ロード初心者質問スレ part434
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>980が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part433
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527407992/ 実際トレックは過剛性だろ
ローディなんてBMI20前後が大半なんだから欧米人にくらべ小柄な日本人なら余計無駄になるわ >>100>>102
エモンダのALR乗ったことあるか？
剛性があるべき部分はあり、しなやかであるべき部分はしなやかで
CAADと比較して全く遜色ない、またBBの企画がCAADとは異なり
初心者がトラブルに悩まされることも少ない
またCAADより若干安価だ 買おうとしてるタイヤのケーシングに60tpi,170tpiの2パターンがあるんですがtpiって何ですか? ホイールはいいものを使う方がいいそうですがタイヤも高価なもの使った方がいいですか？
デュラエースc24にコンチネンタルウルトラスポーツ2とか変ですかね >>106
密度が高いということはそれほどパンク耐性が強いってことでしょうか? >>101
ダボ穴無しでつけられるボトルホルダーはある
ベルクロ式だったりクランプ式だったり、ミノウラとかユニコや無名の中華製品でも探して好きなのを
>>103
30より86の方が良いがその程度なら初心者はOPTIMOのBSAで整備覚えさせた方がトラブルに無縁でいられると思う
あと個人的な意見ではアルミにしなやかさを求めないので、別にどうでもいいしストアも勧めないって感じ
別にトレック好きなら否定するほどじゃないが、客観的に言ってアピールポイントにそこまで魅力は感じない トレックはショップへのノルマがうるさいからハズレ店行くととにかくトレック薦めてくる
デブ専用車なんかいらねーっての >>103
わたしは182/82でバックパックにU字ロックやら5㎏は入ってるけどエモンダALRは峠でも軽やかにしなやかに力強くカーボンさん達を抜かしていくよ。 >>107
高価なタイヤほど軽量で耐久性が低い傾向があるので、自分の使用環境と予算に合わせて適切にどうぞ
高ければ全方面に優れてるわけじゃないので、万能的な意味では定番のGP4000s2辺りを叩き台に
>>108
パンク耐性ではなく、しなやかさという意味合いが強い
実際はTPI（繊維）＋ゴムの質で変わるのでTPIが全てではないが参考にはなる >>112
tpiが高い方が乗り心地がいいということですね、参考になりました！ disk用ホイールを買ってみたいんですが、名前のところにdiskと書いてないものは使えないんでしょうか？ >>101
ああ、サイズが小さいとシートチューブにダボ穴がついてないことが多いね
一応他の部分に付けるバッグとしてはこんなのがあるからｇｇってね
以下、容量の小から大の順で
トップッチューブバッグ（小さくも使い勝手がいい、が立ち漕ぎで膝が当たる）
トライアングルバッグ（トップチューブとシートチューブに巻きつける三角バッグ）
ハンドルバッグ（重いのを入れるとハンドルの操舵性が変わる）
色々あるから探してみて >>115
それじゃまったく判別できん
フレームの正式なフルネームを書いてよ >>117
いえ、フレームじゃなくてホイールのところなんです
たとえば（適当）
Mavic【マビック】Ksyrium Pro Carbon SL C Clincher Carbon Road Wheelset
これはDISKと書いてないのでやっぱり使えないですよね >>118
そうだね、マビックの場合はディスクと書いてないと使えないね
たいていのメーカーはそういった記述があるね
あと見た目で判断する方法もあるな
フロントホイールが大きく左右非対称となるので
スポークの組み方がリアホイールのそれとにた感じになるからすぐわかるよ いや、モノによるよ
説明文を読んだら初めてディスク対応だって判るものも結構ある 5chでアンチが多いほどいいメーカーだからな
TREKはオススメってことだ TREKは韓国企業が絡んでると言われてるのと、ショップのゴリ押しが嫌われてるだけで
バイクその物は悪くないと思うよ。
通いやすい場所にある店がTREKゴリ押しでも店員とかサポートが悪くなければ買っても良いかと。
俺は韓国もゴリ押しされるのも嫌いなので買わなかったけどなー。 キャノデとトレックは店員が催眠商法で布団売ってる人みたいな接客するから嫌 なんと！今なら同じ値段でもう１台付いてきます！
言われてみないな、もちろん買わんけど >>129
十数年食わず嫌いで無視してたけど、初めて買ってみた。
確かにコスパ抜群だわ。 支那チョンが絡んでないメーカーのやつ買いたいんだけど支那チョンが絡んでるメーカーってどこ？ 日本人がシナチョンって差別するの滑稽だよなあ
似たような人種なのに ネジとかの小物まで調べて絡んでないとこ探すとか大変ですな、ほんとその熱意に感心する つか支那チョン言うが
韓国や中国と「台湾」はしっかり区別すべきだ
台湾はまじ日本の友好国だが前者はそうではない 個人的にジャイアントは商売のやり方が好きじゃない
メリダはそうでもないけど(しかし買ったことはない)
レースでの品のないチーム運営のせいでBMCも嫌いだ 個人的には性能以前にグラフィックでちょっとお断りしたい >>150
