ロードバイクのホイール179 [無断転載禁止]©2ch.net
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完成車についてた鉄下駄からフルクラ3に交換したらギアのアウター時にチェーンとクランクが干渉して軽く異音がする時がある。
変速自体は問題なくギア飛びとかも無い。
完成車の鉄下駄ではこんな症状無かったんだがこれって珍しいこと？原因は？ デブ用のおすすめ手組ホイールはありますか
身長１６５体重１１０ >>903
32Hで14番スポークならよっぽど大丈夫
ソースは90kg近くで荷物10kg近く載せて毎日通勤を始めた俺
今は70kg台に落ちた チェーンとクランクが干渉とか何事www
あっクランク曲がってるとか？ >>901
FDの外側がチェーンと擦れてない？新しいホイール買って嬉しくてアウタートップにして、思っ切り踏み込んだ時擦れるなら、ありえる
微調整で済むかも チェーンとクランクの干渉をもう少しわかりやすく教えてくれよ
夜も眠れないよ >>906
そうそう。
フロントディレイラーだわ。
思いっきり踏み込まなくても干渉するから、あさひでみてもらったら
『ホイール交換したら
元のホイールと幅が微妙にことなってチェーンが干渉するのは珍しくない。よくある症状』『完成車はそのあたりもメーカーで調整してあるから干渉しない』って言われたんだよな。 フリーの位置がホイールによっては結構外になるしなー。普通だよ。 フロントなんてワイヤー解放して手でグッと押してワイヤー締めておわり！ エンドからフリー端までの距離の比較表が欲しいわ
BBシムで合わせるらしいが 良いな〜 キシリウムプロ
自分は、リアホイール振れたので、
キシリウムエリート買いました フルクラムのホイールのメリット公称重量ってどれくらい信じられるん？
ワイド&ディープリムのスピード40cの重量がマビックのキシリウムSLSの重量とほとんど違わないんだが、カーボンリムってこんなに軽いんか？ >>911
チェーンリング・チェーン・FDの羽根は3者セットで決まった位置にセッティングされるのでクランクアームには干渉しません。
少なくとも車輪交換でそこがおかしくなることは到底ありえない >>920
どこからクランクアームの話が出て来たのか？分からん
クランクギヤのつもりでクランクって略しちゃったように読み取ったが
ノーマルクランクやコンパクトクランクのノリで >>918
カンパフルクラムはほぼ公称値から正規分布
プラスも有るがマイナスも有る
マビックは全部プラスｗ カンパとフルクラムは重量詐欺をしない印象。俺のBORA ULTRA 50 CLは１，４１７ｇで詐称なしだった。 >>918
そのマビックの数値を信じてはダメだぞ
俺のクアトロカーボンはカタログ表記より
80グラムも軽かったw 俺のレーゼロC15もほぼぴったりだったな
カンパ、フルクラムは信用していいと思う もしかしたらキシリウムSLSよりスピード40cの方が軽い可能性もあるな。
これなら登りを犠牲にせずにカーボンディープ履けるかな？ レーゼロナイトとかって禿げてきたらブレーキパッドアルミ用のやつ使っていいのかな？ Speed40Cは、1380から1390あたりが基本なのかな
1400以上の話を聞いたことがない、友人のも自分のも1380台。
自分のR-SYS SLR 2015 は公称1295で実測、約1360。
キシリウムproエグザリットISM3D 2016（旧SLE）公称1395で実測、約 1460。 >>928
俺のRSYS SLR2016も1360gだわ
公称値が出てる個体があるのか？ ないんでないの
材料だけの合計値でグリス抜きとか？ マビックのチューブ変わった？
バイクに付いてたチューブは太くて重かった１４８ｇ
新しく買ったホイールのチューブは細くて９６ｇ（普通のパナレーサーと同じくらい）
ホイールは、キシリウムエリート
重さはホイールのみ公称1550 実測1600（家庭用なので誤差あり） >>918
フルクラムは発表されている重量より重くなることはあまりない
SPEEDなら1380〜1390ｇくらいが多いみたい
逆にマヴィックは軽いことはなく重いのしかない
10％までは公差内らしく酷いのだと100ｇ重いのが来る
メーカーが発表している重量が同じならまず間違いなくフルクラムのほうが軽い 明日もう一度来て下さい本当のキシエリを食べさせますよ キャニオン検討してるんだけど
付いてるホイールがＤＴ スイスのpr1600と1800では
何が違うのかしら >>939
何が違うか知らんが、とりあえず高いモデルに着いてる方が良いのは判る >>941
サンクス！
きっとこのスレにはめちゃ詳しい変態がいるかもw >>935
どうでしょうね〜
見比べた感じ違いは無さそうです チューブのバルブも同じですし
入手方法が海外直販とオークションと、違うので何とも言えませんが
もし偽物なら、canyonも偽物売ってる事になりますね（笑） >>938
逆だ、軽いから少しの重さが影響するんだよ。 楽に走りたい、速く走りたいってだけなら下りだけ走ればいいんだよ
登りは電動モーター使ってろ
こう書くと暴論にも見えるが、あちらの国のEバイクの思想はこういうことなんだろうね
そりゃ一定以上の需要が出るわ 日本メーカーも電動ユニット作ってるのに日本では出せないEバイク >>933
25cタイヤでもリムが15cだと〜25cのチューブを使う。
一方、リムが17cだと25c〜のチューブが標準となるので同じタイヤ幅でも違うチューブが付くぞ。 >>933
チェンシン製になったんじゃね？チューブよく見たらどっかに社名書いてあるかもよ。 >>948
