馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 397

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1ツール・ド・名無しさん2017/12/09(土) 08:10:18.45ID:ScB7jH2j
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないとことなので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 396
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510890295/

952ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 05:18:06.19ID:OQh+B2uG
シフトアップは擦れる異音も無く寸分違わずリニアに反応してシフトするんだけど
ダンウンは二回操作しないとダンウンしないんだが、ダウンだからワイヤーを引いて
テンション上げればいいのか、引くとインデックスが狂ってきちゃうんだけど
どうしたらいいでしょうか怪しい点はアウターケーブルが綺麗な円を描いてない(ちょと短い)のが原因かと思うのですが

953ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 06:43:21.11ID:0PfJ5e14
断雲て

954ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 06:49:13.24ID:jJpGsq+H
>>952
それまさかフロントの話じゃないよね?

955ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 07:40:24.94ID:OQh+B2uG
ダウンはローマ字のnを一回しか叩かない癖ですんません。
リアです。
ワイヤーテンションがうまく張れないのが原因かと推測しています。
腕がもう2,3本あればワイヤーをプライヤーで引きながらRD固定ボルトが締められるですが

956ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 07:55:08.78ID:DpCJnZKg
既にインデックス狂ってるだろw
気にせずテンション上げてみなよ

957ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 09:32:26.44ID:vSqJ2XBL
ヘルメット被る人って頭の防寒どうしてます?

958ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 09:37:49.05ID:zX7F2rQE
>>955
RDにワイヤー固定する時は弛み取れる程度に引きつつ固定で大丈夫だよ。
固定した後アジャスター伸ばせば同じ事なので。ただしアジャスターの調整範囲は限度があるのと、
近い将来のワイヤー伸びに対応すべくなるべくアジャスターの残りを確保しておきたいものだけどね。
インナーワイヤープライヤーを使えば引きつつ固定しやすいね。

959ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 09:38:35.30ID:zX7F2rQE
>>957
ウォームキャップ使うよ

960ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 11:43:04.18ID:+2z6+S3E
>>957
耳まで覆う感じの薄手のフリースキャップ被って、その上からヘルメットしてるよ
自転車用のではない安物だけどね
暖かいし、風切り音やノイズがカットされてむしろ走りやすくなる

961ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 11:47:41.11ID:fUD9V5cg
>>957
顔出しバラクラバ
3℃くらいまでならソレで十分

962ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 12:22:20.73ID:YQ4xCOnG
>>951
>ドイツのハッブル望遠鏡で1971年に初めて観測

つっこみどころ満載だな

963ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 12:46:17.74ID:0VspgnJI
>>957
モンベルのジオラインバラクラバ
-5度でも寒くなかた
髪はフサフサ

964ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 14:36:11.58ID:4F05Vglh
シャマルのフロントが2mm位センターずれしてるんだけど
このまま走っても無問題かな?

965ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 14:48:06.97ID:f8QW6ScI
>>814 アドバイスありがとうございます
ホイール新調します

966ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 17:34:26.16ID:ZkxraSe6
ペダル・クランクの軌道についてお聞きしたいのですが

車体とペダルの距離は、押し足・踏み足・巻き足・引き足
どの位置にあっても、平行で常に一定の距離でしょうか?

それとも、微妙に角度調節されてるのでしょうか?
押し足、踏み足あたりで、力が入りやすいように前方に開いているとか

967ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 18:35:54.42ID:PrGaCqyY
>>962
しーっ

968ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 19:34:07.11ID:n1K63U7f
>>966
平行で一定だね
多少歪んでる個体に当たる事もあるね

969ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 20:18:18.37ID:DKr5l6zX
>>966
それを知ると何かが解決するの?ベアリングやシャフトを使っているんだから答えは決まっていると思うんだけど?

970ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 20:24:17.81ID:JvJ7en4m
>>969
しーっ

971ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 20:31:20.88ID:6L2+3AK2
カーボンホイールが初なのですが付属のスイストのシューが減りが早く溝もすぐに埋まってしまうんですがこんなものなんでしょうか?
最初は減りが早いとは聞きますが交換後500kmほど走った今でも走る度にめくれるように減ります

972ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 20:39:42.76ID:zX7F2rQE
>>971
リム減らすわけに行かないからシューの減りは早いね。
手前(進行方向後ろ側)の角からめくれるように削れる場合は気持ちトーインにしてやるとマシになったりならなかったり。

973ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 21:26:56.16ID:6L2+3AK2
>>972
なるほど
リムへのダメージを減らす為なんですね
もう少し様子を見て調整してみます
ありがとうございます

974ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 22:27:23.96ID:CfUmiNEa
やっぱりカーボンホイールの完成形ってディスクブレーキに行き着くんじゃないの?
どっちも触った事すら無いけどw

975ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 22:35:09.27ID:qEqEK7LR
>>957
耳当て付きヘッドバンド

976ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 22:50:09.91ID:707ZOh4R
しかし制動力を増すためにディスク径を極限まで大きくするとあれれ、リムブレーキだ!

