[DOPPEL] ドッペルギャンガー132 [GANGER] [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレの告発が気になっていた
そのせいかオベリスクも３万円にまで高騰してる
つまり既にロード買うタイミング逃したから
正直もうどうでも良い
ご縁がなかったという話だ そんなあなたに韓国メーカーのスコット。
早いのうまいのやっすいの！ 2ちゃんねる
気持ち悪いのは
ドッペル社員
こんなクソスレ
アゲばかり
自転車の
フレーム折れる
ドッペルは
顔 面 崩 壊
買うのはバカだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 前スレ>>989
お折りたたみ機構がない自転車なら、26インチ以上も今まで通りに販売は継続しますか？ >>7
折り畳みできない自転車でデカイのが駄目なんだよ ハンドルステム？ポスト？てやつの黒くて長いのが欲しいんだけどAmazonで探したら18cmくらいしかないんだよね
シルバーは25とか30とか色々有るんだけど誰か黒くて25cm以上のブツを売ってるとこ知りませんか 🚲😨🚦🚑🤕 978 : ツール・ド・名無しさん2017/06/10(土) 12:10:41.15 ID:Zfl1Ne4A>>979
ドッペルを愛する人達に悲しいお知らせが…
購入をためらってるなら今 …
そのうちにわかるよ
社員かよｗｗｗ ドッペルが自転車部門を撤退したら日本を代表する自転車ブランドが無くなっちゃうね
代替ブランドがは現れるんだろうか >>17
撤退はないと思うけど、縮小はあるかもね。 インテルラゴス560か最近まであったシティホッパー530？に乗ってる人に
聞きたいんだけど 極大チェーンリングで80丁の取り付けクリアランスある？
直径32.9cmのリングだけど。
75丁までは実在例確認したんだけど画像的によくわからない
チェーンステーの部分さえクリアできればドッペルのミニベロのフレームは
極大チェーンリング付けれるから
80丁付くか情報欲しい。ダホンとかターンとかビアンキとかキャノンデールのじゃ
チェーンステー所かシートステー干渉まであって 極大リング付けれないし。 >>19
スマイルか。あそこ受注生産だから頼んじゃうと付きませんでしたで
交換できねーもんな。まぁ560乗ってる奴多いだろうから情報待て。 >>19
よく売ってるダホンのフレームなんて60Tすら装着できねーもんなｗ
チェーン触れたらシートステー傷だらけだしｗｗｗｗ
本当ドッペル叩いてダホンやキャノンデールが良いとか
買った方が安いかもとか言ってるアホって情弱だわｗｗｗｗｗ うちの２１５ドッペルちゃんの５２Tを６０Tにしてみたいんだけど、劇的に変わるものかな？ スプロケ14Tで走るところを12Tで走ってみれば「これくらいの差か」って体感できるんじゃ 60Tはきついよ
560にドライブラインの60T付けたがアウタートップで鬼のように重い
普段コンパクトクランクのフラバに乗ってるからかも知れないけど
あとチェーンが2コマ位足りなくなるからアウターローは入れれない スプロケ交換ですむことを
コスパの高いチェーンリングとか
まあだいたいが飾り屋の酔狂なんだろうけど 本当にチェーンリングだけなら安く済む気がするがこの場合はクランクごと交換だからな OBELISKが高いのにここ何日かで少なくとも１０台も売れてるんだが
どうなってのか詳細が知りたい >>29がバカ過ぎて笑える
ドッペルアンチってこんなんばっかｗ スプロケなんて当然11T得てる上でのCR60Tなのにな なんか新製品でツイッターで言ってたスマホ充電マウントって
何の原理で充電してるのか疑問だったんだが
アレただのサブバッテリーって事？
太陽光とか漕いで充電とかでは無いんだな スマホホルダーとモバイルバッテリーが一体化してるだけだよ
別途持ち歩かなくていいとかナビ使って消耗が激しいときには便利そう >>28
俺普通にインテルラゴスでフロントはドッペルの60Tでリアクロスレシオ11～32全部入るぞ？
118コマな。
後60T-11Tコレ普通にこげるくらいの足が無いのはちょっと貧脚じゃないか？
長い坂なんか登れないだろ？ >>41
でもそれだと雨に弱いんだろうね
寒い日も減り早いだろうし。
ダイナモ付けて自分で漕いで充電だったら楽しかったのにな
重くなってもかえってやる気になる >>43
何かそういうのは上海問屋で売ってた気がする >>25
シートステー干渉のダホンとか論外だがそれだけと言わずターンやビアンキもチェーンステー干渉で無理でしょ。
まぁチェーンステー干渉ならフロントダブル化で悪あがきできるが
軽量化や本来無用だったなコンポ（クランク、シフター、ディレイラー一式）に
金も手間もトラブルの種もかさんでそれこそ本当にコスパ悪いだけだし
無駄なダブルとか調整面倒くさくなって本当にローギアに入らなくなったりするけどね。
本来アウターローとかやっちゃいけない事の代表だし
>>26
変わるね。と言うかデフォルトの52Tで14T漕ぐんじゃ脚を余してしょうがないって人が
ドッペル乗るような若い人なら大半だろうし。
>>42
大径チェーンリングはミニベロの特権だし是非やりたいよね。
>>43
それｲｲｗ
つかむしろそれの方が一石三鳥で良いよな
・エクササイズ（筋トレ、ダイエット）
・発電
・本来の移動
コンポーネントで早くするとか楽する手段増えたってそれこそただの文明の利器止まりで
自転車を利用できてない感じだわな。ダイナモなら普通に走りたいならライトみたく外せば良いだけだしな。
荷物持てば軽量化なんて何の意味も無いわけで チェーンリングの件といいドッペルのミニベロのフレームって本当良いよな
マジで改造して遊びやすいように出来てるわ。むしろ改造する事考えた後で
設計されてるって感じか。
そういうのわかってる人が買うものであって
思考停止してブランドブランド、高ければ全ての点でなんでもかんでも全部良いみたいな事
言ってるような自称上級者の素人がダホンとか買ってんでしょｗ
正直20万以下のチャリ買うならドッペル買った方がマシ ロードヨットの俺からすれば60Tは羨ましい。まぁ代わりにミッドキャビンあるから荷台やカゴt付けないで積載力超高いから良いけどね。
ツイッターでも言ってたけどドッペルのオフィシャルで人気あるページってパーツだと60Tの所が一番らしいね。
アレ付けたいから500番台やブラックマックス系買ったって人少なくないみたいだし 千代田区猿楽町の男坂(アニオタの多い神田明神でなく)で上半身裸で日焼けしてたら職質食らった
パンツ1枚の相手に「身分証明書はお持ちですか？」て聞くか？フツー。まぁ持ってたけども。
あと帰りの電車でドッペル袋で輪行してる猛者を見かけた。東海道本線の富士駅あたり。
俺はヘタレなんで他社製を使ってたけどわかってくれたようだ。 今日買い物ついでに河川敷走ってたらD2乗ったじいさんおったわw >>50
年寄りは年金があるからな
そういう高級モデルも買えるのさ >>49
ホモ？
パンツ一枚の怪しいおっさんが寝転がってたら職質ぐらいするだろｗ 関西だと割と日常の光景だな
河川敷以外でも、噴水のある公園・観光客の多い海沿い・コンクリ復元天守閣の城跡に行けば居るはず >>53
夕立で全身洗ってても平然と見てみぬふりをするのが大阪
というか先進国ではナチュリストも認められてるから
国際的な都市ならそんなもんなんじゃないのかな
人間の体が違法って方が異常 52Tから６０Tにしたら、チェーンも変えなきゃダメなの？
１４Tとか１２Tってのは後ろのギアのことだと思うけど、ハンドルのとこの７が１２Tってことなのかな？
素人でごめん。 そおね、ハンドルんとこの７はたぶん12ねトップギアよね
12はリアのギアの歯数なのよ
てかあなた初心者なのよね
いけないわ、こんなポンコツ乗ってちゃ
初心者ならダフォンよ
このボロクソチャリを鼻で笑っちゃう圧倒的優位な自転車メーカーなの
おぼえてねw >>55
60Tにするとチェーンの長さが足りなくなるよ >>57
そうなんだ。ありがとう！
今は14-28Tってギアがついてるみたいだけど、これをシマノ スプロケット7S 11-28Tってのに変えるならチェーンは替える必要はないのかな？ >>58
ボスフリーにカセットスプロケはホイール変えないとつかないよ >>59
おおう、何言ってるかよくわかんないけど、ホイルも替えなきゃダメってことですね。ありがとう！
まずは６０Tを買って自転車屋さんで付け替えてもらうのがいいかー。
チェーンの長さって、公式のｽﾍﾟｯｸ見たら、「チェーン1/2"×3/32"×106LINK」ってあるけど、この106LINKってとこかな？
60Tのするなら、どれくらいのを買えばいんだろう？ 52Tですらトップ使うことないのに60Tなんて交換しようものならどうなってしまうのか まずボスフリー(昔の自転車やママチャリなど、後7速以下の安いのに多い)と、カセット式のハブの違いをググって確認しないと、間違ったホイール買う羽目に陥るぞ
というか7速でカセット式のホイールってあまり別売りされてないけどな、ヤフオクで状態の良さそうな中古を探すとか
あと20インチホイールにも406と451でサイズ違うから、それも間違えないように、ドッペルは406
チェーンは7/8速用を買えば長さは足りるので、それをチェーンカッターで詰める トップって、７のことだよね？１４Tとかっていう。
ほぼ8割がた７しか使ってないから、もうちょっと漕ぐのに重くなってもいいかなあって思ってるんだよね。
速くなるだろうし！ >>62
親切にありがとう！もうちょっと勉強します DNPの11T咬ませるのが安上がりだし
他の変更しなくていいよ >>65
ttp://fixedpoint.blog.so-net.ne.jp/2013-06-24
これですか？
アマゾンや楽天じゃ売り切れてる・・・
もうないのかしら？ モバイルサイクルトレーラー買って使ってる人おらんかな？
ぐぐってもレビューとか皆無で悩む 24インチ以上のバイクが廃止、っていうのは大嘘だろうな。
新型の700cとかが、新発売されまくってきたな。
825アラクレとかモデルチェンジしてるが、改悪だな。
値段が高くなったw
フロントシフトなしｗ
ハンドル位置が上がりきって、初心者向きｗ
風の抵抗受けまくって、走れないジオメトリｗｗｗ 425の極太チューブｗｗｗ
単品販売はあるのか？
耐パンク力はあるだろ。 >>70
1ロット限りで終了再販無しって言い切ってるぞ
近頃の運送コストの増大考えると非折リ畳み大径車終了はあながち嘘でもないように思える 831アラクレが、フロントシングルになったのに重量は更に重くなったｗ
改悪だ。
>>73
だから、本物のソースちょうだい。 だから、本当なら本物のソースくれ。
出してないじゃん。
誰かもわからない人の言葉を一々信じれないのはわかるだろ。
本当だったなら、出してくれ。 >>70
開発から生産までどのくらい時間がかかると思ってるんだよ
廃止が決まったとしても生産してしまってるものは販売するだろうさ 折りたたみだとたぶん本体価格が半端ないんだよな
３万もする高級ロードは買うつもり無いから
オベリスクの後継だけ作ってくれればいいのに 錆まくりのFX05を譲ってもらったので、いろいろなパーツを交換しようと検討しています。
純正ハブ+純正リムの場合のスポーク長さを測ったことがある方は、いらっしゃいませんか？
まとめwikkiには、16インチの情報しかなかったもので・・・ さっき気づいたんだけど、スプロケットとホイルの間にある透明のプラスチックが割れてた。
なんでだろう？倒したとかないのに・・・・
あの板って必要なのかな？ >>81
チェーンが脱落してスポーク巻き込んで事故が起きるのを防ぐための物でスポークプロテクターという名前
ディレイラーの調整が完璧なら必要ない >>82
なるほどー。ありがとうございます！
素人だし、あったほうがよさそうですね。
アジャストボルトとかいう指で簡単に回せる奴で微調整はしたことあるけど、なにか悪かったのかなあ？ >>83
スポークと接触してたりすると走行中の振動で割れてくるよ 購入時の段階で、スポークに取り付ける為のピン状の部分が折れてた事もあった
無くても問題ないから捨てたけど >>81
スポークプロテクターは太陽光や雨水や大気で経年劣化して割れる物
ディレイラーの調整が完璧でもスプロケットやチェーンの劣化、不意な逆回しなんかで落ちる時は落ちるんで出来れば有った方が良い
俺はかっこ悪いと思うから付けんけど >>84>>86
なるほどー。経年劣化もありますよね。
うちの２１５ドッペルちゃんは、買って2週間も経ってませんが！
たぶん、>>84さんの感じです。ホイルの線（スポーク？）と接触してるとこが割れてましたから。
ここの兄貴たちはレスポンス早くてやさしいなあ コストコの安価なロードっぽいやつにもついててパッと見違和感あったけど
アメリカかどっかでは安全対策上ついてないと売れない必須のもの、みたいなルールあったね 中古で買った550のリアホイールのベアリング受け？ボス？が死んでて 自転車屋がドッペルに問い合わせたら 次回入荷未定で社外ホイールにせざる得ないんだけど ボスフリーとカセットのどちらがいいの？自転車素人だけどバイク整備は出来るレベル ボスかカセットか以前に、ドッペルはリムがダメだから話にならんかったりする >>91
了解 何かオススメありますか？今後の予定は60t化とリアスプロケいじり 経年劣化？はぁ～ん何日も乗れんだろがインスタントチャリなんだからww
つか聞いた話では尼でポチった時には既に劣化してるらしーな
どんだけオンボロなんだよなぁ～ww話になんねぇわ ダメ元で、ドッペルギャンガーに問い合わせたら、教えてもらえました。
