【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て51
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て50
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511663338/ やるならテンションメーターも有った方がいいわ
テンションのバラつきを是正できるのもデカいけど、反応鈍い気がするからちょっと
テンション上げてみよっかー、のちょっとを定量化できるのｳﾏｰ スポークって指で弾いて低い音するの締めたほうがいいの？ テンションってとりあえず全部締めておけばいいのかと思ってるけど、それじゃダメなのかー テンションのバラツキが振れなわけだし
締めてるだけじゃ振れは取れないでしょ
振れが許容範囲内ならテンションのバラツキが
ある程度あっても問題無し
出来るなら全てのスポークのテンションを均一にするべきだけど
手組みで均一にするのは不可能
ぶっちゃけテンションが緩くても走行中に怪我をするような事故にはならんから
そんなに神経質にならなくてもいいかな >>512
そこそこでイイね。
自分でメンテすればいいんだし、そこが強み。 妥協せず徹底的に追い込めるのも自分でやる整備の醍醐味だよね 振れ取るかテンション揃えるかみたいな時もあるけどな
凄く高級なホイールだと違うのかもしれないけど ミノルタの振れ取り台でも使いようでそれなりにはできるよ 左右に縦までしっかりフレとって、ふと思いついてセンターケージ乗せたら偏ってたときといったら・・・ リムブレーキをかけた時に
『シャッシャッシャッ』って鳴るからリムをよく見たら小さな凸があったんですが何で対応したら良いですか？ 120番くらいの紙やすりで凸だけ狙い撃ち
ブレーキシューに異物が刺さってる可能性があるので、シューの表面も平面上に
置いた紙やすりでちょっと削って、異常が無いか点検しとくのオススメ その穴ってリムの摩耗インジケータじゃないの？
単にシューに異物が噛んでるだけじゃないかと 凹なら摩耗インジケーター
凸はゴミの塊だから消しゴムヤスリで磨いたらいいんじゃない？ >>531
ありがとうございます
シューは確認後掃除もしたんですが音が消えないのでじっくりよ～く見たら凸がありました
リムの銀色部分の中央辺りで継ぎ目とか穴とか人口的に作った様なものじゃないです
爪でカリカリやっても歯が立たない感じでそもそもシューで何百回も擦ってるからカンタンに取れそうにないですね >>537
リム材自体が凸ってるならヤスリかけてやれば呆気なく平らになるよ 紙ヤスリを硬い平らなものに巻いてリムをヤスるといいよ。 シューに紙ヤスリ巻いて少しづつワイヤー引いてけば良くね？ 中華の激安ブレーキシュー買ってみた
臭いけどそれ以外は特にどうということのないシューだった >>541
✕質問するとなんだか無意味な一言残してく人多いな
〇質問すると俺様の望んだ流れにならない回答が多いな リムを1000番あたりのペーパーでならすと、次乗った時カックンカックンするよ
まあやってみ カーボンコラムを７ｃｍ追加して繋げた。 ６ｃｍのプレッシャープラグで繋いだだけだけど安定してる。
短いコラムは首が痛くて中古カーボンフレームは買えなかったがこういう方法もあるんだなと感心した。
プラグ入ってるから折れるこたないだろw
でも抜けてくるだろうね 折れよりまずは空転が心配。
ステムは追加部分に取り付けられてるんだよね？ 下のアンカーをステムで押さえてるなら大丈夫そうな気もする
上だったらお家の庭から出てくるなレベル 強度以前にたった一本のネジが少し緩むだけでハンドルすっぽ抜けることになるのがヤバイ >>551
危険すぎる。ステムひっくり返して使う方が良い。ろくろっ首よりカッコいいぞ。 そんな危険な接続しないでもカマキリハンドルバー800円で解決したのにな
別にドヤ顔のこいつが死のうがどうでも良いけど http://bicycle.mydns.jp/maint/carboncolumnextention.html
ここを参考にした。
空転はさすがに怖い。 下りでずれたらお終いだもんな。 サドル用の滑り止め塗っておこうかな。
ネジ脱落防止剤は後始末が大変そうなのでやらない。 MTB用の角度付いたステム使えばええやん 危険すぎ公道はしらないで >>562
