【TREK】トレックロード総合スレ Part94【ROAD】

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 12:05:51.45

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

荒らしには反応せず放置でお願いします。

前スレ
【TREK】トレックロード総合スレ Part93【ROAD】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1502695881/

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 12:14:33.87

小池氏と希望の党に対するマスコミのバッシングが急に増えたのはなぜだと思いますか？

それは実は、小池氏が消費増税をストップする代わりの財源として、企業の内部留保という
「大企業が庶民を搾取して貯め込んでるヘソクリ」に課税しようとしたからなんです。

【政治】小池新党が打ち出した「内部留保課税」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507717836/l50

【経団連】内部留保「過剰な現金ためていない」経団連、希望の党の批判に反論
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507695990/

ご存知の通り、テレビや新聞にとって大企業からのCM、広告収入は莫大なものです。

大企業が貯め込んだその内部留保をマスコミに大盤振る舞いして接待、酒池肉林の
ドンチャン騒ぎを合法的に日常的にするのが芸能界でありマスコミ業界。

「もしも小池と希望の党が躍進して、我々の内部留保に課税されたらマスコミへの広告を減らすぞ！」と
大企業がメディアに圧力をかけた、というわけなんですね。

これはかつて、麻生政権が似たような「広告税」を導入することを提案して総バッシングに遭い、
政権が一気にマスコミによって崩壊させられた事件と構図は同じなのです。

麻生首相は広告税を導入しようとしているからマスコミに叩かれる？
https://mobile.twitter.com/hashtag/%E5%BA%83%E5%91%8A%E7%A8%8E

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 12:40:57.66

>>1
乙です！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 13:21:44.49

スレ番違うだろ 95だバカヤロー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 13:53:35.57

>>2

4ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 14:05:06.55

アルミボディの一生保証ですが、クラックらしきものがある場合は交換なのでしょうか？
ハイドロなんちゃら製法なので継ぎ足しは無理だと思われます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 15:03:34.12

つ「そこはハンダ流そうね」by Trek ジャパン

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 15:34:50.90

野獣先輩ランス・アームストロング説
・「硬くなってんぜ」→進化したOCLVカーボンの乗り味に対する評価
・「この辺がセクシー、エロいっ！」→愛車マドン5.9のホリゾンタルフレーム
・豪邸住まい(金持ち)→ツールの賞金とトレックの大株主としての収入
・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習
・大会近いからね、しょうがないね→選手として各地の大会を転戦
・まあ多少はね？→グランツールでの優勝回数、謙虚
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・おっ、大丈夫か大丈夫か？→2001のツール第13ステージ、落車したヤン・ウルリッヒを気遣って
・やりますねぇ！→最大のライバル、ヤン・ウルリッヒを讃えて
・もう辞めたくなりますよ～→ガン宣告されて一時現役引退を考える
・行きすぎィ！→高ケイデンス走法による猛アタック
・遠野「先輩何してんですかやめて下さいよ」→ヒンカピーからドーピングを断られる
・ステロイド体型→言わずもがな
・王道を往く→トレックのマドン
・大胆な告白→テレビ出演でドーピングを告白
・行方不明→プロロード界からの永久追放

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 15:35:17.78

野獣先輩ファビアン・カンチェラーラ説
・「硬くなってんぜ？溜まってんなぁ！」→乳酸が溜まって硬くなった筋肉
・「この辺がセクシー……エロいっ！」→ドマーネのIsoSpeed
・大会近いからね、しょうがないね→世界選手権を狙う
・イキすぎィ！→パリ?ルーベでの独走
・野獣の眼光→ライバルの様子を見ながらの冷静な走り
・暴れんなよ……暴れんなよ……→パワーでたわむフレーム
・やめたくなりますよ～→電動アシスト疑惑
・出そうと思えば（王者の風格）→1450Wの出力
・あ、試して……みたことはありますよ→マドンも試してみた
・アレはダメみたいですね（食い気味）→FSAのカーボンクランクに対して

