【3万円以下】激安折り畳み&小径車31台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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安い自転車でも街なかのポタリングぐらいなら楽しく走れますよ! ■折りたたみ自転車・ミニベロ検索 http://kakaku.com/specsearch/6440/
■26インチ スチール 1チューブ 変速あり
19800円 18.5kg B-GROWトレイラー BGC-M26-GM 18段 http://kakaku.com/item/K0000393814/
16787円 17.6kg OTOMO Raychell MTB-266R 6段 http://kakaku.com/item/K0000829728/
16470円 17.6kg マイパラス M-505 6段 http://kakaku.com/item/K0000488289/
16998円 18kg マイパラス M-670 6段 http://kakaku.com/item/K0000488285/
18274円 18.1kg OTOMO Raychell MTB-2618RR 6段 http://kakaku.com/item/K0000724522/
15900円 18.5kg マイパラス M-506 6段 http://kakaku.com/item/K0000662865/
■20インチ スチール 2チューブ 変速あり
18600円 14.5kg ビーズ DOPPELGANGER 330 ROADYACHT 7段 http://kakaku.com/item/K0000635078/
19800円 15kg キャデラック CRUISER206L-R4 6段 http://ur0.work/sbrS
11999円 15kg マイパラス SC-08 6段http://kakaku.com/item/K0000598883/
16376円 15kg マイパラス M-709 6段http://kakaku.com/item/K0000796552/
■20インチ スチール 1チューブ 変速あり
16548円 14kg ミムゴ ゼロワン FDB20 MG-ZRE206 6段 http://kakaku.com/item/K0000515528/
11800円 15kg マイパラス M-209 6段 http://kakaku.com/item/K0000754055/
■20インチ スチール 変速なし
11299円 14kg マイパラス M-250 無段 http://kakaku.com/item/K0000754055/
14369円 13kg ミムゴ ゼロワン MG-ZRE20 無段 http://kakaku.com/item/K0000351017/ http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B001TOCY46/ref=mp_s_a_1_1?qid=1458621447&sr=8-1&pi=SY200_QL40&keywords=WACHSEN&dpPl=1&dpID=51mvNTkvxbL&ref=plSrch
これどう? >>6
URL長いよね
ttp://amazon.jp/dp/B001TOCY46
こう書いたらいいよ >>6
安定のバカセンだな。
定評有るんでいいんじゃないの? >>5
ドッペルギャンガーかワクセンでしようね
2-3万あたりなら ギアが内装のやつがほしいです
止まってる時にギヤ下げたい ギア無しならば、
いっぱいあるはずだ。
26インチ前後とかも入れても! しかしちょっといいのは軒並み2万超えしてきたね
もっと価格努力を かつて専用スレがあったA-301はまだ15000円前後で買えるな
まあ頑張ってるほうだ >>18
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0084YAU7C/ref=mp_s_a_1_1?qid=1459025279&sr=8-1&pi=SY200_QL40&keywords=DOPPELGANGER%28ドッペルギャンガー%29&dpPl=1&dpID=51PSeZ4RmNL&ref=plSrch
これ、よくない?
ロード風折りたたみ自転車 >>19
ttp://amazon.jp/dp/B0084YAU7C
泥除けと荷台がほしいね >>20
そう、ドッペルギャンガーってなんで泥除けもっと大きなのつけないのかな
あと、カタログの重量表示もペダルとか保安用品外した表記だし
保安用品はともかく、ペダルとかなきゃ走行できないんだから外した重量表記する意味がないのに >>21
少しでも軽くするために、すっぽんぽんで体重計る乙女のキモチを考えてよ
下着付けないで外出しないんだから意味ないとか言わない、このニブチン! >>22
下着は泥除けとか前かごですよ
無くでも表は歩けます、警察に捕まるかもしれませんが
ペダルは人間の足首みたいなものです、なければ歩けませんし
ペダル無しでの本体重量表示になんの意味があるのかと
なんだかなあ、です >>24
ズボンを穿かずに町を歩いているような違和感がある 久々に見たらフィアットの14インチ4万近くになってんじゃん。
前に買っとけば良かった。
もうこのスレの対象外になっちゃったな。 >>16
ああ、これ売れてしまって高くなつてるね
誰か買った人いますか?
折りたたみがあまり小さくならなそうだからスルーしてしまった >>26
激安の定義だけどさすがに二万は無理だということで三万にしたけど
さすがに4万は出せないですね
日々の気軽な足代わりですし >>29
使ってみて、どんな感じでした?
折りたたみ具合とか >>30
まだ届いてないんです
ブログちらほらありますよ 次の条件を満たすような自転車でお勧めを教えてください
・内装3段くらい
・泥除け付き
・後輪に荷台を付けられる
・(できれば)ダンパー付き >>33
価格こむだと評判とか信用できないじゃないですか
わたしはこのスレの住人の意見を信用しているんだ >>32
ホムセンママチャリでええやん。
ダンパーてサスかな?稼働部があると耐久性が下がるし、ぐにょっとして気持ち悪いと思うよ。 >>34
あそこで書いてる人がここでも書いてるとか思わないの?
ものすごく範囲狭いんだよ、この業界も客も >>35
ホームセンターの折りたたみって重すぎるんだよ
平気で20キロ近いの売ってるし
通販なら15キロ以内のが2万前半ぐらいで手に入るから 体重75キロ未満なら1万前半ぐらいで売ってるの買えばいいと思うよ
問題はそれ以上のガッチリ系、実質、ドッペルギャンガーかワクセンあたりの2万前半あたりの折りたたみしかないよね、選択肢
あそこなら100キロまでいけるから >>39
ありがとう
ヴァクセンというメーカーのを買うよ この価格帯だとやっぱりアルミフレームは難しいのかな
スチールだとどうしても15キロぐらいになってしまうけど輪行だとやっぱり大変だろうか 昔ホムセンで買った16kgくらいの安折りたたみ使ってたけど正直苦しかったな
店頭で持ってみて、まあ基本車に積むしー、持って歩くのも何とか行けるでしょとか思ってたけど、
何かと車からすぐってわけにも行かず…
だんだん使わなくなっていったなあ
まあ安いし一度試してみるのがいいかと
最初はそれなりに楽しいし 11.8キロか
たった3キロ差って思うけど、良く考えたら11.8から15キロは1.27倍だから結構大きな差に感じるんだろうな
ギリギリこのスレの対象内(?)とは言えやはり結構値は張るね 3年前に折り畳み購入し、その次の年にロード買った流れで思うに、
10キロ以上の車体は、特に1kgでも軽い事は、思っている以上に重要だと思う。 車体の重さにこだわるよりダイエットして体重落とす方が簡単なのに そりゃ勿論だな。
ただ、空気抜けたブロックパターンタイヤの自転車より適正空気圧の25cの方がいいだろって話。 それは使い方によるだろ
ただ走るだけなら車重の数kgはあまり関係無いが、輪行とか持ち運びが多いならかなり重要になるはず 2chならではの煽りだな
リアルでID:p/o6LD3Yみたいな事言ってたらぼっちになるわw 自転車の僅かな重量にこだわるならダイエットしましようね、みなさん 自転車を1kg軽くした時と、ダイエットで2kg痩せた時じゃ前者のほうが体感できる 普通の自転車ならともかく持ち運びなんだから体重と一緒に考えちゃダメだろ >>60
その通り。馬鹿には理解できないようだが。 マイパラス、トニーノ・ランボルギーニ
気に入ったんだけど、あんまり良くないかな? >>65
サスペンションと泥除け、役にたたないような
なんでもっとタイヤに覆うように近づけないんだろ 普通の雑貨なら安物が壊れても笑って済ませられるけど
乗り物は大怪我したりする事もあり得るから怖いね これの泥除けは角度を変える事が出来る。
サスペンションもプリロードを変えられる。
思いつきで語るバカ ID:1jJ3NOpU >>76
ほんまきっしょいなぁ
小中の頃からガチウザキャラで知られてそう
なんか言われた時、相手の言ったことのオウム返しで誤魔化すやつそっくりやもん >>65
これ、泥除けがタイヤからすごく離れてるけど
ちゃんと泥除けとして機能するの? 同型のレイチェルだかの名前の奴あるけど、いろんな角度にできるから問題ないよ
それは写真撮影用にはね上げてるんだよ どうしてそうしたかはしらんけど 絶妙に微妙なネタを持ってきたぞ
CHEVROLET(シボレー) CHEVY AL-FDB206NX ブラック
https://www.amazon.co.jp/dp/B017K9QM5A/
アサヒサイクル 折りたたみ自転車 OD207A#460 フランボワーズ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00PVW8VV2/ >>86
かなり離れているね
これで水たまりにつっこんだら大変そうだ 無印のが内装三段だったはずだけど、三万よりは高かった気がする。 教えてエロい人
メインは別にあるんですが3万前後で鉄道での輪行目的の小柄なの探してるのだがオススメありますか?
いつものメインはグラベルロードで100ぐらい放浪してるへっぽこ野郎です。
安くてカスタマイズのベースと考えてます。
ご教示よろしくお願いします〜 スニーカーライトていつの間ににか販売終了してたんだ
内装式て需要少ないんだな お高いけど、シャフトドライブ+内装ギアなクリエイトミニは気になる。 >>99
14インチは考えたら乗ったことがなかったですが、軽量化を考えるとそれもありですね。
情報ありがとうございます 実際wachsenやドッペルなども考えていたのですが
ドッペルは前クロス乗っていましたがその後にあの事件があったり、
自分のクロスもホイールのハブのベアリングが壊れたりしてたので今はどうなんだろ?と思ってしまうんです。
wachsenのBA100か101辺りも候補としては入れてるんですがいかんせんミニベロ乗った事がなくて勝手がわからないんですよね………
どんどん意見頂ければ幸いですのでよろしくお願い致します ドッペル260いいよー。
ウイリーして遊んでたせいか、フロントハブの玉押しがガタガタになっちゃったけどw
折り畳みにはL型の六角レンチがあった方がいい。
純正付属の六角はフレームに干渉して面倒臭いんだ。
カラータイヤとチューブは速やかに交換、スタンド買ってシフターをラピッドファイアにして快適。 >>103
ドッペルギャンガーの260ですね〜
折り畳み方が珍しいタイプな気もしますが意外に小さいものでしょうか?
鉄道移動になるので袋なども必要で独自のサイズな気もするのですがあるのかな?
やはりこの系はベースのままよりいじった方がいいですよね〜 >>104
ほとんど折り畳まないから輪行の具合は解んない。
畳むと前後タイヤが重なるように設計してるみたいだから、それなりにコンパクトだけど12kgは超えてたはず。
ペダルを折り畳みか脱着式にして、ハンドルも折り畳みにしたら相当スリムに運べそう。
ただハンドルはロード規格のブルホーンだから、バーハンにするにしても、レバー類一式交換するかスペーサー作って固定できるようにするか悩むよね。 >>105
ハンドルも確かにですねぇ〜
入るバッグも含め色々探してみようかな 総合スレで質問したところこちらを紹介していただきました。
コンパクトカーに常に積んでおける積んでおいて邪魔にならない折りたたみ自転車を探しております。
価格帯
税込2万まで
変則とかはいらなくて週1回乗るか乗らないかの使用頻度だと思います。 基本365日ずーっと車に乗せるつもりです。
車はホンダfitです。
チェーン店の自転車屋さん、自転車通販サイマ等で購入できる物がありがたいです。
このスレ的にオススメがありましたら教えていただけませんか?
近所の自転車屋で9980円ってのを見かけたりしたのですが、こちらでオススメ聞いてから検討しようかと思います。 せめて3万は欲しいなぁ。
フィアット FIAT(フィアット) AL-FDB166 16型 外装6段変速
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000025808/
あとはド定番のAL-FDB140とか 折り畳めなくていいので、3万円以下でおすすめ教えてください
用途は街乗りです
あさひで相談したら重量18kg前後のやつをすすめられたんですが、軽めの自転車のほうがいいんですよね? >>110
坂があるのか無いのか、距離はどれくらいなのか、少しくらいの雨なら乗るのか、体格や体力がどれくらいかでオススメは変わるけど。
あさひが近くにあるならDAHON SUV D6が無難。 >>111
平坦な道5kmくらい?
