【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【119台目】

1ツール・ド・名無しさん 2017/12/22(金) 17:27:24.89ID:w7fpVWyo
■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可

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【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他(    )
【予算】  円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他(    )
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他(    )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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* 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
  できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
  主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
  何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
  たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!

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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【118台目】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510912111/

691ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 22:49:15.68ID:hClBAnS2
>>687
シクロの方がいいのでは...
Verenti - Substance II 105

692ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 22:52:34.28ID:2l0taCN/
ROMってたらグラベルロード欲しくなってきた

693ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 23:24:26.74ID:mkGkBxob
>>692
そんな貴方にSILEX

694ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 23:33:56.09ID:nsqTJi0E
681です。皆さまありがとうございます
価格と重さで、去年からORCD04とVerenti - Substance II 105で迷ってますw
RENEGADE EXPLOITもいいですね
ティアグラだと種類はあるのですが、105以上だと少ない

695ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 00:36:26.93ID:zyNL9Rbq
ティアグラにして新しい105の様子を見て載せ替えるとか

696ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 00:38:50.40ID:VMXPFhLM
105買うなら今じゃない

697ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 00:46:29.26ID:vEnfY2/h
>>52です
ネットやショップで考えて迷ったけどcaad 12 105 2017で固まったかな
アサヒよりスポーツバイク専門店で買ったほうがいいよね?
専門店だとロードバイク借りて走ることができたよ

698ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 11:06:09.73ID:HnICjyNB
>>681
ロングライドが目的なら、コンボよりホイールに金をかけた方がいいよ
105の安物ホイールよりティアグラで5万以上のホイールの方がいい、断然走行距離が稼げる

699ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 11:42:33.18ID:3c3pJLth
鉄下駄とかいうけど、実際にホイール外して持ってみるとめちゃくちゃ軽いぜ

700ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 11:46:40.43ID:fTHEifHK
>>699
他のと比べなきゃね

701ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 12:11:42.40ID:HnICjyNB
>>699
1600グラムくらいのホイールはびっくりするくらい軽い
安全靴で走るのとジョギングシューズで走るくらい差がある

702ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 12:39:13.51ID:KgnZJfZU
>>701
昔の山岳決戦用の重さだからねえ

703ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 13:13:37.31ID:EL6lcvAn
>>681
おすすめのスチール店
http://www2.odn.ne.jp/raizin/index.htm

704ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 16:04:05.84ID:kiv9lf3E
>>703
RAIZINはディスク作れたっけ?
fairweatherはディスクが作れないって言われてクロモリディスク諦めた。

705ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 21:11:01.44ID:i9fVwEBQ
SEQUOIA ELITE 重い・・・

706ツール・ド・名無しさん2018/01/17(水) 21:42:48.40ID:N9pQ7S4R
>>681
東洋フレームにもクロモリのディスクがラインナップされてる

707ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 02:56:54.76ID:LCbFwHQ6
パナソニックにクロモリディスクなかったっけ

708ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 07:39:30.21ID:lVoPKope
ただでさえ重くなるディスクブレーキ車なのに、フレーム素材にクロモリ選ぶとか頭悪すぎるw
未舗装路にも突撃するつもりで安くて頑丈なのが欲しいならアルミ選ぶべき
ロングライド目的で乗り心地とブレーキ性能重視するにしてもフレームはカーボン選ぶべき

マジレスすると、それでなくてもディスクブレーキ車は乗り心地が硬くなる
MTBみたいにサスペンションフォーク前提だったり、シクロクロスみたいにタイヤ空気圧落としまくるの前提でのディスクブレーキではないのだから
舗装路も走るドロハンのディスクロードだとドマーネやルーベみたいなフロントのセミサスペンション機能付きバイク選ぶべきだ

709ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 08:12:02.15ID:E6Q+5zGD
いつかフランスとかヨーロッパのブルベ出たいんだがその時はアンカーとかヨネックスみたいな日本産バイクでいきたい
日本で乗るにはヨーロッパメーカーがいいけど

710ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 08:40:31.62ID:2n5IFjRA
持って軽いのと走って軽いのではまったく違うんだよ
安いカーボンのゆるゆるな力が逃げてくロードよりパリッとしている精度が高いクロモリの気持ち良さは格別
アルミは振動が人に優しくないからなぁ
軽さ中毒にはわからないと思いますがね

711ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 09:04:34.97ID:OGCH3trD
クロモリで固く作ることも出来るしアルミで柔らかく作ることも出来る
「クロモリらしい」「アルミらしい」乗り味をユーザーが予想しているからそういうバイクに出来るのだよ

712ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 09:24:56.23ID:SNA5TEGu
安いカーボンがゆるゆるって・・・
最近の安カーボンは重くて部分部分はしっかり剛性保ってるからそんなことないぞ
※台湾の軽量重視のメーカー除く

713ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 09:56:04.42ID:6g0jv9LP
アルミとクロモリ両方乗ってるが、アルミは重たいギアでもガンガン踏めて、スピードが上げられる感じ
クロモリは軽いギアからスタートしてスピードに合わせてギアを上げて行く感じ
カーボンは乗ったことないから分からん

714ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 10:10:29.55ID:Kv+ytxtp
ディスクの重さくらいでどうこういうレベルの脚力ないくせに馬鹿みたい

715ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 13:01:46.22ID:DhaZCg6k
フルオーダー・スチールフレームの場合、フィーリングも含めて可能な限り自分の求めるものに作れるのでビルダーさんにおまかせすればok。
オーナーの体つきを見れば大体わかる事だし、入念な話し合いでお互いを理解する事からはじめるので
競輪選手みたいに3、4本オーダーしてみるといい。

716ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 13:51:33.56ID:56oza9Gi
ビルダーさんも
だらしないからだ見せられてこれでお願いっていわれても困るだろうな・・・

717ツール・ド・名無しさん2018/01/18(木) 15:59:32.28ID:HxQLtsiK
>>701
Rシスの1200とかどーすんだよ

7185872018/01/18(木) 23:01:09.63ID:WWWBsXEM
以前相談させてもらった>>587です
色々準備出来たんで、そろそろ購入しようと思うんですが、都内でオススメのショップないですか?
基本的にメンテもお願いしようと思ってます。
購入するのは、チネリ レーザー ミアです。

719ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 05:39:25.43ID:zFJIB8dH
>>718
なるしまフレンド

720ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 07:42:29.26ID:p2U1gnNx
>>718
横尾サイクル

721ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 09:25:44.50ID:cBm0OnQN
ご教示お願いいたします。<m(__)m>
【ロード購入】2台目(現在2012年CAAD8tiagra)&#160;
【用途・目的】使い分けできる予算がないのでレースからロングライド、ヒルクライムまでオールラウンドに及第点なのが良い
【予算】定価で20万前後 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 アルミorカーボン
【好みのポジション】中間(オールラウンド)
【重視するステージ】オールラウンドに使えるもの
【重視する項目】 コスパ、軽さ、コンポ105以上(mix可)&#160;
【購入候補】tcrslr2、CAAD12、scuctula4000、その他各社の高性能アルミorエントリーカーボン
【その他】予算的に所謂軽量アルミかエントリーカーボンだと思うのでどちらが幸せになれるか知りたい。またホイールは後々ゾンダクラスに買えるつもりなので重視しない。
2017年型落ち特価品を狙う予定。トレック、スペシャ、コーダ、anchorなど色気のないものは極力避けたいがあくまで価格に対する性能を重視する。※メリダジャイを挙げてるのはコスパで(乗ってる方すみません)

722ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 09:43:13.76ID:EeI7g4qE
>>721
色気あるならリドレーフェニックス
近くにワイズあるならセールで安くなってるコンポ等希望に合うかはわからん

7235872018/01/19(金) 10:26:37.19ID:BwSMoQQJ
>>719
>>720

サンクスです!
週末どっちにも行ってみて決めようと思います!

724ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 10:36:17.74ID:hU3g+XGf
>>721
2台目買おうってんならそろそろ自分に合うのがわかってきて、このメーカーのこれがいいとかあるから買うんじゃ?
あと色気ってのは色とかデザインって事?フレームの形?

725ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 10:42:40.35ID:yDtErEdF
CAAD8はいいバイクだからそのクラスの候補では満足できないと思うの

726ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 10:54:17.36ID:uAosbSQD
>>721
ジャイのTCR Advanced2の赤でええやん
ホイールは糞だけど、あとはええで

727ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 11:10:10.27ID:LD6Olvr+
皆さん色々ありがとうございます。今乗ってるCAAD8が良いバイクなのは承知なのですが、中古で譲ってもらったもので、どうにも自分のバイク!っていう愛着を持ちづらくて…新車で買った自分のバイク!ってリフレッシュ(できれば高性能に)するのが主目的です!
ここで言ってる色気とはどうにも説明し難いので無視してもらっていいのですが、例えばブランドイメージであったり、少ない予算の中でも少しでも【おっ!】って思われる物が理想という感じです。
色んなインプレやコスパを考えるとCAAD12が最有力なんですが、他に選択肢がないかを知りたかった次第です。

728ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 11:12:04.01ID:EeI7g4qE
>>727
おっと思うって自分基準なんやから
自分で決めれば?
2017ロードバイクカタログ買って選べよ

729ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 11:22:33.64ID:uRZmnpwG
>>727
境界性人格障害?

730ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 12:56:59.95ID:tNCwryoE
>>727
今アルミならカーボン行っとけ

731ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 13:12:50.07ID:1GrF9c0z
絶対重量ではもちろんアルミよりカーボンの方が軽いだろう。でも漕ぎだしたら全然その差なんて全然わからんぞ。それよか扱いが楽なアルミ、合成の強いアルミを選ぶという手もある

732ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 13:13:14.06ID:1GrF9c0z
剛性;

733ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 13:44:32.64ID:0Wj+JKHq
好きな方買えってことか

734ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 14:02:20.54ID:+7WfF+Ff
>>733
行き着く所はソレなんだよね。
どんなに凄いバイクも愛着が湧かなきゃハッピーになれない。

735ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 14:07:26.57ID:FFRWLKkv
>>733
ほんとそう、
ロングライド主体でも乗り味固めなの乗ってもいいし、坂道走ってみたいでも乗り心地重視のを選んでもいいし。もちろん自分の主体が相当特化してるなら話は別だけどね

736ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 15:07:06.52ID:QbA7dPIO
それでは単純に自分が乗りたいと思ったCAAD12で検討しようと思います。ありがとうございました。

737ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 15:31:30.58ID:xt/HK6O3
俺は型落ち狙いならゾンダ級のホイール(4万)やめて、予算数万円増やして、カーボンホイール付属の17TCR ADV PRO1にするけどな
値引き20%で税込で約28万てとこか

738ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 16:15:54.34ID:uAosbSQD
>>737
残ってねーよ

739ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 17:35:17.42ID:vPRacHvF
>>727
CAAD12なんて色気ないバイクの代表選手じゃん
あ、もちろん良いバイクですよ

740ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 17:48:26.04ID:OLAv4WlH
https://imgur.com/8i85fz2.jpg
自転車工場を見学してきました。私はそれをもっと間単にします。
これはカーボン製ハンガー部分の生産です。
これは半分に割れています。自動車のドライブシャフトブーツはおわかりですか?
割れているドライブシャフトブーツは整備を簡単にします。それは安いです。
カーボンの弱点は接着部分の熱で焼く時の失敗によるものですが、この割れているハンガーラグにカーボンを割れたものを左右に引っ付ける、それはまるで挟んだ物になり
安く、剛性に強く、日本のお客様を一番大切にされます。接着パイプフレームは貼れませんと折れますが割れている左右を張るフレームは折れません。
それは折れているのが見たらわかるからです! 台北銀輪妹

741ツール・ド・名無しさん2018/01/19(金) 20:20:08.30ID:130j228j
>>721
basso ventaとか
あなたが色気あると感じるかはわからんが

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