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 15:35:44.40

AKYSファビアン・カンチェラーラ説
・人間の屑がこの野郎…→アームストロングを激しく批判
・エンジン全開！→シッティングのままでの急加速
・あぁ？なんだこりゃあ→バイクがレントゲン検査される
・ホント女の子みてぇだなぁ→自慢のDomane
・カスが効かねえんだよ(無敵)→カペルミュールをシッティングで爆走
・オルルァ！オルルァ！オルルァ！ん？(棒読み)→TTTで後続のチームメイトがついていけない
・KEN、どうにかしろ(他力本願)→カーボンクランクでは脚力に耐えられない
・そんなんじゃ虫も殺せねぇぞお前ら→単独で70km/h巡行

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 16:43:43.44

>>6
トレックの製品保証は見せかけです
貴方が壊したのでしょ？と言われ終了します
新しいバイク買うなら壊したフレームと交換で2割引にしてやんよ^^

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 23:09:00.84

>>8-10
これ好きー☆

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/21(土) 23:16:06.51

今月のサイクルスポーツ見ましたか？
全日本最速店長選手権で１位の筧店長がエモンダ、３位の涌本店長が
ドマーネでした。
同じトレック乗りとして嬉しかったのは私だけでしょうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/22(日) 04:38:02.67

ワイのドマーネ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/22(日) 04:44:41.11

>>13
サイクルスポーツ見ました。ドマーネ購入予定なので嬉しかったです。
それより豊田再発見の旅に出てるリーフ安城店の生駒恵子さんタイプです。

2017/10/22(日) 08:46:18.42

画像も無しになにを言うか！
風邪引くから早くしろ

2017/10/22(日) 08:58:59.87

取り敢えずパンツ履け

2017/10/22(日) 11:47:13.39

フーミーダメじゃん

2017/10/22(日) 13:18:21.06

初ロードバイクでドマーネALR3紺色の購入予定です。
身長172cmでクロスバイクFX1のフレームサイズは17.5でした。
この場合、ロードバイクドマーネのフレームサイズは54cmで良いでしょうか？

2017/10/22(日) 13:53:19.10

もうワンサイズ落としてステム伸ばす
方向でフィッティングした方がいいと思う
スタック大きいとサドルの前後調整でポジション
出せないよ

2017/10/22(日) 14:17:39.63

２台目ロードのエモンダＳＬ６納車されたのでお店でFDとチェーンの擦
れ具合を手でクランク回してチェック。たすき掛けの時はトリム操作し
ても複数段で擦れていることを確認。
調整はワイヤーの初期伸びが出た後で行うので200ｋｍくらい走行した
ら初期メンテに来てくださいとのこと。

下記ようつべを見ると、一部カーボンではしてはいけないように注記を
記載している。初期メンテの時はトリム操作で擦れない様に出来るので
しょうか？

参考
Y'sRoad【ベーシックメンテナンス#4】変速調整の基本ロード用フロン
ト・上位モデル

「一部のカーボンフレーム等では、この方法を含めて初期伸び作業全般
を行わないよう指定している製品もありますので、必ずメーカーの指定
に従ってください。」

その表示時点の動画
https://youtu.be/pg3x0KmXqRA?t=487

「一部のカーボンフレーム等では、この方法を含めて初期伸び作業全般
を行わないよう指定している製品もありますので、必ずメーカーの指定
に従ってください。」

2017/10/22(日) 15:34:20.30

何を聞きたいわけ？細かすぎじゃね、おまえ？典型的なクレーマー体質な日本人すぎるけどww

2017/10/22(日) 15:58:12.64

>>19
ドマーネに決めたのね

普通は身長172cmだと52がちょうど良いと思うよ

おれは170cmでFXは17.5、エモンダSLは52でぴったり

2017/10/22(日) 16:00:48.11

>>21
どこで買ったの？
おれのSLはトレック専門店で完成車で買ったけど最初からどうたすき掛けしてもトリミングすればディレイラーとチェーンが触れることなんかなかったけどね

2017/10/22(日) 17:09:38.25

>>20>>23
ありがとうございます。何も考えず54cmを買うところでした。
トレック2018のカタログを見ると
フレームサイズ52cm　162～170cm
フレームサイズ54cm　167～176cm
で僕は身長172cmだからフレーム54cmで良いと思ってました。
色んなサイトで後から調整出来るのでフレームサイズは小さい方が良いらしいです。
胴長短足172cmの僕の場合のフレームサイズは長い胴に合わせるか短い足に合わせるかどちらでしょうか？