よって油圧リムブレーキ

977ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 23:20:21.05ID:nr/DUNvw
>>968
ありがとう

978ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 23:22:46.27ID:CfUmiNEa
>>976
それだとディスクホイールになるんじゃないの?

979ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 00:20:16.74ID:mkGkBxob
まだ次スレ無かったから立てました
引き続き、宜しくお願いします ^ ^

馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1516029516/

980ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 00:22:57.31ID:oTxKvfuN
>>979
この板あんたみたいな良い人少ないんだよな

981ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 00:36:43.81ID:2sVO4/S+
GIANTロードって実際どう思われてんの?
ネット見てると叩かれまくってて悲しい

982ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 00:44:51.13ID:bmzDR/3R
>>981
どんな理由で叩かれてるの?
どうせたいした理由じゃないんでしょ?

983ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 00:48:37.72ID:qHs2zMCK
>>982
まあねー
新興企業だからとか、お手頃だからとか、そんな感じ

984ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 00:59:26.14ID:bmzDR/3R
品質は悪くないんだし、そこら辺はだから何だ?って話だね。
まぁ歴史とか価格帯とか、そういうのに拘る人がいるのも理解出来るし否定はしないけどね。
自転車なんざマナーよく、速く、楽しんだもん勝ちっしょ。

985ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 01:13:58.57ID:qHs2zMCK
>>984
ありがとう
GIANTのスレ行ったら荒らされまくってたからちょっと落ち込んでたんだ
気にせずこれからも乗るわ

986ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 01:26:01.43ID:mkGkBxob
>>980
皆さんには色々と教えて頂いていますし、数分の事ですから

>>984
素敵な考えですね
けだし、正論とはこの事だ

987ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 01:53:20.09ID:biVF7aqT
フロントフォークに何かあった時に効果尿を手に入れるのが面倒なのは批判されるべきだろう

988ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 02:13:08.67ID:ZbyMNWmb
未だに飲尿療法を続けている人が居た事に驚き

989ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 07:48:03.92ID:Wl7ehJZk
>>985
TCRスレは割と平和だぞ

990ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 09:12:26.69ID:hClBAnS2
tcrきらい
propelすき

991ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 09:21:14.68ID:Ylt1E6Ml
一年くらい前にオイル入れ換えたディスクブレーキ
昨日乗ろうとしたら、ブレーキがスカスカ
何回か握っていたら圧力掛かってブレーキ効くようになった

特に開けたりしてないんだけど、この現象はなんだろうか?

992ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 09:58:36.01ID:bgUYsPnW
>>991
オートバイのキャブならオイルが固着する事もあるけど
フルード交換されては?

993ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 10:16:44.95ID:rmviOCUX
>>991
走行中だったら怖いね\( 'ω')/

994ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 10:47:25.84ID:CymPSYYj
>>991
入れ換え直後は正常だった?
スペーサーから減ったパッドに換えた後に乗ってなかったなら厚みが変わったぶんピストンがせり出すまでのスカスカかも。
直後に乗ってて正常だったならレバー付近のエア噛みがあったのかも。

995ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 11:36:08.39ID:Nkm4h4Jr
>>992
原因分からんと、交換だけしてもなあ?っていう不安が

>>993
ブレーキ握って跨がらない?

>>994
昨日突然発生してるんだよね
一回じゃなくて何回か
数回レバー操作すると、圧が回復して普通に戻るっていう…

現実的には原因不明でもフルード交換だよなあ、やっぱり

996ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 11:58:16.44ID:4VgtQ9F/
>>995
何度かなってるなら確実にエア噛んでるね

997ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 12:29:47.10ID:bgUYsPnW
ライン温めたら空気膨張して余計にスカスカになるかな?

998ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 12:57:24.61ID:scVMNduv
>>995
気泡入ってるんでしょ
メンテ方法はこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-discoil.html

999ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 13:29:48.14ID:utidMklK
パー子だな

1000ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 13:49:34.39ID:1Ap3+Kw+
>>991
そういうもん
車でもそうだろ

10011001Over 1000Thread
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