170cm56kg、体力は並です
雨でもカッパで対応できそうなレベルなら走ると思います
折り畳み機能無いほうが無難と聞いたんですが、それでもその他の安物より上記dahonがおすすめですか? >>112
折り畳みである必要がないなら小径じゃない普通のクロスバイクとかカゴとか実用性も欲しければシティーサイクルにした方がいいんじゃね そもそも小径で折り畳みでない、さらに3万以内となるとかなり少数なんだよ。
ヴェクセンかドッペル、その他さらに無名メーカーの粗悪品はポッキリ折れる事故が多数報告されてる。
まあ好きなやつを買いなよ。
その用途と予算ならBRIDGESTONEあたりの軽快車1択だと思うがね。
見た目等の問題でどうしても小径ミニベロが良いならせめて予算をもう1万増やすことをオススメする。 >>113-114
色んなことを考慮した結果、前提として小径で考えています
3万円以下で一番性能がマシと思えるものであいのですが… >>107
それだけグタグタ書く暇あるなら
カカクコムで検索して3つくらいに絞って聞いてくればいいのに >>115
多数報告なんかされてないけど?
脳内新聞か何かか? >>119
さっすが!お詳しいですね
まさに事情通とお見受けしました 車内に保管なんかしたら車内の温度上昇でタイヤパンクするけど大丈夫なのか心配なんだが >>1000
>せっかく適切なスレを紹介してもらったのにお礼も言わずにマルチしてしまいすみませんでした。
誘導されたんだからマルチじゃないだろ、気にすんな
体重も余裕があるし、折りたたみのサイズや運ぶ時の重さ考えなくていいならどんなのでも平気だろう
実物見て買える、コールマンとかキャプテンスタッグとかの安くて重いのでいいんじゃない、好きなカラー買えるし
でもfitの具合が実物見たことないから分からないなぁ、
後部座席の足元に置ければ楽だけど、トランク半分埋まるほどでかいとじゃまだし フィットってリアシートの座面を片側ずつ跳ね上げられるんじゃなかったっけ?
折り畳みなら大抵何でも置けるだろ
ただ固定が問題 >>110
あさひならスレの範囲外になるけど35,980円のアルブレイズ買った方が幸せになれる
装備が比較的まともで折り畳み方も準ダホン式だぞ
それかたまに売れ残ってる去年のターン link C7とか()
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/53/35/item100000023553.html 売れ残りターンとかはスポーツ用品チェーン店で安くなってる場合があるな
スポーツ用品店にしてみれば自転車は売場の幅を取りすぎる商品だから型落ちになったらさっさと見切りたい
場合によってはネット最安値を切る値付けをしてることもある
ただし納車整備やアフターサービスは期待しちゃいかんが 某自転車館とかそういう掃き溜めになってたりするしなぁ
カーボンのTTバイクがエントリーモデルとはいえ10万以下で投げてたりするし アマゾンで売られてる16インチの折り畳み(21テクノロジー?)興味あるんだけど
ここで使ってる人いる? >>130
16インチなんかまともに走らないからやめた方がいいよ、最低20インチ >>130
16インチでフロント44t、リア16tと聞いた時点で無理と判断
のんびり乗る人ならなんとか あさひでウィークエンドバイクス20?っての買ったわ
泥除けとか保証とかつけたら4万近くになったけど通勤の短い時間しか乗らないし軽いしで個人的には結構良いわ
ただけつ痛い・・・サドル替えるのって基本なのかね?結構衝撃がもろに来るんだね小回りきいて楽しいわ >>134
ポジションと姿勢か・・・調べて頑張ってみるわサンクス >>133
クロスバイクと同じスポーツタイプのサドルなので、クッションのいいサドルに交換した方が幸せになれる。予算があればドッペルのサスペンションシートポストに交換をお勧めする 130です。
情報サンクス、のんびり限定の自転車ですね。12km/hくらいでは走れるかな? >>133
あさひってあんなぼったくりなところでよく買うね、呆れる 激安中国製自転車は、買ったらハブとBBのグリスアップと玉当たり調節が必須
乗る前に打音検査して溶接部の亀裂をチェック
これでひとまず安心 >>130
2万以下スレより
21 :ツール・ド・名無しさん2016/04/22(金) 14:59:27.77 ID:wGeydbC6
完全に近所しか行かない、と考えればまぁいいんじゃね?
外せる籠つけて、買った直後にないよりまし程度の錆止めして。
うちのアパート駐輪場が無いんだよ、
別にすっ飛ばしたりポタリングとかしないんだよ、とかいう人にはこれもありだよ。
12kgが正しいっつーなら、持ち運びもできるだろ。 サギサカのイタリアンガーディアンってのを買ってみた
初の折り畳み自転車 近くのアサヒでSUV D6買うかネットでcyma connect買うかで悩んでるんだけど、cyma connectってググってもステマ記事しか出て来ないんだよね
誰か乗ってる人居ない? >>145
店舗でDAHON買ったほうが良いよ。
キャリア外せばすぐに1kgくらい軽くなるし、ハンドルも高さ調整出来るから。 最近の恐ろしいくらいの激安っぷりを見ていると
ドッペルギャンガーが高級品に見えてくる。
Amazon見てたら6,730円送料無料とかあって怖い。 20インチ→車に積むなどには適しているが、輪行は絶望的なほど不便
16インチ→輪行できないことはないが、割とデカい。しかし、そこそこ長距離に対応。
14インチ→軽いし小さいし輪行向き。ただし、長距離は走れない
用途別に分ければこんな感じか >>152
14と16 なんか同じようなものでしょ
20くらいないと快適に走れないよ >>154
全然?ほんの少しの大きさの違いで肝心の走行中の快適さを捨てる方が本末転倒してるよ それこそ、20インチと16インチの快適さの差の方が小さいと思うが・・・。 >>152
700C→輪行も車載も普通にできる。長距離高速走行も余裕 700Cなら面倒くさいのは分かるが
20インチが絶望的に不便か? 20インチって中途半端に走っちゃう故に走行性能も無視できなくてフレーム長いのが多い気がする気がする 20インチで輪行しているブログは皆無だなw
でもロードやクロスバイクで輪行している奴はそこそこいる
つまりそういうこと 20インチの安価な折り畳み車に乗っけて旅行先でちょっとしたサイクリングとか、電車移動の後街ブラを折り畳みでって感じの自転車専門じゃないブログなら普通に見るよ
がっつりスポーツとしてのサイクリングはほぼ見かけないけどな
そもそも前者の人たちは輪行って言葉を使わないことが多いし、本人達も自分が輪行してる自覚無いと思う
逆に高級小型折り畳み持ってる人なんかは輪行って紹介してたりするね 小径折り畳みのサンプルが見たいんだがなかなか置いてないもんだな
スポーツデポまで行ってやっとAL-FDB166が置いてあったが
これでも電車やバスへ持ち込む輪行にはちと見栄えがきつそうだった
重さも11.8kgとか…やっぱり余裕で10kg切ってくれる14インチからかな
結局のところ20インチの折り畳みなんてのは、自家用車に積み込むとか階段を乗降するとか
期待するほどではないごく一部の局面でしか意味がないんだろうな Aバイクの8インチ位が一番持ち運びには向いてるんじゃない? >>158は馬鹿だろうな
色々周回遅れのロードマンセー江頭か
呼ばれてないのに飛び出てくるウザさの自覚からスタートだな ロードマンは確かに周回遅れ…
でもあれ700Cじゃなくて27WOだったような アルブレイズ欲しいんですがリアスプロケットの歯数をご存知の方居られますか?
後、カセット式かどうかも合せて知りたいのですが、宜しくお願いします。 千葉市周辺でサカモトテクノの「ロングモンタナ」を販売しているお店をご存知の方、
店名と価格を教えてくださいお願いします キャプテンスタッグのfdb-161 これだけ軽ければ使えそうな気がするのだがレビューが全く出てこない。 チェーンリング52t ボスフリー28-11 DnP7s これだとちょっと重いんだよな。
20x1.75でバースト寸前の空気圧で乗ってるがシンコーの20x1.50のスリックに交換予定。
シートポストもアルミの30cm長にして、ロード並みに脚を伸ばせるようにする。 元々が20x1.75だと、20x1.35だと細すぎかな。 >>181
自己レスですがアサヒの店舗で見たら
アルブレイズはシマノ41-8AWでしたのでカセットのようですね 20インチの折りたたまない自転車と軽自動車の組み合わせが増えてるね
自転車趣味の人のブログとかでは見かけないけど、一般人のブログやツイッターで 旅行とかで車に積んでいく場合は、他の荷物もあるから折り畳めるメリットは大きいな
実際、旅行先で気持ちのいい湖畔なんかでちょっと走りたくなった時、わざわざレンタサイクルしにいくのは面倒すぎるし 14インチ買って東京で輪行デビューしてもた
生まれて初めて地元以外で自転車で好きに転がってるのが気持ち良すぎる
徒歩で敬遠してた範囲に嬉々として足伸ばせるようになったし 最初のガンダム公開の時にi-minimoで行ったなあ 渋谷池袋や銀座有楽町は自転車だとアレだけど
お台場や豊洲などの新興の埋立地とかは、道路事情がいいので
自転車楽しいんだよね
大阪神戸にもそういう街ありそうだけど 車で街中まででて折り畳み出してポケモンしたいんだけど安くてオススメってありますか?
ドンキとかの1万以内みたいなやつは危ない気がして 後は涼しくなったら通勤片道5kくらいにも使いたいなーと >>203
なんで後輪の泥除けついてないんだろ?
雨の日に乗ったら背中ドロドロになりそうです ライトとかブレーキケーブルとかフレームとか前フォークとか
どうなってんだそのイラストの自転車w
異次元過ぎて逆にほしいわ。 あんま違和感ないなー
フレーム歪んでる気がするし
リアのキャリパーは?ドラム?って思うし
キャリアステーみたいな謎のパーツ気になるけどさ 倒立フォークにダブルディスクやで 片方しかキャリパーないけど フロントサスの前後ディスクブレーキの変速なしなんだろう 用途が分からんとどうにもな。せめて
手で持ち運びたいのか、ギアは欲しいか、
タイヤは20インチ以上かの三点は必須。 サイマconnect消えたな
早く買っておけば良かった
買えた人いるんだろうか? マイパラスのm-209を検討してるんですが、ホイールサイズって20インチの406か451かわかる人いませんか? 15kgか。12000円ならそんなもんだろ。
リアがバンドブレーキなのが残念だね。
タイヤは間違いなく406だと思うよ。 肩担ぎは10kgが限度だな
半端なサイズで扱いに困って路肩に打ち捨てられる折り畳みは数知れず 多少の大きさ、重さは我慢するから、
輪行時の折り畳みが楽でかつ、たたんだ状態で転がせるのない?