2017/10/22(日) 17:23:22.82

>>24
もちトレック専門店。

2017/10/22(日) 17:31:16.83

>>25
シートマストのモデルの場合は最低シート高があるので注意した方がいいよ
172で短足だと、そもそもシートが下がらず54に乗れない可能性がある

2017/10/22(日) 17:39:04.29

クランク長と大腿部の長さにもよりけり
だけどBBからサドルセンターの位置は
シートチューブの長さで遠くなるから
サドル位置の決め易い方で選ぶのが吉
ロードはリーチよりスタック重視がいいと思う
(トップ長はステムでの調整幅が大きい)
因みに下り系MTBは56だけどロードは54が
俺のジャストサイズです

2017/10/22(日) 17:43:28.79

54でクランク長165や160に変更する
というのもアリだと思うよ
まず決めるのは脚を回し易いシート位置
ハンドル位置は高さや距離も含めてその後

2017/10/22(日) 17:50:27.62

2014年以前のマドン4～6シリーズ乗ってる人いる？
エモンダが似てると言われるが
2011年以降のマドンと、今のエモンダSL、SLRならどっちの方が乗りやすいんだろう？
重量なら圧倒的にエモンダに軍配が上がるが

2017/10/22(日) 18:22:49.70

>>21
できるけど、たすき掛けはチェーンやギアに負担かけるから最終的にしないようにした方がいいからどうせ使わない

2017/10/22(日) 18:38:40.49

>>31
SL6は最終的にトリム操作でFDとチェーンが擦らなく出来るのでしょうか？

2017/10/22(日) 18:40:25.85

チェーンは消耗品です
ドンドン擦りましょう

2017/10/22(日) 18:40:37.21

>>31
すみません。出来るのですね。ご回答ありがとう御座いました。

2017/10/22(日) 18:54:33.45

>>23さんが52cmでぴったりなら僕も52cmでぴったりだと思うので52cmの方向で検討します。
来週お店でFX1のタイヤ交換の講習があるのでその時52cm希望と伝えます。

2017/10/22(日) 18:59:02.74

>32
お前、馬鹿丸出しだなww Sl6とか関係あるないから

2017/10/22(日) 19:00:56.57

どっちだよ！

2017/10/22(日) 19:01:21.73

正式に注文する前に(安い買い物じゃないから)
お店で大まかでも良いからフィッティング測って貰いなね
ポジションは走り込むと絶対に変わるから
最初は調整幅大きいセッティングにして貰おうね
あとステム長とハンドル高は時間と共に絶対に変わるから
数千円のステムは割り切ろうね(高い部品は最初は買わない)

2017/10/22(日) 19:04:42.27

>>35
トレックストアできっちりフィッティングしてもらってね
店によっては合わなければ無料交換してくれるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/23(月) 13:18:27.71

BB90ってクランク逆回転させた時妙に重くない？
店で回してみたが自分の持ってるママチャリとMTBの方がはるかに軽いんだが・・・。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/23(月) 14:43:42.83

全然？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/23(月) 16:23:06.12

>>40
組んで走ってない状態だから、グリスの関係で重く感じるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/23(月) 21:03:09.27

>>19
私もドマーネALR3赤乗ってます。
身長173cm股下77cmの私はフレームサイズ52cmでステムを90ミリのに変更してセッティングしました。参考まで。
通勤街乗り用ですが、快適なのでつい遠出してしまいます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/23(月) 21:14:53.61

平均より足短めの人は無理せずワンサイズ下を選んだ方がいい。足短い人はだいたい手も短い。
標準～手足長めならだいたいトレックのサイズ表通りがベスト。
SB値ってのも参考にするといいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/23(月) 21:36:56.83

メーカーのサイズ表は手足の長い白人用なんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/23(月) 22:58:53.17

>>43
ありがとうございます。フレームサイズ52cmで決まりです。
54cmで注文しなくて本当に良かった。
ドマーネALR3の快適な乗り心地早く体験したいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/23(月) 23:45:06.59

柔軟性もあるから実際にまたがってみないとな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/24(火) 08:29:59.01

