クロスバイク初心者質問スレ part13
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part12
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519631424 >>749
その辺が地元なら
平塚の自転車を扱ってるスポーツデポに行ってみて
カグラの上位モデルの方ならgiantR3とかが2割引きで同じ価格帯になってると思う 日焼け対策にアームカバーやレッグカバーなどを買おうと思うのですが、皆さん日焼け対策はどうされていますか？ >>751
ヘリオケア飲んで日焼け止め塗りまくる
で、ここで聞くことじゃないからもうレスしないでね ワークマンやホムセンで売っている冷感インナーを着てる 乗る距離による
今の時期にがっつり昼間乗るなら日焼け止め塗ったうえでカバーするし 2時間程度ならカバーだけにするし 登り坂で主観的強度は高いのに心拍数がそれほど上がらないのは、ペダリングが下手くそだからでしょうか？
ランニングと筋トレを結構やっていて、フィジカル面は普通の人より若干優れていると思います
安静時心拍数は40から50で獲得標高200メートルの峠を登ったときの最大心拍数が138
ジョグと同程度の心拍数なのにきつさはインターバル並だと感じました >>755
特に鍛えてない自分にとっては興味深いデータですなあ・・・
>ジョグと同程度の心拍数
つまり身体が本能的に求める酸素の量は大して変わらん、仕事量は同等？にもかかわらず
>きつさはインターバル並
単なる妄想ですが、一般的にクランクアームの長さはタイヤ径の半分しかない
ゆえにテコの原理から言って頑張って踏まなきゃタイヤは回らんという事でしょうかね？
平地ならどこまでも転がって楽なのが自転車だけど、登りはそうは問屋がおろさないですから >>755
中途半端なレスになっちゃいました
で、本題に戻してペダリングですが、これは見てみないと誰にもわからんです
とりあえず、前輪への荷重を増やすことを意識されてはどうでしょうか？
これで速度は上がると思いますが、キツさや心拍数の変化についてはなんとも
軽いギアで淡々と登るのと、少し重くして一気に上がるのでも差はでますが >>750
すみません下位モデルのほうですね赤色がちょっと目を引いたもので
giantR3よく聞きますね一度店頭で見てみます
あと必要最低限機能揃えてて安いとなるとWEEKENDBIKESが無難なんでしょうか
ミヤタのSJクロス乗ってるんですがあれはあれで良いけど海沿い走るには重いんですよね
18キロありますし安定感はあるんですけど 機能と値段もとめたら重くなる
軽いのがいいならすなおにエントリークロス 安さと安定感を求めるのなら
GIANTエスケープR3で決まりだろ
本当はもう少しお金出して エスケープAirがいいと思うけど ちょくちょくWEEKENDBIKES推しがあるの何なん？
英式バルブのルック車やん >>758
何をもって最低限とするか次第だけど、スポーツバイク・クロスバイクとして、
ということならウィークエンドはそれに当てはまらない。あれは軽量で軽快なシティサイクル
個人的にはスポーツバイクとして最低限の要件は1高圧タイヤ、2前後多段変速、3前後クイックリリース、4多サイズ展開だと思う
例外はあるが、これらはシティサイクルを超える長距離・高速走行をするのに必要
通販専門を除き、定価実売ベースで最も安いのはあさひ・プレシジョンスポーツG
イオンのカグラZ3も一応要件は揃えているけど、ちょっと詳細が不明なので特におすすめはしない
たぶん以前モーメンタムというブランドで出していたものと同じだとは思うんだけど >>749
