GIANT ESCAPE R3 160台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
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GIANT ESCAPE R3 159台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511822777/
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GIANT ESCAPE R3 158台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509332848/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/ Centurionは有名ブランドに入るかどうか知らんけど質実剛健でいい感じ。
ORBEAのアヴァロンハイドロとかもあるかな。フラットバーロード扱いだけどね
トレック,スペシャ、ビアンキあたりはブランド料高いだけのボッタクリバイク。
この手の話だと俺が知らないから無名ブランドとか言うやつもいるしなんとも言えんわな。ビアンキのクロスはおしゃれバイクでただのゴミと思ってる人もいるしね >>722
アヴァロンハイドロじゃなくてアヴァンハイドロ リアエンド幅130mmのってあんまりないやんけ。
それに今後ディスクブレーキになりそうだからリアエンド142mmのがいいで。 １０万台しか出してないとこはなくても、各メーカーごとに５万前後の入門モデルの発展上位モデルとして８〜１５万ぐらいのやつ出してる気がするけど
GIANTだとＲＸ１とか >>727
君にとっての20万と高級なクロスを買おうとしてる人の20万では価値が違うんだよ >>713
10kg担ぐのは問題のですが、Vブレーキだとタイヤ外すのが時間がかかるとか
そういうのが無いかなと 身体の寸法をきちんと測って製作したフレームなら高価になるのは分かるがカーボンってだけで吊しでも高いってのはどうかと思うけどな
誰かが夢と妄想の対価って言ってたな 20万のクロス買うなら、R3を自分を最適化したほうが良いだろ、もしくはRX3、安ロードをさぁ >>730
ロードのキャリパーに比べればほんの少しだけめんどいけどコツさえつかめば簡単だよ
あとタイヤ外すのは一緒ですよ >>732
我々庶民はそうすれば良い
20万のクロス買う人は多分そこから最適化するための金額なんか屁とも思わない >>732
いいバイクを知ってるやつは、R3のふにゃふにゃフレームでは満足できんだろう
乗っててムカついてくると思う >>737
お前の言う良いバイクって具体的に言ってみな
アルミのR3がふにゃふにゃに感じるってどんなバイク乗ってるのか興味がある おれもアルミロード、カーボンロードも持ってるけど
R3がふにゃふにゃとは思ったことない… >>740
自分もフォークは腹が立つほど硬いと思うけどフレームの柔らかさを感じたことはないな
自転車歴が短いから自分が鈍いのかも知れんけどね みなさんパワーモジュレーターってどうしてます？
標準でついてたアルホンガのモジュレーターをワイヤー交換ついでに新しくしようと思ったら販売してないし
ジャイアントでも単独では扱ってないとのこと
人差し指1本のブレーキにしてからはジャックナイフになったことはないんだけど若干心配でつけたいんだけど
シマノのモジュレーターデカすぎてデザイン的ちょっと…… >>739
trekのFXとかキャノンデールのクイックとかに比べたら相当軟いね >>744
Vブレーキに完全に慣れたのなら掛ける時は自然とリア荷重にしてリアを僅かに先に効かせてフロントを最適な力で掛けている筈なんで不要かと >>744
尼でもヨドバシでもシマノ製のパワーモジュレーター売ってますがな 俺は急ブレーキかけたときの万一の保険として絶対につけてる。
シマノ製はダサいとは思うけど、安全性は見た目と天秤にかけれない
