【Anchor】RS/RL/RFA/CX/XR Part34【アンカー】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
アンカー全般について語るスレです
ロード、MTB、シクロクロス、TTバイクなど車種は問いません
ただし、RNCは専用スレあるのでそちらでどうぞ
※前スレ
【Anchor】RS/RL/RFA/CX/XR Part33【アンカー】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1493170277/
※関連スレ
【アンカー】RNCってどう？ part41【ANCHOR】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1481501592/
※公式サイト
ブリヂストンのスポーツバイク アンカー｜anchor
http://www.anchor-bikes.com/
ブリヂストンサイクル株式会社
http://www.bscycle.co.jp/
次スレは >>980 踏んだ人が建ててください >>1
乙
アンカー純正サドルはレーパン履いててもおしっこの時痛くなったな
アリオネに変えたら痛みはなくなった >>1
速やかなスレ立ておつんぽ！
スポーツようかんが美味しい季節だねぇ… ローラー用にアリオネつけてる
まぁアンカー純正よりはマシ 俺は体が固いからアリアンテをつけてる。純正はいまいち合わない アンカースレってホントに平和ね。
RCS6からRL9もしくはピナレロのプリンス辺りに買い替えを検討中の当方は、スレの荒れ具合でアンカー乗りはいい人多いんだろうなぁーって勝手に妄想中 ピナレロとかコルナゴ乗ってるやつってカッコだけバッチリ決めて都内をコロコロ転がしてそうなイメージ ブランド力無いから承認欲求で鼻息荒いのブランドヲタがよってこないだけやがな レースとかサイクルイベントに行くと街の中よりアンカー率が高くなる印象があるね。 堀選手が周りを巻き込んで落車ってレースのスレッドでツイッター経由の書き込みがあった 堀のオーバースピードでコーナーに突っ込んで跳ね返ってきた落車に、有力選手たちが（ブリジストンは初山、岡）巻き込まれたってツイッターで流れてるな RL9EQUIPE乗りなのですが
ボトルケージを留めるネジのワッシャーが
オーバートルクのため歪んじゃったんだけど、これって専用品？
ホームセンターでM4とM5買ってきたけど、M4は内径が小さくてM5は外径が大きいかった。
自転車屋なら売ってるかな？ >>21
つまり、メーカー問わず自転車によく使うサイズのワッシャーだから、ホームセンターではなく、自転車屋に行って買ってこい。って、こと？
RL9が初めてのロードなんで全てが手探りなのです。 >>20
ワッシャ使わないから知らんが、M5ワッシャっつっても外径が大きいのと小さいのがあるぞ
で、ホームセンターで無いなら自転車屋行くしかないだろう現実的に考えて
あとカーボン乗ってるならトルクには注意した方がいいぞ あんまり落車で周囲に迷惑かけてると、ロードレース界から弾き出されるんじゃねーの… RS8って柔らかいほうかな、乗った感じやや固めのような気がするのだが レポート出てるけど集団がハイペースになってた所で下りでパンクしたそうな
運が悪過ぎたな シクロワイアードのインタビュー内容からして、水谷監督めっちゃキレてるやん 水谷はんはパンクに触れてないな。
くだらない落車って言うんだからミスだろ。 走行距離1万5千キロちょっとのRS8から異音が出て、ブリヂストンに里帰りすることになった。 私は、44歳、RS6 サイズ55cmです。
みなさんは、どうですか？ ある程度やってるショップならわかると思うけど、>>32は直でＢＳ送ったのかな？ >>39
馴染みのショップに持っていって色々弄ってもらったけど原因不明だったんだ。
右クランクが下死点を回るときにカチッって音が鳴る。BBの交換までしたけど改善しなかった。 >>43
俺もRL6で全く同じ症状になったけど、その時ケージにつけてたボトル外したら治まったからなにか共振してる可能性も。
着けてたのはトピークのモジュラーケージ2にサーモスのスポーツボトル(古い型の500ml) >>46
ケージの増し締め（ボトルを刺してない状態でも鳴った）、ペダルの緩みもチェック済みなんだ。 じゃあきっとサドルだ
つかどっから音がしてるか調べるマシーンとかねぇもんかな
指向性マイク的なブツが まぁ多少異音がしてるからって、乗ってていきなり崩壊したりしねーだろ
何ヶ月か乗ってる間にいつの間にか音が止まったりすんじゃねーの 謎の音鳴りはボトル サドルバックをまずはずしてみな
あと自転車を水洗いしてみな BB周辺の汚れを落とす
それから、案外なってるのはホイールの渦巻きのバネかもな >>47
増し締めじゃなく外せるものは全部外さないと音はわからんよ
俺の時はペダル交換したら治った 全外しでもっかい付けたら直ってたというのもよくある話 rcs7買い替えでrl9って、どう？
レースはしない どうって言われてもな
背中押して欲しいだけやんけ？
はよ買ってこいや 今ならｷﾞﾘｷﾞﾘ8月中の納車あるんじゃないの？
ホラホラあくしろよ！ >>59
がちがちのＲＣＳ７からだとＲＳ９の方がいい気がする 前スレからずっと皆さんの書き込みを読んでいただけでしたけど、同じアンカー好きとして言わせてください。
今は買わない方がいいです。 >>63
聞きたかったのはこんな事です。
相変わらずツーリングモデルは柔らかいですか？
頚椎症で前傾キツイのは厳しい感じになってきたので、rlかリカンベントで買い換えようかなーと 俺は新105 R7000待ちだから来年の台北サイクルショーあたりまで様子見なんだが、今は買わない方がいいと言い切れる根拠がなんなのか知りたいよな、そこまで思わせぶりに言われると >>59
RCS7ががちがちだと感じてるならRLシリーズでいいんじゃないかと 某車がモデルチェンジ時期なんだがRL8が継続になって時期が読めなくなった >>68
私もアンカーに乗りたくて貯金していました。
目処かついたのでサイクルショップへ行ってRS6とRL6を見ていたら店員さんが話しかけてくれました。その時に教えてもらった事ですが、今年９月に試乗会があり、出席するといっていました。今出ている情報として、
プロフォーマット搭載の新型RS8の発表
エッジカラーのメイン色が選べる
来年一月頃から販売開始
といっていました。
今なら特価でRS8販売することができるけど、待った方が絶対いいですよ。
って言っていました。 >>72
それが本当ならスゲーな
エッジカラーのメイン色が選べるとか嬉しすぎだろ
俺はお前を全面的に信頼して待ってみるよ >>73
正式発表されていないので確定ではないと言っていましたが、情報としては入ってきていると言っていました。
カラー等のマイナーチェンジは上位モデルから始まる事が多いく、適用されてもおそらく9シリーズからじゃない？と言っていました。 9月発表1月発売はいつもどおりだし7月近いから情報回っていてもおかしくないか
エッジカラーのベースカラーは何色選べるのか
白ベースだけか30色以上いけるのか アップチャージ有りでもいいからパターンが選べて欲しいよな
トレックやキャノンデールみたく >>77
詳細はわからないけど、シンプルカラーも2～3色選べるようになるかも
って言ってましたよ。 消耗品なんだからアルミフレーム買ってガシガシ乗り倒して、さっさと上達したほうがよっぽどマシ まあどんないいもの買っても5年後には陳腐化してるからな
欲しい時が買い時で、最良のものをって待ってても買えないよ http://i.imgur.com/QGiWzGJ.jpg
現状シンプルシャーベットで満足やしRL10にならん限りゆるがないな。我慢できなきゃ買っちゃえばいいと思う。 http://i.imgur.com/FchL812.jpg
すいませんm(_ _)m 地面に置きました！
天理と言われてた人です。天理には縁もゆかりもないですが。 >>72
アルテグラが新型に変わるからRS8のアルテモデルなら待っても良いかな >>93
気休めにvoodoorideとか言う簡易コーティング使ってます。
納車直後に使ったので大して違いは分かりませんけど…多少水にでも濡れれば撥水するかなぁ、と。 >>88
新しい画像が上がる度に装備がパワーUPされてる気がするわ >>96
足であってますよ。ガリバーですから
http://i.imgur.com/Vu10Fs8.jpg
>>97
いえいえ。バーテープ変えてるだけですよ。
>>98
>>100
そうです。クロップスです。 RS8がプロフォーマット仕様になったら、何がどう変わるの？ RS8はプロフォーマットにならない このまま生産中止なだけ なんだっけ、rs9の時は新旧モデルをを40キロほど走り比べると、新型が1メートル位リードするんだっけか。 RS8をプロフォーマット化したのがRS9だと思ってた >>104
まちがえた。
時速40kmで一時間走って400mの差だった。 鎖骨骨折で検索したら、全治の期間を過ぎたとしても後遺症や違和感など
元の折れてない状態には戻らないから、あとは自分で頑張ってね！ってことだよ的な内容が書かれてあった
初山選手リハビリしてまた復帰してほしい >>107
この書き方ってよくされるけど40km/hで走ったら同タイムしか出ないよね 40kmの距離で何秒差っていうのはスペシャライズドが風洞実験でよく使ってるな >>110
失礼、40km程度の一定出力 ってことかね 体脂肪5％くらいにしたら、胸の筋肉が弱虫ペダルのまつげ君みたいに任意に動かせるようになっていて
我ながらキモかった キャノンデールシナプス105やスーパーシックス105は20万円前半で、そこそこのスペックのカーボンバイクを出してる。トレックエモンダsl5も2018は更に値下げして23万円くらいになるらしく、RL9エキップの割高感が半端ない。せめてRL8の25万円くらいで出してくれないかな？
ねじ切りBBや独自規格を作らない凡庸性はアンカーの魅力だけど、各メーカーがカーボンフレームが製造の効率化と企業努力で頑張っている一方で、アンカーは値上げばかりだね。 凡庸性とは
アルミの性能がそこらの安カーボンを食うくらいなんだから、そっち選べば別にいいと思うけどなあ アンカーはフォークコラムがスーパーオーバーサイズとかいうマイナー規格だったろ アルミは乗り心地がね
RA6からRS9に乗り換えたら乗り心地の良さに一番驚いた
ロングライドでの疲れかたが全然違う >>119
RA6からRS6でも乗り心地は結構違うが >>120
RA6買ってすぐRS6が出た俺にそういうことを言わんでくれえー
くそがあああ >>119
ジャイアントのエントリーグレードロングライド向け安アルミからRL6に乗り換えたら体の疲れ方が明らかに違ったけど、カーボンになったらいったいどうなってしまうん？ >>122
ジャイアントのロングライド向けのって何ですか？ RL9のディスク対応が出たら買おうと思っていたが
まだ出そうにないのか。残念。 みんなディスク期待してんのか
俺はキャリパーのほうがイカしてるとおもうんだけどな ディスクは規格が統一、とまでいかなくてもいいからある程度収束されるまでは手を出しづらい 個人的には全く拘りがないから、買わないための理由付けをしてるように見えてしまう
止まりゃどっちでもいいと思うんだけどな 雨の時、特に下りなんかがブレーキの利きが悪くて怖いのよね