リムはどちらも17Cですね
>>950
そこまで見てなかったです
最初のホイールのチューブは正直大き過ぎる位です >>951
マヴィックブランドで出てるチューブの重量は過去自分が使ったの実測で
21~25Cが92~97gぐらい、25~32Cが135~140gぐらいだったかな
最初のは太いと書いてるんだから25~32Cがついてただけじゃないのか
完成車だと自転車屋が適当に選んで組み合わせることもあるだろうし >>949
FDのチェーンが通ってる部分の金具に干渉したんでしょ。
ホイール交換してフリー幅が変われば接触するでしょ。
普通の話。
なんでありえないと思うの？ >>936
僕の、2016キシリウムプロエグザリットSLは、公称1355gで実測1500gでしたわ(*´-`)690g+810gで。 うわぁ…10万以上出してゾンダと大差ない重量の個体引くのキッツイな
マビック買うの絶対やめよ 公差10パー超えとか流石に返品してもいいレベルだと思うわ
個人的に5パー以上はアカンでしょって思う 意図的にカタログ値改ざんしてる以外ないもんな
150グラムのアルミ、ジュラルミンの体積ってすごいぞ
個体差のレベルじゃない
つまり全部その重さなんだよ
数字改ざん粉飾企業 10%までは社内でオーケーって断られるとは聞く
本当に10%超えてならマヴィックも交換に応じるはず すごい
しかもあんな単純な構造で
つまりカタログ値がそもそも嘘 軽さを売りにしてる製品群のくせに重量がいい加減とか無いよなー
セールスポイントで嘘ついてるとか最早詐欺に等しいわ
しかし訴訟大好きなアメ公とか集団訴訟とかしない所を見ると
安全とかに関わるような案件じゃないと美味くないし難しいんだろうな >>964
アメ公は元々ユルユルに言ってるなら緩いの有りだから
虫入ってる食料品を法律で許してるくらいだ >>964
アメリカの店で買うとカンパはカタログより軽くてプラス3%。
大体5%〜10%重いものが多いそうだけどな。
多分訴訟が安全対策＝カタログより軽いものは安全性に欠けると判断されてるんだろうなって思う。 アメリカ人ってチャリに乗るんだね
ドーピングマンのお陰？ ヤンキー「奴隷の黄色いサルがなんか言ってるよ（ｹﾗｹﾗ」 300グラムのテニスラケットで誤差10グラムあったら返品レベルなんだけど自転車業界は甘いのね マビックは昔からカタログ重量詐欺だって。
今更何を言ってるんだよ。 カタログ1295gのR-SYSで実測1320gを乗っているけど
25gの違いがわかるのかと言われると正直わからないと思う >>971
そういうこと言ってんじゃないんだよ
わからない人だね >>963
恐らく公差の中で1番軽い物の重量を記載してるのではと思う
なので基本的には重いものしかない >>973
公差の端だったら公称値はもっと軽くなってるよ
4σとかならまだわからんでもないけど バカだな。マビックで実重量がカタログより重かったら
その分、剛性が高いからラッキーって思うようにならんと。 >>975
そう考えると逆にフルクラム使うのが不安になって来るw マビック「考え方一つで印象って変わるでしょう？（ﾆﾔﾘ」 >>969
大嘘
ラケットの誤差はひでえぞｗｗ ペアセットで買うときは、店にある同型のラケットすべての重量を測って
同じくらいのやつを選ぶのは基本中の基本 てゆーか店がそれを勧める テニスやってた人はやっぱりフレームヨネックスなの？ >>978
あと、重心バランスの表記が半分嘘ってのも追加な。
あれは酷いもんだ。 重量詐欺だ、ハブが渋いだ、なんて批判よくあるけど、
レース会場行くと、3〜4割はマビック履いてる人が居る印象あるけど、逆にマビックの魅力って何ですかね？
選ばれてる理由。 デザインはかっこいいと思う。
頑丈だし。
でも重量が軽いという事は大きな購入動機につながるので
カタログ表記詐称は許せないな。 マビックは自分でメンテしたり組んだり出来る人には人気がある気がする 今使ってるホイールのチューブ、購入から2年ちょいで2万キロは乗っててまだノーパンク。そろそろ新品に変えた方がいいかな？貧乏性で未だに使ってるんだが マビック使ってるけど、一度自転車仲間の使ってるシマノC24と交換して走った時はブレーキの効きやタッチの感触は明らかにマビックの勝ちだなとは思った。 >>987
パンクしてからで良いんじゃないの？
スペアチューブと空気入れは常に持ってるでしょ？ >>987
距離はあんまり関係ない。最低5年は使えるので安心しろ 距離より空気入れの頻度等でバルブが先に逝く場合が多い マビックのキシリウムプロ使ってるがフリー反対側のベアリング変えたら全然渋くないよ
セラミック入れなくても非接触タイプで十分
デフォルトの接触ベアリングは確かに渋いけど変えたら当たりキツく締め込んでも空転良好
ただ俺の脚が弱いからか加速にやたらケイデンス保つ必要がある
100rpm下回ったらもうギアが重く感じる
巡航も45km/hを90rpmで維持するのは至難
110〜130rpm辺りならなんとかなるが >>994
巡航45kmってすごいな。
全然貧脚やないやん。
平均時速30km超えるくらいでひーこら言ってるわ… 雨振っただけでオシャカになるホイールをわざわざ作ってどうするのやら 順行と言うからには最低一時間は維持してるんだろうから
機材を揃えて是非アワーレコードにチャレンジしてくれたまえ(ﾊﾅﾎｼﾞｰ >>994
豪脚だからツールでも出たほうが良いと思われw bikeraderのreviewでハッキリとmavicは糞だからhedのホイールに替えたいって書かれてた レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