不要な情報かもしれませんが、一応解決しましたので、情報入れときます。
F:187mm, R:185/183mm
でした。 211 m6 買いました。 先輩方宜しくお願いします。 過去の製品ページを詳しく見ると記載がありました。
完全な見落としです。
恥ずかしい・・・ 大丈夫、そのくらい恥ずかしいうちに入らない。
今までの人生でもっと大切なものを見落としてきたはずだ。
ところでドッペルギャンガーに問い合わせたって、日語は通じたの？独語でなく？
>>97
身長-体重-年齢(例：183-65-42)と最寄駅(例：JR岐阜駅)をどうぞ オベリスクがリニューアルしてる
前のとどう違うんだろ >>102
今気づいた
6/20新発売だね白と黒のみになった
問題は以前のものと同じように２万５千円で販売できるかどうか FX05のスポークのみの販売はありますか？無いのであればスポークに長さを教えてください。
と、問い合わせたら、
スポークのみの販売はなく、ホイール組みでしか販売はないとの回答がありました。
ですが、FX05は廃盤商品であり、部品在庫もないため、販売できませんとのこと。
そのあとスポーク長さは、F187mm R185/183mmですよって教えてくれました。
スポークの長さって、1mm短くても組むのは問題ないですかね？ スポークだけって流石にビーズには無いだろw
自分でスポークの長さを出したらチャリ屋に言って切って貰って買うんだよ
ただしスポーク切れないチャリ屋じゃ無理だからスポーク売って貰えるか聞いてな >>105
それとスポークは極端に短くなければ長さはそこまで正確じゃなくても大丈夫だ
むしろシングルウォールの場合は長過ぎてスポークが突き抜けるよりやや短めでもニップルにしっかり噛むくらいで丁度良い >>99
え？ここはそう言うの申告しないといけないのですか？ >>105
スポークのみ販売してくれるか聞かないと分からないことに驚愕 >106
>107
ご親切にありがとうございました。
>108
驚愕するほど、初心者なのです。
驚かせてごめんなさい。 >>108
いちいち真に受けんなよ
冗談に決まってるだろｗ >>108
割りと本気だよ
一部のドッペルラーはガチホモなんで警戒しておけ
引っ掛かったら、まじで！ラッキーwくらいの１％詐欺だよ 590protocol再販しないのかな～。かっけーほしーAmazonで26000円じゃんとか思ってるうちにすぐなくなってあれから数年。今は別のミニベロ乗ってるけど、今でも590の方がかっこいいと思うわ。 >>112
予想以上に使える。
唯一の泣きところは、
ヤバそうなケースを背負うこと！ 背負うのか
ドッペるしてる間にハコはどうやって運ぶのか疑問だった
３９(さんきゅう！) >>97
m6購入オメ
自分も最近m6オーナーになったばかり
何色にしたん？ 自分は青です
買ったばかりだけど、ホールディングマグネット付けてみた
http://fast-uploader.com/file/7053967469430/
http://fast-uploader.com/file/7053967673483
見た目はアレな感じだけど、とても便利になったわ
ベロクロテープだとなんかきっちりとまらないし、
なによりめんどくさい
ドッペルだと250しかないんだよねぇ。
せめてオプションでつけられるようにしてくれないかな？ >>70
折畳みにスピードを求めるのは日本ぐらいじゃないかな。
世界標準は、景色を見ながら走るものだろ。 >>118
海外メーカーからドロハン折りたたみとか出てるのにんなわけあるか ドロハン小径車はスピード重視というより、ある程度以上の長距離走行重視では無いかと ドッペルギャンガーのロードとか自殺もんでしょw
よく恥ずかしくもなく乗れるよなー。
人の目気にならないのかね。
それに性能面なんてママチマャリとクロスバイクの間くらい？
こんなのに乗るくらいなら首吊って死にたいよw >>122
おう、死ぬのは止めないが電車には飛び込むなよ >>122
ドッペル以前にロードが糞恥ずかしいからなぁ
車の邪魔しかしないし制限速度守らないしホント悪害だわ >>126
自転車など軽車両に法定制限速度は無いから、指定制限速度20km/hの裏道でそれ以上出してるって話か？ >>126
ビール腹のキモピチパンスはやめてほしいよね、目の毒だよ
あんなもん見ちまったら１週間くらい飯が不味くなる
俺も痩せないとって 0202 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-ZLad) 2017/06/26 00:43:58
http://imgur.com/tklnM8m.jpg
http://imgur.com/fEQN4ZH.jpg
http://imgur.com/xU4CnMq.jpg
http://imgur.com/WwgS0dg.jpg
DOPPELGANGERのATB、走行中にフレームが折れ。。
下り坂で速度が出ている時でなくてよかった。
http://www.doppelganger.jp/product/701/
DOPPELGANGER 701RPM
0211 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｰｸｾｰ Sx0b-WW2k) 2017/06/26 07:48:46
>>202
ドッペルは色々な商品出すけど完成度低いゴミ製造企業なんだよな。 身長－体重－年齢(最寄駅)
この重要性がわかる話よね
性別や髪の毛はどーでもいいわけ なんか蒸し暑いなぁ
岐阜だけ震度２の直下地震があったし、今から震源地まで行ってみようかな >>130
今更とっくに生産中止の70X系を上げて何が言いたいんだ？馬鹿なのかな？ 最近の事案なのか？
今は販売されてなくとも乗ってる奴にとっては過去ではなく今だからな あのころも高品質を謳ってたからね
トーンダウンした今が良くなってるとも思えない
金華山の北側が落石で通行止めになってた
心霊スポットを2箇所見てきた
風呂入って寝る 701乗っててポッキリネタ全盛だったころ読んでなくて今読んでるやつなんてほとんどおらんだろ
今さら書いても「んなこた100も承知だｶｽ」かそもそもこんなとこ読んでないかのどっちか >>136
ドッペルが高品質を謳ってた？幻覚でも見てたのか、君は？
ドッペルが謳ってたのは「個性」(何でもあり)ただそれだけ、フレームの品質や性能が優れているなんて一言もない >>117
自分は赤を購入しました。
購入と同時にあれこれパーツ変更しました。
バージョンアップ楽しいですね。 ドッペルておもちゃを更にチャチチャチにした感じでやだわ
乗ってる人も猿っぽいし ドッペルギャンガーってネーミングセンスにはインパクトがあるね。
ただ・・ドッペルゲンガーと言おうとして
間違って最後をギャンガーと読んでしまったみたいで
少しアホそうに見える。 >>142
日本人がやりがちな発音ミス「モーメンタム」をそのままブランドにしたホダカも恥ずかしいよ、知性低そう
イオンも同罪 >>125
同じ青ですか！
しかし、60Tに変更、色はゴールドでカッコヨクなっとるな。
サスペンションシートポストは乗り心地いいでしょうか？
ディレイラーガードが赤なのはワンポイントアクセントになってるね。
>>139
赤にするか迷ったんだよね、自分も。
しかし、年齢的に派手かなと思って青にしちゃった。 すいません。質問なんですが、うちの２１５ドッペルちゃんのハンドルをブルホーンにしてみようと思ってますが、
スペックみたら、「ハンドルバー スチール φ25.4 W:560mm, RISE:30mm」とありますが、30mmはなんでしょう？直径？ フラットバーじゃなくライザーバーで30mmハンドルが高くなってるってだけ >>146
なるほど！ありがとうございます。勉強になりました >>138
そうか、俺は幻覚を見てたのか。確かに過去ログ漁ったけどNot Foundだった
でもyoutubeには意味がよくわからん試験映像が残ってたよ。 550インテルラゴスなんだけどフロントがクイックリリースでディスクブレーキ
コレってハンドルに取り付けるタイプのカゴ以外方法ないの？ 前も書いたけどこのスレ、自演するかドッペル系のネタ振らないとレスないのよ
ここらへんのユーティリティホルダーを使ってる。大抵のものは付くけど六角レンチとゴム板、追加ボルトも要る
http://www.minoura.jp/japan/accessory/accessory.html#utilityholder
26インチ以上ならミノウラMT-4000SFでギャンガーできるんだけどね
100均のＳ字フック加工、ホムセンで塩ビ用クランプ探すか、曲げ板でダボ穴を追加するとかかなぁ？
やっぱり330ロードヨットを買い足すのが一番手間が無いよ >>148
そりゃJIS基準のフレーム強度試験の映像だろ
確か70Xシリーズ販売より後のもの JISの耐久基準をクリアした、ってのは高品質を謳ってたとかではなく、最低限の強度はあるって証明だろ
まあ多くの中華安物自転車は、それすらクリアできてないのだが 最初の試験用の個体がよかったとしても個体差はどうしても出るから
運悪く溶接不良などのハズレを引いたらどうしようもないよな スレに破断写真が結構上げられて1台だけの話でも無かった様な
「doppel 破断」で検索すると少しだけ今も出てくる
んでなぜか703だけ販売終了になったのに色違いの他の70xはなぜかしばらくの間買えた。
NHKニュースでも朝一に中華チャリの危険性が全国放送されたんでなかったかな >>155
破断なんて有名メーカーでも検索すれば出てくるけどね 破断で重要な事は、何年で折れたか？
ドッペルって2、3年で折れてるイメージあるわ フレーム破断報告なら、(英文ページも含めると特に)DAHONの方が多いですがな >>150
ありがとう なんか大変そうだなー
ハンドル取り付けタイプで様子見しようかな
ちなみに今日550が家にやってきた
今日からドッペルなかーまです。 211のディスクブレーキなんだけど外側のパッドがローターに干渉しっぱなしなんだが、何かいい改善方法ない？
HPにあるキャリパー固定ボルト穴のクリアランス分は目一杯外側に寄せてるんだが、ずっと擦ってる状態なんだ シートポスト限界より上げて乗ってたりマウンテンバイク風のデザインだからって大きい段差降りて無茶したんやろ >>162
今日納車したばっかだから初期不良でイケるかな？ >>163
あさひにでも見てもらえば？
なんで>>162にレスしてるのか知らないけど >>164
211は「当社出荷時組み立て状態：95％」だね。ドッペルに初期不良など無い。
残り5％は竹やアルミ缶を加工したり、溶接したり、パーツを穴から出したり入れたりして完成に近づけるしかない。
これをギャンガーと呼ぶ。 初期整備は購入者が自分で行う前提の通販自転車で、整備不良と製品不良の切り分は難しいだろ
全部自己責任ってことじゃないの
嫌ならリアル店舗で買えば良い つーか調整とか弄る知識ややる気も無い奴がドッペル買ってるってのが信じられんな
デザイン良いからだけじゃなくネット社会だからか。
基本的に弄れるレベルの人限定のコスパの超良い自転車って感じなんだけどな＞ドッペル
自作PCみたいなもん。ハードの何調べて何のハード-デバイスとソフト-ドライバが合うかわかってる奴は
既製品買うより幸せになれるってパターン
ギャンガーできる気合の無い奴にドッペルは無理だな。そんな難しい話でも無いけどな あとYouTubeにもいくつかドッペルのディスクブレーキ調整の動画が上がってるので、それを参考に台座のボルト調整以外もやってみよう >>125
おお、やっぱ格好良いな。しかも60T装着済みイカす。
チェーンはやっぱコマ数118以上にしてるの？ >>161
自分はローター自体の振れが大きかったので一旦外して付け直す事でかなり改善できた。
あとはホントに微々たる事だけどハブ内ベアリングへの玉当り加減の調整でもローターとパッドの当り具合も調整したよ。
でも結局はローターを交換した方があっさり解決できたからなんだこれってなったが調整の勉強したと考える事にした。 >>168
>基本的に弄れるレベルの人限定のコスパの超良い自転車って感じなんだけどな
そんなこと思ってるのここの住人と一部くらいやで
大半がホムセンの鉄の塊の折りたたみよりちょっと高いけどかっこいいなって程度で
買ったままノーメンテ雨ざらしで乗ってる M6ってかご付きのやつでしょ
コスパ良いか？
改悪ばかりで価格相応かと >>161
干渉してる、ってどの程度？
音が出てるとかホイールが回らないとか フォークから生えてる台座がちゃんとディスクと平行になってるかチェックだな
あとはアダプターの組間違いか すみません、折り畳みが欲しくて211と111で悩んでいますが、どっちがおすすめですか？
輪行したいし弄りたいので悩んでいます >>178
走りか輪行かどっちを重視するかを考えれば自ずと見えるやろ >>159
メーカーがドッペルと同じなんでないの？
代理店(OEM)がドッペル社の所在を中国という以外に公表してないけど、折れっぷりが同じなんだよね。 ドッペル社なんてねえよ、ドッペルギャンガーはビーズ社のブランドだ ようやく7月1日から例のハコベロ発売
専用ケース付きだからか、定価は54,000円もするのね
ちなみに車体の重さ8.5キロ、ケースの重さ13キロ 別の基本仕様表では、本体8.9kg、収納時重量12.8kgになってる Next Post>で色々とワロタ
やっぱドッペラーと違って本物は凄いよな （ ﾉ,' ,,-―――――-､
ヽ( .i ,r´ ｀＼
.）ﾉ | ,.-''"￣￣￣ ｀"''-,, .ヽ
