中華カーボンフレーム 44台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
LEADのバイク組んだレポってある？
FM-5の購入考えてんだけど fm008は沢山いるでしょ
leadってのは知らんな ロードのキャリパーブレーキタイプとディスクブレーキタイプはあるけど、シクロクロスまたはクロスバイクみたいなVブレーキ風のは見ないね >>6
fm008のヘッドパーツって圧入の工具必要？
必要なら一緒に買っておきたい どうせBBも圧入すんだし潰しのきく自作工具の方がよくね
両方買うならそれはそれで良いけど >>7
Tideace FM−R23
っていうのをAliで見かけた
ちょっと前まで30％オフだったよ BXTの話はちょくちょく出るけど、BXTのエアロフレーム持ってる人いないのかな
どこ見てもレビューが出てこない >>7
シクロはすでにディスクが主流になっちゃったからね >>15
次に安くなったらマジで買うつもりなんだけどね
スタックハイト高めのが欲しくて
ただ、あまりに情報が少なすぎてなあ フレームのスタックハイト？
スタンドオーバーハイトのことか？
スローピング緩めのが欲しいってことでOK？ 単にヘッドチューブ長いのって意味では？わからんけど >>20
ハイトはいらないか、スタックだったな
ハンドルが高くて値段が安いヤツが欲しい ヘッドチューブの長さをスタックとは言わねえ
ヘッドパーツの厚みをスタックハイトとは言うけどな >>24
まあそう興奮しないで
「リーチ スタック」でググってみなはれ 高価なカーボンフレームに中華カーボンホイール
中華カーボンフレームに高価なカーボンホイール
どっちがいいのでしょうか？ 中華ってのはな金持ちが道楽でやるもんなんだよ
だからどっちがいいかじゃなくてどっちも買えが正解 C60型の無塗装フレーム買ってみようと思う
恐らくラグはフェイクでカーボン貼り付けただけっぽいけど、三本ローラー用だしええやろ
ちなみにこのタイプ買ったことある人いる？ 解ってる人間なら絶対に買わない類のフレームだし
ローラー用なら外見は気にする必要無いんだしもっと安いの買えばいいんでは？
それなのにC60型に拘るのならお察しとしか アレ、モノコックをああいうデコボコの形に成型してるとか
正直ドン引きですわ >>34
一年半前に買った同型フレームは硬かったよ
ただラグがあるからちょっと重め mekkのフレーム買ったけど仕上げめっちゃきれいだったわ。
それに比べてBXTは汚すぎる。 >>40
俺なら仕上げがキレイでもまともにフレームのジオメトリすら載せないようなセラーは遠慮するわ
聞けば教えてくれるだろとか言いそうだが載せてない時点で異常なんだよ >>41
前スレで報告が挙がってたaiimaだっけかのフレームもそんな感じだったね。
どっちもSYUN-LPってブランドのフレームだけど、
多分このブランドって古いフレームを塗装して売ってるぽいね。
同じ型の無塗装のフレーム見かけるし。
んでこのブランドのフレームはどれもこれもまともにジオメトリの記載をして無い物ばかり。
前スレのaiimaの購入報告にしてもセラーの見本画像を貼り付けてただけで、
その後質問レスに対して全く返答が無かったから胡散臭かった。
BXTとかは購入者自身が撮影した画像をうpしてたから参考になったわ。
上記の通り
Bicycle Parts Brands Retail Store や
Taozik Bike Store で売ってるフレームは胡散臭さ満点なので、
ここでいくら宣伝しても解ってる人間は買わないと思うぞ。 >>40 mekkって海外の掲示板でBB辺りでワイヤーがフレーム削ってるとかあったからスルーした。 >>45
これ中華初のモノホンカーボンラグのやつか パチtimeであるあれか
カーボンフレームなんてたい焼きだぜHAHAHA なんちゃってラグと本物のラグの見分け方ってあるの？ 見れば分かるじゃんは草
分からない奴ほどこういう説明するよね >>51
ないと思うけど予測するならその形状かな
強度を持たすためのものかデザイン的なものか見て判断するしかない 少なくとも化粧カーボンが連続してるようなのはアウトなんじゃね
何も考えずにモノコックでガワだけ真似て成形してるようなやつ >>45
SEQUELの偽TIMEじゃん
隔離でやってろ 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 53インチwww
だいたい135cmってどんな巨人？
つか、今のヤフオクってまた偽物売れるようになったの？
https://i.imgur.com/QuAH1xA.jpg 巨人が住む部屋だからフレームが通常サイズに見えるのかもしれない 前後ディスクブレーキでTAなホリゾンタルフレームはないのか >>65
奇遇だな、俺も探しているがないのだよ
reacto discやaeroad discみたいなのを探しているが... 先ずディスク+水平でかなり候補が減るな
クイックのはスパキン系で見た気がするが
TAで水平のは見た記憶がない Cannondaleが前後TAになってくれたら中華と言わずそっち買うんだけどな aliexpressのBXTofficialshopでSL1.0急に１万円近く値上げしてるな
チェックし始めてから長くないからよくわからないけど
こういうことってよくあるのだろうか >>74
割引の谷間で通常価格に戻ってるだけ
しばらく見てればまた戻る あと二週間程で春節だから明けるまでそのままの価格な気がする
そして明けたら三月のセールまでそのままのパターン planet xでviner mitusを購入した。
とりあえずフレーム自体の問題はなかったので一安心。 fm-066だよね
評判いいフレームだから、セールで安く買えればお得だね。 このフレームって何？
一瞬fm008かと思ったんだけど、シートクランプもシートポストも違うよね
https://i.imgur.com/bWI03ug.jpg 中華カーボンはやめたほうがいいね
フニャフニャでぜんぜん進まない
軽いだけで使い物にならない 見た目だけ真似た黒中華はともかく普通にそこらのレースで優勝しているふれーむもあるんですがそれは 実は全盛期のカンチェラーラを軽くチギるほどの豪脚で、本当にフニャフニャに感じているという可能性もあるぞ エアロ形状のハンドル、ステムはフニャフニャだったな
フレーム、リム、丸パイプのカーボンハンドル、シートポストは好調 剛性が足りてないね中華フレームは
ハンドルを引きながら全力で漕ぐと明らかにフレームが撓ってる
48キロ超えだすとフレームが拠れて安定しない
俺は中華フレーム捨てるよ
ルイガノのアルミフレーム以下だね 高級モデルが曲がればタメやしなりと言い
気に入らないモデルが曲がればロスや歪みという 一回目は面白かったけど同じネタを何度も繰り返されるとちょっとなあ >>96-101
お前らは中華フレーム予備軍だろうね
買ってから後悔しても遅いぞ
軽くてもフレームにパワー食われたら意味ねえからな >>102
全米チャンピオンに「中華フレームはルイガノのアルミ以下だからやめた方がいいっすよ」って教えてあげたら？ Michael Olheiser選手が2010年のUSA Cycling elite men’s national road race championshipsで優勝してるんだけど
http://www.velonews.com/2010/06/news/2010-usa-cycling-elite-mens-national-road-race-championships-results_123548
このとき乗ってたフレームがHongFuの、今は亡きFM015-ISP
優勝したときじゃないけどMoontoast時代の写真がこれ
http://photobucket.com/gallery/user/andrewolive/media/bWVkaWFJZDoxOTMxMjI5Nw==/?ref=
つまり2010年当時の中華カーボンですら全米優勝者が大会で使うに足る性能を持っていたということで
現代中華カーボンをフニャフニャと評する>>95はこの写真の選手を鼻で笑うレベルの豪脚様だということ いうてフラグシップ以外どこも中華系で製造してるでしょ？ 全部中国か台湾でしょ
欧米で作ってるとこってタイムやルックみたいな骨董品くらいだよ >>102
なんのフレームがふにゃふにゃだったか聞いてんのに答えられないのか
カスだなお前 ここの奴らって中華叩くとすぐ発狂すんのな
スルーしときゃいいのに 中華叩いてるからじゃなくて質問に答えねえからだボケナス 不燃ゴミ掴まされたコピー民の末路って感じで、大変面白かったです 今はどこのメーカーも設計から外注ぶん投げか、外注が開発したやつを採用しているだけだから、中華カーボンでも変わらないよ >>116
コピー品中華のこと言ってるならスレチ
ここではコピー品の話はしてない >>118
自治体にもよるけど基本的には産業廃棄物扱いになるので燃えるゴミには出せない
>>119
万が一フニャフニャが事実なのだとしたら粗悪なコピー品掴まされたアホでしょ >>120
中華フレームの中華コピーwww
逆にどうやったらそんなもの手に入れられるんだか。ヤフオクかな ultrafireという中華ライトがあってだな... 無知な知ったか君の釣り針に引っかかんなよ
どうせ粗悪な中華フレームを持った粗悪な友達のでも乗って「俺知ってる」モードに入っちゃったんだろうね 何でロード乗りってすぐマウントしたがるんだろう。
本人が楽しく乗れてればタイヤが三角のオモシロ自転車だって別にいいだろって言う。 >>125
ｶﾞｯｺｰﾝwwwwwｶﾞｯｺｰﾝwwwwwwww >>121
ちょっと何言ってるのかわかんないです
普通にブランドコピーの粗悪品掴んだアホがフニャフニャ連呼してたんだろって言ってんだけど フニャフニャなまくらフレームって、一昔前ならともかく今は希少だよな 中華カーボン乗ってるの相当多いみたいね
軽いのに満足してまともに走れないやつらばかりだろう
はやく本物のフレームを手に入れな >>133
君もいつか中華フレームが買えるといいね topfireの純正ヘッドパーツのベアリングって特殊なサイズなの？
ベアリングだけショップ持って行って同じサイズの欲しいって言っても無い言われた。 安くカーボン乗ってみたい大学生には中華カーボンしかないのじゃ カーボンなんて機械で加工するんじゃないんかね
なんかアルミとかと比べたら職人よりプログラミングの方が大事な気が >>136
中華フレームのヘッドパーツって特殊だから中華セラーからしか変えないと思う
何気にアマとかで売ってる場合もある スチロールの芯にオバチャンがぺたぺたプリプレグを貼るんだぞ
材料はともかく作業だけ見たらアルミよりローテクっぽく見えるかもw カーボン切削するとあっという間に切削バイトの刃がやられるぞ 中野浩一のクロモリはタンゲno4だったらしいね
no1や2は見たことあるけど、4なんて聞いたことも無かった エヴァディオってことはいつもの通り中華だと思うんだが、ほぼゾンタル、前後ディスク、前後TAってどこのフレームだコレ
このクソダサペイント無いやつ売ってるなら素直に欲しいぞ
https://www.cyclowired.jp/news/node/254653 高いし重いけどなんでほしいの？
3万円だったら買うけど 元フレームが欲しいって話だな
新作だとして5万ってとこだろ
無駄な塗装分なくなれば多少は軽くなるだろうし カーボンは今でもハンドメイド
機械化出来ないのかな >>152
高いってのは何言ってんのかわからんけど（中華にわざわざクソダサペイントしたものをこんな値段で買うわけないよね）
多少重くても欲しい理由は今のところ代替品が見つからないから
前にも言ったけど、軽いホリゾンタル両ディスク両TAの中華フレームを知ってるなら普通に紹介して欲しい >>0156
モノの出来は知らんが
STF-119
CF-SLX-DISC
GR029
結構ありそう… エンド交換かつ40Cの変態仕様
スローピング
真ん中に至ってはCANYONじゃねえか グラベルはメーカーもゴリ押ししてる割にはなかなか流行らんよね 後ろは142mmで決まりだろうけど
前が12mmなのか15mmなのかハッキリしてほしいな
29erのホイール使いまわしたりするなら15mmの方がいい アダプター噛ませれば最悪おkだからフレームの穴径は大きく
ハブは細く 1/8に注文したBXTのフレームが今日届いたよ
意外に早いなあ >>167
んだ
いま検品してたんだけどヘッドパーツ一式入ってないよ、、、
