ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 5台目
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ULTRA LIGHT 7、AL-FDB140、Dahon Doveなど、BYA412の仲間たちのスレです。
マグ（マグネシウム）と呼ばれる一連のシリーズも
■RENAUT ULTRA LIGHT 7
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html
■FIAT AL-FDB140[生産終了]
発売元：Gic
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/
■FIAT AL-FDB140 Mobilly(ライト8)
発売元：Gic
http://www.e-otomo.co.jp/fiat-al-fdb140-mobilly/
■DAHON DOVE UNO
発売元：Dahon（日本ではヨドバシカメラ限定モデルのみ）
http://dahon.com/bikes/dove-uno/
前スレ
ULTRA LIGHT 7・AL-FDB140・DOVE 4台目©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1495793802/ >>850
これ重いんじゃないの？
俺が買ったホームセンターの子供用タイヤもこのくらいの値段だったがタイヤが純正よりめちゃ細かった こんなの買うならホームセンターで買うのと変わらないように思えるが…
高圧タイヤでもないでしょ？
重くていいならデュロにするじゅろ カーボン6の人のその後が気になる。
やっぱ冷静になってキャンセルしちゃったのかな UL7に限ったことじゃないけどこの14インチシリーズって
折り畳んだあとクランク逆回転して左ペダルがちょうどヒンジ部まで回って
車体が開かなくなる現象ってどうやって回避したらいい？ ハンドルを尋常じゃなく短くしてる人なら左クランクをハンドル先端にくっつけた状態でポストにしばる。
俺はゴムバンドを使用してる。
脱着ペダル使用が前提だけど輪行バッグに入れ易くなる。 回避しないで活用する。つまり、開き止め。
＞折り畳んだあとクランク逆回転して左ペダルがちょうどヒンジ部まで回って
車体が開かなくなる現象 折りたたんだ後に後輪浮かせてクランク回してやればいい え？結局そういう話？
そいうや軽量キャリアでの輪行って話も出てたな
あれベストアンサー誰か見つけたんだっけ？ タイヤはタオバオで代行使ってホイールと一緒に買ったよ。
14インチはエアボリューム考えるとあまり細くしないほうがよい。
というわけで、KENDAの1.75の高圧タイヤにアマゾンで買ったパナソニックの仏式バルブのチューブ入れてる。 電動バージョンが欲しいね
人力自転車なんてもうすぐ廃れると思うし
ロードとかお笑い UL7 TRIPLEでのチェーンリング交換の情報ないでしょうか？
購入検討してるんですが写真だけみるとLEよりも
チェーンステーあたりが干渉しそうで >>864
ここはひとつ人柱になってみるとか(^_^; 購入することに決めたので交換したら情報はあげますよ〜
現状は>>733さんの情報を参考に実測してから交換するかどうか検討ですが
ですので引き続きTRIPLEでの交換情報は募集中〜 大雑把すぎる質問だね
タイヤ、サドル、個人の好みでいくらでも変わってくるから他人の空気圧なんて参考にならんよ
自分で試行錯誤するのが一番良い ここの人たちのガチっぷりとは違うベクトルだと思うけど、都内タウンユースのため、キッズ14インチタイヤとそれ用のチューブでママチャリな圧で入れてる
消耗部分はママチャリ互換の方がパーツ供給がいいわ 軟式野球ボールの硬さ(･∀･)
ってどのくらいや (ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ 74mmとか85mmのハブって売ってるんですか？
ホイール変えたいなら手組み？するしかないの Mobilly TPU樹脂 折りたためるサイクルキャリーケース｜GIC BIKE COLLECTION / ジック株式会社
http://www.gic-bike.com/product/veloline/tpu-carrycase/
ハードケースか！ >>876