.（'´ |./ ', ',
｀:, ./- - i .|
.', ./⌒ヽ ／⌒ .| |
i .,' _ ｀ ´ _ | .|
,' |.ノ-・､.〉 , ./-・ヽ |/,⌒i
| ￣./ ￣ .>ﾉ.|
.; .', .| -､ .､_ノ
.i ヽr-|｀iY⌒´ ／ ./ .|
'. ト'.|´ |、 ./ / |
.())二二二|、.|_ﾝ´ .／ .|
.{｀ { ﾚ―､ ／ / .|
.| .| / /￣|／ ,' |
.ﾉ .〈 r ' .､/」＿＿＿,,-''"|
'"´| |ｿ .ノ｀"''
| i , | フレームの塗装をするならヘッドパーツはきちんと外した方がいいですか？ グリス無しで圧入されてるので塗装前に外して程度の良いのと交換した方がいいです （ ﾉ,' ,,-―――――-､
ヽ( .i ,r´ ｀＼
.）ﾉ | ,.-''"￣￣￣ ｀"''-,, .ヽ
.（'´ |./ ', ',
｀:, ./- - i .|
.', ./⌒ヽ ／⌒ .| |
i .,' _ ｀ ´ _ | .|
,' |.ノ-・､.〉 , ./-・ヽ |/,⌒i
| ￣./ ￣ .>ﾉ.|
.; .', .| -､ .､_ノ
.i ヽr-|｀iY⌒´ ／ ./ .|
'. ト'.|´ |、 ./ / |
.())二二二|、.|_ﾝ´ .／ .|
.{｀ { ﾚ―､ ／ / .|
.| .| / /￣|／ ,' |
.ﾉ .〈 r ' .､/」＿＿＿,,-''"|
'"´| |ｿ .ノ｀"''
| i , | なぜだかわからないが、このスレを思い出したので貼っておく
公園で男性がやけどで重体 自殺と事件の両面で調べ 名古屋テレビ
https://www.nagoyatv.com/news/?id=167890
庄内緑地公園のトイレの前
「悪ふざけだった」肛門に圧縮空気発射し知人の直腸に穴 京都の男逮捕 産経WEST 2017.7.2
http://www.sankei.com/west/news/170702/wst1707020011-n1.html >>195
ありがとう。
程度の良いのと交換するってことは、
再利用もしないほうがいい？ >>194
椀の部分か？マスキングすればいいぞ。まあ外した方がヘッドパーツ交換する時に剥がれの心配しなくてええともうが、細かいことかな。 マスキングでいけるかと思って、やって見ましたが、水研ぎしにくかったので結局外しました。
FX05フレームですが、今日は前フレだけ塗装剥がし完了状態までできました。思ったよりも時間がかかったので、後ろとフォークはそのままにして、前フレだけ色を変えようかと心変わりしています。 ケースよりも中のシリコンの捨て場に困る
資源回収に出すと区の係員が素材まで確認してくるやん？ やっと白状したか
>>207
ツっこむ場所を間違ってないか。
もうちょっと後ろだぞ。 雨上がりに用水路の様子(増水するとすっごい水量と速さになる明治時代のレンガ造り)を見に行ったら
ランニング白シャツ・ジーンズでヒゲヅラのアニキがアッピールしてきたけど
怖くなったんでノンケの振りして帰ってきてしまった 1000日ぐらい前から、
どうして別の場所は
パーツ１つにも文句ばかりだ？ 劣等漢語しかわからんと難しいかもね
AmazonJPか百度のレビューのことを書いてるんでないか
中国製なのに日語や日の丸が付いて普通の中国製より高価格低品質だったら当然怒るだろ >>214
トンヤンクイはそれをドッペラーと呼ぶんだぜ
劣等漢語はネット検索で単語を並べれば通じるんだよ
あとは読む側のIQ次第だ。わかる？ >>215
陰謀論が大好きな引きこもりの書き込みにしか見えません >>172
それは無い、無能らしいシッタカ乙。
お前みたいのが一生懸命ホモAA張ったりしてドッペルをネガるのを
頑張り続けてる必死アンチなんだろうなｗ 買ったままノーメンテ雨曝しなんて奴は購買時に検索すらも
しないような層だからチャリ屋かホムセン現場買いでドッペル自体知らないだろうしな
いずれにせよ>>172がアホなのは確か。 ドッペを雨ざらしにしてると１週間後には３０年間乗ってる自転車に自然カスタムするよ、全てのネジやボルトはレトロ風にサビだらけに。 それは有名メーカー物のエントリークラスの自転車でも同じ
ボルトは安物を使ってることが多いので、ステンレスやチタンに替えた方が良い >>218
街でみかけるドッペルの大半は172の言うとおりの有様なんだが？
あと、ダホンもそんなふうだな。 これの後継品はフライヤー・ガウォーク・オーガロイド・タンクの4変形になるのか 今の適当マッチング仕様なら、もうカジュは5分でいいんだがなあ
マッチング改修が難しいなら暫定でもいいから何か入れて欲しいわ
5分過ぎたらもうやる気が無くなる >>229
久しぶりに見たわ
濁流やんけw
こんな梅雨時じゃなくもうちょっといい時期にいけばいいのにw オフ会主催してたコテハンですら、一般メーカー品に流れたからなぁ
あっちの世界じゃ初心者以下でのスタートだろうに。 有名メーカー物自転車のパーツを交換するより、ドッペルのパーツ交換の方が難易度高いです、特に中国の工員が鬼トルクで締めたBB 46t→52t 14-28t→11-28tに変更したらチェーンそのままでもいけるかな？ >>219,>>222
突然ID変えて即レスで噛みつくとかキモすぎ >>233
マジレスするとどっちも変わらん。有名メーカーのどうせ使いもしない
中途半端なクラスのコンポーネント（56TとかFDとかハンチクタイヤとか誰特？）と
お布施料取られるより最初からドッペル買って
カスタムする方が無駄が無く安い上に楽しいし勉強にもなる件ｗ
>>234
とりあえずディレイラー回して全段入るか試してみれば良い
でも46ってどれ乗ってるの？
今のドッペルの小径って殆ど標準で最初から52Tついて無い？ >>236
仲良くヤろうぜ
ドッペラーのスレだから、みんな同一人物の書き込みに見えるだけだよ
乗ってるのが紫やピンクやラメ入り自動車や、ヘンテコ自転車やダフォンだとしても、それらはみな同じドッペラーなんだ ドッペラーじゃないけど、ドッペルの製品でたまにいいのがある
http://imgur.com/a/Q2WEO
マルチユースサイクルマウント
これ、けっこう使える 5、6年前に買った折りたたみ（214）ですが、
ニュースで「フレームぽっきり」を見て以来乗っていません。
最近運動不足なのでまた乗ろうと思っていますが
大丈夫でしょうか？ >>238
ピンクのラメ入りとか逆にやってみたいw
そういうパーツあれば面白いけどね
黒ベースで単色統一とか誰でもやってる感ぱねぇし
保守無難な形にするのににわざわざ金かけてる地味さががオタク気質で
ダサイと思う今日この頃。
逆に尖がったセンスで駐輪場で一瞬で目につくギャンガー目指したいｗ
330ロードヨットとかピンクがあれば女子受け良いのにな。 >>236
ﾜﾗﾀ
本当>>217-218の言う通りだよな
>>172=219=スレ貼り付いてドッペラーを羨んでるアホがバカなのは変わらんよｗ >>242
事故る可能性は高いですが、
事故っても、
保証は絶対されません。
裁判を起こしても、
徹底的に闘いを仕掛けてきます。
そういう自転車です。 今日、物置から引っ張り出してきたら、タイヤの空気が
なくなっており、タイヤにヒビが入っていました。
空気を入れようと思いましたが空気入れがなく断念しました。
>>244さんの言うように、214などの折り畳み系では「フレームポッキリ」は
ないのかもしれませんが、>>249さんの「裁判起こしても云々～」というのを
見るとブックオフに売ったほうがいいのかなーとも思い始めました。
で、今はフォルクスワーゲンの16インチを検討中です。 >>250
タイヤにはゴムの性質による寿命があるのでそれが普通
交換すれば買い替えよりは安く直るが他の部品も逝ってる可能性高いから買い替えのほうがいいのかもな >>250
不安だから安物の折りたたみ？中華自転車に買い換えるとかいう糞みたいな釣りにはつられないゾ ドッペル組み立てたんだけど、今まで組み立ててきたバイクが高いだけのことあったんだなって思った。勉強になった。まあ、これはこれで楽しみ方があるんだろうけど。 >>161だけど色々調べてやってみた結果、キャリパーかアタッチメントかその両方の個体差よるキャリパー位置のズレだった
シマノのキャリパーとアタッチメント付けたら干渉しなくなったよ >>250
フォルクスワーゲンの16インチって、GSジャパン(レイチェルとかグランディアとか様々な自動車ブランドのと同様、大阪のオオトモのグループ)のやつ？
ドッペル同様、組み付け精度やフレーム強度を期待できない中国工場製自転車なんだが ローバー・ジープ・オペル・フォルクスワーゲン
他に何があったかな あとマイパラスとかが出してるのは、自動車ブランドのランボルギーニの自転車じゃない
よく見るとトニーノ・ランボルギーニと書いてある、ランボルギーニの息子がやってるデザイナーズブランドの方だ
BMC impecのロードバイクで限定30台のランボルギーニ仕様もあったが、お値段210万円 一時、シボレーのMTBルック車がバカ売れしたよな
フレームのパイプ断面が菱形で確かにスタイリッシュだった
ぶっちゃけ、今だからこそ中古を買ってレストアしたい そういやビーズも以前は、ドッペル以外にもサーブとかトニーノ・ランボルギーニとかの小径車も出してたな >>268
意味がわからん
ルノーの折りたたみも中華自転車にルノーマーク付けただけだぞ 以前にオオトモが出してたルノーの小径車は、塗装とデカール替えてフィアットになってたりする
フランスの自動車メーカーで、本当に自転車ブランドも持ってる(今は台湾で委託生産だけど)のはプジョーだけ 60tにチェーンガード付けたいんだけど
何かいいのないかな？ ディレイラーハンガーが曲がったんだけど、ドッペルギャンガーの公式？で対応表記書いてないから、どれ買えばいいのか分からない…
同じ経験ある方居られたら対応策をご教授ください
オベリスク423です >>275
写真で見せれば誰かが探してくれるかもよ
この中にあるかも
ttp://www.louisgarneausports.com/LGS-rd-hanger.pdf 尼の激安品に幾つか目星つけてポチればいいんでないの サポート問い合わせが一番早いと思うな
オプションパーツのページに2種類置いてあったから、そのどっちかしか使ってないんじゃない？と思って見に行ったら今無いのな ありがてー！
出先なので帰ったら探してみます…
ついでにサポートにもメール投げてみます
ありがてえええ！ 今からロングライド行くよ♪
さあ、みんな今から大阪府八尾市上之島町南1丁目に集合だ！
8:30にあらかわばった宅を出発する 202で初の輪行。
20インチで小さい反面、ずっしり重いな。 輪行目的の折り畳みじゃなくて
あくまでも収納スペースとしての折り畳みだから
荷重バランスが悪いんだよ あらかわばったが特定されたと聞いたので飛んできました
長い間、生活保護費を不正受給してるからざまぁwww シングルスピードってどう？
日常使いにL7買おうとしてたけど思ったより重い ドッペラーのナマポ率の高さは異常w
ばったしかり、十影もそうだしw 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ そんなん乗ってれば日本人と間違われることも無いだろう
でもやっぱ夏はフル電動がいいね 俺のギャンガー タブレットつけたった
変態っぽくていいでしょ
http://i.imgur.com/9gfI3lL.jpg >>301
前に赤の反射板付けるなよ
馬蹄錠は自作で付けてるのかな？ ドッペルにタブレットとな
http://i.imgur.com/QwBAjKbl.jpg
…車種もわからん写真だなこれ(´・ω・`) >>304
なんで右に集中して取り付けてるんだ
反則空間無視でもあるの？ 右利きなんでスマホは右側。
タブはセンター配置でもよかったんだけど、ライトが地面照らしやすいように左側は空けた。←自作なんで自由が効く
これ、タブをベースごとパカって跳ね上げるとちょっとしたバスケットになってんだぜ。
おにぎりとかぽいぽい放り込めて便利。 おにぎりも良いけど、半額弁当やお稲荷さんでケチる
週３くらいでホルモン焼き屋へ行ってメタボ維持 7年ぶりにドッペル買おうとしたら、当時購入候補に上がった550がまだ売ってるとは
321から乗り換えるわ >>323
同じ自転車の画像ではあっても同じ人の投稿ではないだろう blackmax 202 DPを買いました。
付属品一覧の工具に●がついてますが、入ってたのは
安っぽいスパナと雲形定規のような多目的工具の２本のみ。
六角レンチってついてないんですかね。 >>325
きっと入れ忘れたんだろうよw
いちいちB'zに電話する手間暇掛けて
送られて来るのを待つよりも
100均に15㎜レンチ等も一緒に買いに行く方がマシだと思うぞ
どうせその程度の品質の工具だし。 ホームセンタ行ってきたわ。
今んところきになってるのは２点。
フロントから周期的にコツコツ異音がする
１速表示が実際の２速で、1速に入らない
まあ、こんなもんか。 ベストなワイヤーの張りなんて短期間しか持たないんだから自分でできるようにならないと つうか新車で調整完璧でも、すぐにワイヤーが初期伸びして狂いが出るからな、自転車スレに来るような人間が自分でやれなくてどうするのかと 調整今日やったっちゅーの。
品物届いて素組した状態でどんなだったか書いたんだが、
調整してから乗れよという意見はその通りなので反省。
ちゃんと全段変則するようになったよ。 >>337
カッコいいですね。ハンドルバーとブレーキの型式教えて欲しいです。