さてどうしたもんか 用意された安物よりも自分好みの高級品を選んで使って欲しいという暖かい心配り >>168
マジで入ってなかったなら連絡すれば送ってくれるよ
俺もシートポストが入ってないって連絡したら何度かのやり取りの後に送ってくれることになったが
俺の勘違いで実はシートポストはあったので慌てて再送の取消＆謝罪した思い出
まあこんな感じだったからBXTはちゃんと対応してくれる >>170
チャットでそっちで買えるかい？って言われたからサイズ教えてもらって
同じものがアマゾンで買えそうだったんでとりあえず買っちゃおうかと
ヘッドパーツが入ってなくて
頼んでないディレイラーハンガーの予備が入ってたんだよね
一応なんかオマケしてって頼んでみるけど
他に不備はなさそうだからこれでconfirmしちゃおうかな
ディレイラーハンガーの予備は地味に嬉しいし >>171
なるほど、それなりの金額を返金してくれるならそれが合理的だね
他の人も言ってたが自分の好きな品質のベアリングをアセンブルする方が安心だわな
まあBXTの品質が悪いって事はないんだけども FM-R879のディレイラーハンガーってメジャーなメーカーの物だとドレが該当するんだろうか？
ヤフオクを覗いてても微妙に違ってそうなやつしか見当たらないよ。 >>172
次なんか買うときにはオマケするよって言われたからOKしちゃった
さてなんか買うものあったかな？ｗ >>173
アリのセラーから買った方がその辺で売ってるハンガーより安いぞ >>175
付属のアルミシートポストはクソ重いからカーボンポストでも買えば丁度いいかもね
オマケは多分ボトルケージと予想
フレームを注文したら1ヶ月以上発送されなくてゴルァしたら
「メンゴメンゴ忘れてたわ、おまけにボトルケージつけるから許せ」
ってなったことあるわ
ヘッドパーツの代わりと考えると微妙かもしれんけども >>177
早速ハンドルバーとシートポストをお気に入りに入れたよ
ボトルケージはあんま嬉しくないなｗ
フレームとフォークの重さを測ったけど
フレームが980g(サイズ530)でフォークが355gだったよ
軽いねえ アリに売ってるSmileteamモデル番号 ST-F001ってBXTのSL1.0を塗装したはだけですか？ >>182
ヤバイのはくだらんネタを方々で拡散してるお前定期。
コピー使ってる奴なんて珍しくもないし私怨なのか知らんが隔離スレでやってろ。 ほんとそれ
この人は間違えて買ったって言ってるし、責めない方がいいと思う ヘッドチューブに（中）って書いておけば許されると思う 晒しといて責めるなとか言っててワロタ
おもくそ自演失敗してんじゃねーかよ 色々なスレで
ID:DyPPmEZW
ID:cSpopCRF
がセットで同じ様な書き込みしてるから同一人物だろうな
馬鹿だなあ >>174 >>176
フツーそうですよね。焦。
黒いヤツが欲しかったのですがフレームに付いてたヤツも
予備で購入したヤツもアルミ地だったので何となく避けてしまってましたわ。 シートポスト固定斜臼式のってどれくらい締めて大丈夫なん？あんまりやるとフレームぶっ壊れそうで怖いんだけど たかだか数万で安いんだし、壊れたらフレームごと買い直せばよいのだ
そう気付いてからは日々の扱いも（適度に）雑になった 到着早々に手回しドリルでフレームに穴空けたもんだから良い意味で諦めがついた カレラのTD01-AIRってまんま中華だね。
カタログでカレラのワークショップで開発とか車体にイタリアで開発とかでかでかと書いてあるのに。 中華じゃないカーボンなんて、ほんの一握りのハイエンドだけだからな… だからこそ白中華、黒中華という分類がありましてな。 前にも書いたけど、リアブレーキのアウター受けが小さすぎてシマノのアウターキャップが全く入らなかった
問い合わせたら仕様だと言われたので、仕方なく埋め込みアルミ金具をアウターケーブル径にあわせて削ってフルアウターにした それってアウターケーブルをキャップ無しで突っ込む仕様ではないのか >>204
キャップなしで突っ込むブレーキは知ってるけど、
フレームにキャップなしで突っ込むのって見たことも聞いたこともない。
俺が知らないだけかもしれないけど、ないと思うんだよな。 >>204
一応ダメ元でキャップなしでも組んでみたけど、アウターケーブルの被覆（金属シェルの外側）がズルズル剥けて無限にブレーキが引けたよ
ちなみに向こうもキャップは付けるのが正しいと言っていた 段付きになってる、キャップあるねど、あれってブレーキアウターあったっけ？
あるならはまりそうだけど シフト用段付きだと寸法的には入るけど、奥行き足りなくてアウター受け金具に突き当たらないんで、カーボン点当たりだけで受けることになる
完成車で使ってる部品の写真を頼んで送って貰ったら、謎の樹脂の段付きキャップで組んでた（メーカーはわからんと言われた）ので、同じくフレームで受けてると思う
実質的にはサードパーティーの細いアウターとキャップしか使えない仕様だな ジャグワイアに段つきブレーキアウターキャップあったはず 深さの寸法は忘れちゃったけど、結構深かったんでちゃんと底付きするかどうか
無いとは思うけどまた同じフレームを買うことがあったら試してみるよ >>212
どこのメーカーとか車種やセラーとかを晒してよ
それこそ知りたい情報の提供になるのに これ前も書いた話の繰り返しだから別に要らんかなって
ICANのAERO007 軽量にパラメータ振ったフレームってがっつりスローピングしたやつばっかりでダサいんだもの 重量が同じでもカーボンのほうが乗り心地が快適だし… 性能は旧Propelで満足してるので…
中華は普段使い用 >>214
去年12月に買った ICAN AERO 007 で確認してみたら、
シマノのブレーキケーブルセット付属のキャップは入ったけど、別売のノーズ付きのキャップは入らなかった。
寸法的には、5.9mmと5.95mmくらい。
キャップを軽くヤスれば入りそう。
フレーム左前のブレーキ用の穴だけど、なぜここだけ取り外せる金具にせず、フレーム一体成型なんだろうか。 スローピングでもシートポストが出ていればカッコイイ
ホリゾンタルはシートポスト出過ぎてるとダサい
まあ最終的には個人の好みだが サイズが合ってなくてキモい
ポストにライト付けてるから見栄上げじゃなくてマジでそれで乗ってるんだろうな 俺のは4.84mmが入って5.57mmが入らなかった
キャップ径は6800が5.84mm、9000が5.91mm、5700が5.71mmで全部駄目
検品用のゲージ（ガリガリに削れた棒のようなもの）は5.10mmでOKだったから良品って言ってた
俺がゴネたもんで設計寸法変わったのかもな
何もしてくれなかったけど これもさっきのもそうだけど、斜め後ろから撮ると圧縮されてサイズ小さめに見えやすいんだよな >>228
>>227 は適性サイズ
おかしいのは >>223 だけ ややスローピングの自転車を挙げても何か言いたいのかよくわからん >>227
汚れやすいとこが黒くなってて洗車が楽そうだし
傷ついてもタッチアップ楽そうだし
カラーリングのデザインとしてもかっこいい >>229
いやー、コレも結構な足長さんだと思うけど（良い意味で）
うらやましい限り >>222
ホリゾンタルであれスロピンであれシートポストが出てる方がおれは好きだわ
ホリゾンタルでヘッドチューブが長いと不細工 >>228
そうそう後方から撮るとだいぶ小さく見えるんだよね
これでもサイズ54あるんだけどだいぶコンパクトになる
>>231
ありがとう
デザインはサーベロのP5から取ってるんだ
>>232
他の人から無理してるマンに見られるし言われまっせ
適正ってここでは言ってもらえてうれしいんだな そもそも>>227の写真ははロードバイクがカッコよく見える角度なんだよな。
この角度からなら大抵のロードバイクはカッコよく見える。
サイズを云々するならやっぱり真横からじゃないとよく分かんないでしょ。 どなたかelvesという中華について何か知りません？ sensahコンポを積んだアイツ
でもデュアコンのempireはディスコンになっちゃった やっぱホリゾンタルがカッコよく見えるなあ
好みなんだろうけど
BXTの買っちゃったけどicanのホリゾンタルのやつも良かったなあ 鉄ホリゾンとカーボンエアロホリゾンのカッコ良さは別ジャンルだなあ それな
プロペルはかっけ―ってなるけど鉄ロードはあーはいはいって感じ ジャイアントはスローピング導入当初からマスをコンパクトに集中して重心を下げるって
コンセプトは一貫してるからな しかしたった一枚の画像なのに何だか決着ついた感あるな savaの言ってるドイツのデザインチームってどこなの スレの盛り上がらなさはやっぱり少々高くてもブランドロゴ入ったカッコイイの買う人が殆どなんだな
日本人なら当然だよな >>250
ブランドロゴ入りのスレは盛り上がりすぎて11月で書き込み止まってるぞ 253の言うブランドロゴ入りというのはロゴ入り黒中華のことだろうな
254のはメーカー製ってことで噛み合ってない fm008のxxs実測で840くらい
ケーブルの白いやつは抜いてない
フォークはカットなし342
マット塗装はザラザラで空気抵抗悪そう
こんなもんか？ ちょっとかねだしてアヴェンジャーロゴ入り買えばよかったかな
マット塗装の出来がこんな悪いとは思わなかっあ >>256
中華スレでロゴ入り＝メーカー製ってのは、知性がリム打ちするレベルで足りないだろ ゴルフボールの凸凹は空気抵抗を減らすためなんだよな ディンプルは抗力をコントロールするのが目的だし
自転車のホイール程度の回転数だと効果があるかどうかは微妙(全く無いとは言ってない) いわんやフレームの空気抵抗をや
ていうか塗装の良し悪し語るのに空気抵抗持ち出す人初めて見た
時速200kmくらいで走るのかな >>263
むしろスピンと空気抵抗で浮力をつける為じゃねぇ？ >>265
無理やりポジティブな点挙げただけだろ
下手くそなマウントだな出直せ >>267
何言ってんのかわからんけど>>265と>>260はどっちも俺だぞ
空気抵抗云々言い出したのは>>257
日本語覚えてから出直せ アイカンにメールしたら21日までおやすみですと
中国は二月から正月か javaのイタリアデザインってどこのデザイン設計所やねん。 イタリアン（ブランドからパクったロゴマークの）デザイン 中華カーボン完成車のスレ立てしようとしたら規制で出来んかった
誰かやってくれんかなあ カーボンにこだわらず中華ロードバイクでもいいんじゃね ここに来てsava,java,gustoの進出が。 gustoは専用スレあるし国内正規代理店出てるし... そのうち中華も有名どころは一般化して
このスレの存在意義も薄れてく気がする じゃあ次はどこが日本上陸か
UAM(hongfu)からAVENGERでもくるかな >>284
おおっ！ありがとうございます！
スレが盛り上がればいいんだけどな〜 とか言っておきながら>>1乙すらしないってすげえな フォークにボイドがあるのってヤバい？
白中華なんだけど 写真あるとわかりやすいんでは
コラムの部分なら多かれ少なかれあるもんだとは思うが 品質は白でも黒でも値段次第だろ
高くて高品質・高くて低品質（ボッタ）・安くて低品質は有るけど、安くて高品質は無い
https://t.co/kacPerpWcq 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) FM008以外で軽い系の良いフレームてなんかありますか？
今はScott Addict(2014)使ってますが傷だらけなので乗り換えたいです。
ホンフーは嫁のフレーム買った時に一悶着あって避けたいんですが他に良いのなかったらtantanてとこから買おうかなと思います。 >>289
写真だとわかりづらいけど結構深い 1-2mm
ここからバキィッ！って折れそうで怖いわ
ボイドっていうか傷なんかなこれ
https://i.imgur.com/P3nlwhb.jpg 起点になるようなものには見えないけど、気になるなら上でも言われてるように埋めちゃえば >>292
前スレで話が出たARGON18のGalliumproに似た中華カーボン スレチを承知で書くがこいつコピーフレームの代行輸入やってるぞ
暇な奴はメーカーか警察に通報協力してくれ
黒中華売る奴は容赦しなくていい
https://kwtakroad.wordpress.com/2018/02/20/ >>294
同じ高さ部分もレジン層が厚いみたいだし、ちょうどプリプレグ間の段差でレジンが溜まった→ボイドができたっぽい?
