ヒルクライムのトレーニング 65峠
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通勤がトレーニングといえるレベルまで昇華できてないとみた
減量目的とかならともかくFTP向上目的なら
チャリ通やめて、その分ローラー頑張ったほうがいい >>601
知らん、最初測ってないしな。
一年位毎日レースしてたら勝手に5倍になってたよ。
楽しいだけで何も苦じゃなかったから簡単だった。 >>603
最初のFTPわからなくてもレースのリザルトとか勝手に更新されるFTP見たらわかるじゃん？ >>592
俺が4倍までに達したメニューを教えてやろう
SSTで40分以上
FTP×1.1-10分×3
後は実走でTTでもがく
以上だ 5倍でゴールドと考えると、40代2696人中17人、つまり0.6％の精鋭だからね >>608
それをどのくらいの期間、週何回やってたの？ >>610
つまり天才なわけだな一年で五倍を簡単にやったんだから やったー山さんこんなとこで復活してたんだ！FBの更新も頼む！ この時期は仕事休みの週２日は200km乗ってるよ。（平地６時間以上）あとは週２日で室内ロ－ラだ。 初老
ズイフトで毎日レース
気がついたら5倍になってた
もう、他に誰がいるっつうの！(笑) どのスレだったかに出てたけど
FTPの120%を1時間、週3でやればどんな雑魚でも1年で5倍いくよ。
俺は雑魚以下だから無理だけどw >>617
室内でローラだよってやってるのか？独りで？ >>619
最初3倍で三回やった時点で5.5倍くらいにはなるだろ
一年続けたら音速くらいは軽く越えそう >>623
いや、そこは「FTPっていうのは、ﾅﾝﾁｬﾗｶﾝﾁｬﾗ…」って返すのが正しい。 >>603
あんたが本当は誰なのかもわかるし言ってることもよくわかる
強くなるのに必要なのは
毎日最低一時間程度乗る
高い強度を難なくこなす根性
最低限の運動神経
トレーニング知識、栄養知識等
の4つだけ
この4つを満たしていて強くならない人は見たことない
5倍程度で大騒ぎしてる人達はこの4つのどれかが必ずかけてる 5倍もあったら40キロ巡航出来る計算だわ
おまいら一般人に比べて随分とスリムだよな
体脂肪率なんか元々の体質で決まっててそうそう変えられるものと違うぞ >>627
真面目にレスしてもいつも茶化されて終わるんだよなあ、善意で言ってるのにね。 5倍って簡単に言うけどね、けっこう大変よ
4.8と5じゃ大違い でも確かにズイフトでちゃんとパワメ使ってAカテレース毎日一年やったら5行く可能性はあるな 山で4倍以上だせるのに平地で3.5倍くらいしか出なくて俺はクライマーなんだ！と思ってた
けどサドル後ろに下げたら平地でも普通にパワー出るようになった 毎日最低１時間乗るって疲れない？
３日、２日乗って次は休んだ方が疲労回復するけど、練習メニューはひとそれぞれだよね。
十人十色。 ズイフトでパワメ無しだと、Aで走ってるつもりが実はCでしたっってことになりかねないから、恐ろしく時間を無駄にするから気をつけてね
5倍のつもりがフジヒルで90分近くかかるとか悲惨なことになる >>528
おーい、結局逃げたのかー？
俺が粘着でもなんでもいいけどさ
お仲間（）も揃って逃げちゃったの？
俺が粘着なら逃げちゃったあんたは何なの？ >>640
で、なんでプロ選手は登りでサドルの前に座る人が多いの？www >>641
勝手に話すり替えるなよ
>>528
平坦ＴＴバイクでヒルクライムよりサドル後ろにセットしてる画像
早くしてねー
変じゃないならすぐ出せるよね？
平坦TTバイクの方がヒルクライムよりサドル前に出してる人は変な人なんでしょ？
>>642
何の話？ 富士ヒル後内股の付け根辺りが痛みます
筋肉痛で無くて、ピキッとくる感じだけど、ペダリングが悪いんですかね？