リスク管理できないタイプの人は外してよく効くとかダイレクト感が〜とか言ってるイメージあるけど、絶対に事故らないと思うなら外していいんじゃない。
何処に事故らない、急ブレーキかけないとかいう自信があるか知らんけど 何事も絶対などない
事故を加害事故をさけるなら乗らないのが一番
いやマジでそこまで面倒なこととするくらいなら
歩きと公共交通機関使って必要ならタクシーでも乗ってたほうが楽 YouTubeで車道走ってるクロスが、前の車がブレーキ踏んだ直後ジャックナイフしてコケてる動画見てモジュレーターはつけてる R3がフニャフニャってどんなん普段乗ってるのかいな
R3は自転車店主に聞いてもむしろコッツゴツがな >>756
クランクの剛性がないってのはわかる気がするけど
ふにゃふにゃフレームって言ってるしなあ だったら別にいいんじゃない？
5万円のくにゃくにゃフレームが完璧だって信じたけりゃ勝手にどうぞ
乗ってて自分が満足出来るならそれでいいじゃん
いつまでもウダウダ言うなよ >>758
むしろR3は硬いフレームだよ
お前はRX最強！ロードより良いバイク！とか言ってる恥ずかしいRX教の信者だろ
本当にしなるカーボンフレームのバイクに乗った事無いだろ そう言われれば重いギア踏むと
ふにゃる感じがするわ
あれはクランクが悪いのか 数千円あがってもいいからシマノで統一してほしかった Ｒ３買うときに、ギア周りがシマノで統一されているという点だけGIOSのミストラルに惹かれてめっちゃ迷ったんだよな
そこ以外はＲ３のほうが好きなんだけど クロモリGIOS最強だもんな
アルミなんて安物の代名詞だ クロモリのミストラルもあるよ。
軸がぶれてるのはクランクよりもBBじゃないか？ クロモリのミストラルも一応あるよ。気になって乗ってみたけど安物クソモリ独特のグニャグニャで全然進まん
R3はクソザコクランク交換したら良くなる。サイコンの平均速度も上がってるし体感できる。
純正ホイールもゴミ。
完組み意識してか、スポーク本数少なめのくせに15番スポークで無理やり軽量化を図ってるから尚更進まない >>703
俺の 2006年、バリバリ現役日々の足、整備次第で何年でもいけるでしょ。 >>717
仕様みてると TREK の 32C タイヤのやつがいいかんじ。
10万くらいだけど。 Ｒ３は安物パーツの部分を交換する前提なら、土台としてかなりいい車体なんだよな・・・
最初からそこそこのパーツの方がいいからってＲＸ３にすると、安物パーツがシマノに統一された代わりに今度はフロントフォークがアルミになるというこの、ほんまもう >>770
フレームの素材による剛性を適切に判別できクランクのたわみも判断でき、
ホイール剛性もフレーム剛性とは切り分けて感じることできるオレ！
そんなオレ様がっ！
ミストラル気になって乗ってみたんだ！
何で？ >>764
1万上げられたら苦労はない、と GIANT は言うであろう。 R3にパーツのカスタマイズ投資額は累積200k超なんだが。なんだかんだで
主張控えめのシンプルフレームが気に入ってるからいいんだけどね。(ロゴ以外w)
でも、ハイエンドアルミのロードも乗ってるから、進まない振動吸収良くない。も、
承知のうえで通勤＆ちょい乗り仕様としては最高の相棒です。 今の知識でやり直すとしたら、クロモリのロードバイクにするな。
ちょっと太めの 32C〜36C くらいのタイヤが入って、ディスクブレーキならなおよろし。 >>775
ショップで働いててな。GIANTの取り扱いをしてないから、代替品みたいな位置づけでGIOS置いてるんだわ。大体GIOSを買いに来る層なんて初心者ばかりだから、試乗車として数台置いてるのよ。
そりゃ、乗り比べるぐらいするでしょ 自分も今だったらVの台座ついてるクロモリ選ぶかなぁ。
クロモリならエンド幅広げられるし…。 クランク交換しただけで本当に気持ちよくなれるんだな？
これからポチるぞ？いいんだな？ 何のクランク選ぶか知らないけどBBも交換になるとか調べたの？ 絶対的なものはないだろ