気になるならエポキシで埋めて、時々様子見るとか >>298
色々気持ちの悪い言ってるが
ガキみたいだからしゃーない
ただコピーフレーム横流しがマジなら
それは別の話
https://i.imgur.com/WCiGXei.jpg 前回も今回も何の脈絡もなくこいつのURL書き込まれたし、これ本人が宣伝にきてんだろうなあ >>293
>>297
ありがとうございます。
ガリウムっぽいの見つけられなかったのでURLもらえると嬉しいです >ガリウムプロツアードフランスチーム使用フレーム
こういうのはコピースレの方でやって欲しいなあ 中華完成車スレ未だに書き込みゼロ
手持ちの話題のひとつすらないのにわざわざ他人にスレ立てさせるってひでえな
「盛り上がればいいんだけどな〜」じゃねえだろアホか >>311
どうしたヤンキーにカツアゲでもされたのか？ >>313
頼まれてスレ立てたとはいえなんか書き込まないとなぁとね >>308
ありがとうございます。
塗装なしなら黒中華じゃない事にして買おうかな >>269
の後に21日に返事の催促メールしたら、明日弊社に戻り次第お返事します。と返ってきて、24日(土)にまた催促メールしたら月曜日に弊社に戻り次第お返事します。と返ってきた
早くAERO007の塗装サンプル欲しいんだけど fm008ってなんでこんな人気ないの？
この前フレームの塗装の空気抵抗がどうとかアホな書き込みした者だけど、
日本人で持ってるのってもしかして俺しかいない？ メール来てたけど、到着まであと2週間待ってくれと書いてあった
塗装サンプルが欲しいのですが。と返事しといた
黒中華じゃないんだからサイトに載せてくれたらいいのにな 塗装サンプルってなに？
自分デザインのオリジナルペイントのSimのことかと思ったけど、それだとサイトに載せとくって文脈的におかしいから意味がよくわからない >>320
AmazonのAERO007のページに塗装希望の人はメール下さいと書いてたから >>321
それは君からデザイン画を送りつけなきゃならんのでは？
それとも完成車用のICANって書かれたオレンジ塗装の写真が欲しいって話してる？ >>322
オリジナル塗装希望じゃないよ。メーカープリセットの希望
>>323
サンクスこ
メールきたけどその他の五種類のパターンの写真が送られてきた
GIOS塗装とか期待したがそういうヤバイものは無かった とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
WSJ9A reacto discとかaeroad discみたいなホリゾンタルエアロな中華カーボンディスクロードフレームないかな
今のところworkswellのwcb-r-081が近いんだが... ホリゾンディスク前後TAの中華ってある？って話題と、
中華買取っぽいホリゾンディスク前後TAが出たぞって話題だな
結論としては今のところ中華にめぼしいものはなさそう AERO007か黒ガリウムで迷う
軽さは黒ガリだが硬さは007に分がある https://i.imgur.com/TyxLM7O.jpg
軽量カーボンフレームと比べちゃうと流石に重いけど、良いフレームですよ007 >>332
ステム長くなっちゃったから56にしてもよかったかも
でもヘッドチューブ2cmも伸びるんだよね
>>333
光の加減かな、上面はやや順スロって感じ >>336
fm-879との二択でこっちにしたよ
>>337
特になにも
他の中華を知らないけど、マット感弱めではあるのかも、触るとサラサラ マット仕上げだとそういう塗料を塗ってあるんだなーと判るけど
グロッシー仕上げだとどんな塗料なんだろうか？
やっぱウレタンなのかな？ラッカー系ではないような気がするんだけど
グロッシー仕上げのを塗装した人はいないかな。 化粧カーボン見せるタイプが多かった頃はグロス多かったけど
じゃあ塗装の種類はとか言われてもわからんよね >>341
グロス仕上げだけど塗料まではわからんなぁ
艶がすごいからウレタン系を使っていると思うんだけど >>342>>343
レスｻﾝｸｽ。
ウレタン前提で足付けから頑張ってみます。 初中華購入して組み上げしようとしてるんだけど、BB下のワイヤー受けがないし取付けるネジ穴もない。
ワイヤー受け無しでも大丈夫なの？ 内装式でもBB下だけ外に出すのもある
受けが無いのはライナー使えばいい 俺の持ってるやつはブレーキ、変速系共にフルアウター仕様でFDはフレーム内にアウターキャップ受けがついてるよ
泥除け付アウターキャップを使うと先っちょがガイドになってケーブルを簡単に外に出せる
アウターの交換するときにBB外す必要あるから超めんどう 345だけど
ライナー菅使ってのやつだったみたい。
ブレーキはフルアウターで内装だった。
因みに組んだのはTOPFIREのR890。
カレラスレでTD-01 AIRと同じって書いてあったけど同じ仕様なのかな？ 身長150cmの嫁でも乗れそうなフレーム探しているのだけど中々見つからない・・・ >>353 色々実店舗回って見てきてるのだけどサイズ合うのはお気に召すカラーじゃないらしい。
>>354 650Cは申し訳ないけど選択肢に入ってません。 嫁が650cだけどやっぱ面倒くさいわ
本人的には乗り味とかいいらしいが 面倒とは？
せいぜい持ってくチューブ増えるくらいかと思っていたが >>356 僕が自分で塗装した中華カーボン見て自分も好きなのに塗りたいとw
>>357 予備チューブ二種類持つのがめんどくさいしホイールも少ないのがやっぱり辛いですよね。 いやぁホイールマビックで手組するにしろ中華使うにしろいろいろあってな
中華650cはニッチなせいか？出来が悪いのに当たるし（2本中2本にすぎないが）
手組にしても材料費高いし、スポークは短すぎて使いまわしできず完全専用品だし
とにかく700cより金かかる！
喜んでるからいいけど アホ過ぎわらた
嫁は650Bでハイト30mmくらいのにして自分は88mm履けば辻褄合うのに スポーク使い回せるレアケースを挙げて悦に入ってるだけでは そんなピッタリに使えるケースなんて殆ど無いだろしな
丸スポークでスレッド部分を超長めに転造して、リム内部で余らせるとかなら使えるかも知れんがw ホイール 組んだらそんなに頻繁にパーツ変えること無いだろうけど、タイヤチューブが高そう
でも身長150cmっていったら24インチとか451のミニベロが良さそうだけど 一緒にお出かけ用にミニベロロードをセットで買うのも良いかもね
車載も楽だし、メインのロードと方向性変えて楽しむのも良いかも 自家塗装できるんでしょ？
んなら色が気に入らないLivを塗装すりゃいいだけの話なのでは 確かに
軽くサンディングすれば下地も問題なさそうだな 買ってすぐのフレームにサンディングは精神的に辛いw
TOPFIREのFM-R893とFM-R894に小さいサイズあったからそれにしようと思ってる Velobuild.comが最近全然話題になってないけど
ウェブサイト見たらフレーム結構安く出してるじゃん ペア16の中華とか怖すぎて絶対乗りたくない
19万出すなら他にいくらでも選択肢あるだろう 中華カーボンと中華ホイールで組んだけどエントリーアルミと比べると踏んだ感じが柔らかい 塗装済みのやつって仕上がり状態はどんなもんなんだろ？
色の塗り分け部分とかムラとかが気になるなー。 >>0379
カラーオーダーしたやつでいいなら塗り分けてる部分とかあげるけど？ >>381
わかりにくい写真ですまぬ…
https://i.imgur.com/EqM7y3K.jpg
https://i.imgur.com/OsxJDOw.jpg
https://i.imgur.com/rSzsffc.jpg
塗装はとても丁寧にされてると思う
ロゴや塗り分けのマスキングやその後の処理もきっちりされてるのか凹凸感はほとんどないし、触った感じも滑らか
細かいところは流石にずれとか滲んだりしてるけど50ドルなわけだし不満はないかな
全部がそうとは思わないけど塗装のレベルもかなり上がってるなーと >>382
サンクス！
ほんと、コスパ良さげな仕上がりですね。 あ、workswellの人だ
そのフレーム気になってるんだけどケーブル通すのやっぱり苦労する？ >>384
超苦労する
わかった上で買ったけどいざ組み立てるとすごーく面倒
丁寧に作られてるからケーブルが通らないわけではないのが余計に辛かった だよねー(^_^;)
あんまり器用じゃないから途中で心折れそう。。。 ディスクフレーム買ったはいいけどナット留めの12x100アクスルが見つからん 32cまでいけるキャリパーのカーボンロードフレームってないのかな
ツーリング用のカーボンフレームがほしいんだけど
シクロクロスフレームにするしかないのか…… ロングアーチなら楽勝だし、今のデュラとかは28対応だけど
実際には入る32は結構ある 105のキャリパー見たらタイヤは入りそうだけど
俺のだとチェーンステーのクリアランスが25Cでギリギリ >>391-
>>393の言うとおり32C対応のキャリパーブレーキはたくさんあるんだけど
ロードフレームはチェーンステーやフォークの推奨タイヤクリアランスが25Cか
広くても28Cまでなのが多いのよ
ディスクなら余裕なのはわかっているが飛行機輪行に使いたいんでちょっと避けたい そもそも32cが必要なのかという話は野暮でしょうか… >>397
飛行機輪行だと携帯ポンプで空気入れ直さないといけないんで
空気圧が低いやつのほうがいいのよ
28Cと32Cだとかなり推奨圧が変わってくるので
とはいえ必須ではないんであんまりこだわるべきでもないかな タイヤの接地面の変形がより抑えられて地面との摩擦抵抗を減らせる >>399
CO2ボンベって結局すぐにエア抜けない？
海外に1週間くらい行くときは結局ポンプで入れ直しになる ツーリングだからなあ
1週間まるまる持つ必要はないにせよ
旅行は荷物増やしたくないしパンク修理で空気入れ直すことを考えると
空気圧が低いほうが楽は楽 なんか中華カーボンに拘らず、エスケープみたいな130mmエンドのクロスバイクのジャンクをヤフオクで落として、ロード化も視野に入れた方が良いような気もするけど… エスケープはトップチューブ短いからドロハンにしても普通に乗れるしな、最近のアドベンチャーロードのジオメトリーとそんな変わらないのが出来上がるかも >>403
CO2は緊急時にいれるだけで家に帰ったら抜いて普通に空気入れるんだぞ？ >>410
1〜2日より長い旅行中だと結局携帯ポンプで必死こいて入れ直さなきゃいけなくなるんで
それが嫌だから32Cくらいの太めの気圧低いタイヤを履けるフレームがほしいってこと
いずれにせよ脇道だからこの話終わりにしてほしい
もう28Cで我慢するからさ 自走開始はボンベで入れてそのまま近くの自転車屋なりガススタンドなり
空気入れ持ってる場所で入れ直せばいいじゃん
少しはアタマ動かさないとマークシート埋めるための脳みそになっちゃうぞ 自転車屋で空気入れ借りたりガススタンドで空気入れたり出来るのか 海外でって一文が読めない変なのが一人いるだけっしょ 世界各国のガスストップに仏式コンプレッサーが完備されてるのか
すごいな >>416
適当な事を言ってるってことは無いだろうな？ あるかないかもわからん不確かなものをアテにしてツーリングとかありえんでしょ
そのためにタイヤサイズ変えてフレーム決めるってのもどうかとは思うけど 不確かなモノをアテにしないのなら、フレームやホイール選択からして間違ってるだろ
世界一周やるような奴が使うような装備にすべきじゃね？
中華カーボンで700Cとか最初から選択肢に入らんと思うけど >>422
中央アジアや東南アジアで1〜2週間程度のバイクパッキングか宿泊ツーリングを
快適に走りたいだけなんだよ
速さも世界一周するほどの頑丈さも必要としてないが
エンデュランス系のフレームでタイヤは太めのほうがなにかと都合がいい
最近は25〜28C対応のロードフレームが増えてきてるし
中華カーボンにそういう用途に向いてるのがあったら面白いかなと思ったんだが
まあとにかくロングライドの話はこのスレに向いてなかったな
去るよ 馬鹿はすぐ極論に走るなあ
ノーパンクタイヤでも使えば？ >>423
グラベル型ロード探せばありそうだけどね
確かキャリバーディスク両用40C対応とかあったろ >>423
ロングライドの話は問題ないだろ
情報を小出し後出しのバカはどうしようもないってだけ 東南アジアのどこかわからんが日本と違い舗装されてゴミないところなんてそうないだろう。
無理とはいわないが普通のロードは不向きでしょ。
しかし海外に行ってロングライドが目的ならあまり意味がない >>426
小出しも何も最初から「32cまでいけるキャリパーのカーボンロードフレーム」
はないかと明確に聞いているのだから
「ある」か「ない」かだけ答えればよかったのでは？
知らんのなら最初からすっこんでろ 3日間も悶々としてから罵倒し返すのか
本格的にヤバい奴だな 3日ぶりに見たという当たり前の発想すら浮かばないヤバい奴が来たぞー 先日盛大に前方宙返りして鎖骨骨折
手術後退院して一段落したので機材チェックしてみたら、フロントのカーボンクリンチャーはポテチだったのにフレームフォークともに無傷だった
中華頑丈すぎる… リムかスポークかはテンション緩めてみないとわかんないけど、そもそも落車の原因がコイツな気がするんだよな
ブレーキもかけてない平坦路でいきなりロック？して前転したんで カーボンホイールが中華というオチはあるまいな
