Bike Friday Part17
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
早く俺のフレーム作り始めてくれないかなあ。
生産量がコロナ禍以前の半分くらいって話だから
予定より遅くなるのかな。
待ち遠しい。 クリスキングのヘッドパーツってフレームに加工必要なの？ >>169
べつに要らんと思うけど。
今みたいに1-1/8サイズアヘッドになる前は知らん。 過疎ってるな。
あまり書くこともないが・・・
俺のポケロケ所々塗装がはげてきた。
大事に乗っていたつもりだけど､これは仕方ないね。
乗り心地は変わらずいいよ！ >>172
ある程度塗装が傷んだら、
塗り直しに出すのもいいんじゃない？
日本のそれなりのところに出せば
塗装のクォリティはBFより全然高いだろうし
色だって好み次第。
他人と被らないお気に入りの1台になるよ。
俺はサファイヤブルーが草臥れてきたら
バラしてカドワキにでも持ち込もうかと思ってる。 小径車は安定感が良くないからサイドバックをつけるならドロップハンドルよりフラットバーの方が良さそう 近くというほど近くないような気もするけど、
向こうの距離感だと近いのかな。 アジャスタブルにする必要あるかね。
複数人でシェアするとかならともかく、
少し長めに作っておいてもらって
ポジション出たら切ればいいような気がするけど。
その方が軽いし。
後々グースネックにするにしても、
アジャスタブルを選ぶ理由ってあまり無いように思うけどなあ。 HPは開くぞ。
ただGoogleMapでGreen Gear Cycling, INC.見ると
「閉業」と出てくるのがちょっと気になる。 ポケットロケットで輪行してきたけど､輪行は面倒くさいね。もういやだ
疲れて面倒くさくて前輪は外さなかったからがさばるし、輪行はダホンのｋ3ぐらい
がいいかな。 >>187
ポケロケ乗ってたけど
ブロンプトンに代えました
折り畳み一瞬だから快適 >>188
ええっ？特急から鈍行に乗り換えたの？まー遅くても味のある旅もあるしな >>187
>>188
激しく同意
ブロンプトン欲しくなっている
バイクフライデー輪行めんどくさくて
ブロンプトン+フルサイズの車種でいいんじゃないかと思うようになってきた ポケロケとブロンプトンは目的が全く違う自転車だよ。
なので俺は両方使い分けてる。
ブロはすごく良くできた折畳み自転車だけど、
「走り」に行くときに乗るもんじゃないわ。 今回はあくまで輪行がいやになったということで、ＢＦは相変わらす気に入ってます。
予定としてはもっと先まで行って一泊して帰ろうかと思っていたのですが、風が強くて
断念して､途中で電車に乗って帰ったわけです。
最初はもっと簡単かと思っていたのですが、ちょっと手間取って疲れた。それに在来線
は何か気を遣ってゆっくりできなかった。ＢＦでの輪行はもういいや。 >>192
バイクフライデーで輪行しないなら
普通のロード乗るべき それが違うんだな
普通のロードとは違う軽快さ､楽しさがある 俺もポケロケは滅多に輪行しないけど、
いざという時に小さく纏まるのは有り難い。
700cロードの方が軽いけど、
小ささもそれはそれでメリット。 自分のポケロケ2ボトルで装備全部込みで重さが14キロ位あるんだけどそんなもん？
鍵とか付けてるのもあるけど結構な重量になるんだよね そんなもの
2ボトルとかで10キロ以下とかだったら驚くわ 装備は人それぞれだからなあ。
装備外した重量じゃないと
知らない人には分からないんじょないか？ >>195
俺のは余分なものつけてない状態(ペダル付き/ボトルケージ無し)で
8.5kg弱だったよ。
車輪はそこそこ軽いのつけてるけど、
平均的な車輪でも装備無しなら普通は10kg以下でしょ。 ところでポケロケだとメインフレーム上のボトルケージは
みんな何使ってる？
純正品のキャットアイ製のやつ？ >>204
柔いのだったら純正以外でも何とかならない？