彼の最新記事のアイディアには正に脱帽するw
膝を大事にして欲しいですね >>562
お前がやったのはそのブログで紹介してる駄目な例そのものじゃないの？ そのブログでも繋いだ上下のコラムを挟んでステムを固定しないのはやめといた方がとか、コラムが後1～2cm足らない時にって書いてるのにw7cmwww >>562
そのblog、空気入れのＯリングにCRC-556吹き付けてるとこは止めた方が良いと思ったw ツール・ド・フランスでライバルをクラッシュさせるのに有効な加工 XT8000の左クランク締め付けボルトが1本なくなってしまいました
補修パーツ購入したいんですけど、シマノのクランク締め付けボルトは共通でしょうか？
一応アマゾンで http://amzn.asia/fufJqvo は見つけたんですが、これで大丈夫ですかね？ >>574
シマノに電話しろよ。品番とか代替品とか教えてくれるぞ。 >>562
カーボンファイバー製のタイヤレバーって
世の中にないのかな？って
俺も以前から思っている。
鉄と違ってリムに傷がつかない
プラ製のように折れたり割れたりしない
高強度で先端薄くできる
薄くて車載に場所とらないし軽量
要するに鉄製とプラ製のいいとこ取り >>577
有るよ
http://alden-designs.com/carbon-fiber-tire-levers.html
ミシュランやタイオガの幅広レバーは今まで一度も折れた事が無いなあ
ＩＲＣのチューブレス用レバーもかなり頑丈 >>551
それはダメだろ！マジで
そういうときのために「コラムハイライザー」というものがある
が、最低１０ｃｍ以上対応かな ステムって通常８０度や７４度とかなんだけど、
４５度くらいのがある
それを使いなよ
＋７ｃｍUPなら、１０ｃｍぐらいの長さ選べば多分ちょうどいいはず まあこんなの使わなくてもカーボンチップ混入の、カンパのタイヤレバーが至高なんだけどな。 こういうの
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/89/19/item100000011989.html 空転は組みつぎにすれば防げるか。
まぁいずれにしろ危険だと思うけど。 タイヤレバーなんてプラ製で不足を感じた事無いけどな
ワイヤービードだとそうでも無いのかな？ >>586
ワイヤビードの極太ＤＨタイヤで折った人は居る >>578
それ持ってる。kickstarterで買ったわ。薄いし丈夫だし悪くないけど、別に普通のプラでええかなっていうオチ。
角滑らかだからチューブレスとかにも対応できるかも。 サッと読んでクイックリリースのレバーの事かと思ってしまった。 炭素繊維だけでできてると思い込んでる莫迦がいるｗｗ
ググれボケ >>597
なあ、お前のスチールフォークのアルミクロスだって、そう悪いもんでも無いよ。
そう僻みなさんな。 >>577
素人意見だが、タイヤレバーのように極めて単純な形状で折れにくさが勝負のツールにはカーボンは向かないのでは？
理屈の上では作れても、コストが相当かかるはず
カーボンが得意なのはモノコックのボディのようなもの
車のボディや自転車のフレームがその典型例
ま、俺がただそう思ってるってだけだが・・ｗ 例えばさ、超高級フレームのリアエンド周りなんかは、正常な走行の状態では優れた剛性を示すだろうけど、
膝使って割り箸のように簡単にポッキリ折れるだろうし >>605
カーボンゆうてもカッチカチだけじゃないんやで
ゴルフクラブ、釣竿、耐震補強シート レバーコラムマウントで下半分の上部を絞めつけているから大丈夫だと思う。
上下のコラムの上端下端全て締め付けとかないと、割れたり避けたりするぞ。
カーボンコラムは内側から裂き開く力を考慮してないからな。 >>609
お前はもう自転車弄らない方がいいよ
煽りとかじゃなく真剣に言ってる >>609
ネジで締め付けてる以上走行時の振動で緩みとか出てくるんだよね、たまに各部増し締めするとかなり緩んでる部分もある、走行時に緩んでしまうと生死にかかわる部分は2重3重の予防線張らないと取り返しのつかない事故になる >>609
事故ったら必ず報告してくれ
自分でレス出来ない体になった時身内に書き込むよう今のうちに伝えとけ >>609
延長用の専用パーツ売ってるからそれ使え ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