それとシフターもどうされているのか興味あります。 ギャンガーのクロモリフレーム1000円で出てるぞ！
あのサイメンやPMが改造したやつと同モデルのサイズに対してトップチューブがやたら長い奴！
サイズわからんがな ドッペルの鉄フレームは基本ハイテンスチール製、G20がマンガンスチール、クロモリフレームなんて見たことないが
もしかして鉄＝クロモリだと思ってないか？ その昔売ってた小径折り畳みのD10/D11が台湾製だった、ドッペルなのに高かったけど >>342
ほめてくれてありがと、ただ安モンのパーツなんでよう覚えてないんです。
レバーはテクトロの安いやつ、ハンドルは少しドロップのかかった物でブレーキは引き量の関係でテクトロのミニV に変えてあります。シフターはシマノのA050を8s用に改造して付けてます。F46T R11～34T でほぼ何処でも困らないギア比にしました。
ホイールはちょっとだけ良いの履いてます、このチャリ結構速いんで面白いです。 >>350
詳しくありがとうございます。参考になります。
ハンドルをブルホーン化したいと思っていて皆さんが乗っておられる愛機の
ハンドル回り特にブレーキレバーとシフターが気になる次第です。 >>350
何度もすみません。
ちなみそのシフターはどの辺りに取付けされていますか？
ステムの辺りですか？ >>352
シフターはコラムの左、右は前輪のみのサブブレーキレバーを付けてます。
輪行は専用のキャリア付きバックを作ってゴロゴロ転がせるようにしたので非常に快適です。ロードでも９kを担ぐのは結構苦痛なので旅は主に800を使ってます。
http://i.imgur.com/7mm6GvM.jpg 211に乗ってるんですけど最近、前輪がペン！ペン！って弦をはじくような小さな音が鳴ってることに気付いたんですけどこれってなんでしょうか？？ >>353
自転車収納BOXが良さげだな
自作かい？ >>353
ありがとうございます。お写真も参考になりました。 >>355
スポークのテンションってことですよね？
その辺色々調べてみます。ありがとうございます。 >>356
はい、そうです。色々増えてはみ出した２台を外のケースに入れてます。
でも最初に手に入れた800が1番愛着があり、未だに1番乗ってます。
丈夫でイイバイクです。 秋のツーリング用に、ミニベロで、自転車いろいろいじりたい気分になったんで、2013年に24,000円弱で買った260-RD をこんな感じに改造。
・ブレーキレバー TEKTRO(テクトロ) RL340 BLACK BR-TK-030 （ドロップハンドル用レバー）
・ブレーキ TEKTRO(テクトロ) 926AL BR-TK-221 （前後）
（ドロップハンドル用のレバーでも、ブレーキを引けるようにするために、てこ率を稼げるミニVブレーキに変更）
・ハンドル TRANZ-X(トランズエックス) ブルホーンバー JD-RA07 ブラック 26.0x400mm JD-RA07
・車輪 ニップル全交換 振れ取り 前後ともに 横振れ0.20mm前後 縦振れ0.50mm前後
（ブレーキの効きを良くするために、横振れを特に削減し、シュークリアランスを詰める）
・タイヤ SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】デュラノ 20x1.10 ブラック クリンチャータイヤ （前後）
チューブは、仏式に変更
（バルブ部に、φ6×φ13×1.5のゴムワッシャー2枚入れ込み、チューブ標準付属の英→仏用のナットを使用できるようにした）
・リヤスプロケ ボスフリー MF-HG50-7 7速ボスフリー 11-28T 11Tトップ （絶版品 購入）
・フロントギヤクランク 105 FC-5603 (クランク長165) 以前 ロードで使ってたやつ。 50T×39T×40T
（BBも ホローテックに変更 これも予備持ってた。）
・フロントディレイラー RSX用 中古品入手
（アウターケーブル用小物、シマノのBB下につけるワイヤーガイドを一部切断で使用 ）
・リヤシフター シマノ サムシフターPLUS リア7S インデックス SL-TX30-R7 ASLTX30R7AT
・フロントシフター SHIMANO(シマノ) SL-TX30LN 3段
・チェーン シマノ チェーン 9段対応 106リンク（？）
チェーンリングが10速用になるため、チェーン内幅が10速と同じ9速に変更、7速でも使用可能
あと、バーテープ交換、17-38mm ホースバンド3本 で、ボトルゲージを下パイプ上下に2本固定。 >>360
中空シャフト使って、前後車輪クイック化も実施。 使い回しだから仕方ないけど
フロント１枚で充分だろ >>362
実際は、走るには1枚で十分。
20インチなんで、52Tでも28Tであれば、問題なし。
まあ、今回は、フロント変速がない自転車に、
Fディレーラーをつけるのが、主目的やったんで・・・。 アマゾンに新しい16インチ折り畳み出てる
見た感じ簡素版104 先日俺は260の前後ブレーキをシマノDEOREに変更マジ感動してる ノーマルなんてテクトロ以下なんだからそりゃ変わるでしょ 260って普通にブレーキ効くけど。むしろちゃんと効きすぎてロックするなw こんばんゎ(´･ω･`)260GRﾃﾞｽ
これまでクソどノーマルの流用で過ごしてきましたが
ようやらやっとブレーキを(丁度)デオーレに変えました
んでRDもアルタスにしようとしたところ｡｡｡
あれ、付かないぢゃん… (･ω･` )
てなワケでポン付けできないんですか？
なんちゃら爪とか咬まさないとといけないの？
ちなみにリクセン化してみましたが
ヒモが邪魔です
http://i.imgur.com/BuXyGNe.jpg >>379
昔のダイネックスブレーキみたいにガツンと効いてコントロールしにくいな。
フロントなんか前転しそうでちょっと怖い。 >>379
つまりロックしやすい糞ブレーキってことだろ ドッペルはボトムブラケット外すのクソ固いらしいんだけど本当かな
もう部品頼んだから後戻りは出来ないけどな >>383
ホローテックに替えたとき、たしかに手こずった。
シティ車とかのいろいろなBB外すのも、よくやってるけど、
硬いほうかな
私は、壊れた物干し竿が偶々あったんで、モンキーレンチを
挿して、外した。
（正しい作業方法じゃないけどね）
ホームセンター行けば、長さ900mmぐらいのパイプとか300円くらいで
売ってるから、レンチを挿してやればいいと思うよ。 >>383
個体差ちゃうかな？うちのは普通に外れた >>384
>>385
レスthx
当たりハズレ有りそうだな～
ホムセン往復まで予定に入れてじっくりやってみます >>382
気に入らないならブレーキパッド変えればいい。最初に付いてくるブレーキパッドでもその特性を理解してブレーキかければロックもしない。 効くブレーキの定番扱いである105のリアなど、急ブレーキでよくロックしますが >>384
amazonでSENQI自転車ディレイラーハンガー、という製品を探せ パッドをアルテ以上に交換すれば？コントローラブルがいいならカンパにするとか？ どんなにいい部品を付けてもフレームがダメだと全部ダメなんだよ 安くて面白いバイクってのがドッペルなんだから。性能求めるならちゃんと金払ってそれ相応のバイクを買えよ貧乏人w 初めてのクロスバイクとして404notfoundってどうですか？ >>398
スポーツバイク買う前に2年だけ乗ってた。
屋根つき駐輪場ノーメンテでも変則まわり以外はずっと調子よかったよ。
走りはママチャリに毛が生えたようなものだから、クロスが欲しいならミストラルかエスケープをお勧めする。 >>398
このスレに書き込んでるということはもう腹は決まってるんだろ？
ドロヨケが無いから雨の日に背中に一直線に線が入るよ。
とりあえず買え。買って後悔しろ。それがドッペラーというものだ。
全バラできる程度の工具一式も最初から買う予定に入れといた方がいいけど
噴水のある公園や居酒屋・ホルモン焼きオフが目的だったらノンケのままでも是非どうぞ。 帰省したら兄貴のロードがスペシャからドッペルに変わってた……
まぁ昔からヲタ気質な人ではあったが 260-RDの >>360 >>365 で、ちょっとした小旅行で
先週木曜に行き40km、土曜に帰り40km走って、
それぞれ1回づつパンクするという、めちゃ不運に見舞われた。
（700Cのロードとかにも乗リ始めてから、かれこれ25年くらいに
なるけど、こんなの初めて）
木曜は、15mmくらいの木ネジが刺さり、タイヤにもそこそこ大きい穴が空いた。
金曜に旅先の数軒の自転車屋に行ったけど、20×1.10のタイヤが無くて、
とりあえず、パンク修理のパッチ貼って、応急処理。
土曜は、ホッチキスの芯みたいなのが刺さった。
もちろん、2回とも、現場で、チューブ交換したけど、車輪の軸のみを中空シャフトに
交換して、クイック化してて、良かったと、ほんと思った…。
SCHWALBE(シュワルベ) デュラノ 20x1.10 は、結構、軽く走れて、
値段の割にいいタイヤだな。 ワイも260レッド乗ってる。
ちなみにタイヤはシュワルベマラソン。 ドッペルは数年前から一万円ほど値上がりしてしまった分を下げてくれないともう洗濯しにならないなぁ 昔に比べ円安、及び中国の人件費高騰が原因なので、下げようが無い べーつにー、倭人のGDPが低いだけでないの？
20年後には滅亡してる民族だからね
他国製の自行車を買ってる時点で自業自得というものだ 食品業界じゃあ支那から出て東南アジアに移行しとる流れもあるけえのう。
いつ中共に拘束されるともわからんし、早目に逃げるのが賢いわな。 ロードノンケだった俺が値段に釣られて423をIYHして一週間、
ペダルの重さが物足りないんでどうせなら効果が高いらしいホイールごとと
兄貴達の残したwikiやらHPやらつべをガン見して、シマノのRS010＆CS-HG51と
コンチのウルトラスポーツ2 、タイヤチューブセット、ついでに足らない道具をIYH、
苦労して取り付けて調節してから走り回ったらイヤッッホォォォオオォオウ！
BBとクランクとブレーキを物色しだす←今ここ
依存の悪循環になりそうだよ兄貴 そして最終的には痩せて服が合わなくなって、全て買い換えるという大散財に至るまでがデフォ みんなドッペルギャンガーで自転車弄りの楽しさを学んでドッペルギャンガーを最終的に廃車にする まあ、正直、ドッペルは潰してもいいかなと思うから、
色々試せるし、ちょっと乱暴にも乗れるかな・・・。
260-RDで、前後輪をクイック化したり、
余ったた部品で、フロント３速クランク追加とかは
遊びとして、オモロイしね。 >>421
軸だけ変えた。amazonで、中空シャフト 自転車 で検索すると、出てくるよ。
前は、シマノのスモールパーツ。
軸と玉押しを交換。ダストカバー（グリスシール？）は、もともとついていたやつを
外して、玉押しにつけた。
後は、シマノのスモールパーツだと、現在は、カセットハブのものしか売ってなくて、
ボスフリーハブで使うには、タップを切っているの位置が合わない。
そこで、amazonで少し怪しそうだけど、と思いながら、中空シャフトで検索して
出てきたのをを買った。玉押しは、元々のやつをつかったと思うけど、中空シャフトに
ついてきたやつをそのまま使ったかも。
玉押しだけは、シマノのに変更と思ったけど、結局、シマノのは10mm仕様なので、
軸が9.5mmで、合わなかった。 入り口がドッペルだったら、他の自転車に乗り換えても
基本が変態チックなのは変わらないんでは 330c買った。
値段なりの良いままちゃりだな。
あくまでもママチャリとして弄るとすると何処からが基本かな？
BBクランク選択の余地無さそうだし。 細いタイヤとシートポストからサドルの交換とかでいいんじゃない
後は軽めのキャリアでもつけてやればママチャリなら十分かなと・・・ >>427
330c町乗りに良さそうだよな
カゴの使い勝手はどうよ？ 荷物載せるところが斜めアンド下が狭くなってるからデカイ荷物は工夫しないと入らないかも。
あとこれはしょうがないがフレームが重すぎる。
けど楽しいよ。飛ばすバイクじゃないから。
坂道は即死だけと。
ドリンクホルダーつけたいけどつけるとこないのよね。
シートバッグでドリンクホルダーついてるやつにすればよいのかな？ ドロヨケが付いてるのはいいんだけど、荷物はビチョビチョになりそうだよな 多分なるね 。雨の日に試してみるよ。
一番良さそうなのは撥水性高いトートバッグを専用にする事だろうね。 はからずもm6のオーナーとなりました、みなさんよろしく
んで組み立てでFブレーキのいい加減な仕事に出くわして唖然
片っ方スプリングが効いてないという杜撰さにさすが支那仕事
つか何処をどうやったらこれで出荷できるんやと小一時間問い詰めたい
とりあえずバラシてグリス塗りぬりしながら組み直したけど初心者が多いチャリでこれはあかんやろ 20インチ、なんかもうフロントが収まらなくてフラフラする
こんなにふらついたかなミニサイクルって、てのが新鮮 >>437
うちのドッペルくんのブレーキも同じ感じだったな
すぐにシマノに変えたったw >>442
フッ
タイヤもパナレーサーに交換済みだからw どう考えてもフレームだろう
次点でサドル、リム、BB、ハンドルステム 330だけど昨日の雨で泥除けが跳ね上げた汚れは付かなかったよ。
ブレーキとサドルとハンドルグリップ切実に替えたい。 330扱ったブログとかほとんどないのな
おもしろそうなのに 名車ばかりだな
ほんと速いし名古屋まで22分でいける 飯倉560のようなフルサスWディスクミニベロ出ないかな 出来ればカプレオ9Tならなおよし ドッペルは剛性が足らんとか
