ロードバイクのホイール179 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
富士チャレンジ200でSACRAがまた勝ってしまった…
こりゃ認めざるを得なくなくなくないか？ スレ流れないように最初は自演で良いからレスそこそこ入れてね このスレではFFWDってあまり話題に出ないけど、ダメなの？ ブログやツイッターやっててヒルクライムで表彰台に上がれるようになれば宣伝用に貰えるんじゃない マビックのcc40cを買ったんだけどブレーキが異常に効かなくないか？
他のカーボンリムはbbbで充分なんだけどcc40cはスイス黒じゃないと全然止まらない >>15
文面おかしかった
『異常に効かない』と言うことです TgMAX加工してるから現状AC3と並んで一番よく効くカーボンホイールの一つなんだけどな >>12
安くて色が選べるのがいいね 普段用は次はこれのクリンチャーにするかな >>9
のむラボがバカにしてるから教祖の言葉通りにバカにしてる人が居るのと、今となってはコストメリットが良くない XeNTiSのホイールってどう？
リムハイトの割に重量が軽く、ブレーキシューが普通の使えるってのはわかるんだけどハブとかはどうなんだろ？ プライムのホイールはどんなかんじでしょう。
購入されたお方の感想をお聞かせください。 >>9
使ったことなくてもとりあえず馬鹿にしておけばネットでは機材上級者を気取れる http://www.cyclesports.jp/articles/detail/84889
ZIPPのチューブレスレディータイヤもマビックのチューブレスレディータイヤみたいに
タイヤの付け外しも非常に簡単らしいけど
あとは入手性の問題かね つむりさんが売りに出してるprimeのホイール安いな あれを9万5000円で買う奴は本当に馬鹿というか情弱というか。。。
メルカリ民なら買いそうだけどな 割とマジで切実に予算11万2500円でガイツー含めデザインとか関係なくベストなホイール教えてください >>31
どう考えても安くないのに、前スレのコメントも含め宣伝乙としか考えられない >>15
晴れの日なら特に問題感じたことないな
他のカーボンホイール持ってないから比較できないけど
先日初めて雨の日に走ったけどカーボンリムの洗礼を受けた >>23
SQUAD 5.8借りて乗ったことあるけどガッチリしててよかったよ
FF山口の4とかと乗り比べたけど段違いに固くて良い
見た目だけだけどカーボンの質感も良くて corima に似てる
乗ってから一週間くらい、レビューしてるサイトを探しまくってた
ハブはわからなかったけどDTでは無さそう
ラチェット音はBITEX、Powerway、ENVE系っぽいやつ >>40
他のカーボンリムは雨でもクリンチャー並に止まる
cc40cはスイスストップじゃないと文字通り死ぬ ディスクロード欲しいけどフレームやホイールの規格が統一できてない&互換ないから買い時がわからん 規格統一されたじゃん何言ってんの
フラットマウントに前後スルーアクスルのリア142mmエンド いやブーストがくるかもな
特にフロントは100のままでローターつけたから、フランジ幅が単純に狭くなったし ローターはセンターロックの前後140mm？
それとも前160mm、後ろ140mm？
スルーアクスルは前後とも12mmでFA？ センターロックか6ボルトかは変換じゃないな
合ったローターを選ぶ、だわ ホイールメーカーによってはハブに変換アダプターが付く 6ボルトのローターはセンターロックへ変換できる
ローター径やブレーキパッドの種類は交換が簡単だから
自分で試してフィーリングがいいというものを探せ 見える…見えるぞ…ロードがboostになってMTBがエクストラboostになる未来が。 規格がどうの言ってる奴は絶対買わないから相手しなくていい 半額が相場だとは思わないけど使ってるのにほぼ新品っていくらなんでもすげーと思った >>41
ありがとう
リムはかなり良さそうだね
ハブはどうだったかな？
結構回る感じのハブだった？ >>56
いい加減、つまんねぇってことに気がつけよ。 >>59
銅ではないだろうwww銅ではないだろうwww銅ではないだろうwwwwwwwww 銅ではないって、あれ面白いと思って書いてんじゃないらしいよ。
「〜はどう？」なんて具体性に欠ける質問するなって揶揄してるレスだってどっかに書いてあった。 >>62
解答者に自由を与えてるんだよ。
それを具体性に欠けるから揶揄するなんて人は自分で物事を考えられない残念な人だと思うだんけど、どう？ ＼ ヽ | / ／
＼ ヽ / ／
‐､、 殺 伐 と し た ス レ に 山 口 県 が ！ ！ _,,−''
｀−､、 __／＼ _,,−''
｀−､、 _| `〜┐ _,,−''
_ノ ∫
＿,.〜’ /
───────‐ ,「~ ﾉ ───────‐
,/ ｀￣7
｜ 島 根 県 /
_,,−' ~`⌒^7 / ｀−､、
_,,−'' 丿 ＼, ｀−､、
,'´＼ ／ _７ ／`⌒ーへ＿,._⊃ ／｀i
! ＼ _,,-┐ ＼ ＿,.,ﾉ ｒ‐-､、 ／ !