今、たまにゼロバイクで輪行してるけど、
今一つ、億劫なんだよね。 >>224
ゼロバイク面白いけど畳むの面倒だよね
FIAT AL-FDB140が一応3万切ってる
多分畳んで転がせる
後で部品変えたり調整したりするのが面倒なので、同じようなRENAULT ULTRA LIGHT 7 にした どれおすすめ?
http://www.cb-asahi.co.jp/search.php?q=&path=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E6%9C%AC%E4%BD%93%3A%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E8%BB%8A%3A%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%83%99%E3%83%AD%EF%BC%8F%E5%B0%8F%E5%BE%84%E8%BB%8A&l=50&v=2&s=price&sd=1 +1万でレユニオンニール-Hの方が長く使えると思うけど >>226
アサヒの新商品、\29,800-
折りたためないAL-FDB14(FIAT、ルノー)のそっくりさん。
※ステムは折りたたみ、高さ調整可、基本的にAL-FDB14に準じる造り。
全長130pぐらいだったから、ハンドル切ってステムを折り曲げたら軽自動車の後部座席にも収まりそう。
アルミフレーム、シングルギア、車重8.5kg。
フレームの背中に取っ手がついてて持ちやすそう。
オレはWEEKENDBIKES20買っちゃった。 折り畳みじゃないんだからDAHONとの関連は必要なし。 フレームがたためないのにAL-FDB14と同じ重さなのか アマゾンで27000円のRichbit RT020てのはどんな感じなんだろう。
とりあえず1台必要なんでポチってはみたものの・・・。 前に調整したjoytechのハブ開けたら玉押し虫食ってた…
deoreグレードのハブでいいからダブルウォールのホイールに替えたい >>240
なんか評判悪いですかね?見た目はよさげなんですが、聞かないメーカーなんで
ちょっと怪しい気もしてますが・・・。 チェーンホイール:52 T 7005アルミ
チエーン:KMC
フリーホイール:シマノ14T-28T 7スピード
ママチャリより少し遅いぐらいか ドッペルギャンガーの520が欲しいがもう生産停止になってから久しいのね…
212が似たような見た目だけど折り畳みだしなぁ WEEKENDBIKES20お乗りの方、ぶっちゃけいかがです?
ルイガノとどっち買おうか迷っております AL-FDB166昨日注文したけど、中途半端で評価低いのかな?
うーむ早まったかな >>246
WEEKENDBIKES20はフレームが小さいから小柄な人向け >>246
シート角が寝てるからTHOMSONもどきのシートピラーでサドルを前寄りに。
フレームが小さいからステムを80mm→110mmに変更。
大まかなポジション出しはこれで何とかなりそう。
フワンフワンした低圧タイヤのおかげで乗り心地は良好。 身体173体重85キロ
ロードバイク1
クロスバイク2
折り畳み自転車16インチ変速なし6000円くらいの(全く走らない)
持っています。
ママチャリくらい走る折り畳み自転車を探してます。予算3万円まで。
16〜20インチの折り畳み自転車
変速有り
サスペンション有り
サスペンション無し
各1台
オススメないですか?
Amazonか楽天で買えるなら嬉しいです。
通販でかえば防犯登録とかしてないの多いですが、買ってもしてない自転車屋には持って行きにくいので、じかに警察署でも出来ますか? 防犯登録はホームセンターやアサヒでやってくれる
折りたたみはもう少しダイエットした方がいい 詐欺サイトなんですか?
楽天にも出ていたので、、、
広めるつもりなんかありません。ごめんなさい よく見ると変な日本語が有るのと、特定商取引法に基づく表示が無い。
最近はあからさまに変な日本語が減ったなあ。 メアドのodai-gungnir.com でググったら
詐欺サイトとありました!
ほんとにごめんなさいm(_ _)m ママチャリ並みの速度が出ればいいだろう
↓
車体が軽く足に余力がでる
↓
クランク大口径化や!
↓
チェーンが短くなって交換しないと……
↓
ついでにスプロケも変えるか
↓
ボスフリーはあかんなフリーハブのホイールも買うか
↓
どうせホイール買うなら406から451にサイズアップしたいな
↓
あれ?フレームごと買いなおす必要があるじゃん←いまここ まあざっくりとした見分け方だけど
サイトの造りが似たり寄ったりで
「店舗運営責任者」「店舗セキュリティ責任者」とあってそれが同一人物のはだいたい詐欺サイトだよ
有名な通販サイトの名前とトップページをパクってしれっとやってるのもあるから見た目だけじゃ分からないけど
幾つか詐欺サイトを見比べているとなんとなく分かるようになるよ 折り畳み初購入なんですが
フェラーリのF207A、27800円なんですがどうでしょうか
用途は平坦な舗装道路の通勤及び街乗り、休日に電車で持ち運びして乗る等です 通勤で毎日使ったり、輪行を考えてるようならこのカテゴリは問題外
激安折り畳みを買ったら必ず後悔すると思う
実用車として毎日使うのであれば最低でもダホンの5万円くらいより上のクラスだね
3万以下の予算しかないんだったらシティサイクルを買うべき >>262
12kgが片手で持てるなら悪くない。
ただ、東京とか新宿の駅を12kgのどでかい袋持ち歩くって苦行だぞ。
大きな駅使わないならいいけど。
設計がジックならドッペルよりはマシかもね。
アルミで安い折り畳みはいつか買い替えるためのものだから愛用には向かないけど、
それでも三年から五年は役に立つ。長いか短いかは人によるだろう。
20インチはママチャリ系と比較すると使いにくい。
ただ小径車にしてはマシな方だし、平坦な道が多いならそれほど悪くもないと思う。
とはいえ、橋みたいなちょっと上がる程度でもきつくなったりするから、思った以上に平坦さが必要よ。
まぁ値段が高けりゃ大きく変わるかっていうとそうでもないので、街乗りする分にはいいんじゃないかな。 8年ぐらい日常の足として愛用してたA-301がとうとうご臨終したので、久しぶりに自転車板来たら専用スレなくなって、小径車スレでも全く話題に上がってないんだが、A-301はもうアカンの(´・ω・`)? >>265
アドバイスありがとう
アマゾンでポチりました! まともな自転車がどういうものか分かっている人が割り切って買うなら
激安折り畳みや小径車も悪くはないんだけどなあ
これ1台で日常の足にするような人にこのジャンルを勧めるのはよろしくないと思うがねえ
あー折り畳みってこんなもんかって誤解を与えるし安全性の上でもちょっと・・・。 ヘッドフォンは10万以上ないと駄目みたいな話やな。 自転車なんてイジリ倒してナンボだし、ミニベロのベース車両なんて安いに越したこと無いのでは?
ヘッドフォンは改造できんから高い物程良いってのも、まあ分かるけど 一応アルミの中には、変にフレームのデザインに凝って破断するものもあるし、
小径車はタイヤの負担の分段差で破断しやすいってのはあるな。
まぁ前者はフレーム見てなんかやばい空気あるし、後者は純正abikeみたいな、
それなりの値段するものでも破断するから値段が絶対ってわけでもないけど。 cyma connect買った。
3万以下で12kg台の選択肢がなく
仕方なく買ったけど悪くないかも。
近所用だから32cくらいのタイヤとアップライトな姿勢で乗り心地が良かったのは嬉しい。つかすげー楽に感じる。
フレームも頑丈そうだけど、しばらく乗ってみないとわからん。
パーツ類はしょぼい
当たり前だがオマケの鍵はゴミ 治安の問題でマンションの3階に運んでるのもあって軽い方がいいなーとドッペルギャンガーの20インチを買った
(盗難にあった後とりあえず買った一つ前の自転車が20インチで17kgあったので重くて面白くなかった)
マンガンスチールのフレームが比較的軽くてパーツをいじっても12kgいってない程度
軽めのミニベロで11-28Tのカセットスプロケットにするとそこそこ楽しい G20カッコイイよな あのスタイルのドッペル現行品だと折りたたみの260か 重いのが難点だわ そもそも売れなきゃポッキリしない
この話始めるとジャイのポッキリが大量にうpされるよな 通販メインだと、店に言えないからネットで晒されて大袈裟に面白おかしく拡散するわな。
実際にドペが他メーカーより破損率が明らかに高いかどうかは誰も知らないが、ネット中心だと1ユーザーの晒しが命取りになることも有るからな。 ドッペルもダイヤモンドとか普通のは悪くないのかもしれんが
普通のフレーム形状じゃないのも出してるし
破断率が他より高いってのは溶接や加工が多いだろう見た目的に説明つく。
実際回収まで発展したのは持ちやすいよう穴開けてた奴だし。
そしてコンセプトが云々言いつつ自転車の構造を意識してない
そういう設計力だから信頼されてないわけだ。
ドッペラーが分かってないユーザーとまでは言わんし
道次第じゃ常に危ないとまではいかないだろうけど
そういう背景があるのは否定できない。 お前283の意味全く理解出来てないな
例えば、ドッペルが1000台売れて1台折れた
とあるメーカーは300台売れて1台も折れてない
ほら見ろドッペルの方が折れやすい、俺は最初からそう思ってた(ドヤァ)
みたいな1を聞いて10を妄想する奴を馬鹿にしてんだよ
高級品じゃねーんだから
売れてるメーカーの不具合報告が多くて当然だろって話だ 一般的に通販で買ったが故にオプションつけたりメンテする度に本来必要な調整から離れていくってのもあるかな
トルクが必要なとこで十分に締めない・締めすぎ、ブレーキやチェーンの調整不足、配送の都合による前輪の向きのまま組んで乗り続ける、とか
出先でメンテが必要な状態になって街の自転車屋で消耗品交換のついでに調整してもらって、その辺実感…
自転車の調整不足は最悪命に関わるから、自分みたいなマニュアルを見ないタイプは乗り物だけでも意識して慎重にいじらないとダメだなぁと
プロに依頼するのが最善やね ドッペルって消費者センターだかの報告件数多かったよね ドッペルギャンガー 事故 でググってみたら怖すぎた・・ 24800円
ttp://blog-imgs-96.fc2.com/y/a/r/yarakan/14_201610082123014c4.jpg >>300
同型ならフィアットから出てるよ
ほぼ同じ値段だから安心して買え FDBってフォールディングバイクの略だぞ
FDB-140とは関係ないぞ なるほど!ありがとう、友人の話をうのみにするところでした 結局折り畳みに戻ってきました
ママチャリ>よくわからんサス付き折り畳み>Rock5000>YEAH>エスケープRX2>FDB207ハマー
ハマーはBBとペダルとクランクとタイヤとチューブを交換して多少はましになったのだけど
やっぱもうちょいましなのが欲しいんだなあ
エスケープRX3はエレベーターに乗せるのが面倒で乗るのを辞めて駐輪場に放置中
予算は5万円くらいかな 自転車板に初めて来た人たちへ
「ミニベロ」で検索した人は
「小径」でも検索してみてください
>>309
俺もロードから激安折りたたみに戻ったわ。
盗難怖すぎンゴ・・・ リカルベント型の自転車、3万以下で出ないかな
ポタリングでまったりしたい、速度だないでね >>317
リカンベントは速度を出すためのバイクだから…
三輪ならまったりできるかもよ。 ついこの間漫画家が自爆して死んでたし
3万のリカンベントとか怖すぎだろ ドッペルの16インチ折り畳みを改造してリカンベントにした人いるよ
って書こうとしたけど>>319の折り畳みドッペルじゃね? タイヤの付け根からグニャっと折れ曲がる12インチのヤバイ奴ってあれってどうなの?
なんとかフィットとかいうベルトのやつ あさひのスリフトとサイマcompactだったらどちらがおすすめですか? あさひのアルブレイズを買うかダホンのルートを無理して買うかで悩んでしまいます、アルブレイズのほうが安くてしかも8変速なのですが正直よくわかりません アルブレイズのってますよ。センタースタンド、フェンダー、バーエンド、軽量ペダル付けて乗ってますが、買い物から荒川土手走りまでこなせてますよ。折りたたみも車に載せて運ぶけど結構コンパクト。今まで、安い鉄の折りたたみからのステップなんで、安すくて十分です。
でも、ブランド?メーカー的なものがほしいなら、ダホンがよいのでは。 アルプレイズってカセットスプロケット?
8速のボスフリーってないよね? 9速まであるんだw
でもあれ買うならホイール変えてカセットにしたほうが良さげだけどね >>329
おお!具体的なお話をありがとうございます、自転車はママチャリくらいしか知らないようなものなのでダホンというブランドなら安心なのかなと思っていました、十分楽しめそうでなによりです! >>333
本体で3万半ば、アサヒでフェンダーつけてもらったら4万いくからここはスレチかもよ。アラフォーおっさんで、サドルめいいっぱい上げてカッコつけて乗ってますが、街乗り&たまにサイクリングの人にはコスパ良いと思います。 アサヒのDP780compactってやつもっと情報あっても良さそうなのに人気ないのかな チョット重めけど悪く無いと思うよ。
畳んで運ぶとかはちょっとキツイと思う なるほど
あさひのスリフトを考えていましたが
一万円プラスで安心が手に入るならいいいかもですね。 ケーヨーD2の店頭に1万7000円ほどの折りたたみ自転車があるんだけど、
それを見て「高い」と言ったおっさんがいてびっくりしたわ。
おっさんの想定価格はいくらなんだろう。 若いやつならともかくおっさんなら未だにチャリンコは1万円のイメージなんだろ 関心の薄い客が否定から入るのは日常的なこと
それに4桁相場の自転車に8000高い値札が貼ってあったのかもしれない >>342
1万で売ってた自転車がなんで高くなってしまったんだろう?