Ｄｕｒａのディスクが出たからフレーム対応したら買おうと思ってたのだが・・・
カーボンリムを普段使いしたいという理由もあるしね 加速の感触に拘る人がいるなら、減速の感触に拘る人もいる 雨の日は乗らない積もりでも、雨に降られちまうって事は有るでしょ。
長距離走る場合は特に。 その為にディスクってのも
メンテナンス難しいっていうしさー 油圧ディスクは晴れの日の下りもめっちゃ快適で楽チンだよ
RS6は気に入ってるけど出番が減ってる ブレーキが効きすぎて、いつも(？)ふっとぶ自分は、ディスクとかより、別の自転車のカンチのに慣れてロードは怖い。
過去2回の落車はどちらもRS8だった...orz >>135
ブレーキ本体古くてレバーだけ新しいとかって事無い？
SLRとスーパーSLR(うろおぼえ)でレバー比違って効きすぎるとかあったような？ ロードのキャリパーで効き過ぎるなんて有るんか？
自分は通勤車のクロスのVブレーキをパワーモジュレーター咬ましてるけど… ディスクブレーキいらんやろと思っていたが、
MTBで使って次のロードは絶対ディスクブレーキにしようとおもたよ 将来はディスク、ホイールやタイヤも合わせて変わっていくのかもしれないね
Anchorのラインナップに並んだら考えるが、それまではリムブレーキでいいよ 運動エネルギーを摩擦熱に変換する減速以外にやりようはないのだろうか 例えば、ブレーキをかけると発電用のモーターが回る重いギアが運動エネルギーを変換
電動シフトのバッテリーに電力として補充される、とか ババチャリにおいてはむしろ重さが正義だからな
超重量低重心 重かろうと強力な電動アシストがあれば困らんからな
元が重けりゃ荷物載ってもあんま挙動変わらんし
そして無灯火が無いなら悪くない 歩道を爆心して障害物をフッ飛ばすスタイルに軽量フレームなどいらない
むしろ害悪 子供がまだ小さい頃に嫁さんが鰤のアシストをフル活用してたけど、メンテは俺、、
重戦車って呼んでたw
数年の間に後ろのスポークが2回切れて、リムまで曲がってリヤホイール交換もしたなあ
でも登坂で23キロをずっとキープ。MTBでついてくのは結構ハードだったw 前後チャイルドシート装甲の電アシ重戦車に2回吹っ飛ばされてるお…
2回ともブラインドからの飛び出しで避けきれん… アウトラインロゴとかロゴ無しも選べたのに
いまや塗り分け選べるパナよりサービス悪いのなアンチョール bridgestoneロゴを選べるようになったら買い替える マジでアンカー新型アルテグラでポチろうかと思ってます？RL9だと最短いつ注文すればいいですか？素人でm(_ _)mなさい モデルチェンジは例年9月で入荷は年末～年明け。
初ロードなら現行で発注しといたほうが早く乗れるで。 ああん初ロードだけど
今の所クロスで我慢できますm(_ _)m RL9をフレームで買ってコンポは別で買う手もあるでしょ
素人なら組立は注文したショップに依頼で 新アルテの納期はシマノの生産量と受注次第。
105のときは各社で取りあって結構伸びてた気がする。 2018年のRS6ってどんな感じになるんでしょう？ >>168
モデルチェンジはまずなく色が変わるだけ >>169
そうですか！
私は、16年モデルRS6EPSE所有しております。 それはすごい
特別に俺のRA6と交換してやってもいい アンカー好きなんですがORBEA ORCA AEROがカッコよくて惚れ惚れします、ここで質問です
アンカーからエアロロードが出る予定はありますか？ TT用ではなくて
ORCA AERO買っちゃった方がいいでしょうか？
電動アルテ完成車60万円らしいですがこれぐらいなら出せます アンカーがエアロロードをだす可能性はかなり低いと思われる ディスクロード、グラベルロードの追加はあってもエアロロードは無さそう
日本じゃロング系が売れ筋だから エアロブームってなんか数年ごとの波があって
今は引いてるタイミングの気がする
そしてほぼ日本だけでしか売ってないアンカーだからな
ラインナップ増やすのもきついし多分出ないよ アンカーの完成車にはワイドリムでも23cのタイヤが付いてますが、25cは干渉しちゃうんですか？ >>179
ギリギリ入るらしいけど。お店では28Cは無理と言われた。 >>175
あのときオルベアを選んでいればってでぶが言ってた 自転車の世界って所詮。自己満足の世界だもんなー(´；ω；｀) エアロロードに関して答えてくれた皆様ありがとうございます。取り敢えず9月までは待ってみます。 先日初めてRS9の実車を店舗で見たわ
写真で見るより色が落ち着いてるね RL6納車から2ヶ月半、やっと1000㎞走破！
とりあえず10000㎞目指してこれからもガンガン走るぜ！
って事で皆さんこれからもよろしく！ >>187
すごいなぁ
当方納車１ヶ月半経過したが週末雨ばかりで
３回しか乗れてないぜ･･･ わいも同じで全く乗れてない
自転車屋から自宅まで走っただけ
納車待つ間に熱が覚めたのと暑いからめんどくさい
ウェアでも買ってテンションあげるかーと思って買いにいっても、自分のサイズの物が無くてだだ下がり中。 梅雨時期にはローラーという楽しみ方もある
初心者は負荷なし3本から入ってペダリングスキルを上げような ローラーは修行感が・・・
どう頑張ってもあれを楽しみにはできねえや 夜中ならタクシーにさえ気をつければ交通量も少なくてマイペースでスイスイ走れるけどね
涼しくて日焼けの心配もしなくていいし…まああんまり景色は楽しめないかもしれないけどw RLかRSの6を初ロードに検討している初心者です。
今時期注文すると納車までどのくらいでしょうか？
物欲に押しつぶされて我慢できなくなってきたので
日曜にでもお店に発注に行ってこようと思ってますが
新モデルの発表の時期なので待った方が良いのでしょうか？ そのふたつは変わってもカラー追加変更ぐらいだよ
納期は二ヶ月だから9月だね >>197
レスありがとうございます。
2か月ですかー結構ありますね～
その方が真夏の暑さも回避できて良いのかも
それまでこの浮ついた気持ちで過ごすのはつらいけどｗ 初心者なら秋になってから乗りな
真夏は楽しくなる前にいやになるから >>199
そうですねー
経験も装備も体力もないので
秋から練習して来年の夏を乗り越えられる体制つくろうと思います。 >>196
私は、2016年モデルRS6 40％引きで買いました。新モデルと色違いだったら特した感じです。 >>203
旧モデルを安く買うのもいいですね
物があれば・・・ >>203
なるほどー。
コンポに違いが無ければそれもいいですね。
大きな量販店に行けば古い在庫もあるんですかねー。 今は一番ない時期じゃないかな
モデル発表は大体は秋
クリアランスセールってのはそれを入れるためにするんだから
あとサイズってもんがあるからセールに期待しすぎるのはよくない
お値打ちの物に出会えたから買うならありだけど
これがセールになったらって思ってると大体売り切れるよ セールって結局店頭在庫を捌く為だと思うので欲しい色があるならセール気にせず買っちゃえばいいと思いますよ( ´ー`)
お勧めはマジョーラトラp いい携帯ラジオとヘッドフォンかイヤフォン 教えてください 196です。
色へ選びたいのでお店で発注してこようと思います。
明日お店に行くまでHPのカラーオーダーのページでニヤニヤしてみます。
エッジか同色か決めきれてないですけど
ライムかターコイズって結構いますか？ >>207
私は、５５０サイズです。
一番大きいサイズは売れ残りますね おれはどうせ盛夏時期は乗る気になるまいと思ってこれから注文する。8月末ごろになりそう、との事。
ちなみにカラーはソリッドのターコイズにするつもり。初音ミクにはそれほど思い入れはないw シンプルスタイルもどこかにライン入れるとかして、ロゴと同じ色にすればいいのに。
まったくの単色だと安っぽい気がする。 RL9乗りの人はコケたりするんですか？
昨日転けてすっかり購入意欲が失っちゃって肩強打の痛みもあってまだ早いかなー >>212
そもそも売れねえから仕入れないという店もあるぞ
逆に売れ筋サイズだと売れ筋故に売り切れて無い可能性も
セールに期待するなと言うのはそういうこと ライムよりもハードマットの方が気になるんだけどｗ
どんな感じよ >>215
俺は逆に、当時乗ってた安ロードでコケたからRL6だけど購入したよ。
8sから11sになり、ポジションは並べてみたらほぼ同一なんだけど疲労感は激減と思いきって買って良かったと思ってる。 >>221
まあ、正直8Sも11Sも変わらんけどなw
紐でも電動でも変わらんし
でも電動アシストだけは激変やよマジw RL6とRS6っていいよな。
現行アンカーのラインナップではエントリーってポジションみたいだけど、海外ブランドの取り敢えず作りました的なエントリーと違ってしっかり開発されてる感じが。
エントリーでも他所のエントリーモデルには無い本物感が漂っている。
この価格でカラーオーダーも出来るし、最初の1台がアンカーで本当に良かったよ。 シマノプロ(SHIMANO PRO) LT ステム(1-1/8"・クランプ径31.8) ブラック
このステムってRCS7で使えますか？？ 196です。
RS6注文してきましたー
9月の頭に納車だそうです。
乗り始めたらよろしくお願いしますー >>225
いくらで購入しましたか？
サイズは？
色とか教えてください。 >>215
RS9で落車して鎖骨おれたがフレームは傷一つなかったぜ。
ま、こける状況次第だわな RS6欲しいんですけどサイズ52と55で迷ってます。
身長179.7cm 股下86.6ですけど皆さんならどっちにしますか？
ショップ２軒回って55がいいって言われたんですけど小さめが良いって聞いたので迷ってます。 >>229
足が長くても身長が低いから52
その身長で55だとリーチが長すぎてハンドル遠すぎ、ステム地獄に陥るよ 同じぐらいの身長股下でRL9発注したけど、俺は55にした >>229
わたしは、RS6で、身長181で55サイズです。
足長いですね！
初心者だったら、ハンドルの位置が高くなるから55の方がいいと言われたよ >>229
俺もほぼ同じ様な体型でRL9の510にしたよ。
540にしていたらチョットデカかったと思う。 >>229
グレードはequipで値段は低価格でした。
まぁ装備品とかはオマケしてくれましたけど
僕も同じくらいの身長ですが
520を進められたので520です。
色はエッジカラーのスカイブルーです。
他のグレードや他のモデルの納期も見せてもらいましたけど大体8月下旬から9月の頭頃の納期でした。 >>237
×低価格
○定価
です。
あーあと１ヶ月待てないので大嫌いなランキングでもして体鍛えとこうかなって気分です。 ２２９です、皆さん意見ありがとうございます。
やはり意見が分かれますね、近くにanchorフィッティングのショップがないので迷ってしまって。
遠くてもanchorフィッティングのあるショップに行って見ることにします。 >>238
定価で買いましたか？！
今だったら20％引きぐらいで買えるみたいですけど。 >>238
プランクとかヒップリフト(仰向けから足付けたまま尻上げるやつ)で腰回り鍛えるのもいいと思う
これなら家でも出来るし >>239
229さんは、かなり足が長いので胴が短いですよね？
私は、胴長短足なんで55でぴったりですよ。
フレームに股がったときに3cm隙間があればいいみたいですよ。 それこそ人によって足が長かったり胴が短かったりするのに、フレーム跨って3cm隙間があればOKとは、
ちょっと単純すぎやしないだろうかね フィッティングは店によって決め方のポイントというか、コツが違う印象だけど、
