ロード初心者質問スレ part420
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ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく。
前スレ
ロード初心者質問スレ part419
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1512123218/ ジャイアントのクロスバイク買ったんだが
ロードバイクってやっぱ凄いの？
ふわふわした質問ですまん >>853
使い道次第ではあるけど、走りのみ考えたら凄いと感じるかもね。
初回点検の時にでも試乗を・・・って散財する羽目になったりしてw ママチャリ→クロスとクロス→ロードだと
違いは前者のがでかい >>854
クロス乗ってて凄い楽しいんだが
ロードはペダルを軽くこいでもスピードが出る
かつ最高速度も段違いってイメージで大丈夫かな？ >>853
ジャイアントのエスケープをロードバイク風にカスタマイズして
このスレに画像を延々貼り付ける奴が一番凄いよ >>856
それではダメ
エスケープの改造に20万掛けるところがロードバイクのスタートライン >>856
楽なのもスピードでるのも間違いないけど、けた違いではないよ、エンジン次第
ロードで速い人はクロスでも速い
自分がロード買った時の印象は、クロス買った時の衝撃には到底かなわいな >>853
四年くらいクロス乗ってて最近ロード買ったが今まで以上に筋肉を使っている感覚がある
さらに脚がムキムキになってしまったわー >>860
そうなんだー
長期休みに県外(150km)に自転車で行ってみたいと考えてるんだが
ロードバイクの方が断然楽なのかな？
知り合いに東日本をママチャリで横断した人もいるから
クロスバイクでも出来るのは間違いないのだが >>862
そのくらいの距離になるとロードの方がだいぶ楽そうだなぁ
標準的なクロスのポジションよりはロードの方が低い分、空気抵抗が少ないし長い距離で疲れにくい
あと地味にフラバとドロップの差が大きくて、クロスの長距離は手がしんどくなってくる
ただ、ロードのポジションに慣れるまではクロスの方が楽 体幹ができてきたらロードが楽になってくる
以上が自分の個人的な意見です >>862
ロードのほうが全身の筋肉を動員して走るのに向いてる、角度とか固定とか色々な理由で
だからクロスと同じ走り方でロードに乗ったらちょっと軽いな～って程度
要するに練習次第でクロスより楽に走る方法が身につくって感じ >>863
自転車に愛着があるのは分かった
理屈の上ではロード買ったほうがいいもんな
まあ俺も買って3カ月ぐらいだが自分の自転車だって自己主張するために、改造しようかとは考えてるよ
ステッカー貼るぐらいのレベルだが
街中で自分と同じ自転車見ると何か嫌な気分になるし >>862
単にポジションが違うのと、コンポが違うだけ
ポジションの違いは単にトルクが脚の重さで回しやすいってだけ
コンポはクロスでも同じの積めば同じことになる
ギア比的にはクロスの方がフロント3枚で小径インナーがあるのと、MTB用スプロケが
入ってるようなもんだからギア比0.8以下が当たり前なので坂は当然クロスの方が楽
ハッキリ言ってどうでもいいと思うよ
どっちもチャリだから 峠を登って脚が死にかけたときとか
クロスの小さいギアは助かりますわ
ロードの人と遭遇するとよく驚かれますが ギア比だけはMTBやクロスが有利だよな
ロードは本来あのギアでもクルクル回せる脚の人が乗るべく造られた物だから
逆に言えばロードに乗る資格みたいな >>864
>>865
ためになるコメントありがとう！
ロードは自分の能力しだいで速くなるし、楽にもなるってことね
長く趣味とするならこっちだなって判断したは！
後話変わるけどチンチン小さくなってる？
2時間こいでトイレいくと凄く小さくなってるんだが、俺の場合 >>870
冬に自転車長時間乗って帰ってくると、無くなったかと思うくらい小さくなるぞ
元から大したことないのは内緒だが
ロードにしろクロスにしろ、自転車楽しんでね～ ダメだ、もう我慢の限界……
自転車部の自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
趣味でやってる人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。 ダメだ・・・もう我慢の限界・・・
