軽量化なんかしても速くはならないよ?(22g) [無断転載禁止]©2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2017/06/07(水) 20:27:59.58ID:qQJRMe8C
まず勘違いして欲しくないのは、 軽量化によってスピードアップはしません。
常識的には信じられないかもしれませんが、物理的に証明できる事実です。

カンタンに整理しますと
重いより軽い方が、加速は良くなります。上りも速くなります
ここまでは当然です。

ただし、平地の巡航速度は変わりません。

ちょっと面倒なので平地限定で話を進めますね。

人間が発生する「駆動力」と自転車の「走行抵抗」が釣り合ったところで速度が決まります。

足や心肺能力を鍛えれば「駆動力」は増えます

「走行抵抗」とは何かというと、「空気抵抗」と、「転がり抵抗」を足したモノです。
コレを減らせば巡航速度は上がります。

重さが増えると、「転がり抵抗」がほんの少しだけ増えます。
ただ、体重+自転車で70〜80kg程度はあるわけで、
1kgや2kg減ったところで「転がり抵抗」にはほとんど影響ありません (加速や上りにはもの凄く影響しますが)

事実、デブでも脚力が有り、高いパーツを組んでいれば「平地なら」速いです。

また、レースに出て勝つ必要が無いなら、速く走る必要は全くありません
健康のために走るなら、むしろ重いほうが有利です
高い完成車に乗る必要は無いし、高いパーツに変える意味もありません。
しかも、下りは重いほうが速いです。

軽量化なんかしても速くはならないよ?(21g)
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1475568959/

346ツール・ド・名無しさん2017/07/21(金) 06:03:00.63ID:C9quYDTt
ようやく追いついた。。
要は、重心云々もあるけど体重でも車体でも1、2kgの軽量化は平地40kmで数秒早くなる位
ホイール軽量化もほぼ加速時、上り時位で時間短縮には影響少なく、ほぼ気持ち良く感じるかって事ですか?

347ツール・ド・名無しさん2017/07/21(金) 06:25:15.99ID:BGUKftmO
>>346
いや、
テンプレにそう書いてあるでしょ

348ツール・ド・名無しさん2017/07/21(金) 06:44:00.15ID:YyJXf2+L
>>346

あと、テンプレの >>1 以外は蛇足で頭が悪い文章なので読まない方がいい。

349ツール・ド・名無しさん2017/07/21(金) 07:51:42.21ID:C9quYDTt
>>347-348
読み返したら言ってることはほぼテンプレですね
ありがとです

350ツール・ド・名無しさん2017/07/24(月) 19:20:12.80ID:PJ2VuWlF
>>4
>血の滲むような努力をして必死に軽量化して

指でも挟んじゃったのかな?(笑)

351ツール・ド・名無しさん2017/07/25(火) 08:28:25.79ID:H/2QVzgX
プロボクサーは減量のために献血をし
軽量後に輸血するという
きっとそういうことだろう

352ツール・ド・名無しさん2017/07/25(火) 21:19:11.70ID:miChbW2m
>>351
それ、血液ドーピング…

353ツール・ド・名無しさん2017/07/26(水) 18:53:09.04ID:g8XSkZjy
真ん中くらいのアルテグラ鉄下駄モデルとハイエンドのデュラエースカーボンホイール
モデルで重量は1.5kg位違うロードバイクだけど河川敷を60km走ると毎回約2分ハイエンド
モデルの方が速い。
重量の差と機材の性能の差ごちゃ混ぜになってるから重量がどの程度影響してるかは
分からないけどやはり軽くて良い機材はそれなりに差が出る。
平均速度30km/hで2時間60km走ってだから距離にして約1km程度の差。
町乗りなら誤差の範囲だけどレースならかなりの差だ。
レースに出ない私にとってその差はあまり意味のないものかも知れないけど
その差が自転車に乗る面白さでありいじる楽しさでありそしてなにより気持ちがいい。

