【ATB/CTB】MTBルック総合58【NO!OFF ROAD】
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悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)の改造法・正しい乗り方・購入・
本格的MTBへのステップアップなどマターリと語りましょう。
基本的には初心者スレですので、質問には優しくお答えください。
ルック車＝JIS分類「マウンテンバイク類形車」のスレッドです。
・次スレは>>980が立てる。駄目だったら別の人を指名してください。
・立てる人は宣言をすること(重複を避けるため)
・悪路走行を禁止するステッカーがフレームに貼ってあれば立派なルックです。
・改造は7-8sのカセットスプロケ車買うとやりやすいです。
・軽量タイヤに交換すると漕ぎが軽くなります。
前スレ
【ATB/CTB】MTBルック総合57【NO!OFF ROAD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1468001972/ 先日叔父が亡くなって形見分けでMTBっぽい自転車もらったんだけど
車体にはARAYA BRICKって書いてあって悪路・荒地走行禁止のシールが貼ってある
で、今どきのルック車と比べてどんなもんなのか知りたい
供養のつもりで20年ぶりぐらいに自転車乗ってみたけど足や膝が痛くなってかなわん ARAYAの最廉価グレードのMTBですね
悪路走行禁止と書いてあればまあそういうことなんでしょう
町中を走る分には差し支えはないでしょうが長期保管で劣化してるところもあるでしょうから
最低限の修理やメンテナンスをしてから乗るといいと思います >>952
ARAYA BRICKで画像検索すると
クロモリフレームのサスペンションフォーク付き
アルミフレームのリジットフォーク、
クロモリフレームのリジットフォークの700cの物が見うけられるが
ルック車云々以前に自転車、特に古い物は整備状態次第 >>953
ありがとうございます
買った当時で最廉価グレードだとすると
今どきのものとは比較できない感じということで
あまりお金をかけない範囲でメンテして乗るようにします
>>954
フレームは鉄っぽい感じでフロントにサスペンションがついています
リム側に26×1.5って書いてあるけどなぜかタイヤは26×2.0になってます
タイヤはいかにも山走りそうな見た目でボコボコしていて
普通に道路走るだけでも音がうるさいです >>955
当時物のARAYAのシングルウォールリムはその表記で2.0とか2.1幅のブロックタイヤ履いている。 フルリジッドのルックmtbってないのかな
どうせ悪路走行禁止なら街乗りMTBとして余計なサス無しで太いタイヤ履いたのがいいよね アマゾンでHILANDとかいうメーカーの24速のクロスが3万ちょっとで売ってる
700×40cだからフルリジッド街乗りMTB代わりになりそう うちの近くのホームセンターでサードバイクスてメーカーのサーフサイドってのがフルリジットMTB
確か2万半ばで売ってたな。街中で乗る分にはよさそう
サイトにも書いてあるが「昔のマウンテンバイクをモチーフに」って感じの外観だ
https://thirdbikes.com/products/surfside/ サードバイクスはネスト、コーダーブルームに続くホダカの第三の自転車メーカーだからな(3番目だから名前もそのまんま)
イオンバイクでは見かけないがホームセンターでは取り扱いあるみたいだね ルックMTBの高速化におすすめのタイヤ Duro Stinger 26x1.25 安くて入手しやすい
サス+細タイヤが街乗りに最適 カノーバー アトラスに26x1.25タイヤ履かせればかなりスピード出せそうだな
クロスバイク並の速度は出るはず セミブロックタイヤ新品時は走りが軽かったけどセンター部分がすり減って接地面積が増えると別物かと思うほど重くなるな アトラス君はノーマルだとギア比が微妙でタイヤ交換したところでしれてる。クランクを48、スプロケトップ11に入れればそこそこ速そうやけど、素直にクロス買えと言いたいw 気軽に段差を乗り越えれる気がするのがいいところやと思う(気が緩んで転けそうになるのもセット) 44tー11tで十分速いよ
48tー14tのルッククロスより速い ラインX塗装したら割れないフレームになりますかね？ アトラスは42−34-24やからなリヤは32-12
オフロードやから高速は捨てているのが潔いと思うじゃん？単純に8段の安いパーツで組んだ結果低速よりになっているのが好き 42x12tで、ケイデンス90も廻せば40km/h弱出るからMTBとしては充分やろ。 フェラーリのMTBはルックとは言わないよね
本物のMTBだよね！ >>978
カセットスプロケットなら、俺はルック車とは呼ばない。 アトラスのBBシェル幅68やった！アトラスのノーマルのBBは、樹脂を多様してたので交換したくなった。金属タイプのシマノUN300に交換したら満足感はあったが、性能に変わりはないみたい。 実はカノーバーとリユニオンに乗り換えまして・・・
こぎの軽さに驚いた・・・
10年間でATH435、ドッペル701、deeper DE-08、M620Nに乗ってたけど、断然軽い
ただブレーキング時にホイールをジャーと削る音が気になる・・・ ATH435 ドッペルでもあったけど、それより頻繁に起こる
軽量化の半面、削れやすいのかもしれないね・・・
deeper DE-08、M620Nは一度も起きなかったのに。
ギアチェンとか流し時のチッチ音は今までのATB車と変わらん感じ。 参考に2週間くらいソリューションも友人と交換で乗ってたけど、コスパや性能はソリューションが1位かな
ギアチェンもスムーズ、ブレーキ音しなかった
あと屋根付きの下で錆びやすいか否か
ATH435、ソリューション、M620Nは錆びにくい
deeperDe08と、ドッペルは錆びやすかった印象
錆びやすいので1年乗ってると色々とガタがきてた このスレッドは１０００を超えました。
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