傷対策必要なのは純正でも同じだろうし。 よくボトル忘れて家を出ちゃうので、
これなんかいいんじゃないかと思ってるけど、
使ってる人いる？
https://topeak.jp/cage/wbc03400.html CATEYE使ってるけどシートマストが畳みきれずに輪行バッグ（チビリン）からサドルが微妙に出っ張るんだよな。よって時間ある時はゲージを外す事にした。六角ボルトから頭の大き目なマイナスのボルトに変更する事でポケットに忍ばせた簡易マイナスで外せるから、これで解消 ポケロケとか実際半分分解だからなぁ。ボトルケージ外すのくらい、そんなに手間に感じないよね。
モンキーケージとか、取り外し式のボトルケージ取り付けるってほうほうはあるかもね。 とりあえず妥協策としてTopeakのクイックマウント(正式名称は違うかも)使うことにした。
もうちっとスリムな奴があるといいんだけどねー。 折り畳む時のことを考えて、次に買う時はヒンジフォワードにしたい >>210
マグネット式のボトルケージはスリムだよ。
めちゃ高いけど。 >>211
ヒンジフォワードは畳んだ時の幅が広いよ。
俺もちょっと興味あったけど、
見較べたら普通のヒンジでいいやって思った。 >>212
マグネット式って専用ボトルを使うやつ？
そういや知り合いが使ってた気がするから
見せてもらうことにしよう。 俺はキャットアイの気に入ってもう一つ追加で購入した >>213
どのくらい幅が広くなるんだろ？
次はニューワールドツーリストでベルトドライブ内装変速でヒンジフォワードなんてのにしたいと思ってたんだけど >>217
あくまでも個人的な印象だけど、
横折れの折り畳みとあまり差が無いような感じに見えた。
畳んでもBB〜リアエンド間の距離が変わらないから
ベルトドライブとの親和性はいいらしいけどね。
というかそのために作った方式らしい。 過疎りがちなスレでしたがなんとか持ちました。
来年は皆さんもっと積極的に投稿しましょう。
来年もよろしく。 あけおめ。
コロナの影響でどうなるかと思ったけど、
なんとか12月中にポケロケが納車された。
今まで小径は結構乗ってるしロードも乗ってるけど
ポケロケの走りの軽さはかなかな感動だわ。
今年はポケロケでバリバリ走るぞー！ >>222
ホイール以外の条件にもよるんじゃないかな。
乗り手の敏感さ(鈍感さ?)でも違うだろうし。 ＩＫＤもイークルもホームページの更新が途絶えているね。
売れてないみたい。
みんな、引きこもってないで新しいＢＦを買ってやれよ！ BFの工場稼働率が平時の半分くらいに落ちてるらしいからね。
発注してもなかなか出来上がってこないんじゃないの。 作りたくてもコロナでチャリが見直されパーツ不足で組めないのもあるんだろね。完成車すらパーツ不足だからね チャリの見直しもあるだろうけど世界的にいろんな資源が不足してる
中国経済の切り離しもあるし将来はインフレが進む可能性が大
自転車の値段も上がると思うよ このステムって普通のアジャスタブルグースネックですか？それとも何か新しいもの？
https://i.imgur.com/ezuSjda.jpg 去年あたりからフォークコラムとステムライザーの繋ぎ方が仕様変更されたらしくて、
それに伴ってステムライザーもウルトラライトステムが廃止。
いわゆるグースネックはアジャスタブルのみになったらしい。
その現在選択できるアジャスタブルのやつがこれなのかもね。
もしそうだとすれば、正直な印象を言っちゃうとあまり美しくないね。 >>234
ウルトラライトステムが廃止は
なんかトラブル？
軽量化したかった 以前のステムサイザーはフォークコラムに刺さる部分が2重になっていて、
固定のために締め付けるのは外側のフレアーしてる部分だった。
それに対して新型はステムライザーのチューブ自体の径が途中で変わっていて、
割りの入った下の太い部分をフォークコラムに被せて締め付けてるだけになった。
捻り方向の位置決め用にフォークコラムに出臍を取り付けたりはしてるけれど、