354ツール・ド・名無しさん2017/07/28(金) 07:33:28.73ID:NP0O3YlN
結論。
計量化すれば速くはなるよ。

355ツール・ド・名無しさん2017/07/28(金) 11:45:05.65ID:PTxqyxAz
現実には信号その他 stop and go が大量にあるから、軽いほうが速い。
でも、数 % レベルの差だよ。

356ツール・ド・名無しさん2017/07/28(金) 12:26:05.68ID:ars+PrMP
0.数%な

357ツール・ド・名無しさん2017/07/28(金) 12:32:30.05ID:wNes1gI9
でも、そのわずかなものを求めて計量化するんだろ。

358ツール・ド・名無しさん2017/07/28(金) 12:37:29.84ID:yHt+sR+w
カーボンロード買ったけどポジション出てないからか12kgの乗り慣れたクロスバイクのアベが中々越えられない。
その程度の差って事だね。

359ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 12:46:20.66ID:Gy7qzy96
乗り手が悪い例

360ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 14:42:54.45ID:STWVSwws
何が乗り手だよ(笑)

361ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 15:47:03.56ID:NlaOVe/K
何が(笑)

362ツール・ド・名無しさん2017/07/29(土) 22:18:37.45ID:pQGQz4U4
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ

363ツール・ド・名無しさん2017/08/03(木) 05:27:48.59ID:f0UxjDkt
結論。
計量化すれば速くはなるよ。

条件によっては計量化の効果は無視できるくらい小さいよ。

364ツール・ド・名無しさん2017/08/03(木) 06:04:47.94ID:M/j4gsbL
ホムセンで計り買ってこようっと。

365ツール・ド・名無しさん2017/08/03(木) 07:30:29.17ID:R1ieeAQP
条件によっては重いほうが速いこともあるよ

366ツール・ド・名無しさん2017/08/03(木) 10:35:06.52ID:8NCRaL7/
>>365
下りの終端速度限定ね。
それでも登りでできた差は埋められないよ。

367ツール・ド・名無しさん2017/08/03(木) 10:53:13.21ID:hoa0Yg64
登りはどんなに強くても40km以上の速度域にはなかなかならないから、空気抵抗が極大化する領域には入りづらい

実質無制限に速度を上げられるようなもんか

368ツール・ド・名無しさん2017/08/03(木) 18:01:18.44ID:1kQFfJWZ
>>367
最後の行、意味わかんない

369ツール・ド・名無しさん2017/08/04(金) 14:49:58.90ID:biJ9xrj2
まずダイエットしろよデブ

370ツール・ド・名無しさん2017/08/04(金) 16:54:51.50ID:6BmORhte
軽量化は輪行のため

371ツール・ド・名無しさん2017/08/04(金) 17:16:37.67ID:eFcQ0cOl
この体型が空力にいいんだよ

372ツール・ド・名無しさん2017/08/04(金) 22:21:29.02ID:3sQr++Ft
ダイエットする意味がわからない。
高級車買えばその辺のガリども一掃できるっしょ

373ツール・ド・名無しさん2017/08/04(金) 22:22:31.25ID:QMeMlAKf

374ツール・ド・名無しさん2017/08/05(土) 09:39:10.47ID:yhDALrfZ
>>372
デブ乙!

375ツール・ド・名無しさん2017/08/05(土) 15:27:18.96ID:Ny4Vshxe
>>372
デブを本気で追うかよ。

376ツール・ド・名無しさん2017/09/10(日) 20:22:10.75ID:woucs6LD
先入観なんだろうなあ

377ツール・ド・名無しさん2017/09/10(日) 21:11:44.51ID:XAPskb8l
>>358
まずはクロスと同じポジションにしてみよう。
そこからいじるならサドル周りはmm単位で。

378ツール・ド・名無しさん2017/09/10(日) 21:39:34.48ID:T/kZImmc
マジか。軽量化しても速くならないのかよ。
向かい風でグハァグハァしてるときはどうなんだろうか。
これなら軽いほうが速い?