大してものがいいわけじゃないのに。 それみるかぎりタイヤの径が小さくても進む距離に影響はなさそうだな
折り畳みは進まないなんてのは迷信。安心して買おう リカンベント型の自転車3万以下で出ないかな
まったりポタリングしたい >>354
進む距離に影響はなくても進める距離には影響するし、折り畳み云々とは関係ない話。 DAHONのD6とWACHSENのBA-101。
同じようなスペックに見えるのですが、価格差1万くらいあります。
この差分なりの理由があるのですか?
当方街乗りメインでたまに車載するので、
折りたたみ自転車探しているのですが。 >>357
もしかして、2万以外スレで煽ったつもりで言い訳ばっかしてたパヨクか?
ああ、でもアイツは日本の首相の漢字を間違える半島人だったから、別人かw
まあ、負け組人生送ってるヤツはデフレ脱却政策で物価が上がって大変なんだろ?恨みたい気持ちは分かるよ
まぁ頑張れw B'twinてブランドどうなの。
ナチュラムで取り扱ってたのが、2012年にリコール(ハンドル折りたたみ機構)あって以来扱い無いんだけど、フランス本国販売元のデカトロンが後継機をまた扱い出してる。
http://store.decathlon.co.jp/jp_ja/c-00090680a-hoptown-320-fold-down-bike.html >>362
悔しいって何に対して?w
頭が悪いから負け組なんだね
だから生活を改善する事ができず世間を恨むしかできないんだね
可哀想だね同情するよw >>364
J-NSCのネトウヨ乙w
日本会議カルトは世界の恥
片山さつきでシコってろw >>365
J-NSCとか日本会議ってなんだよ?
自分の無能を世間の所為にするだけじゃ足りず、妄想でネトウヨ認定かよw
底辺人生送ってると精神まで病んでくるの?お大事にww >>366
ネトウヨニートの癖に自己責任論を語るとかどんだけ自滅なんだよwwww
底辺の癖に権力の犬は片山さつきちゃんでシコれwww
お前みたいな素人童貞が地球から出ていくことがお国の為だぞw どんどん言ってる事が支離滅裂になって来たなw
ちゃんとお薬飲んでねww
お大事に ホーマックにサギサカの折りたたみ自転車12,000円ってのがあったんだけど
普通に乗れるのか?タイヤ触っていたら太くてゴツゴツしてたけど >>368
痔民ネトサポよ、お前らアベに片想いだがアベはお前らみたいな底辺レッドネックが大嫌いだとよw はいはい、お薬飲んで寝ましょうねw
それと精神科の先生に薬の量増やしてもらってくださいね >>372
ママが死んでからの身の振り方考えとけよ底辺ニートウヨw
アベ痔民はお前らレッドネックに厳しいぞwwww レスの時間見てみたら、夜明け前の5時前や真夜中の1時半ってw
イラついて眠れなかったの?統失わずらうと精神の安定図るだけでも一苦労なんだな…悪かったから涙拭けよ
つ【ハンカチ】 >>374
まともに言い返せねぇのならママのオッパイ吸ってなw
負け犬レッドネックレイシストの童貞ニートウヨはママが死んだらまさか今まで叩いてきた生活保護受けたりしないよなwwww >>375
「激安」スレですら高くて買えないって嘆いて、安倍ガー言っちゃうような負け組底辺人生って俺には想像付かないけど…
お前が底辺なのは政治や世間の所為では無くて、自分に付加価値を付ける努力をしなかった「過去の自分」の所為だからな
今からでも努力すれば底辺から抜け出せるかもよ…頑張れよ
まあ、それが出来れば底辺人生歩んでないだろうけどなwww いまだに組織的にネチネチと荒らし続ける勢力あるけど母国が大混乱なのによくやるよね >>376
オマエ自身の過去の努力が如何に無駄だったかよーくわかるなw
なんせ自転車板ですら愛するアベ政治を批判する人が許せないで監視する童貞ニートウヨなんだからw
で、ママが死んだら老後どうすんだいw >>377
まったくだ
韓国の統一協会に祝電贈るアベの信者が暴れてるんだしな >>378
お前からかうのも飽きてきたから少しマジレス
本来、物価はそれなりに上がり続けなければならない物なんだよ
企業の収益が上がらなければ給料も上がらないだろ?
それに、海外から安く仕入れようとしたって、海外だって外資が流入すれば景気が劇的に良くなって物価が上がり、仕入れ値も劇的に上がる事だってある
物価の上昇は一概に悪い訳じゃ無いし、経済の流れは政治如きで自由にどうこうできる物じ無い事を理解しろよ
こんな社会人の常識すら理解せずに政治ガーとか、的外れな事言ってるしw
しかも、からかっても通り一遍のツマラン返ししかしてこないし
そんな無能だから底辺負け組な事だけは理解できたよw
まあ、お前の無能っぷりからすると、またトンチンカンな返しをするんだろうなww >>380
こんなハンを押したようなトリクルアベ信者がまだいたんだw
トリクル下痢ノミクスは既にインフレに過ぎず失敗してるんだよ糞ニートw
お前程度のニートウヨの仕事はもう中国人に任せられるわけよw
アベ様はお前より優秀な中国人がお気に入りだとよw
で、素朴な庶民の不満にくって掛かる国家権力の犬、経団連の犬で弱肉強食論者のお前がまさか老後は生活保護は受けないよな?
清く自決だよな?
ママはいつまでも生きていないぞw 負け犬レッドネックがクローバリズムを賛美する知性欠如w
やはりネトウヨ下痢ノミクスこそ売国奴だなw もう少しマシなレスを期待してたんだが思った以上に詰まらん返しだなw
まあ、ボキャブラリーの不足している無能に期待しても仕方ないかw
あと、国家権力の犬では無いが、経団連の犬ってのは的外れじゃ無いかもな
一応会員企業の社員だし、会社の業績向上してもらって俺の給料上がってもらわんと困るしな
まあ、今でも無能底辺のお前よりは貰ってるだろうけど
さて無能底辺くんのコトだから、次は嘘つき乙とかのレスするんだろうなww 関係ない話でスレを汚し続ける点ではどっちも変わらず屑ですな >>385
長文ご苦労w
お前さんが悔しいのだけは伝わったww
まぁ、長い駄文書くほどヒマがあっていいよなw羨ましいよ >>385
ほうら経団連の犬だなw
で、その自称勝ち組様が自転車板で反アベ監視かい?w
オマエの正体など見通されてるんだよw
ニートウヨw
そんなにグローバル経済至上なら天皇廃止しちまえよネトウヨw >>386
自転車が高くなったってぼやいた奴に
付加価値だのパヨクだのトリクルだの随分必死な暇潰しですね、レッドネックさんw >>388
いーねぇ、やっと面白い返しができたじゃんw
その返し、俺が2万以外スレで使ったレスの丸パクりじゃんwww
無い知恵絞った挙げ句に相手のレスをパクるって…ホント、goodだよ腹痛えw
130 ツール・ド・名無しさん sage 2016/10/29(土) 18:44:54.10 ID:YyqVsOks
>>127
長文ご苦労w
お前さんが悔しいのだけは伝わったww
132 ツール・ド・名無しさん sage 2016/10/29(土) 21:44:04.04 ID:X8xJhZWR
>>131
>>127って煽ってたんだ…長々言い訳書いてるのかと思ってた
まぁ、あんな長い駄文書くほどヒマがあっていいよなw羨ましいよ >>392
お前の相手はこっちだよバーカw
で、老後の生活保護は辞退するんだよな? なんだつまんねー
やっぱり無能は無能か…ガッカリだよ一気に冷めた
無能底辺くんの相手飽きたから寝るわ
オヤスミ ちょっとごめんね
俺2万スレで394かまってた奴なんだわ
突っ込みどころ満載でうずうずしてたんだが
人には長文長文言っておいて今回長文書くわ、俺と同じような文章スタイルに変わってるわで
正直本人かどうか確証無かったから静観してたのよ
んで、ちょっとカマ掛けたらまんまと引っかかって名乗りあげたから書くんだが
面白いのはわかるけど、394はガチであれな子なんでそっとしておいてあげて >>395
ガキの喧嘩じゃあるまいし逃げるなって…w
翌日仕事があれば普通寝るだろ
君はそういう最低限の自己管理も出来ないヤツなの? 荷台にしっかり縛って一個ぐらいならポリタンクいけるんじゃね >>399
スピードは出せないし長く乗るとお尻いたいけど、50kmくらいまでなら毎日乗っても平気(差はあるだろうけど)
街を走っても馴染むし、ロードと違ってスタンド付いてるからお店に寄ったりもしやすいよ どいつもこいつも運ぶだの
君たちはいま話題のポリタンクもしらんのか ドッペルもヴァクセンもレビューとか見ると安いのは低品質・欠陥品だの書かれててやばいな
何よりサポートがひどい ダホンも調べれば出てくるよ
ユーザーメンテナンスのせいにするとかね
他のメーカーも調べれば出てくる、そういうもの グレイシアLTDに乗ってるけどパントやフェルーカは不安定だと聞くけど本当?
グレイシアLTDは立ちこぎしてもそんなに不安定な感じがしないね
ブレーキがプア過ぎるから交換したけど
*ミグノンもグレイシアLTD並みにブレーキが利かないらしい
やっぱドロップハンドルは不安定なのかな? GIOSの小径車はカッコ悪いから気にすんな。
だいたいオマエさんがグレイシアを気に入ってんならそれで充分だろ? 小径+安キャリパーブレーキ+ブラケットポジションでさっぱり止まらんよな 内装変速とフレーム形状に飽きてきたので乗り換えようと思って
色々調べたら
ビアンキは無駄に高いのでtokyobike20かクロエ20かCRESTに絞ったとです
CREST以外はチェーンリングが小さいのとディープリムホイールが似合わない可能性がある
特にクロエ20
ブレーキを優先した場合は、予算的に厳しくなるけど素直にVerge D9
ただ単に406嫌だからLinkC8を除外してる クロエも406だから嫌 406なのが許せないけど軽いからレイル20でも良いような気がする
RD-R3000(SORA)で9速だしね
スタンドがセンターじゃねえからカッコ悪いけど
まあ外せば良いか
ブレーキは腐ってもVブレーキだからドッペン並みには効くっしょ
しかし406はタイヤ太いのしかないからな どれもこれも3万以下では買えない
それとクロエじゃなくクエロな フィアットとかルノーとか車メーカーが出してるのって3万以下だけどどうなん? >>416
ロゴだけ貸してて中身は同一
んで総じてそこまでいいわけでは… 車メーカーはライセンス料もらってるだけで、モノに関しては無関係だからな。
せいぜいイメージを下げるようなことしないでね!くらい。 ルノーだったか忘れたけどディーラーに自転車置いてあって成約者にはプレゼントみたいなことしてるよね
そんなもんいらんから安くしろと思うレベルの自転車しか置いてない気がするけど >>363
いいね。
重さが書いてないけどスチールだから16kgはありそう。 どうせ2ヵ月後〜1年後には
(1)飽きて乗らなくなる
(2)ロード買ってる
になってるので、だったらダメージが出来るだけ少なくなるように
モーメンタム(イオンが専売許可取ってる台湾ジャイアントのアウトレット自転車)や
サイクルベースあさひの
安いクロスバイク買っておいたほうがいい
http://www.momentum-bicycles.jp/ineed/
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/c/0000001067/?s=2#risFil >>424
もっと安くてアルミのもあるよ
後ID:OeZGtQLZは自称自治厨だから触らないのが吉 DAHON ルートってな49000円もするくせにBBがカードリッジじゃないんだぜ
ジャイアントはESCAPE24(33000円)でもカードリッジBBだ
DAHONって手抜きしまくりなんよ BBだけで値段が決まる訳じゃ無いし、他の部品との兼ね合いじゃね?
