なぜシマノはカッコいいクランクを作れないのか?

1中仙堂2018/05/02(水) 16:49:43.75ID:/r1wNJn+
不思議だ

299ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 04:26:35.18ID:F4sg30nT
たまにはサンテのことも思い出してあげてください

300ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 09:10:57.69ID:U4Gshvyv
>>298
シマノにオンブにダッコなだけ

301ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 09:26:54.41ID:tIq3jZV9
FC-4600好きなんだけどな。
よく丸ノコとか言われるけど、シンプルで良い。

302ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 12:32:22.37ID:FKe0f6ZZ
>>301
3550の方がかっこいいと思ふ

303ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 12:38:05.39ID:FKe0f6ZZ
空の方が軽いし

304ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 13:29:47.96ID:5tp8myW9
刈払い機だと思った?
残念、ティアグラでした!

…ていうコラ画像あった気がするけど見つからない

305ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 14:53:06.72ID:OKLv4htw
コネ採用のクソデザイナーのおかげ
リールのデザインも同じテイストで残念

306ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 15:07:52.18ID:FKe0f6ZZ
トルバとかRACE FACEからデザイナー引き抜けばいいのに

307ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 15:28:42.53ID:H2foQzFa
2000年の頃のクランクアップかっこいいと思う

308ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 18:00:23.61ID:haP8jyYj
7800以降のシマノロードクランク嫌いの俺だが何故か6600アルテグラSLだけは許せる

何故だろう?

309ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 18:03:40.21ID:tIq3jZV9
>>308
6600はトラディショナルデザインだからだろう。
>>302の3550も同系統のデザインだ。

310ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 19:23:14.89ID:vP4j9Tu5
どこがトラディショナルやねん

311ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 19:38:06.29ID:exXqoBwH
シマノは機能美なんだよな、完全無欠を目指した優等生の形だから今一つまらない
美形で端正すぎても勃起しないのと同じ感覚

312ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 20:07:50.00ID:UMc2bfRD
綺麗な顔を歪ませるのもまた一興

313ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 20:11:32.01ID:+Px5JKCi
そろそろシマノには、のっぺりデザインだろうが凸凹デザインだろうが
クランク回してる限り空気抵抗は変わらない事を学んで欲しい

314ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 20:30:26.28ID:rTozxntP

315ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 20:32:35.12ID:tIq3jZV9

316ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 05:24:27.35ID:IYr8qa4T

317ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 20:06:08.99ID:VA67Nhbp

318ツール・ド・名無しさん2018/05/21(月) 21:48:01.06ID:IYr8qa4T
>>299
なぜだろう。思い出せない。

319ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 11:05:02.36ID:c10VOwWT
>>314
こんな誰でも書き込める掲示板で信じてもらえないだろうが、SHIMANOで
働いてた今も働いてるが今はフィッシングの方にいる。
と言っても外回り営業だけど、昔から自転車好きで俺もその形が好きだったから
同じ疑問があった。正直俺もいちファンとして今のデザインは好きではない
開発の人に聞いた話程度だけど、その形の考案者は日本のビルダーのアイディアで
カンパとかも相乗りだったらしい。本当のデザイン考案者は名前は影山とか酒一緒にのんだ時に教えてくれた
まぁ嘘か本当かはわからんが噂程度の話

320ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 12:09:07.16ID:6E+ou0Iy
新幹線にしても、最高にカッコいいのは500系ということで世間的評価は一致してるが、実際に経済性(乗れる乗客数)とかコンピュータシミュレーションによる空気抵抗やらの効率化を考えると、あの下膨れに帰着する。

機能美とか言ってられたのは、コンピュータ援用設計か本格化するまでの話なんだよな。

321ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 12:12:19.01ID:aUIh7XAf
カンパのクランクなんかその最たるものと言うかシマノの後追いと言うか
その点SRAMは大したもんだよシマノが結果として追いかける側になってる感があるし

322ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 12:17:45.56ID:IxGvMG7e
>>319
そんな事書くもんじゃない、間違いなく会社の倫理コンプラ違反だろうからもうやめとけ

323ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 12:52:53.75ID:49OlH9S0
>>320
700系出て割とすぐに見に行ったら先頭車があの複雑な下ぶくれなのに雨汚れの跡が全部進行方向に綺麗に平行に伸びててすげーと思った覚え
空気も力もそのままでは流れが見えないから人間の印象が最適なわけじゃないのはよく分かった

それはそれとしてシマノのクランクはどうにかならないものかw

324ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 13:37:18.48ID:fWijg5G4
藤林丈司

325ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 14:57:41.98ID:g4A32x3w
古いデザインのままホローテックに対応すりゃいいだけなんだけど
やっぱぜんぜん採算合わないですかね?
少しは需要あるだろうけど

326ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 15:11:48.01ID:KqfeVYQD
ホローテックって中空クランクのことですよ?

327ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:10:51.23ID:96vjT3C4
そうか、クランクアームをカーボンで覆うんじゃなくてホロー挽きにすれば、ピカピカのツルツル、お掃除も簡単、優れた耐熱性でいいじゃん!!!

328ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:23:53.46ID:/TjNTGNp
今のデュラエース格好いいぞ
ダサいのは先代の話だよ

329ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:30:25.63ID:Og96zbqC
11速でいっちゃんかっこいいクランクはどれよ?

330ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:32:21.32ID:9I+uwCWv
現行マイティコンペかな

331ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:42:13.00ID:i+gRHYmH
>>329
SRAM FORCE 1

332ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 17:59:39.59ID:yI+dkFwt
2014年までのレコード11Sクランク

333ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 19:53:51.62ID:OZ/oF4M3
>>319
お前馬鹿ってよく言われない?
ガバガバコンプライアンスジジイ

334ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 21:10:19.71ID:Tx9ZEt27
簡単だよ、カッコイイクランクを作ろうと頑張っているもん。だから良くない。
デザインのためのデザインは軽いんだよな〜

335ツール・ド・名無しさん2018/05/22(火) 22:35:38.73ID:QUE8dWNA
>>325
スギノのox601dが割とそんな感じ
ボテッとしてるけど

336ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 00:02:32.71ID:zLkyWf02
>>329
11s言うてもチェーンの内幅は9sから変わっていないんだからな

337ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 00:03:33.66ID:zLkyWf02
>>335
スギノは中空じゃねーぞ

338ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 07:10:08.59ID:CSu0WW4B
>>336
外幅は?

339ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 07:33:52.27ID:nE5R89sS
スギノは以前ダイレクトドライブという名称でシマノホローテック2互換の細身銀クランクを幾つか出してた
ツーリングクランクの定番アルピナのダイレクトドライブ版もあった

340ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 08:26:27.31ID:8sZ18iU+
コスペアの2ピースすぐグラグラすると評判悪かったな
そのあとの801でもシャフトのクラックでリコールしたりとスギノの技術力の低さよ

341ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 09:34:09.28ID:e9Xoj+6Z
スギノは四角軸でいいよ
アルピナ2最高

342ツール・ド・名無しさん2018/05/23(水) 17:23:10.57ID:zLkyWf02
四角スギノの傑作といえばリッチーの旧型
左側が特に美しい
http://oi760.photobucket.com/albums/xx243/woody3photo/002_zpsmjarsg62.jpg

343ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 17:00:21.77ID:S/FW+HXm

344ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 20:41:43.73ID:X59kY1WI
ガラクタだな

345ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 21:18:25.06ID:qfAUEhTv
>>342
捨てろ

346ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 22:47:29.82ID:S/FW+HXm

347ツール・ド・名無しさん2018/05/24(木) 23:38:20.41ID:2xFCRHJo
最新のシマノクランクの感想をどうぞ
https://www.pinkbike.com/news/spotted-new-2018-2019-shimano-xtr.html

348ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 08:22:07.30ID:iE9e2cay
>>347
安定の格好悪さ
だけどシングルの小径チェーンリングだと
もはやクランクが自転車の顔って感じがなくなるな

349ツール・ド・名無しさん2018/05/25(金) 14:11:26.06ID:M3Ptu4vu
>>301
あれがやりたかったことは
FC-7800のデザイン上のC面取り工程を省いたものだったりして

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