FELT Bicycles part65
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ちょっと前にF95セールで買った方々その後どうですか？
FR30位と考えてたけどお盆に出費がかさみそうで俺もデポのFシリーズ投げ売りに手を出すか迷います。 19年式のFが無いのは確定なの？
デポでFシリーズが20～30％OFFでずっと売ってるけど、F75は2017年式の札が付いてるんだよねぇ。
17年式と18年式って何が違うんだっけ？ デポはこの前の連休更に10%オフしてたから、結局40%オフで買えてかなりお買い得だった。
ちなみにf95
ジャイアントのコンテンド1は半額なってたなー
デポスゲー。 通勤用で乗ってるジャイアントのエニーロード３は
デポで６０％オフ４万円で購入したわ
デポは総入れ替え時に一気に下げるからね フェルトのニューカラーに注目 ライトウェイプロダクツジャパンの2019モデル展示会
https://www.cyclowired.jp/news/node/269771 エスケープより全然お得やないか
ただあの形はちょっと苦手だが VRはディスクブレーキしか用意されていないしね。
ARもどこかでディスクモデルを追加するんじゃない？ >>392
IA目の敵にされてるのかってくらい出ない FRは振動吸収性とか銅ですか？
快適性を求めるフレームじゃないのはわかるけど、買い替え検討中で気になります。 ミニベロからの乗り換え。相当悩んでます。週一の
ロングライド、毎日の20キロが用途。ロングは60キロ。
デポのF85買うか迷ってまーす。予算は無理すれば
何とかなりそうです。ミニベロも9キロまでダイエット
してるので愛着あるんですよね。悩む >>400
やめます。マジです。理由さえ納得できれば >>401
ロング60kmが特定の目的地でそこにしか行かないってならアリ
そうでないならすぐに物足りなくなるかと
コンポ総取っ替えやサドル交換、サイコンやライト、ボトルケージにボトル、サドルバッグetc
あれこれ後から欲しくなってくる（ミニベロで既に経験＆対応済みならごめん）
そうなると予算ギリだと不満に対応できなくて最悪乗らなくなったりもするので、そのあたりが不安だったりもする
個人的には今は買い控えでもう少し予算にも余裕をもった方がいいかなあと
表現はアレだけど、使い捨てになるの覚悟でとにかく今乗りたいんだ！っていうならいいのでは
それでも後のこと考えたらせめて105載せてるF75にしとくべきだけど 別に105に拘る必要ないと思うけどね
値段とデザインを比べて、欲しければ買えばいい
F85は人に馬鹿にされるようなバイクでは決してないよ >>402
>>403
ありがとうございます。年齢も50歳超えたところなので
走っても100キロがいいところと思っています。コンポ
交換前提ならF95もありなんですけど近くのデポには
無かったんです。しかも身長173センチという510と
540の境目なんですよね。跨ってもどっちもどっち
っていう感じなんです。もう少し悩んでみます 173㎝だと腕と脚が日本人の平均より長くないと540はデカいよ
ざっくり言うと両手左右に開いて175㎝以上あったり股下が80㎝以上確実にある？
でないとコクピット長もサドル高も様になるような乗り方できないと思うよ
たぶん510でステム120㎜とかでピッタリになるパターンかと思う >>406
スロピンとかだとジオメトリーによっちゃワンサイズ大きくていい場合もあるけど、54は170後半の人が乗る感じですよね
あと迷ったら小さいの買うのがいいかと
かくいう俺はAR54サイズなんだけど、前後の長さより、高さが目につくんだよねぇ、177 ct73の人間は51でも平気かしら 両腕開き168センチ、股下76センチでした。
今のミニベロが505とかいうサイズのようです。窮屈
では無いです。ステムを10から12センチにしました
ので510でもいいのかなと思っています。 >>408
サイズ510でステムもデフォ90mmのままで良さそう
コラムも最短まで切れそうな気がする
要するにピッタリなバイクになりそう
こりゃもう買いだね 165cmで友人から貰ったZ100（56サイズ）乗ってます。今すぐ捨てた方が良いですか？ >>409