>>44
全く同感
俺は身長170センチでも手が短い（ワイシャツで袖丈76～78センチ）から50でジャストだった
サイズ表通りにしたら52なんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/24(火) 08:41:17.41

普通は店で測って適正なサイズ選んでもらわない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/24(火) 09:46:26.59

普通じゃない人は少ないけど目立つんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/24(火) 12:10:18.70

>>49
前に測って貰ってしっくり来なかったんだよね
だから自己責任で今回は心の声に従った
結果オーライだった
万人に勧められる訳じゃないのは分かってるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/24(火) 18:36:28.83

初心者～中級者でサイズがわからない、迷ってる人にはだいたいワンサイズ下をすすめてくる。これは店側の事情であとで修正しやすいから。
キッチリサイズ出せる店である程度乗り込んでる人にはトレックのサイズ表通りすすめてくるよ。まぁだいたい客側からサイズ指定してくるけど。
それとトレックのサイズ表が外人向けってことは無いよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/24(火) 18:40:29.96

じゃあ日本人向けなのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/24(火) 18:43:32.66

トレックの人は手足の長い外人のサイズ表と言ってたけどいい加減だな

19 · 2017/10/24(火) 22:45:42.40

ドマーネSL5てどんな感じでしょうか？
ドマーネALR3と乗り味はどんな違いがありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/24(火) 23:01:01.39

>>48
エモンダSL6だけど、身長170cmでフィッティングしてもらって50を買った
暫くしてサドルが低いので引き上げようとしたらメモリの一番上迄引き出してもまだ低いことがわかった
52にすればもうちょっとサドル上げられたのかなあ
長いシートマストに買い換えようかと思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/24(火) 23:26:49.76

Domane ALR 4に興味があるのですが、もう少し予算を出して105のモデルが欲しいと考えています。
isospeedフレーム、105、キャリパーブレーキ、アルミだとどのモデルになるでしょうか？
カタログで探したのですが、カーボンであったりディスクブレーキであったり、予定以上のスペックの付加したものしか見つからず困っています。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/24(火) 23:45:32.85

見た目は56くらいが1番良いよね

43 · 2017/10/24(火) 23:46:54.25

>>55
ドマーネALR3購入する時に乗せてもらった。って言うか店員さんが折角だから乗ってみたら？って言うから乗った。
やはり振動吸収は断然にSL5のほうがいい。路肩の路面が悪いところだと違いがよくわかるよ。
だけど、急な坂でダンシングした時はシャキッとした感じではない、独特の感じ方だったからアルミフレームの方が個人的には好きかも。私が持っているもう一台がプロペルだからドマーネのカーボンフレームより硬いからそう感じるのかも。
とにかく購入動機がロードで街乗り通勤用ということだったから、スタンド取り付けと28Cのタイヤ&安心して歩道を走れる頑丈なホイール（別名鉄下駄）が使用用途に合ったからALR3にしたけど、予算がもっとあって一台にするならSL5にします。
ALR3購入予定でも試乗車あったら乗せてもらったらいかがですか？その辺で店（店員）の姿勢が良く分かると思いますので。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 00:04:35.95

>>59
ありがとうございます。とても参考になりました。
>スタンド取り付けと28Cのタイヤ&安心して歩道を走れる頑丈なホイール
僕の求めてる理想のバイクです。
最初のロードバイクは絶対ドマーネALR3で決まりです！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 00:14:08.40

通勤ならGIANTで良く無いの？なんかオイル切れたチェーンでキュルキュル走ってる人多い気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 07:01:39.55

>>57

＞isospeedフレーム、105、キャリパーブレーキ、アルミだとどのモデルになるでしょうか？
残念ながら、ない。
isospeedフレーム、105、キャリパーブレーキならドマーネSL5
isospeedフレーム、105、アルミならドマーネALR5
105、キャリパーブレーキ、アルミならエモンダALR5

57 · 2017/10/25(水) 08:32:49.75

>>62
大変わかりやすい回答ありがとうございます。非常に助かります。

Domane ALR 4も含む、4つからの非常に悩ましい選択となりますね…
予算の関係上、Domane ALR4かエモンダALR5で選択することになりそうでしたが
そもそも自分がこの車種に惹かれた理由はisospeedフレームに依る所が大きいので
やはりDomane ALR4を第一候補、場合によっては予算を頑張ってドマーネSL5を視野で考えようと思います。