チャリ乗っても痛くは無くて、寝転がって膝を内に倒すと痛みます >>643
答えられないならそれでいいけど、自分がマイノリティだってのは自覚しようね 雑魚が吠えてらwwww
ヒルクライムだろうがペース走ならTTバイクの方が速いんだよボケwww むかしAMANDAがヒルクラ専用フレーム！とか言って、とんでもないシート角のやつお披露目してなかったっけ？ 山岳TTステージでTTバイク使ってるプロ一人もいなかったな TTバイクって登坂で使うにはハンドル低すぎるんじゃね？ 富士ヒルの動画いろいろ見てるけど、やはりゴールド付近の連中はケイデンス90～100で回してるな >>645
昨日から俺がマイノリティーだと証明できる画像を貼ってって言ってるでじゃない
なんでできないの？
その証拠さえあればうるさい粘着を黙らせるのに
まさかマイノリティーの画像はあるのにマジョリティーの画像がないなんてはずないよね？
早く貼ってよ
平坦ＴＴバイクでヒルクライムよりサドル後ろにセットしてる画像
うるさくてしつこい俺を黙らせてみなよ そりゃ勾配ないもの 坂で回せないドヘタレの俺でさえ後でガーミンで見たら平均で90近かったよ ウザいとか粘着とか何でもいいけど
ゴタクはいいから、早く画像貼って俺を黙らせてね！ >>644
内転筋を痛めたね。下手くそかどうかわからないけど、ペダリングで大事な筋肉。弱いなら意識した方が良い >>644
マッサージしまくってほぐすと治りが早くなる >>648
今年もヒルクラ専用自転車って言って、DHバーが片方取れたT.T.バイク展示してた なんでTTバイクのヒルクライムに拘ってるのこの地消 富士ヒル前に風邪ひいて今さらピークが来たようだ
ローラーが回る回る。。 >>663
なんの話？
A）ヒルクライム用バイク
B)平坦TT用バイク
俺はB）の方がサドルを前にセットしてると言ったら>>528が変な人だと言った
だからB）の方がサドルを後ろにセットしてる画像を貼ってくれと頼んでるんだ
その方が変じゃないらしいから画像なんてすぐ見つかるはずだよね？ なるほど
ヒルクライムには前乗りポジションがいいのかなという質問に対してTTバイクの特殊なポジションを引き合いに出してるという訳か
アスペだこれ >>666
なんで同じロードバイクで比較しないの？
TTバイク使うようなレースなんて小高い丘をパワーで乗り切るようなシチュばかりだから比較しようがないよ？ てか>>523に対して>>527みたいなレスした時点で論点ずれてるって気づこうや てか、森師匠(森幸春)がいた頃は各紙こぞって後ろ乗りを推してた。
曰く、後ろ乗りの方が踏み込みが早くできて更に臀筋、ハムが使いやすいと。
しかし森師匠が亡くなった途端、重心補正のため勾配に合わせて前乗りの
竹谷その他が取り上げられるようになり今はそれが主流。 でも同じ人間が使うバイクを比較してこっちの方がシートポジションが前だね、後ろだね、というのはできるけど、違う人間用のバイク同士を比較してシートポジションの前後を論じてもなんの意味もないよな。
体格が違えば当然シートポジションは前後するわけだし 勾配がついた時にペダリングの美味しいゾーンで真上から力を込めたかったら前に乗るしかない
後ろ乗りだと美味しいゾーンをやや後ろから押すことになる
そういうペダリングの筋肉ができてる人は後ろ乗りでも問題ないというだけの話 近年のヒルクライムレースのコースレコードが更新されまくりなのはそういうポジションとパワトレの重ね技だな 機材の進歩じゃね
タイヤの転がり抵抗とか前と違いすぎる タイヤは全然変わったよね
あんなゴムの塊にまだこれだけ改良の余地が残ってたって事にびっくりする 機材よりも極端な減量をする人が増えた印象
上位選手のインタビューやSNSの影響もあって皆必死で減量してるんじゃないの？