色々ありがとうございます。近いうちに何とかしたい
と思います。 F75を買う時に175cmの俺も540、510で悩んで店員さんから一回り小さい方がもがける(だったか、だいたいスピード出るってニュアンス)って言われて510にした
快適だよ 175㌢ですら510なのかw
>>410
顔隠してでもいいから跨がったときの写真載せて欲しい 昨日のYouは何しに日本へ？ に VerzaSpeed50(有楽町で購入したから「ゆうらちゃん」と命名)で東京ー沖縄を自転車旅するというスペイン人Youが出てきた
25日間かけて大阪までたどり着いたものの全治3ヶ月の前立腺炎になっちゃって残念ながら自転車はお休み中の模様
密着取材は続行中らしいのでなんとか完治して再開してほしいもんだ 東京-大阪間550km/25日＝22km/1日？前立腺炎なるって色々寄り道してたんけ？ 物凄い巨漢だとか余程変なポジションで軽量化カッチカチサドルに変えてたとしか思えぬ まあ当人は自転車慣れてないようで1日4時間も乗ってたのが良くなかったみたいなこと言ってたし
ちょっと進んでは色んな人に声かけて日本語覚える為の自転車旅らしい
パンクを民家のオバちゃんに瞬間接着剤で直してもらってその時おぼえた日本語が「ボンド」ww 今の日本の現実から逃げてるみたいなあんな盲目マンセー番組見てる時点で品性疑うわ オモニが言うようにイルボンは最低最悪で世界中から嫌われてる国じゃなきゃいけないんだもんな 自転車板に限っても、異様なくらいOGKのヘルメットを推す奴が張り付いているし
シマノにたかっていたKARMORや、最近だとTDF絡みで猛プッシュしているHJCが
韓国メーカーだということを伏せている自転車誌やネットメディアがねえ… シクロのＦ1Ｘフレーム売りが消えたのが残念・・・
後継モデルは出るのだろうか FR5に付いていたテクトロのブレーキを105に交換。
105は5800系から7000に進化?していたのでどちらにするか迷いましたが
価格的にもそれほど違いが無いのでR7000を選択。
見た目は上位機種のR9100、R8000と全く同じ構造に見える。
まあ当然違いはあるだろうけどね。 ＞異様なくらいOGKのヘルメット
折りだな
欧州メーカーのLサイズが糞重いから >リアブレーキはBB付近のチェーンステー側へダイレクトマウント方式となります。BB付近の元々剛性が高い部分にブレーキを配置することで制動力を確保しています。
拘ってるなあ。 >>427
OGK朴社長「ジャパンフィット（ﾆﾀﾞﾘｯ」 最近VRシリーズに興味深々ですわ
タイヤクリアランスが広いので太いタイヤに履き替えれるのも魅力
輪行の際もディスクカバー、スペンサー、エンドスタンド等を新しく購入すれば問題なさそうだし >>432
VRの下位の方のVR50乗ってるけど良い自転車だよ
フェンダーもオフィシャルのあるからサードメイカーのと違ってシルエット崩れないし VR50、30って色合いもいいしかっこいいですよね
益々欲しくなります まああれなんだけどホイールもレー0に交換してみた。 FR FRDだけ謎の値上げ
なんなん？欲しかったのに F85の純正ホイールのリムテープがどうしてもセンターからズレて、リム幅ギリギリの太いのに変えることも考えたけど、ビードに干渉するのも嫌だし3Mの仮固定用テープ8898を2回巻いた。最高だなこれ。 安いし軽いし、もうみんなこれでいいんじゃない？ってレベル。 高圧のタイヤで使うとニップル穴にめり込んだりしそう どのリムテープも、圧もだし経年でめり込みはするんだろうと、念のため2周巻いてみました。リム内に段差があってリムテープがうまくセンターに留まらないストレスからは解消されて、3ヶ月1千キロくらいは問題ないです。26cのタイヤで空気圧は6.5berで使用中。ご参考まで。 FR3注文したい…。
けどディスクは納期10月なんだよな…。。 >>441
注文しないと年明けになっちゃうよ
自分はAR5かFR3かFR5DISCで悩んでる
BB下ブレーキってそんな弊害大きいんかな？ BB下ブレーキは確かに制動安定してて良いだろうけど、雨天走行しなきゃならんときのこと考えると考えちゃうな。
通勤で雨天走行した後なんか、細かい砂がBB下からシートの裏、ダウンチューブの下なんかにビッシリ飛び散って汚れてる。