アンカーならフィッティング器具乗っかってちゃんと測ってもらえば、最適な2パターンぐらいの構成案出してくれるから、
それ選んどけばほぼ間違いないと思う
好みがあるなら、そこからちょっと調整すればいい >>240
ジャイアントとかメリダなら2割引きできるって言われたんですけど
アンカーが欲しかったので定価でもいいやって買っちゃいました。
昔ラリーに出てたC1とか好きだったので
55でもステムとかで同じような数値出せるけど
ステム長い方がかっこいいよって言われたのと
初めてなので大きいと立ちごけしそうだったので
小さい方にしました。
>>241
ありがとうございます。
車やバイクが趣味だったのでほとんど運動してないので
納車までにちょっとでも鍛えときますｗ あ、196です。
帰宅したのでPCに切り替えました。 午前の吉見の休憩所、バイク4台中アンカーが3台。
どっかの兄さんのRL8、どっかのお姉さんのRL6?、
うちの嫁さんのRL8、アンカー率75%。 >>250
で、うちの旦那さんはcylva なんですよね？ >>250
RLは多いけど、RSやRISは少ないんだよな 俺はアンカーじゃなくてすまん。
調べてみたら、どっかのお姉さんのも去年のRL8だった。
RL8多すぎ！
RS8、RS9、RIS9、少ないけど偶に見る。 Anchorて色が選び放題なんだね。
cannondaleとかTREKで色ガー
って思って買い渋ってたのが馬鹿らしくなってきた。 RL8手放して違うメーカーに浮気したがまた戻って良いですか？ >>258
理由を教えてください。
これからRL8手放すんでちょっと気になる。 RS8海苔だけどRS8ってホントに見かけんわ
RL8見ると抜かしたくなる >>263
近所の店にRL6を見に行ったらESPEがあって俄然その気になってるよん
そのまま出張に出たんだが、三週間後にまだあったら即決 RL6狙いだがこれから発注すると納車は9月近くになるそうだ。どこの人気クルマかとw
まぁちょうど灼熱期をハズされたのは軟弱者なおれへの神様のご配慮だと思う事にした。 モノ自体は5月下旬に入ってるけど、まだ完成連絡が来ない・・・
俺の前のRT9で苦戦してるようだけど、頼むからお盆のツーリングまでには間に合ってくれー RL8のマジョーラアンドロメダ色に乗ってるんだが、鉄下駄から初めてホイール買い替えようと思ってる。性能とか無視して、美しさで選ぶなら何のホイールが1番似合うのかな？ >>259
anchorスレはやはり紳士的だな
>>261
トレックです
>>262
いや手放すことはなかったかなと
進まないと思って乗り換えたけどコンフォートさってのを手放してから理解した >>272
レスありがとうございます。
私も進まないから乗り換えることにしたんです。
でもフレーム残しておいた方が良さそうですね。 >>271
https://www.google.co.jp/search?q=%E7%97%9B%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB&;newwindow=1&safe=off&client=firefox-b&hl=ja&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjn-bKow4bVAhUMkZQKHRSxDCUQ_AUIBigB >>274
マジョアンならイメージカラー青のキャラでしょう
そしてレイノルズエアロ72/90をフロントに使いましょう ＲＩＳ9乗ってるけど、確かにＲＬ８は乗り方難しい。
高回転で回すと不安定になるし低回転で回してターボ効かせようとすると逆に疲れる。
わかったのは乗り心地がよいが速く走ろうとしてはいけないということ。 雑誌のインプレで見た覚えあるけどRL8の最適速度域は30km/h台前半
それ以上はRS8とか他のモデル勧めてたような RS6で落車して、人間が入院送り＆ロードも傷物になった(´；ω；`)
ペダルが削れたのと、フォークがちょっと擦れた程度でヒビもないんだが、練習を再開して基礎が出来たら
RS9かRS8の新型が出たら買いてぇ… >>281
なぜ落車？
今後気を付けるため状況・理由を教えて。 落車直後は自分のケガよりも自転車の状態を真っ先にチェックするよね
ディレーラー・チェーン落ち・ブラケット・ホイールの振れとか…
あと、とっさの時に柔道の受け身が出るから体育の授業は偉大だと思ったわ 家庭の事情で睡眠不足にならざる負えない状態が続いていて、それでも平日はローラー回して負荷を稼いていた
さらに実家の仕事（墓の年間行事の管理とか）で休日が潰れる＆家族が持ち込んだ猫が暴れて傷が原因で練習ができなくなる
などなど、様々な要因のストレスが重なってトレーニングができてなかった。
その後の休日は久しぶりに実走に出て、普段より長い暗がりになるまで走行し、帰る下山中に気が緩み、落車
ぶっちゃけ、入院から今は家に帰ってベッドの上で療養中だが、猫持ち込んだ家族や猫には餓死しようがどうしようが、さっさと出て行けと思ってる アマチュアでこれだけ腹が立つくらいだから、ブリジストンアンカーの落車に巻き込まれたり成績が出なかった選手たちは、心中煮えくり返ってると思うぞ
てめえ一人で自爆して死ね、くらいには。 経験として、練習では決して無理はしないこと。限界まで走行しない。危ないなと思ったらスローペースにする。
普段のストレスも負荷として勘定して練習量も抑えること。 >>289
そう。お盆の前に何回か帰って作業をしないと間に合わない。夏は雑草も直ぐ伸びちゃうからね もちろんそうなんだが、家族に夜中までストレス発散で大声で喋りまくった挙句、洗濯機を回してから寝るのが
夜中の2時とかふらふらになっていて、それを引き起こしている奴は何も悪いとも思わずに繰り返し逆切れしてきて
猫は猫で騒ぎまくるし。
正直ロードバイクじゃなくて武術を学んでたら、キレたときに猫は殺してたかもしれないと思ったりする。 真剣にロードの時間を捻出しようと思ったら、何をどれだけ切り捨てるかの優先度だろ RCS7とうとう壊れた
フレーム曲がって、ホイールも前後曲がった・・・
交通事故だけど
路側帯から歩行者の青信号渡ったら信号無視の車に轢かれた 信号無視の自動車にやられたなら、
新車無料ゲットやな。 >>300
病院通いまくれば慰謝料で一番上のクラスのロード買えるだろ。
弁護士立てないとダメだけど。 家庭を持つというのはそういうこと。覚悟が足らなかったな。独身万歳w RF9でも買おうと思ったらキャンディーカラー無くなっとるやんけ・・・ 相手の保険会社に請求は出来るんじゃないの
>>298
何つうかそれ以前の問題と思われる 睡眠不足は事故るし、リカバリーができないなら速くもなれない。
死に場所を探す気持ちはわかるが、物事は楽しむ程度にしておくものだ。 死ぬのは勝手だが、殺すのは相手があるから止めておけ >>299
二段階右折無視して一時停止もせずいきなり横断歩道に向かって右折したってこと？
それなら自業自得 この考え方のまま乗り続けてればいずれきちんと死ぬよ >>310
文面から見て相当のストレスが掛かってるみたいだな。
１人で何もかも抱え過ぎなんじゃないか？
家族が相手でもある程度は割り切らんと自分が壊れちまうぞ。
実際に下手すりゃ死んでたかもしれん落車みたいだし。
乗り物の趣味においてそういう類いのストレスを持ち込むのは絶対プラスにならない。
俺も車にハマってた時にイライラして走った時はロクな事無かったよ。
退院してもその精神状態のままで走るとマジで死ぬかカタワになるよ。
家族の事なんで解決は難しいかも知れんが頑張ってくれ。 >>314
おまいはロードヤメた方がいいよ
怪我するしそのうち故障するよ
もう頭の中が故障してるようだが・・・ >>310
何て、めんどくさい奴なんだ
仕事やめてツールでも目指したらどうだ？ RL9取ってきたマジョーラ撮るの難しいな
バーテープ替えるとしたら何色にすればいいか悩みますわｗ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1309225.jpg.html おめ！いい色買ったな( ´∀`)
遠目に撮ると魔女だと言わないと分かってもらえない希ガス。
ズームうPしたのを左上に貼り込むとか‥‥ >>324
DURAにレーゼロ・R1Xとか最高かよ！
で、でも画像だとただの"黒"にしか見えないんだからねっ 黒にしか見えないか、申し訳ない
もうちょっと日が照ってる時に撮ると変わるかな～ バイクとかと比べて見える面積が小さいと難しいな
わざと半分日陰に突っ込むとか、夜に街灯を当てて撮るとか光量にムラを作ってみたらどうだろう ttp://www.cyclowired.jp/image/node/238419
ttp://www.cyclowired.jp/image/node/201467
ジャイアントの新作がRS9の兄弟機みたいなカラーリングになってる RL9はフォークの裏もエッジカラーで選んだ色になるんだね。
俺のRL6は黒だけど。 >>315
俺は>>310への忠告のつもりで書いたんだぞ。
噛み付く相手を間違えてないか？ 精神的なストレスが充満してるときは、林道ライドに行くと良いよ。 林道ライドって、シクロクロスかグラベルロードでもいいの？ RL9で28c履いたら林道のダートも行けるんだろうか
誰かやったことある人いねーかな 28Cならダート走ってもおかしくないけど、キャリパーブレーキが泥抜けが
良くなるように作ってないからロードバイクでダート走ったらあかんやろ。 それもそうか(´･ω･｀)
まぁでも林道とかでなく、少しの区間で未舗装になったときに我慢して抜けるぐらいなら問題なさそうやね >>308
自業自得じゃねーわ
死ねバカ
直進で路側帯からそのまま横断歩道に沿って渡ったら、
交差点内で渋滞してた車が信号無視して右折してきた >>341
病院は毎日行けよ。
通院日数×慰謝料日額だからな。 信号無視してないじゃん
まあ1:9だな
1はお前さんの過失 >>343
？？？
この文章からなんで信号無視してないって分かるの？ >>341
新車買えること祈ってるわ。
クソ車カスに負けんなよ。 直進で交差点内に進入した自転車に既に交差点内にいた右折車がぶつかってくるって状況がよく分からんな
図で頼む
それはさておき相手とは話はしてるの？ >>344
右折してきたって事は進行方向同じだったんじゃね？
歩道信号青ならそっちも青で問題無い筈だろ
あと交差点内から、というなら右折待ちしてたって事で曲がって来るのも問題無いだろ
デカい交差点で右折禁止の限定進行で、なら話は分かるが 青信号から赤になってるのに渋滞しているからって強引に右折、その先に青になったからロードで歩行者道路を渡っている>>341に当たった感じかな？ だからキチガイ触るなよ
あっという間にスレが荒れるぞ スレ違いの明らかなガイジに遅レスして話ふるとか、自演疑いますわ 通常の3倍の速度だったら時速100km付近になるな >>366
街中で回復走で25超えたら大したもんだ >>367
それは褒めることじゃないぞ
スピード出しすぎと叱ることだよ みんな、赤=3倍は仮面被ってないとダメだかんなw
俺は通常の速度しか出ません><
>>363
アウターだけRIDEAの50+-2です
こいつが使えなくなるまでは5アーム 赤で3倍は6Sか14Sで
9だと紫のイメージががが(・ω・) >>360
RL6だが、黒赤が好きだから、この色とエッジカラーの赤ラインで迷って結局エッジカラーにしたんだけど、