ありゃ、これ出てきたら今までのは意味がなくなるな。もう1〜2年後には更に軽量化して完成されそう。 ULEは埼玉サイクルエキスポで展示されてたけど、UL7の重量に慣れてしまっただけに12kgは重かった
あと航続距離12kmは短いわ…
試乗したかったけど強風につき中止になった 12kgはさすがにね。値段上げてもいいから、軽量路線は行き着くところまで行って欲しい。やはり10kg切り。 20kmくらいは乗るかな
最長はたぶん浜名湖一周60km 走行距離12kmということは、電池が1時間もたないということだな(^_^; >>885
時速12km以上で走れば、1時間以内に航続距離に達するということと違うの？
なんか勘違いしてるかな(^_^; 使うシチュエーションが限られるけどハードケース良さげだね。
重量5kgは頑張った方なのかな これ背負って14インチに乗るのか
ほかの荷物はどうするんだろう(・・;) 折りたたみハードケースは他にメインのバックパック背負ってる前提で作ってほしいなあ >>876
あさひでも既に99800円で売ってるな PL6なんですけど、ピッタリの輪行袋を教えてもらえませんか？ >>893
よくこんなの見つけたね
このglafitというのも謎が多そうだw
なんかタオバオで売ってそうな:P 自社開発を謳ってるけど、中華製品を引っ張ってきて売ってるだけだね>glafit とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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A5BEH きっとどこかで平和に暮らしてるさ
∧∧
/⌒ヽ)
i三 ∪
○三 |
(/~∪
三三 初めて買った折り畳み自転車UL7のシートポストクランプの締め具合で悩んでる。
下まで下げて自立状態からシートポストが絶対動かないぐらいのレベルだとクイックリリースレバーがかなり硬くなる。
それともレバーを締めてからネジ部分で増し締めするのかな？ >>904
増し締めするにも、指が痛くなりそう。
そうならないために、梃子の原理を使ってるんだしなぁ。 とりあえず下げたときにレバー締めてサドル持っても動かない程度まで調整しました。 >>904
クランプのレバーは走行中に絶対に緩んじゃいけない場所だから硬くて当然
それでも緩んでくるのがチャイナクオリティだがね
シムにステンレステープを巻きつけたりする対策もあるので試すがよろしい
http://hashirin.com/archives/1595194.html シートポストが走行時の位置か下げたときかで、レバーの調整が同じでもクランプ力が変わってくるけど、上下でシートポストの径が微妙に違うからと推測する。
下げたときはやぐら付近をクランプするようになるけど、シートポストのパイプにやぐらを圧入する関係上、パイプだけの部分より太くて硬くなるんだと思う。 うちはシムにアルミテープを巻いてるけど、それでも効果あるよ。
橋輪のブログに書いてあるようになめされたら、ステンレスに換えるつもり。 某フリマアプリでこの自転車の専用パーツショップやってる人がいて、樹脂製シム買ったけどいい感じだよ 上げた時にしっかり締まるように調整して、下げた時にはレバーを完全に倒さないようにしている。走行中シートが下がるのは悲劇だけど、サドル持って運んでいる最中にシートポストが伸びても喜劇で済む。
上げた時はパイプ開放端で締めるから歪んで径が小さくなるのだと思う。 ヨドバシでUL7防犯登録料込みで40500円のポイント10％でポチったのでお前らシクヨロ いらっしゃい
色んなとこに行くのが楽しい折り畳みだから気に入ると思うよ 素で乗ってガッカリして手放さないようにね。
いじれば楽しいから。 小さいママチャリと考えるか小さいスポーツバイクと考えるかだな。
前者ならつるしで、後者ならフレーム以外全部社外品に替える。
俺は全部替えた。
しかしそこまでやるならライト8買うのが良いのに気づいた、色も選べるし安いし。
DOVEよりフレームが長いからスピード出しても怖くない、そのかわり折りたたみ寸法が犠牲になってる。 ママチャリ感覚で乗ってるから、せいぜいドロハン仕様にするだけだなぁ。
後はペダルとサドルをウェルゴと中華カーボンにするくらいか。 小さいスポーツバイクとして考えてるがサドルとグリップしか換えて無い UL7は何も変えてないけど乗ってて楽しいよ
気軽にどこでも持って行けるのでロードのみの頃より輪行旅が圧倒的に増えた fnhonやfxsagaのフレームがまともなら…
タオバオでの買い物がトラブらないなら…