これを見て想像するにBB下ブレーキも、飛び散った砂で汚れまくって、砂を噛んでリムが傷だらけになったり、嫌な音鳴りそう。
また、その汚れを落とすのも大変そうだしなぁ
変なところに詰まった砂を落とすのに、下手したらいちいちブレーキ外してクリーニングとか。。。 やっぱり砂塵やらメンテやらは弊害として大きい要素なのね
雨天がわかってたら走らない（途中からは致し方なし）し、走行後の掃除も苦ではないけれど、走行中のトラブルはどうしようもない感じかな
選択肢から外すほどの要素なのかしらん？ メリットとデメリットを比較して、デメリットを甘受できるだけのメリットかどうかってことだけど、BB下にブレーキを置くメリットって、空力と制動力アップだっけ？
空力に関してはブレーキ一個の有無よりも載ってる人間の空気抵抗が大きすぎで、大して意味あるのかどうかわからんし、制動力に関してはいくら制動力アップといってもリアだしなぁ。。。という感じだね
正直リアの制動に関してはフロントの補助的な位置でしか考えられないな
……ということで、BB下ブレーキは自分の選択肢から外れました 使ってたら分かるけどブレーキシューには泥が跳ねないから砂を噛んでリムが削れるとかはない
それでも心配になるような悪天候で使うつもりなら、そもそもリムブレーキモデルを使わない方が賢明 >>446
おーありがとう
確かにまぁ乗っただけでａｕｔｏならそんなもん設計しないもんなあ
FR5の色もいい感じなのでもうちょい悩んでみますわ
とりあえず現状AR5>FR3>FR5DISCの順で悩んでる リアクトのってるが、メンテスタンド無いから掃除が仰向け寝そべりでってのは大変だけどBB下で砂利だの傷だのって事はない。無論微細なのは別だけど。
掃除もエア缶でまず吹き飛ばすし
BB下バイクでシクロしてるなら知らないけど、葉っぱくらいは挟まったことはある。
逆にレースもしないでデザインで買ってる身としてはARのフロントノーマルなのが気になる。
フォークあそこまで扁平にしたいからダイレクト無理なんだろうけどさ BB下ブレーキ乗ってるけど何故かシートステーより効きが悪い
あとBBがしなるからシュータッチしやすい
汚れとかは案外気にならない
必然的にワイヤーが長くなるから引きが重くなる
これは慣れるけど
ワイヤーの取り付けが(調整)がめんどくさい
これが一番いや BB下にすると良いこと少し
悪いこと少しってとこか
意味ない気もする 平地8割山2割だとFRよりARのが向いてるかな？
近くに店主がFELT乗りの店があるのでそこで買おうかなと思ってる
青好きなので2019モデルはもういくしかない感じなのよね >>451
2018年モデルのAR5乗ってるけど割と山も登りやすいよ
住んでるところが平地4山6くらいの所だけど全然困らない >>451
好きなのかいなね
試乗で青AR5のったけど、下グレードなのに恐ろしい軽さだったよ。
リアクトと比べたら紙かと思った。そのまま坂もサクサク上った。
斜度はわからんがソコソコ。
ただダンシングするとなんかクニャクニャするからそこは好みで。
俺は故にAR1にしようかと。対抗馬プロペルdiscsl1 >>452 >>453
ありがとう、AR5第一でサイズだめならFR3か他所のかFR5DISCかなあ
モノトーンか青系が好きなので色は問題なし、あとは自分ちびっこなのでサイズがギリギリ
FRシリーズは試乗で47で少し余裕があったけどARは直線だからどうなのか、ここだけが問題点かな
あとはお店いっていつ頃からかとか聞いてみますわー台風だけどゴリ押ししちゃいますわー 皆さんにお尋ねしたい事があります。
2012のZ85の中古を一昨年手に入れ、2年ほど乗ってます。最近、BB辺りからギシギシみたいな異音がし出しました。
すごく気になるので、クランクを105に変更しようと思っていますが、BBはどこのメーカーのが良いかがわかりません。どなたか教えていただけませんか？ >>455
普通に105とかのじゃダメなの？
確かホローテック2だよね？
5700シリーズの在庫探してつければいいよ。 早い回答ありがとうございます。参考にさせていただきます。 >>455
FSA 68mm w/ forged Cr-Mo square taper 103mm
スクウェアテーパーは外すのに工具がアレコレいるんで、自転車屋さんに頼んでもトータル変わらんと思うよ