この色もかなりいいな～ >>373
最初エッジカラーの黒赤買おうと思ってたんだけど、赤少ないなあーって結局真っ赤に
実車見たことないけど赤黒もかっこよさそうですね～ シャア専用ロードバイクって最近売ってたな
あれ乗る人いるんだろうか ブリジストンやパナソニックの資金力で、グランツールやクラシックがやれない訳がないんだから
やっぱ日本人が半分くらいいたりエース級になって話題になるチームが作れないほど、日本人サイクリストの水準が低いんだろうな… >>379
幾らでもいるでしょ。
普通の人がみればただの赤い自転車ですから。 >>379
元のフレームがENDURO C1 DISCの23万で、そこから塗装・ブランド料の＋12万をどう考えるかじゃない？
好きな人なら普通に出しそうな ブリヂストンはブリヂストンサイクルにイレこんで無いからな
本体自体が本気だったらタイヤがOEMなんて状況を許すわけがねえ 輸出用はANCHORぢゃなくてBRIDGESTONEのロゴで売ってるし ロード用タイヤなんて結構前から台湾企業が技術力トップだっての
ヨーロッパの某タイヤメーカーもアメリカの某メーカーもあそこよ 大手が下請けに仕事与えなきゃお前らの仕事なくなるぞ 外車がどんどん値下げしているなかでアンカーは今年も値上げするんかな？ RS8乗り
32km/h巡航がやっとのこと
マシンの性能引き出せてないなー
RL8にしとけばよかったーかな
自分の体を追い込む精神的強さがないと自転車ってダメだね
どんなマシンになってるかじゃなくて、どんな体が乗ってるかだわー 体に負荷かける→超回復→繰り返し→回復週→以下ループ アンカースポーツのCA900(08年モデル)のディレーラーハンガーが若干曲がったんだけど
これだけ古いともう手に入れるのは難しいかな？
今はRL8がメインで乗ってるけど、CA900も乗り心地が良くてよく走ります >>395
自分は巡航速度とか気にしないけどね。
GPSサイコン使ってるけど、平均速度は表示しない設定にしてるし、PCに同期した時に見れるけど、こんなもんか～みたいな感じだし。
ゆるポタで、長距離走るのが目的なんで、人それぞれですね。 >>395
それって巡航速度じゃなくて少しの間維持できるトップスピードのことではないの？
32km/h巡航で1時間以上走れるならRS8の性能引き出してると思う。 少しの間維持できるのが32km/hじゃ切ないな(´・ω・`) RS9は最低35km/h～40km/hの巡行が前提の設計みたいなことがワイアードのインプレで書かれてあったな
あと、エディ・メルクスのEM-525とRMZの最高剛性の設定とどっちが堅いのか興味がある 40km/hを２分ほど維持できますがこれって40巡航出来ると言っていいですよね？ >>395
自分はRS6で平坦ばっか乗ってそのくらいの速度で頭打ちになって飽きたから
半年ぐらいヒルクライムの練習やってみて
久しぶりに平坦を長めに乗ったら巡航速度上がって35km以上を出せる時間も長くなったよ >>405
誰でも出来るから巡航だはないな
最低15分 >>405
40巡行できるってSNSやリアルでは言わない方が良いよ。 >>400
巡航速度、早けりゃ良いとは言わないけどある程度の早さが無いとロングライド厳しくなるから難しいところ。 >>411
ロードバイクでは巡航ってあまり聞かない。
普通は平均速度。
信号、道路のアップダウン、それに風などで一定スピード保てないでしょ。
巡航40って言われたら、平均速度に間違われて、今すぐツールドフランス出ろよwww
ってバカにされるだけだと思いますよ。 巡航速度の定義が何か考えて書いてる？
好き勝手に頭の中で考えた速度の話してもバラバラで話になってないだろ >>411
プロが乗ってベストに作ってるんだから
素人は出来なくて当然なんだよ 40キロを1時間維持できるなら相当鍛えてる人
そうそういないよ 35kph巡航スレでの定義、休憩・信号ストップ込みで70kmを2時間で走破 タイムトライアルの速度表示と同じようなもんだろ
そう考えると40巡行はバケモンだなｗ 717 ツール・ド・名無しさん sage 2017/07/23(日) 01:01:02.02 ID:IovuUL/D
アンカーはオナニーブランドだから。
世界戦でロクに活躍もせず散った負け犬。パナのほうが遥かに立派だよ。
一度は世界の頂点を極めたからな。
色々革新技術がどーの言っているが
そういうのは実戦で勝って実証されるものなんだ。
国内のレベルの低い戦いではなくてUCIのワールドレースで戦って勝って
初めてアンカーすげえってなるんだよ。
今のところ国内でもワークス以外使っていない。
ヒルクライムとか草レースでアンカーなんて雑魚キャラだからからな。
730 ツール・ド・名無しさん sage 2017/07/23(日) 01:40:14.01 ID:IovuUL/D
一言でまとめると、アンカーは無い
無駄に高いだけでメリットは一切ない。
その下請け企業のメリダのロードバイクを買った方が遥かにマシ。 海外レースで結果が出てないから何も言い返せないわな(´・ω・｀)
アシストなしの別府は全日本で2位だったし。 >>416
確かチャリダーって番組の伊豆ロングライドの回で元オリンピック代表の竹谷さんが
Sワ乗って平均35kmくらいだったような
それ考えると40kmは確かにちょっと考えられないな ツールド熊野でAnchorのMONIER Damienが95kmを45km/hくらいで逃げ切ったじゃん >>399
つい最近CA700のハンガー取寄せたら、すぐ入荷したよ 巡航速度って、たびたび話題になるけど、100kmを何時間で走れるかって指標にしたほうが良い思う。走行中に補給するのもスキルの一つだと。 オリジナルネーム入れた方が
盗難防止にいいかな？
皆さん入れてますか？ >>420
こういう人って普段何考えて自転車乗ってんだろう
>>427
パクって乗るつもりなら地味すぎる
売って金にするなら全く効果が無い
盗難防止効果はないよりマシレベルだ >>428
どうせ有名どころのチャリを盆栽にしてるような奴じゃないの？
ピナレロ乗ってるトロい奴よりアンカー乗ってる速い奴の方がずっとかっこええよ。 >>427
盗難防止ではないけどフルネームと出身地を入れて"魂"込めてるわw >>428
防犯効果はあんまりないんですね残念。
>>430
魂入れるの弱虫ペダルぽくって良いですね。おいら、フルだと文字数多いので下の名前と何か入れようかなって思いました。 >>433
上段
アルファベットフルネームで12文字(アタマだけそれぞれ大文字、スペースも有り)
下段
2015(製造モデル) 出身地(某県) JAPAN
↑自分はこんな感じだね 旋風脚みたいなやつ入れれば？
そういやそんなジャージあったなw ロードバイク進化論という本を買ってみたんだが、機材の発展してきた過程には色んな人の努力があったんだね >>420
レース会場にいるアンカーはなぜか速く見えてしまう。
生意気そうなコーコーセーが高価なイタリアモノに乗っ
ていたりすると「ちょっと勝負してみっか」という気に
ならなくもないが、コンガリと日焼けした彼がボロボロ
のフルアルミのアンカーに跨って現れるともう勝てる気
がしなくなる。勝負する前に心が折れてしまう。 >>395
>>401
>>421
涼しいから夜走ってきた
一時間走って28km
帰りは55分で戻れた
RS8の性能を引き出せるまで、もう少し練習が必要だなー
１時間で32km進むを目安にがんばればいいかな？ >>404
35～40ｋｍ/ｈのレーススピードからアタックと書いてあるから
そこそこ上のカテゴリーのレース向きという意味で書いてあるだけ RS8早くモデルチェンジしないかな。
今度は学生向けで重くて頑丈みたいなキャッチコピーじゃなく、
プロフォーマット搭載でミドルグレードでは最も速いぐらい言い切ってほしい。 >>427
上段はハンドルネーム、下段は住んでる市＋県名。
Japanは分かりきってるので入れなかった。ハンネが普通の名前っぽいのでツイで晒す時のために本名は避けた感じ。 RL9マジョーラアンドロメダかカーボンブルーで悩み中
コンポはR8000 >>442
栗鼠かドグマ買えよ
ミドルグレードなんて売れるから仕方なく妥協して作ってるだけだからな RL9も値段的にはミドルグレードだし、RS8をそれと同じレベルで仕上げてくれって言うのは酷かな。
ぶっちゃけ安いからRL9買ってるだけで、同じ値段でレースモデルがあればそっち買いたいって人いっぱい居るでしょ。 105で20万円台前半
アルテで20万円台後半あたりの廉価カーボンモデルが欲しいです マジョーラは色んな角度から見て色変わるから飽きないNE >>453
それ数年前になくなったんや
お客様センターへできないか聞いてみれば >>442
そういうの分かんないおいらは店頭に残ってる今年モデルのEPSEにしときます 走る広告塔という面もあるから、レース期に結果出せなかった選手は大変だ 遊びじゃなくて勝たなきゃいけないのがプロだからな
まあ日本のロード選手の収入は低いらしいが 低いっていうか、そもそも海外に出たら全く通用しない水準だからじゃないのか >>461
世界最大の大会で前人未到の7連覇しちゃうレベルでそれって低いと思わないの？ 戦艦大和は1億4000万
インフレ無視した金額で比較してどーすんだ >>463
2017年のメジャーリーガーの年棒TOP10が30億前後だかけど7連覇の時って景気良かったんだっけ？ >>465
年俸と年収比較してどうすんだよ
ランスは個人スポンサーつけまくってその金額だから ランスだけでなくツーツ総合優勝選手ってほとんどドーピングしてんじゃね？ウイギンズもフルームも
過去２０年の顔ぶれみてもエヴァンス以外全員疑わしい。 フルームだってドーピングしてるしみんなドーピングしてるよ
隠蔽できるかできないかだけ >>434
アンカーは漢字、仮名はやってくれません。 http://i.imgur.com/Nm9yZww.jpg
名前や文章を入れられるとあるが、アルファベットと平仮名だけってこと？
何か考えづらいけどね。 その文字サンプル見てどうして漢字入れられると思うんだバカなの エディ・メルクスやチャンピオンの中のチャンピオンと言われている伝説の人達だけはやってないと信じたい >>473
少なくともメルクスは薬物陽性出してる
当時のペナが緩くて罰金だか降着だかで済んでるだけ 彼らを追及するのはタブー視されてるから表立って批判されていないだけで、ドーピングはやってただろうね
むしろその「チャンピョンの中のチャンピョン」こそ真っ黒なはず
ただ時代背景とかもあるし、信じてる、知らなかった、そんなものでしょ、と自分の考えに合わせて決定づけるのが大多数にとって一番幸せなんだよ 何年か前にイタリアで大問題になってるって記事みたなアマチュアの市民レースドーピング問題
プロだけじゃないんだよねドーピング、ロードレース自体が真っ黒、だいぶ減ってはきてるんだろうけど ランスだってフランス人だったらあんなに追及されなかったんだろうな レッドブルとかも走る前に飲むとドーピング検査引っ掛かるから走った後に飲むとかって話じゃないっけ？ 日本で発売されているレッドブルは本物のレッドブルじゃない 明日もう一度来て下さい。本物のレッドブルを見せてあげますよ。 カフェインでなくって海外版はタウリンが入っていて
日本版はタウリンが入ってないんだよ これ有名な 日本ではタウリンが入ると医薬部外品になるから、タウリンなしの清涼飲料水として
販売している。 日本でタウリン欲しいなら、
それこそユンケル飲んどけだわな Rl9買った