要するにまずフレームを換えろってことだよね 大型車が全滅だしこれから面白い小径折り畳みに力を入れてくれるといいなあ もうぼちぼちスポーツ系は全車両カセットスプロケットにしなよって値段になってきたな 最近は値段上がっちゃってドッペルじゃないみたい
安かろう悪かろうがドッペルの基本だったのに
ビーズは間違いなく何か勘違いしてる その価格帯なら別にドッペル選ぶ理由もないだろみたいになってきたな
2ドッペルもするようなドッペルなんかもはやドッペルじゃないわ >>456
>最近は値段上がっちゃってドッペルじゃないみたい
>安かろう悪かろうがドッペルの基本だったのに
>ビーズは間違いなく何か勘違いしてる
クソ対応が全国ニュースで知れ渡ってるから一流メーカーは絶対無理なれないよ
買う奴いないだろ
乗るのも恥ずかしい
勧める奴なんて絶対いない そもそも「自転車(を含むアウトドア用品)ブランド」であってメーカーでもありませんが >>456
> 安かろう悪かろうがドッペルの基本
あともうひとつ。
ヘンテコ。 >>456
> 安かろう悪かろうがドッペルの基本
↓今後
高かろう悪かろうがドッペルの基本 ヘンテコ欲しいな
２０インチのファットバイク作ってくれよ 大型はもうだめだから今後は折り畳みばかりじゃないかな
トライクもリカンベントも折り畳みでコンパクトなのならワンチャンとも思わなくもないが
さすがに商売にならんからやらんな 車椅子みたいな小型折り畳み式リカンベントとかどうですかドッペルさん D40終わったのってターニーの方だけじゃないのか？
クラリスの方は販売してるみたいだが。
827はカラバリが変わったのはいいとして
低身長向けのピンクも消えたんだな 海外の格安な電動化キットを使った電チャリ出してほしい 電チャリって天下り団体かなんかにお布施しないと出せないのかな >>473
日本は、欧州とかと違って、アシストする補助力の比が速度ごとに
決まってる。それを違反すると、電動バイク扱いになるので、ナンバー
プレートや役所への届け出が必要になるよ。
そのアシスト比が法令守ってるかどうかかを認証してもらうために、
天下り団体にお布施しないといけない。 ギザプロダクツの406タイヤで、20×1.2のやつって使ったことある人いる？ ドンキで売ってるハマーとかルノーとかの自転車とドッペルのミニベロやったらどっちがいいんですか？ >>476
どうせ腹は決まってるだろ？待ってるぜ。 >>476
ドンキで売ってる自転車はどこの製品ですか
どんなパーツがついていますか その手のはオオトモ系(オオトモ、GIC、GSジャパン等)が多いな
パーツのグレードはドッペルと大差無し ドッペルはヘンテコなフレーム以外は交換前提のオマケだから >>476
ドンキは完成車売りだから、自転車整備未経験者なら、通販よりドンキの方が良いんじゃね >>481
実際には完成車でも細かい整備が必要だけど、乗れちゃうんだよな >>481
どうせ組んでるのは俺らと大差ないスキルのバイト君が組んでるんじゃないの。 20インチでドロハンの折り畳みで安いやつって探してたら
260になった
で過去ログ読んでちょいちょい参考にします みたいなじゃなくてブルホーンそのものだが
しかしいつの間にか、ドロハン小径車が全てカタログ落ちしてたんだな あのハンドルはアホすぎる
どんな歪な腕の関節をしてたら
あんなグニャリとしたハンドルが必要になるんだよ 今日初めてドッペルのロードバイク見たわ！
オレンジ色でさ、どこのだ？ってロゴ見たらまさかのドッペル 260だけどドロハンなんか入れたらたぶん事故死する。
ステアリング不安定杉。 ドッペルらしいへんてこってこれかな
実は３万円くらいで作らないかな
http://www.nanoo.jp/FD-1408/ ネットで、ボスフリーハブのクイック仕様を、偶然見つけて、
この土日、暇だったので、久しぶりにホイールの手組みが
やりたくて、材料買ってしまった（と言っても、最安値くらいのものばかり）
初めて、20インチで手組みしたけど、フロントの方がスポークの剛性が高くて、
結構、苦労した。
20インチの場合、スポークは、よくあるサイトの計算式の答え＋3mmくらいが
ちょうどいいかも。リヤは、左右ともに、手持ちで+3mmだったけど、それでちょうどよかった。
フロントは、手持ちのスポークで、＋1mmか-1mmだったので、
+1mmで組んだけど、ちょっと短めの気がする
結局、260は、ホイールも手組みしたのに変えてしまった。
前のホイールのタイヤつけてままだから、Vブレーキのネジ微調整
すれば、そのまま使えるけどね。
結局、フレームと前ホーク以外で、今、元々ついてたパーツで
残ってるのは、リヤディレーラーとステムとヘッドパーツのみになってしまった。 260ってタイヤスリックとかに変えたらシャキッとする？ ブルホーンで女子大生の尻に刺さった事あるからやめといた方がいい >>492
昔ミヤタが似たようなの出してた気がする >>489
言ってる意味がよくわからんのだが、それはドロハンの話？ブルホーンの話？ >>493
リム有効径の入力間違ってた・・・。
20インチ（406)でもほぼ計算通りみたい。
700Cならほぼ計算通りか、ニップルとの関係でのねじ部の
感じで、気持ち±1mmくらいのこと多いから、ほぼ合ってることが
多いのに、おかしいなって思ってたら、よくよく見ると、
入力間違いだった・・・。
>>494
SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】デュラノ 20x1.10 おすすめ。
これで、そこそこ走るよ。 漢なら
あえてドッペルギャンガーにduraace
あえてね >>494
リムテープを強化して仏式チューブに替えて空気圧管理をきちっとすれば結構走るようになるよ
その上でデュラノ辺りに替えると更に楽に走れるようになる >>500
俺は、リムテープはパナレーサー、
チューブは、SCHWALBE(シュワルベ) 20×1.10/1.50、20×11/8(406)用チューブ 仏式 40㎜バルブ 6SV
使ってる。
パナレーサーのほうが、チューブも安いけど、8.0bar入れると、裂けることがある。
シュワルベは問題ない。 アマゾン見たら安くてキチガイみたいな自転車いっぱい出てくるのに
なんでドッペルはこんなになったのかな >>494
>>500
>>501
多分、今は、普通に買う仏式バルブチューブにはついてると思うけど、必ず、
「キャプテンスタッグ バルブ穴スペーサー 英・米式仏式 Y-3503」のような
バルブ穴のスペースを埋めることが出来るナットを使うこと。
そして、あと、リム厚さが薄いので、この裏技を使う。
http://apritake.blog.so-net.ne.jp/2011-07-06
そうしないと、バルブ穴のエッジで、パンクすることがある。
ゴムワッシャー２枚重ねくらいでちょうどいいくらいになる。
リムテープより内径側に入れればいい。 >>500
260のリムってシングルウォールっぽいけど
そんなに空気圧上げられんの？ 何かやたらとみんな仏式使いたがるけど米式じゃあかんの？ 好きなの使えとしか
ただいえるのは細いタイヤだとAVのチューブが少ない >>502
オオトモも似たようなものなのにね
ドッペルはSNSやコンテストなどをうまく活用した結果だろうね
アクセサリーも取り扱ってるし
ただ最近のドッペルは高くなってるし、コスパで考えたらオオトモのカノーバーとかのほうが良い >>505
406の米式がイオンサイクルに売ってなかった。
いちいちアダプターかまして空気入れるのが面倒で、米式にすれば良かったと後悔してるw オオトモはフォークとかママチャリ規格だから弄りようがない 英式と仏式は空気を抜きたい時は指だけでシュッと一秒で全部抜ける
米式はめんどい >>508
イオンサイクルで売ってる自転車で米式ってあるかなぁ
英式と勘違いしてそう >>495
僕のお尻にも挿してもらえますか･･･？ >>513
>>508が何を勘違いしていると？？？ >>510
ドッペルにもオオトモにもママチャリ規格のものもあればそうではないものもあるだろ >>513
？？
デフォの英式チューブから仏式にするか米式にするかの話っしょ？
米式ならホムセン安物ポンプでもそのまま空気入れられて便利だなーと。 550にコジャック履かせてたけど、ちょっとビッグアップル20Ｘ2.15に浮気してみたくなって履かせたら
乗り心地はいいけど、漕ぎ出しやハンドルの切り返しが思ったより重くて即もとに戻した。
ゆったりのるにはいいけど、キビキビ走りたい人には向かないと勉強になった。 >>517
通販売れ筋や価格でカノーバ系買う奴が多すぎる >>520
カノーバーのほうが安くて良いものがあるもの
最近のドッペルは高すぎるよね 最近はAmazonを除くとド派手な中華が一杯あってドッペルがかすんでるよな AliExpress 見れば変な中華バイクいっぱいあるよな
そういやドッペルは出来合いの中華フレームに日本でデザインした塗装しただけ、と主張してた奴がいたが、中国の通販サイトではドッペルと同型のフレームなんて全く見られないんだよな
むしろアメリカで売ってるシチズンバイク、同型フレームで使ってるパーツがより良い、という例があるだけ ドッペルギャンガーD14って見た目好きだけど、
4.6万円(Amazon)でボスフリーで16.1kgのワンフレームとかもうね ドッペルは小径&折り畳みを買うもの
700CやMTBもどき買う奴はアホ 330Cのハンドルの高さって何センチかわかりますか？ 330C乗ってるけど、ハンドルの高さという意味がわからない。 >>530
D20はまだカタログ落ちしていないので、再販されれば買えると思う 211 m6 に乗ってます。
スタンドを交換したいですが使えそうなスタンドをご存知ないでしょうか？
タイヤを太いのに変えたらスタント立てた時に自転車が寝る角度が急になって少々不安定になりました。
足の長い物に交換できればと思うのですが交換できそうなのが見つからずご相談に参りました。 wikiより
２１１のリヤのシャフトのネジピッチは？ 3/8"x26tpiなのでしょうか？ -- [[ゴービー]] &new{2017-09-11 (月) 17:32:12}; スタンドの根元曲げて角度を変える事で対応しました。
お騒がせしました。 260-RDを クラリスの3×8のデュアルコントロールレバーにしてしまった。
ギヤクランク 3速、リアスプロケ 7速。
フロントは、105 5600のトリプルクランク ディレーラーが8速用のRSXだけど、
チェーンは9速用使っているから、変速はするけど、いまいちかな。
リヤは、11T-28T 7速スプロケ、 買ったままのターニーのディレーラーだけど、
こっちは、全く問題ない。 画像は、今週末に載せられると思う。
ポイントの一つである、ブルホーンバーにSTIは、
バーテープ巻いたあとなので、やったことだけ書くよ。 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
ミヤタのカリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木 >>551
持つ所制限されるし握力と指の長さないと変速しにくそう >>553
今の260のサイズと体格的に合ってるからかどうかわからないけど、私の場合、ブルホーンバーの先の部分しか持たない。だから、最初のノーマルのブレーキが使いにくくて、すぐに、ドロップハンドル用のブレーキにした。
ハンドル、色々ポジション持つ人は、補助ブレーキも付ければ、いいかもね。
シフターは、私の手のサイズでは、ドロップハンドルでブレーキのブラケット持つときのデュアルコントロールレバーの操作の感覚と差はないかな。
ターニー用のデュアルコントロールレバーの親指シフトだと、おそらく、シフトは、困難だと思う。
ブレーキの引き自体は問題ないけど、リムとのクリアランスつめてるから、リリースボタンのあるテクトロのブレーキレバーと、やっぱりコマンドシフターが良かったな～。シマノのアウターケーブルアジャスターを2個いれないと、vブレーキが、はずれない…。
ちなみに身長は、168cm。 DNPの11-32tのスプロケに変えました。
FX05です。
チェーンリングはノーマルのままで、チェーンをKMC x8.93 ミッシングリンク付き 8速 に交換しました。チェーンの長さは、トップにした時にRDが地面と垂直になるようカットしています。
どうやっても11tの時に歯飛びが発生してしまうのですが、チェーンとの相性が悪いのでしょうか？
もう少し走り込んで、チェーンの慣らし？のようなことをすれば、解決しますかね？ dnpとシマノはチェーンラインが数mm違うけどディレィラーは調整した？
FXフレームはもともとチェーンラインが怪しいけど前はリアハブが斜め
になっててなんとか変速できてたのを組み直すとき真っすぐにしちゃった
とかない？ RDは、車体をひっくり返して調整しました。
DNP装着時にフレームにスレるので、ワッシャーも入れて当たらないようにしています。
どのギアもスムーズには変わるようになったんですが、実際に乗ると、7速だけなんだかスコッと抜けたようになります。
チェーンの動きは一コマずつ見たわけではないです。
新品でもチェックした方がいいですかね。
交換前のラインは見てなかったですね。
RDはRD-TX35のまま、シフターはST-EF510に変えました。 シマノの場合でも、リヤディレーラーの調整がイマイチだと、
スプロケの歯数の仕様替えると、速度段によっては、
変速がきれいにならないこともあるので、リアディレーラーの
調整は必要と思う。
ボスフリー7速で、ノーマルの14T-28T から、シマノの純正の
