【ロード】Bianchi ビアンキ Part64【レパコル】
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Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part58
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501162484/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442900167/
※前スレ
【ロード】Bianchi ビアンキ Part63【レパコル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510569923/ >>951
見た目だけビアンキにしたい人の自転車だから、サブには丁度よい サブならメリダあたりがいい。
盗難率が低そうだし・・・ >>951
その価格帯ならどのブランドでもさほど変わらないだろう
ニローネは一応エンデュランスということにはなってるが ニローネと他のメーカーのエントリーアルミの違い
やたらと頑丈(車とダンスした俺が保証する
乗り心地は良い
直進安定性が高く、カーブは全然まがらない
かなり重め
デザインが良い(わざと安っぽくはしてない
塗装は弱い
色がきれい(チェレステ以外も他のメーカーにはない色使い >>955
つまりサンキュッパの安売りロードをチェレステに塗り替えただけって事ね 女子大生が普段着でニローネ乗ってたけど、かっこ良かったよ ニローネに乗っている人に、あなたニローネ？
って言ったら、滅茶怒ってた、
訳がわからん ちなみにフォークの種類で曲がりやすさは全く変わってくるから
ニローネもフォーク変えると驚くほど走りが変わるよ、その人にとって良いか悪いかは別として
全く違うものとなる、基本的に本格的なロードバイクほど
超高速の下りに対応するためハンドル周りはピーキーな設定になっており
低速だと上手な人じゃないとふらつくことになる
上手くなりたいならニローネのようなエントリーではなく
できるだけ早めに中堅以上の車種かフォークに交換することをすすめたい
レース向けの車種で三本ローラーで着替えができるようになれば一人前だよ 逆に街乗りにしか使わないって人の場合ニローネを買っておけば間違いないと思われる
十分に軽いしシマノの素晴らしい変速、下手でもクロスバイクほどじゃないが直進安定性が得られ
盗難時の被害も少ない、ブレーキだけ良いのにすれば完璧だろう >>965
俺ニローネ乗り
オススメのブレーキは？ >>966
BR-5800
BR-6800
BR-R8000 >>968
ニローネとスペシャリシマ(センプレでまいいわ)比べれば直ぐ分かる
ニローネは減速しないとまじ曲がらん。その代わり低速でも安定して曲がれる
スペシャリシマは逆で、高速でもタイヤのギリギリまで攻められる
代わりに低速で曲がると不安定
もっと速く下れよ下手くそと、フレームに怒られてると感じる へー、何の差なんだろう？
フロントフォークの形状や素材によるもの？ヘッドセットの違い？ >>970
ニートとXR4乗ってるけどハンドリングの違いはよぐわがんね… 違いがあるのかは、俺も分かってねぇけど、コーナーリングではXR4の方が速く走れるのはエアロフレームの恩恵なのかなとしか思ってなかったわ。
(俺もニローネ→XR4なんだけど。) ジオメトリ見る限りニローネの方がヘッドチューブが寝ててホイールベースが長い、つまりスペチアリッシマより直進安定性志向なのでニローネの方が曲がりにくい、という感想は正しい（乗ってわかるほど違うか、という話は置いといて）
ただフレームの設計からくる操舵感の違いは言うまでもなく速度の影響を受けない
「高速だと曲がらない」「低速でも安定」
「高速でも曲がりやすい」「低速だと不安定」
という違いが出るのはどう考えても付いてるホイールが違うからだね ニローネはシティバイクだから、高速で曲がる必要ないよ 1台目SORAニローネで、2台目買ったから
二ローネはフラバ化しようと思う >>974
あほ
同じ操舵性でも高速な方が直進安定性がいいだろ
時速5kmで手放しするのと、時速30kmで手放しするの、どっちが楽？
速度で操舵感が変わらんとか、ほんとに自転車のってるのかよ >>970の言う旋回性能の差って単に車体重量の違いからくるもんなだけじゃねえの？ 970は要するにプラシーボ効果の高いド下手って事だろ 極端な話、ものにもよるが29erのフレームなんかと
ロードバイクで低速でどちらが安定した走行ができるか試してみるといい
同じタイヤにしてもたぶん29erの方が安定する、というか下手くそでも結構楽々手放し運転が可能だと思う
それくらい安定感がある（その車両が特異なジオメトリにフォークであれば話はかわってくるがな）
>>977
たぶん>>974がいいたいことは
低速で不安定な車両はどんなにスピードを上げても
低速で安定する車両よりは安定しないってことじゃないかな
ロードバイクは低速での安定性より高速で曲がりやすさを重視して作ってあるから
どのような速度帯でも29erのmtbなんかよりは圧倒的に不安定な乗り物だ
低速でふらつかずに乗ることが脱初心者の第一歩だな（これが結構難しいと思うよ） どうでも良い脳内空論繰り広げてないで>>970踏んだんだからサッサと次スレ立てろボケ >>981
誰にいってんすか？アンカーぐらいふれよボケ おおう荒れてるなぁ
先週Bianchi OLTRE XR3買ったんだけど、サンマルコって最初から付いてるサドルの裏の先端レール状の部分が走行中に折れたらしく、シッティングでぐいぐい漕いでるとサドル外れて落っこちるんだよね
明日電話してみるが流石に交換してくれるよな… 低速で安定して、ハンドリングもってことなら、ハンドルの幅を広げればいいんだよ。
クロスバイクの58センチとか小回りきくよ >>983
いやまじでageんなよなｗ
それにリッシマなんて乗ったことねーから知らんけど>>970が脳内と言い切れる奴なんて
ホント数える人しかいねーんじゃねーの？？
つか俺見たことすらねーよｗ、xr4は近所のレパコル店に入ってたけどな ニローネからインプル、オルトレ、リッシマと
すべて乗り尽くしたL君に聞いたら？ 店頭ならリッシマ見る
走ってるのはXR4、インフィニートCV、センプレ、インプルソは見る
そういえば走ってるニローネ見たことねーや 50で172なら、普通に乗れるよな
ステムスペーサーが足りないなら分かるが、股下が会わないとか意味不 >>995
わざわざ偽オルトレについたセンプレのUCI公認マークの写真をあげるとは良心的な出品者だなｗｗｗ 偽物を通販で購入後、本人も偽物かどうか分からないと言い逃れして、出品は続ける厚顔無恥。
そして購入しようとする間抜けな質問者達。
ネット通販ではレパルトコルサモデルは買えないという事も知らないんじゃねぇかな。 オークションで偽物売ることは犯罪だから逮捕されるんだろ
リスキーなことやるなと思うわ
通報されたら人生終わるぞ 初期不良扱いでサドル交換してもらえましたー
買って一週間じゃ流石にね…
なんか同じサドル付いてるモデルは点検するっぽい このスレッドは１０００を超えました。
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