本当にありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 12:34:10.93

>>63
105は来年モデルチェンジだからドマーネALR4買って来年コンポをグレードアップしたら？
1年でアルテ欲しくなるかもしれんが、それもまたよし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 12:55:30.36

ディスクブレーキモデルが欲しくなると
困るからSLのディスクモデルにしなされ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 15:50:00.93

2017エモンダALR5のハンドル、ステム、シートポスト、シート
それぞれの重量が知りたいです。
カスタムの参考にしたいのでもし知ってる人いたら教えてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 15:54:40.35

ディスクってそんないいのか
自転車屋の店員さんはもう2,3年待った方が良いとか言ってたような

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 17:07:49.86

これから購入考えてて資金に余裕があるなら
ディスク一択じゃね

まぁ、クソ高いカーボンリムのホイールを履いているか今後考えている前提だけど
ディスクブレーキの構造自体が今後数年で極端に進化するってのは無いと思う

だからもう今の段階で買いだと思うけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 17:11:12.85

数年で進化の余地があるとするなら
ディスクに最適化されたフレームって方向性じゃね
どうしても左右差のバランスか崩れるからレイアウト見直しになる

が
そんな差は素人には

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 17:41:31.50

リアなんかはクランクあるからディスクの方がバランス取れてるんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 18:11:49.87

1.5って廃盤になったのか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 19:14:41.86

この流れ勉強になります。
ブレーキばかり小さければ軽い、軽いは正義みたいな先入観ある

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 20:09:40.48

頻繁に輪行するならディスクはめんどくさい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 20:22:47.45

まぁこれからはディスクの時代になってくから仕方ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 20:43:00.38

俺はディスク車を試乗してブレーキをかけてみると、気持ち左に寄るような気がする
組み方の問題なのかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 21:02:41.82

おれのあれも左より

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 21:48:56.23

P1のマドン、セガフレードカラーが昨年モデルに戻ってる！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 22:13:02.05

リムブレーキはヒルクライマーにしか需要無くなるんじゃないかな

っても下りになると結局はディスクに軍配上がるからな
まぁ30万とかするカーボンホイールをリムブレーキで気を使いながらとか単純に嫌だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 22:13:30.88

>>76
あれ＝思想？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/25(水) 22:56:00.50

心臓…かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 08:23:58.00

エモンダSLRって生涯乗るバイクにするには
耐久性やぶっつけ強度に不安あるかぁ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 08:31:50.45

ないです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 08:50:05.88

生涯乗る前に新しいの欲しくなるから安心しろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 11:18:53.50

嫁にだって生涯乗る自信ないのに
自転車は買い替えしてもいいんだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 11:42:24.44

>>77
いまさらかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 12:43:04.67

EmondaSLRの限定フレームセットは、かなり売れてるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 14:02:44.32

なんやかんや一番見た目良いのは
最初のエモンダSLR10だと思うわ
4、65kgのフルチューンのみの奴

あのカラーリングとオーラは半端無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 14:14:33.96

BB90のバイクに乗ってる方でパワーメーター使ってる人は何使ってます？
選択肢がなくて迷ってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 14:54:45.10

>>88
自分は来月発売のvector3予約中

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 15:37:11.81

選択肢が無いのに迷うとは

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:24:46.11

5キロ切るバイクって危なくないか？
乗ったことないが路面の凸凹で簡単に跳ねそうだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:26:27.90

>>91
お前の体重もあるから安心しろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:29:52.97

>>92
俺の体重知らないくせに言うな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:34:46.69

>>88
むしろBB90なんてパワメ選択肢ありすぎじゃないの

クランク型はBSA/BB86で使えるパワメは全て使えるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:39:00.18

>>89
Vector3延期らしいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:39:24.75

結局デュラエースが最強ってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:40:58.48

>>94
ところがどっこいBB90はクランクとチェーンステーのクリアランスが狭いせいでクランク張り付け型は駄目な場合が多いんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:42:32.32

>>95
うん、予約したショップから延期の連絡きた(´・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:51:44.57