379ツール・ド・名無しさん2017/09/10(日) 23:09:30.31ID:GRTfrrM6
自身の体重を軽くしたら相当早くなるよ

380ツール・ド・名無しさん2017/09/10(日) 23:37:45.75ID:CwTZLqHb
これ、そもそも >>1 が題名を否定して、条件を絞ってるから、キニスンナ。

ただ、優先度は低いってのは間違いではない。

381ツール・ド・名無しさん2017/09/11(月) 09:56:18.47ID:lRvi0TWT
自分は凄い前傾ポジションのつもりでも、外側から見るとさほど前傾になってなかったりするんだよね。
自分を動画に撮って、よく観察することを、勧めるよ。
本当にいろいろなことを、発見できる。

382ツール・ド・名無しさん2017/09/11(月) 10:38:47.37ID:TyeJE5YI
筋力がありかつ軽い身体を作るにはどうしたらいい

383ツール・ド・名無しさん2017/09/11(月) 11:10:38.52ID:lRvi0TWT
有酸素運動の合間にちょっとだけハードな運動を短時間入れる。
タバタ式をソフトにしたようなトレーニング。

384ツール・ド・名無しさん2017/10/04(水) 01:35:20.75ID:xLiA4Bf6
6.8`のカーボンロード乗っても漕ぎ出しが軽い程度で巡航速度は変わらんかったな
ただ、明らかに脚の疲れが大きかった

385ツール・ド・名無しさん2017/10/08(日) 23:51:36.53ID:RE0r8PbS
なんか両さんが警ら用実用車でレース出る話思い出した

386ツール・ド・名無しさん2017/10/09(月) 05:32:25.18ID:NtzkogEE
>>384
5`軽くなっても全重量に対し数%の割合、ほんの少しだけ最高速度は上がるけれど
感じ取れるほどではない
漕ぎ出しが軽い=加速が良い、なので平均速度は上がる、信号停止が多い程効果が上がる
筋力同じなら登り坂では軽い方が速度は落ちない、下りでも重さは加速を鈍らせ助けにはならない
坂が多いと軽さは確実に有利

全体的に軽くなると重心がボヤケて乗り味が極端に悪くなるかも
軽さの効果は車輪が一番、次いでハンドル回り、三番目がシート回り
あとはハブ・BBの動きの軽さ、なぜ自転車は回転部にオイルシール使わないのだろう

387ツール・ド・名無しさん2017/10/09(月) 11:01:11.40ID:7V7PSXhs
12Kg + 60Kg = 72Kg が、
7Kg + 60Kg = 67Kg になっても、
ビックリするほどの差は無い、っていう話でしょ。

388ツール・ド・名無しさん2017/10/09(月) 18:04:35.78ID:2hxLKXfQ
>>387
7Kg + 90Kg = 97Kg が
12Kg + 60Kg = 72Kg になったら
ビックリするほど速くなるけどな。

389ツール・ド・名無しさん2017/11/01(水) 23:09:26.24ID:kl4vX6/k
加速と登りはな

390ツール・ド・名無しさん2017/11/01(水) 23:35:50.63ID:et8oKXg4
軽くするために軽量化してんだよ。速さはどうでもいいの

391ツール・ド・名無しさん2017/11/02(木) 00:30:53.54ID:DBPBrx53
下り怖くてブレーキ掛けまくるくらいだから軽い方がいい

392ツール・ド・名無しさん2017/12/10(日) 22:59:48.33ID:W7yPY8l0
体の軽量化は心肺機能の強化に繋がるから効果絶大でしょ

393ツール・ド・名無しさん2017/12/11(月) 00:13:12.16ID:lxDX7wil
BMI 19 になって絞り過ぎたかと思ったけど、マラソン選手が BMI 18 だった。

394ツール・ド・名無しさん2018/01/04(木) 07:10:51.93ID:8f++GjmM
>>392
ところがどっこい、身体を軽量化するとその分だけ踏み込む力も減るんだな。

395ツール・ド・名無しさん2018/01/12(金) 22:00:10.19ID:LFds1r0O
軽量化は普通登りしか考えてないだろ
スプリンターとか競輪選手が重いの見ればわかるわ

396ツール・ド・名無しさん2018/01/14(日) 12:30:15.32ID:pGjZ4Glg
集団から置いてきぼりにされるのはいつも登りセクションじゃけえ

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