エリートは売り切れとの事でR8000に
アルテグラの後継ホイール
早く来んかなー 5月中旬に発注したけどまだ完成しない(´･ω･｀) フレームは入荷してんの？
盆までに間に合わなかったらキャンセルするって言っちゃえ >>504
二月前発注だからまだ来てないだろ
メーカー在庫以外だと自転車は納期長いの知らないだけだろ >>503
俺もRS９+電ヅラ+WH-R9100-C40で半年掛った・・・
まだまだ先じゃね？ 俺はRS6発注して納車まで1ヶ月かからんかったな。そんなに違うんだね。 >>507
EPSEとかじゃね？
あれはメーカー在庫車だから在庫があればすぐ来る
他は海外工場からのフレーム待ちとか塗装順番待ちで時間がかかる >>509
今となってはメリダのがブランドイメージは良いよな
色選べるからアンカーにしたけど メリダ先輩はスペシャやBMCを真夜中に作る小人さんだからな おいらも注文したいけど
鎖骨骨折した骨がまだ付かない(´；ω；｀) >>515
今は上半身固定でオードリー春日のトゥースのポーズ状態なので
フィッティングが難しそうなので我慢します。高い買い物ですし。 >>516
既にロード乗ってたら、
フィッティングなぞ要らん
カタログみたら適正フレームは判る
細かいフィッティングは納車の前にしたらいい >>517
クロス乗ってて初めてのロードなんです。無理すると心配性なので不安になりそうです。 >>508
カラーオーダーしたよ。それで約3週間。 一応、5月下旬にモノは店に入ってるんだ
前にも書いた気がするが、その前に組んでるRT9で苦労してるみたいでな・・・
お盆までに間に合わないとお先祖様とゴロ寝になってしまう(´･ω･｀)頼むでﾎﾝﾏ すげぇ胡散臭い言い訳だなぁ
そんな子供騙しな理由で納得すんなよ ないな
俺なら二度とその店で買わないわ
パーツさえ揃ってるなら納期はどんなに遅くても2週間が限度
それ以上時間がかかるならそもそもキャパに対応できないわけで
それはすなわち自分のバイク組み立て以外にも弊害がでるだろう そのRT9にどんだけ時間かけてんだよ
そんなペースでは数が売れないから店が維持できんだろ >>518
フレームなんて、フルオーダーでもしない限り、股下だけでサイズがきまっちゃうんですから、
上半身が動かせなくても問題無いでしょう。メーカーもモデルも既に決まってるんですから。 素直に骨がついてから納得いくまでフィッティングすれば済む話。 Ｒｆａ５乗ってますが どなたかフロントフォークにライト等つけてる人おられます？
ハンドル回りにバッグつけたくなりましてライトどこかに移動させたいんです >>529
キャットアイのブラケット改造して横向きにつけたことはある
RCS6だけど アンカー初心者です
そこそこ親しいチャリ屋にXHM9eliteが12万じゃ売れないので
8万で買わないかって言われたんですけど
このモデルについて教えて下さい
2002年？だかかなり前のモデルらしいんですけど、MTBとしてどんなもんです？ >>529
フォークじゃないけどクイックに付けるアタッチメントがあるからそれ使ってる
使い易さは落ちたと思う
・ホイールの影ができる
・角度の関係で地面を照らす時の勝手が違う
・手でぐりぐり調整したり手軽にONOFFがしにくい 当時ならいいものだったんだろうけど年式の古さはなんとも・・・
俺だったら買わんよ RNC7クロモリ乗ってます。
5600系で部品の調達も難しくなってきたので、NEWバイクを検討してます。
RL9エキップほしいけど、さすがに30万円オーバーは厳しいので、RL6も候補にいれてます。同じプロフォーマットでも素材が違えばでは乗り心地が全然違いますか？
ちなみに使用用途としては、週末の100キロのヒルクライムを含むライドと、年数回の輪行での150キロのロングライドです。レースは考えていません。 >>537
自分は扱いが荒いので、今のクロモリは落車や電柱に倒してボロボロです。
カーボンはやめといた方がいいでしょうか？
コンポの変更も視野にいれてみます。
ありがとうございます >>538
RNC3と迷ってRL6買った俺が言うのもなんだけど、コンポダメになったらその時考えたら良いんじゃないかな？ クロモリがボロボロになるような荒い扱いだったらカーボンはヤヴァいだろ そりゃあ乗り心地が全然違わなかったら高いバイクの立つ瀬がないよｗ
まあ普段そんだけ乗ってるなら多少乗り心地硬くても慣れるだろう >>538
RNCくらいの薄肉でも凹みがなければ問題ない クロモリ乗り潰した経験者としては、凹みがなければ問題ないと言い切ることはできない
勿論使い方や保管方法によっても変わるが、走行距離や使用年数増えると、フレーム自体にも段々ガタがくる
決して凹まなければ永遠に使えるというものではない >>535
見た感じはタイヤだけはヒビ入ってたけど、それ以外は擦り傷程度で
シフターや足回りも調整済みとの事だったんだけど、やっぱ見た目
だけじゃ分からない罠が潜んでたりするものなんですかね こんなコト言ってる人もいるが
どっちがホント、一生もの？そうじゃない？
31 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2017/07/07(金) 01:22:41.22 ID:7mfGLSPQ
クロモリフレームなんか普通に一生物だからな
俺のコルナゴスーパーは伯父さんが乗り潰してから貰った物だけど新車から今年で40年目、俺が貰って15年
寿命ってのはそれを延ばせるか延ばせないか人次第
ま、バカや金に余裕の無い貧乏人が使えばすぐ壊れるけど、そういう奴に限って言い訳がましく寿命寿命言うからな 数年程度の古さなら許容範囲だろうけど、
それ以上古いのはジャンク品と同じで熟知してない人間が手出しするのは安物買いの銭失いになる可能性が高いと思う 言ってる通り、使い方や保管方法、走行距離なんかにもよる、としか
そりゃ盆栽なら一生モノだし、毎年1万キロ以上乗ってりゃクロモリだって壊れる 通勤で往復10km
年間2500km位か
トータル75000km位だから
その位なら保つな 30万kmとかだと流石に厳しいと思う
自分が乗ってたＲＣＳ7は年間1万km位で10年間のった。
まだ行けたけど、轢かれて壊れた >>551
高級なものもあるけれど、基本数千円で買えるパーツだけど…。
ヘッドパーツだって数千円。 >>544
単純に古いから性能としてどうよってことだよ
競技機材の15年ってでかい
あとコンポで15年ってなんか壊れたら代替パーツの入手がつらい
シマノ以外の互換品とかならどうとでもなるだろうけどな
そんな車体だとわかったうえで乗るのならいいけど愛着持てるか？ >>552
BBにかかった累積負荷は当然フレームにもかかってるから寿命の目安になる。 >>554
構造も受ける負荷も異なるのに目安に、なるわけ無いだろアホか BB30とかは何回も交換するとフレームの方が
カパカパになって寿命になるらしいが
ここはBB86かスレッドだしな シマノ純正BBはシール性能はいいからな
圧入タイプの奴が経年劣化するほど乗れば
おそらく次のフレームが欲しいころになってると思う ミドルグレード以上のカーボンフレームでスレッド式ってなかなかないよね
アンカーRLシリーズとスペシャのターマックコンプくらいしか知らないや ピナレロ先輩は山岳決戦用軽量型ドグマでも頑なに重量的に不利なイタリアンスレッドって男っぷり あぁ大正義ピナレロ先輩がいたのね、スレッド式＝JISと勝手に脳内変換してた ロードレース用ならどうせ重量制限あるからな
あまり軽すぎてウエイトの固定方法に悩むとかアホらしいで
市販最軽量を争うカタログモデル投入をする気は無いんだろ BGTのブログより
>>
乗るバイクを破損したBGT選手たちは、現地で代車を購入し、明日からのレースに
備えます。あまりにも波乱の幕開けとなったツール・ド・グアドループ。
ブリヂストン アンカー サイクリングチームの武運はいかに
>>
何を買ったんだか気になる…。 >>565
この店しか無さそうだな
いろいろあるみたいだけど、TREK推しっぽいな >>562
チームメカニックの意見を聞いて
性能にはさほど影響無いという事でスレッドにしてると聞いた ねじ切りなら自分でメンテ出来そうだけど、圧入のフレームセット購入する人は専用工具持ってるの？
それともショップに持ち込み？ 専用工具をてめえで作れとか、KAWASAKIのマニュアルかよ >>572
マニュアルで指定してる工具は「適当な棒」だから・・・(震え声) 太めのボルトとナット、ワッシャー等で簡単に作れる
フレームの精度が怪しいようだと専用工具でやるほうがいいけど
アンカーならまあ大丈夫じゃないかな
外すのは貫通ドライバーで叩き出す
これやると再利用は不可だけど >>569
最近出てきた真ん中で勘合するタイプの圧入BBを自分で入れた
問題なし 初めまして！
初ロードにRS6購入しました。
こらからお世話になります。
こんなに楽しいとは思わなかったです >>580
エッジカラーかっこいいね。マジョーラ？ エッジカラーやろ
マジョーラちゃう
俺のRL9カーボンブルーは一月先の模様 黒と青のツートーン？ですね
友達がcaad10盗まれてから過剰になってますw ID変わってる、
ちなみにこれガレージで室内じゃありませんw 鍵はボルクリ90cmに対抗できるものじゃなけりゃ過剰とは言わないけどな 送信しちまった。
ガレージ保管だとしても用心深いのは良いことじゃないか。
何度も盗られるアホもいるんだし。 エッジカラーでマジョーラ指定できるけど、他が黒だから見にくいんだよね
マジョーラは単色の方がいい >>580 乗らないときはフロントギアはインナーにすべし
ってか走るとき全部インナーでいいよ これマジ 自分のはマジョーラカラーじゃありませんが満足してます。
>>591
初めて聞きました、ど素人なんでありがとです！ >>592
同じギア比なら大きいチェーンリングの方が効率が良い
ってデータも有りますけどね >>595
楕円はお好みで
効率はわからんけど、回しやすくなった
ただ登りは変な感じになったのでインナーは真円にしてる
逆にインナーだけ楕円の人もいるし、人によりけり
オススメはRIDEA >>596
せっかくのカーボンなのに見た目が重く見えるからね ひょっとしなくても、ブリジストンアンカーの中で一番実力あるのはダミアン・モニエじゃね？
他の日本人がアシストに回った方が遥かに勝率が高くなるんじゃ… >>591
これってどういう理由があるの？
ずっとクロスバイク乗ってて秋にRL6を注文予定の素人なので教えてください いや、テンションかけないようにするためでしょ
正直別に気にするような門でもないけど チェーンは伸びるんじゃなくて磨耗するのだと聞いたので
ディレイラー程度のテンションはまったく気にしなくていいのでは フロントインナー保管もある程度の長期間乗らない時ぐらいでしょ 俺はチェーン周りの掃除をするために、基本はアウタートップで保管してるわ
最近はブルーノ使ってるから掃除する頻度は減ったけど >>611
イマドキはシマノ謹製のリンク端から付いてる
外して清掃ラクラク なるほどー
ワイヤーやスプリングにテンションがかかりっぱなしになるのを防ぐため。
そして、そんなに気にするほどの事でもないのですね。
勉強になりました。ありがとうございます。 まあ夜寝るときにブラしたまま寝る派か外す派か程度の差
俺は外す方かな 7月末に納車されたRS6乗りの初心者です。
本当はEPSE注文する予定だったんですが550サイズが欠品で納期同じになるなら...