見た目はクソだけどヒルクライムの大会で上位者が乗ってるからモノは確かだと思う
乗ってみたけど何かバネみたいな感触があって軽量フレーム独特のパツンパツンとした固さを感じなかった ジャイアントはタイヤとかの消耗品は通販可にしてほしい
あれだけ自社製品出してるのに店頭のみって入手性はよくない >>149
下請け時代に技術パクリまくって今じゃ外注は自社よりかなり割高に卸すとことか 人として考えるとアレだが会社として考えると当然にも思える
どちらかというと有名ブランドが下手を打った印象 >>155
ソフトバンクとかもそうだけどああいう露骨すぎるとこって何か苦手だわ 自分だって露骨に金稼いでるくせに
人のことになると悪く言う人格問題者 >>157
どっちも間違った考えではないと思うで
ビジネスを是とするか人情を是とするか まーグローバル企業はそんなこと言ってちゃ生き残れないんだけど、敢えて応援する(買う)気にはなれないんだよね
趣味のもんだからコスパなんて求めなくても良いかなとも思うし nokonのブレーキアウターケーブルってどこで変えますか？ あのー今レザインのスーパーGPS使ってるのですが、まだスピードと
ケイデンスセンサー付けてません付けようと思ってるのですが迷ってます
もちろんガーミンのやつがいいのはわってますが、なるべく値段を抑えたいのです
それでレザイン純正はイマイチぽかったんでキャットアイISC-12のセンサーにしようと
思ってますが、付けておられる方いますでしょうか？レザインのやつに受信はできるのでしょうか？ >>162
個人的な感想で、私がへぼなだけかも知れないがキャットアイのISC-12はマグネット式だから取付けるのにすげー手間取った。
その割にキャットアイのサイコンとの接続もいまいちだったから一度も使わずにガーミンに換えた。
欲しい人があるなら譲ってもイイくらいですわー 富士ヒルのあと車に積む前にフレームとホイールを軽く乾拭きしただけで放置していたらチェーンに錆が発生していました泣
3月ごろに交換したばかりで3500kmちょっとしか走行していないのですが新しいのに変えたほうがいいですかね？ 程度によるが普通1～2日で浮いてきたサビなどオイル差して少し走れば落ちるわな
つかレース出てるような人間がこんな程度の事を人に聞かなきゃ判断できんとかある意味スゲーな 3500km「しか」走ってないって書いてるのも恐ろしいなあ
チェーンチェッカー使って状態チェックすらしてなさそう 富士ヒルなんてお祭りだろ？
ガチ勢以外の方が多いよ >>166
錆をとっても金属は元通りにならなくないですか？
ローラーとピンの間に確認出来ない錆が発生していたら？
>>167
こんな質問しているけどシルバーだよ！
あんたこそ経験した事ないトラブルに直面した時勝手な独断で事態を悪化させるの得意なんじゃないの？ >>168
さっきチェーン交換した時にも確認したけど実際伸びてないからな
11速のかよわなチェーンと一緒にしないでくれたまえ
10速チェーンを舐めるなよ そんなに気になるなら毎回新品のチェーンにでもしろよ細けぇやつだな >>170
なんだ自分で答え言ってんじゃん
錆をとっても金属は元通りにならないから交換一択ださっさと交換しろ オイルさして乗ってればサビは落ちるし走行してて違和感感じるなら交換しかないね
それしか返答のしようがないだろ >>164
自分は距離100キロくらいならなくても大丈夫 金ある人とちゃんとケチらない人は消耗品を驚異的な速度で交換して行くし気持ちよく乗れるように即交換が正しい こまめに注油しててもチェーンから錆が出たのなら問題だな
交換しよう この手の輩は質問しておいて自分の欲しい回答が貰えないと逆ギレするからめんどくさい。
近所のじーさんそっくりだわw チェーンから錆浮くなんてメンテろくにしてねぇとしか 土砂降り走行後で一晩放置しても錆なんて出てこない
ルブ切れてたのかな チューブレスレディの空気を完全に抜くとビードが落ちてしまいます
ポンプで入れるときちんと上がってくれるのですが、ビードが落ちるのは問題ないですかはて？ >>171
チェーンは10sより11sの方が耐久性がある チェーンなんてちゃんと油差しときゃ半年屋外放置しても錆びないぞ、雨ざらしは論外だが 質問です。
乗り始めて1年経って3700キロなんだけど、フルオーバーホールするべき？分解なしのセミオーバホールで良い？ 3700キロでオーバーホールするかと思うぐらいヤレてしまう安物なら買い替えたら？
10万以上のなら、チェーンの伸びのチェックとせいぜいホイールのハブ調整ぐらいしとくかな？ ぐらいでは？ >>197
「オーバーホール」ってのは「分解洗浄」なんでバラす（分解）行為だからな。
そのセミってのは単なる確認調整じゃね？
質問の回答的には「オーバーホールは不要」だな。
（雨ざらし、ドロドロ、サビサビ、普段一切メンテしていない、等の場合を除く） >>199
セミってのは頼みたい店のメニューなんだよね。分解なしの各部の調整とか注油とか洗車してくれるみたい。 そっちにしようと思う。
一つ気になるのは洗車するときにワコーズのチェーンクリーナーをスプロケにかけてるんだけどハブの中の油まで落ちてないかと思ったんだけど、どーなのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
