GIANT ESCAPE R3 158台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
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■前スレ
GIANT ESCAPE R3 157台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505995429/
■前々スレ
GIANT ESCAPE R3 155台目（実質156台目）
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499875374/
■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/l50 フラットバーハンドルを単純にブルホーンハンドルに交換して、バーテープを巻くだけですよ。
三千円もかからない。
しかも簡単にノーマルに戻せる。
登りで先端を持つだけで、ぜんぜん楽になります。
自然な前傾も出来るようになるし。 >>527
元々ついてるブレーキとかシフターってそのまま流用できるん？
やぱ変？ 安いクロスバイクにガチっぽい装備は貧乏臭いからやめた方が良いよ ブルとかエビにするくらいなら、フツーにドロップ化したほうがいいと思うわ ブルホーンならメトレアだろう
ブルホーンにしないけど クロスバイク改造スレにはブレーキ台座増設までしたやつがいるからまあ（苦しい言い訳 >>528
ハンドルの径が同じものを買えば流用できる
ただ、それをフラット部に付けるならエンドバーと変わらなくなる
角の部分に付けるならエビホーンのルックスを許容できるかどうか >>533
そこまでして観てもらいたいのか、変態虐待犯罪者。
消えろクズ。 >>538
喜ぶだけだから徹底的に相手にしない方が良い
スルーが基本 >>528
ラピッドの左右を逆に付ける、リアシフターを左、フロントシフターを右つけるのが最強だな、
このスレでも写真貼ってる奴いたけど 純正のサイドスタンドつけてるんだけど更に純正のリアキャリアって付ける事出来ますか？ >>543
誰がお怒りだって？
くだらない書き込みしてないで、虐待犯罪者は消えろクズ。 購入して半年なんだけど、ギアチェンのとき3速目だけカラカラ空回りしてギアが入りにくいです。
特定のギアが入りにくいというのは何が原因と考えられますか？ ヘッドセット交換しようと思ってるんですけど2016年式もヘッドチューブ内径は41.4ですか？
あと専用工具を持っていないのですが長ネジや塩ビ菅などで交換できますか？ ブルホーンにした方がスマート
エンドバーは見た目が悪すぎる 荒し君こんどはブル持ち上げてエンドバー下げはじめたのか
うっとおしいヤツだな 都内を通勤で9.4kmを26分(サイコン調べ)なんだけどみんなもっと早い？
最近乗り始めたばかりで身体が出来てないからか、途中心臓が口から飛び出た それだと平均速度が20キロ超えているだろうし町中通勤なら上出来だろう >>551
街中なら早いじゃなくて安全は意識しておこうな。
最初はスピード出るのが楽しいだろうけど、事故ったら洒落にならんし。慣れてなくて飛び出しとかで急ブレーキをかけたとき、前に吹っ飛んだりしたら怖い
速さはサイクリングとかのときに考えてみるといいと思うわ。また土日どっか行くことがあったらその時ここに来るといい >>549
ブルホーンは見た目が気持ち悪いから無理だよね。 >>557
設置によるけど、ドロハンの下ハンをなくしたようなかんじで、違和感はないよ。 >>556
別に偉そうじゃないだろ、普通に正論だし
むしろ俺の方が馬鹿 >>557
他人の趣味にすぐケチつけながら、だよね、と同意を求めたがるメンタルのが気持ち悪いなって思うよ >>560
そいつの本性は幼女マンだからスルーでええよ
性格悪い奴なんてほっとけほっとけ ブルホーンって勃起してるチンコみたいで押しつけがましい自己主張が感じられて嫌だな >>551
21.69km/hか
都内で始めたてなのにやるじゃん ブルホーンでフラット部にブレーキレバーは、のんびり走る時にブレーキにすぐ手が届き、シャカシャカ回してる時にはブレーキ握れないんだねスゴイ！ R3ブルホーンにしてあるやつ亀戸で１回だけ見たことある 21.69km/h
都内
スピード出しすぎじゃないかな無理する必要無い 車に乗ってると自転車で車道を走るのが
けっこう怖いんだよね
路駐車なんかいたときには
後方を目視で確認しないと怖くて進めない
交通量が多いと走行車が途絶えるまで
路駐車の後ろで待機してしまう
その横をロードやママチャリが
車線をまたいでビュンビュン飛ばして
他の車が急ブレーキ踏んだりしてるのを見て
さらに恐ろしくなる 路駐車の前で後方確認するのは当たり前。やらない奴がアホなだけ。
だけど装甲車が途絶えるまで待つ必要はないな。後ろの車が減速してるのを
確実に確認すれば行っちゃって大丈夫。この辺は慣れだな。 路駐車がどれだけ周りの人間を危険に陥れているか、よくわかるだろ。 >>569
手信号を覚えよう
駐車車両をパスするときも後方車両に車線変更の意思が伝われば大丈夫。 >>573
手信号知ってる前提みたいだけど知らない奴のが多いから >>574
本当そう。こーゆーこじつけ野郎がいるから自転車海苔が馬鹿にされる
ルール守ってれば神にでもなれるんかよ
そもそも自転車のルールなんて昭和の現在アラフィフレベルしか教わってない
おっさんて意固地で気持ち悪い 車側から、チャリの手横に動かすアクション見て車線変更の意思も伝わらんなら車運転やめろって >>514