相乗効果でタイムは上がるよね ウェアとかヘルメットとかサプリメントとかあらゆる物が進化している >>677
個人的に7.5㎏以下の軽量って活きないように思うけどな 単純に乗る人が増えて裾野が広がったのも無視できないと思う 山西先生のモアパワー理論は間違ってなかったってことか
やり方にはちと問題あったが結果は正しかった それでも俺のヒルクライムが進化しないのはなぜ？
体重も減らないしむしろ増えてる 機材に関しては最新のモノと最高の技術を常に提供されてレースを走って居るプロの世界ですら
十数年前から区間の峠のタイムやアベレージスピードも変わってない
無論薬の技術や効果だって比べ物にならないくらい進歩してるにもかかわらず
アマの世界でレベルが上がってる理由が機材だって？
んなアホな話ねーよ本気で言ってるなら頭見てもらえ 正直、ヒルクラに関して言えば自転車、ホイールについては2005年あたりのCR1TeamIssueや軽量カーボンホイールから
そんなに伸びる要素はないんだよなぁ
ただ、初級者に関しては、ここ数年で普及してきたパワメはデカい・・ 無かった時はスタート直後、L5で突っ込んで入るパターンが多いから プロなんて今だに時代遅れのチューブラー使ってるしな >>683
プロが十数年前と比べて上がってないのは薬が抜けてるからだろ馬鹿か
どんなにサルブタみたいな薬使ったってEPO+自己輸血+ステロイド+インスリンのフル装備には勝てねえよ 俺たちのモアパワーなら、、、
モアパワーならいつかきっと限界を超えていくはず、、、 パワーメーター買ったからって普段時速10km前後で必死に登ってる峠を12kmで登れるようになるわけじゃないんでしょ
値段も高いし ホイールはむしろ劣化してんじゃないの
ワイドリムになってもヒルクラは早くなるわけじゃないのに 剛性が云々かんぬん
>>688
回すのはエンジンである我々だからな
エンジンの回転数と馬力の管理し易くするツールや >>688
時速10km前後で登ならあかんとこを必死に12kmで登らんようにするためのツールやで
あと、20ｋｍで登らなあかんパートをサボらんようにするためのツールでもある
15分程度で登りきる峠ならいらん 1時間かかって登るようなとこなら効果絶大
あくまでレースで効果絶大ってだけで、ツーリングではいらんな どーせキツイとこも無理せんし
緩いとこは休憩タイムだから >>689
そうだねゴキソだね
むしろ重量至上主義者が減った印象 >>688
いいか自転車で速くなるためにはエンジンを鍛えるしかないんだ
そのために金を使うのが一番いい
買っただけで速くなるなんて幻想をまず捨てろよ リムは軽量アルミが1番な気がしてきた。カーボンクリンチャーはまだ怖い リムブレーキならアルミがいいね
カーボンホイール使うならディスクブレーキがやはりいい 55kgの人と65kgの俺とじゃ本格的な登りではやっぱり差が出る
お米10キロ背負ってるようなもんだし痩せたい emotion使ってたけどついにneoぽちったった
これでパワメやらローラーやらの代金合計がついにバイクフル装備を超えた >>667
TTバイクのポジションを特殊と言うのなら、登り専用にサドルを前に出したポジションは特殊じゃないの？
>>668
平坦最速のポジションと登り最速のポジションを比較してるんだよ
ロードバイクに限定という条件を加えるなら、後出しじゃなくて先に言ってもらえるかな？
>>669
>>523は平坦とヒルクライムの比較だと思ったからその比較をしたんだが、論点ずれてるの？
>>670
その竹谷氏が平坦を最速で走るためのTTバイクのサドルは、彼のヒルクライムのバイクより前にありますが >>528
早く画像出してくれないと、俺は次スレになっても粘着続けるよん
よろしくね！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