なんだろう、山口かレイノルズか >>442
想像するとおもしろい（笑）
⊂( ˆoˆ )⊃ヴーンと快調に走ってるといきなりぬごっ！？？！！！(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?ﾅﾆﾅﾆだろ（笑） 自分もママチャリの前輪に傘の先突っ込んでやらかした事あるから
歩くよりは速い程度の徐行並みの速度でゆっくり走ってたのにごく普通に前転できるからロードの速度だと半端ないやろね（笑） ちょうどそのときハンドル引いてたんで、もしかすると（体重比で）横剛性不足だったんかもなーと思ってる
デブは大人しくアルミ乗っとけってことだな
>>444
Primeなんで中華っちゃ中華かな
>>447
一瞬ハンドルにブルっと変な振動を感じて、次の瞬間には吹っ飛んでた
>>449
ワンチャン中華チタンかもしれん
>>450
かなーと思ってたんだけど、巻き込みにしてはぱっと見曲がってるスポークがないんだよね
緩めるときに確認してみるけど
というわけで、まあ中華？ホイールはさておき、中華フレームは結構強いぞということが言いたかった 枝踏んで、何故かそれを巻き込んだようで、フォークとタイヤの間に挟まり
前輪ロックして前転したことあるわ
あれが下りだったら鎖骨くらいやってたかもしらん(´・ω・｀) 配線のために中触ったが、カーボンの粉塵？だらけでザラザラで嫌になってくる
組むだけで寿命縮まりそうなんだが… >>459
水洗いでなんとかなるかな。
しかし中華フレーム（白）ってこんなもんなのか？
中の粉塵や小石みたいな塊取り除くだけで30gは軽量化できそうな気がするが ただのバルーンの燃えカスでしょ
切削してるわけじゃあるまいし、カーボンの粉塵が出る理由がない >>464
製法に関して全く無知だった
ありがとう 去年supersixevoの新品手に入れて粉とか余分なバリとかかなりあったから洗って取って10g近く軽くなった
ホンフーのは中が綺麗すぎてほぼ変わらなかった どうやって洗うの？
中にホース突っ込んで水流すの？ >>468
アイリスオーヤマの高圧洗浄機
+ホース 汚いとかはどうでも良いけど、バリが多いとうっかりワイヤー引っこ抜いたときに通し直すのが死ぬほどめんどくさいんだよな タコ糸突っ込んで出したい穴のガワから掃除機で吸い出せばすぐに通せるだろ
掃除機の吸込口の口径に合わせたシリコンリングを使えば楽勝 そんなんで通るなら世話無い、というか正攻法じゃまともに通らないから愚痴るわけで >>476
ピアノ線かちょっと曲がってる場合はピアノ線+先っちょに柔らかめの針金って聞いた覚えが
間違ってたらすまん 蟻のお腹に糸くくりつけて出口にハチミツでも塗っとけ ロードのフレームばかりでフルサスMTBの情報がほしいのけど人柱の方おりませんか？ Rollingstoneのcorsaってどうよ
ちな用途は草レースとゆるぽた fm008、組んでみたら配線なかなかウンコやね…
そりゃ誰も買わないわけだ 配線の良さなんて買ってみなきゃわからん
単に古いからだろ どのfm008だよ
ホンフーの軽いのなら全く問題なかったんだが >>489
なんかアウターケーブルフレームにこすりまくらない？ >>490
もしかしてヘッドチューブに当たるアウターのこと？
別に普通だべ？
ギザ HS02 フレームプロテクター (シフターアウター用)(同色2個セット) ブラック(YCB00600) https://www.amazon.co.jp/dp/B00URFGCX2/ref=cm_sw_r_cp_api_qu5YAbEF6SFB3 もし内部のルーティングの話ですらないなら、お前のワイヤー長設定がウンコなだけでは DengfuのFM058とFM266って値段が違うようだけど使用上はどこが違うのでしょうか？
まあ、問い合わせてみればいいだけなのですが ディスク台座のフェーシングを自分でやったんだけど
サンドペーパー貼ったアングル材だけでも必要十分な精度は出るもんだね
>>493
058 ビアンキ風
266 羊羹スタイル
どっちも古いフレームだし
もっと新しいの逝ったほうがいいよ
値段も大して変わらんし >>494
thx
羊羹風がよくわからないのですが古いスタイルということのようですね
Vブレーキ且つカーボン縛りで探しているとほとんどなくてこれにたどり着きました。
まだ規格やメンテが不安ということでディスクブレーキでないものを検討しています。 羊羹てのはダウンチューブが四角い
BB86とかのだとタバコの箱を横にしたような断面になる
ので羊羹
266だとサーベロの方が近いかもしらん これはちゃんとVみたいだけど
中華ってスペックシートにはVってかいてあるのに現物はキャリパーみたいなの妙に多いよね
単なる誤植なのか、向こうではキャリパーのことをVブレーキって呼ぶのか、いつも不思議に思ってる >>498
「リムブレーキ」って程度の意味で言ってるのかもね DengfuでFM011を買った
フォークコラムのパイプ厚が薄いところで１．４ミリ、厚いところで２．６ミリあるんだが、
カーボンってこういうもんなのかな
問い合わせたら「正常ですから安心してください」と言ってきたし >>502
名の通ったブランドのだったらそんなことはありえないけど。
いわゆる中華カーボンならそんなもん。 わざと厚み変えてあんだよ
コラムにかかる力は均一じゃないだろ？ FM015のディレイラーハンガーの入手法知っている人います？ >>506
ディレーラーハンガー.com
英語でね。 シートポストなんかは前後方向に強く厚みを変えて作ってある場合が多いね カーボンコラムの中を楕円にしたら最低限の重量アップで強度、剛性を上げることが
できるだろうけど、アンカーが専用品になっちゃうからやらないんだろうね。
単にコラムの厚さが均一でない場合、アンカーの中心がズレて
トップキャップも偏心するから気持ち悪いね。 >>509
そう、それ。多分使えるけど気持ち悪いんだよな
ちなみに、厚さが均一でないだけでなく、薄いところでは
内側のカーボンが毛羽立っている 俺のシナレロはシートポスト入らなかったな
内側の肉厚が均一じゃなくて 日本人は細かいとは言うけど、外人ならどうするんだろうな
気にせず乗る？ゴミ箱にポイして新しいやつ買う？
中華フレームって設計や製造能力は特に問題無いけど、ブランドものなら検品で弾かれるようなクオリティの外れも商品として出荷されてるようなイメージ 精神衛生上気持ち悪いけど問題あるかっつったら無いからなあ
俺なら返品するけど
塗装済みフレーム？ プレッシャーアンカーがフレーム付属の上にキャップの様に被さるやつだと嵌まらないのよ。 直接買うよりペイントしてブランドロゴ入ってる白中華のほうが外れ少ないかな。 ブランドロゴ入っている方が安心出来るな
avenger(hongfu) dengfuとか >>513
これツバ付きのアンカーはコラムの外径からはみ出ちゃうから使えないね。 言われてみれば確かにツバ付きは偏心量によっては使えないな
なるほどなー >>516
dengfuで塗装済みのヤツ
aliexpressだから、セラーが同意するか欠陥があることを証明しないと返品できないんだわ
とりあえず乗って試してみる 多少時間かかっても良いなら、Aliに介入させてフォークだけ交換または一部返金させるとかだな
受け取り済み扱いにしちゃうと代金支払われちゃうから、その後どんなに正論でゴネても絶対に交渉になんて乗ってこない とりあえずセラーが同意しなかったらオープン紛争すればいいんじゃ？ 既に受け取り済みなんだなこれが
１５日間はオープン紛争できるけど、Aliをどう説得するか ツバ付きアンカー買ってきて装着した写真取って、ほーらステム入んねえじゃねえかこんなん不良品じゃい、って言い張る
同梱のアンカー使えば問題ないって言われたら、まあ、その、うん 俺のdengfu R01のコラムは綺麗だったけどハズレもあるのか・・・
https://i.imgur.com/REcgP6n.jpg 検品ではねられたのを処理業者に横流しされてそれを売ってるのかもな オートバイでは、ホンダのコピーのコピーのコピーのコピーみたいな
何層も深いコピーがあって、コピーの度に少しずつ変わったりするから
もうエンジンの形式まで変わってカオスな物とかあった 古い話題だけどアクションカムGoProを真似にしたSJCam(中華ブランド)のコピー品すら存在するからな surefireのパクリの中華爆光ライトでultrafireってのがあってそれのパクリの○○fireとかロゴそのままのultrafireの偽物とか色々出てるな ホンダのカブエンジンもコピーのコピーで、今や200ccまで上がってるね。 BXT SL1.0
特徴としてはどんなバイクですか？
安い以外で 素材、見た目、重量から考えるとそれなりにフニャチンフレームだと思う
ただしフニャチンが悪いとは限らない
人によってはフニャチンの方が上手くいきやすいからな この前fm008をぶっつけ本番でヒルクラで使ったけど、
前乗ってたカーボンフレームと比べるとあり得ないほど硬くて参った
脚がガリガリ削れる
昨日全力で漕いだら硬さのあまり脚攣ったし
慣れるまで時間掛かりそうだなぁ
最近のカーボンフレームはこんな硬いのばっかなの？ 硬さと足つりの関連性がよくわからん
プラシーボじゃねえの 反力で足にダメージ行って攣るってこぐらい想像できるでしょ
だいたい現実に症状が現れてるのに何がプラシーボなんだよ >>537
フニャチンは使いもんにならない
ソースは俺
ただしドーピング次第では使える 足つりサンプル数たったの1回、普通なら偶然だとか電解質不足だとか色々な想定をするであろうところ、
フレームの堅さが原因だと断定してしまうのは、堅いフレームに乗っているのだという先入観・思い込みによるものなのでは？
と言いたかっただけ >>536,537
柔らかいって強度に不安があるのか？って気がしちゃうけど、そんな事は無いよね。 他の要因もあったと思うけど自転車で攣ったの初めてだったからビビったよ
プラシーボはどうだろな、筋肉に負担かからないように気をつけて踏んでたけど
まさか攣るとは思いもしなかった >>545
強度はわからん。不安ならもうちょいなの売れてるとこから買ったほうがいい >>545
力が逃げてロスが大きい（進まない）って意味かと
ペダリングの技術が推進力の差になるから、上手い人はごまかして乗れちゃう
逆に、固いフレームはビギナーの滅茶苦茶なペダリングでもある程度許容する >>545
持ってはないが、そんなことはない。
アリのレビュー数も評価も良いほうでしょ。 >>548
逆じゃね。柔らかいほうが回すの簡単だよ 俺は硬いフレームの方が確実に速いし足が削れるとかつるとかより疲れるって感じもなく荒れた路面で手が疲れるって問題もチューブラー辞めてチューブレスにして緩和した
平地でも坂でも35mmハイトよチューブラーよりチューブレス+シャマルの方が速い
身長189体重80だからかな 俺はフレーム変えたら慣れるまでケイデンスとサドルの前後位置を色々変えて楽な位置を探す
硬いフレームでも色々あるけど基本的には硬いのはサドル前方向にして常に90rpm程度の高ケイデンスが速くて楽
柔らかいのも色々あるけどクランク蹴ってフレームが捻れて戻ってくるリズムとケイデンスを合わせてく感じで慣れると80rpm程度に落ち着いてくる
硬くて脚が逝くって人はクランク6時方向でもまだ蹴ってるんじゃないかな
Fm008はかなり良かったが
SuperSix EVOhimodの方が少し速かったので
予備になってる
ポタ用はVB-R-022 >>535
競技とかやってるわけじゃないから剛性とかよくわからないけど
別に所有してるアルミのロードバイクと比べると確かに乗り心地が優しい？印象
他のカーボンの自転車は持ってないからカーボン同士での乗り心地の違いとかはよくわからない
フレームの重量は実測990g(サイズ530)
この価格帯では軽いほうなんじゃなかろうか すこし昔のアルミは乗り心地悪いのいっぱいあったからな あ、乗り心地の話か。まともに読めてなかったすまん
こ 柔らかさと強度は別のものだよね
むしろ柔らかい方がある意味での強度がある
クロモリはいきなり破断することは無いんだから
さらに耐久性もまた別の次元の話 yoeleoのフレームとか日本人で買ってる人いないのかな avenger a4 evoの変色版買ってる人誰も居ないんだよな。
世界で一人しかいないオーナーになるのか。 >>563
やばい。一目惚れだわ。二人目になっていい？ つかもうただの日本未進出ブランドだよな(誉め言葉) avengerって安く売ってない印象 中華にしては >>564
マット版組んだばっかでしばらく購入予定ないから、一台目はあんたに譲るよ。 以前 aribaba経由で hongfu から FM-296買った時にチャットの対応してくれた Amyちゃんからメールが来た。
Now I am an Amazon seller of Japan, I want you can help me buy my product form Amzon,
then I will send the products to you as free gift and refund full money to you and help me do a good review.
so sorry to bother you and ask for your help.