自分もクラリスクランクを考えていて
カバー付きトリプルクランクとBBとチェーン
↓
フロントディレイラーとシフター
↓
ついでにリアディレイラー
となりそうで躊躇していました
装着報告を待ちます >>574
>>575
知らなくても手信号合図をすれば車線変更の意思は伝わるだろ
俺も実際走行中は右折(右車線変更)くらいしかやらないけど >>575
意味不明すぎだろ…こじつけの意味が分かってないんか？まあ書き方が頭悪いしおかしい奴なんだろうけどさ
ルール守ってりゃ神にでも慣れるわけでもないが、自転車に乗るのならルールは知ってないといけないだろ。お前みたいなクズがいるから自転車乗りがマナー悪いだのなんだの言われるんだよ。
俺は若いけど、ルールは調べて守るようにしてるし、キモいとかそんなことどうでもいいから守る。覚えようって書いてくれてるんだから学ぼうなってことじゃん
お前みたいな奴はまず自転車に乗らない方がいい。事故って一生動けない体にでもなったらやっと後悔するんだろうな >>576
少なくともチェーン交換とディレイラー交換は同時にやった方が良いと思うよ。 >>576
けど、車に当てられて痛いのはこっちなんだよね >>575
訳わからんとこで不愉快になるんだな
馬鹿にされてるのは自転車に乗ってるのが原因じゃないだろ YouTubeから
車線変更の合図をきちんと出している自転車。わかりやすくてありがたいです。
https://m.youtube.com/watch?v=J1Yh7RhcIWs トラックとの側方感覚狭すぎ。後トラック抜いた後の左への急な進路変更が危険。
こいつは死ぬまでに一回ぐらいどっちかが原因で事故ると思う 通販で買えないし、近所の自転車屋さんでも取り扱いない場合は、どこで買えばいいですか？ なんでエスケープスレで偉そうに手信号とかかきこんでるの？
まず、スレのルール守れよハゲ >>548
内径は変わってないはず。
上下ベアリングを圧入するだけなら自作工具でなんとでもなる
塩ビ管は何につかうの？切りかき入れて下ベアリング外し工具にするのか
フォーク交換がてらの下玉押しの圧入につかうの？ >>589
ありがとうございます。特殊なサイズであまり選択肢がないのですね…
ベアリング外すのにはやはり工具がいる感じですかね？
上側の割り入ったリング？的なものががうまくハマらないのかハンドル切るとパキッて音がしてハンドルもどう調整しても重いのでいっそのこと全部交換して見ようかなと思っています。
当方初心者ですのでアドバイスありましたらお願いします。 ハンドルが重いのはトップキャップを締めすぎてるんだと思われる。
割りの入ったリングは「コンプレッションリング」といって、ヘッドチューブの中をステムコラムがまっすぐ入った状態で支持されるために必要なパーツ。
これがちゃんとはまってない＝フォークがまっすぐささってない状態なんで、このまま締めるとガタが取れないしベアリングが正常に機能しないから危険。
ステムやスペーサー外してコンプレッションリングが見える状態にして
車体が倒れないようトップチューブに跨ったまま、コラムを前後左右にかるく揺すって
コンプレッションリングをはめなおしてみて。もちろんヘッドチューブ下のベアリングとフォークがしっかり入った状態で。
パキ音は実物みてないからわからんけど、ステムベアリングが問題の場合と、ケーブル受けがハンドル切った時に音を立ててる場合もある。
もしくは他の箇所か。 >>579
君がルール調べてるから何？
車乗りからしたら自転車の手信号理解できる人はほぼいない、自転車乗りにしかわからない手信号を他人に押し付けるな！グダグダ言うならウィンカー取り付けて車道走れカス >>593
何言ってるんだ、こいつ？
クルマ乗りでも、右折と左折は知っているぞ
停止とかはまぁ知らんが、なんかするなと思わせるから気をつけるわ 手信号を覚えよう
駐車車両をパスするときも後方車両に車線変更の意思が伝われば大丈夫。
という意見の「手信号」という部分のみに噛み付いて
「後方車両に車線変更の意思が伝われば」という部分は無視してるのはあえてやってるのか？
前を走ってる自転車が後ろチラチラ見たり片手でサイン送ってるのをみて、意味がわからなくても
「何かあるのかな、するのかな」と注意がむくものだと思うんだが。 文脈や意見の意図を読めない、瞬間湯沸かし器みたいなキレるアスペでも住み着いてるのか？ここ 大通りで車が猛スピードで走ってるのに
ロードがいきなり手信号で
車道のど真ん中に入り込んだのを見て
手が車にはねられてしまうんじゃないかと
怖くて自分は手信号ができないんだけど
>>584 の動画を見たら
目視して車に迷惑がかからない距離で
手信号を出せばいいんだなと気づいたよ >>594
おまえ馬鹿だろwww
車乗りが手信号の右折左折認識してる？妄想は寝てから見ろカス
俺も車乗るけど自転車の手信号なんて知らないし、手信号されても、何しとんねんこいつ！って思うだけだわ 俺も手信号見ても
なんだこいつ？くらいにしか思わん >>599
>>600
ガキが無免許運転は止めろ！ 手信号さえ出しとけば許されると思ってるから、ろくに後方確認もしないで堂々と右折レーンの車列の先頭に割り込んでく様な馬鹿が出てきちゃうんだよな
そういう奴に限って見ず知らずのチャリのケツにピッタリ張り付いて合図無しにブレーキかけられるとマナーについて説いたりするんだわ R3スレって免許を持っていない奴が多いのか？
シグナルは自分の行動を他人に示すもので自分は他人の行動をを視認で確認するに決まってる (手信号したくても未だに自転車の片手運転が怖いなんて言えない) アホすぎ...
