古いMTB乗ってる人 36人目
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今乗ってる古いMTB(当時の定価計算で50万位)を友人に譲るとしてもせいぜい3万位だなぁ パナチタンってリコール有ったよな
時期もそれぐらいじゃやないかな、自分なら買わない パナチタンって1994年〜1999年の純チタンをパルスウェルド溶接したのはリコールになったよね?
3AL2.5VをTIG溶接した新車に交換して貰えたけど(3AL2.5Vになるのは… って感じだね) あ、ゆっくり書いてたらかぶった
でも、さんざん使っても溶接しっかりしてるのもあるんで、個体差なんだろうけど
まあ、量産メーカーとしてはそれじゃ済まないもんなぁ
今でも交換できるんだから、してもらっても良いんじゃね?
ただ、15万ぐらいのフレームだから、それを20年以上して完成車で15万ってのもなぁ >>402
たぶんその人知ってるよ
あなたも被害者同盟の仲間だね XTRの26インチホイールって、いくらが妥当なんでしょう
新品がヤフオクに出てるので気になってます >>415
お前が「この値段なら買ってもいい」
って額が妥当な価格なんじゃね
オークションってのはそういうもんでしょ >>415
5000円だな
それ以上出すのはドブ銭 ディスクブレーキ用ホイール?をここで聞かれても
まあ、417さんの言うように、出せる金額でいいんじゃね
最近の落札価格見ても定価よりはかなり安いようだけど(新品で定価の半額以下とか?)
https://auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/closedsearch?p=XTR&ei=UTF-8&oq=&auccat=2084221817&slider=0&tab_ex=commerce&fixed=0 新品かあ
定価ってたしか13万ぐらいだったけ?
ディスク化を考えてるか人にはいいかも そもそも古いMTBにディスクブレーキ台座が無いと思うけど 台座で考えると20年前のフレームでも付いてる奴あるもんな。
時の流れは速い。 独自規格台座は別の話だろうが、
家の97年のマングース98年アイアンホースと99年FOSEには
インターナショナル台座あるな もう20年ほどか
メジャーメーカーではGTが遅かった印象 ウチにあるGTの'97STSの台座はフォーミュラ規格だわ
昔DHで使ってたFOESの'00DHSはヘイズのRR台座だった >>429
STSはインターナショナル規格の台座が欲しいがためにフレーム(LTS)をオクで落としたわ >>432
>>433
そうなの?
アダプターが壊れるのはわかるけど、フレームまで逝っちゃう? >>433
え?
これは自転車界のカリスマ、飯倉清先生も太鼓判を押してたぞ?
フレームが逝くなんてお前の妄想の話だろう
勝手な妄想を流布すんなよ まぁその飯倉清さんも、リアは使わないから無理してディスク化する必要は皆無だと仰ってたから、無理してやる必要は無いと思うけどね >>436
>>437
え?ディスクアダプターはこのスレでも過去にさんざん問題になってたじゃん
なんで今更…? >>437
アダプターが高剛性だからフレームの方が逝くんだろ
何言ってだ リムブレーキと比べてディスクはステーorフォーク先端側に負荷がかかるから
それ想定した設計してないと折れるって話だよね? 多分ドッペルの動画だと思うけど太鼓判はそれこそ妄想だって
コンセプトがビジュアル重視だったから全体のバランス考えてリアもディスク化しただけだろう
そのアダプタも試行錯誤の末にくっ付けたもんだし >>437
別の製品だけどリアのブレーキ台座持って行かれたのと
エンド付近でフレームが破断してるのを見てるから、自分はその手の物は信用しない >>442
買って暫くすると後悔するフルサスMTBを街乗り仕様に改造する動画でもその商品の廉価品を使ってたぞ
しかも、こっちは客のバイクに使ってたから、相当な信頼があるはず。 431の1.3万あれば、台座溶接+補強入れられるから、そっちの方がいいんじゃね
すでに独自規格のベースあるなら、アダプター作れるし(こっちは再塗装の必要も無い)
まあVブレーキでいいけど ロードしか知らない飯倉清を信頼し過ぎ
ロードも作業頼んだら壊されたってんで、清スレではいろいろ言われてるし
子供乗せ自転車改造でも、子供乗せるために安定度増す設計のメーカー純正の大きいスタンドを
小さくして不安定にして、客から不評でまた大きいのに戻したり 結構考え無しで薦めてる
話半分で良いぐらい >>444
見てきた
街乗り仕様でわざわざディスク化してるってことは客の要望だろうけど
当人はあまり気にして無いのかなぁ sachs クォーツで決めたかったが当時高校生で金が無くて、シフターだけパワーグリップにしてた。分かる人いるかな? 相当な信頼って言うか、街乗りならって考えかもな
だとしたら大変危険な思考と言わざるを得ないかな >>437
飯倉じゃ全然説得力ないだろ
長年MTBに携わってきたリッチーや大竹さん辺りが言うなら説得力あるけど YETI ULTIMATEのフレーム出てるけどあのBB部分は修復不可能だろ どんな具合に逝かれてるの?