何か・・・変な事に手を出していなければ良いが(?) amazon結構使ってるけど、そんな仕事(アルバイト?)があったんか。
「Amazon seller of Japan」ってのがウサン臭い気も。amazonが依頼するの? >>572
日本の尼でマケプレ業者はじめたから、レビュー書いてアシストして欲しいって話だろ アマゾンの方がアリエクスプレスより安いこともあるよな
そういえばダイソーでアリエクスプレスの半額なものもあった 最近のAmazonシナのマケプレはとんでもない安い奴があるね
300円以下のサイコン子供の通学チャリに付けたが普通に使えた https://clean.base.shop
このスレで教わった？この日本の中華輸入業者？のラインナップが激減してる
リムとかフレームとかどこ行っちまったんだ？ 儲からないから手を引いたってだけじゃねえの
どうせ在庫なんて持ってないんだし >>578
ツイでテコ入れって言ってたし
また何か新しい事やるみたいよ あとフレームとか色々紹介してたので在庫は少し持ってるみたいよ コイツといいアイツといい、転売屋はいちいち宣伝に来るのがウザイな 良いサービスするなら宣伝大歓迎なんだがな
馬鹿の一つ覚えで「アリエクで買え」も飽きたし 塗膜の凹凸さらうくらいならともかく肉まで削ってんじゃん、すげえな
カーボン断面から吸湿吸油し放題
ベアリングが隣接してグリスが触れるところなのに、内部でケミカルアタックでも起こしたら最悪コラム折れて死ぬぞ 中華の品質が上がっているとは言えアリエクで買えるのは所詮手間を省いたバルク品だからな
そこから色を塗ったり精度を上げたり付加価値乗せて売るってのはビジネスとしては普通の事
その値段が妥当であれば此方としては文句はないし選択肢に入る >>585
無知乙
エポキシは吸湿しないし耐油性もある
だから製造でも仕上げで切削や研磨なんて普通に行ってるし
ヘッドやBBは寸法公差が厳しいから塗装も乗せずに生地剥き出し
お前さんの理屈じゃ世に出回る製品の殆どは不良品だなw 馬鹿は値段しか見てないし知識もないからしゃーない
メリット言う奴に限って
メリット＝値段
だけだからな
その他の価値観を持てる能力が無い >>589
中華買う層が値段しか見ない馬鹿ばかりだったら
付加価値乗せるビジネスは駄目だなw >>585みたいな馬鹿が多けりゃ良いサービスする所は無くなるし
安さ一辺倒だけの世界になるのは目に見えてる
だからフェイシングなんて意味ないどころか逆効果てのが現実 出た自演w
自分のレスにツッコミ入れただけで自演w
そのうち単発IDも自演とか言われるから気をつけた方がいいよw 中華云々は別にしてクリーンのまつやまの最近のツイートはあまり褒められたもんじゃないと思うけどな
のむらを彷彿させるけどのむら程技術がある訳でもないのでイキリはやめとけよと >>588
いやだから吸うのは表に出てきたカーボンでしょ、なんで話をすり替えるんだ
FRPの場合、表面に強化材が出ちゃうと（誤解を恐れずに言うなら）あらかじめクラックがあるようなもんだから、そこから油や薬品が内部に含浸した場合は樹脂単体のサラ面に油が付いただけの場合の挙動より明確に不利だよ
破断まで行くかどうかは試す気もないから知らんが
カーボンの切削加工自体は別に珍しいことでもないのは十分承知してるよ（大体はMCとかでやるけど） >>598
それには同意するが比較対象としての話な
どっちも微妙な輩には変わり無い >>596
>あらかじめクラックがあるようなもんだから
いやねーから
プリプレグをなんだと思ってるんだ
願望膨らませすぎだ >>596
それ間違ってるよ
CFRPが油にドップリ浸かっても強度は落ちないよ
炭素繊維とエポキシがしっかり結合しているなら油が入り込む余地も無いし
油まみれになると積層剥離が進むなんて事も無い
それより問題なのは炭素繊維の切断だけど、フレームやフォークの場合
切削や研磨による精度出しが必要なところは予め削り代を計算してる
そもそも多くの製品が手作業と機械加工で切削や研磨で仕上げているのだから
フェイシングで悪影響が出るという意見自体間違い ここを通して買うメリットあるんか？
そもそも判断材料少なくない？ >>606
物見てから買える可能性はある
あとは納期と値段次第だろ
スペックは有家区でもメッセージやり取りしてカスタム出来るし >>606
値段はアリエクと変わらないか少し高かっただけだな
送料も無料だったし在庫がある商品ならアリエクよりメリットあったと思う 施工の分定価が上乗せされてるけどそれだけの価値があるかは実際に買った人じゃないとわかんない
ブログで記事にしてる施工以外にも何かやってるっぽいけどそれ明記してくれたらちょっとわかりやすくなると思う 客がオプションとして自ら指定してやってもらうならいいと思うけど
無断で削られて傷物にされた上にサービス代金上乗せされてるんだとしたらたまったもんじゃないな 他の日本国内業者に比べて良心的で叩く要素なんて無いのだけど
こうやってスレで叩かれるのを見ると少なからず
同業者や関係者からの書き込みもあるんだろうなと思ってしまうw 今更リムブレーキのホイールを企画して大丈夫かな？とは思う
グラベルやオールロード向けの短いサスフォークが欲しいけどこの手のトコで出さないかなあ そう思ってるならわざわざ間抜けを晒して叩く要素を作ってやるなよ
店がかわいそうだろ >>614
お前が馬鹿なレスをやめれば良いだけ
作業を明記して販売しているのに
客に無断とか馬鹿レスだろ
まあ馬鹿は不治の病だから放っておけってのは正論だけどなw ツイッターに明記してどうすんだよ
サイトに在庫無いんだから確認のしようもないし、だからわざわざ仮定で書いたんだろうに
それとも中の人だから前の状態を知ってるってわけ？ >>616
ブログに書いてあるし他の人間もレスで指摘してるだろ
お前、馬鹿にも程があるだろ3ラン級の馬鹿だなw ブログとツイッターの過去ログを全部追ってから注文するのが当たり前で、
そうしてない客が後から無断でやられたと言っても通らないって言ってる？
スレに出てきてないソースを根拠に喋られてもこっちはそんな情報知らんのだよ >>618
元々販売ページにも記載はあったんだよ
Googleのキャッシュにも残ってるわ
そもそもお前の発言は仮定なんだろ
だったらその仮定が事実と違っていたら
意見を取り下げろよって話し 知らんで意見して通ると思ってるとかw
頭沸いてるでしょw >>619
Googleキャッシュを確認することなく仮定の話をして申し訳ありませんでした
あなたのお店が繁盛することを祈っています >>622
俺に謝っても意味ないし
直接店に電話でもしてろよ馬鹿 まつやま擁護してる奴はツイッターのキモいツイ見てんの？って思うわ >>625
すまんw
もうちょっと遊びたかったが手を抜いたw
まあぶっちゃけ店の人間ではないが常連客ではあるので噛み付いちゃったw >>628
怪しいパーツとかの紹介が楽しみで見てるけど、それ以外は特に興味ないのでスルーかな
元々発言は多くないので気が付かない事も多い 俺常連客なのにフォローしてくれないから
嫌われてるのかな？と少し気にしてるw >>631
客はJAVAという中華ブランド始めて凄く増えたみたいよ JAVAの代理店やってるのかよ
そりゃ信者が増えるわけだ カワウソといい今回の店といい、JAVAに群がる連中にはろくなのがいないな >>635
お前カワウソのスレにも書き込みしてただろw
俺もだけどw
あのスレでも結局美味しい思いしてるのはクリーンさんだからな
今回も火を放ってるのはクリーンさん本人かもしれんがw
まあスルー出来ない俺たちもアレですわ 覗いてすらいねえっての
カワウソのときも店主がこのスレで散々暴れただろ
カワウソもお前もわざわざ宣伝しにきて店の信用を地に落として帰ってくって点で何も変わんねえよ >>638
2chで店の信用が落ちる訳ねーよ
俺も含めてお前の話を真に受ける人間が居るかよ
リアルでやらかさなきゃ知名度アップにしかならんわ 落ちる訳ないと言われても、判断するのは赤っ恥自演バレを見たこのスレの人だからね
こういうことする奴がいる店なんだなって思われても仕方ない >>640
それはあんたがそう思いたいだけ
匿名掲示板で真偽の判断なんて無意味だからな
お前みたいな馬鹿は別かもしれんが ねらーなんてにこかすと同じ時代遅れの絶滅危惧種だろw
そんな腐れに媚び売っても意味ねーw
むしろ叩く方がリアルでは好感度あがるんじゃねーのw チャリ界隈は言いなりになって金出すような層は5ちゃんどころかツイッターすら見てない人間も多いだろ
情弱の情弱たる所以だな まともな実店舗構えたプロショップならともかく実質ネット専売店なんだから
リアルの評判なんて持ち出してどうすんのって感じだが
このスレでの評判はもうお察しだろうな
ここまで見事に爆死した中の人はそうそういないぞ 良い評判も悪い評判も無い無名の業者なんて
消費者にとって人畜無害なはずなのに
ムキになって叩いてる奴って何だろうねw
業者？関係者？
何でも良いけど側から見れば異常だよ >>646
おいハゲ、
傍から見れば自演で宣伝してるやつはキモくて鬱陶しいんだよ
ウンコみたいな宣伝しなきゃそもそも荒れないんだよ
俺のチンコ舐めてろカスが せっかくの休みにご自慢の自転車に乗りもせず、
勝ったところで何の意味もないレスバトルに随分とご熱心ですこと >>646
今回晴れて悪い評判ができたじゃん
熱弁したかいがあったな、おめでとう 単発とか草連発するような手合は相手しても無駄だよ
書きたい事書いたあとはスルーしてりゃいいのよ >>604
耐油性耐薬品性って高低で語るものであって0/100で語れるものじゃないから、繰り返し応力がかかるような、かつ元々クレイズの生じやすい箇所（カーボンとの界面だろう）に油が居座り続けたら長期的には悪影響出るよ
そして繰り返すけどカーボン繊維は水も油も吸う
ってつらつら書こうと思ってたけど、なんかいろんな意味で終わってた
せっかくの連休なんだから家出なよ君ら 前からクリーンてとこのは直取引と大して変わらず安くて気になってて今度ここから買おうと思ってたけど
Twiiterがあってキモイらしいってことがわかって良かったありがとう。
ノムらぼさんもなかなかキモいと思う
あと585はバカ >>657
どうしよう自演て思われてるの？！
どうやれば自演じゃないて認めてくれるの？？ ググってみたら炭素繊維が吸水するってのは見つからなかったが
エポキシは吸水性があり極端な条件下で吸水させると軟化し衝撃値が変わる
という論文を見つけたから貼っとく
https://www.jim.or.jp/journal/j/pdf3/71/12/1102.pdf
裏を返せばこれぐらい極端な条件下でなければ水分の付着は問題とならなそう
だから実際自転車のカーボン製品も
「ヘッド」「BB」「シートチューブ」「フレームフォークエンド」
など部品取り付け部は機械加工された上で生地剥き出しだが
メーカーとしてもそれで実用上問題なしの判断なんだろう >>660
CFRPの吸湿はいくらでも出てくるけど
実際見てみると繊維ではなくエポキシの吸湿なんだよね
炭素繊維自体の吸湿性について詳しい情報は見つからなかった まじめに読み込んでないけど、多分100℃のお湯を使ってる理由は別に極端な高温環境を想定してる訳じゃなく、単なる加速試験としてだぞ
基本的に樹脂材の反応はアレニウス則に従うから（暴論） >>663
うんそれは承知してる
加速すなわち長期の暴露を意味するから
それが極端と言ったまでです 書いててふと思ったが
チューブレスレディのシーラントの水分って影響ないんかね
密閉され長期曝される条件だよね https://books.google.co.jp/books?id=H2_DRtveRjMC&;printsec=frontcover&hl=ja#v=onepage&q&f=false
>GPグレードのCFは、相対湿度6.5%で水分10%前後と極めて吸水しやすいものがある。とくに1,000℃以下で焼成された場合に、この性質が顕著である。
（ちなみに、グレードによってはほぼ吸湿せず安定、とも書かれているので、まあ両方あるんだろう） TLRリム内にカーボン剥き出しのとこなんて普通は無いのでは？
リムホール端面くらいか？テープで覆われるけど サファイヤやルビーはアルミ缶と一緒だからな