一度フレームから組んでみたいな。
ま、Liteproだらけになるだろうけどw 自由移動できるまともなマルチFPSって結局honor of dutyしかないのか LITEPROのプラスチックシムが摩耗して、シートポストが滑り降りるようになってた。
このスレ参考に、アルミテープ貼ったら改善したわ。
7kgバルクアップして重量オーバー(72kg)かと思ったけど、これでまだまだこいつと遊べる。 うちのPL6、グリップ交換とバーエンドバー内側に付けたぐらいだな。
スタンドは外した。 エルゴノミクス系グリップに変えるだけでかなり楽になるよな 重さはまぁ充分だから、快適に乗れる方向で、尚且つ軽量であれば尚良くらいの判断基準でカスタマイズかな。 輪行通勤に使ってるけど、雨の日はシートポストとシートクランプが砂でジャリジャリになるよな？
そのままじゃ縮められないならみずからかけたり拭いたりするんだけど、脱着式の簡易泥除けがあればましになるかな？
いかにも手作りなのは付けたくないので、小さくて実用的な市販品があったら教えてほしい。
値段は気にしない。 トレンクルのフェンダーでいいんでない？
FIATに付けてたよ
今はダート走るときに簡易式のをポストにはめるだけのに変えてるけど、それだと前輪カバーできないしね ありがとね、良いのが見つからなかったらトレンクルのにするよ。
それにしても背中はどうなってもいいからシートポストだけを砂から守るフェンダーってないもんだなー。 シートポストの件の意見参考になりました。
テープをまこうかと思ったけど乗るポジションのときに合わせると下げてときに激硬になるので
下げたときは完全にレバーを締めようとしない >>912方式を採用しました。
下げたときの自立時の脚の役目を果たしてくれればいいので。 ギア比変えてる(クランク交換してる)人は、どれくらいのを入れてる？ どうも、輪行通勤野郎です。
フレームカバーとかサランラップをポストに巻くのも見た目をきにしなければ良いかもね。
ていうか輪行通勤してる奴って他にはいないのか？
バスも走ってない郊外に激安建て売り住宅を買った俺は仕方なく輪行通勤してる。
走ってる時間より担いでる時間の方がはるかに長い俺様ってどうよ？ 輪行の経験値が高そうだね(^_^)ノ
そこで、使ってる輪行袋とか、ちょっとしたコツがあたっら披露してくれマイカくコ:彡 輪行通勤できるのは下り方面か田舎か夜間上り通勤位だしなあ 自分のことを俺様って…自意識過剰なアラフォー以上のおっさんかよ
あと、サランラップをポストに巻く意味が分からない >>941
俺様は気分を害した。
最後に言っておく、雨の日に乗ったことないだろ？
ポストが砂だらけになって縮められなくなる、dove unoのフェンダーを付けたこともあるが、輪行バッグのカッパを入れるスペースが圧迫されたので外した。
サランラップ巻きなら外して軽く拭けば縮められることだろう。
じゃあさよなら。 上でトレンクルのフェンダー勧め奴だけど、輪行通勤野郎さんペダル何使ってる？
湖畔のサイクリングロード走っただけで三ヶ島のFD7じゃりじゃりになったからオススメとかあったら知りたい >>943
雨の日に乗ったことあるよ。ラップ巻かなくてもふつうにあとでティッシュでポストの砂を落としたよ
ラップ巻きだと相当工夫しないと走行中にゆるんで用をなさなくなったり落としたりしそうだ
ポストにラップ巻きで泥よけなんて見たことも聞いたことなけりゃ少しググっても出てこない
あなたの文脈からして、『良いかもね』『縮められることだろう』なんて、もしかしてあなた自身もやっていないのでは Aliexpressに14インチのフルフェンダーはあったよ ふと思ったんだが、この自転車と二本引きブレーキレバーの相性ってどうだろう？
誰か試された方いますか？ 去年の10月に入れたシンコーのタイヤ
https://www.amazon.co.jp/dp/B01NA9T55B
一部が瘤みたいに膨れてきた。
同じ症状がネットでも上がってる。
これはどうもいかんね(゜Д゜)ｺﾞﾙｧ
いよいよビッグアップルにいくか（●＾o＾●） フルフェンダーならpecoやpocci用のステーを上手く処理出来ればピッタリ >>930
100均の傘袋どお？
ぶった切って、シートポスト抜いてスポッでイけそうだけど…
オレ様も通勤してるが輪行でないので、水掛けて終わり。
ちなみにシートチューブ内にも砂混じりの水は進入してます。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