良さそうとしか言えんが俺は迷わずクランク交換するぞ
ブログでも評判いいし ミストラルはフレームがイマイチながらパーツ群はシマノで固めているが、クランクのチェーンラインはイマイチでホイールも言われる程は良くはない
R3はフレームがそこそこながらパーツ群がシマノ以外が混在していてクランクのチェーンラインはそこそこ合っているがクランクそのものがイマイチ
長く乗るならフレームの出来が良い方がいい ママチャリとかでもクロス乗ってる俺の横を爆速で駆け抜けて行くやつとか
普通にいるからなぁ…。ああいうのブレーキングとかまともにできないと思うんだが…． >>792
改造電アシのやつは速い
でもブレーキはうんこでヤバいって >>789
実刑ならんやろし終わるってほどではないんちゃう？ >>789
法律が緩いからだろ
歩道での走行を厳禁にすれば良いだけ
後は保険に強制加入も義務付けろ >>794
保険に入ってなければ民事で数千万の損害賠償の可能性大 >>797
保険に幼女は添付していません(´・ω・`) >>794
子供が誰かを死なせたかなんかでスマホ弄るとかそういうのじゃなかったけど、1億円に近いだか超えだかの賠償額が出たこともあったはず
今回はそれよりもかなり悪質だし相手が高齢者だとしてもそれを超えるのが出てもおかしくないと思う 死んでるから多分超えない。
下手に障害与えるより、殺した方が金銭面では相場は安い。
罪状はどうだろうなあってところ。 >>799
んで、その1億くらいが相場の最高くらい。 >>795
車道で同じくスマホやカップを持つんじゃね？
轢いてしまうドライバーが可哀想だ 働き盛りで大家族の大黒柱みたいのをKOROしちゃったら簡単に億越えそうだな
しかし、こういった事件が報道されてもアイツ等はこれまで通り無灯火ながらスマホにイヤホンで爆走してるのな
馬鹿なんだろうな >>803
クルマも同じで、車道に自転車が群がると今度はスマホ運転のクルマに自転車が轢かれるだけ >>789
歩行者専用道路を電チャリで走ってたんだってな >>806
電動と言えどもママチャリは歩道オッケー右側通行オッケーって認識なんだろうな >>789
こんなの完全に自己責任
同情の余地ナシ
電動自転車とかいうオモチャ買うくらいなら原付買えよアホマンコ
まあそんなオツムだからスマホながら運転が危険だと気づけないんだろうな
おばあちゃんは可哀想だな、この20歳アホマンコの残りの人生よりおばあちゃんの余生のほうが価値あったろうに
運が悪かったのか、ご冥福をお祈りします
そしてアホマンコは４ね >>803
博多駅前から国際会議場あたりの歩道で結構飛ばす奴がいるんだよなあ。
とは言え、本質的には分離しない行政が悪い。
道路管理者なんだから同じく責任取れよ。 流石に保険くらい入ってるだろうし余裕じゃね？
>>808
お前の同情なんて役に立たんし、誰も要らないよ
勘違いしすぎ ないな、酔っ払い運転ってわけでもないし、免許のいる乗り物でもないし。
危険運転にならないだろうし、普通の前方不注意にしかならないでしょ。 実名報道されてない時点でペナルティはお仕置き程度だよな
賠償金なんてバックレたモン勝ちだし しっかり罰して貰わないとみんないいかげんな運転してまた犠牲者出るぞ 自転車完全車道走行に切り替えればOK
俺たちには当然だが、ママチャリ乗りは最初怖いだろうけどな 元々そうなんだけどな、守らない奴が多すぎる
法律守らなくてもいいと思われてんだよ
捕まえないし罰しないからだ
だから何年か刑務所ぶち込んどけよ 統計上は自転車の事故って少ないから、なんやかんやでプライオリティは低い。
ていうか、そんなに確率が多いなら低額で自転車保険出さないって。 さいたま市在住だけど自分のまわりでは自転車絡みの事故が結構多い印象
通勤途中に高校生と車がやっちまってるのにも結構遭遇してるし
まぁ平地ばかりなんで自転車乗りが多いこともあるけど
因みに自分の職場では自転車通勤者に保険への加入を義務付けてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