まあ、カセットBBつってもシマノのBB-UN100みたいに仕入値が数百円レベルで値段なりの性能のBBもあるし
個人的には玉押しの方がメンテし易くて好みだし
気に入った物買えばいいと思う DAHONの場合は異常に固く外れ難い個体が多いのが問題なんだよ
ジャイは工具さえ揃ってれば99%簡単に外れる
SUV D6は3万円代だからスレチじゃないよね ・ミニベロ乗りの掟
「重いギアを優雅に漕いでる姿を見せつけろ」
ただでさえ、ミニベロ・折り畳みは漕いでも進まない使えないチャリ。という偏見がある
だからこそ、重いギアを、苦しい表情を全く見せずに、涼しい顔で優雅に漕ぐことで
最近の小さいタイヤの自転車は、電動アシストみたいに軽く漕げるのね。と思わせることが出来る
ましてや、軽いギアでシャカシャカ漕いだり、歯を食いしばって必死に立ち漕ぎしたりするのは
醜いので厳禁だ ジョイフル本田で激安折り畳み見て来た。
ハブダイナモ、カゴ付きとか購買層のニーズを捉えていて感心した。 ヨドバシの明日のお年玉箱でDAHONの自転車が出るぞ
DAHON折りたたみ自転車セット
DAHON人気のSUVライトなどが入っている自転車セットです。
特価:\20,000(税込) ポイント:2,000ポイント(10%還元)
「丸石」ココッティビー「CCB206C」20型 外装6段変速 ミニベロ価格 30,574円 (税込) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000035740/
似たコンセプトの、男性用ママチャリ通称「パパチャリ」
http://www.cb-asahi.jp/88cycle/
こっちは独自開発のために、こんな価格になってしまいましたが
売れ残ったポートレートウェーブの
「丸石」ポートレートウェーブ「PTBCP276C」27型 外装6段変速 オートライト シティサイクル 価格32,626円 (税込) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000035725/
本体フレームと
売れ残ったふらっかーずシュシュ
「丸石」2015ふらっかーずキュートミニ「FRQM203F」20型 内装3段変速 オートライト 3人乗り対応 価格45,964円 (税込) 送料別
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000028904/
タイヤを
使い回すことで、奇跡的な安価を実現
こういう自転車に興味のある人には、絶対にお買い得です。 ライダーズカフェで洒落乙な自転車をオーダーすればいいよ
さんきゅぱで女にもてもてw
ただし若者に限る http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/z5/
これ買ってみたけど大当たりだよ。あとから交換とかの改造費かからないし
もう今ある在庫で終了みたいだから見てみて ___ ゴキッ
/ || ̄ ̄|| <⌒ヽ ))
| ||__|| < 丿
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
| | ( ./ / >>440
確かに完成度高い
うちのミニベロはフレームとフォークとリアVブレーキ以外ベツモノになったけどこれだと最初から満足度高そうね >>447でしょう?、買い物用とか思って買ってみたけどクイックリリースをスキュワーに
したら10kg切ったし前53T後ろ11-32Tでディスクだから何もいじるとこなかった
ここ折り畳み且つ小径の板だったみたいでスレチすまんかったけど
モノは良かったのでオススメしたかたった。プアマンズIDIOMというべきかね
とりあえずこれにてさようなら。スレ汚しスマン 思わずポチりそうになったけど、ロードクロス折りたたみ2台と計4台持ってるのにこれ以上増やしたら嫁に怒られる これ80キロのメタボでも大丈夫かな?
アルミフレームなのに細ない? >>448
ミニベロってスキュワーに変えられるの?
以前変えたくて最寄りの自転車屋さんに相談したら、俺の折りたたみに付く物は無いと言われた
折りたたみと折りたたみじゃないミニベロって異なるのかな 「TRINX MINIVELO-20inch Z5」Amazon評価に
残念ながら、品質は日本製には遠く及びません。特にボルトやナットが
粗悪品でした。この金額で購入するには、コストパファーマンスが悪過ぎ
とあるけどな >>452 スキュワーはボルトをエンド幅+35ミリ位の長さのM5ステンレスボルトに変えるだけなので
簡単なのだけどエンド幅85のFDB140とかは115mmボルトに変えたいところだけど
小売してるとこはほぼ無いので難しいからじゃないかねえ。エンド幅100mm用のボルトは途中までしかネジが切ってないし
>>454 俺は楽天で買ったんだが写真通りの特に問題無いもの来たよ。溶接とか塗装の品質じゃなく
ボルトナットか、、。AMAZONのは高いし、もしかしたら直販なのかね。日本の代理店に卸すものは
それなりちゃんとしたものを使う事もあるし。まあ良い悪いっても3万以下だしそれなりだよ
TRINXでぐぐってみたらHP見つけた。GIANT風で笑える
http://www.trinx.com/index.php?a=product_list&m=Product&t=128
日本仕様と違うのはカラーリング位かね。 なんだこれ?自演ステマか?
フレームは強度の保証なしの危険極まりないもので
ディスクブレーキはヤバイ代物付いてるし
フォークはどこ製かも謎のハイテン鋼だし
クランク&BBは謎品付いてるし
まともなのリアディレイラーとカセットだけじゃねえか
こんな危ねえの誰が買うんだよステマ野郎 普通フレーム、フォーク等の素性ってわかるものなんか? 粗悪品自演ステマ業者は潰れろってことじゃなあかなぁ?
winzipのブレーキwww
500円の価値もねえゴミチャリ笑えるwww こんなチャリ売ってるお前の方が頭悪そう
ゴミチャリ乙! 頭悪そうとか自己紹介してんなよ粗悪品ばら撒きカス業者
お前ら間違ってもこんなゴミチャリ買うなよ
カス業者の他ラインナップ見ればお察しだろ
粗悪品のゴミチャリしか扱ってないゴミ業者
失せろやステマカス業者 そんなに暴れなくてもこれを3万じゃ誰も買わないでしょ
それにカスタムのベース車としても微妙かな
小径車は軽量アルミに拘る必要ないしディスクブレーキもいらない
自転車を知らない人なら3万は高いと思うし逆に詳しく知ってる人は見向きもしない
そういうこと こんなテンプレ思い出した
自動車評論家のテンプレ国産車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
国産車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
過去にメイドインチャイナのルックMTB買って自慢して恥かいた過去でもあるんだろうな 必死すぎて笑える
頭悪いのはてめーだよ
売れないから安心して死ねや 粗悪品ばら撒き詐欺ゴミ業者が必死すぎて草
お前が書けば書くほど売れなくなる逆効果
いいぞもっと頑張れ
俺は困らないから
頭悪そうwww こんなゴミ誰も買いません
買った人は頭がちょっとアレな人なんだろうね それか安中華のせいで潰された自転車屋さんかな、この必死さは ID転がして必死なのはお前だから
お前もしかしてこれ買っちゃったゴミ人間かwww
物を見る目が無い哀れなカスよ
頭悪そうしか書けない頭悪いクズのお前な 安いものはここに貼られたら速攻売り切れるのにな
あまり魅力ないってことだろ こいつ否定的なこと書いてるのは全部同一人物だと思ってるらしい
どう考えてもこんなの買うなよって言うのが正常だろ
しかもその業者よく見たらヤバすぎるし
お前店主だろ?
この板そういうこと禁止されてるからさぁ販促行為は他でやれや >>483
どういった部分がやばすぎるのですか?
店選びの参考のためにご教示頂けますでしょうか? >>486
詐欺業者のお前を説得する必要がない
さっさと死ね
はい終了
その糞リンク二度と貼るなよ >>488
キチガイはお前
いいから死ね
二度と書き込むな糞業者 >>489
ここまでの流れで誰がどう見ても気狂いはオマエ >>483 の
>>その業者よく見たらヤバイ
>>486 の
>>詐欺業者
こう断言出来る理由をハッキリさせた方がいいぞ
本当ならこれ以上の被害にあわないように拡散させないとそれこそヤバイだろうし
そうでないなら違う意味でこれまたヤバイ バカ業者必死だな
過疎スレでここまで来ると笑えてくるわ
キチガイはお前なんだからずっとやってろよ いやいや必死でキチガイなのはステマ詐欺業者のお前だよ 少なくとも俺はここに上がってる中華の糞チャリには全く興味ないけどね
Amazonでもボロクソ書かれてるようだし絶対自分なら買わない
根拠がないなら説得力ゼロと言ったまで
反論出来ないからって業者扱いって完全に統合失調症だわ >>482
買った者だがこの自転車は去年の夏過ぎから観るようになったが発売1週間で完売を繰り返してる(グレー)状況だぞ
2015モデルの型落ちを安く売り出しただけで今は在庫が終わるから発売終了表記になってるし。
ロードとかスポーツ自転車乗りなら時期と状況からそんなの解ると思うんだが、、 他に最初から10キロ台でディスクブレーキで52T-11Tつんでる3マン以下の他にあったら知りたい 失せろ詐欺ゴミ業者
販促行為は禁止だと何度言えばわかるんだキチガイ
他でやれやステマキチガイ詐欺業者 だから誰も買わないよこんなの
この板の住人舐めすぎでしょ
いつまでもやってないで諦めなさいよ この自転車の話題ばっかりでいい加減ウンザリだわ
あと、変なキチガイ自治厨がID変えて常駐してるみたいだけどスレタイの趣旨を変えてまで業者業者うっさいねん
糞チャリなのはこれ見た奴は十分わかっただろ
これからも3万以下の自転車だれかが紹介する度に業者業者言うて発狂する気か? じゃあ3万以下でオススメは?
最初から前52T以上でトップ11T以下付いてる速いやつあるなら教えてよ 大勢が反応するからあかんねん
全員で使う追い返し用の言葉を一言決めて、また同じ話が出てきたら全員でそれをコピペやアンカしたらいい 常駐ってID転がしつつ「頭悪そう」と書きつついつまでもステマしてるアホのことか?
一度リンク貼っただけなら反応しないだろうが
その後のステマ活動は誰が見ても自演だとわかるしな
ゴミをマンセーしながらメーカーのリンクまで貼り出したのは引いたわ >>509
ようステマカス
粗悪ゴミチャリを情弱に売りつける商売は順調か?
その勢いで死ねたらいいのになお前 >>511
ようステマカス
粗悪ゴミチャリを情弱に売りつける商売は順調か?
その勢いで死ねたらいいのになお前 >>511
あんたのレスのせいでスレが汚れまくってんの気づけよ
ただでさえ過疎ってて誰もよりつかない乞食スレなのに
まぁ、こういう奴には何言っても無駄だし言えば言うほど
悪態ついて調子にのるのは目に見えてるから
そろそろこいつの特定ワードをNGするから別にいいけど
うらみ的な何かか?実はこのチャリ勧めてバカにされた本人? 否定的な書き込み見たら即座に反応して自演開始とかアホでしょこいつ
「私はこの自転車の販売に携わってる者です」と自己紹介してるようなもんだね
こんな業者なら楽天のレビューも参考にならないね 別に新型ってわけでもないし業者なら他にも沢山扱ってるだろうからこの自転車の為にこのスレ限定で必死に張り付いてステマしてるという発想の方がおかしい事に気付こうなw
このスレの主を気取ってるのか妄想癖があるのかしらないけど発想が突飛すぎてなんだかねぇ
社会人経験なくてそのまま50歳とか過ぎちゃった人なのかな は?
お前もしかして叩いてんの一人だと思ってんの?
張り付いてとか一人でとか病気だろお前
年齢まで妄想しちゃってヤバすぎ >>515
前部ブーメランで笑った
妄想してる異常者はお前じゃんwwwwww しかしまあID転がさないと書き込めないとか哀れだねぇ
重度の統合失調症みたいだし、たった一言の書き込みもID転がさないと書けないみたいだし
こんなパチモンを他人に勧めたのにどうし誰にもて叩かれないと思えるの?