それに近場にビルダーが在ったら相談とかしてみたら? シートチューブがダウンチューブを貫通するから、ビルダーに頼むの大変だけど
そこだけなら出来ない修理では無いかなぁ
ただ、あれほど腐食してると、他のパイプも問題ありそう
塗装見ても外置きで放置してた感じだし何万も出すほどのモノじゃ無いな ゴミレベル
YETI ULTIMATEって今でも比較的オクに出る車両だし ああオクか
見たけどビルダー持込ならやってくれっるんじゃないの、でもあの状態なら金出す気にならないわ
あれよりフィッシャーのチタンの方が面白そう、カジキ人間ステッカーなんか好きなんだわ >>459
自分ベティちゃんはまったく受け付けないんだ、だからレベルベティ見た時悲しくなった
でもカジキ人間は大好きなんだよぉぉぉぉぉぉぉぉぉ! オレもカジキ人間はキモい派 笑
ベティの元はアメリカらしいなぁだけど、フレームのラクガキのは無い
個人的にフレーム自社生産した事無い、会社すぐ売ったフィッシャー自体に魅力を感じない
まあ、人それぞれだけど なんでも鑑定団にベティちゃんグッズコレクターが出てたので
レベルベティないかな?と見たがなかった
99年モデルのリモコン付きSIDリアサスだけ欲しかったよ >>464
Yフレームに搭載されてたリモート付リアサスのストラトスは
スペシャライズドお得意の難くせ裁判おこされて倒産するしな
リッチーのコピーで大きくなったメーカーだってのにw
>>465
トレックが台湾のアンレンからフィッシャーブランド買い取ったから
まあ同じだよね(知ってるくせに〜) 91年に台湾アンレンに買収されてたから、日本のMTBブーム時期のほとんどはアンレンかトレック傘下物じゃない?
まあ、KFCのカーネルサンダースみたいなもんか 譲ってもらった古いMTBのサスフォークにヤマハって書いてるけどヤマハってフォークつくってたの? >>469
丸石のMTBにだけ採用されてたね。
24年くらい前かな? >>470
ありがとう
そんな前からエアサスあったとわは… >>468
そんなに前からだったのね
思い出せるのが、上でも出てるベティちゃん辺りの割りと新しめ?だわ
ロゴも好きだったな マルゾッキの超初期のやつもエアだったと思う
ヤマハのロゴが付いたフォーク付きってことはフルサスの
ブラックイーグルか? ヤマハから出たときダーブロが喜んでたようなおぼえが >>743
ブラックイーグル検索してきた。フォークはまんまこれだけどフルサスじゃなくメーカーロゴ無いHTなんですよ。 ampのフォークに詳しい人いたら教えてくれるとありがたいんだけど、F4のフォークについてるスプリングって左右の色違うと問題あったりする? ヤマハのロゴ入りサスフォークなら
ウチのスタンプジャンパーFSRに付いてたわw
中古で買ったんで元からなのかは知らないけどw >>477
短期的には大丈夫じゃね。
F3なんて片側にダンパーついてるんだから。
長期的には分からんし、
出来りゃ同じ方がいいんだろうけど、
ベアリングの痛みに多少の差が出るくらいじゃないかね。 家にmuddy fox rtaっていう自転車があったんだけどこれっていつ頃のやつ? 先日、東洋フレームビートどんな自転車か聞いてた学生です。
クランクくめばせ完成です。
手持ちのクランク使って、ポールかプロファイルかで迷ってるとこですが、
完成したら写真のせます。
ホイルは、その時いっしょに買ったお宝のホイル流用です。 >>481>>483
ググったけどよく分からなかったんです
ごめんなさい >>480
家に有ったんなら家族に聞けば良いんでないの? >>480
アラヤのレーシングチューンドアルミっていうアラヤで一番すごいアルミ使ってる自転車
RTCと同じグレードやったと思う
コンポは確かLX中心
フロントサスが付いてたら'98年以降
付いてなかったら'95年ぐらい
JBMSマークが付いてたら'96年以降 >>486
rtaだけじゃこちらはわからんのでは?
ttp://www.araya-rinkai.jp/cats_mf.htm
ステッカーとか刻印されてる車体番号とか、もっと探して muddy fox rtaってリアサスもリジッドもあるから、muddy fox rtaだけ言われても
物持ってる480が分からんなら、物見てないオレらはエスパーじゃないから分からん
過去スレ見まくって探すと、アラヤのカタログ見れるサイト探せるかもしれん >>491
シュウィン時代の白に青赤ラインはなぁ 実際見ると微妙なカラー
まあ安いから塗装剥がして磨くとか塗り直しすればなんとかなるけど
赤のフォークとステムはオクで売って別の入れる(塗っても良いが)
その他のパーツ類考えるとお得だから買いではあるな >>493
wangaのVブレーキ車もってる
乗りやすくて気に入ってるけど
最近乗ってない >>492
やっぱりボールバーニッシュだよな。
後はアルマイトカラー >>494
シクロクロスバイクなら持ってる。
20年以上前のLOA。
画像はこの間シクロクロススレでさらしたやつ。
一応駆動系はM900系XTR
その外はXTのブレーキ、パララックスハブとか。
https://i.imgur.com/0IhYBK4.jpg
スレ違いごめん。 >>496は>>493へのレスです。
重ね重ねすいません。 >>496
美しい
マシンが愛されてるという自信で満々だ
幸福なマシンめ >>498
最高の褒め言葉をありがとう!
仰るように、自分の持っている自転車の中で一番大事にしているマシンだよ。 いや、ダサすぎるだろ
シルバーに蛍光ピンクのとか、センスが古いし、蛍光多すぎてうるさい。
そしてパッと見て、サス付きクソスにドロハンつけました〜、というよくある残念バイクにしか見えない バブル期のスキーウエアーみたいなレトロなカラフルさが今ナウいんだよ
ここ2,3年ファッションもそんな感じのきてる 逆にサーリーみたいのは2010年くらいのナウさで18年の今は丁度飽きられてきてる頃 >>500
タイヤは一応レッドで蛍光ピンクではないんだけど、私の写真だとピンクがかって見えるかな?
https://www.amazon.co.jp/dp/B0060HISYM
シクロクロススレで貼ったときは皆好意的だったけど、センスは人それぞれだからね。 >>500みたいなこと言うやつの自転車を見てみたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています