[R-Sys] MAVICを語ろう15サイクル目[Crossmax]
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>>506
タイヤがバルブの四角い所をまたいでいるか確認
よくある事 ポンピングするとバルブ付近から漏れる音がするなあ。ビードはバルブをまたいでいるように見えるんだが、ここの位置をきちんとするのって、どうやるんだ？
ビードを上げるのにシーラントは役に立たんぞ。新品を箱に入ったまま持って来たからシーラントはある。
新品状態ではビードは上がってた。工場で空気入れてビード上げ流のかもな。これを実験で落としてみたらあがらんw それとも石鹸水か？
チューブレススレに助けを求めるべき？ ハンドポンプと言ってもエア量はピンキリだからな
「ハンドポンプでも上がる」は半ば営業トークみたいなもん
必ず上がると保証してる訳じゃない なるほどコツやツボより吐出量か。そんな気もするなあ。明日フロアポンプ探すか。 マビならフロアポンプあればちゃんとタイヤ嵌めてれば上がると思うよ
米=仏アダプタ持ってたらガソリンスタンドでやるのもアリ タイヤモミモミしてビードとリムが均等に接触するようにしてみた？ 騙されたと思ってシーラントを入れてから空気を入れてみなよ。
解決するはず。 うちもレースシーラントだから、バルブから入れられないんで最初から入れてる。 車のタイヤのビードあげるのに可燃性のスプレーみたいなの吹き付けて、ライターでボンってやってるの見たことあるけど、いざとなればその方法はつかえるかな？ airboneとかiPumpとかのちっこいのでもいけんの？何となく一押しで出る空気量が重要な感じがするけど LEZYEN PRESSURE DRIVEのSもビード上がったで >>499
あるイベントでマヴィックのサポートにカンパのホイール直してもらうとしたら
直し方わからずに結局自分でやったｗ 初心者ですいません本日yksion elite guardというタイヤを購入したんですが、
これ写真の様に矢印に合わせるとなるとフロントとリアのパターンの、向きが逆になるって間違いないでしょうか？
以前のeliteでは矢印の向き一つ表示で
パターンも同じ向きだったんですが クロスバイク用にキシエリUSTを買おうと思うんだがドライブトレインがクラリスなの
付属品に書いてないんだがスペーサーって別買になるん？ >>534
前から見て前、つまりフロント。後ろ、つまりリアから見た場合は後ろってことらしい ありがとうございます 前後でパターンが逆になるなんて初めて知りました mavic以外では無いでしょうが >>540
Mavic以外でも同じように前後で方向逆のタイヤあるぞ
こないだショップで見かけた >>542
いやMavicと同じく
←Front Rear→
みたいに表記されてた
ハッチンソンかなと思ったが違うメーカーで
あれっと思った ホイールのインプレムックを読んだらコスカボSLがあんまり評価良くなかった
値段が高すぎるし性能も中途半端、チューブレスは…まぁいいんじゃない？って感じで書かれてたんだよ
コスカボエグザリットは重いけど良く進むんでバランスが良い、緩斜面はパワーで突破しろ的な事書いてあって、割と高評価だった。
ちなみにアルティメットはベタ褒め。
全体を通して、ミドルグレードのカーボン買うくらいならアルミのハイエンド買えって感じだった。
インプレなんて人それぞれなのは承知だけど、SL購入に傾いてた気持ちが流石に揺らぐなぁ。 >>537
8、9速用のスペーサーは付属してるよ。 それより、そのクロスバイクのOLDは130mm？
クロスだと135mmもあるけど。 >545
そうなんだよな
キシリプロUSTは褒めてたのに
なので俺はCCUのUST待ちだわ
早く出してくんねぇかな >>547
ありがとう
つける予定のはbianchi via brera 2017
http://www.japan.bianchi.com/category.cgi?mode=category_detail&;bik_Code_prm=18-VIA-BRERA&big_code=01&mdl_code=
フロント100リアハブが130mmだからいけんじゃねって感じだったんだけどエンド幅見ないとダメかね >>549
ホイールサイズもちゃんと700cだし問題なくつくとは思うけど、
スチールフレームのバイクにはオーバースペックな感じもするね
ロードの買い増しも見越しての選択？ >>550
クロスはウチの財務大臣の
初期不良引いたようで200kmくらいでホイールがグニャグニャになって全部ショップに投げたけど怖いから自分と同じメーカーのにするって
自分がプロUST買うつもりだったからキシエリが選択肢になった感じ
影響されてクロス乗り出したしロード買う事も無きしもあらず？ >>551
ひどいショップだなあ・・・。200kmでぐにゃぐにゃって、
スポークテンションゆるゆるだったんじゃないの？
個人的には、シマノの元祖激安ホイールWH-R501-30が
クロスに関してはバランスいいのかなって感じ
シマノのホイールはラチェット音静かだし、
30kmくらいでの巡行が楽（40kmだときついけど）で、
何よりタダ同然に安い（11s未対応だし、みんな買い替えでオクに流すから） >>548
やっぱSLは高すぎるってのがネックなんだろうね
もし25万で売ってたら、この価格でこの性能は素晴らしいって書き方になると思うし
それを言ったらコスカボエグザの22万、コスカボの17.5万も価格開きすぎだけど、アルミのハイエンドと考えれば腑に落ちる感じはする >>554
ホイール単体だと旧キシリプロ(C17の方）の方が剛性的にはわりと圧倒的に高性能って評判。
また、コンフォート向きだと23cタイヤ使用でも旧キシリプロSL(C15の方）が良い。
YKSION PRO USTはチューブレスと組み合わせて初めて得られる性能なんだろうなと思うが、
同時にYKSION PROのクリンチャーが11嵐化しない理由だろうなとも思うわけよ。 >>555
圧倒的に評判ねぇ...
あの文面でそう思っちゃったのか すみませんチューブレス絶対使いたくないマンなんでバイアスかかってます >>552
ほぼ新品のWH-RS010があるんだけどねは気に入らなかったようで
一緒に買うとプロも大臣のお財布から出るから個人的には良いんだけど
同じメーカーが良いってだけでUSTが良いとかじゃなければキシリウムとかアクシウムあたり勧めてみるよ >>558
まあ、Mavic的なデザインを求めてるなら
アクシウムやキシリウムでもいいと思うよ
ただフリーは、インスタントドライブ360が採用されてると
予想外にうるさい（といってもカンパとかフルクラム系の音）ので
そこは好みを確認したほうがいいと思う
男は気にしない人も多いけどね 対策されてからのインスタントドライブは音気にならんわ 対策前はもっと音でかかったの？
まあレーシング7ほどじゃないけどさ
うちの古めのR-SYSもアクシウムも静かな部類だから気になる >>554
俺の持ってる本だとベタ褒めだったよ
たしかに良いホイールだけど、あそこまで露骨に褒められると逆に疑ってしまうレベル キシリウムプロUST気に入ってるんだが、
スポーク以外のロゴがシールなんだよなぁw きっとMavicイエローが好きじゃない人への配慮なんだよ
黒いキシリウムのロゴはシールじゃないから大丈夫 マリンにロゴなしのCosmic Pro Carbon USTが売っているんだけど、
何なんだろこれ。
ハブもインスタントドライブ360じゃないとなっているし。
廉価版？ ベラチってすごく安いんだけどこれはなんか理由あるの？ 昨日イクシオンUSTがパンクしたからクリンチャー用パッチで修理したんだけど
調べてみたらチューブレス用ゴム糊とパッチなんてあるのね
修理にやり直した方が良いのかな そう思って、こないだハッチントンの
チューブレス用修理セットを買ったけど
正直何が違うのかまるでわからん
パッチが一回り小さいような気がしないでもないが
内側から修理するから圧が下がらなきゃ漏れないだろうし
ゴムにくっつきさえすればなんでもいいんじゃないだろうか マウンテンバイクのチューブレスタイヤを普通のパッチで修理できたから、あんま変わんないと思う 1mm以下の小さい穴なら普通のパッチで無問題
カットパンクだとタイヤ用パッチのように繊維が入って強化されたのじゃないと膨らむ ホームページにはキシリウムUSTの最大内圧7.7barって書いてあるんだな >>580
それUST以外のチューブ使ったときの上限な
取説だとUSTはもっと低くて上限7bar まじか
ラテックスチューブのクリンチャーに戻そうと思ってたからいいこと聞いた MTBに7BAR入れて乗ろうとは思わないはずなのに、なぜチューブレスあるいはより太いタイヤにしたとき、今までと同じ空気圧にしたがる人が多いのか謎である USTにクリンチャーのつもりで高めに空気入れると
ガッチガチで乗ってられない >>584
23Cのスパソニラテックスな予定なので7.5barくらい入れておきたい所だな >>584
初心者だとグリップ感覚無いから、むやみに空気圧高くするよな
あと経歴長くてもレース出た事無い人も高め FJT氏かな？
イクシオンプロust に7bar入れてインプレしてるけど >>588
あの人レース出てるし初心者でもないよ
何で高圧にしてインプレしたのかはわからないけど だってポンプのゲージに矢印振ってあるじゃん・・・。 シーラントってパンクする前ってタイヤの中でドロドロのままなんですか？ シーラント入れるとタイヤローテーションしたくないよな、 二輪でローテーションなんてする？
スリップサイン出たら替えればそれでいいじゃん ローテすんなって言ってるメーカーもあるな
まぁ、どうしても後輪から先に駄目になるから
気分的には前後入れ替えて同時に替えたくなるね 後輪が先に減るから、減った後輪のタイヤは廃棄して前輪に付けてたやつを後輪に。
前輪は新品をつける。
ってローテはするけど、すり減った後輪を前輪に回そうとは思わないな。 減って平らになったタイヤを前輪に使うとハンドリングが悪くなる わいローラーで後輪すり減るからローテしてたけどやめとくか >>599
ローラー用の練習ホイール用意してないの？ ネオやキッカーなどダイレクトドライブのローラー台にすればいい >>602
後輪だけでも用意したほうがいいと思うぞ
実走のほうが圧倒的に多いならともかく
ローラーだとガンガン減るだろ
古い10sでもトップギヤ使わなければ
我慢できないこともないし ローテしなくても前一回換える間に後ろ二回換えてたら丁度良いくらいじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