という店長と担当者の好意でエキップのオーダーにしました！
フィッティングの関係でステムだけ別注のmostの130mmステムと
担当者の好意の純正シマノホイールからフルクラムレーシング7LGに無償でアップグレードしてもらってます。
まだ遠出してないので軽トラに立て掛けた常態ですがダイヤモンドグリーンが気に入ってます
http://i.imgur.com/5Z8mQCL.jpg >>622
案外目立たなすぎるかなーと思ってライムグリーンにしようかとも思ったけど光り当たったときの鮮やかさでこの色で正解だと思いました。 >>624
外人の自転車みたいですね
身長何センチですか？ >>626
買った店でも550は初めてだったようで同じアンカーなのに別物みたいと言われました。
店のやってるチームの朝練に参加した時に後ろ走ってた店長が
外人の後ろ走ってるみたいだw
と言ってました。
身長は183cmで股下が同身長の平均より約5cm長いようで
オーダー上限の現状172.5のクランクつけてますけど
175クランクを薦められてますね。 >>630
後ろついたら股の間から風が抜けてきそうw
いやー羨ましい >>630
私もRS6EPSE550を今年5月に買いました。
身長は、181cmです。
足長くて羨ましいです。
写真貼りたいですが、どうやったらいいのですか？ >>632
6の550同士ですね！
自分はImgurに上げてページ共有コピペしてます。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>621
おめ！
俺もRS6で550だ。それだけで勝手に親近感が沸くぜ。
６月納車でまだ300kmも走ってない初心者だけどねw
しかしホイール無償アップグレードは羨ましい >>635
ホイールのアップグレードはキャンペーン中だからじゃないの？ RS6でどこら辺まで通用するのかな
RS8は若手プロチームに供給されているんだよね デカイのは色々付けけれるスペース有っていいよね。
ウラヤマシス いつ頼んだの？
そういえば、アルテグラと105のディレーラーのモデルチェンジがあったが、旧型の在庫はまだ残っているのだろうか？ >>640
先月
エリートの在庫はないとのこと
フレーム買いでR8000にした >>641
そういう注文の仕方あるんだ
φ(..) >>641
それr8000入荷待ちなんじゃ(・ω・) R8000なら普通に出回ってるじゃん。完成車は知らないけど。 >>635
>>636
自分がオーダーかけたのが7/3でキャンペーン発表が7/7からだったようです。
買った店の担当者が清水都貴さんらしくその人の発案で企画が通ったらしいです。
我ながらタイミングに恵まれたなーと。 >>645
なるほど、キャンペーンでしたか。それはラッキーでしたね。
何にもキャンペーン無かった時に買った身としては若干悔しいけど、俺が買った店も頑張って値段下げてくれたから文句無いかな。
さ、ペダル回そうぜー 【ツール・ド・グアドループ】ステージ7/ 新城と面手がさらに逃げを重ねる
＞またこのステージで、大久保陣がギャラリーとの接触があり転倒、リタイアとなりました。
なにしてんねん・・・ RS8は本当にモデルチェンジするのか、そろそろ漏れて来ないかな？ RS8買ってまだ1年だからモデルチェンジしなくていいよ 初ロードにRL6買ったんですが、
替えのチューブってどれかオススメあるますか？
軽量チューブとかあって何を買っていいかわからないんですが。
あと軽量チューブってパンクしやすいって事ですか？ パナとか鰤とかの普通のチューブでおk
軽さや乗り心地云々はまだ気にしなくていい ようやくRL9が来たぜ
クッソ軽い、クッソ速い、クッソ滑らかで言うことねぇ
あとはサドル変えたら完璧なんだけどなぁ・・・でももう明日からツーリング出かけるんだよな(´･ω･｀)ケツ死にそう サドル変えるとケツの痛みって和らぐんですかね？(´・ω・`)
30分乗ると痺れるし、痛いし…。 >>658
高さと前後が合ってないんだろ
フィッティング受けてこい >>658
サドルに体重がかかりすぎてるのかもな
ちょっとサドルをあげると前傾が強くなって手の方に多少かかるようになる
ただしこっちは腰が痛くなったり、股間のしびれがでたりすることもある
少し重いギアを踏むと足に体重がかかってこれまたケツの負担は減る
あと乗ってれば慣れてきてってのもあるから フィッティングを修正してそれでもダメならサドルを変える
尻に合うサドルを見つければすげぇ楽になる >>658
サドルが何の為に前後が長いのか考えようや >>658
乗り始めは痛い
そのうち慣れる
慣れてからも、久しく乗らないで久しぶりに乗ると最初は痛い
そんなもの ちょっと痛むかなって程度なら我慢するのはいいけど
かなり痛むのならサドルの位置とか高さを調整した方がいいよ 仕入れどれくらいなんだろうね
業界によって全然違うから全くわからんわ 基本6掛から7掛くらいで
そういう普通の商品を10%引きする店がアンカーの割引率を下げる例もある
また融通が効くこともあってアンカーはもうちょい高めかと思われる >>658
今まで何乗ってたんですか？
初ですか？ >>672
クロモリならベンダーの買っとけ
今更RNCも微妙 >>108
鎖骨くっつけるのに肩から針金通す手術したが
骨が足りない気がする
日常生活には支障ないけど肩凝りしやすくなったかも クロモリは今更もクソもねえだろ
10年前と変わらんし10年後も変わってねえと思うぞ >>677
だからケルビム辺買った方が良い
アンカーと違って進化してる アンカーのHPにRNC7のコンセプトって載ってないんだね
でもNEO-COTに省略されてるのか
なんか扱いが雑だなー ケルビムってデータを数値化して熟練者じゃなくても高度なフレーム作れるようにしたんだよな。 >>673
初ロードです。
3本ローラー回してます。 >>683
初でカーボンで高めなアンカー
勇気あるな。おめでとう。
（っておいらも来年狙ってるけど）
楽しい話聞かしてくださいね宜しく。 前スレ辺りでコラムをﾋﾞﾀﾋﾞﾀで切られたって者だけど、今日無事に交換してもらった。
たった数センチでこんなに違うのかって感動したよ。
とりあえず短いコラムのフォークは記念に貰っておいた( ´ー`) 質問させてください。
RS8に乗っていて、最初からついていた23cのエクステンザから、25cのパナレーサーレースAevo3にしてそろそろ一ヶ月です。
昨日車体を掃除していたところ、チェーンステーのBB寄りの部分に縦方向の傷が入っていることに気づきました。左にはなく右側部分のみです。傷がタイヤが擦れて出来たであろう位置なので、
①25cにしたからこうなってしまったのか
②23c時代からあった傷なのか（いつ出来たのか不明
）
③この部分の傷はよくあること？最悪折れたりする可能性があるか
文字だけではもちろん伝わらないと思いますが、先輩方、経験や思い当たる節ございましたらお教えいただきたい。
ホイールはタイヤを25cに代えたときに同時にrs81にしました。体重75kgです。
重すぎてきしんで削れた？？致命的なら悲しい、、、
お願いします。 ホイールちゃんと奥まで嵌めてからクイック締めた?
ホイールのセンターズレ
フレームのセンターズレ
傷の状況見ないと分からないが、塗装のみなら大丈夫
傷が進行するなら危ない >>687
ホイール斜め取り付けやね、俺もアルミで何回かやってる。
指で触ってささくれ出来てたら結構やばいのでショップに持って行った方がいい。 >>689
>>688
ありがとうございます。
致命傷の可能性があります、、、、。
ショップへ行ってみます。 前スレではRL6人気有ったしな
今回はRL9推し う～ん。 2007年頃のログを見るとアルミ＞カーボンみたいなレスが沢山あるなあ アルミだって出始めの頃はクロモリ＞アルミだったし
軽いけど破損しやすいアルミは使い物にならん、と anchorって結構乗ってる人多いんだね。
自分が乗るようになって意識するようになったからかもしれないけど、
giantと同じくらい見かけるんだけど。
自分が乗ってるRL6は見たことないが。 うちの周りはコンセプトストアがあるせいかトレックをよく見かける 自分の環境ではビアンキ・トレック・ジャイアントが多いかな～ うちはジャイアントが圧倒的に多い。
次にフェルト、ビアンキかな。
アンカーはたまに見るくらい 現車のホイールを移植したい場合はどうやってオーダーすれば良いですか？ アンカー多いとは言われてるが
俺はほぼ見たことないわ
ジャイアント、ビアンキ、デローザが多いな >>707
あのあんまり見た事なかった
ロゴマークはデローザっていうだな
謎が解けたよ㌧㌧ ANCHORは、金持ち中年が買うイメージ。
GIANTは、貧乏人学生が買うイメージ。 Anchorが金持ちてw
金持ちはエスタマやらヨーロッパの高級ロードじゃないのか >>711
むしろ学割あったりで、学生のイメージでは？ 金持ち貧乏というよりは
日本ブラランド信仰が強く、性能よりも頑丈さ、そしてコストパフォーマンスを重視するイメージかな Anchorが金持ちﾜﾛﾀw
初心者、学生自転車部、日本ブランド盲信で保守的のイメージだわw 金だけは持ってる御大尽は、デロとかピナとかじゃね？ フラッグシップでも100万円以下で買えるしアンカーに金持ちのイメージは無いな 特にエントリーグレードで割高感はある
拘ったパーツ選びして組んであるとすごくいいバイクに見えるし
ごちゃごちゃしてたりするとボラれたんだなって印象に・・・ フル105とかこれ以上無いパーツセレクトだろ。
他社は最重要のブレーキだけランク落としてくる不思議。 だなあ
基本的に全部シマノパーツだからアンカーのエントリーグレードは適正価格だな
初心者が重視しないからってゴミテクトロで止まらないってこと無いし RS6 105 \185000 ※フルシマノ/6061
DOLOMITI 105 \164000 ※フルシマノ/7005
CAAD OPTIMO 105 \160000 ※クランクのみFSA/OPTIMO
CTR COMP 105 \148000 ※チェーンのみKMC/6069 RL6の105とTIAGRAって走り変わる？
特にパーツ交換の予定もないからTIAGRAにしようかと思ってるんだが 変わらんよ
というかRL6はかっこ悪いからやめた方がいい
見た目がもっと派手な物の方がいいよ >>726
RL6乗りだが、聞き捨てならん。
どの辺がかっこ悪いんじゃ？
あなたの派手でカッコイイ自転車アップしてみな。 >>728
アルミだとダサいのか？
視野が狭いな。
自転車板の年寄りなんてこんなもんかw やはりここはレース用アルミフレームを登場させねばーっ
ｻｲｷｮな「RS6 Professional」を希望 RS8の新作、プロフォーマットになって、標準25Cで28Cまで対応すればいいなぁ。
値段は据え置き。
そしたら買いだなぁ！
レーシングカラーは今のままでOK！ >>729
雑に扱えて安価以外のメリットあったら挙げてみ 外ケーブルとか逆にメリットだわ
メンテしやすい、ワイヤーの抵抗も少ない アルミだろうがカーボンだろうがロードを雑に扱うとか言ってる時点でお察しレベルだな。
どうせ通勤か通学オンリーでチェーンもスプロケも真っ黒で乗ってるガキが煽ってんだろ。 >>738
はいはい。カーボン最高ー
もう寝る時間だから早く寝なさいね。 >>740
頑丈さと安価以外メリットないから反論出来ないわな
そんな返しがせいぜい まだやってんのか
扱いが楽なのと安価なのは充分なメリットだし
そもそも発端は見た目の話なんだから
お前に用はねえんだよ ここまでアルミの、メリット反論一切無し
図星だから罵詈雑言のみで草生えそう カラーリングでいったらRL9もおなじだから
アルミだのカーボンだのは関係ないやな
俺はあのデザインが好きだからRL9買ったが ここまでアルミのメリット反論一切なしでも上からとか草 エッジカラーとかもダサ過ぎて単色以外なら他メーカー買うわ
単色のRL9乗ってるけど >>755
ｵﾚは逆だ。
単色買うなら他メーカー買うわ。
ちなみに何色乗ってるの？ >>755