105というか、Hollowtechにするなら、HollowtechのBB外す工具だけ買っておけば、あとは自分でメンテも交換もできると思う ＞2012のZ85
FSA Vero 懐かしい
＞BB辺りからギシギシ
今のBBはサッサと交換する前提で作られています
＞BBはどこのメーカーのが良いかがわかりません。
シマノ24mm軸クランクならシマノBB一択
BB5700あたりが安そうだけど、24mm軸用なら基本的にどれでも同じだったような
クランクは中古でも困らないが、BBは新品にしましょう >>458
>>459
回答ありがとうございます！すごく助かりました。Z85は現在、通勤の足として使用してます。メインはRAZHAに乗ってます。 スポーツデポ、F75は30％OFF、FRxxとVRxxの安いグレードは20％OFFだった。 ここみてると頻繁にスポーツデポの名前出るけど、そんなにいい店なん？
埼玉だとものっすごい田舎にしかないんだけど･･･ felt取り扱いの郊外型量販チェーン店で店頭在庫がそれなりにあるし
一見さんが冷やかしで来店しやすいから 住人もなんとなく名前出しがちなんかもな
俺もデポで見てこいって言いがちかもしれんw
アルバイト店員はどこ行っても当たり外れあるんだから良し悪しの比較は出来んわな
実店舗の接客や仕事っぷりの質云々を気にするなら通販はおろか量販店は止めとけとしか言えん ロードやクロス初心者がある程度の車種を見て回るにはいいかもです。Ys並みの大手チェーン店は田舎まで来てないのも理由の一つですね。
あと、初心者が個人経営の専門店に入店するのはけっこう敷居が高いからというのもあります。 デポで購入に踏み切るとき、店員が未熟だと余計な
ところいじらないでくれーって感じになる。私は
買ったことないので人の購入品の話ですが。 行きつけのデポは整備士さんの腕がよくて、下手な個人店よりよっぽど良い。気分も技術も
所有車全て整備お願いしてます >>468
IAのページが昔のままやった…
買うわけじゃないけど、使い回しイラストのdiscが生見たいorz 凄く気になってるのが通販サイトでいくつか存在だけ出てたり
公式で製品ページ自体は確保してあるようだけどまだ完成＆リンクされてないBroamってモデル
VRと何故別けられたのかどうコンセプトが違うのか・・・ >>470
そのbromaってのは去年までのVRのジオメトリに近い気がする。
今年のVRはスローピングゆるいよね。 >>471
多分撮影に使ってるフレームのサイズが違うからそう見えるだけでは・・・？
ライトウェイのブログの2019VR紹介記事にもジオメトリ変更なんて話は出て来てないですね
まあとりあえず詳細不明な現時点でも最廉価のBroam60でも前後スルーアクスルというのは素敵 フェルトはパッと見はホリゾンタル系のジオメトリだけど、写真がほとんど巨人サイズ(54～)なんだよな。 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう！
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535061994/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/ FR5のフロントブレーキだけをアルテグラに変えた。
リアは補助程度の使用なのでそのままテクトロ。
ZONDAにGRAND PRIX 4000S2です。 ワコーズのケミカル類使って水を使わない洗車したけど
BB下ブレーキはメンテナンス台使っても死ぬほど洗いにくかった…
リアステーがすっきり見える以外に正直メリット感じないなぁ ロードバイク最初の１台をVR60にしようかと検討中。
MTB（機械式ディスクブレーキ）しか乗ったことないんで
レースモデルよりマルチっぽいのから入ってみようかなと。
最高速とか興味なく、のんびりツーリング用途です。
VR乗ってる人からみて、何か注意点とかありますか？ VRで標準タイヤのままMTBのノリで林道とか走ってたら、ハブにダメージが行ってしまった
荒れた道ガンガン突っ込むつもりなら、先にTL化オススメ そもそもそんな酷い悪路を走るための自転車じゃないから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
