GIANT ESCAPE R3 158台目
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国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応
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GIANT ESCAPE R3 157台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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GIANT ESCAPE R3 155台目（実質156台目）
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■関連スレ
【GIANT ESCAPE RXシリーズ 47台目 】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503099987/l50 >>425
手のひらサイズがSで、ロングがLかな？
俺はSだが、グリップの移動距離がないのでハンドル切ったw
ノーマルのハンドルが長いから、切った方が良かった。乗りやすくなったよ。
グリップもSでもハンドル切ったからブレーキライトベルとつけるところがなくなった。
ロングだと付けれない可能性が高い。
あとはロングの人に聞いてくれ >>427
長さでショートとロング、太さがSとLの二種がある。
ショートタイプのはグリップシフター対応だね。
>>425
どうぞ
http://www.zitensyadepo.com/archives/5954 >>432
おお、親切にありがとう
ちょっとこれも参考にさせて貰います 朝からブレーキワイヤー前後交換して
靴底補修ボンドでタイヤの穴埋め作業タイヤの2ミリ位の切り穴にボンドつけたらプシューって空気ぬける音が、、穴が貫通してて切り傷の入ったチューブにボンドがつき溶け完璧に穴があいたみたい、まぁ出先でパンクするよりましか >>432
フロントキャリパーブレーキにしてるんだね、もしよかったら全体像が見てみたいです そのグリップ使ってるけど画像は拾い物なんだよ。
>>440
画像検索したらその人のページ見つかると思うからみてみたらどうだろう。全体像のってるかしらんけど クランク交換なんですけどSC-R2000（クラリス）って使えますか？
BBは推奨品ではないですがSM-BB52というのが手持ちにあります。
ディレイラーは調整してノーマルのままの予定ですが、厳しそうなら2速用に替えます。 >>443
そんな型番のクランクないけどFC-R2000?
まあ推奨されたBBならこのフレームにはつけれるけど、調べても使えるかどうかわからないならそもそも改造しない方がいいと思う >>429
すまん、長さの話をしていたw
太さは想像で好きなの買ってね 停止時から踏み込んだ時にガツッってクランク付近から音がするんだけど
チェーンが伸びてるのかクランクが摩耗してるのかどったかわからん >>447
クランク側なら特定のチェーンリングだけで異常が起きるから確認してみな グリップ交換&エンドバー取り付けを考えておるけど
付ける人結構おるもんかね？ >>450
定番カスタマイズですね。
エンドバーがあると、ダンシングがやりやすいかな。
ハンドルカットしてないと、幅が広くなりすぎて違和感あるかも。 >>443
クラリスのクランクですね。
手持ちのBB(68mmだよね)とクランク同時交換okです。
FD&シフターも変えた方が良いけど調整でもイケると思いますよ。 >>454
幼女を踏みつけたとき違和感あるのはなぜですか？ 俺も通報しといた、虐待だろこれ
こういうバカは隙を見せた時に叩き潰すべき >>423
ぎりぎり持つとこはありますよ。
ブレーキやシフトはいらないです。 バーエンドは必須でしょ。
つけてない人はちょいのりしかしないにわか >>459
シフトはともかくブレーキいらないって…犯罪告白乙 エンドバーは登りで圧倒的に楽だもんな
ただ平均速度はバーハンの時と変わらず、これは楽さに甘えてるせいかな
ロング行くなら絶対あったほうがいいわ >>465
何かお前、虐待していて最高らしいな、犯罪者よ。
消えろクズ。 2015年モデル ERGON【エルゴン】 GP5 グリップ
ブルホーン
エンドバー
坂道登るにはどれが一番使いやすいですか？
主に休日に50〜100キロぐらい走ります ↑見たらエルゴンのやつは、ハンドルカットしないと使いづらいのかな？
ブルホーンはサイズ合わなかったら無駄金っぽいし
ということで長めのエンドバーをグリップ内側につけることにしました グリップシフター用のグリップにしてやれば、そんな狭くならないから登りも行けると思うよ
ロードのブラケット間も40cm程度だから、そんなに違和感無いと思う >>467
ブルホーン > ERGON GP5 グリップ > エンドバー
の優先順位でお薦めします。 オレもバーセンターバー派。
ロードも持っててクロスは街乗り中心なのでバーエンドバー握る機会ないので。
バーセンターバーだとブレーキが近いのも良い。
そしてグリップもバーテープ派。
重ね巻きすると太さもクッション性も自在で便利。
更に参考。
ロードのドロップハンドルは狭目の380だが、これと同じイメージだとフラバは560だった。 >>475
バーセンターバーは何処のやつ使ってる？？
今こっちも悩んでて何買おうか迷ってる
1番候補なのはBBBのクラシックなんちゃら？とかいう曲がってて長めのバーなんだけど >>476
タイオガの Power Studs 7 ってヤツかなぁ。
バーテープ巻いてあるから分からないけど長さ、先っちょがカクッって曲がった感じからこれだと思う。
以前バーエンドに付けてたのを使い回したからこれってだけで、BBBのクラシックなんちゃらのゆるっと曲がってる方が多分持ちやすい。
この手のバーエンドバーは細いから太くした方が良いよ。 >>477