ここ自転車板なんですけど そんなことよりwinzipのブレーキに誰も突っ込まない恐ろしさよ
自転車板の住人ならこいつがどれだけヤバイブレーキなのか知ってると思ってた
ブレーキがゴミディスクじゃなくてせめてテクトロのV付けてたら評価したのに >>518
ようステマカス
粗悪ゴミチャリを情弱に売りつける商売は順調か?
その勢いで死ねたらいいのになお前 >>521
残念ながらダホンも安いのはwinzipなんだよな
安価なシティサイクルのVブレーキでメーカーロゴの無い真っ黒なやつはだいたいこれ
ちなみに台湾メーカーな >>523
このディスクはいい話聞かないぞ
精度悪すぎて当たり調整できないというレビューが多い
Vもホムセンのパパチャリに付いてるやつならお察しの品質だな 賛否どっちが頭悪そうって言ってるかわからんスレになってるが
ここらで仕切り直してオススメ自転車でも書き込もうぜ ところでこのプアマンズIDIOMに噛み付いてる人は過去に何があったんだ?
たかだか新しい小径の紹介へのこき下ろしには必死過ぎるんだが >>526
ここで得意げにドヤ顔でリンク貼って紹介した本人だと仮定すれば辻褄があう
お前らがアマゾンの糞認定評価や本家の中国サイトを見つけて馬鹿にしちゃったからアイデンティティが崩壊しちゃって一転
既に買った店には返品も出来ないし、かといって怒りの矛先をどこに向けていいのかもわからなくなって別に擁護してる奴でもないのに普通のレスや話題を変えようとする奴にも業者のレッテル貼りしてストレス発散
まぁそんな所だろ 人間がちっせぇなぁとは思うけど世の中にはそういうカスみたいな奴もネット上ではいるんだの >>515と>>527は100%統合失調症だから急いで病院行ったほうがいいぞ
そのまま放置すると手遅れになるわ
まあ書いてることが似通ってるから同じ奴だと思うけど
煽りとかじゃなくてマジでな
ここまで異常だと自覚ないだろ? ID転がし生ゴミキチガイステマ詐欺業者が今日も必死www
自演ステマでゴミチャリをバラ撒く簡単なお仕事ですwww 対案出せずに発狂し続けてるのはライバル業者の工作員ですら素晴らしいと認めてるようなもん 発狂してんのお前だけだろwww
発狂とか笑える
死ねば? 図星だったみたいだね
さらに怒り狂って発狂してるな 図星ってお前が?
発狂して自己紹介ばかりしてんなお前wwwwww
死んだほうがいいぞ異常 重度の統合失調症が経営してるショップとか絶対にお断り
対案出せとか頭おかしいだろこいつ
ステマ活動の対案って何だよ?
マジで意味不明 いや他に良い機種あるの?って話題変えようと聞かれてるだけなのに何勝手に発狂してんの?
本当に劣る物だったら他にもっと良い機種があるとか言える訳でしょ?
もう2週間近くこの商品に粘着して逆ステマしてるのはあんたらじゃん
何かもっと粗悪品高く売りつけてるから困るライバル業者だからだとしか思えない 二週間粘着とか妄想が凄いな
自分がそうやってるから反対意見は全部一人が書いてるように見えるんだろ?
こいつ書いてることが色々と気持ち悪すぎる うわぁ
やはり自分が正常だと思ってるらしい
精神病は恐ろしいなぁ ワンパターンのゴミステマウジ虫業者笑えるwwwwww
ゴミチャリを売りつけるゴミ業者wwwwww
ラインナップが全て粗悪ゴミチャリの詐欺ゴミステマカス業者wwwwww とりあえずW/IOfMgn=ID:twK4hQQxはおかしな方だと判る
中華自転車にひきころされたりしたのかな、粘着っぷりが尋常ではないな、あたまおかしい そもそもここ中華自転車の話するスレじゃなかったっけ? 頭おかしいのは常に単発で妄想繰り返してるお前だけだよ
早く自分が異常者だと気付けるといいな
一人で二週間粘着してるように感じてる時点でかなり重症だよお前 いつまでたってもアンチですらこのマシンの話から逃れられないからよほど凄いんだろうな どのマシンの話だよ
そんな話全く出てないんだが?
お前の脳内では勝手に変換されてそういうふうに見えるのか?
本当に病院行けよお前 まああれだ
どう思おうがお前の自由だが自分の書き込みを見直してみるといい
少し冷静になれ
な? もうこれは可哀想としか言いようがないな…
精神病は辛いだろうが頑張って生きていけよ キチガイゴミクズステマ詐欺業者が必死で笑えるwwwwww
粗悪ゴミチャリをバラ撒く詐欺業者wwwwww ああなるほど理解したわ
朝からずっと単発で頑張ってたのね
可哀想に… なるほどこれが精神病か
いいサンプルだなこれは
話が全く通じないのと凄い妄想で毎回IDが変化
狂気を感じるな そもそもスレタイが【3万円以下】激安折り畳み&小径車31台目
この価格帯でゴミクズじゃない自転車があると思うか?
このスレはそんな自転車が好きって言う変わり者と、改造して楽しむ変態が集うスレですよっと 業者だろうがメーカーだろうが条件満たすチャリならバンバン貼ってくれていいぞ
そう言った所でどうせ数もたかが知れてるし見てる奴も殆どいないしゴミレベルの物なら速攻で写真で細かく晒されてここで叩かれるだろうしな
それ以前に余程自分好みの物でなけりゃ買う気なんてさらさらないけどな >>567
室内保管するなら悪くないと思う。
折りたたみ時にフレーム下が擦る部分はゴムか樹脂キャップで保護しておいた方がよさげだな。
オール鉄の18インチでこの重量でこの価格なら上出来だろ >>568
片道6キロの通勤と休日は車に積んで出先での移動用にするつもり
保管は自宅玄関、会社のデスク下、車のトランクかな
たしか安物の折り畳みは鉄の方がいいんだよね? 毎日折りたたむの?
ちゃんとしたメーカー製ならいいけど、こういうのは折りたたむのに手間掛かりそうだし、すぐに折りたたみ機能が劣化しそうな気がする >>570
え?そういう物なんだ?
職場は地下の駐輪場に置くとして、家は困るなぁ…
最低でもフレームのところで折らないと全長が厳しいかも
車のトランクに入れるのは精々年に数回だろな 18インチはタイヤやチューブが困ったときに手に入りにくいぞ >>569
568だけど安物の折り畳みでも理想はアルミの方がいいと思ってるので少しでも価格がアップするけどこっちを勧める
http://s.kakaku.com/item/K0000645981/
6速で折り畳みサイズが小さく出来てアルミなので重量も軽くて錆びない。折り畳み時はこの価格帯では珍しくマグネット式で折りたたんだ時に前後のホイールがくっ付いて安定する >>567です。
皆さん色々ありがとう。もう買ってしまって、明日届くんですよね。
まあ、安いんでちょっと乗ってみます。
なるべく屋外に置きたくなかったので初折り畳み自転車なんですよ。
駐輪場もあることはあるんで不満が出たらもうちょっと本格的な650c辺りの自転車かモーターサイクルの方のバイクを買いますわ。
そうなったら車のトランクに入りっぱなしになるかもしれませんね。 そこで前後ディスクブレーキでクイックも付いてるTRINX Z5ですよ >>567です。
届きました!
組み立てが面倒くさそうだと思ってたんですが、左ペダルとサドル以外は全て組み立て済みで簡単でした。
今まで乗った安物スポーツタイプの自転車(リターンオフのルックMTB、ヴァクセン?のミニベロ)よりサドルも柔らかくて通勤にはちょうど良さそうです。
本気で漕ぐとギアがちょっと軽いかな?って感じです。
質感も悪くないし、塗装が真っ赤でかっこいいです。
あと、ブレーキは普通でした。 575`576みたいな人類の末端のゴミは失せろ
みたいなレスを期待してる粘着はいらないよなあ
何しにこのスレ来てんだろ、
君らみたいなぶるじょわ(笑)様達は 10000万円以上のゴミチャリスレに移動しなよ
命令だから従ってな。 >>567です。
>>568さんのアドバイス通りに折り畳み時に地面に触れる部分に樹脂製のキャップを付けました。
付いてきた輸送用の保護パーツがそのまま使えたので暫定で。
しかし、自転車に3万円までしか使ったことなくて、それ以上だすならバイク買うわ!って自分には高い自転車の良さがあまり分からない。
40万円の自転車で一生懸命漕いでも20万円の原付2種について行けないからなぁ。有料道路乗れないし…って訳で私はゴミ自転車で十分そうだ。 >>583
568ですよ
それでいいと思うよ。自転車がサビサビになるのは雨曝しで放置するからなだけで定期的にグリスアップする人ならずっと使えるしこういうのは楽しんだ者勝ちだよ
逆にどんな高いのを買ってもすぐに買う前の事を忘れて不満ばかり煮えたぎらせる人は不幸な生き方だと思う
それにどんな自転車を買おうが結局それをどんな時にどう使って充実した生活がおくれるのか次第だと思うし >>582
10億円だぞ
トランプ大統領ですら買わねぇぞw 荒らしが去ると過疎る
なんで3万円以下のチャリでそこまで必死になって他業者をこきおろすのかねえ
そこんちのが売れなくなっても自分ちのが売れるとは限らないのに Amazonで売ってるトライエースのF100ってどうよ weekendbikes20いじってる人いないの? トライエース、30000円いかのが見つからないよー 尼の欲しい物リストに入れてヲチってるとたまにえらく安くなってる時あるで
http://i.imgur.com/XL6EMqm.jpg 鹿番長の折りたたみAL16なんちゃらってやつポチった
10sで2万弱だった。タイヤはMarathon買った
旅行先で20qくらい乗れればいいや
届き次第どんなポンコツかうpしますね >>597
おお、ありがたい、それかチャクルか悩んでたんだ
参考にするからお願いします。 佐川が持ってこないぞ
どうなってるねん
雨降ってるのに 届いた
初期状態でも乗れる
ハブはグリスほとんど入ってない
画像うp出来ないな そーいやTRINXの型落ち投げ売りセール終わってたな
買っときゃよかったわ マイパラスM709ってどうなの?
色々調べると値段の割によく走るだとか改造して楽しんだりとなかなか良さげだけど 職場から駐車場が遠くて
ノーパンクタイヤにするか悩んだけど、リペアムゲルってのがあると知って
その加工すりゃいいやと普通の折りたたみを買ったんだが・・・
安物はリムやチューブが酷くて止めた方がいいと言われてしまった
重くなるし、リムやチューブが壊れやすいとかなんとか
別な方法で、ノーパンクタイヤに変える方法って無いのかな 安物の折り畳みでノーパンクにする意味ってそんなにない気がする
路面が工事現場とかで異物や砂利道がおおいなら
ブロックタイヤにして
月一で空気入れたほうが
それか最初から折り畳みチャクルを25kぐらいで買った方がいいよ 途中で書き込みしてしまった
安物の折り畳みでノーパンクにする意味ってそんなにない気がする
路面が工事現場とかで異物や砂利道がおおいなら解るけど
対策としてブロックタイヤにして月一で空気入れた方が安くすむと思う
それか最初から折り畳みチャクルを25kぐらいで買った方がいいよ
ノーパンクはタイヤ交換と言うより車輪交換に近いからなぁ 本格的に乗るわけじゃないからこそ、パンクや空気入れが不要なノーパンかなと
色々調べたけど、デメリットヤバいな
超安物だけど、一応ブロックタイヤかな
多分パクリのシナ製だろうけど、デザインは好みだから
意外と走り回る事になるかもしれんし、ノーパン加工はまだやらないかも スポークが逝かれるって聞いたけど、空気タイヤでスポークにダメージが見えたこと全く無いからわからん
砂利もろくに払われてない田舎道を走るのに頼れると思うが あんまり乗らない→空気入れない→走る→パンクした
じゃあなぁ… 自動車でもガソリン入れないと走らないのと一緒だよ? 数年ぶりにチャリ乗ったけど、ヤバいメッチャ楽しいw
小径の不安定さ?とか、Wサスとか乗っててテンション上がる
小中の頃に、こういうの乗りたかったわぁ…ヤバい書いててテンション下がる ボスフリー6sのシフトレバーをサムシフターPLUSに替えたら気持ちいくらいパシパシ変速できる
1000円しないでこの使用感は素晴らしい、乗るのが楽しくなる マイパラスってパーツの分売とかしてないよね
シートポストが錆々だから代えたいんだけど
できりゃスタンドも代えたい 人並みの学習能力あるなら次はアルミのシートポストに変える等の対策をするわなw >>614
人並みの学習能力があるなら
スチールを錆びさせるような奴にカーボンなんか勧めるな 人並みの学習能力があるならマイパラスは買わないだろう 人並みの学習能力があるなら自分で買ったものだと勝手に決めつけるなよ 20インチ6S最近乗ると荷重をかけたとき、コツン、コツンとサドルに響いて来る。RDは交換したが効果なし
どういうふうにして原因を絞るの?ダンシングとかチェーンを外して漕いだりするの?