横からならいいけど後ろから見るとダサくね？ 2018年モデルのエディ・メルクスのアルミフレームは攻めてない？
塗装すら省略して、ロゴもレーザー処理。これアンカーも出来るんじゃね？
軽量化150ｇだが重量自体は他メーカーと同じくらい Anchor RS6
フレームセット 1,920g
EDDY MERCKX ブロックハウス67
フレーム重量1040g フォーク360g フレームは軽けりゃいいってもんじゃない、というのがアンカーの考え方 >>762
獄長でチビ用サイズが半額だったので、
2017 の blockhaus 注文しちゃったw
Anchor の小人用も検討してたんだけどね。
ホイールが rs11 な以外はフルアルテ（6800）で
15万円と安かった。 自慢のRL9をうpもせず逃亡した昨日のキチガイは死んだのかね？ 趣味ロードバイクです。アルミフレーム乗ってますとか、
趣味バイクです、原付き乗ってます。
並の恥ずかしさ
社会人なら絶望的な人生 >>771
だからお前のRL9アップしろよ。
じゃなかったら消えろよキチガイ。 真の戦士は機材に溺れることなくサイコンで得られたパワーと継続時間やFTPの戦闘力を誇示するもの 自分のチャリが気に入ってれば他人のチャリなんぞ気にならん
確かにRL9もRL6も今時のロードから見ればカッコよくないけど
乗ってる時は自分では見えないから 今は鎖骨骨折で買えないけど
来年度アルテか再来年度の105モデルの
RL9のアンドロの買うの決めたお アルミは今となっては3流機材
言い返せないから荒れる
人は図星だとキレるからな >>771
連投するくせに絶対にうpはしない、やっぱりRL9持ってないねw
持ってたらID添えてうpしてね、キチガイ君w >>776
俺も他人のバイクなぞ気にならないけど、RL6の何がイケてないか聞かれて答えたら煽り連発 >>779
この流れでアップしてもメリットないからな
普通の思考なら当然 乗ってみないとわかんないだろうね
アルミだから駄目って事はないだろうし >>771
乗用車も当然良いのに乗ってるのでしょうね。 >>783
自家用車は持ってない
飛行機、新幹線、レンタカー、タクシーのが便利 RL6と9で9の方が(素材的に)イケてるって言うならそれ単に足が出来てないだけじゃないの そんなの都会の自転車好きな人は多いんじゃないかな？おいらもだけど >>784
はやく、おいらにとどめ刺してくれ
画像アップよろしくね！ 車を持ってないならチャリに金掛けれるわな。車はあればあったで便利ですけどね。 >>784
ほら、みんなうpするのを待ってるよ、早く君のカッコいいRL9で俺達を黙らせてくれ 今は輪行出来ますしSuicaのポイントも貯めたいし >>790
コストだけなら車持つより掛かってそうな気が >>793
世間知らずだね
その価値観で他人を貶さないで もうメリダに頼んでリアクトにプロフォーマットの技術入れたアルミをAnchorの塗装で出せばカッコイイよ！（投げやり >>795
別に褒めなくてもいいよ
キチガイなのはそこじゃないから 掲示板のID付きでうｐしろよ
どっかから画像拾ってくるなよ このスレは平和だと思ってたのにキチガイが来たせいで荒れちまったな。
一発うpすりゃ終了なのに無視して逃走w
皆さんおつかれした！ 自慢のアルミバイク小馬鹿にされてイライラしてるやつカッコ悪いぞ ママチャリロードってバカにされてるRL8乗りだけど何とも思わんよ 自分の自転車の素材やデザインを馬鹿にされたくらいで、そんなに絡みたくなるもんなのかな
俺は自分が本当に良いと思ったものしか選ばないから他人に馬鹿にされたところでどうでもいいとしか思わん >>798
リアクトもどきは各社から出てきてるし、アンカーが出してもねぇ RL9の購入を検討してるんだけど2018年モデルは変更点あるの？ anchorはアルミもあるんだから、アルミを馬鹿にすると、
みんなこのスレから出て行ってしまうと思うよ。
アルミを馬鹿にするのはネットではなく直接対面で言えばいい。
たぶん静かに友達を失うだろうけどな。 >>806>>807
RL9もRL6も持ってないくせに連投して荒らしたからみんなムカついたんだよ。
バカは一言多いんだよ。 >>797
傍目にはお前のがキチガイにしか見えない 普通に考えたら、この流れでアップとかデメリットしかないのに挙げる訳がない
>>812 正直に言えよ、アンカーのロード持ってないってさ
持ってなかったとしても、俺はなんとも思わんぞ
だってこんなクソダサいメーカーのロードなんで俺ならカネ貰ってもいらんもん
趣味で乗るのに、かっこ悪いと自分が思う物を使いたくねーわ RL9にしろRL6にしろアンカー自体ダサいんだから仲良くしろ >>807
そんな高尚な話じゃなくて理屈がイミフだから叩かれてるだけだろ >>818
むしろ理屈は分かり易い
イマドキ、アルミwww
言ってるだけだろ
アルミ全盛時のクロモリの扱いと変わらない
クロモリはレース性能以外のとこで見直されてはいるけど ID:mVPQaPw8
ID:x65g1sew
どうかこいつらが死にますよーに。 貧乏人認定でもいいけどRS6楽しいよ。
金持ちさんは自転車いっぱい買って業界を潤わせておくれ( ´ー`)
所で直接スレには関係無いけど、フロントのハブに付けるライトホルダー使っている人いるかな？
光源が低くなるから対向に防眩になるかなって思っているけど、乗ってる側の見え方としてはハンドルにライト付けるより見づらいかな？ バイクで例えるならママチャリが原付ポジだろうが
アルミのエントリーロードで90か125くらいじゃない
というか趣味なんだから3流もクソもない
自己満足なんだから金どれだけかけるかってくらいのもんでしょ
みんな自転車しか趣味ないわけじゃないだろうし
趣味なんだから妥協するなんておかしい、金かけないなんて笑われると思ってる奴はLOOKだかTIMEだかにライトウェイトのホイールでも履けせとけよな 結局何もロード持ってない夏休みの陰キャ中学生がイキってただけだろ >>821
アンカーだからって貧乏人だなんて全く思わないけど、RS6だって完成車で18万ぐらいだよね
18万ならどのメーカーだろうエントリーモデル選べるのに、どうしてアンカーにしたの？ あれだ。色々と辛いんだろう…
濃くて苦いコーヒー（お手軽なのはUCCのインスタントコーヒー銘柄は「117」）とスコッチウィスキーのバランタインがおススメ そんなことよりオーディオテクニカの防水ヘッドホンをよく調べずに、ローラー用に買ったんだが
防水性能 IPX5はいいとして、音質が悪すぎる。オーディオテクニカ製だから大丈夫だろうと思い込んで失敗した
使い切ったらJVCにするわ >>821
前ライトは、レックマウントをハンドルに取り付けて、ガーミンとライト（キャットアイVOLT1600）を上下に並べられるようにしている
ガーミンを前に持ってくることで、ローラーを回すときにステムにタオルを置いてもガーミンに接触し辛くなる利点を発見
フォークにはキャットアイのラピッドXを取り付けている >>821
取り付け位置の都合上、光が片側に寄るのとリムの影ができる違和感がある
それが気にならないなら問題ない
とりあえずガムテでフォークに固定するとかしてどんな感じか試してみるといい ただ、ライトはKNOGからモジュール化した新製品が出ているし
バッテリーが簡単に着脱できて、多目的に使える方が色々と便利なのかもしれないね KCNCのハブに付ける筒持ってるけど使ったことないなライト落ちそうで怖い >>821
大昔に「ヤジロベー」っていうアタッチメント
使ってたけど、概ね >>830 さんの言う通り。
単2×3本とかのデカいライトのために
低い位置にしたんだろうけど、今は軽くて
コンパクトな LEDがあるから不要では？
対向車が来たら手で角度変えれば良いと思う。 ハブに付けるアレは多灯化するには便利ではある
ブルべとかだと灯は何個でも欲しいからな >>809
レーシングカラーが復活するって聞いたよ自転車屋で レーシングカラー復活ってやっぱりエッジカラーのみは不評だったんか レーシングカラーかっこいいよな
レーシングホワイトの正面からの色使いはいい
レーシングブラックは…レーシングエッジのガンメタよりはかっこいいと思う ここで空気を読まずソリッドカラーのRL6納車を報告してみる。 RL9納車されてほぼ初期状態でツーリング行ってきたけど、インプレとか需要ある？ アンカーのカッコ悪さは例えるならミズノやアシックスのスニーカーがいろいろ頑張っても垢抜けないのと同じ ツーリングで1200キロ程悪路を走り倒してきたのでインプレを晒す。
構成は全て初期装備、デュラコンポにレーゼロ、R1Xの足回り。
感覚の比較対象は、12年連れ添って逝ったクロモリと、メインコンポのみ載せ替えた2代目クロモリ。
全てのパーツがグレードアップして良くならないわけがないので、マイナス面を主に書く。
加速・・・踏めば進む。35km/hちょいまではめちゃ楽。ただ、ダンシングなどで踏み込むと撓む感覚があり、40km/h以上出そうとするとちょっとしんどい（貧脚のせいという）
登坂・・・クロモリと比較して楽じゃないわけがないだろ！いい加減にしろ！7％ぐらいまでの緩斜面なら平地に近い感覚でヌルヌル進む。10％前後になってくると普通にしんどい（貧脚のせい）
ステアリング・・・体重かけて車体を傾ければしっかり曲がる。素直なステアリングだと思う。
ダウンヒル・・・最初はやや浮き上がる感触があったため、高速でコーナーに突っ込むのは怖かった。慣れたからか、後述の空気圧減の影響か、最後はやりやすくなった気がする。
衝撃吸収・・・楽すぎワロタ。クロモリの比ではない。これ乗ってると乗るの下手になるだろうなぁってぐらい楽。
初日、2日目で前後輪共にパンクして、携帯用ポンプで入れたままだったため、恐らく4bar以下で走り続けていたと思われる。ので、やや感想に偏りがあるかも。
あと、最初についてたサドルのアリオネR7？だかは固くて幅が狭く、ケツに全く合ってなかった。そのせいか足側に体重の負荷が来て、足が痺れ気味だった。
タイヤもサドルもロングライド用かと言われると、どうなんじゃろ。
で、総評としては、クッソ楽。そもそもクロモリなんて目じゃねぇ。以上。 >>847
>>324の人？
まだ１ヶ月ぐらいしか経ってないけどもうそんなに走ったの？それがスゲーわ。 お盆前納車の人かな
だとしたらすげー走り込んでるな
なんだかんだ言いながらベタ褒めでワロタ 324の人のことは知らんけど、納車されたのは8月9日だね >>851
リム打ちなんかは気をつければ防げるけど、細かい破片はもはや運ゲー
しかもそういうのって散らばってるから複数踏んで複数のパンクの原因にもなりやすい >>853
関東はずっーと雨だったから
田舎の方の悪路なんでしょうねー。
凄いんだろなー 距離的にはクロモリ時代から比べても抑え気味というか、
いつもはソロだけど、今回は友達が参加っつーことで（しかも2週間前に肉離れしやがった）、友達の体調に合わせて走ってた。
GWのときは6日間で1200キロ走ってたけど、今回は7日間で1200キロだからややヌルゲー（その分クッソ暑かったけど）
パンクは、どっちもスローパンクの類だったから、イマイチ原因不明。多分小石踏んでとかだと思うけど、
23cのときより大分空気圧落としておく必要がありそう。特に自分は脇道やほぼ廃道を走り倒す傾向が強いので。 >>847
> 衝撃吸収・・・楽すぎワロタ。クロモリの比ではない。これ乗ってると乗るの下手になるだろうなぁってぐらい楽。
わかる
クロモリからロング向けカーボン乗り換えると楽すぎて笑えるよな >>857
本州横断でもしたんかよってレベルだな
是非ロングライドスレにレポート書いてほしい
あそこも変態ばかりだ 実は前回のGWも今回も四国だったりする。今回は友達を案内という名目。
ただ前回は全日160km超えだったから良かったけど、今回は3日目と7日目が130kmちょいしか走ってないからスレ的にはアウトだね。 自分もR1X25cだけどパンクはアンラッキーだったね…
それより一週間で1200kmとかまず胃腸が持たんわw
いつからここは100マイルスレになったんだよw ttp://imgur.com/a/hZ35o