基本的にシンプルな構造になってて、その分軽くはなってるんだろうね。
で、ここからは想像だけど、途中で径が変わる段付きのチューブになったステムライザーは
太い部分を歪ませずに既存設備のベンダーで曲げるのが難しいんじゃないかね。
だから径の変化が無いチューブを曲げればいいアジャスタブルのグースネックは作れるけど、
一体のウルトラライトステムは作れないと。
まあ、あくまでも勝手な想像だけど。 これ下に穴が空いてないので長ボルト使って上下に挟み込んでのヘッドパーツ調整ができないんですがどうやるんですか？
https://i.imgur.com/DV464a8.jpg >>237
調整するときだけネジで拡げるタイプのプレッシャーアンカー入れればOK。 >>238
ありがとうございます。考えてみたらそのとおりですね
クリスキングいれようと思います 購入後にディスクブレーキキャリパーマウント穴付けれる？ 付けられないことはないだろうけど
ユージーンまで送り返しで塗装もし直しだから
費用も時間もかなり掛かるんじゃね。
場合によってはチューブ交換や補強入れも必要だろうし。
ディスクにしたけりゃ最初からディスク仕様でオーダーすりゃいい。 穴あけしたいってことは多分フラットマウントにしたいんじゃないの？
でもあのフォークそのままでフラットマウント化は無理。
ちなみにIS→FLアダプタは存在して、ポケロケの装着例（105油圧）もあり。
ローター径前180後160の制約あり。
アダプタ
https://www.assolutions.ca/shop/adapters/flat-mount-adapter-for-is-frame/
装着例
https://www.youtube.com/watch?v=2stJ6jB5gx0 BFとしては油圧は非推奨なのでマウント追加or変更は対応してくれない。そもそも最初からIS以外の設定がない。
どうしてもやりたかったら日本のフレーム屋さんに相談だけど強度著しく落ちるだろうからやってくれないと思う。 bike friday TOKYOのホームページでaboutを開くと工場の写真が出てくるが、
その下にbike friday に乗った男性の写真がある。肩から上はカットされているのだが、
どうも自転車が小さくて窮屈そうに見えて仕方が無い。
小径車というのはあんな感じでいいの？ オーダーなんだから好きなような寸法で作って貰えばいいよ。
ロード乗ってるならそのポジションをちゃんと測って、
これと同じに作ってくれと言えばそうしてくれる。
小径云々は関係無い。 １０年以上前前にイトーさんからポケットパイロット買いました宝物です、カスタムも楽しい輪行&キャンプなんて得意中の得意、今は数年掛けて飛び飛びのお遍路中です早くコロナ収まんないかな >>247
ありがとう!四国ではこのチャリのおかげでいっぱい声掛けられたよ。 どっか遠くに送っちゃうといいよ小さくなるから送料安いし身軽で気楽、確かに近場じゃロードバイク乗っちゃうな サドルとハンドル以外全部アメリカ製で組むのが好きだ! NWTのホイールちょっと良いのにしたいんだけど、なにか案ある？ ハブはフィルウッドかクリスキングがいいでしょう、ホワイトインダストリーズはオシャレ過ぎ、xtrは間違い無いけどつまんないね、リムはステッカーの好みでどうぞ 趣味の自転車、モールトン、ブロンプトン、バイクフライデー他に何か有りますか？ 好きなのに乗ればって、モールトンには手がでない・・・。 モールトンかバイクフライデーどっちかに行くんじゃない？サブはノーマルに近いブロンプトン モールトンとバイクフライデーって、
結構色が違うような気がする。 あ、だからどっちかに行くのか。
たしかに両方欲しがる人ってあまりいない気がする。 pakit注文して4ヶ月
ゴールデンウイークまでには来て欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
