐらい足が余る
そのズレをゴムの潰れと多少なりの反発で更生してるんじゃないか？てのが個人的結論

母指球で回すような適正ペダリングだと効果より違和感の方が多く出るんじゃないかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/06/22(金) 09:19:16.02

純粋な足の力だけで漕ぐリカンベントとかは恐らく相性が良いと思われる