>>97
マジ?　知り合いはマドンにパイオニアつけてるわ
それともサイズが小さいとチェーンステーにこするのかな

俺はQuarqだけど、スパイダーアーム式のパワメは眼中にないんかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:54:18.90

いやマドンに限らずエモンダでパイオニアつけてる奴も見たから普通に可能だと思っていたすまん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:56:58.32

パワーメーターってやっぱ有ると無いとで違うんもん？トレーニングのモチベーションにはなるだろうけど

買うならSRAMにクォークだな
見た目がイケてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 16:57:25.22

パワーメーターってやっぱ有ると無いとで違うんもん？トレーニングのモチベーションにはなるだろうけど

買うならSRAMにクォークだな
見た目がイケてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 17:07:05.26

エモンダはパイオニアの左が付かない。右は付くけど。まぁ片パイで十分だろうけど両方見たいよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 17:18:59.80

やっぱり片パイよりオッパイの方がいいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 17:57:29.30

>>100
BB90が全部駄目っていう訳じゃなくて、実際問題無くつく車種やちょっとした工夫でつく車種もあるみたいなんだよね
あとサイズによっても大丈夫だったり駄目だったりするみたい
なんにせよチョット厄介なのは事実

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 18:00:02.91

>>102
自分はZWIFTやり始めてから欲しくなった
ガチでやっている人達からするとパワメ装着していないプレイヤーはみそっかすなんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 18:07:52.44

>>88
パイオニアはマドン、ドマーネは問題なくついた
エモンダがダメっぽいけど、右だけなら問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 18:10:12.48

DRIVOとかKICKRなどローラー台にパワメ付いてるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 19:56:07.53

パワメは有効活用できれば武器になるが所有してれば勝手に速くなるもんでもねえよ
トレーニングのメニューの組み立てに役立てねえとよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 20:47:59.65

>>103
両方つくけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 21:32:42.79

>>110
サイズ、年式はおろか塗装の個体差で付かないものも存在するくらいビミョーなクリアランスなのよ。
パイオニアのデータベースにメーカーと車種の取り付け実績検索できるんだけど、BB90のTREKは「付くものもある」という書き方しかしてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 21:58:26.66

サイズによってはクリアランス大丈夫という意見があったものの
色々めんどくさそうだったからP1にした。
当時のベクターはポッドが気になったし後悔はしてない。
が、今買うならベクター3だな…。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/26(木) 22:51:56.65

チビフレームは無理かもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 07:01:57.38

BB下ブレーキの俺。
ルック好きじゃないからシマノクリートのパワメを待つ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 10:01:22.03

>>110
サイズはいくらですか？
オイラは52でエモンダは左は無理と聞いたし、実際付けたらスレスレで断念しました。
今は不要な出費が抑えられたらと納得させているんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 10:05:21.43

54は両方ついたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 17:26:36.66

筧ゴローさんってエモンダＳＬＲ乗ってるんだね。
悪趣味なピンクのやつｗ
ワイズの名古屋支店長と仲良いからあそこで買ったんかな。
前も赤いマドン７に乗ったけど。
ＫＶＦのやつ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 17:27:41.06

そうでもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 19:49:37.75

２０１８エモンダＳＬ６のサイズ５２はカタログ値のシートチューブ長が４９．３となっていますが
実測すると４７でしたが。誰か測った方いますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 20:46:02.80

>>119
ホリゾンタル換算だからじゃないかな？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 21:08:50.81

>>120
BB中心からシートチューブ上端までの距離です。
ちなみにサイズ５０は４７．６です。
またエモンダＡＬＲのサイズ５２は４７．３です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 21:09:48.09

>>121
上記の数値はカタログ値です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 21:54:39.05

クランプできる下限で計測したら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/27(金) 23:47:49.88

>>123
やってみます。
ありがとうございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 06:37:13.67

>>59
ドマーネALR3のキックスタンドはどこの商品を使用されてますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 07:38:13.69

>>125
ボントレガーのを使ってます。
以前FX7.4に乗ってた時に使ってたのと同じのにしました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 09:53:26.59

あくしろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 12:14:34.60

>>126
ありがとうございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 17:45:32.76

エモンダＡＬＲ5について
2018モデルは安くなってますがＦフォークは2017モデルと同じものですか？
コラムがカーボンからアルミにグレードダウンされてますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 17:48:09.57

あ、はい(´･ω･`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 19:34:23.27

コラムなんぞALRならど鉄でもダンボールでもおんなじ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/28(土) 21:58:39.71

>>129
HPだとフルカーボンって書いてないからコラムはアルミっぽいね
詳しくは店に聞いて

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 02:30:43.56

>>129
2018モデルもフルカーボンフォークみたいだよ
ttp://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1509211625013.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 03:42:36.25

で、一般の人が使う上で何か違いがあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 04:29:03.55

あくしろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 04:58:35.17

>>133
そうなのかな

トレックジャパンのHPだとSL6ははっきりフルカーボン表記となってけど、ALR5はSL5と同じフォーク表記になってるね

HPスペックよく間違えてるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 06:01:28.44

>>129
エモンダ (Emonda) ALR 5 2018モデル
http://www.chibacycle.com/test_ride/bike.php?p=6120

[フォーク]軽さと快適性を持ち合わせたフルカーボン
ハンドルとフロントフォークをつなぐ「ステアリングコラム」をカーボンで成形。アルミ材コラムを使用しているフォークに比べて、約100ｇの軽量化。
カーボンの振動吸収性が、荒れた路面からの微振動を緩和することで快適なライドを楽しめます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 06:59:41.23

せっかくドマーネSL6買ったのに雨ばかりで乗れない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 07:30:37.02

雨でも乗れるけど乗りたくないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 10:56:38.43

てことはエモンダはSL5はアルミコラムでALR5はカーボンコラムなのか。それなら安いALR買うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 11:11:12.68

http://www.wavebikes.jp/information/1445
やっぱりコラムアルミやん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 11:28:38.85

ブルベでSR取れたので自分へのご褒美にドマSLRのフレーム買いました

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 11:36:12.69

自分でリンク貼っといて4と5を混同してる件

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 12:33:46.57

ロードバイクにお勧めのフロアポンプ教えてください。
現在クロスバイクFX1用にボントレガーreChargerフロアポンプを使用しています。
使用頻度の高いものなので少々高くてもかまいません。
ロードバイク定番のフロアポンプてありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 12:41:02.40

>>144
今使ってるやつでいいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 12:43:45.25

それでいいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 15:57:41.10

>>141
？「フォークコラムはなんとカーボンなので、車体重量も8kg前後と非常に軽く仕上がっております！」文盲か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 17:02:21.94

>>142
何色ー？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 17:33:33.66

>>145>>146
ありがとうございます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 20:38:11.35

SLがアルミコラムでALRがカーボンコラム
これはどう考えてもおかしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 21:46:19.13

>>148
P1でグレーとブラックのやつにしたよー

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 22:23:40.09

>>151
ありがとう！いいなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 22:23:59.99

もう納車されてんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/29(日) 23:04:10.59

>>153
いいや、全然まだ！
1ヶ月以上待って、そこから自分で組み上げるから実際乗れるのは年明けかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 00:28:31.86

ドマーネも値段下がったとはいえ2012年頃のシリーズ出た当初が一番お買い得だったな
26万でアルテ+105でホイールもレース付いてきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 01:44:50.11

あくしろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 03:44:46.14

カンチェが引退してトレックもすっかりドマーネ推ししなくなったからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 06:45:16.21

ドマーネALR3に対応のボントレガーデュオトラップはどのタイプでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 07:18:08.27

そんなバイク存在しません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 07:21:25.10

存在する

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 07:45:32.10

カンチェアルミドマーネ宣伝してるやんけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 08:16:18.15

今年の廉価帯ラインナップは混沌としとるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 08:26:58.96

>>158
どうせ実店舗でしか注文できないからお店に聞くのが早い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 14:53:58.76

ホームページに載ってるがな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 15:28:56.92

>>163
答えられないなら黙ってろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 16:04:21.27