ぐらいの暴論 今更だけど、メール欄見ると臭いレスは単発も含めて全部ageてんだよな
そして自演野郎も今日に至るまで全レスage
つまりそういうことだろうな 専ブラ使わずwebブラウザとかでシコシコ書き込みしてたんだろうな 平成の遺物になりそうな5ch(2ch)を態々専ブラで見るのはダサいというかキモいわ
得意げにageとかsageとかいつの時代やねんこのハゲオヤジが 自演自演て喚いてる奴が哀れになって来た
他人を否定することでしか自分を維持できないのかな
中華転売屋の何が気に入らんのかもよくわからん
悪徳代理店よりマシな気が たしかにスマホに専ブラ入れてるのは知られたくないw
5chがオッサンの文化だというのも自覚してるw agesageとか専ブラキモいとかどうでもいいけど
おかしい事書いてる奴がが焙り出された事実は曲げられないぞ
四の五の言って正当化しようとしてる奴が居るが
ここを見たり書き込んだりしてる時点で同じ穴の貉だろ 自転車板もip表示されるといいなw
それでも都合が悪いと飛行機云々いい始めそう >>677
同じ穴の貉だって自覚しているなら
自分もおかしい事に気づけよ... 二人分の自演ってだけでもお寒かったのに、相手方の振りまでしてたとか必死すぎでしょ
おかしいの程度が違うわ この分だと、常連客だとか言ってたのも嘘なんだろうな >>680
そいつらに売り込もうと思ったから、化石にすら蔑まれるような事したんでしょ？
どう言い繕っても無駄だよw >>685
単発ねーw
これでいい？
そういうツッコミ入れたいなら必死くらい通せば？ 昨日も自分で相手を装って単発連投しておいて
>>605
>単発IDだらけw
とか言ってたからなあ
赤っ恥かいたのに懲りずにまたやってんの？って感想しか浮かばない 本人にしろ常連にしろ
持ち上げたいモノの評判を地に落としていくこの感じ、見てて笑えてくる
しっかし商売人が愚痴まみれのツイッタしてたら、見た客が好印象持ってそこで買いたくなるわけねーのにな 神経質な奴や個人的恨みがある奴はそうかもしれんが
殆どの人間は良いサービスを提供してくれれば人格なんてどうだっていいと思ってるし
逆に人格が優れていてもサービスがクソなら利用しないのが普通だろう
こんな現実ムカつくだろうけど仕方がない
俺たちが頑張ってもコントロールできる事ではない
相手にするだけ時間の無駄 こんな杜撰な宣伝方法しかとれないヤツがまともな仕事できるとも思えないけどなw >>678
俺は下げてないぞ
佐賀県民でもないが
Sacraが近所で恥ずかしいが
いい加減やめようよキチガイじみてる >>690
それも所詮希望的観測
思い通りになるかならないかは誰も分からんし
思い通りになる様に動かせる力もない
そんな事にリソースを使うのは無駄
相手と同じ土俵に上がる必要はない
馬鹿と分かってるならスルーが一番 >>689
人格もサービス品質も低そうなトコをなんで必死に擁護してんの？ 世の中に虫がいるのは当たり前だしわざわざ気にする人も少ないだろうけど、いざ部屋の中に虫が出てきたら普通の人間なら駆除するでしょ
要するにそういうことだよ
なのになぜか、「部屋に出てきた虫を殺すな！もしかしたら益虫かもしれないだろ！」って連呼してんのがお前
百歩譲って仮にその虫に実害がなかったとしても、世の中には不快害虫ってカテゴリがあんだよ >>693
俺は
@graphene_frame
アピールしてみた fusianasanて今も使えるの？
GW暇だなー
なんかおすすめ中華ニューパーツない？ メルカリで中華フレーム買ったけどエンド部分にヒビが入っいてた
出品者に聞いたら、輸送中に出来た傷だから知らないって言われた そしたらメルカリで売って何か言われたら輸送中に出来たヒビだから知らないって言えばいいと思うよ ヒビは傷じゃなくて破損だろ
傷程度なら容認できるが
破損は使い物にならない >>698
さすが泥棒市
梱包は破損してたの？
してないなら徹底的に戦うべし
まずは梱包含めた写真から
自転車関係ではないけど簡易訴訟までやって全額取り返したことあるよ 輸送事故の保証のない手段での送付だと明示された上で合意したとかならともかく
そうでないなら破損は送り手側の責任だし、自転車サイズの荷物なら保険が付いてるはず
返品しますので損害は輸送業者に請求してください、つって送り返せば良いんじゃないの
そもそもメルカリで中華を買う意味がわかんねえけど ID:3eWZeONR
結局意味もなくagesageしてるしイミフなアピールしたりキモすぎだろ…
さすがキチガイ市 メルカリならトラブルは主催者がきちんと対応してくれるだろ。それがウリなんだから。 >>692
性格悪くてもまともなサービスするってのこそ希望的観測だろw
どう考えても一縷の望みをかけて、ダメなもんに期待するより、完全に腐ってると考えた方がリスクは低い
やっぱり中の人かw >>705
まあそんなにムキになるなって
こっちは一言も「性格悪くてもまともなサービスする」とは言っていない
腹立って決めつけたところで実際どうなるか分からんし考えるだけ無駄だと言っている
ここで幾ら叩いたって何も変わらないのは分かるだろう
憎しみ剥き出しでスレ違いな話題続けても自分の評価を落とすだけ
少し冷静になって引き際を考えようじゃないか 最初からそのスタンスだったならともかく、あんだけの発狂連投劇を繰り広げてからそんな事言っても説得力のかけらもないぞ
希望的観測って言葉の意味も、引き際って言葉の意味も間違えてるんじゃないか？ この異常な粘着と思い込み見ると当人となんかあったんかなw
ここまでしつこいとID変えても分かってくるよなw
ともかくスレチ続くのはウザいので続きは直接ツイでやれや >>707
お前一人おかしな事言ってるのに、何お互い様みたいなところで決着つけようとしてんだ？
こっちはおかしいとこ指摘してるだけだが？
ムキになってるとしたら、お前だけだぞ >>709
異常な粘着→デタラメなレスの指摘
思い込み→根拠併記
しつこい→自称常連の言い訳
スレチ→一方的に都合が悪い
自称常連と全く同じ論理展開だな
何他人のような口振りで書き込んでんだ？
別にこっちはデタラメ止まれば指摘もしねーよw 確かに、執拗に「痛み分け」感を出そうとしてるのは不思議ね
このスレの評判なんて影響力ゼロだからどうでもいいって言ってたはずなのに フォークでボトルケージダボついてるのないかな？
自分で探して見当たらないけどニッチすぎるかな？ グラベルロードやシクロクロス向けのには付いてるのもあるけど
通常のロードフォークより肩下長いよ？ +vOHZJd8
5I0URVBn
p7VI3mdE >>716
自分が自演やってるから相手もやってるってか？
こっちは論理展開が独特すぎるって根拠示してるけど、どういう理由で自演してると思うの？ >>716
書き込む度に中の人です！ってデカイ声で自己紹介せずにはいられないんかお前はw eEa2yWvg
efbsA7VM
GzYkptZn eEa2yWvg
efbsA7VM
GzYkptZn
CB726CSr bxt sl1.0
穴が空いてるトコ見るとメチャ薄いわ軽いわと思いながら注意深く組み上げてたけど
FD のバンド3Ν強でクラック音が
ケーブル貼ったけどやっぱり固定が弱い
外れ引いたか？ >>723
ヒビいった程度で固定が甘くなるというのはいまいちピンとこないが、外見から損傷がわからんとなると判断が難しいな
対症療法するなら幅広のサードパーティーのバンド使うとかかねえ eEa2yWvg
efbsA7VM
GzYkptZn
CB726CSr
/h34g2oE いっそフロントシングルにするんだ
俺も同じフレーム持ってるけどパーツ揃ったらフロントシングル運用する予定 奇遇やね
俺はSRAMのetapで無線電動フロントシングルにする予定でフレーム検討中
なんかいいフレームない？無地ので
やっぱFM-069とかかな etap使うならもっとちゃんとしたフレーム使おうや
俺なんてフレームがクソ安いからマイクロシフト選んだし
まあフロントシングルで使うならFD台座の無いフレームがスマートでいいね ホンフーは中華の中で一番ちゃんとしたフレームだと思うが… 何か無理やり軌道修正した感もあるが
まああとはbotさえスルーしてればそのうち静まるでしょ
>>733
電動の利点ってフロントだと思ってる身としてはすげえ勿体なく見える
シクロとかならまだわかるけど >>737
リアだけパチパチ変速してるだけでも楽しいし、楽チンだよ。
確かにフロントの方が楽になる度合いは大きいけど。 フレームサイズの選び方を検索すると床から股下までの長さで選ぶと書いてるが、股下は亀頭までなのか玉までなのか解らん。 電動ってそんなにいいの？
電気使うのはなんかズルい気がする(´･･｀) >>740
レース志向の人はいいだろうけど
一般人ならバッテリー管理面倒だと思うよ。 ライト層だと、何ヶ月もバッテリーなくならないから全然楽よ フル充電で1000キロくらい持つよ
信号止まるときのシフトダウンも押しっぱでいいからブレーキ掛けながらでも楽チン
油圧ディスクだと更に省力化する
チューブレスだと歩道の段差なんかもママチャリと変わらないレベルで乗れる Di2
油圧ディスク
チューブレス(レディ)25C
で7kg切れるなら欲しいけど
元々坂苦手で7kg未満のに慣れてしまって良さは知ってるけど変える勇気がない
そして高いんだろーなー >>740
レーパンずらさずにチンコだけ出して小便出来るようになるくらい楽 dengfuのR10がディスクブレーキでケーブルフル内装でちょっとターマックっぽくて気になるけど新しくて全然情報がない >>737
無線フロントシングルだと機材扱いがヤバいくらい楽になるよ
一度味わうともう紐やFDとのお付き合いが嫌になるレベル
俺は安フレームに高機能コンポはアリだと思う。いずれ流用効くし 電気を許すと行き着く先は電動アシストチャリじゃね？って思っちゃう これから組む予定って話だったはずなのに経験者は語るみたいな体になってるの笑う >>753
経験者の話が、これから組む奴の判断材料になればそれでいいだろうに。
おまえは他人の意見を参考にすることはないの？
全て自分だけで考えて決めるの？
自分が言ってる意味分かってないの？
バカなの？ 電動変速について頓珍漢な意見してる人は使ったこと無いんだろうなあと思ってしまう 電動フロントシングル希望733だけど、これは？ってフレームあれば紹介待ってます
メイン用途は山越えありのロングライドです(往復300kmくらい)
いまのところHF-FM-069(2017)とHF-FM-008で悩み中
ホントはHF-FM‐098の形が一番好きなんだけどジオメトリやべえのでやめた >>754
どうでもいいが君はそろそろキャラ設定を固めてくれ >>725,731
わざわざバンド固定FD買ったんです。
締め増しして4N程度からトルク上がらない感じだからヤバイかも
チューブの中をライトで照らしたり叩いた音の感じでは問題無いような気もするが
マジ落ち込んでる
買い直しても良いけど嫁の目が怖い
アリにもミラクル売ってたんだ
検索したメーカーに出てこないので気が付かなかった。 BXTって全体的な品質はちょっと悪めだからねえ
俺ならAliのオフィシャルで買ってそれだったらガッツリクレームつけるな
オフィシャル以外で買ったんなら切腹 クレーム付けてもＢＸＴはサポートしないよ
サポートはいい評価が集まるまで
その後は無視したりごまかしたり騙したり
嘘や騙しに罰則ないからね
証拠集めてＯｐｅｎＤｉｓｐｕｔｅに賭けるしかない
勝っても送料こちら持ちだけど ダミー追跡番号を根拠に「ほらこいつら嘘ばっかり吐くんすわ」って主張したらアリ裁定勝って全額返金されたことあるから、別に嘘がデメリットなしってわけでもないぞ
フレームとかの大物じゃねえけど トルク管理が関わる破損は規定トルクを守ってたかどうかを証明するのが困難だから難しいと思うわ 証明というか、そもそも切り分けできてない
パイプの上端とか下端でも同じなの？
なら多分ＦＤかトルクレンチがおかしい
トルクが上がらない、かつ固定ができないなら、ＦＤを外せば
パイプ径が変わる＝割れとかゆがみが出ているはず
指で押してみたりコインチェックはしてみたの？ ＢＸＴにはメッセージでサポートを要請してみること
サポートしてくれるなら結構だけど、多分ない
でも直接のサポートがない→ディスピュートしました、という流れが重要