11T-28Tに替えたときに起こったことある。
ちなみに、シマノの7速 11T-28Tのボスフリーは絶版だけど、
ネットで通常価格の3倍くらいなら買えるとこあるよ。
（カセットハブとカセットスプロケ買ったほうが安いくらい） >>559
チェーンの継いだところ周辺中心にチェーン1リンク1リンク毎の
動きも確認してみて。
動きが悪くて、スプロケ側が小さいときにうまく巻き付いてない
可能性もあるので。
これも、昔、経験したことがある。 チェーンの動作チェックから見直してみます。
ありがとう兄貴たち。 DNP 歯飛び でググると
DNP製のフリーハブはセカンドギアの1歯が外側に膨らんでおり、トップギアにチェーンを入れた時干渉して歯飛びを起こすものだった。精度のせいだと思うが、とりあえず棒ヤスリで削って対応。
なんて文章も引っかかるね 9速用のチェーンの方が相性がいいと書いてた人が過去に居た チェーンの交換は後々の手段として、チェーンの動きだけでなく、6速との干渉を疑った方がいいということですね。
アドバイスありがとうございます。 今、シマノの7速の11T-28Tのボスフリーのスプロケだけど、クランクは
使ってなかった10速用のトリプルクランクにしたから、チェーンは
9速用使ってる。
リヤの変速は、カチカチきまっているようで、個人的には8速用のチェーンよりは
良いかなって思ってる。 歯飛びの件、解決したっぽいです。
大きな原因としては、ミッシングリンクの向きが逆向きだったようです。
関係ないとの情報もありましたが、自分はそれで治りました。
ただ何故か今度は5速で歯飛びするようになったので、ワイヤーを張る方向でアジャスターを回して対応しました。
もう少しRDの調整は煮詰める必要がありそうです。 障害者手帳持ちになって
生活保護と障害年金もらいたければ、ドッペルギャンガー乗ってればいいんだろ？ >>572
おいてめーフザケンナよ。
俺は病気から内臓障害持ちになって手帳持ってるけど、
少ないながらも納税してるぜ？
年金はまた別の話で、生活保護っつーのは全く別の話なんだよ。
障害年金は手帳持ってても未納等資格欠損じゃ貰えないものなんだよ。そして資格が有ってももらうまでが超大変なんだよ。
煽るなら少しもの知ってから煽れや、ネット弁慶くん。
そして今日もギャンガー乗ってるぜ！
阿呆陀羅。 何でもかんでも激安で出してるドッペルがファットはまだだしてないのか 度々みなさんに相談したいことがあります。
教えていただけるととても助かります。
FX05ですが、ノーマルのリムに仏式バルブチューブを付ける際に、NTスペーサーで穴埋めしました。
空気を入れると、バルブが左に傾いています。
これは装着時にずれている状態なんでしょうか。
問題があるようであれば、はめ直そうと思います。
よろしくお願いします。 NTスペーサーとゴムワッシャーを使うと良いらしい
NTスペーサー ゴムワッシャー で検索してみ ゴムワッシャーは2枚入れてます。
リムの内側に沿って左に傾いているんですよ。
大げさにいうと、車のホイールのようなイメージです。
前後方向で見ると、ほぼ垂直なんですが、左右方向で見ると、左に傾いています。 >>585
空気抜いて、チューブの位置直してもダメ？
まあ、フレーム、ブレーキに当たることはないと思うので、気にしなくてもいいやろ。 >>585
前後の傾きはパンクの原因になるようですが、左右の傾きはどうなのかなと思って
相談しました。
パンクの原因にならないのであれば、気にしないことにします。 >>587
バルブが傾くって事はあまり良い事じゃない >>587
エア入れる時にポンプを押し気味にしてるだけ。
ってオチだったりしてw
前後方向ならともかく、外力で左右に傾くのは普通は有り得ないんで
エアを入れる際に、バルブの垂直を意識してやれば良いかと。 分かりにくいんで補足。
ポンプでバルブを左に押し気味にしてる？
走行中の外力でバルブは傾かない
です。 ポンプはあるかもしれないです。
垂直を意識して、空気を入れなおしてみます。 バルブのロックナットとリムの当たりが悪いことない？
チューブ交換するときに適当な幅の平ヤスリでバリ取り
金て軽くヤスッておけば？ ドッペルギャンガーの美しいフォルムのフレームを後堪能下さい 組立に自信ないのにamazonで330買ってしまいました
2万円なんだものw 330c買わないと走らないから嫌になるんじゃないかな >>596
近所のお買い物やカフェめぐり用なので遅くてもOKと思ってます
うちの周りはちょっとした坂もあるのでフロントギアが小さい方が軽くて良いのかな？とかも思ってたりしてます
港区あたり(15Kmほど)まで走ってみたいな～とか思うと遅くて嫌になったりするのかな？
遠出とか考える様になったらフロントギアを52tの物に替えてみますね バルブの横方向のズレ解決しました。
チューブがややねじれてたのと、NTスペーサを締めすぎていたようです。
スペーサ緩めて、チューブはめ直し、再度組み立て。
垂直を意識しながら、空気を入れる。
NTスペーサを手で締め込む。
に手順で傾きはなくなりました。
いい経験になりました。
アドバイスしていただいた皆さんに感謝します。 いや、君のようにものを聞いた上で顛末をちゃんと共有してくれる人が少なった。
こういう事こそ困ってる人が助かるってもんだ。
ありがとう。 >>603
前は普通にこう言うやり取りだったんだよなw
このスレのせいでウチにドッペルギャンガー自転車が何台も並ぶと言う
悪夢に陥ったのはココのアニキ共のせいだわwww
ちなみに何台か売り飛ばしたけど
それでもフレーム込み6台残ってる件 >>601
よろしくお願いします
今日、午前中休みもらって組み立てました
私でも1時間しないで組み立てられたので良かったです
一回スポーク逆にして泥除け付けちゃってフレームに干渉するな～とかおバカに悩んでしまいましたw
ディレーラーは1速から7速までスムーズに変速出来たのですが、前ブレーキが片効きな感じがしましたのでイオンさんか、あさひさんで点検調整お願いしてみます
(自転車店で点検しないと1年保証もされないですしね)
因みにライトもドッペルギャンガーさんのを購入してしまいましたw
組み立てた330ロードヨット…カッコ良いし可愛いですね
私はドゥカの赤モンスター乗りでしたので、このフレーム形状は愛着が湧きますね～
(ロードヨットは勿論赤です) >>606
フレーム重くて嫌になるときあるし、
坂道なんて死亡確定だけど、
荷物も微妙に積みにくいけど、
ちょっと面白いよね。 乗った視点でいうと
荷物スペースら前が広いがシートポストの方に向けて狭くなっている。
シートポスト側の広さは500mlペットポトルぐらいしかない。
だからトートでもバックパックでもグリグリしないと収まり良く入らない。 >>609
昨日、普段持ちしてるLVのヴァヴァンを入れてみたら収まりが良かったです
前の自転車はバスケットが小型でしたのでサイドを少しつぶしてしまう感じだったのですが、ロードヨットではスッポリ収まりました
私は比較的縦のトートを使うので型崩れなく収められそうです 網から外にはみ出ちゃうとペタルが擦れて悲惨なことになっちゃうＹＯ！ 片輪ギャンガー身障ギャンガー
フォークすっぽ抜けギャンガー ドッペルギャンガーでフォーク抜け事故なんて一度でもあったか？ ケーブル交換する工具ないしめんどくさいのでショップにブレーキ系とシフター ディレーラー総取っ替えのカスタムお願いしちゃた (*ﾉω・*)ﾃﾍ 成蹊小学校から成蹊大学までエスカレーター進学のアホ安倍が
ドッペル乗って谷垣の代わりに身障になれば良かったのに >>626
こういうこと平気で言うクズがいなくなったほうが平和だと思うけどね
日本人じゃないんだろうけど >>628
他人に身体障害者になればいいのになどと言う人モドキは迷惑だから祖国に帰ってくれ 日本も海外みたいに人種差別が犯罪になればいいのに
ID:IkqMxbx0は海外旅行中は要注意だね パンチョッパリが発狂中?
こういうのはどんどん駆除して欲しいわ >>633
ああ、在日朝鮮人の発狂は穢れたDNA由来だから仕方ないわなw
良く分かってるじゃねえか。 美しいフォルムとカラーリング
独特でありながら誰もが自然に馴染むことができるデザイン
それがドッペルギャンガー GeoOrbital Wheel用にするとしたら何が最適だろう？ >>630
そもそも>>627のどこが人種差別なのか
ましてやその国のリーダーに対して>>626みたく身体障害者になればいいのになど中国や北朝鮮やロシアで発言したらただでは済まないのでは
日本で良かったな >>645
昨日FディスクブレーキキャリパーをBR-M375に交換しました。
ついでにシートクランプも交換したんでフレーム以外は全て交換済みとなりました。 普通のクロスやロードは値上がりしてもはや割高だから無知な人しか買わないよなー
カノーバーならまだ割安なものもあるけど 自転車のデッドスペースが荷物入れに早変わり。
普通の小径車が旅仕様になる「トップチューブバッグ」発売。
https://prw.kyodonews.jp/opn/release/201710126743/ 乗り降り慣れてない人はボトルの口を蹴っちゃって飲めなくなるんじゃないの ＞ 確実に安定させてフレームに固定することができます。
ワロタ 股の間はデッドスペースではない。
特に男は。
そこをどう生かすかだ。 ドッペルギャンガーの【DOD】ロゴは何の略？
D＝ドッペルギャンガー
O＝アウト
D＝ドア
これであってますか？
officialサイトにはウサギの意味は書いてあったけど、【DOD】には触れてなかった（見た限りでは） 202の2018モデルってギアがシマノ製じゃなくなってるのかな
公式に書いてないからそうなんだろうけど少しショック シマノ以外にする理由なくない？
もっと安いディレイラーなんてある？ 411なだけど、BB長122だとガニ股気味で漕がないと
膝が痛くなるので、107をポチッた。
本当は103くらいのが欲しいんだけど、クランクシマノに
変えてるけどオフセット多過ぎ。。 >>671
ありがとう！
スペックのとこに書いてあったね
アイコンの方しか見てなかったよ >>671
ディレイラーはシマノ製って書いてるけどスプロケは書いてないね。
ギャラリー写真はシマノっぽいけど、仕様には書いてないからマイナーチェンジで変えてもわからない。
きっと写真まで差し替えないだろうし。
ちなみに俺の260のボスフリースプロケはKANGYUEってメーカー。。 ドッペルでシフターとディレイラー以外がシマノ製って見たこと無いがな そんなに高くないしボスフリーもシマノに変えた方がいいね。
チャイナボスフリーだと後輪空転させるとペダルがつられて回るw 最近、週末雨パターン多すぎだけど、ドッペルなら家でもギャンガーできるからいいよな。 今日は朝から、MotoGPの合間に、前後ホイールのバランス取り、
プーリーのベアリング化(635ZZ組込み)、bbの122から107化、
ディレイラー調整を完了。
予定してた作業完了したから、明日から晴れてくんないかな？ 間違えた、635zzはロードの方だった、クロスは605zz
だった。 >>682
ロードのほうが、外径が大きいみたいだね。
zｚ板仕様より、非接触シール付きのほうがいいかも。 >>690
この仕様ほかの車種にはあったよね。新作かしら？ >>683 zzのシールは内輪接触だから大して抵抗ない
と思う。リールなんかはシール取っちゃうけど、自転車
はやっぱ泥入って短期グリスアップはちょっとツラい。 >>692
zzは、厳密にいうと、内輪に非接触なんだけど、
すきまは、非接触のシール付きよりも大きいし、
プレス板なんで、何も細工していない。
だからzzだと、水とかが侵入して、中に泥が入ったり、
グリスを流れ落としたりすることが起きやすい。
非接触シールだと、おそらく、ラビリンス効果
（回転によって、異物が入りにくくする構造）とかも
あると思うので、水の侵入はかなり防げると思う。
まあ、zzのほうが安いし、ホームセンターでも買える場合が
あるしね。交換できるような構造なら、ベアリングが悪くなったら、
交換すればいいだけなので、zzでもいいと思う。
一応、元ベアリングの製品開発屋だったんで・・・。 >>694 そうなんだ。
まあワッシャとシール板でラビリンスになってるから
回ってるときは大丈夫だと思うけど、雨に降られたら
止まらずに帰るようにしよう。 やっと60km乗ってきた。
やっぱクランクのQファクターは重要だね。
膝全然痛くならなかった。プーリーは途中で2ノッチ
ワイヤ調整張っただけで快調だった。 >>695
とか言ってる俺のプーリーは、なんかわからん、多分中国製の
セラミックボールベアリングとか名乗ってるオープンタイプ。
一応、両側にスラスト方向のワッシャーのカバーみたいなのは
あるけど・・・。
（どう見ても、俺が知ってる一般的なセラミックベアリングと色が違う・・・
陶器の色やん・・・）
とりあえず、DURA-ACEグリース塗りたくってやった。
まあ、最悪、ベアリング交換するかな。
内径5mmくらいなら、NMBのやつが1番原価安いとは思うけど、
市販してない可能性もあるのかな・・・。
日本メーカーだけど、生産は海外。
あとは、売っていれば、性能面は大差はないけど、
NSK、NTN、Koyo、Nachi の順で、お勧め。
（この4社は総合軸受メーカーだけど、対応してないサイズもある） せっかく購入したロードヨットが毎週末雨で乗る機会がないのですが、
ちょっと乗ってみて1速が常用なフロントギアが辛いかもとか思い始めてます
そこでドッペルギャンガーの52Tのフロントギアを購入しようと思うのですが、この2つの違いがわかりません