俺もそうしようかなぁ
コンフォートグリップとかも購入考えてたけど
バーセンターバーにして、バーテープ全巻きでやる方が統一感も出て良さそうよね
何よりスポーティーになりそうやし >>478
全巻きってもバーセンターバーの根元がキレイに巻けそうになかったんで、バーはバーで、グリップはグリップで別個に巻いてるけどね。
あと、グリップ部分に普通に巻いても細すぎるんで、下巻きした後にもう一度巻く方が良いと思うんだけど、バーセンターバーにも巻くと
バーテープ1組では足りない。初回は１組半使って、その後の巻き直しは上巻きだけを換えると経済的。
ハンドル外側を太めにする、前後方向に厚くするなど下巻き形状を色々工夫すると良いと思う。 >>474
ブルホーン厨はどっかいけよ、あんなみっともない自転車のれねーよばーか >>479
全巻きって言っても俺もそんな感じにすると思うw
センターバーまで繋げて綺麗に巻ける自信ないw
そういうちょっとしたアドバイス助かるよー！
初めてのバーテープ巻きやからすごい参考になった >>481
初めてのバーテープ巻きならもう１つアドバイスしちゃおう
握って力掛ける方向とバーテープ巻く向きに気を付けて。逆にすると巻きが緩みやすいかも。
具体的には、ハンドル上部を後ろから前に通過する方向で巻いた方が良いと思いますよ。
でわ頑張って☆ 思いきってママチャリ仕様にしたけど
スポーツサイクルみたいな名称で売られている
子供向けの通学用ママチャリみたいになってる
ちなみに鍵はドラミちゃん鈴つきストラップ
運動のために30km/hで巡航するんだけど
ロードを追い抜くたびに
なんだこいつはとてもばかなんじゃないかと
思われている気がする ママチャリ仕様にしたせいで
バーエンドバーがつけられないし
ケーブルの長さも足りないから
前後のワイヤーも取り替えて
そこまでやるならスプロケットも
ホイールもタイヤも・・・などと
改造したら元のR3の値段より高価な
子供向け通学用自転車みたいになってしまった サンスポのシクリストの連載に出ている水色の
エスケープはいい色だ >>484
ママチャリハンドルのグリップ一度抜いて、ハンドルが曲がって前に突き出た部分にバーエンドバー付ける！
ツノがカッコイイ！ ﾄﾞｯｷｭﾝ糞夜勤バイトがシフトに入りましたぁ!! 飛行機とばして持ち上げたり下げたり
するだけの簡単なおしごと 内側だと逆に登りづらいんですか・・・
外側にバーをつけるのがいいんですね
となるとグリップと一体型と、それぞれ独立したものってどっちがいいんですか？
一体型はそこそこの価格のものは、走行中握っても外れることはなさそうだけど、
独立したものは外れることがありますかね？ きちんとネジ締め付けてれば、大丈夫だと思うよ。
逆にグリップ一体型だって、締め付け緩いと踏ん張った瞬間ずれるし。 >>495
お前が虐待して泣かせてるんだろ。
犯罪者は消えろクズ。 >>484
それを R3 沼といってだな、以下同文 (この話、何回やったことか.....) >>497
元から残っているのはフレームのみになってからが本番だ フレーム以外全部交換するだろ？
そして最後にフレームを交換する
ふと振り向くとそこには買ったときと同じ状態のR3が佇んでるんだ
そしてそのR3をまたいじり出す まさかフレームだけになるなんてありえん（笑）とか思ってたら、今後の計画を考えてるとホイールとFD以外が交換する予定だと気づいたｗ
どうせ後にそろそろロードのホイールもアップグレードして、余りそうだし、全部交換してるんだろうな… >>503
生物はすべてそうだよね。
建築ではメタボリズムというのもある。 >>499
俺の場合はその出来上がったロードのパーツのグレードアップに興味が移って外したパーツをR3に再度組み直すを繰り返し結果的にまたまたフレーム以外カスタムされたR3と外されたノーマルパーツが残っている。 >>506
もう一台増殖の寸前状態にあるっていうことですね。 友だちが家に遊びに来て
どうしてハンドルに包帯を巻いているのか
と聞かれたのでこれが今の流行りなんだよ
と教えてあげた次の日
友だちが自転車のハンドルに
包帯をぐるぐる巻いてハンドルの端っこを
茶色いばんそうこうで止めていた 子供の頃、包帯がマイブームだった時があって、母親に包帯を巻いてもらっていた。
その後、ミイラが包帯のようなものでグルグル巻きにされてるのをみて、衝撃を受けた。 >>496
君はなぜにそこまで幼女を憎むのかね？ん？ 幼女をNGワードにしたら全て解決
頭のおかしい奴をピンポイントで消せるからオススメ >>453
443です。
型番間違えてましたね。クラリスの新型です。
出てからそれほど経ってないのでどれだけ調べても交換した例というのがヒットしなくて。
他のロード用に替えてる人もいるので新クラリスも大丈夫なんじゃないかとは思っていたんですが、念のため質問しました。
BBは68mmです。
遅くなりましたが親切に教えていただきありがとうございました。
あなたのように突っぱねることなくアドバイスしてくれる人がいると初心者としてはとても安心できます。 >>512
君はなぜにそこまでスレに関係ないキーワードを書き続けるのかね？ん？ ハンドル長いんですけど、エルゴンのバーエンドも切れますか？ >>516
グリップやバーエンドごと切るの？ 切れるか切れないかと言えば切れるでしょう。 ポジションはサイクリングというスポーツの肝なのだからそこにこだわるのは当たり前で痛くない
「フラットバーはフラットバーのまま使え、ポジション変えたいなら他の車種買え」
みたいな型ばかりだとしたらそれこそが痛い風潮 ブルホーンに興味があったけどシフターがなぁ
バーコンなんかだと著しく操作性がおちるし、フラットバーのを流用したらバーエンドバーと変わらなくなる
結局フラットバーにバーエンドバーか、やるならドロップ化になる >>521
まぁそうだよな
>>524
バーコンさわったことあるけど、縦にぎりメインなら操作性わるくないぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