840だが今さらうPしてみる。クルマ対策で目立つ色をと思い、黄色だとロゴが黒くなる
のが気に入らず、黄緑色はカワサキ色だし‥‥という事でこの色に。組み上がったのを
前にするまでジャイアンツカラーになる事に考えが及ばなかったw >>864
シンプルスタイル悪くないんだけど、
せめてシートステーかチェーンステーにanchorかRL6の文字入れて欲しい。
シンプルすぎるんだよな。 >>864
オレがむかし乗ってた蛍光オレンジの
マウンテンに似てるw 黒森幸太朗を知らんの？(´・ω・`)
日本が誇る名工でその認証シールの貼ってあるロードバイクをクロモリと呼んでいるんだよ。 >>869
オレンジの生ジュース飲みたくなってきた >>864
ジャイアンツサヨナラ勝ちに合わせてのうpさんくすこ
これにはG党の私も思わずニッコリ クロスでよくみる感じだね
シートとバーテープの色を白系に変えたら、少しは垢抜けるかな なんだかんだ言ってもアライメントが自分専用ってとこが愛着湧くんだよな。
サイコンその他いろいろ付けて、気候が緩くなったら輪行したいと思ってる( ´∀`) うむたしかに アライさんは勘違いしたりそそっかしい部分もあるが、無邪気で可愛い そこにまた愛着が沸くというもんだよな( ´∀`) 意外な盲点があるんだね
カーボンフレームのロードバイクの積載量は2.3kgという驚愕の事実
http://www.cyclorider.com/archives/18276 ＞因みに、この積載重量はブランドによって異なる。スペシャライズドは非カーボンフレームなら15kg積めるため比較的良いが、キャノンデールは
＞ロードバイク全車とも4.5kgグラムしか積めない。GIANTのハイパフォーマンスロードバイクは僅か1.5kgと、自転車自ら泊りがけの長距離ツーリン
＞グを拒否しているようにすら感じてしまう
軽量アルミフレームのツケはここら辺に現れるのか 荷物の重量でこれなんだから、落車への耐衝撃まで考慮すればそらAnchorは重くなるわ >>864
先月すれ違ったスタンス系のGC8インプがまさにこの色だった。
車もチャリも柑橘系カラーはなんかテンションあがる。 トップチューブに腰掛けるだけで体重の1/3はかかってるだろ サドルにボトル2本付けるのとかもヤバイんだろうなー サドルに付けるのは問題ないと思うよ
アレはシートポストに重さがかかるからライダーがドカッと座るのと変わらん >>882
マジかよ
でも俺のはスペシャのグラベルロードだから積めるのと違うかな >>893
2本のボトル赤べこみたいに左右に揺れてる人がいてどうなのかなーっ思ったよ そこまで揺れてるのは脱落の危険と言う意味ではヤバいのかもしれん RL9欲しいけどカーボンら落車で破損したことに気付かずに体にざっくりが怖くて踏み切れない。
落車以外にも現車（クロモリ）では車内に寝っ転がして移動してたけど
カーボンだとそれだけでもひび割れするから、車載用の取り付けステーを設置しないとダメなんでしょう？ 通勤のチャリはメンテ面倒くさいからブリジストンのベルトドライブ 鈴鹿のアンカーはホントやる気ないなー
売る気ないだろwスペシャやキャノンデール見習えよw >>902
アルベルトとか重いのによく進むの凄いよね 全日本で失敗して、挽回するジャパンカップあるのに、こんな素人イベントにピーク作ってまで本気出してどうするのっていう せっかく国産なのにメーカー名がないのはどうよと思い、チェーンステーにブリヂストンのロゴが貼れないか画策中。 オリンピックの時に、限定品としてRS9のブリジストンのロゴが入ったフレームが売っていた気がする >>905
ジャパンカップで勝つのって現実味がなさすぎる・・
ブリジストンアンカーはなんのレースに焦点を当ててるんだろうか？
Jプロツアーも真剣に活動してるように見えないし 第34回シマノ鈴鹿ロードレースの録画来てる
Abema FRESH!のサイクリングチャンネルは本当に感謝する 「もっと楽しく、キレイに乗りたい！女性のための自転車講座」絹代さん講座
現場の席が空席だらけだな 621の者ですがRS6にお世辞にもまだまだ乗れて無いけど鈴鹿で展示の520のRS9乗せてもらいました。
分かってはいましたけどカーボンって乗り味なんかも全然別物ですねー。
コンポがデュラってのもあったのでしょうが乗ると欲しくなりますねーカーボン。 >>911
客層と講座内容がかみ合ってない気がす
>>912
乗り味についてはホイールの影響もデカいからそっちもチェックしてみるといい スマホ不調でしばらく見てなかったけど、納車そうそう1200kmとかすげーなぁ・・・w
俺も納車直後にロングライド出たけど一泊でしまなみ海道往復(150km)だし、納車半年近いと言うのに走行距離も負けてるw(1100kmほど) >>914
俺、五月下旬納車で
今1330kmくらい天候次第じゃないかと 平地なら分からんでもない。獲得標高があるならすげーの一言 アンカーのRNC7は純日本製らしいですがRL9も同じですか？ SPECIALIZEDやBMCみたいなレーシングブランドも作ってるメリダやで メリダは中華ブランドな上にマイナーなのに
いまいちお得感が無いな。むしろ割高にさえ感じる カーボンで日本製が欲しかったら
ヨネックス買うしかないな >>918
純国産なら聞く前にメーカーが主張してくる デカいレースで勝つとやっぱり知名度というかブランドの価値が上がるわな ブリジストンの名前出さなくて
アンカーにしてるのは本社本気度低いのかな？ そうだね、色のラインナップが一部変更になるのと、コンポが更新されるだけで合ってる
プロフォーマットでお金使ったからしばらく新しいモデルは出ないよ コンポ一式の価格の上昇は2000円とかだから多分変わらん
為替レートの事を考えれば誤差みたいなもんじゃねえかな
ただし旧型で組んだ店頭在庫が下落しやすくなるんで
それが望みにくいアンカーはちと割高感は出るかもしれん 以前に書き込んだRS8乗りです。58kmを2時間7分でした。
もっと性能引き出さないとダメですかね？
買うときに、RL8が候補だったんですが、お店の方に「若いんだからスピード出したくなるよ。RS8をおすすめするな～。」言われて、ワイヤーも外だし、メンテも覚えやすいからRS買いました。
ただ、性能を引き出せているのかが不安。というか、自転車がかわいそうな気がして、、、、、、 少し前に数年前のモデルrfx8を中古で購入した
カーボンすげえわ軽すぎる 自分のチャリなんだから好きに乗ったらええ。
チャリ乗る事でお金貰ってるなら性能引き出さなきゃダメかもしれないけど、そうでもないでしょ? >>938
俺はクロモリでも50キロを2時間弱（1時間55分くらい）だったからカーボンでそれでは、、、 >>941
君は遅過ぎ
その程度ならクロスで行ける 「速く乗れる」「楽に乗れる」「楽しく乗れる」
何かしら良い所を感じたらそれでいいんだよ
一回ママチャリで58km走ってみたら？
RS8sugeeeeってなるから >>938
ダメかどうかなんて自分で決めろよ
マシンの速さは乗り手次第
スピードを求めるか乗り方を決めるのもあんた
まあロードバイクによって走ってて快適な速度域というものがあるそうなんであんたが気持ちよく走れてたらそれが性能を引き出してることになるんとちゃう そもそもRS8はヨーロッパ遠征に行ってる若いプロチームに供給されて石畳も走っている 拠点がベルギーで石畳のコースが多いからRS8を選択したらしいな
日本みたいに山ばかりだったらRS9のほうがいいね まだ鎖骨骨折の骨付いてなかった
なんとか来年度のモデル出るまで治したい。乗りてえー なんで石畳だとRS8なん？
落車でぶっ壊しても安いからかね
そういや昔西薗が初めて石畳走った時に
「乾いた笑いしか浮かびませんでした」ってな事をブログに書いてたな
お手上げで何すればいいのかわからん的なニュアンスで >>943
50ｋｍくらいならママチャリの方が快適だぞ
でこぼこつぎはぎひび割れだらけの舗装でも
道を選ばず楽々走れる。貧脚の俺で50km3時間くらい
衝撃の来ない綺麗な舗装ならそりゃロードバイクの方が良いけど
日本の一般道の現実はそうじゃないからな シクロクロスにサスペンションつけて走ろうとか考えなかったんだろうか シートポストのやぐら付近にエストラマーを仕込む機構のがあった気がする そういえばなんでブランド名が「アンカー」なんだろう。
由来知っている人教えろ下さい 錨……怒り？
日本人よ、もっと怒れ、奮起せよという石橋さんの意志 anchor
1錨(いかり), アンカー.
2支え，よりどころ.
3(綱引きの)いちばん後ろの人.
石橋にもかけて2の意味なんじゃね >>938
ああそうだポジション合ってないんじゃないの購入店に相談してみたらいいんじゃないかなー。 RL9がメリダ製であればメリダブランドでRL9に相当するモデルならもっとコスパいいのかな？ メリダはツールよく勝ってるしブランド的には格上だろうなあ >>964
ロードマン懐かしいなあ。高校の頃乗ってたわ。
って、アンカーの由来について全然書いてないワロタｗ 最近のコンポはスプロケ微妙なのしかねーな
14-28とか20要らないから13欲しい
12-25だと28欲しいし おれはコンパクトつながり悪くて50/34から50/39にした >>973
既にコンパクト
35km前後で走るから14-28で平地は困らんけど下りは足りない160位回す羽目になる >>972
意味がわからないっていうのが意味がわからないんだけど
トンプソンっていうメーカーがあるんだよ
エディメルクスやリドレーよりもずっと歴史は古い ここだな
ベルギーの自社工場で作っててアンカーのようにカラーオーダーできるんだよな
THOMPSON オフィシャルサイト
https://thompson.jp/ ヨーロッパのブランドだからか、シート長に比べてトップチューブが短い気がする
例えば、アンカーやメリダだと 500 535 が トンプソン 500 515 >>973
14-28はジュニアスプロケットだから
競技やってる子供のためにレギュレーションに合わせて作ってる >>821
フロントハブにCBAの灯火ショート使ってる。
アルミのに比べて重いけどデフォで短くて良い。
この場合ハブに1個しか着けられないので、2灯目をフロントフォークに
CATEYEのSP-13を使ってる。
ハンドル周りはフロントバッグ使ってるので使えなくてね。
フロントフォークのずり落ちが怖いならドロップエンドでも固定可能なので、
凄くオススメ。 色んなメーカーがある中からなぜアンカーを選んだの？ >>984
単色で好みのフレームはなかなかないからな消去法でアンカー >>984
最初に完成車を選ぶときにコンポーネントやその他のパーツが揃っていて、まともだったから 買ったのはカーボンブルーに黒ロゴ
マジョーラアンドロメダと悩んだけど縁だけ、ロゴ無しが選べなかったのでこれも消去法
ピーカンじゃなければロゴはほぼ見えない
本当は乗り換え前と同じキャンディーオレンジに青ロゴが良かったけど廃盤 >>984
・値段は比較的割安
・ホームページは分かりやすい
・色、ギア、パーツの選択が可能
・コンポがシマノ純正品で統一
自分は上記理由でRS8ELITEを購入した ロードバイクを購入したいと思っています。
ロード乗ってる人は、大部分がショップのクラブチームなどに所属して
グループツーリングするものなのですか？
知らない人の中に入っていくのが苦手なので尻込みしてます・・・ アンカーは車メーカーで言えばトヨタ？それともスズキ？の位置かな？ >>990
乗ってる人多い、車種豊富、手頃で丈夫のイメージから
トヨタはGIANTのイメージだなあ >>994
スレ立ておつんぽよ～
じゃ、夜勤明けの朝練行ってくるわﾉｼ >>989
一人でも出来る趣味だから気にしなくていいと思う。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 61日 16時間 2分 21秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