目視＋手信号で臨機応変にしたらいいだけやと思うけど..
分かるやつほ分かるから出さないよりは出した方がいいんちゃう？ ずっとハンドル買った時の長さだったけどカットしてみようかな･･･
デフォの長さだと長いといわれれば長い気もしてきた 手信号は自動車教習所で習うだろ。教本にもでてたぞ。
実際ウィンカー壊れたとき手信号で合図したこと有るよ。
知らないのではなくて、覚えてないか、座学真面目に聴いてなかったんじゃないかな。 現状、手信号が誰にも通じる前提で振る舞ってると何時か痛い目に遭うぞ 毎朝通勤でR3使ってて、仕事中は前輪外して社用車に積んでるんだが
帰りに前輪取り付けると高確率でVブレーキが片効きになるのは正常な仕様なのかな？
あと走行中にいつのまにか片効きになってて、ドライバー持ち合わせてなくて困った事もあったのだけど、、、 ごめ、これはR3関係ないか。
質問スレの方に書くわ >>609
何もしないより痛い目にあう確率が下がるだろ
別に手信号を過信してる訳じゃないぞ あくまで事故ったり危ない目に合う確率を下げるための手信号
運転してる方がわからない、なんかサイン出したけど、何するか予測できないなら後ろにいる車側が警戒して止まるべき。
これは自転車も同じで前の車ないし自転車が何するかわからないなら追い越すんじゃなくて止まるべきでしょ。
こういうのはルールにはないから俺が正しい！っていうんじゃなくて、マナーとして守るべきじゃないのってことだと思うけどな。
あと、手信号については「車両」に部類されるものを利用するなら知っておかないといけないわけで、車を運転するのに必要な「資格」が自動車免許なのであって、手信号を知らないは絶対にあってはならない。
まあ知らない人が存在してるのも事実だけど聞いたことないはありあえない。必ず自動車の教本にあるし、教えてもらうはずだからね 俺は２度の後方視認と手信号だな。
あと、一度自分を抜いた車は
よほど幅に余裕のある道じゃない限り
抜き返さないことにしてる。
車側からすると
対向車もくる狭い道での自転車追い抜き
けっこう気を使うからね。 >>616
よほどの幅がどの位を示してるのか分からないけど
そんな事やってたら都内走れない気が、、、
信号も多いし、抜いて抜かされては割と多いよ？
どの車が自分抜いたかわかんないレベルで車両が多い >>610
きちっとフォークに嵌めている事を前提として考えるならば、アウターケーブルの類だと思う
車輪を付けた後、ハンドルを左右に切ってアウター内のブレーキワイヤーを動かしてやれば大体は安定するような気がする >>613
手信号は実際には意味云々より自動車に対しするＰＲだよね。
「前の自転車がこっちに向けてサイン出してる、気を付けよう」
と思わせることが大事。
そう思われることができれば、駐車車両を見て 「あぁ進路変更するんだな」 と分かる。 でも重要なのは、まず自分の存在を相手に認識させる、その上で予想しやすい動きをする。
予想しやすい、ってことは相手の立場も経験してみる、想像してみる。
これらが重要だと思う。 手信号なんて気休めでしかないだろ
わかってる奴がどれだけいるのか だから手信号も直前ではダメ。また間近の相手に対してもダメ。
ある程度手前から、ある程度大げさに（※）出すのが望ましい。
※ 「ヘンなのが自転車の上で踊ってる」と思われるようなのはダメだ。 自転車のアニメでも路面注意の手信号わからずに
地面の穴にはまって落車なんてシーンがあるけどみんなそんなもんだろ
自己満足でしかない
やらない方向で検討中 マジックで右手に「右」左手に「左」と書いて
手信号すればウインカー代わりになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
