初めから一番高いの買えばいいよ
その後はまったく金かからないから
105とかアルテ買うやつはメンテ好きってだけの気もする。
ソースはオレ
2台目もアルミだわ。レースもバリバリ出てる。
たぶん3台目はカーボンだな
つーかさ、中華カーボンフォーク付けてるやついる?
あれ根元で折れたら頭から転倒、骨折大怪我、下手したら死亡なんて
こともあるよね?
中華カーボンフォークが安かったから買おうと思ったけど、事故の事を
考えて今、思いとどまってる。
辞めとくわ
フレームならまだしも、いきなりポッキリ折れたら顔から転倒、骨折、下手したら死ぬからな
ていうか中華カーボンフォーク使ってる人ってこのスレにいるの?
数年前に使ってたよ
中華カーボンについては中華スレで聞いて
0971ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 18:27:06.35ID:dOaGET1g
中折れなら経験済みです
某アリでMTBカーボンフレームとフォーク3万円位で買ったわ
通勤用クロスバイクとして3年くらい乗ってる
まぁポッキリ逝ったらこの世に居ないかもな
ペダルってモンキーレンチで外れないのかな?専門工具ないと無理?
0983ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 20:56:27.38ID:/S7cklV3
シティサイクルのメンテ本ある?
自転車雑誌も長いことロード寄りの記事偏重で「もうあきたよ」って内容しかないから、
いっぺんくらい雑誌で扱ってくれたら支持するんだけどな、ママチャリの整備
ヘタなスポーツバイクより難易度高いし
まあ1万円以下で新車が売られてる状況だし
修理してまで乗るなら新しく買った方が手っ取り早いわな
場合によっては修理代の方が高くつくなんて事にもなりかねないし
ママチャリ後輪脱着なんかは回数重ねるごとに時間短縮されて最終的に脱着のみ10分くらいになるね。
ただし半年以上間があくと30分に逆戻りするとかしないとか。
興味本位で調べてみたけど、そりゃ町の自転車屋が潰れないわけだって感じのめんどくささだな
本当の意味での完成車だよな。
メンテもめんどくさい構造
整備の難易度
↑ママチャリ ↓スポーツバイク
整備の腕
↓街のママチャリ屋 ↑プロショップ
の謎
0994ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 04:24:12.03ID:CUMKwfYe
>>982
まぁ、ペダルは15mmとか普段使わない変なサイズだったりするから 0997ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 07:01:01.87ID:3t3trsAN
>>37
いまのデュラとかアルテの茶色いインナーワイヤーってコーティングが剥けてアウターの中に詰まるから全くオススメしないよ
105グレード以下用の青っぽいコーティングのインナーのほうがいい 0998ツール・ド・名無しさん2018/01/22(月) 07:07:13.65ID:3t3trsAN
>>963
中華カーボンホイールがヒルクライムレースのレース後の下りで爆発して欠片が飛んできた話なら知ってる
あと最近2ちゃんのスレで見た箱から保証書からクイックまでマビックロゴ入りだけど全部偽者ってのも見たから数万ケチって治らない怪我すんのもバカバカしいから大物は正規店で買うことにしてる 10011001Over 1000Thread
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