ディスピュートの期限を自分で把握しておく必要あり
この場合はディスピュートで負けるかもしれないけど、
それ以外に救済策もない BXTの人は｢ミラクルの自転車は検索したメーカーに出てこなかった(からBXT買った)｣ って書いてあるようにみえる
そもそもBXT公式セラーで買ってない に100スポーク CX-Superの黒だとして100本で9万円か
結構賭けるじゃん 落ち込んでる時にレスありがたいっす
>>764
外すと取付け跡は僅かに残ってるが外見ではクラックの確認は出来ないですね
しかし打音は明らかに違います
>>766
公式です
carbon bike frameで検索してもミラクルバイクは出てこなかったんですよね
>>765
既に連絡はとっており写真を送った時点で返事待ちです。
ハッキリ言って写真でクレーム内容の確認は不可能ですね
トルク管理の証明も難しいですし
打音チェックの動画も撮って有るのですがこちらは送っていません
やれるとこまで交渉してみます >>756
CX028はどうでしょう。
あと、フロントシングルのSTIはどうするか
教えていただけますでしょうか。？ seraphってのはhongfuと同じ型番のフレームだけどコピー品って事？
hongfuの販売店？ >>770
あーミラクルって普通にデフォルトカラー無地なんですね
webで見る限りベースでデコられてるんかと思ってました
ミラクルならMC-566(565)がいいかなあ
油圧ディスク結構手がかかるのであんまり使いたくないです
SRAMの電動フロントシングルは別にもう一台持ってるんですけど
普通にFD以外をセットアップするだけですね。FDの電池だけ抜いてもいいけど
有線だとまた別らしいですが経験ないです。シマノならソフトウェアでFD操作無しにできるような気もするけど seraphはいろんな中華メーカーに塗装して売るメーカー、おそらく型番同じオリジナルフレームと同じものかと
ちなみに同じことを黒フレームにやっているのがcostelo >>772
770です。
やっぱりシフターはSRAMを使用されるのですね。
ありがとうございました。
フロントシングルには興味がありますが、個人的には
SRAMは敷居が高いので、シマノ待ちです。 そもそも無線電動は今はSRAMにしかないだろ
…と思ったが一応FSAがあったか aliでCX039というフレームを買おうか迷っているんだけど、BXTとかTideaceとか複数のとこから同じっぽいのが出ててよくわからず。実際同じなんだろうか、それとも信用が全然違ったりするんだろうか。 フレーム設計したことない3Tがいきなり自社開発したとも思えないし
（フレームとしては）マイナーメーカーのクソニッチなフレームをこぞってコピーするとも思えないし
単に3Tが中華を買い付けただけなんじゃねえの
Workswellにも同じフレームあるで 昔UKYOが中華使ってたらしいけど、uciのレースで今でも中華って使えるの？ 見る目無いやつばっかりだな
そらコピー品で十分だわｗｗ えっ？？？3Tがオリジナルで他がコピーなんすか？？？？？ >>760
ＢＸＴってオフィシャルとそれ以外で違いあるの？
Bai xintaiとかGogoingとかオフィシャル以外の方が安いんだけど >>788
BXTに限らず格安系の商品をさらに安く売ってるショップは1000%事故るからやめときなさい
具体的にはコピーのコピーやってるか、中古を新品と偽ってるか、そもそも個人情報ゲットしたいだけかのどれかだから
あとBXTはそもそもグレー中華で品質そんな良くないから、これもできれば回避したまへ 本気でコピーだと勘違いしてるのは>>779一人だけってことでいいんだよな？ 白中華ブランドの公式セラー
あと百歩譲ってタンタン、BXT公式かな >>789
何か所から買って乗り潰して、どれだけ返金返品の交渉をしたの？してないよね
単に知ったかぶりのブランド信仰じゃん 糞の山に手を突っ込まなくとも、それが糞かどうかは普通は判る まあ糞は自分で毎日作ってるからな
カーボンフレームは？ 例えばaliのドグマコピーを買って失敗したことがないやつが、黒中華を批判してはならない
なんてのは馬鹿の屁理屈あるいは黒中華の工作員の寝言
無視しとけ >>798
実際にドグマコピーやxr4コピー買って失敗したって奴はいるの？ 経験してないんだからわからないだろ？っていう決めつけは実は最大の侮辱だよな
実際は仕組み知ってれば容易に想像つくし、知らないのは言い張ってる本人だけだというね コピーなんて買った時点で、仮にどんなにクオリティが高かったとしても人として失敗なんだよなあ 3Dプリンターとカーボンシートで何とか出来るのか？ レーシーなんじゃなくて、ややロングライド向きなジオメトリの白中華なフレームってある？
良いって評価のフレームはどれもカチカチビュンビュン系のような気がする >>808
HF-FM098
ヤワヤワトロトロ
重い
BB下りがでかい ああ、098のジオメトリすごいよね
なんつーか中国人の最適化関数どうなってんだって感じ
さすがにアレはネタだと思うんだけど、モノとしては乗れないことないのかな ホンフーのエアロフラッグシップじゃないのか？
そんなにやばいのか エアロフラグシップは
HF-FM169
098はブルペ用には良いかも知れんと思って買ったがポジションがどうやっても俺には合わないと思い手放した。 >>814
でかいサイズのフォークシートポスト金具類込みの実重量では169の方が軽かった
てか098がめちゃ重かった レースするわけでもないし、何なら少し重いくらいの方が安心感ある 自分のフレームのドロップなんて知らないや、と思って見てみたらそもそも書いてなかった
みんなそんなとこまで気にしてフレーム選ぶんだな クロスバイク向きなのかなぁ
少しリヤセンター短いかも 以前、BXTのフレームがロートルクでクラックしたっぽいで投稿した者です。
アリから返品送料買い手負担、全額返金プラス20ドルクーポンまたは返品不要0.4返金の提案が来た
中国へのフレームの返品って金額や梱包を考えるとハードルが高いですか？ そうでもない。
カーボンリムを送り返したことがあるけど、郵便局から発送できたよ。
EMSだったかな？
クラック疑惑のフレームを持っていても仕方ないんだから、返金には応じたら？ >>821
最近サイズ制限がかなり厳しくなってロードバイクは絶対無理になったけどフレームだけならギリ大丈夫かな >>820
なんで不良品送りつけてきた癖にこっちが送料負担しなあかんねん
お前が家まで取りにこいやっていっぱつけん制を入れろ 早速のレスをサンクスです。
明日までに返答しないと40パー返金になっちゃうんだけど手間を考えたら微妙かな
コラムも最初にカットしちゃったてるけど良いのかなとか考えてた。
ダンボールと緩衝材を用意してくればそれほどのハードルは高くないんですね。
20ドルクーポンで送料は補填されるし。
>>824
打音チェックの動画を送っても
問題ない、心配するな、壊れても2年保証、から始まって返品返金を蹴った後でのアリからの提案だから >>825
届いたときの箱と梱包材は残ってない？
返品は、それで梱包して、ＥＭＳ伝票とインボイス（窓口で貰う）を書いて送る
送料は５０００円強
内訳は重量計って細かく書いて、金額はset priceの一つでＯＫ
ただし、「返品(return goods)」と「理由(broken)」はわかるようにしつこいくらいに書くこと
関税がかかったり輸入拒否されたりするので 事細かに内訳まで書いてあるんだから自分で足してみればいいじゃん 中華フレームでもギリギリ5kg切れるんじゃね？パーツ次第だよ
フレームはエモンダみたいなのと比べてもヘッドパーツ込でせいぜい200gくらいしか変わらないんじゃね >>827
このブログのおじさんおもろいよな
頭の固さと思い込みの強さとブレなさは尊敬に値する
リアルでは関わりたくないけどさ 官能的な所が気に食わないならともかく徹底して非シマノを貫いてるけど、
労力かけてパーツ探すよりグループセット買ったほうが早いし安いしデザイン的にも無難というのがよく分かった。 シマノのロードコンポにゃフロントシングルなんてまともに設定されてないわけで、
グループセットの方が云々言われても流石にイチャモンにしか見えんぞ なんでここまで執拗にシマノを嫌ってんだろw
拗らせてるだけ？
このブログ
町の発明家おじさんを遠くから見る感じでよく見ちゃうんだけどw シマノ大好きお説教おじさんは実在する
sram乗ってると遭遇する 自分だと思考停止でシマノで組むけど、他人がヨソのコンポで組もうが別に気にならんけどな
この記事読む限り別にシマノを叩いてるわけでもなさそうだし、何でそんな目の敵にしてんだ？
シマノが好きすぎて、シマノを使わないってだけで憎しみを覚える感じなの？ この人速いのかな
速けりゃ独自理論垂れ流してようがFJTみたいにある程度信奉者はでてくるんでは 信奉者もクソも、基本的には海外通販の特価宣伝するだけのアフィブログだぞ
なんだ独自理論て >>839
シマノは変速とブレーキが同じレバーだから誤作動するとか言ってんだが。
本人ロードバイクは何が楽しいか分からんとか言ってるから、それなら型落ち105にフロントシングルのほうが安くすんでんじゃん。
最適化では無いといっても、レースに出るとかシビアなものを求めてないんだから。
勉強にはなるから見てるが、ロードバイク乗りやブランド信仰者はよく馬鹿にしてて、時折変な事書いてる。まあ、中華カーボン乗りは大なり小なりそうかもしれんが。 ソーガイドくらいさ
いい加減に買えよといつも思うw
あとヘンテコポジションおもろい
どんな乗り方してんだろ いかにもロードっていうのが嫌いなだけで
自転車を楽しんでるとは思うけどな
ネタに困った時の焼き直しはいらんw 誤作動？誤操作じゃなくて？だいぶニュアンス変わっちゃうけど
まあ過去記事見てると日本語は不自由っぽいからなー fasterwayはfactorとかargon18のパクリ売ってるのに何故かこのフレームだけオリジナル？なのか フロントシングル興味あるけど、メーカーごとのオフセットの有無がよくわからん
wolftoothはあるっぽいけど、無いとロー側が使い物にならなそう >>849
別にナローワイド使わなくたって
アウター位置に普通のシングル用のチェーンリング付けたところで落ちやしないよ
むしろチェーンライン気にしたところで
ナローワイド使ってたらそっちの方がチェーンラインの屈曲がキツくなるから負荷っつーかロスは大きい ナローワイド使えば心配事も減るのに、わざわざ要らんリスク背負う必要もないのでは
シクロほど暴れないとはいえ、段差跳んだりする事もないではないのだし アリエクのdengfuストアで売ってるけど、dengfuのサイトには載ってないフレームって何者なの？
R03に惹かれてるけど安すぎて怖い >>854
旧モデルの在庫処分
サイズと仕様が合うなら >>854
展示会に使って量産は見送られた（型を変更した）パターンもある
ミラクルの展示会で使ったのを送料込み299ドル買ったことあるけど
普通になんの問題も無いよ
そういうのは大抵ワンサイズなのは難点だけど… >>827
今Icanのチューブラーで組んだのあるけどペダル込みでも5kgならいけると思うよ
たぶん5.5kg位までなら可能性ある 中華カーボンによくある上1-1/8下1-1/2ヘッドって、上がカンパ規格、下が1.5インチ規格なんでしたっけ？ neco社が業界全体に圧力かけとるんや
逆らったら中華カーボン界隈では生きていけない 多様性はなくなるけど、ヘッド規格くらいは統一気味でいいんじゃない？
補修パーツの入手がしやすくなったり、メリットもあるでしょ。 ハンガーは（中華としては相対的に）高いからなあ
普通に2000円とかするし、中華ならもっと安く作れるんじゃねえのかと思ってしまう 似た形状のを探して、ネジ位置が異なるなら再タップでok
微妙にズレてるならいっそタップ不要と依頼する >>860
中華フレームとか関係あるの？
最近のロードバイクに多い規格だと思うけど fasterwayってfactorとかargon18とかbianchiの製造に関わってるのかな？
ハンドルステム一体型のカーボンハンドルとかfactorのやつと見比べるとそれっぽい。