茅ヶ崎から江ノ島辺りの134沿いはよく走るけど車の交通量多いし皆かなり飛ばすからクロスのスピードレンジなら更に海側のサイクリングロードか上り線側の広い歩道走った方が安全だと思うよ
サイクリングロードは景色良いし飽きないけど砂が多すぎてコンポ周り毎回掃除する羽目になるけど >>762
全然推されてるよには見えないけど、親をあさひに殺されたの？ 日常の足に使うだけのクロスに圧力管理を厳密にする必要があるとは思えない 自分は日常用にシティサイクル、趣味でクロスバイク。
従ってクロスバイクに対する考え方は>>763と同じ。 >>763
詳しくありがとうございます
そうですスポーツバイク・クロスバイクとしてですね
参考にしながら考えたいと思います
>>764
ダンプ大型トラック良く通りますよね藤沢～平塚行ったり来たりするんですけど下りはやはり狭いですね…
サイクリングロードは最近風強かったり整備してたり一部堆砂してて今は走行もままならない
あとは国道1号線しかないですよねぇ
皆さんアドバイスありがとうございました
とりあえず挙げられたものと他のも調べてみて実際見に行って跨ったりしに行ってきます R3とかミストラルとか、それなりのクロスバイクって
ディレーラーとかチェーンやブレーキ等、
普通に乗ってても頻繁に狂ってくるもんなん？
現在まで内装の軽快車乗り継いできた者だからメンテナンスが解らん
特にディレーラー周りの苦労が解らん
チェーンは軽快車でも伸びは有ったが >>769
煩雑に狂ってきて調整が必要、なんて事は無いです。
ただし、フロント変速機のトリム調整、これはある程度で良い事にして納得しないときりがないです。 右のペダルを踏み込むとジジジジッて音が鳴るんですけど何が原因でしょう。ギアが軽い時は鳴らず、重くして負荷が高くなると鳴る感じです。 おれもフロントディレイラーから強く踏み込んだ時だけカチカチ鳴る エントリークラスのクランクは柔らかいからトルクかけるとたわむからチェーンとディレイラーのスキマギリギリに調整出来てれば正しいともいう 初心者です
地方民で、どこに行くにも自動車だったのですが
健康目的でクロスバイク購入しました
10㎞以内で荷物とかも不要なお出かけの時は車じゃなくクロスバイクで移動する、って感じの
普段使いに近い形で使ってるんですが
20㎞ぐらいで走ってると趣味で自転車乗ってるんだろうなって人によく抜かされます
やっぱり、ちんたら走ってると、内心馬鹿にされてるのでしょうか。
私としては、趣味で乗ってる人と比べて遅いのは自覚してるし、むしろさっさと抜き去ってくれたほうがありがたいです。
最近人目(というか自転車乗り限定)が気になって
遭遇しそうな時間帯は乗るのを避けるようになってしまいました。 ピチパン履いてカッコわりいなって思ってればいいんだよ 気にすんな
抜いていく人がいたらおー気合入ってるねーみたいに気楽に思って自分はマイペースで走ればいいねん サイクルロードの真ん中走るとかクソ邪魔な走りじゃない限り別に気にもしないよ
自分のペースで走ればいい >>776
抜こうが抜かされようが別に関係ないよ。自意識過剰なだけでしょう。
趣味で走ってるような連中的に20km/hという速度は、ちんたら流す時の速度。 皆さんありがとうございます
私もまぁ、私服でしか乗らないので(夏はTシャツ+ジーパン(足少しまくって(絡まるので)+スニーカー)
(ちょっと遠出するときは下にレーパンはきますけど、見た目は私服)
敵対心燃やされることもないとは思ってるのですが
こちらは地方なので、正直クロスバイクロードバイク乗ってるだけで、ちょっと おっ？って思われるようなところなので
クロスバイク乗ってるというだけで、同業！って思われたりしてないかなぁって心配になったりするんですよね。
都会にいけばあちこちに乗ってる人がいそうなので、そういうのも気にならなくなるのかなぁってあこがれたりします
