【ツーリング】シクロクロス23【通勤】

1ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 17:33:39.68ID:OTpkOnd8
中途半端なイメージだけど、ツーリング・通勤・普段の下駄など用途は様々。
レース以外でのシクロクロス車を語るスレ。

■競技志向の方はこちら(観戦するのもいいかも)
シクロクロス競技スレprat6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1508652651/

日本シクロクロス競技主催者協会
http://homepage3.nifty.com/cyclocross/


※ディープなジオメトリの話題はそれ専用スレへ
※前スレ
【ツーリング】シクロクロス22【通勤】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1506166579/

63ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 00:31:19.14ID:g98SaS5t
ロード、MTB、折り畳みが理想的なんだけど、シクロクロス、折り畳みで我慢

64ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 10:33:37.20ID:JobZ0uf2
>>63
MTBの代わりにシクロは道を選んである程度我慢すればいけるけど、ロードの代わりがシクロだと余りの性能差(巡航速度&疲労度)でキツイんじゃない?

65ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 11:21:38.60ID:+pFgTShf
アルミフレーム、44mmヘッド、フラットマウント、12mmスルー
そんなフレーム無いかしら
狙ってたモデルは売り切れてたorz

66ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 14:43:38.01ID:WXVeGlql
>>64
キャリア付けて28cスリック履かせた入門用シクロでツーリングもできたしあんましガチ目じゃないローディとの速度差もないから結局のところエンジン次第
縛りプレイも楽しいぞ

67ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 15:46:45.19ID:g98SaS5t
Laufは無理だけど、見た目スッキリでお手頃だったのでkickstarterでポチってみた。
https://redshiftsports.com/

68ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 15:58:07.28ID:g98SaS5t
>>64
いい感じのホイール履いてるロードと乗り比べちゃうと全く持ってその通りなんだけど、28cスリックはかせればまぁ迷惑掛けない程度について行ける。
けど、まぁ妥協の産物だね

69ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 17:10:41.34ID:NJoeOYwD
ジオメトリーが違うっつーけどMTBほどじゃないし誤差の範囲やで
プロロードレーサーだってコース次第でシクロクロスフレームを使うし、今年でたCANYONのInfliteはむしろクリテリウム向きってレビューも見た
結局大事なのはホイールとタイヤとエンジンだよ

70ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 07:12:31.00ID:feI48qL4
>>65
JFF #805とかは?

71ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 09:04:06.94ID:YZJ4IwZZ
>>70
それが狙ってたやつ

72ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 15:31:41.12ID:I4zDTMAA
>>71
まじで?
今年できたばっかりだと思ってたけど人気なんだね

あとはfujiのjariとかかな?アルミだと選択肢があんまり無い気がするね

73ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 16:37:54.46ID:YZJ4IwZZ
>>72
去年の秋くらいに店で聞いたらまだ発注システムに載ってないって言われて
春だしそろそろやろ、と思ってまた聞いたらまだ載ってなくて
サンエスの営業に聞いてもらったら、予想以上の受注でもう売り切れちゃったって
秋のうちに聞いてもらえば手に入ったかもしれない

あとはFUJIとFELT。日本で手に入らないやつだとStevensとかALANとかもあるけど、
意外とアルミって無いんだよね
TREK CHECKPOINTは海外だとフレーム売りあるんだけど、日本は完成車のみ
規格面をQRだったりポストマウントだったり妥協すればあるんだけど

74ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 18:48:25.39ID:feI48qL4
>>73
俺もJFF狙ってたんだけどなかなか発売されなくて、しびれ切らしてfujiのフレームをwiggleで買った

あとはマイナーだけどVITUSとか?

75ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 19:51:43.16ID:ICEHWBiw
jffってちょっとジオメトリー変なやつ?

76ツール・ド・名無しさん2018/04/13(金) 23:25:07.89ID:jApRwzBP
>>73
完成車いじった方が早いのでは?

77ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 10:47:05.81ID:X3NaRfnn
 
シクロクロス車に耐パンク性能の高い太めのツーリングタイヤ装着して概ね満足している

でも俺が本当に欲しいのは もっと乗り心地が良い自転車

数年前まで ルイガノにドロップバーでフロントサス付きのモデルがあったが

欲を言えばMTBをドロップハンドル&STIにした自転車が欲しい

78ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 12:11:49.81ID:zOnSAhSe
>>77
SLATE「あのー」

79ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 12:22:04.05ID:X3NaRfnn
>>78
高杉  サスストロークも短い

80ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 12:42:59.35ID:iFYKtT6Y
作れば良いジャン、誰が何と言おうと

81ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 12:57:55.03ID:exLCz72m
サスペンションシートポストとステムじゃいかんのですかね

82ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 13:06:12.26ID:iFYKtT6Y
SHOCKSTOPは効く柔らかさに調整したらぐねんぐねんしてかなり気持ち悪い。当たり前だがエラストマーに沈み込む感じそのまんまだ、
ハンドルにライト付けたらビヨンビヨン揺れるし正直どうかと思う

83ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 13:25:08.53ID:zOnSAhSe
>>79
わがままちゃんめ
荒れた路面を攻める為じゃなく乗り心地改善の為の守りのサスが欲しいならフォークだけ取り寄せもいいかも
チューブレス化もどうだい

84ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 13:39:12.24ID:jIfUgK4P
コガのスノーチャンプはサスペンションないけど乗り心地は良いかもしれない

85ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 13:51:46.34ID:3DnpDUxI
つうかベース車両はシクロクロスより太いタイヤに対応したグラベルロードの方が適してそう

86ツール・ド・名無しさん2018/04/15(日) 14:04:52.82ID:fdscHPkS
それこそLaufとかにすればいいんでは?

87ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 01:15:05.07ID:si21+6lq
>>51
laufの良い所は、乗りこごちが良い所です。
横断歩道の白線を通ってもハンドルには、何も無かった感じです。
ただ、板バネの為!相性の悪い凸凹道もありますが。

88ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 05:14:03.41ID:afS3JTXu
>>85
グラベルロードって何?

89ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 06:39:43.75ID:NcighTto
>>88
ほぼシクロクロスなんだけど、ダボ穴が有り最大タイヤ幅が太め
ジオメトリー的にはチェーンステーが長めだったり安定性重視

90ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 06:56:36.38ID:Tn5IhI+U
>>88
哲学

91ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 10:56:42.79ID:XAmuITBc
そんな学問的なことでなくて商業的なことでしょう?

92ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 11:25:04.82ID:3RQ8gf3F
ぶっちゃければ商売上の都合みたいなもんだよね。
アメリカのダートを100マイル走るようなレースとか、バイクパッキンとか、シクロクロスのレギュレーションでは対応しきれない新ジャンル的なものだと解釈してる。
シクロクロスだとボトルケージも要らない、ダボ穴も要らない、タイヤ幅は32で十分なところを拡張したもので、呼び名もメーカによって様々。
グラベルロード、オールロード、アドベンチャーロードとか色々。

93ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 11:45:19.40ID:77+qu3zs
自分の使用目的に合ってればなんでもいいよもう…

94ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 12:26:28.69ID:U25bw4MW
シクロクロスでもダボ穴有るシリーズは有る
各メーカーのラインナップの都合かと

95ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 18:34:06.87ID:1MqhgS/X
コラムスペーサー6センチ入れてステムかち上げで乗ってるんですがダサいですか?

96ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 18:35:05.21ID:1MqhgS/X
それでもハンドル落差±ゼロです
元々ヘッドチューブを短めに作るメーカーなので

97ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 19:21:09.75ID:8xVSAtcv
>>95
所謂首長竜って状態かな?
ダサいかどうかと言うならダサいけど、そのポジションが合ってるなら気にすることはないよ。

98ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 20:48:11.40ID:HsqJtjhR
オーラロード

99ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 20:51:55.56ID:9pyIKxS8
ロードマンと呼ばれていた時代もあった

100ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 21:16:57.13ID:erG0czLM
http://pepcycles.com/category/product/ns-d1/
これ10万以下だけど入門用としとならありかな?

101ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 21:19:11.60ID:NyOyCfqH
ロードマンコルモ?

102ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 21:20:48.04ID:6RmpmtDq
アルミ、カンチってなるとレア?

103ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 21:28:54.79ID:6ujsuURK
>>77
>欲を言えばMTBをドロップハンドル&STIにした自転車が欲しい

それを作ればいいじゃん。
ステム・ハンドル・レバーを交換するだけ。

104ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 22:12:13.83ID:0F5nM7W+
>>103
あとブレーキがVならミニVかカンチに交換、があるな。やればいいってのは全くその通りだと思う

105ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 22:59:33.66ID:U25bw4MW
MTBベースならディスクでしょう

106ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 23:30:43.80ID:ny4Dari6
何をしたいのかわからなくなって来た…

107ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 12:07:14.34ID:d/LIqZyj
>>104
ロード用STIだとコンポ総入れ替えにならんか?
ノーマルVブレーキ対応のドロハン用レバー+バーコンとかじゃね

108ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 13:00:50.98ID:rTJSQy7v
9速までならシフトは互換あるからブレーキが合うかどうかだな、何にせよSTIは混ぜるとややこしいわ

109ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 21:10:23.33ID:riw4oKkS
Di2で簡単解決

110ツール・ド・名無しさん2018/04/17(火) 23:21:51.08ID:5YLzMWf6
wolftooth TANPAN買ってロードSTIでRD-M8000と42Tの巨大スプロケつけてみた
変速は問題なく調整まではできていい感じだが、山に遊びに行く時間が無い(泣)

111ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 18:17:04.61ID:osZcgGjj
>>99
ロードマンは、街の自転車屋さんで修理が出来る、
ママチャリ規格との互換性が重要なジャンルなので別物
消耗品すら持たず日本一周とか出来なきゃ

普段は細いタイヤだが、サイドカットしたら27インチタイヤ使えないとな

112ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 18:26:25.55ID:htVkvzQT
ママチャリ規格?

113ツール・ド・名無しさん2018/04/23(月) 00:14:34.47ID:5IrD1uXB
そんなもの無いだろ

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