【9速】SORA CLARIS part5【8速】 [無断転載禁止]©2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2017/09/15(金) 14:11:33.42ID:dOORSWOK

193ツール・ド・名無しさん2018/01/03(水) 14:35:25.69ID:VyWyxICK
>>190
自分も11-30から13-26への交換を考えてる
13-23もあるが26の代わりに16が付いてても使わないと思うんで

194ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 00:48:42.10ID:ckG9kZkG
このクラスに乗ってる層で11Tって使えるの?
13Tでも殆ど使わんわ。

195ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 01:04:29.17ID:QkGgJFIo
そんなのフロントの歯数次第だろ

196ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 02:08:54.21ID:lpABAY0n
50-11 90rpm 52km/hを下りで出すかどうかよね
自分は下り回さないし、平地も頑張っても40も出ないので50/34→46/34に変えた
歯数差がデフォの16から12に減ったので変速も多少良くなったよ

メインバイクの11速もジュニアカセット入れてるという貧脚ぶり・・・

197ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 12:40:57.15ID:t2x/fQMm
フロントシングルだと11t使える

198ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 17:11:18.56ID:cC1l2CC3
>>194
コンパクトクランクだけど普通に平地でも使う
低級コンポだけど走り込んでるから

199ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 18:30:17.79ID:6cr71gWJ
平地で50-11使うわー普通だわー(ケイデンス50)

200ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 20:27:04.07ID:kX1/vp2A
フロント46-34Tだったらリア11Tも使うんじゃない?

201ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 21:02:23.28ID:sr8dK57Y
フロント46-34でリアが13-26だけど単独で走るなら下りじゃないと13Tで充分w

202ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 21:48:12.28ID:cC1l2CC3
ケイデンス70くらいなので11Tがどうしても必要かというとそうでもないけどあった方が楽

203ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 21:51:26.15ID:XmAA0mHM
平地35〜で巡航してる時で50-14か15とかだわ、それで4時間ぐらいなら続けられるかなあ
50-12以上だとケイデンス落ちすぎてしんどい、たぶん1時間も踏めないと思う

204ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 01:07:48.96ID:t8s0PM8d
定速巡航だと心拍上がりすぎると心肺から脚に負担を割り振るためギアを上げる
心拍下がってきたら脚をセーブするためギアを下げる
ずーっと同じギアで走ることはあまりないな

205ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 02:20:49.27ID:kAoRim4I
みんなスゲーな。もう105に逝っちゃえばいいのに。
それとも調整楽な8〜9速で高精度の高いコンポにして欲しい?

206ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 02:21:11.01ID:exNHt4Yj
逆に心拍数190超えると一時間で限界がくるね

207ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 02:29:21.59ID:NojUckx8
とりあえずトリプルは残して欲しいね

208ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 08:02:52.03ID:t8s0PM8d
下駄車まで11sにすると駐輪性能()が落ちるから8s必要なんだよ
精度そこまで必要かっていうとそうでもない

209ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 09:31:07.86ID:2WuZDAW1
使えるのを捨てるのもなあと…
それに距離伸びがちなツーリング車の部品はやっぱ安いのに限るわ

210ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 11:27:55.11ID:oRrecAto
メインが105とアルテの混成で、サブがクラリスだけど
サブはクロモリでのんびり流すだけだからクラリスでそんなに不満無いんだよね
ただブレーキだけは怖いから105相当品に変えたけど

211ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 11:57:47.05ID:bC2OzazY
相当品て何だ?

212ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 14:27:33.62ID:FQYYy55p
パッドだけ105にしたと予想

213ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 14:35:00.84ID:oWnL0mDa
グレード分けされてないパーツでしょう
よく完成車についてるやん

214ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 15:25:36.39ID:oRrecAto
そう、ロングアーチのね
具体的にはBR-R650っていうやつ

215ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 15:48:49.93ID:Jn7iSZ2d
黒森でツーリング系だとロングのBR-R650とかかなあ

216ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 17:13:05.96ID:Mc3u75RS
BR-R650と予想

217ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 18:47:30.42ID:HE+suuJo
予想だけど俺はBR-R650なんだとおもう

218ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 18:54:14.13ID:+cqVCkpB
候補はいくつかあるがBR-R650あたりだろう

219ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 19:07:02.10ID:nLuETaNT
BR-R650がゲシュタルト崩壊

220ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 19:28:41.20ID:k8iuCN/u
自転車にRB26DETTを積んだと聞いて

221ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 20:09:46.29ID:MFMEFcSx
R650はアルテグラ相当かと、、、

222ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 20:45:00.84ID:0R82sLv4
そだね

223ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 21:36:14.85ID:0xn3gFPY
ベアリング入り
鍛造じゃないアルミ合金
シューは105と同じ
ティアグラより上105未満では

224ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 23:43:44.38ID:Kpe5VXyQ
BR-R600なら持ってるがR650とどこが違うよ?

225ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 00:28:14.50ID:kAHo+xxk
型番

226ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 00:59:49.65ID:xZDhFj/i
>>224
BR-R600 冷間鍛造アルミ製
BR-R650 上記の後継品、素材が鍛造ではなくなる、シューの角度調整が可能に、性能は大差なし

227ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 02:13:01.76ID:aLb2iasm
ナーフされてんじゃんか

228ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 22:09:06.60ID:miuFDwz4
2400のリアディレイラーに2000のSTIは互換性悪いと聞いたけどSTIが2400のままリアディレイラー2000はいける?
GSをSSにしたいだけだからSORAにでもした方が幸せになれるかな?

229ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 20:53:35.03ID:YZGeQwXZ
リアは引き比変わってないからST-2400でRD-2000は引けるはず

230ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 21:06:33.88ID:z0Vn5wFh
旧と新で互換性無いのはフロントシフターとディレイラーじゃなかったか?
ブレーキとかどうだっけ?まあブレーキは少々違ってても何とかなるけど。
つーか、フロントシフターがヘタって替えの新品パーツが手に入らなかったら、BBから総取っ替えしなきゃいけないんか?

231ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 21:18:26.77ID:VP9f/myU
>>230の言うとおり2400→R2000で互換性ないのはFDと左シフター

ブレーキは大丈夫

232ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 22:38:22.30ID:hSntb5dH
>>231
トリプルは良いみたいだから
ダブルだけが互換性がない

233ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 23:11:08.39ID:VP9f/myU
トリプルもホローテックタイプなのかな

234ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 23:14:36.75ID:z0Vn5wFh
>>232
何故そんな不条理な仕様になったのか?

235ツール・ド・名無しさん2018/01/13(土) 23:59:19.45ID:YZGeQwXZ
リムやタイヤのワイド化やディスクロードの登場で135mmエンドやロングチェーンステーに対応するためと聞いた
9100duraR8000アルテ4700ティアグラR3000soraとモデルチェンジされた現行は新型FDになってたはず
モデルチェンジが先の105は対応FD-5801だけ追加されたから引き比いじらなくてもいけた
引き比は変えないで欲しかったがシマノとしては互換性無くして新型買わせようっていつもの魂胆でしょ

236ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 01:03:46.80ID:ZSVXKuJD
このグレードでも STI 交換は費用と手間がかかるね
ちゃんと動いてるのに交換する気になれない

237ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 02:11:24.32ID:81vzYHaF
クラリスのチェーンリング左右に振れるからクランクとbbだけ2000に変えようと思ったけどSTIとFDが合わんのか。もうちょい先延ばしにしとく。

238ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 07:58:16.39ID:uNWhr8DG
>>237
クランクとBBだけをR2000にするなら旧FDでも行ける
R2000でセット交換が必要なのは
クランクとBB(2ピースになった)
ダブルのFDとシフター(ロングアームで引き量変更)

239ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 00:37:42.65ID:5Ew1YQfz
クロスバイクにラピッドファイヤーのR2000で組んだけどいいな
変速がスパスパ決まるし踏み込んでも力が逃げない気がする
何よりクランクがカッコよくなったのが最高

240ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 00:55:17.21ID:bka4Uv5/
2400のクランク中央のキャップはちゃんとはまらないわハゲるわ取れちゃうわで中のネジは緩んでくるから定期的に締めなきゃならんしで手かかるから2ピースな2000のがよさげ。

241ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 01:52:59.78ID:mTksfCzV
>>239
俺がいる

242ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 04:47:21.25ID:x6cjnnZi
>>239
俺はローマ4にR2030で満足してる

243ツール・ド・名無しさん2018/01/15(月) 12:34:12.32ID:brN5Z2H9
貴景勝に比べて、ネーミングが雑だな

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