地方は走ってると顔にむしがびしばしあたるのがさいだいの欠点です
ありがとうございました ガチっぽい人はトレイン組んで車道爆走している（トレーニング）でもなきゃ 快適さのためにガチっぽい装備してるだけだよ
サイクルジャージとかすごい快適だから まあ乗り物乗ると攻撃的になる人もいるけどそういうのはちかよらなきゃいい 自転車の前輪から掠れるような音が聞こえるのは何が原因なのでしょうか
ペダルを回していなくとも走っている最中はそこそこの頻度で聞こえます 乗り始めたばかりのクロスバイクのギア周りからカラカラと音が…
初期のワイヤー伸びってやつでしょうか？(´・ω・`)
ある一定のギアのときだけ鳴ってます(´・ω・`) >>783
ブレーキパッドがリムにあたってんじゃね？
>>784
ショップで調整してもらおう >>772
原因はいろいろ考えられるが、何をやっても原因不明の場合、
一度、シートポストのボルトを緩めてから締め直すと直ることがある >>781
ロード乗ってる身からすると、恥ずかしくてもいいからメットはかぶれってみんな思ってるはず。
虫対策でサングラスは必須。 >>757
レスありがとうございます
前輪への荷重を意識ですね、今度試してみます
とは言ったものの平坦な道ならともかく、傾斜がある状態での荷重は難しそうですね
ギアもまだまだ自分の脚力と技術が噛み合っておらず、斜度に対しての適切なギアを掴めていないので試行錯誤しながらやってみます http://www.geocities.jp/jitensha_tanken_2/kunren.html
１健康増進 ５０～６０％ 肥満対策。
２脂肪燃焼６０～７０％ 全カロリーの約８５％が脂肪から供給される。
３機能向上７０～８０％ エアロビック。心肺機能および持久力が向上する。脂肪と炭水化物がほぼ半々の割合で消費される。
４無酸素８０～９０％ 無酸素運動。必要とする酸素が十分に供給されない。インターバル訓練の訓練期間の運動強度。
５危険９０～１００％ 短時間の走行しかできない。害がある。 >>772
スレ誘導
【経験則】異音解消スレッド9【霊視能力】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1497194973/l50
地味だが苛々させてくれる異音達。
そんな奴らをぶちのめす為のノウハウを語りましょ。 答えてくれた方々、ありがとうございます。
購入してから一年、一度もショップに見てもらってないので少し遠くて手間ですが一度持ち込んでみます。 >>784
前側変速機のトリム操作を行う。
トリム操作を行ってもこすれ音がするなら、トリム機構の調整がずれているので、トリム調整をする。 初めてクロスバイクをリアル店舗で購入してから2年ぐらいたちました
正直購入してしばらくは楽しんで載ってましたがその後ほぼ死蔵してました
久しぶりに乗ってみようかと気分が乗ってきたので
久しぶりに乗ることだし購入したお店に持ってってメンテナンスというかお掃除というか？してもらおうと思うんですが
購入したけどずっと乗らずにほったらかしてたんですよーｗって笑い話のようにしてもいいものなのでしょうか
本気で怒られたり、不機嫌になったりするのか、はたまた、そういう人よくいますよｗって笑ってくれるのか、本当にわかりません
あと、メンテナンスも自分でできないの？と呆れられてしまったりするのでしょうか
購入したお店はスポーツ向け自転車も一般のママチャリも両方扱ってるようなお店です
いかにもプロ専門！って感じではありませんが、お店主催のサイクリングイベントとかも開催してるようです 俺もこの前1年以上放置してたウィークエンドをあさひに持ってって無料点検してもらったけど特に何も言われなかったぞ
