ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 5台目

1ツール・ド・名無しさん2017/10/14(土) 09:29:21.25ID:nN2MmQ6x
ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ(マグネシウム)と呼ばれる一連のシリーズも

■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元:Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html

■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元:Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/

■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元:Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/

■DAHON DOVE UNO
発売元:Dahon(日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ)
http://dahon.com/bikes/dove-uno/

前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 4台目©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495793802/

575ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 07:54:21.57ID:MOWS6Jr1
歩きながらたたむとペダルをフレームにふつけたりするぜ。
俺がどんくさいだけか?

576ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 10:05:07.86ID:wfWarN2C
歩きながら畳んでる人いたら笑うわ

こっち側の人間だからそう思うだけかも知れんが
逆にそっちのほうが注目浴びると思うぞ

577ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 10:36:05.58ID:NRx7P4aC
確かに駅前で自転車畳んでても、普通の人は注目しないね。
ガン見するのはジジイとタクシー運転手とチビッ子だな。
毎日輪行通勤してる俺が言うんだから間違いない?

578ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 10:56:58.37ID:jdYZeynx
往年のダホンガールみたいに
スムーズに華麗にウォーキングフォールディング決めちゃうぞ❤

だったりしてw

5795692018/01/09(火) 14:37:34.11ID:zPOh3vNq
通常の移動距離は数km以内です。フェンダー、カゴを付けて完全に日常の足として使いたいと。
(偶に輪行できたら楽しいし、その時はカゴ、フェンダーは外す)
ただ、毎回2階まで階段で上がり降りが必要だから、できるだけコンパクトで軽量なのが欲しいです。

普段は折りたたまず玄関内に立てかけるか、フレームを2つ折りにだけしておくかといった感じです。

7か9かで迷ってるのは、日常の足だからこそ少しでも走行中に気を使いたくないので14より16インチが良いのかなと、何となく想像してるだけで…。
どっちにしてもあまり変わらないなら軽いUL7の方が良いかなとも思ってます。

ちなみに、ロング用にロード保持。昔にBRUNOのミニベロを所持してました。

580ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 15:25:08.42ID:Z0YMgsSr
>>579
UL7にリクセンのエクステンダーで、
ショッパーかマッチッパックをつければ、
ママチャリ代わりに使えるよ。
リクセンはちょっとぼったくり価格だけどね。
2階に持って上がるのもあまり苦にならないだろうし、
戸建ての玄関並みの広さなら、折り畳まなくても置ける。
L9は見たこともないんで分からない。
ただしUL7は当たり外れがあるんで、
自分ならDOVEベースにすることを考えるな。

581ツール・ド・名無しさん2018/01/09(火) 20:48:10.39ID:xvAtJpu3
180cmあるなら14インチはシートポスト変更しても窮屈だからやめといた方がいい。
L9は重いしホイールが普段使いに向いてなさそう。軽量化の余地があるなら軽量ホイールに交換とかで使いやすくなるかも

582ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 10:28:30.41ID:pf00dp9A
この自転車、近所で女児が乗っていたよ
女児が乗るような自転車に大の大人が夢中
自転車文化も堕ちるところまで堕ちたけど気がする

583ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 10:31:14.98ID:pTT6yaOV
BYA412の軽さの秘密は、小さなフレームサイズにあるんだね。
これはもともと子供用自転車だったから。
このへんの事情は風行のサイトにちょっと書いてある。
http://fnhon.com/index.php/default/content/4.html
dahonとfnhonの関係がいまいちよくわからないけど、大行BYA412も同じだろうね。
ヨドで売ってたインターナショナル版Doveもローティーン向けと言ってたし。

だから
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.1-c.w4004-13025044021.8.608423b941j7h6&id=520648499891
なんかが本来の形に近いんだろうね。
適応身長は120〜180cmと言ってるけど、180だと窮屈だろうな。

大人用のフレームサイズで最小となると、dahonだとCurveやEEZZやPresto SLになる。
EEZZが9.8kg、いまはなきCurve SLでも9.6kgだから、まともな折畳の多段はどうしても10Kg程度にはなるようだね。
こうして見るとシングルながらPrest SLの8.6kgはすごく優秀だけど、グレードがたしかDoveより3つ上だからね。
ちなみにEEZZはJAA634で2つ上、Dove Plusは中国でも売ってるけどモデルナンバーは不明。

以上の話をまとめると(^^;
BYA412の軽さと小ささは、もともと子供用自転車だったからであり、
ガンガン乗るようにはできてないし、ある程度の窮屈さは仕方がないということかな。

584ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 10:54:33.84ID:pTT6yaOV
おまけ:
もとが子供用自転車だったBYA412の制約を超えるために設計したのが、風行FGA1402ということらしい。
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c.w4002-13020204081.30.29d19737mbDPLc&id=42745275259
ホイールベースが少し長くなったのと、大径チェーンリングがつけられるようになっているということだ。

アマでTech One Onlineが売ってるBanianが、このフレームあるいはコピーを使ってるようだね。
詳しいスペックはTech Oneなら教えてくれると思うけど、タオバオで売ってるこれと同じかもしれない。
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.0.0.467ec262HtU5DG&id=521602516378&ns=1#detail

16インチモデルもあるから、このフレームは比較的簡単に16インチ化できるのかもしれない。前はキャリパーブレーキになってるけど(^_^;)
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.77.714660fb14SowM&id=544607777326&ns=1&abbucket=5#detail

585ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 11:44:57.89ID:Qrt/vN9u
16inch化して8.0kg前後にできればアリかも

586ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 22:15:33.96ID:Ff/e39St
FDB16インチ版のやつはカラーがたさいよな

587ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 23:54:21.65ID:lvCKmipl
>16inch化して8.0kg前後〜
この車体で8.0kg前後ってクソ重じゃん

588ツール・ド・名無しさん2018/01/10(水) 23:56:47.17ID:oymH6eGz
>>587
マグ6ですら、実用装備つけたら8キロ超えるわ

589ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 01:04:03.70ID:c8cdugA2
お金があればMuSLX辺りが最良の選択になるな。

590ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 02:00:14.35ID:xmVkWbAF
>>589
ちっちゃいもの好きには、20インチはでかすぎる。

591ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 08:26:26.83ID:xmVkWbAF
お金があればトレンクルが最良の選択になるかな、と書こうとしてふと思った。
トレンクルとBYA412に影響関係はないのか?

トレンクルはJR東日本の主導で始まった当初から輪行目的の自転車。
子供用ではないが、適応身長は130-175cmとなっている。
登場は1998年、フラッグシップのトレンクル6500の重量は6.5kg。
それまで折りたたみ最軽量のDahon Muの7.5kgを超えたというのが話題になった。

一方のBYA412の登場がいつなのか、というのがわからない。
こういうところで、中国が開かれた国でないことを実感するね。
Dahonのグローバルサイトdahon.comに登場したのは2016年だが、
OEMのRenault AL-FDB14がアマゾンで2009年1月15日から販売開始になっているから、
それ以前からBYA412が存在していたのは間違いない、がいつからかはわからない。

もう一つの疑問は、fnhonによれば412は子供用自転車として始まったということだが、
こんな高価な自転車を子供に買い与えられる親が、
2008年の北京オリンピック以前の中国にどれほど存在したかということ。
アメリカならわからないでもないが、Doveはアメリカでは販売されたことがないようだ。

順序としてはトレンクルが先でBYA412が後のような気がする。
そして、BYA412の設計にはトレンクルの存在が影響を与えたのではないかという気も。
この辺りの事情を知ってる人がいたら、ぜひ教えてほしいな。

592ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 10:18:16.32ID:2BHhsksZ
>>591
デタラメな解説で歴史改竄すんなニワカ

ダホン Muの登場はトレンクルよりずっと後だ

593ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 10:20:18.47ID:2BHhsksZ
ちなみにMuは2000年代半ばだった
2006とか2007じゃなかったか?

594ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 10:23:03.84ID:2BHhsksZ
トレンクルはダイエーでも売ってたからな
ダイエーの自転車売り場の最高級車だった
ブロンプトンなんかも売ってたが当時はミズタニが台湾モデルしか扱わせて貰えなかったのでな
台湾モデルは7万円くらい

595ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 10:27:03.05ID:2BHhsksZ
だいたいトレンクル登場以前、90年代の厨獄にこんな自転車(BYA412)ねーよ
台湾ですらネオバイクとかのゴミしか無かった頃だぞ
ジャイアンもバローズを擁する以前はGFDとかのゴミ折り畳みを作ってた

596ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 10:42:14.08ID:xmVkWbAF
>>592
おや、そうだったのそれは失礼<(_ _)>
ニワカという点では異論はないよ。
「 みつばエキスプレス」というサイトの「 トレンクル6500初期型黒帯、トレンクル誕生の経緯」という記事を鵜呑みにしたのが良くなかったかな。

597ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 14:56:29.93ID:EKo8felU
>>588
アサヒのミニベロ(406)でも8kg以下にはなるぞ?

598ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 15:02:35.83ID:v9MZUNfo
>>597
ノーマルに、フェンダーとライトつけたら8キロ余裕で超える

599ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 15:05:36.25ID:xmVkWbAF
念のため調べたら、Muシリーズの誕生は2006年みたいだね。
http://www.dahon.jp/2011/history/
ほいで7.5kgは2008年の25周年記念モデルMuXXVだから、トレンクル6500よりだいぶ後だね。

いくら2(5)chでも、間違ったことを書いてすまんかった>all

600ツール・ド・名無しさん2018/01/11(木) 17:09:10.38ID:Q2YaJmbU
>>582
女児見てると通報されるぞw

601ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 15:19:49.46ID:vN/feGb4
>>558
それくらいなら売ってもいいかも。

602ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 17:45:41.23ID:rZTF3MSD

603ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 01:35:45.85ID:OqvFeAdl
アサヒの アウトランク 約3万
ルノー AL-FDB140 LIGHT8  約4万
ルノー ULTRA LIGHT7  約5.5万

価格差は性能差ですか?

604ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 02:06:05.47ID:FfG97hbq
アウトランクは折り畳めんやろ…
イオンのフライウェイはできるけど重い

605ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 02:19:07.30ID:EhDrV+O+
折りたためないぶん剛性は高いよね

606ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 02:25:07.52ID:NVGS/UJD
今買うならPLATINUM LIGHT6かな

607ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 02:35:18.63ID:60bl+xHt
マグネ6買う人いるんやろか

608ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 04:17:17.91ID:Yx6sG/KV
痔苦はQCができてないと思われ

609ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 11:46:29.60ID:vM0ieCuv
製造元の品質管理がだめなんだろね。
GICは商社にしては対応良いと思う。
イオンバイクで細かい部品注文できるとことか。

610ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 14:43:09.03ID:NVGS/UJD
>>607
出た頃かったけど、今ならプラ6買うわ

611ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 18:51:03.59ID:AKx9qsuS
7キロきってるのはすごいね

612ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 18:52:36.26ID:Pjp3JAct
マグ騒動とは何だったのかという話

613ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 19:04:47.94ID:RoNiwcbJ
>>606
価格のわりに軽いから買おうか悩んでるわ

>>603
アウトランク良いと思ったけど、ギア比が軽いのとクランクが短すぎる

614ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 20:18:21.46ID:lrHSueBB
エンジニアリングプラスチックで5kg以下でつくれ

615ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 20:43:44.09ID:a9jCsDUg
○7075-T6アルミ 引張強度570Mpa
○東レT8000   引張強度600Mpa
○4130クロモリ 引張強度760Mpa
○レイノルズ531 引張強度900MPa
○6AL-4Vチタン 引張強度940MPa


○エンジニアリングプラスチック 引張強度49MPa



ゴミw

616ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 14:30:09.13ID:3QeHRNzh
かつてカンパニョーロの最廉価コンポでエンジニアリングプラスチックを多用したのがあったんだぜ・・・

617ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 18:14:15.67ID:LzoOaLM4
アサヒで見たけどアウトランクめっちゃ軽いわ
取っ手を片手で持って階段上がっても苦にならないんじゃねえかな

618ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 19:36:43.89ID:zQ62FJzU
>>617
アレは取手の位置が秀逸。

619ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 19:44:30.04ID:sh+Cn3z3
アウトランク式のほうが立てれば電車で邪魔になりにくそう
しかし8.5キロじゃ他の畳める自転車のほうが軽いので値段以外は魅力がない。
UL7レベルの品質で折りたためないフレームで作ったら何キロになるんだろう。

620ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 19:48:03.71ID:bcFAxKfi
立てるなら5linksみたいなスタンドがあるといいね

621ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 00:46:55.84ID:GnZy0xEL
プラチナライト買ったが、米式チューブに変えようにもあまり売ってないなー
14-1.35はシュワルベかCSTしか見つからん

622ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 10:30:31.30ID:aTVkcL7k
DEEPER DFB-140が、気になる
折りたたみサイズが、かなり小さいのだが、
レビューがない

623ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 11:43:15.71ID:m/tKUtjq
なんかDahonが動いてきたよ!

外装3速KAA433
https://detail.tmall.com/item.htm?spm=a230r.1.14.6.233a6304J2ryrm&id=562620211820&cm_id=140105335569ed55e27b&abbucket=5

電動BYA412E
https://detail.tmall.com/item.htm?spm=a220o.1000855.w12005028-17530324191.12.2d27e99bNlJlsF&id=549939472392&rn=75d98eaa72be0478dde962e579e00021&sku_properties=8369595:6505275

624ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 12:29:19.93ID:SHH0vcES
>>622
人柱乙 レポよろ

625ツール・ド・名無しさん2018/01/16(火) 17:00:21.73ID:iiXMTNwL
>>623
電動で55kってマジなの?送料は別だとしても凄い

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