ブリヂストン クエロ (CHeRO) Part 3 [無断転載禁止]©2ch.net

1ツール・ド・名無しさん2017/03/10(金) 09:18:13.94ID:u/g+0Mkx

98ツール・ド・名無しさん2017/11/09(木) 06:58:06.48ID:Xv8BxRwk
クエロ20が欲しいけど2017と2018で変更点あるんかな
フレームのロゴなくなった?

99ツール・ド・名無しさん2017/11/09(木) 16:22:15.30ID:hl/7jFFB
>>98
ディレーラー:アルタス→クラリス
クランク:チェーンリング一体→別体
全長:1495mm→1510mm
車重:11.3kg→11.4kg
※フレームサイズ510mmの場合

100ツール・ド・名無しさん2017/12/03(日) 00:28:55.22ID:FjC1Yq3e
100

101ツール・ド・名無しさん2017/12/04(月) 07:53:02.58ID:VW0XHd93
101

102ツール・ド・名無しさん2017/12/14(木) 17:52:53.59ID:nFfexFLi
クエロが初めてなんだけど、>>94で書かれてる
昨今の自転車屋だとまともに調整が出来ないって、どんな調整しなきゃいけないの?
ブレーキシューの位置調整しかしてないんだけど心配

103ツール・ド・名無しさん2017/12/15(金) 10:19:42.11ID:pNHEGZld
>>102
別に難しくないよ

104ツール・ド・名無しさん2017/12/15(金) 13:02:44.63ID:zccLNy8H
かーんち!

105ツール・ド・名無しさん2017/12/16(土) 17:02:22.42ID:smGdli64
ユニットリンクなら楽、チドリとアーチワイヤーの組合わせだと少し面倒
ただし、どっちにしてもブレーキシューの位置、角度合せは面倒くさい

106ツール・ド・名無しさん2017/12/19(火) 17:00:56.23ID:s4srbMbI
自分でタイヤ交換とかしようと思ったらやっぱりブレーキの調整も必須になってくるんですよね?

107ツール・ド・名無しさん2017/12/20(水) 08:30:32.06ID:+OQdua06
必須じゃないでしょ。
ブレーキシューを片方(または両方)外せば抜けるよ。

108ツール・ド・名無しさん2017/12/20(水) 23:44:44.41ID:oHZggqdX
>>107
えっ?いちいちシュー外してやってるの?
ワイヤー開放すればええやん

109ツール・ド・名無しさん2017/12/21(木) 00:51:29.55ID:ZADIaK/M
わからんヤツはイジリ壊すから自分でやるなよ

110ツール・ド・名無しさん2017/12/21(木) 09:12:49.67ID:i11LsPQF
>>108
そっちの方が面倒だわ。

111ツール・ド・名無しさん2017/12/21(木) 11:08:12.40ID:ZADIaK/M
ワイヤー開放ってなんだかわかってんのか?

112ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 15:07:47.82ID:7sCJbhMU
700cのチェーンリングをシングルのまま歯数増やそうと思ってるんだけど
クランク変えるのとチェーンリングだけ変えるのとどっちが簡単?
PCD測ったら144ぽいけど

ちなみに純正のクランクってこれ?
https://www.rinei-web.jp/product_detail/?cid=152&pid=4063

113ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 15:34:58.77ID:9TPQmliv
>>112
クランク替えると(クランクに応じてBB軸長があるので)BBも替えないといけない場合があるので
チェーンリングだけ交換したほうが楽
PCDはおそらく130だと思う(PCD144のクランクはそこまで汎用的じゃない)
純正はクランクとギア板が別体なのでそのURLのではない

114ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 17:44:50.26ID:ciEjasX3
>>112
スギノのP.C.D. 対応表で確認したらいいよ
https://www.suginoltd.co.jp/pdf/ChainringBoltPcdList.pdf

どっちにしても分割式のクランクならチェーンリング交換が楽だろうけど

115ツール・ド・名無しさん2017/12/28(木) 18:19:24.24ID:C8KytDdD
>>112のリンク見る限り2017年以前のモデルを言ってると思うがクランクとチェーンリングはワンピースだからな
チェーンリングのみの交換なんて出来ないぞ

クランク裏からネジを取ってもチェーンガードが外れるだけな

116ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 02:28:15.80ID:oVPY+IBQ
先代の700cに乗ってます。ホリゾンタルとか言いながら、トップチューブが微妙にスロープかかってる気がしますが気のせいかな?

117ツール・ド・名無しさん2018/01/20(土) 05:48:55.33ID:lnqxRDyI
そこは強度設計的なアレで仕方ない部分なのでは?

650買おうと思うんだけど新しいモデルはサドルの色以外に何が違うんだろう
ググってもいまいち分からん
フォグブルー→ブルーグレーは単に呼び名を変えただけだよね?

118ツール・ド・名無しさん2018/01/20(土) 20:54:43.38ID:FGypBBdN
HPを見る限りクランクとライトが変わってる、クラリスも最新になった
あと盗難保証3年がついてる

色は分からん

119ツール・ド・名無しさん2018/01/21(日) 09:34:15.62ID:VDn62Hfr
>>118
ありがと〜!
自分でも新旧載ってるあさひの通販サイトにたどり着いて、見てたとこです
部品の方式が違うのはそういうことなんだね
やっぱ新しい方にしようかあ…

120ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 21:59:33.50ID:osmeuMSw
クエロ20買いたいんだけど、2018年モデルは2017年以前のと比べて台形がへちゃげてるように見えるなぁ
トップチューブから後輪へ伸びるパイプがタテにストンと降りてる方が好みなんだけど
古いモデルって街の自転車屋さんにまだ置いてるんだろうか

121ツール・ド・名無しさん2018/02/13(火) 17:21:33.15ID:4kJ1D8F2
>>120
あまり詳しくないから自信はないんだけどフレームサイズが違うので見比べてないかな?

122ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 19:59:30.14ID:3z/AGRZg
>>120
ホイールベースが長くなってるからフレームも変わってるかもね。
ドロップハンドル化旧モデルがオクに出てるぞ。

123ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 18:57:58.62ID:2RSNimCb
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91E76

124ツール・ド・名無しさん2018/03/01(木) 13:11:54.73ID:b9wmykKC
.

125ツール・ド・名無しさん2018/03/06(火) 20:05:02.88ID:xx6P1E74
age

126ツール・ド・名無しさん2018/03/29(木) 22:03:43.18ID:NCpoojrF
クエロのスポルティーフ風カスタム、似合うかな?

127ツール・ド・名無しさん2018/03/30(金) 18:38:25.88ID:EYVOhV7s
うん

128ツール・ド・名無しさん2018/04/12(木) 23:44:40.38ID:MWvjfJ7x
誰かコバルトグリーンのクエロ20を買った人いないですか?
写真があがってないので見たいんですよね。

あと、クランクが一新されてますが、どんな感じでしょう?

129ツール・ド・名無しさん2018/04/16(月) 22:02:59.31ID:qbsmlHnq
チェーンリング単体で交換が出来る。

1301282018/04/18(水) 01:44:00.61ID:ujdY+bX2
>129
費用あまりかけずにチェーンリング換えてみたい、なんてときには
地味ーに効いてきますね、それ。

フレームジオメトリも多少変更があったようですし、
このモデルからクエロ20 Ver1.5みたいな感じがしてます。

131ツール・ド・名無しさん2018/04/19(木) 23:42:52.30ID:bWAwqS3Z
>>130
>フレームジオメトリも多少変更があった
今のヤツはフロントフォークが寝過ぎ

132ツール・ド・名無しさん2018/04/21(土) 07:26:08.92ID:F+FhpS2W
前の方が可愛かったなあ

133ツール・ド・名無しさん2018/05/15(火) 19:27:57.99ID:he1xOMEC
クエロ20ってフロントギアをダブルに出来るんですかね?

134ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 09:27:49.67ID:jU7BScGG
>>133
去年までのモデルはできたよ
wレバー台座とBB下のワイヤーガイドあるから簡単

135ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 10:21:20.51ID:hcU0zRsa
クエロ20だけどドロップにするかブルホーンにするか迷ってる

ちなみに、ハンドルもブレーキも使ってないのが両方分あまってる

136ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 12:35:05.38ID:wAf1Tn9c
>>133
今年も台座は健在だし出来る
ただミニベロ全般に言えることだけどフロントディレーラーの角度が厳しい
角度付きのディレーラーバンドにしないとシマノ推進からは外れる(角度無視してポンづけしてる奴もいるが)

137ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 14:20:54.78ID:pGp3pKYp
角度付ディレイラーバンド?
そんなのあるんだね

138ツール・ド・名無しさん2018/05/20(日) 21:01:17.46ID:W1hOyVTX
クエロ20のチェーンステーアングル計算してみたら微妙な角度だった

139ツール・ド・名無しさん2018/05/26(土) 19:19:47.81ID:qp7udiaY
クエロ20のクランク流用してダブルギアに出来るのかな
ちょっと気になってきた

140ツール・ド・名無しさん2018/05/29(火) 14:47:46.30ID:0P1PJlAg
最近購入したクエロ20をカスタマイズしてて気がついた
ネジ関係全くグリスなし

ボトムブラケット取り外すのに今までで最強に硬かった
なんとか外したらネジ部分がカッサカサだった

ネジ関係全部外してグリス塗っといたほうがいいかな

141ツール・ド・名無しさん2018/06/01(金) 07:59:10.76ID:V6JrDWjZ
塗っとけよ

142ツール・ド・名無しさん2018/06/01(金) 12:28:24.15ID:AiwVwB06
>>102
古いタイプのブレーキだからスポーツ車専門店でも若い店員だと調整方法を知らなかったりする

143ツール・ド・名無しさん2018/06/01(金) 20:18:20.14ID:rS7yVx9B
クエロのカンチの難易度はVブレーキと同じようなもんじゃない?
面倒くさいのはもっと昔のマファックタイプとかだよ
初めて調整したときは発狂しそうだった
腕が三本ないと無理だろと

144ツール・ド・名無しさん2018/06/01(金) 22:07:28.27ID:V6JrDWjZ
89=94はあてにならん

145ツール・ド・名無しさん2018/06/02(土) 20:55:20.71ID:5vZ9RiEX
>>143
シマノの下位グレードはシューのシャフトが鉄製で食い込まないから難易度がやたら高かった
その後、シューだけXTに換えたらアルミシャフトで楽に位置決めできて感動した思い出

146ツール・ド・名無しさん2018/06/03(日) 18:29:06.78ID:lieUavkV
>>145
クエロ純正シューとは構造が違う

147ツール・ド・名無しさん2018/06/03(日) 19:03:08.28ID:TiMFgY4a
カンチレバースレと同時に開いていたから間違えたすまん

148ツール・ド・名無しさん2018/06/09(土) 18:03:33.57ID:D3CUBITP
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