買ったけど全然乗ってないなんて人は普通にいるから気にしなくてもいいよ 5年放置（室内）してたクロスバイクをあさひで調整中だわ・・・ >>794
自動車と違って自転車のメンテは国家資格はいらない。つまりその程度の世界です。
あなたにメンテナンスに興味があって、検索する意欲さえあれば、「タダ」で良質な情報はわんさかあります。
クロスの放置が1年以上なら、チェーンやギアの清掃と注油
タイヤの中にあるチューブの交換と空気圧調整
ブレーキシューの交換とシューのあたり調整くらいかなぁ
どれもYouTubeあたりで親切な動画あるし初心者でも自分で出来るレベルだよ ネットで情報だけ仕入れて知ったかなアホが動画見て簡単じゃんって思うのが一番滑稽だよな
誰しも得手不得手あり慎重派な奴がいるんだから気軽にそう言う事を言うのは良くないぞ 普段から工具使ってる人とそうでない人の間には深い溝がある。
ネットで得た知識だと勘所が分からなかったりするんだよな。失敗して経験積むのもいいし、金で時間を買うのもその人次第 みなさんありがとうございます！
あさひに持っていくって肩は、朝日で購入した方なんですかね？
なんか、自転車を購入するときに色々調べたんですけど
購入した店とは一生の付き合いになるってよく見たので文言を
自転車のメンテは自分でできたほうがいいんだろうなぁって思うんですけど
子供の頃からそういう方面には全然興味関心がなかったのでまったくわからないし
自分でやって変な事になったら、怖いので・・・
チェーンに油さすのって くれ556とかでもいいの？ってそういうレベルです >>801
サイクルベースあさひなら、他店購入とかは気にせず持ち込みOKだよ
料金表にある料金を支払って作業してもらうだけだからね まあ乗るのが楽しいだけの人もいるしいじるのが楽しいだけの人もいるしどっちも楽しい人もいる
俺はいじるのもたのしいから自分でメンテする 週末車ピッカピカにするのと同じだな
整備不良放置しなければ好きにしたらいい あさひ ワイズロード（要予約）なら買ってなくても気軽に行けるはず >>801
みんなだいたい似たようなもんだよ。
買う時の前後が一番楽しいし、そのモチベを継続させてる人なんてのは一握りだ。
メンテで料金が発生すれば店にとっても悪いことじゃないし、だいたいみんなそんなもんですよって笑い話になると思うよ。
機械いじりとかって、興味ない人からすれば本当に謎な世界だろうしやりたくなければやらなければいい。
1年以上ほったらかしだと、とりあえずタイヤ、チューブが問題かな。
気が向いたらメンテナンスの本でも買ってきて一読して見ることを勧めるよ。 早急に自転車が必要となったので、初めてクロスバイクの購入を検討しているのですが現時点で用意できる予算が厳しく4万～5万円ほどで買えるものを探しています。
安価なものはどれも大差はないという記事を最初に調べた際見た影響もあり、近所で見かけたあさひの3万自転車(装飾品?込で4万のもの)にするかここで名前が挙がっているような有名なもの(機体のみで5万円前後のもの？これもあまりわかっていません...)にするか迷っています。
往復30km程の通学に使用する想定です。度々往復150km~200km程度のサイクリングに使います。
直近盗難被害に遭ったので早急の購入を検討しています。助言いただければ有難いです。 200kmのサイクリングできるくらいならなにが必要かもう自分で判断できるだろ >>805
予算内で見た目一番気に入ったもので良いかと
個人的には多少足出てもそれなりのメーカーかつ見た目気に入った方がメンテ改造等々愛着持って長く使うようになると思う >>806
早朝から晩にかけて景色見るだけの小旅行が主だったのと、変速無しのママチャリしか乗ったことないのでクロスバイクに関しては殆ど知識ないです..
>>807
ありがとうございます!