スタンドで回している範囲ではわからん 自分はボスフリー7sからカセットフリーハブの9Sにしたけど、ラチェット音が大きくなった
フリーボディ一周毎にカツン!カツン!言うけどそういうものとして諦めた
多分、クランク回してる時だよね? 異音は特定が難しい。
自分で見当つけたパーツに負荷をかけたり各回転パーツの回転速度を変えてどの動きに同期して音が出るか試したりするな。
BBから異音がすると思ったらペダルのべアリングのグリス切れだった事あるし
ホイールの回転に合わせてクックッって音がした時はニップルが緩んでた。 >>622
えっ? 勿論クランクを回したときです。右も左も
ちゅうことは1周期でわないね >>619
ギアの摩耗、チェーンの伸び、サドルのきしみ、、シートポストのきしみ、BBの与圧調整
一つずつ潰していくしかない 特定出来なくても、全バラシして組み直すと直ったりする
暇があればだけどw 後輪の6段スプロケット空回りさせてると揺れてるけど
そんなもん? >>628
良かった ロードのTIAGRA 10Sは揺れなかったから
カセットだからかな? >>629
ティアグラはが揺れないことに驚いた、うちのは7sと10sのXTと6sのボスフリーもじっと見てるとゆらゆらしてる
「まぁこんなものか」と思ってたが、揺れる方がおかしいのかも・・・ >>629
ティアグラはが揺れないことに驚いた、うちのは7sと10sのXTと6sのボスフリーもじっと見てるとゆらゆらしてる
「まぁこんなものか」と思ってたが、揺れる方がおかしいのかも・・・ どう?って言われても折り畳みの出来損ないとしか言いようがない
っていうか折れてもいない >>639
なんでこんなにサドル低い状態で写真撮ったんだろ >>639
シートクランプはクルクルハンドルだったのか… >>640
組み立て(笑)動画があったから見て見たけど構造的にシートポスト自体がめっちゃ短くてこれ以上伸びないっぽいなw
https://youtu.be/Mmjd4lpL1-E 二万でこれ買うなら一万くらいのやつ買って弄ればいいのに >>642
無理やり伸ばしてめ前傾姿勢というよりケツ後ろに付き出すだけか... そもそも重量増&耐久性を著しく低下させてまで
スライドさせる仕様に拘るのが理解出来ない
見た所たった数センチスライドしないし意味不明 >>649
そんな風なのでよければ8500円(鍵、ライト付)で同じ色の折り畳み売ってまっせ >>649
これこえーぞ
昔懸賞であたったゴミ折り畳み真ん中で折れた事あるから、怪しいメーカーのは絶対買わないわ
ちょうどそんなタイプのやつで、曲がるとこがドアの蝶番みたい薄いやつ このスレってこんなママチャリの劣化みたいなゴミを話題に出すようなスレだった? >>649
嫁が買ってきた自転車これだわ。
これのギヤ付きの方。1.5万くらいだったかな。
別スレでは半年後には錆びさびだろうと言われてるw
このちゃり、車軸がずれてるんだよ。特に後輪。
一度外して、付け直してみたけど治る気配がない。
ハンドブレーキだから、おれのスキルではもうどうしようもない・・・
このチャリにこれ以上の投資はしたくないので、来年はくず鉄になる予定。
誰にも盗まれないくらいの自転車だから、そういう用途にはいいかも。 >>656
>車軸がずれてる
どういう意味だ?フレームの芯にホイールがこないってことか?
スペーサーやスポークの調整でなんとかなりそうな気もするが バンドブレーキなんて投げ捨ててフレームにアルミ板かましてまともなキャリパーブレーキつけようぜ バンドブレーキの乗ってる、投げ捨てるほど悪くないと思うけどな リムブレーキと違って
フレームやホイールが多少歪んでいようが走れるからな
安チャリ向き >>619
古い話で恐縮だがペダル漕ぐときの異音なおったみたい。
原因はシートの音でした。念入りにグリス処理したら出なくなった、難しかったな〜 あああ、アマゾンでブクマしてた折畳み21段変速20インチWサス送料込み10800円が売りきれてた。
もっとレビュー集まってからと思ってたら出遅れちまったぜ >>666
fdb140を3速に改造して8kgに収まるらしいけど
それはデフォで何キロだったの? >>667
サイドスタンド・ペダル込実測で8.2kg。
FDB140系のUL7でも4万円越えだから、それを3速化するよりはコスパはいいかと。
全バラでの詳細計測はまだだけど、容易に手に入る中華軽量パーツ換装で7kg台に行けそうな予感。
ただ、元々軽量なだけに頑張ってもいいとこ7kg台前半じゃないかな。
金に糸目つけなければ6kg台も…かもしれんけど、送料入れても3万円台の車体にそこまでするのは実用性というより酔狂の世界。 この値段で変速ありいいなー
写真みたいだとヒモが何かと邪魔そうだが >>669
デフォでそれだとUL7よりそっち買う方がいいなw
総合で貼ってたパチブロを買おうとしてたけどサイトでは10.8kgとか書いてたし
検索を駆使してみたけどタオバオ以外に見つからないから
そっちも考えようかな 注文とは違う色のが届いたけどなw
発注からちょうど1週間で届いたんだが、発注時に8色ぐらいあったのが今は3色しかない。
在庫切れで別色送ってきたんだと思われ。
処分価格なのかもね。早くせんと無くなるかも。
9.6kgとちと重いが、こっちはどうだろう。
https://www.cyclingexpress.com/jp/productdia/12267319/sooig-s3-folding-bike.html
一応これも3万以下。
16インチ8速なんで、ルノーLIGHT9よりちょい上な感じか。削れば8kg台いくんじゃない?
8速がボスフリーなのかシマノ互換カセットなのかによってだいぶ違うけど。
もうちょい上の価格帯にはスラム9Sとか10S仕様、FDありの18速仕様とか色々あって面白いけど、車体価格で3万越えだからスレ違いだな。 2001年に北千住のトポスの自転車売り場で中華の21段20インチブロックパターンMTBライクな
¥19800の折畳み車を売ってたな >>674
まだチョイ乗り段階だけど、使用感は、個人的には必要十分て感じ。
中華なりの造りの甘さはあるけど、それは他の車種でも同じだし。
変速系は非シマノ(LTWOO)だけど、普通にスパスパ決まるよ。
9速とか10速になると、精度が…みたいな話かも知れんけど、たがか3速だからね。特記事項としては
★ブレーキやディレイラーは未調整で送られてくる。最低限のメンテできない人はショップへ。
★シマノみたいなプッシュプルではなく、アップもダウンもプッシュ式
★ハンドル高さは固定。調節機構なし。
★タイヤサイズが14-1.35と特殊なので、手に入りにくい。リムは1.75対応らしい。
★付属のペダルは折り畳みではないが、ペアで200数十グラムと軽量な部類。
★UL7ではBBがISISになったとも聞くが、こちらは普通にスクエアテーパー。
gicのカタログ表記はペダル・スタンド抜き重量だからUL7でも実質8kg近いのだし、シフター+ディレイラーの分考えると重量的なアドバンテージもない。
同じ金額投資するなら、こっちのが軽くできるし。 >>675
総合で見かけたが君ここにいたのか?
チェーンリングでかいのが使えるからドブやUL系より拡張性あって良いよな
俺も狼途の14インチ買おうかどうか迷ってる
ただハンドル低くね?
ダホンの16インチ車でも低いと感じるんでハンドルポストの長さが気になるな… >>675
UL7はハンドルをかなり伸ばして乗っているけど、
高さが固定式だと博打になるな
でもそれ以外はとても良い 足らなきゃポストだけ買えばいいじやない
タオバオなら4000円前後で好きな長さor調製付のが買えるし >>678
ダホンの場合ポスト高が20インチ車をベースに作ってあるからタイヤ径が小さい車体ほど前傾していくのよね
俺の体形ではハンドルポスト目一杯伸ばして16インチ車が限界なのよ >>679
そもそもそういうガタイの人間が乗る自転車ではないと思う 価格帯的にこっちかと思って。エンスー的なのとは方向性違うし。
ハンドルポジションが気になる人はこういうパーツもあるね。
http://smile-cycle.biz/item/stem01bk.html
俺は特にハンドル高は気にならんかったけど、人それぞれだしな。
ポジション出しが必要レベルの走りを求めるなら、それなりのロード+輪行バッグがベストチョイスかと。
俺の場合は、ガチ輪行ではなくひょいっと車載しといてドライブ先で徘徊用途に使える気軽さがあればいいかな。
あ、特記事項追加
★ボトルケージ穴・シートステーにダボ穴あり。サイズが合うものがあればたぶんリアキャリアつけれる。 ハンドルクランプ芯までの地上高は約91cmでした。 >>682
いや〜ん!
>>679がバレてしまったから
地上高とか意地悪しないでハンドルポストの根元からの長さ教えてよ〜ん! ∧_∧
(´・ω・) いやどす
ハ∨/~ヽ
ノ[三ノ |
(L|く_ノ
|* |
ハ、__|
""~""""""~""~""~"" >>683
最下部-クランプ芯までは38cm程度。
頭頂部までなら40cm程度。 >>686
ダホンの伸縮式より短いんだな
身長170a以上だときつそうだ 20インチ買ったけど、微妙にデカいんだよなぁ
折り畳むのも車に載せるのも、結構メンドイし
前後輪サス付き楽しいから、それで16以下ので安いの無いかねえ サスはそりゃショック吸収のためだろうに
ノーパンでも役に立つだろうし 折り畳みって、仕様的にチョイ乗り用途だろ。
ハンドル高もそうだけど、ポジションとかショック吸収が気になるほどの乗車時間を考えてる人は、それなりのスポーツ車を選んだ方が幸せになれると思う。
14インチで0mmステムとか、変速があろうがサスがあろうが、クイックすぎて長時間は疲れる。フライホイール効果も薄いから速度維持にも向いてないし。 >>694
あ、すいません
ここ3万円以下の激安車スレなんで… 3万以下の激安小径折りたたみスレに嵩張らずなおかつ快適性を求めるのは無いものねだりって話だよ。スレ違い以前に現在の市場には存在しない。 20インチWサスの安いのは既にあって、もう少し小径のは無いかってだけの話だろうに >>697
3万以下の安いWサスはそれなりのスポーツ車には該当しないと思いまーす!