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00775ZJQQ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00B3NKD7I
どちらも330ロードヨットに取り付けは可能なんですよね？ >>698
まるで間違い探しみたいだがクランクがアルミかスチールの違いかな 書いてからQ&A見てわかりました
アルミとスチールの違いなんですね
1000円弱の違い程度ならアルミの方が良いのかな
あと、取り付けの工具ですがオートバイ用に持ってる工具セットがあるのですが、他に特別な工具とか必要でしょうか？
自転車店にお願いした方が無難でしょうか?…女子でも出来る作業か不安が…w >>698
ギア比で330と330Cで迷ってた時に誰かのブログで少し改造が必要的な記事を見た。
そんな私は330Cオーナー
記事探してみる。 >>698
まずは、ここ参考にすればいいよ。
https://www.youtube.com/watch?v=i3BK1xYWJ1s
>>700
コッタレスクランク抜きがないと、クランクが抜けないよ。
14（もしかしたら15）のソケットレンチも必要。 >>703
基本的にはバイク用工具で補えるけど
作業に応じた専用工具は絶対に必要だね
工具セットも日本国内仕向のまとも～高級な奴だと
自転車整備に必須な15mmが入ってないと言う罠w
逆に安物のクソだと15mmどころか
5mm～20mmまで1mm間隔で勢揃いw
でもすぐ割れるだけならともかく
ネジ角ナメナメにしやがって
整備の醍醐味をイヤって程に味合わせてくれる罠www >>701-703
ありがとうごさいます
内側のギアカバー？外さないとフレームに干渉してしまうのですね
内側なら外してもチェーンでパンツが汚れる事も少ないから大丈夫なのかな
ソケットレンチはデゥカティMONSTER購入した時に一通り揃えたのでありますが、コッタレスクランク抜きなんて工具は初耳でした
これが必要なんですね…どうしようかな
バイクもメンテはショップでお願いして自分でした事余りないですから
幸い3km圏内にイオンバイクさんもあさひさんもあるのでショップにお願いしちゃおうかしら >>705
ソケットレンチと14,15のレンチ持ってるなら
クランク抜きは600円ぐらいからあるから買いなよ
それか最近工具貸してくれる場所がちょいちょいあるから借りれば？ >>707
コッタレスクランク抜きは持っておいてもいいかもね。
自転車屋みたいに頻繁に使うのでなければ、
アマゾンとかで口コミ評判がいい600円くらいの
やつで十分。
少なくとも、自転車屋に頼む工賃よりは安いと思う。
あと、ギヤクランクを大きくする場合は、もしかしたら、
チェーンが短くなり、足りない可能性もある。
その場合、8速以下のチェーンとチェーン切りが必要になる。
チェーンは1000円以下、チェーン切りも1000円前後である。 700 重量、剛性どれだけ違うか分らないけど、
俺はドッペル反ギア側のクランクのクランク抜きの
ネジがコイルになってBBシャフト切らないように切断した。
嵌合長がシマノより短く、ネジ精度も？なんだよね。
鉄製を勧めるよ。重要重く、剛性下がるだろうけど。 初書き込みです。
先月330を購入し、クランクなど変更しました。
ドッペル52Tのアルミに交換し、チェーンカバーの干渉なく取付できました。内側が干渉した書き込みを見ていたので、短いネジを用意していましたが、ポン付けできました。コッタレ抜きは、AEONバイクで700円くらいで購入し、初挑戦のクランク交換も無事終わりました。
チェーンはそのままですが、一部ギアの入りが悪いです。後々、交換予定です。
他に、サドルとハンドルグリップ、ペダルの交換済みです。長文失礼しました。 >>710
精度が問題なら、
少し値段上がるけど、シマノのクラリス、ソラ、ターニーくらいの
クランク買って、シングルで使えばいいかと思う。 >>712
と思ったが・・・今、スクエアテーパーのクランクって、
シマノだと、あんまりないね・・・。 >>712, 713 ぶった切った後シマノのクランクにコッタ
レス抜きに変えたよ。
ドッペルのは嵌合長、ネジ精度に加え、ボスの肉厚
が薄くて食い込み易いんだよね。ギア側は鉄ギア
で補強されてるから抜けたんだけど。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc きっとかわいい 女の子だから
きっとかわいい 女の子だから
きっとかわいい 女の子だから 人が大勢いるとこで
でかい声でドッペル？って言うと
ギャンガー！って返ってくるよ >>729
材料がアテにならないことを見越して安全率高めの設計にしてるから問題出ない、みたいな？ (もっともビーズがそこまで計算した設計ができるとはなかなか思えないのだけど 最近の某三菱の特別仕様車のCM見てると、俺らも遊びに本気なんだと灌漑深い https://imgur.com/a/TrqnV
https://imgur.com/a/i734f
職には就けないが毎日自転車では走り回れる詐欺師
生活保護費不正受給者 八尾市民の敵 ヤノ ヒロキ(あらかわばった)
住所 〒581-0846 大阪府八尾市上之島町南1
携帯 050-5582-1914 あらかわって前から身バレしてるのにどうしてアカ変えないんだ
アホなのか だれかおしえてやれよ >>741
アカかえてもドッペルのコミュニティにいる限り無理かと 兄貴たちに質問。ボロボロの旧202をもらいました。
ブレーキは前後ワイヤー錆で固着、ホイールのリムは錆だらけ、みたいな状態なんですが、ブレーキはBR-T4000にして、いっそホイールもカセット式にして、フルクラリス化してOHしていきたいんですが、このホイールはつきますか？
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j455856168https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j455856168 >>743
3の406エンド幅100/135ならポン付けできるよ
あとこれVブレーキでも使えるけどディスク対応ハブだからな
将来的にディスクを付ける予定がないなら他のやつでスッキリしような >>744
兄貴ありがとう。
もう少し安いの探してみます！ >>742
あらかわって知障らしいよ
小中学校おかあさんといっしょに登校 >>747
それって、知障ってか適応障害じゃねぇのか？
それもわからないオマエはバカ確定だなw 夜中にピナレロ乗りの前に突然現れて
どっぺるにゃんがーにゃりよ！ってでかい声で言ったら崖から落ちて行ったわ GAN、おまいだったのか。いつもチューブをくれたのは。 過労による不整脈と心筋梗塞と言われて血液検査で血抜かれてよくわからん注射打たれて
ガスター20とロキソニン錠とチアミンとジェネリックのビタミン剤を飲んでる
歯もボロボロなんで歯医者でかぶせてもらって来たら頭痛がヒドい https://imgur.com/a/6ONFz
30歳すぎてこれは・・・ こいつマジでやばい
頭の中は3歳児 自分でチンパンって書いてるしww 202フレームの451、前２枚の発表はまだですか？ 20インチのモデルだいぶ減った？ＦＸとかかっこよかったのになくなっちゃったの？ やあ（´・ω・｀)423をIYHした412だよ。
うん、「また」なんだ。
ターニーのダブルクランクIYH!!!
踏み込んだ時に気に食わなかったチェーンリングの歪みが解消されて反応良いZE！
で、なんだかQファクターが㌧でもなく広がったんでBBもBB-UN55(110)に交換DA!
問題の右ワンもボルトとナットで難なく分解！ありがとう兄貴達！
フロントが50Tになったが、かえって乗りやすくなってイャッッホォォォオオォオウ！
…一月後
…クランク長175mmなる物があるらしい。色々調べると自分に合いそう。
でも四角BBで8速対応の175mmのクランクなんて…あった( ﾟДﾟ)
FC-RS200の175mmをIYH!!!!!
ペダルが軽い！軽いぞぉイャッッホォォォオオォオウ！
ついでに軽いしチェーンライン整ったしQファクター狭まってｇooood!!!
こんどは速度が出るようになってブレーキに不満が出てくる←今ココ
…最初から高い車体買った方が良い気がして来たけど、まぁ良いや（ ´∀｀） 昨日仕事に行った先の路上に放置自転車の注意書きの貼られた402Sがあったけど、持ってみたらバカみたいに重かった
アルミ製だった先代402に比べ、ハイテンスチールフレームだわ無駄に重いだけのディープリムホイールだわで、リニューアルの意味が見いだせない 何年か前だけど、麻布十番の地下鉄入り口前路上(歩道のド真ん中)に702?が捨ててあったなぁ
いまでもたまに駐輪場でドッペルを見かけるから、ドッペラーが現実に居るんだろうなやっぱり あ、一つだけ利点があった
70X系はフレーム破断の危険性があるが、見た目細いけどクソ重い肉厚のスチールフレームになった402Sはまず折れない 重さなんかどうでもよくて、見た目がそれらしくて折れないというのは存在意義もあろう
そういうのが欲しい人が買えばよい >>766
まぁどうしてもガチへと巣立っていくからね。で、またふらっと戻ってくる。この繰り返し。ドッペラーの帰巣本能は永遠なんだぜ。 >>766
キチガイ荒らしにウンザリしたんだろ？
おかげでまともな書き込みも殆ど無くなったし
本当にキチガイは粛清すべきだな >>768
キチガイをキチガイと表現するのに何の問題が有るよ？
安っぽいヒューマニズムに心酔して大層ご満足な様でw
その勢いで全財産を日本ユ偽フに募金したら？
さぞかし有意義に活用して貰えるだろうよwww 今日は、260で会社出張ついでに、大阪市内をブラブラした
40km位走ったかな。 ドッペル乗って男子大学生と同じ格好して一般開放の大学祭を回ってるけど
警備員に「保護者の方はあちらです」って職員用の駐輪場を案内されてしまう >>773
その案件・・・
ドッペルギャンガー自転車に罪は無いわw 女子大以外の国立大(東大、京大、岐阜大、静大)と近所の美大や音大なら行ってるよ
駐輪場にドッペルが止めてあると横に並べておく >>773みたいなことが発生するのはいいとこ高校までだろ常識的に考えて >>778
そりゃ・・・
機種に拠っては一目瞭然だろw もしかしたら顔に見覚えが無いとかだったのかなぁ？
先週やってた愛知県立芸大の学園祭だよ。オペラ「カルメン」を見に行った。
今日はNHK名古屋の無料コンサートを見た後、金券ショップでランス美術館展のチケット(1080円)を買って
美術館まで歩いていく途中の赤ひげ薬局前路上でドッペラーを見たよ
各地開催だったけど、名古屋市でだけ兄弟都市提携した縁で特別に3枚が追加展示されてる 行ったことあるだけで入学して通って講義受けたりしたことがないことはわかった 425と831/841がロードバイクと呼べれば、5万円以下で買える
まああんな激重なロードバイクないから、ドロハンクロスと呼ぶべきだけど D40ってAmazonでも60000円くらいするのかよ
高杉
カノーバーなら30000円くらいでSTI付いたやつが買えるのに 最近のドッペルの値上がりはアウトドア部門が少し順調になったから調子に乗っちまったのかな 質を下げて値上げするドッペルの自転車なんてもはや買う価値ないよね 今の在庫がはけた後の、次の生産ロットで値上げされれば人件費のせい なんだか売れ始めたラーメン屋が値上げして味が落ちるのと同じような印象 ドッペルにはD社、K社の廉価版をうってくれという思いしかない 昔のドッペルは、今より更に安いゴミパーツで組まれてたぞ 260のようなダイヤモンドで、折りたたみができるフレームって
ドッペル以外にあるのかな？
できれば、ホリゾンタルがいいんだけど・・・。 >>801
dahonのLockJAWがそれでコピーがドッペルの260 >>802
ありがとう。
やっぱドッペルと比べると高いな・・・。 >>800
安く買ってどんどんギャンガーするのが楽しいチャリ
というか結局交換しちゃうんだからゴミパーツのほうがもったいない感が小さくてよい ドッペル自転車って指刺されながらプッて鼻で笑われるから、俺には無理 ドッペルチャリ乗ってるとスリル満点で良いよね
猛スピードで走ってる時に、ここでフレーム折れたらとか考えたら逝ってしまうわ ロードバイクくれるって言われたから観に行ったら懐かしのD13だったわw 330に取り付ける52Tのフロントギアをようやく購入しました
ただ、私の330赤ってギアとクランクは銀だったのに色を勘違いして黒を買ってしまいました …途中で送信しちゃったので続きです^^;
チェーンカバーが黒だからつい黒だと思ってたんですよね…思い込みって怖いですね
ただハンドルポストとかサドルポストとか黒ですのでクランクギアが黒でも違和感
ないのかな？
今更仕方ないのですがAmazon銀だと少し安かったのが心残りですw
https://i.imgur.com/7fcLPrL.jpg
因みにコッタレス抜きとかは購入しませんでした
これの交換ってもうしないと思うし自転車店で工賃聞いたら1000円強だったのでお任せする事にしました
色々アドバイスありがとうございました チェーンリングは消耗品。
1万か2万キロぐらい走れば歯飛びするようになるからその時に変えればオケ ドッペル自転車はどの位の距離乗ったらフレーム折れますか ドッペルの703ってアルミフレームだったのか
クソ重いのに >>822
バカの一つ覚えか。