あさひの物は調べてみるとパーツの汎用性がどうたら出てきたので、やっぱり他のちゃんとしたメーカー製のものの方が長く使えそうですかね
ジオス、ジャイアントというメーカーのものが安定そuですかね...?厚かましいお願いですがとりあえずこれなら間違いないという機体がもしあれば教えていただきたいです 中古を譲ってもらうとか
https://jmty.jp/all/sale-bic
> 予算が厳しく
> 早急の購入を検討
ママチャリでいい気がするけど、クロスバイクとかロードバイクに初めて乗ったら
不具合だしたりとか、段速の切り替え方を知らなくてナナメになったチェーン外れて自己対処できないとか、空気入れの方法がわからずに買ってすぐにパンクさせたりとか、すぐ廃車っぽくなりそうな扱いをしてしまいそうな気がする。
のんびり1ヶ月くらい慣らし運転させるつもりで乗れないなら、ママチャリのほうが良いと思うよ。
> 度々往復150km~200km程度のサイクリングに使います。
両立するのはおすすめしない。通学に使うならカゴかフロントキャリアが欲しいし、その分だけ重量2Kg～5Kgは重くなる。(カゴ・キャリア・泥よけフェンダー・ハブダイナモとライト・馬蹄錠やカギ・などで重量2Kg～5Kgくらい)
ママチャリで150Kmのサイクリングを頑張ってほしい。クロスバイクの倍の時間かければママチャリでも150Kmは往復できる。 >>809
ご丁寧にありがとうございます！
リュック使用によりカゴは以前より使っていなかったので無くなっても問題ありませんが、すぐ廃車っぽく～の行が気になります
初めて扱う場合はやはりすぐダメにしてしまうものなのでしょうか？
サイクリングの方は完全に趣味の範疇ですので飽くまで通学が主な用途ですが、それだとこれまで通り大人しくママチャリにしておいた方が利便性高そうですかね...？ ママチャリのノリでメンテ疎かにして高い自転車ダメにしちゃったらもったいないよってことかと
R3とかミストラルにしてメンテもちょこちょこ気にしたほうが楽しく乗れるんじゃないかな？
通学はシルヴァに分があると思う >>808
予算五万ならカギ、ライト、スタンドと言った装備品も考慮に入れておきたい
これらを別に揃えるとプラス5000円はかかる
ブリヂストン シルヴァF24なら付属しておりアサヒで税込み5万以内で買える
http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/74/item100000047442.html
頑丈だしパーツもそこそこ、通学から長距離まで十分に対応できる定番車
取扱店が限られるがもし近くにあればNESTO LIMIT K-2もコスパの良い自転車
http://nestobikes.com/products/limit_2-k/
これもスタンド、ライト付属で税込み5万ちょい
軽量だしいいタイヤを履いてるおかげか乗り心地も良い 名前が挙がったものを参考に、もう一度あさひのお店に行って色々検討してみます(保険とかメンテナンスについても尋ねてみます)
どうもありがとうございます！ コーダーブルームのRAIL 700SLてどうなのかな？
このスレでよく上がる
RX2とFX3とRAIL 700SLのどれかで選ぼうかなーと。 自転車の事安増らない人にクロスバイク～っていっても単車？って必ず聞かれてしまうんですが
他の言い方ってないもんでしょうか >>815
そらまあシラン人からしたら「～バイク」って付くから単車でイメージしてしまうわなあ
スポーツ系の自転車と言うしかなかろうて(´・ω・`) 三浦海岸から川崎までチャリ通してるが暑すぎるぞ馬鹿野郎
しかも9月から立川に異動とかマジ死ねるorz >>818
馬鹿じゃないの？
立川は川崎から多摩川サイクリングロードで上流方面まっすぐ 何普通に走りに行くんなら楽勝かもだけど、通勤となると確かに死ねるな 話変えてスミマセン。
○○いち、ってことばがたまに出てきますが
これは○○一周、ってことでいいんですよね？
自分は今は茨城にいるので霞ヶ浦が近いのですが