ﾞ、 ｀ー--＜´ / Ｌ. ,〜’ ﾞ、 ＞−一'′ ,'
y' U ｀ヽ/ / ヽ ヽ '´ U ｲ
＿＿＿＿
/ ＿＿ | ＼＿＿＿＿＼
＿＿＿/＿＿ /￣ ＿＿＿＿|＿＿＿＿ ＼ ＼＿＿＿＿＼
／/ヽ /＿＿＿ ／|＼ ＼ ＼＿＿＿＿＼
／ / ヽ / /＿＿ ／ | ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／ / ／ ／ / ／ | ＼ | ＼
／ / ／ ／ ＿／ __／ | ＼__ | ＼ ￣―＿ 京都府って怪獣のような形してるよな
消防のころから思ってた 俺はタガメにしか見えなかった
神奈川はキリンビール ホイール交換って効果が高いだの劇的に変わるだのギア何枚軽くなった！だのプロでもアマでもインプレで言われまくってるけど
実際にタイム計って縮まりました！という報告は殆どみかけないよね 状況の変化によっていくらでもタイム変わるんだもんｗ 条件でタイムが変わるだろうけど
それでも効果がそれほどあるなら何度か同じコースを走ってればタイムは縮まると思うんだけど >>79
人間の感覚っていい加減なもんで、妙にラクに感じてもタイムが変化しないことなんてザラ。 パワメ使ってない雑魚ばっかなんだろ
あまり風の影響を受けないコースでワット比較すりゃ一目瞭然なのにな 数十万の価格差のディープリムで数Wのレベルだけどな
一般公道じゃタイムは誤差以下になるだろうから比較は無理 >>76
だってギア二枚分なんて数十グラムでしょう？ 鉄下駄から500グラム軽いホイールにしたらストラバでの自己ベストは更新しまくりではあった。
プラセボ効果半分なんだろうけど、まったく変わらないと言うとこもないと思う。
主に減速からの立ち上がりが速くなったんだろうだと思ってる。 最高速は大して変わらないけど、一番遅い速度域をさっさと抜けることになるから平均速度としては上がるよね
ストップアンドゴーが多いほど差が出る レーゼロコンペって無印レーゼロにプラス数万払う価値あるかな？
cult使ってる人いたら素晴らしさを教えてプリーズ ハッキリ変わる！じゃなくてまあ効果なくはなくないんじゃないかな、プラセボ込みで
みたいに言われる曖昧なもんに数十万も金出す人が多いんだから不思議な世界だ
ゴルフや釣り竿なんかもそうだけどスポーツ機材ってハッキリとした指標がないよね
各社バラバラ独自基準で算出してたり、曖昧だったり、そのうち誇大広告かなんかでメス入るんじゃないの ちゃんとしたホイールを普段使いした後、完成車に付いてる鉄下駄を履くと実感するよ
なんて重いんだ、って。。。 さすがに2000gの鉄下駄と1500アンダーと比べれば変わるでしょ。ヤビツで1分くらいは。 2000g 数分差 1600g 数分差 1200g
のイメージ
富士スバルラインで
速いやつは関係ないんだろうけど、わしみたいなんは、終盤へたれた後のスピードで差がでる感じ それ効果あったとしても軽量化の効果であってホイールの恩恵じゃないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