つまらねぇんだよクソが！ >>737 ウン、車のカラーも俺のドッペルと一緒だわ。 260クランクから異音がする。シールドだろ？冬休みにでも一回バラすか。それまで通勤ようなので我慢して乗るか。 ドッペル、そろそろツーリングバイクかクルーザーバイク出せばいいのに。ちゃんとしたやつ ちゃんとしたっていうと、、、またレインボーカラーとか？ >>830
アップポジションでロングライドできる奴とかフレームがオーソドックスなクルーザー、クランカーにいじれる奴があったらいいなあとおもうよ ＞＞5万で買えるドッペルのロードバイクがあればな
５万出すならR3買うわ
ドッペルに５万とかありえない
もう少し幸せになりたいなら、もう少し投資して恥ずかしくないチャリを買うべき R3は確かにコスパ最強だけど、今更買いたくもないな
もう少しクセのあるのがいい ４２０のエンド幅が130mmってアマゾンのレビューで書いてあったんだけど知ってる人いる？ いまのドッペルの魅力ってなにかな？
ホント330くらいしかないのかも…… 330でドッペルギャンガーを知った私的には330が魅力その物 そんな事はない
趣味用のロードバイクやMTBとは別に実用車として乗ってる人が多い コスパとは、そこそこの価格をも買えない底辺層の為に生まれた言葉、この言葉のお陰で貧乏人も最低限の文化的生活を送れると思わせた
20世紀後半に生まれた最も経済に貢献した言葉でも有る いやドッペルはコスパ良いよ
20万もしないようなロードバイクはコスパ悪い情弱用だけど 先日フロントギアの交換をしてきました
漕いでも進まなくて疲れる330ロードヨットが別物になりました
レビューとかでチェーンカバーがフレームに干渉するって意見がありましたがドッペルギャンガーの52Tアルミは問題ありませんでした
ギアやチェーン、工賃とか含めたらサスペンション付きの330Cと値段があまり変わらなくなっちゃったのは微妙なところですが
でもサスペンション付だと重くなるって聞いたので、新しく取り付けたアルミのフロントギアも含めて考えれば330Cより軽量に仕上がってるって納得する事にしました
Amazonだと330Cで好きな赤を選べませんでしたしね^^; >>853
サス無しと同額って所でスクロールしたら・・・
これで納得って書き込みで。
だね。
サスなんて重いだけで要らない装備だよね
そう書くつもりだったんでwww ドッペルの完成車はDX16の後期モデルだけは唯一良いと思った
ニッチなペダル、クランク、シートポスト等の部品の単体売りが良いね >>855
何かと思ったら子供向けBMXモドキかよ 幼児用自転車だからネタとしてボケてんだろ、察してやれ >>854
実際後ろのサスペンションってどの程度効果があるんでしょう？
前だと直接ハンドルの振動を和らげるのかな？とも思いますが
後ろだと330はサドルにスプリングが付いてるので効果があまり感じない気がするんですよね… >>859
段差で抜重せずに突っ込む奴や
ボヨンボヨン=良い乗り心地って価値観なら
サイコー！って評価になるんじゃねw
自分的には車重が嵩むとか見た目不細工になるんで不要だね 小径は凹凸に弱いからサス付の恩恵は700cよか大きいけど
リアだけってのは微妙だな
安物だと重たくて低性能とデメリットも大きいし >>856
ドッペルはカラー変えたら車名も変わるので
カラーバリエーションあるだけまし 550を軽く＆リアディスク化したいんだけど、兄貴たちオススメのホイールなんぞありますか？
できればディープリムで、色は黒いやつで。。 むむー そうなのかー
近くのショップに相談してみるか。。
レスどうもでした。 >>869
自分で組んでみれば。やると面白いよ。
ディスクブレーキなら、通常レベルで、そこまで
振れを気にする必要ないし・・・。 高度な作業を気軽に人に勧める奴は大体ロクに技術のないニワカ フレームから作るわけじゃなし
自転車に高度な作業って必要か？ ネジやボルトを適正に締め付けるってなぁ結構高度な作業だと思うが ドッペルのネジはカッチカチに締め付けないと外れてくる
ネジロック使ようになった まー ホイール組みは、老後の楽しみにとっときますわw >>870
>>871
お店やってるわけでないけど、ホイールは、去年は
700Cクラスを20本以上は組んだかな。
全て縦振れ、横振れ共に0.50mm以下
ドッペル用には3本組んだ。
どれも横振れ0.15mm 縦振れ0.25mmくらいかな。 まあ、横は0.15mm以下にはしてるけど、横重視で組むから、
結果的に、縦は0.40～0.45mmくらいには、なってる。
リムがほんとのピスト用の弱々やから、結構、振れとるの
難しいやつを組んでたんで・・・。 ギャンガー済みのドッペルってよっぽど中身無い人でないと買う理由が無いよね >>882
普通にかっこいいな
いくらぐらいになるかな ドッペルチャリに3万以上出すなんて、kitty gui以外の何者でもない それは値段や転売屋の問題じゃないと思うけどね
高級自転車、しかも日本の一流メーカー品に乗ってるようなドッペラー的オヤジもいるわけで。 >>889
ドッペルに数万注ぎ込むのも同じだけどな ドッペルのくせに、29800以上の価格付けんじゃねーよドッペルのくせに ドッペルくせに洗練されたデザイン
フレーム強度だけが心配 >>894
いや、元々デザインは良いんだよ
デザインだけは良かったんだよ
ドッペルってなw >>887
このたたみ方するとシートポストが傷だらけになるからなあ より高値のDAHONからしてこの折り畳み方式の元祖なわけだし、仕方ない
リアディレイラーがターニーからアルタスへと微妙な進化、でも七速のままか スプロケはシマノのボスフリーか。
カセットにはならないんだなw >>897-898
まじで？
なんのためのアルタスだよ
それなら実売30000円くらいでは コンポーネントはエントリークラスのクロスバイク（定価五万円）級、その非ブランド安物版（あさひのプレシジョンスポーツとか）級と考えると、四万円くらいかな リヤディレーラーって、そんなこだわりある？
俺のドッペルは、付属のターニー7速そのままで、
クラリスのデュアルコントロールレバー（1速潰し）で、
使っているけど、全然、バシバシ変速してくれるよ。 変速の確実さではターニーでも問題ないんだけど、より上位の製品よりデカくて重い >>902
フロント1～2速、リア6～8速迄はそんなもん >>904
それなんとなくわかる気がする。
自分で、リヤディレーラー調整しても、8速くらいまでなら、
あんまりシビアじゃなくても、全速簡単に位置決まるから。
フロントは、元々持っていた、105の5600トリプルクランク、RSXのトリプルFD
使っていて、一応、調整すれば、インナーまで変速もできるけど、
ミニベロ向けのディレーラーの取り付け角度調整とかしてないから、
ディレーラーの羽の下に当たる。
まあ、どうせ、インナーは使うことないし、クランクとディレーラーの
組み合わせもあってか、ほぼラチェットタイプのフリクションみたいになってるから、
変速性重視で、アウターとミドルだけ使うように調整してる。
（まあ、ミドル自体もめったに使わんけど） アルテグラのデカール印刷してターニーに貼ったら解決する話だよね >>905
ミニベロはどうしてもBBが上に上がる形のフレームになるからFDのチェーンステイアングルを合わすには何らかのアダプタが必須だね >>906
アルデグラとターニーだと形が全然違うし、色も違う。 ドッペルで、451ってあるの？
俺の260は406で、普段は11T-28Tのボスフリー使ってる。
一応、ハブ以外は同じ仕様で、11T-28T 7Sのホイールも
組んでいるけど・・・。 >>908
あれ？意味が通じてないてことはホンモノのドッペラーですか？
じゃあなんでドッペルに乗ってるの？ >>912
ありがとう。
これ、フロントダブルやから、流石に、リアは11Tは
ついてるんではないかと思う。
ということは、ボスフリーではないと思う。 >>913
黒のカセットスプロケなんてあったっけ？ >>915
CS-HG200-7 がある。
これだと、12Tからかもしれない。 >>914
カプレオ付いてるとかマジか
ここまでするなら違うブランドとかにしないとドッペルギャンガーのブランドイメージでは売れないわな ドッペルを扱ってる実店舗である、静岡の(有)丸亀自動車販売のブログで、FELTのエントリーグレードクロスバイクと同程度の仕上がりという評価だったと記憶 >>919
ハブとスプロケもじゃないの？
そうじゃないとカプレオである必要がない 製品仕様、機能・特徴見てみなよ
11Tのカプレオなんて知らない >>921
ほんまや
つまりどういうことだってばよ・・ 11Tのスプロケに「かぷれお」って書けばいいんでないの？ >>922
ディレイラーとシフターもだったかな
な、カプレオ仕様だよ
なんの意味かって言うと
風呂敷なんだろうな >>928
うーんまたパクリフレームかつまらんなあ まだデュアルピボット式なだけマシだぞ、昔のFX02/06なんか前後共にママチャリ用のシングルピボット式、時にリアは全く効かなかった >>931
そんな論外な話をされてもねぇ
ってか最近キャリパー多いのはなんでなの？
基本的にはキャリパーのほうがVブレーキよか高いけど底辺は変わらないのかね 内折だとハンドル周りいじくるの厳しいかな
ペラーなら余裕でなんとかするだろうが そのほうがドッペルぽいでしょ？
ドッペラーって内股歩きが多いし。 260なんかと同じだな
まあチェーンやディレイラーは内側のほうが何かにぶつけにくいと思うが >>914
D11懐かしいな。たまに乗ってる。
カプレオのディレーラも何処かに転がってたと思ったが、使い道がない。 >>928
451かい
こっち3万円未満で出してくれるのか？ >>932
フレームの加工、組み立てコスト共に
キャリパーブレーキの方が安い。
メーカー側としては上記を勘案すれば
ブレーキ本体の価格差なんて誤差の範囲内だねw でもドッペルなんだから、ブレーキなんて適当な奴つけときゃええねんで、ドッペルなんだから ドッペルだからこそBremboやakebonoを採用すべきだ ハイ！
ドッペルは背伸びせず、自分達の自転車を自分達の価格で出して欲しいものせす・・・ドッペルなんだから 555がくたびれて来たから560買おうと思ってたんだけど何処にもネーな。 >>949
いつまで有ると思うな
親とドッペル、そしてアニキ達
だな。 超正統派アニキはトーラーの創世記19章の時代から居るし、
ドッペル的兄貴もダフォン、国産有名チャリ(ドッペル色)、メリダOEMの最下層あたりで
元ドッペラーという十字架を背負ってツイッターに懺悔の日々の記録を送ってる 生まれつき前輪がない子につけるやつか
優しい会社やな 生まれつきってなんだ
>>959がただのトライク化にしてはやたら歪に見えるんだけど、なんか関係あるの？ >>959
草 ドッペラーのネット詮索スキルの高さよ >>961
車体をバンクさせたときに前輪が直立していては不安定極まりないぞ
レーシングニーラー見たくめちゃくちゃな体重移動が必要になる https://internetcom.jp/202649/urban-tricycle-trego
これだね
真似して作ってみようと思ってオクで小径の車椅子落としたけど
車椅子のブレーキがタイヤに直接棒を押し付けるタイプだったから絶賛放置中
もしギャンガーする人がいたら、ドラムブレーキ付きハブの車椅子買うようにな！ ギャンガーするには並の人間では無理です
フレーム折れて転倒しても怪我しないたくましい肉体と、後ろ指刺されながら笑われても気にしない強いメンタルが必要 >>853
330ロードヨットいいよね
亀レスだけど、もし頻繁に荷積みをするつもりなら、キャビン部分のフレームの塗装保護の為に
クリアを上塗りしたり透明シールを貼ったりした方がいいと思う
自分は日常的な買い物用途だけど、1年くらいで塗装が剥げてきて残念なことになってるので… >>963
ごめん言葉が足りなかった
フォークから設計すればいいのにどうしてフォークに取り付けるような仕様になってるのかが不思議に思ったんだ >>972
取り外して手持ちキャリーにした時、フォークが無いとチャリが不安定だからじゃないの？ ここ最近はドッペルギャンガーが高級バイクという認識 ようやくメーカー物のエントリークラスに近づいた、って程度ですが >>975
>メーカー物のエントリークラス
それオオトモだから、ドッペルより安くて魅力的なのは確かだが 3万でギャンガ買って中華パーツを一個一個まともなパーツに交換していくうちに自転車のメンテナンスを覚えてしまった >>972
これ素人が作ったものじゃないの？
工作機械なければそんなの作るの無理でしょ これ行ってきたよ
ふんどし姿で極寒の長良川へ 岐阜で「みそぎ祭」朝日新聞DIGITAL
2017年12月10日
http://www.asahi.com/articles/ASKD95HKFKD9OQIP006.html
雄たけびを上げながら(略) ワンタッチで差し替え可能なタイプのペダルにして、停めている時は抜いてしまえば、流石に乗り逃げはなくなる >>974
一応は日本最高の自転車ブランドだし
そもそもエンジンすら付いてない自転車で２万円を超えるのはキチガイじみてるしな >>988
むしろ国産品ばかりだった昭和の頃は、ママチャリでも3万円越えが普通
消耗品な今の中国製ママチャリと違って耐久消費財なので、長持ちした でもドッペラーの忘年会だの初日の出オフだの今でも本当にあるんだよ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 184日 0時間 57分 18秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