かすいち、というのは霞ヶ浦一周のことみたいだな…と思って。
ほかにこういう風に呼ぶ、自転車におススメのコースはありますか？
幸い、もともと乗ってた車に分解しなくても自転車が乗せられるので
いろんなところに行ってみたいと思います。 有名なのはビワイチ(琵琶湖一周)、アワイチ(淡路島一周)かな 初めてスポーツバイク買うんですけどスレイプニルってどうですか？
街乗りやサイクリングで普段よりちょっと遠くにって使い方で。
なんか在庫一掃とかで新品が２万くらいなんですけど。
多分整備とかシティサイクルにするレベルで、値段的にそのまま乗り潰すと思うんですがそれ込みで。 使いつぶすならなに買ってもおなじというかちゃんとメンテしないとスポーツバイクのほうがこわれるのはやいよ >>824
ありがとうございます。
湖一周、って気持ち良さそうですよね。
淡路島も行ったことないので調べてみます。 >>825
スレイプニルって通販で年中安売りしてるヤツだね。舐めてたら自転車の親父が褒めてた
フレームは6061アルミで5万円級
インテグラルヘッド 10万のロードに使うかどうかの良いパーツ使ってて剛性高い
パーツ屋らしくホイールスポークがガチガチに張ってあり、力が路面にちゃんと伝わる
お買得ですわ >>828
これブログのコピペだな
調べりゃすぐ出る
スレイプニル自体は乗り潰すならそこそこおすすめの自転車だけど鉄パーツ多くてすぐ錆びる
まぁ値段的にはいいけどランニングコストはそこそこかかるね 昨日買ってきました。スレイかプニルで悩みましたがぷにると名付けました。
ありがとうございました。 ジーンズ履いてこぐと膝が突っ張って非常に窮屈なのはこれはもうどうしようもないですか？
また皆そうなるものなのでしょうか？(検索しましたが似たような意見をほぼ見つけられませんでした)
膝が出るレーパン、短パンでなく長ズボンをはくなら
ジャージのように伸縮性の高いものをはくしかないかんじでしょうか？ あー悩みすぎて吐きそう
もうノスタリア にしよーかなぁ モッコリなレーパンが嫌いなので、ランニング用の短パンを履いている
夏は膝を激しく日焼けするのが欠点だが、暑いので短パン もものあたりで引っ張れば、ジーパンつっぱらなくない？ >>833
ドライEXウルトラストレッチアンクルパンツおすすめ サドルの高さって結局どう合わせるのが1番なんですか？両足つま先がちょこんと地面につくくらいの高さがよいのか？
他人のバイク見るとエッフェル塔の如く絶対足つかないだろって高さの人いっぱい見るけど。 サドルの高さはペダルと合わせます。
一般的にはひざが少し曲がるくらいがいいとか。
サドルが低いとひざを痛めるらしいです。 >>842
ペダリング効率を最優先するロードバイクのサドル高合わせは概ね以下の数式のとおり。
クランク中心から座面までの高さ＝股下x0.88～0.89
クロスバイクでもペダリング効率を優先して適切な姿勢と体重バランスを実現するなら同じで良いよ。
ハンドルの高さは得たい前傾姿勢次第と思えば良いよ。前傾する程姿勢はしんどいが空気抵抗が減らせる。
後は実際乗ってみて膝が伸び切って痛いなら高すぎ、坂道なんかで尻がぽんぽん跳ね上がるなら低すぎと判断は出来るけど、
そこまでペダリング効率を求めないなら安心出来る高さで安全優先にしておいた方が良いかもしれない サドルの高さはペダルを回して足が下に行った時に伸びきる少し手前くらい >>816
クロスバイセコ～って言えば通じるかと？ 知らんけどｗ 素足でかかとがペダルの下死点につく位にしてる。
かかとをつけたまま、お尻がぶれずに回せる位がちょうど良い。そうすると大体0.88位になって、座ったままつま先がちょこんとつく位になる。 スポークとタイヤの間にある留め具？をなくしてグラついてる状態なのですが、簡単に直せますか？ ニップルがリムの中に入ったのかな
初心者が自分で直すにはハードル高いけどお店に持っていけば直してくれるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