もうね、物理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・ っつーことで退散しますわw
あとは文系の諸君だけでやってくれやﾉｼ. まぁ、コピペネタだから。あんまし気にせん方が良いかと。 そらここは初心者スレなんだから
ベテラン自転車乗りにとってはアホすぎて我慢ならん話題ばかりで退屈だろう
たとえば寒いときに乗るとチソチソが小さくなったのを今さら言われても
みたいな
おまえは昨日生まれた何も知らない無垢な赤ん坊なのかよwと言いたくなる パンク修理したチューブって何箇所まで使う派か教えて～
不安ですぐに変えてしまってもったいなくて、、、
実際どの程度使い倒せるのだろうか >>878
キチンと修理すれば全然フツーに使えるんだろうけど
精神衛生上とか考えるとお泊まりツーとかで
再度のパンク時のスペアが無い時とかじゃなければ廃棄かな。
高いチューブでも千数百円だから手間考えるとね。
パパッと交換出来る人はそうでもないだろうけど >>870
大丈夫だ 俺の息子は普段から隠れんぼが得意だから ママチャリならパッチが重ならなければ修理するけど、薄いロード用チューブは交換しちゃう。
ホイール外すのも簡単だしね。
ママチャリも原価と手間考えると、交換した方が良いかもしれない。 ママチャリは自転車屋さんを養う為に整備性悪くしてるのかと思う程メンドい。
これじゃアンダー1万の中華安チャリを粗雑に扱う流れになるなとは思う。 タイヤのことですが小生的には太い方が好きです。
２３Cと２５Cどちらが速いですか 速い？速さはタイヤでは賄えん。乗り心地が良いのは25c、軽いのは23c。
好みで選べ。 25cでチューブレス超乗り心地いい
ただはめるの面倒 パンクしたらチューブ入れるしかない
シーラントはあんま役に立たない >>883
なんか今は25cのほうが転がり抵抗少ないって言われてるよね 自転車ってギアを軽くすればするほど楽になってどんな賓客でもどんな坂でも越えられると思ってたけど全く違うのな
時速5kmくらいを下回ると、踏んだ瞬間はスカッと行くけど次の瞬間止まる
スカッ、止まる、スカッ、止まるの繰り返しのギクシャク感が出て効率が悪くなってくる
後あまりにも遅すぎると進行方向への慣性力より重力の方がきつくて効率の悪さが跳ね上がる感じがある >>891
それは力を入れずに「回すペダリング」ってのを身に付けるんやで
足腰弱った年寄りになった気でただただ力を抜いてへこへこ高速で回す事だけに集中するんや
弊害はトルクをかける走り方を忘れてしまうんやけどな お前ら自動車とか持ってんの？
やっぱあったほうがいい？ >>892
そうそう、フラットペダルじゃなくてビンディングだったらその感じをもっと作れそうだなぁと感じた 50万の予算で6kg前半のロード組めるor買える？ 30万近くで8.5㎏もあるのにあと20万積んで2㎏以上軽くなるとも思えないんだが >>901
実売15万くらいのアルミより重いやんけ FUJI SL ELITEがワイズで試乗車外しだが125,000円だったな
それにスラムredを安く手に入れて軽量カーボンチューブラー＋シートポストやハンドルなんかをカーボンで安く買ったら50万以内になるかと
もちろんフロントはインナーシングル
ブレーキキャリパーをサードパーティにしたらさらに軽くなる >>902
それはジャイアントとかの廉価なやつだろ
俺のは名の通った所の外車なのにそのくらいする
ディスクブレーキだけどな >>891
それ回転落ちすぎw
最低でも60回せば激坂でもスムーズに登れるよ
回せないならギヤ比が足りない、もっとローギヤにするんだ 15%越えてくると60回すのは34-32でもそこそこやってないと続かない 最近、ダンシングできるようになって活用してるけど、全体のタイムは変わらない。
あと、クリートのネジが圧でズレていた。 >>893
車で信号とか車通り少ないところまで行って自転車乗るの楽しいぞ
まあ、輪行でいいじゃんと言われればそうなんだがなw >>849
おじやも付ければ栄養バランスも完璧だってメガネの人が言ってた 斜度の高いとこが長く続くとどう頑張ってもシャクトリムシにならざるを得ない
暗とかな >>891
足やクランクを動かすことそのものにも
エネルギーは費やされるからね。
ギア比を下げて行っても、効率は悪化していく… 20-25のチューブを28Cのタイヤに、あるいは19-23のチューブを25Cのタイヤに使うのは問題ありますか?