じゃあおまいも黙ってることだなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 16:11:14.59

荒らしは無視してください
まだまだ有益な回答大募集です！

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 16:13:41.28

>>164が答え書いてるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 16:15:33.96

この流れ飽きた

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 17:15:25.21

まったく飽きがこない

**158** · 2017/10/30(月) 18:41:35.91

自己解決しました。
キャットアイCC-RD500BDを取り付けるのでDuotrap Sだと思います。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 19:04:16.95

ドマーニSLRかエモンダSLRか
それが問題だ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 19:45:53.86

両方買うべし

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 20:43:35.02

ホンダドマーニはいい車だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 20:58:28.24

マドン「俺は？」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 21:29:04.69

最終的に両方買うとして
どっちを先に買うべきでしょうか
100マンクラスを同時に買えないのでw
2018夏ボ&冬ボでSLR一台
2019夏ボ＆冬ボでSLR一台の予定です

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 21:35:28.45

君にはママチャリで十分

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/30(月) 23:44:21.07

2018夏ボでアルミでも買っとけ。余分な出費しなくてすむぞw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 06:11:02.74

>>178
自分がアルミしか買えないからってw
大人しくALR5乗っててよ
あれが良いのは分かってるからさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 06:29:46.06

残念ALR3だ
もしくはAL

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 08:02:40.39

今年買うならエモンダSLR一択

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 09:16:34.88

皆様がお高いバイクのお話させているところに恐縮ですが相談させて下さい
知人を通じて面識のない方からTREKのコルサライト(2015年購入)を譲りうけようか迷っております。
室内保管でほとんど乗ってないので新品に近いです
お値段が９万円とのことなんですが、このくらいが妥当な金額なんでしょうか？
自分でも色々検索してみましたが、この車種？自体が今は販売されてないのか、ほとんど情報がなくて。
こちらの皆様ならお詳しいかなと思い書き込みさせていただいた次第です。
ブレーキシュー？は6500円相当のものに交換済み、サイコンやライト込みのお値段です。
初めてのロードバイク購入で悩んでおります
ご指南いただけると嬉しいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 09:21:23.50

>>182
ごめんなさい！書き込む場所間違えました！
スレ汚し申し訳ございません

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 09:22:38.49

スクアドラ守山で買おうかと思うけど、ここって大丈夫かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 09:27:31.56

>>183
そんな金あるなら神社買いなさい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 09:31:41.78

お？AL購入報告くるのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 09:43:43.37

エモンダSLしか買えないｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 11:15:12.26

>>172
エモンダSLRのディスク一択
そして来年以降にドマーネの新型SLRのディスクを増車

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 11:32:12.52

同時に2台乗れないんだからドグマF10か次期ドグマがいいぞほんとに金あるなら

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 11:38:37.28

え？ドマーニモデルチェンジ⁈
これ以上何処を変えるんだろう…
IsoSpeed電動アクティブ制御とかかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 13:16:06.23

ドグマは試乗したけどそれほどいいと思わなかったな
よかったのはBMC SLR01、エモンダ、キャニオンアルチ、次にコルナゴC60かな。
ターマックも乗ってみたいんだけど、乗ったことない。
個人的な好みとして脚に負担の少ない軽快に漕げる感じのがいいらしい。
そういう意味でもエモンダいいわ。
気持ちよく進める。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 15:07:39.09

サブにDomane AL3買うかなー
カンチェニキがオススメしてくれたからなー(棒)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 18:07:02.02

どうすっかな～俺もな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 19:18:35.09

俺‥サブにemondaSL5買おうかなぁ
クロスのサブに

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 20:36:42.70

>>188
2019モデルの話かな？
105がリニューアルされたの乗るのかねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/10/31(火) 22:54:21.01

20万円台エントリーカーボンか軽量アルミどっち買おうかな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/01(水) 00:31:49.63

>>196
フレーム的にはSLはエントリーでは無くてミドルクラスだね
個人的にはALRよりSLのフレームの方がずっといいと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/01(水) 01:18:37.04

20万円台ならドマーネSL5欲しい
フルカーボンでフロントisospeedまでついてるし快適性はALRの比じゃないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/01(水) 06:53:01.29

2018のエモンダSLRとSLはフレーム形状違うね。SLは前モデルのエモンダSLRと形状は一緒。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/11/01(水) 07:17:44.67

>>199
同じじゃねーよ