フレームは特にレビューの評判もいいから気になる。 T1100で売ってるショップがチラホラある
ジオメトリが同じメーカー製がいくつかある
黒中華ど真ん中という感じ
ルックロードと言ってもいいけど 形状や意匠ならともかく、ジオメトリは何の根拠にもならんだろ
俺の中華カーボンフレームのジオメトリなんて、手持ちのクロモリフレームと芯-芯で全く同じだぞ ああすまん、ジオメトリっつーかメーカー製コピーとして売られてるタイプのフレームなのかどうかという話
パチ系界隈で取引される質の会社のもんで、ぱっと調べて公式も出てこないようなとこの製品は、まあ黒だろという
逆にいえば白要素がなさすぎる
ところでジオメトリ一致って、どこの中華フレームとどこのクロモリ？ ICANの007とRaleigh（ARAYA）のCRFの古いやつ 仮想長一致してるフレームならクソほどありそうだけどな
あえて狙った作り（よりクイックに、とか）にしない限り、必ずある程度同じような位置関係に収束するのだし クラックが入っていないか鉄ハンマーで叩いて確認すべきだな
まあ部品取り付け部やフレーム全体のアライメント確認は必須だわな 俺のはネジ切りBBはウエスで軽く拭ってカス取ったら、スルスル入った。
エンドの幅も前後ホイール付けて問題無かった。
せっせと組んで喜んで良く見たら、リアセンターがDS側に3mmくらいズレていた。
25c履けないけど我慢している。 リアセンターってBBからリアエンドまでの距離のことなんだけど >>887
水平にズレてるなら、スポーク調整やハブの加工で真ん中にできる
そのフレーム専用ホイールになるけど そら白の中でもピンキリあるし、当たり外れもある
当たり前のことだな 中華ホリゾンタルディスクエアロロード発見
LURHACHI CRF43 T800 Carbon Fiber Disc Brake Bike Frame Carbon Bicycle Frame Fork Seat Post Clamp Handlebar Spacer Headset BB
http://s.aliexpress.com/fyyEjAFZ?fromSns=クリップボードにコピー >>891
白だ黒だと言っても、所詮中華は中華だよ 中華云々以前にメーカーですらズレてることがザラにあるわけで
どっちかというと物の差よりも、何かあったときのクレーム対応の差の方がでかい
メーカーは割と素直に非を認めるけど、中華は返品認めない圧が強いからね
黒はまあ、寸法以前の粗悪品リスクと人としての一線を踏み越えてでも見栄を張りたい人向けって感じかな この中で何時も清く正しく美しく生きた者のみ黒中華を避難せよ どこかで見た形状+オリジナルペイント中華がアツいな
costelo、fasterwayとか わざわざ人に聞いてる時点で自分の中では後ろめたいと思ってるんでしょ
中華でもメーカー品でも良いけど自分が胸を張って乗れる製品を買いなよ
お天道様に言い訳しながら乗ったって楽しくないぜ Icanの006なんだが踏み込んだらしなりが強くて進みが悪い気がする。
アルミのは踏み込んだらよく進むのにこんなに違うんだな。 >>910
>>911
ごめん、066だったね
体重も60キロないしFTPは低いと思う そこそこ脚あってPWR3倍だとしても200Wいかないくらいだな
その程度の脚力じゃそう簡単にはしならないよ となるとアルミほどのダイレクト感がないのはは単なる思い込みか。 アルミはダイレクト感はあると思う
ど貧脚の漏れでもそれは感じる
TNI7005とかのコンフォートじゃないアルミと30万くらいのカーボン完成車なら
たぶん誰でもブラインドテストで感じるレベル ピュアオーディオでケーブル変えると音が変わる、みたいなやつ >>919
何言ってんだ、変わって当たり前だろう
電力会社によっても音が変わるくらいだし 高級なUSBケーブルは音がいいみたいな話じゃなく
回したときの反応が明らかに違うと感じるけどなぁ(´・ω・｀) 前後12mmスルーアクスルでディスクのシクロクロスほしいんだけど中華でないかな? >>922
踏み込んだ時にワンテンポ遅れる感覚あるよね >>922
まさにそのMk2を下駄車として使ってるけど、誰でも差は判ると思う
近所ポタくらいにしか使ってないけど踏んだ時のダイレクトな加速感は乗ってて楽しいw まあmk2ちゃんはゴリゴリの鉄(アルミ)パイプフレームだからねぇ
カーボンと乗り比べると面白い 落ちたのだ
中華金属フレームは生きながらえてるが... >>927
>ゴリゴリの鉄(アルミ)パイプフレーム
クロモリ仕様も有るの？俺のはアルミだけど 強く踏み込むことで変形するであろう箇所と、遅れて戻ってくるその変形が推進力となり得るかどうかを考えれば、
いわゆる「バネ感」とやらが錯覚、オカルトの類にすぎないことがわかる
リアホイールの駆動剛性みたいな回転方向の差なら、変形分が「駆動力として遅れて戻ってくる」だろうが、
ベアリング越しにBBシェルが回転方向にねじれて、それがまたクランクに戻ってくるなんてことは有り得ないわけで このスレは7005Mk2から中華カーボンへ乗り換えた人多そうw
自分もそうで、Mk2は余剰パーツで組んで街乗りとかに使ってる
中華カーボンとMk2を両方乗ってると、それぞれの良い所が見えて面白い
どっちかだけだと慣れちゃうからわからないんだよね 以前からworkswellの095の感想とか書いてるものです
引っ越しにより部屋が狭くなるため手放そうと思うのですが095を使ってみたい方いますか？ 中華カーボンをクロスバイクに仕立てた人いる？
やってみたいけどジオメトリとかよくわからなくて二の足踏んでる。
GIOS AMPIOあたりと似たフレーム探せばいいんだろか。
いや、そもそもあるのか。 俺は中華カーボンのシクロクロスフレームをフラバにして乗りたい
油圧ディスク
フロントシングル
32Cチューブレスタイヤ MTBフレームじゃなくて
ロードフレームでやりたいんよね。
ていうかフラットバーロードだね。
一応フラバ用105が一式ある。
激安アルミクロスに付けてるけどそれをカーボン化したい。
まぁ時間に余裕できたらやってみるわ。 >>941
クロス化はリーチ長めのフレーム買えば良いんだろうけど、同時にスタックハイトも上がるから
フレームは妥協してステムで合わせるしかないんじゃね
GIANTがトラック/TT用フレームベースのフラットバーロード売ってたし、ジオメトリとか気にせず見たで選んでもいいと思うw FM266とかだとVブレーキも付くからクロスのパーツそのまま載せられるね。
ttp://m.dengfubikes.com/index.php?s=/78.html
タイヤ38Cまでとかすげーね。
シクロクロスフレームいーね。 フレーム物色してるけど、ワイヤー外装のものは見当たらない。
内装のほうが人気なのか。 張り替えはめんどくさいけど、何だかんだ言ってもやっぱりすっきりするからね 俺もfm099のフラバとか妄想してる。ジオメトリとかよう分からんので色々勉強中 フラバでまったり乗るならジオメトリは常識の範囲内なら気にすることも無いような…
ポジションはステム長くすればいいし 40c突っ込めるディスクロードフレーム、アマゾンとかおいてない？ 142mmスルーアクスルでフラットマウントのカーボンディスクロードフレーム、中々無いな ディスク過渡期が終わって普及が進めば中華もディスクばっかりになるだろう
もう少しの辛抱だな UAMからAvengerカラーのフレーム買ったんだけど、盆栽にしたくなる塗装仕上がりじゃないすか。乗って傷つけたくなくなってしもうた。ガラスコーティング剤ポチっ。 >>956
Aliならディスクロードのフレーム良さそうなの有るじゃん
Amaはしらん ようやくBXT SL1.0が組み上がったので晒し
RDとクランクとタイヤ以外は中華か台湾製品
クランクはLiteProのを使う予定だったが
精度がクソでぶち壊したのでやむなく手持ちのSRAM REDを使った
この状態で重量は6.7kgくらい
マイクロシフトARSISのレバーとタイヤが重いわ…
https://i.imgur.com/TpVkNrc.jpg >>965
なにこれかっこいい ピンポイントに赤いれてるのいいね
自分もフレームからくみ上げてみたくてスレ眺めてるけど 皆すごいわ… >>965
フロントホイールの注意書きステッカーは剥がそうぜ >>965
うちにも同じフレームあんだけど適当なことしてて
シートクランプ部にクラック入っちゃったから
トルク管理には気をつけてくれ
なお該当部分は適当に補修して取り敢えずクラックは拡がってない模様 ロードリンクにビッグプーリーにローラマジグ？
豪華w
majig、欲しくなった頃には市場から枯れてたんだよなー >>965
これはカッコ良いなー
拘りが見えてすごくいい これ使ってるパーツリストとか聞いてもいいんだろうか
詳しい人なら見ればわかるんだろうけど 初心者にはさっぱり・・・ マイクロシフトのブラケットって結構小さいんだな
arsisとcentosの差ってあまりないような... >>965
めっちゃカッコいい
ホイールとサドルとシートポスト教えてほしい >>967
リアも剥がしてなくてすまんな(´・ω・`)
まだ最後の拭き仕上げをしてないのでその時に剥がそうと思ってた
見ればわかると思うけどリムとかグリス付いてテカってるから
ステッカー剥がした時に一緒に脱脂する予定
>>970
まあFD付けてないから俺は大丈夫だったけど
シートチューブ内部は精度悪そうな感じではある
シートポストから異音が出るのでグリスを相当突っ込んだ
>>971
判ってくれて嬉しい
>>975
>>973
詳細を後でうpるわ >>978
当初はコイツを使う予定だったんだが
（チェーンリングと合わせて$130くらいか？）
https://i.imgur.com/UxRreh6.jpg
精度を見る為に仮組みしたら嵌合部分が外れなくなって
ごらんのありさまだよ！！
https://i.imgur.com/oT8sEd3.jpg
中華のGXP形式はオススメしない
シマノ形式ならこんな事にならない KTCツールセットや有名所のヘッド圧入工具だと……
金持ちが中華を嗜んでる感じかぁ、いいな >>983
色的にparktoolかと思った、ソーの柄もparktoolだったし
たしかに1万円以下でこれが買えるのは激安だな 他のパーツは
チェーンがKMC X11EL
RDがシマノRD-6800
クランクはSRAM RED PCD110
チェーンリングはSRAM x11ナローワイド46T
タイヤはtufo S33Pro 24c チューブラー
ロードリンクはaliで買った200円くらいのヤツ
ケーブル類の小物はシフトアウターとインナーがシマノで
他は中華の安物を使ってる
一応クランク以外は全て新規に購入してて
クランク以外の総額で12万円かかってないと思う
フレームを$260、ホイールを$220で買えたのが大きかったかな
フレームスレにパーツの事を長々と書いてすまんな(´・ω・`) >>982
ボルトはスレッドごと吹っ飛んだ(;^p^)
だからクランクが外れなくなってぶった切ったのよ…
やわいアルミだったからタップ切って無駄と判断 >>978
俺も思うわ(´・ω・`)
全てはLiteProのクランクがクソだったせいやで… >>991
全然違う。
liteproは小径関係のパーツ売ってる感じ。
長いシートポストとかシングルクランクとか。
台湾かフィリピンのブランドだった気がす。 >>988
ありがとう！ 初心者にはすごい有難かった
自分も早く組んでみたい('¬')ﾅﾝﾀﾞｶｺﾜｲﾜｰ Giza Productとかの一部商品は多分lite proから仕入れてるっぽいよね（ロゴ消し >>989
GXPはダブルボルトがコッタレスの役目するから舐めたならまあしゃあないな >>986
ホイール安いな！
今街乗りクロスにZONDA履かせてるんだが、これに変えた方が楽になると思う？ 手組カボクリは横にヤワいのが多いから、街乗りならゾンダのが良さそうだけどね >>996
チューブラーならいいと思うけどクリンチャーならやめといたほうがいい
安中華のクリンチャーリムは結構バクチになる
リムの出処が判るブツならいいんだけどね このスレッドは１０００を超えました。
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