普通のブチルの場合です それくらいの差なら使えないことはないが推奨外だってのは承知しとけ
チューブが大きく膨らむってことは薄くなるって事だ
チューブの厚みは完全に均一ってわけじゃないからカーブなどで横方向の捻れがかかれば薄いとこが耐えかねてバーストもあり得る >>916
全体的に伸びて薄くなり空気抜けが早まったり磨耗パンクしやすくなるのでお薦めしないよ。
緊急時に短期間仕方なく使うくらいなら大丈夫だろうけどね。 >>917
>>918ありがとう
チューブはシュワルベ使ってるけど、23/25/28Cで共有するには今のままが一番良さそうですね
19-23や20-25にすれば、丸めた時に少しコンパクトになるのかなと思って聞いてみました >>891
そもそもペダルを踏んでる時点で間違ってる。
基本的には「クランクを円運動で回す」のが正しい。
ハイケイデンスで足が離れそうで怖いなら、靴を
ペダルにビンディング等で離れない様にする。 >>916
使えるしパンクしやすさもOK、その点は大部分がタイヤの性能による
ただ空気は抜けやすく整備の段階でミスると問題が起こるので並より取り扱い注意
メンテの自信がないとかこまめにやりたくない人には勧められない、ちょっとの手間で軽量化が（ｒｙ的な人はどうぞ >>336
遅くなりましたが203のアダプターを装着したら無事適合しました。ありがとうございます アウターローはあんまり使わない方がいいんでしょうかね?インナーに落としたりするのが大変なのでアウターローを坂でよく使ったりするんですがどうですか? >>919
丸めた時の寸法は対応タイヤ幅ももちろんだけど、材質・厚みによっても変わってくるね。 >>924
たすき掛けになってるから多用するとチェーンと
スプロケットの摩耗が早くなる。 昔、ロードレーサー買ってもらったけど手に負えなくて乗らなくなったの後悔してるわ。
リベンジしたい…。 ボトルケージを買ったので
キャメルバックのボトルを買いたいんだけど
サイズって620か750のどちらなんだろう？ 横から抜き差しするケージならともかくも普通の上下抜き差し式だとね
ダウンチューブは良くても人によってはシートチューブは行き詰まってダメなフレームが多い 了解
幅は同じで長さが違うって事ね
定番なのは620？ >>928
レーサーと思うから気負いが入る
ヲタや女子みたいに楽に乗るといいよ 夏場考えると容量多い方がいいんじゃない？
まぁそれはフレームとの干渉との相談だけど
自分はダウンチューブ側に750、シートチューブ側に620と二種使ってる >>938
実はな、ヤフオクでジャンクだけどポチった。落とせたら組み直して乗ろうかと。 >>925
意外とそうでも無いよ。ちゃんとフィットはする >>945
径を大きくしたらブレーキの効きは良くなった？ トレックの20万円台のを初心者（クロスバイクしか乗った事ない）奴が乗っていい？買い物にもリュック背負っていくからツッカケでも乗るかも >>948
フレームサイズ合ってれば問題ないね。
靴はせめてスニーカーで。 >>949
ありがと。
あとね、サイクルウェアのパンツ、あのピッタリしたのが恥ずかしい（お腹も出てて足が短い）んだけどあれ履かないとダメ？ >>948
乗るのはいいんだけど、買い物とかは盗難リスクがな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
