【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/05/17(木) 21:34:06.18

過去スレ
【RED、FORCE】SRAM　２速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM　３速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432342940/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458394105/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM15【XX X0 X5 X7 X9】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479311131/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM16【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498828597/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 09:08:04.51

生産ラインや専用金型用意するより旧REDのを流用する方が格段に安いからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 09:10:59.81

問題は日本の代理店なんだよな
コイツをどうにかしないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 09:31:03.01

DT SWISSのリムブレーキのホイール使いたかったんだけど、もしかしてまだディスクブレーキ版しかないのかコレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 09:56:59.42

なんの話ししてんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 10:02:52.07

zippがロード12sのリムブレーキ版ホイールだすと信じてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 10:08:18.33

>>955
ああごめん12速に必要なXDRフリーの話

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 11:08:31.44

>>956
もう対応済みなんじゃないの？
XDRでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 13:19:59.98

>>957
ベラチにあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 14:40:37.72

>>959
む？
hwyaax00s8888sてリムブレーキ用（というか130mmエンドフレーム）にも使えるんか？
たしかにPR1400のWPR1400HRQJKA10992にはXDRキット同梱て書いてあるけど
今度はそのキットが8888かどうかわからんという

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 14:54:56.43

エンドはエンドキャップの話だろ
DT製ハブならまずハブ本体に識別コードがあるからそいつをDTにメールすりゃ
使用可能なフリーボディ（DTはローターキットて言ってるが）は教えてくれる

**956** · 2019/02/13(水) 15:00:21.44

自己解決したわ
2013以降のzippホイールはxdrボディに交換できると

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/13(水) 16:57:40.23

>>961
なるほど
ありがとう。問い合わせてみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/14(木) 16:47:22.59

新Tapインプレはまだか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/15(金) 19:15:02.38

新旧レッドeタップを比較試乗！
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/110028

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/15(金) 19:20:30.04

びっくりするほど中身がないレポート

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 00:04:36.23

うーん
やっぱクランクのデザインがどうしても嫌だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 00:20:36.28

ロートルが４８－３５リング出してくれると、移行しやすいんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 01:14:40.12

だよね、クランクが...ださすぎる...

フロントシングル運用濃厚

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 09:02:53.31

キャニオンの新e-tapとDi2組
重量が100グラム違うんだ？
スラムのが重いよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 09:13:56.63

正直、BB外したくないんだよね。
圧入なんで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 10:24:11.39

クランクダサいかなあ？デュラがモダンになった的なイメージなんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 10:51:03.86

このクランクの方が良くね？
デュラとかアルテグラや105とあまり変わらんとガッカリされてる

ってかカンパもそうだが自分が格好良いと第一印象で思ったもの以外はあれこれ批判的になっちゃうんじゃないかな
5本アームから4本アームのときもそうだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 10:57:26.73

クランクはローターみたく、ただ真っ直ぐだから違和感はない
リングがまだ見慣れてないから、毎日見れば慣れてしまうんだろうな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 11:29:00.30

ごめん、リングだ

リングがださい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 13:16:37.33

正直未来チックな形状は浪漫を感じる
ロード向きじゃないけどメトレアとかバレットのTTクランクとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 13:17:17.83

銀色が見慣れてないから。
リングだけアルマイト掛ければｵｹ
オススメはユニコーンレインボー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 14:52:57.52

Etap AXSのクランクかっこよすぎたろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 14:55:42.62

使うためには全てを変えねばならぬ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 16:31:14.34

昭和の頃に描いた未来って感じ
メトレアとかもそうだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 18:45:34.44

>980
うまいこと言うな
まさにそんな感じだね
メトレア

結局好みの問題なんだけどね
今回はクランクだけシマノに逃げられないのが
ネックだなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 20:46:15.17

シマノも12速来たらチェーン関係の互換性切って来んじゃね
XTRではインナープレートの縁を延長してナロワイ他の互換性無くなってるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 20:51:53.68

シマノクランクは割れるから糞

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/16(土) 21:16:45.61

>>981
あんなダサいクランクさっさと変えちゃえよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 07:48:17.71

RIVAL1のクランクって7900のチェーンやスプロケといっしょに使える？？
やっぱ11速のやつにしないと無理かな。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 10:31:04.63

>>985
シマノ10速チェーンでも大丈夫。スプロケも問題ないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 11:41:48.36

どうも！！　　ローラー用に買おうかな　42Tが欲しかった
今のBBも限界っぽいからちょうどよさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 14:32:08.94

出荷準備して待ってます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 20:47:46.50

ETAP AXSのクランクってダイレクトマウントだけど、
これってダイレクトマウントを名乗ってるクランクのチェーンリングなら全て使えるんかね?

クランクだけ社外品にしてチェーンリングはスラム・・・とかできるなら興味ある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 20:54:22.45

>>989
厳密には無理。
クランクメーカによってチェーンリング取り付け部の
形状や固定ボルト本数が異なる。
SRAMのダイレクトマウントリングを他社クランクで
使いたい場合はそのクランクがSRAMのダイレクトマウントに
対応している必要がある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 21:10:18.61

>>990
そうなんか・・・じゃあ実質4アーム5アーム時代と変わらん感じだな・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/17(日) 22:23:50.19

>>989
ダイレクトマウントって固定方式のことで、規格じゃない
「コッタレスクランク」と言ってもテーパーの角度や長さが色々あったのと同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 06:40:54.41

ダイレクトマウントっていまいち何が目的のものなのか良くわからんのよね
スパイダー相当構造そのものはリング側にあるわけだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 06:56:45.33

>992
元々MTBから来たものな。さぁ何が目的か考えよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 14:37:27.67

アタイの身体だけが目的だったのね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/18(月) 17:58:14.29

交換楽

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 12:24:14.93

チェンジで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/19(火) 23:48:57.72

SRAMのダイレクトマウントって言っても二種類あるからな。

最近
https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2016/08/Quarq-DZero-and-DFour-powermeter-spiders04-600x400.jpg

以前
https://bikerumor.com/wp-content/uploads/2015/02/SRAM-XX1-X-sync-direct-mount-chainring-details-review02-600x450.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 00:07:54.54

誰も次スレ立てないなんて

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 01:04:07.14

終　了

**1001** · Over 1000

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