>>698
結局それだよな
商社かませないで直取引するしか「それなり」の物手に入んないと思うよ
国内で手に入る奴なんか中華で5000以下で売ってんだもんな
ARKSが3万以下で手に入った時代がなつかしい >>699
それなりのスポーツ車とか言ってるのは、スレチなのを薦めてる奴だろ これ、なかなかかっちょいいよ
ttps://www.amazon.co.jp/Airbike-%E6%8A%98%E3%82%8A%E3%81%9F%E3%81%9F
%E3%81%BF%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A-20%E3%82%A4%E3%83%B3%E3
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A7%E3%83%B3%E4%BB%98%E3%81%8D-%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E21
%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F/dp/B01N4W45XK/ref=pd_sbs_200_5?_enco
ding=UTF8&psc=1&refRID=5W7MFYK5A6A801F61RVY 688 :
ツール・ド・名無しさん
2017/03/20(月) 18:21:34.89 ID:qdxktm9W
20インチ買ったけど、微妙にデカいんだよなぁ
折り畳むのも車に載せるのも、結構メンドイし
前後輪サス付き楽しいから、それで16以下ので安いの無いかねえ
3万円以下なら「そんなものはない。」
予算青天井ならBirdy(旧BD-1)が
http://pacific-cycles-japan.com/birdy/
18インチからとはいえ希望には一番近いが、まさしくスレ違い。総合スレ池。 >>701
1、商品名の右にある「シェアする」をクリック
2、固定リンクをコピペ
するといいと思うよ
http://amzn.asia/gIowmU1 >>703乙
安すぎてこえーよ!
これポッキリギャンガーの折れちゃいけないとこ折れた奴にそっくりじゃね? 折りたたみで3万以下はどれもチャイナ製だからそういうリスクはしゃあないな。台湾ならともかく大陸産ならば。 フルサスルック車を更に小径折り畳みにするとか自転車界の最底辺かよ オモチャとしては最高じゃないか
置き場所さえあれば買ってたわ
これにさらにシュワルベのビッグアップルつけて遊びたい アルミのヴァクセンBA-100かハイテン鋼のダホンで迷ってるんだけど
やっぱダホンSUV-D6ってヒンジ周りの塗料が剥がれると錆びる? Muっぽいデザインの鉄フレームのフェラーリがいいな >>666にて、CEXで3速折り畳み購入報告した俺なんだが…
今日、クランク外してみて初めて気づいたんだが、なんとこれ、無駄に楕円チェーンリングだったw
クランクが重いようなら手持ちの77デュラと変えようかと思ったんだが、BBが激固で外れず断念…。
ちなみに、クランク単体左右重量は480gと、わりと軽め。
BB重量はわからんが、外せればトータル100g程度の軽量化にはなりそうなんだが、まあいいか。 チョイ乗り自転車にどういう狙いなんかわからんけどなw
これ、弄るつもりだったけど現状で最適化されててカスタム幅ないわ。各パーツともデフォで軽量だし、削り代もない。
ブレーキ、レバー、シートポスト替えてみるつもりだけど500gも落ちないね。 >>715
2万ちょいで軽量で何がそんなに不満なんだ?
意味不明。
それに軽くしようと思えばさらに1kg以上余裕で軽く出来るけど軽量化には当然金が必要。
後出しでコスパコスパ言い出すのが目に見えてるから言う気も失せる。 >>716
軽量の定義にもよるが、俺基準では変速ありの折り畳みなら7kg台前半ってとこかな。
ガイツーとはいえ車体3万以下の激安バイクだし、フレームはそこそこ軽くてパーツは並かそれ以上に重いアッセンブル…
かと思いきや、パーツ単体でも予想以上に軽かったんで、しゃーない、これはこれでえぇか、って話だよ。
ロードで5kg台は組んだことあるし、軽量化に金かかるのはわかってるよw >>713
購入検討してますがハンドル固定が気になってます。あなたは気にならないそうですが、構わなければあなたの身長を教えてください。 ドッペルの260って202に比べてあんまレビュー良くないけど言うほどか?
202はオッサンが乗るにはカラーリングが派手過ぎる 260買う人は、202買う人と層が違うんだと思う。
スチールフレームのあの形がもっとやれるだろと思わせちゃうんだと。
はい、私もフレーム以外元の部品が残ってない盆栽ですが。 >>720
身長160台、体重50kg台の小人だよ。
170cm程度の標準日本男子なら大丈夫じゃないかな。
180cmオーバーだとサーカスの熊さんかも。
ハンドル高調整が必要なら、こっちの人柱希望。チョイ重いけど16インチだし8速だし、130or135mmエンドでボスフリーじゃなくカセットなら、10速化とか色々遊べそう。
https://www.cyclingexpress.com/jp/productdia/12267319/sooig-s3-folding-bike.html
ぎりぎり車体価格3万以下。 202とBA101なら202一択?
202の方が1kg弱軽くて7速あってハンドル調整も出来るが
あの厨臭いオレンジの差し色が
どうしても受け付けない 12kgも13kgも輪行用途の重量じゃないから実用上たいして変わらん。精々車載だろうが、車に積みっぱなのか結構な頻度で積み下ろしするのかお前次第。
6速も7速も実用上たいして変わらん。
202のオレンジはフォークの一部以外はケーブルアウターとかサドルとかタイヤとか、取り換え可能な部分。
お前が202一択とおもってるんなら、それでいいよ。 需要ないかも知れんがageついでに報告。
CEX14インチ3速、デフォのシートポスト約430g。
よくあるチャイナの33.9mm径の軽量ポスト今日届いたんだが、330g程度の触れ込みが実測では390gぐらい。
安価に100g減量だぜ〜と思いきや、結局50gも変わらんので交換はオススメしない。
軽量ポストはパイプではなくヤグラの方で重量減してるので、長期的な強度は劣ると思われ。 無知にも程があるw
安く済ませたいならLITEPROのシートポスト一択だろうに… まさしくそのLiteProのシートポストだよw
製品のバラつきによる個体差なのか、LiteProのチャイナ製劣化コピーなのかわからんが。
台湾はマシかも知れんが、大陸ではコピー商品のさらにコピーなんてのもザラだし。ブランドロゴがあってどうだかな。
もっとも、いわゆる有名メーカーの正規品でもカタログ重量と実測が違うのは軽量マニア界隈では常識。
だからこそ実測レポに意味がある。
ちなみにオクでもちょこちょこ見られる肉抜きブレーキレバーな。
これは表記通り片側32g(LitePro)だったが、アジャストボルトのスリットが狭すぎてケーブル入らず。
ボルト径はデフォのものとか手持ちのAvidとかと同じだったので交換して事なきを得たが。 >>728
悪いがだれもおまえの糞ポエムに興味はない
フレームの重量すらレポ出来ないくせに何が実測レポだ
自称軽量マニアが聞いて呆れる
回線切って消えろクズ 偽物だかどうだかわからんから、あえてLiteProと言わず
>よくあるチャイナの33.9mm径の軽量ポスト
って報告したんだよ。キレるも何も、軽量化やってりゃ謳い文句と実測の乖離は日常茶飯事だからな。
こういう事例もあるから、強度面の事も考えるとあんまりオススメしないな〜ってこと。 日常茶飯事なら尚更言わなくてよろし
パーツ軽量化専用スレでやれ >>730
>>713でも書いたが、BB固くて外せんかったのよ。完バラしてないのでフレーム重量は報告できない。
ごめんな。
まぁ、完バラするつもりもないけどな。「軽量マニア界では常識」と書いただけで、俺が軽量マニアと自称しているわけではないよ。
軽量ファンってぐらいなんじゃない。 本物のLITE PROのシートポストのシルバー買ったけど俺のは台座とボルト込みで290gだったわ。
ハンドルも買ったけどこっちも145gとメーカー表記通りで軽量だった。LITE PROさんの名誉の為に一応フォローしておく。 ホムセンで安い折りたたみ自転車を
買おうかと思ってますが
なんと、同じ種類の自転車で
ギアなしとギアありの値段が全く同じでした
やはり、ギアってあった方が便利ですか?
それとも、たいした違いはありませんか?
ちなみに今までは、ギアなしを乗っていましたので
ギアのことは、よく分かりません
主に街中を走る程度ですが、もちろん坂道も少しあります
安物でギアありだと、壊れやすい?とかあるのではないか?
それならギアなしの方がいいのかな?と
いろいろ気になって質問させて頂きました
乗り心地とか詳しい人がいたら、教えてほしいです ギアじゃなく変速機な?
子供自転車でもターニーあたりは積んでるし、通常使用で壊れたりしない。
デメリットは多少の重量増だが、ホムセン折り畳みはそもそも重いので変速の有無による重量差は問題にするほどではない。
簡単に壊れはしないが、シフトワイヤーは伸びたり錆びたり切れたりするので、メンテナンスは必要。
同じモデルで同じ価格なら変速ありでいい。買ったあとで変速撤去は容易だが、変速追加は大仕事だから。 別の店ならあるかも。
シマホ変速なしモデルとコーナン変速ありモデルが同価格とか。
同店ならキズモノ展示現品処分とか、旧モデル特価とか特殊な事情がないと難しい。 シングルギアと変速機つきは機構が別物だから安物6段変速なら価格が同じでも不思議ではない 有り得ないとは言えないが、シングルと変速ありで卸値が同じって事は考えにくいだろ。
内装3速とかならさすがにホイール原価違うだろうし、安物外装だったらフレーム側ハンガーよりディレイラー側の正爪ブラケットものの可能性が高い。
フレームほぼ同じでディレイラー、シフター、ハブ、スプロケット分コスト増が一般的かな。
販売店側の事情は色々あるから、卸値違くても売価同じの事はあるかも。 >>734
>本物のLITE PRO
国内正規代理店も無いような製品の本物ってどう判別したん? >>723
お礼が遅くなり、ごめんなさい。
丁寧にありがとうございました。
私には厳しいのかもしれません。デカイ方なので。
s3って在庫切れてたけど復活したんだね。ライト9っぽいね。 20インチの折り畳み
http://s.aliexpress.com/26zQV3UV
11kgのアルミフレームで折り畳みペダル仕様なのに2万でお釣りがくる 世界に目を広げたらいろんな選択肢があるもんだよな
おまいらは吟味してポチって改造したりしてるのか
たくましいのう
俺もそうありたいよ( ´・_・`) 欧米系はクレーム返品返金対応なんかもしっかりしてるけど、Aliやらタオバオは偽スペック記載あったり別商品届いたりのギャンブル要素は多少ある。
割り切って受け入れるか、自力で対処できる人向き。
>>746-747みたいなんは、ディスクブレーキが許容できる人には面白いかも。 2万円前後の小径折り畳み
A bikeもどき
http://s.aliexpress.com/qEn2Qz2I
ストライダもどき
http://s.aliexpress.com/JBrAfMfq
ブロもどき 12インチ
http://s.aliexpress.com/mQJVZ7nm
※個人的にこのブロもどきを軽量化したい。
軽量クランク、カーボン化(シートポスト、ステム、ハンドル、ハンドルポスト)アルミスタンドまたは外し、スポンジグリップ、軽量シートクランプ、チタンBB&フィキシングボルト、
前輪軽量ホイール、軽量タイヤ&チューブ、CNCブレーキレバー、CNC前輪ブレーキ、クランク付近のプーリー外し、ヘッドパーツ(微妙そう)
あと他にやれそうな所何かある? >>750
ストと12インチのはやめとけいくら丁寧にメンテしても
不良箇所が湧いてでてくるから損だぞ >>751
実際に買った感想?
具体的にどことどの箇所が問題だったの? 必死に漕いでも早歩き程度のスピードかな
実用的用途が思い浮かばないんだよね 12インチ乗りだけど
前52t後11tならママチャリぐらいの
スピードレンジでストップゴーも楽
問題はスポーク折れた時に部品がね…
段差は無造作に乗り降りしない事 >>752
ストのは持ってたけど差し込み付近で亀裂が入って
結局正規で買った 正規と比べるとフレームの厚みが違う A bikeを通勤に使ってる奴を今だかつて見たことがない 12インチはちょっとした段差でも前転しそうになるんで、スピード出すのはダメだろ これのどこがブロもどきなんだ?i-minimoじゃねえか 初めでaliをしっかり見たけど中華おもしろいね
このスレ的にはちょっと外れるけど、パラトルーパーもどきが4万弱か・・・
ゴクリ・・・ >>760
16のブロもどき代行たのんだら税関で撥ねられるから
送れませんと言われた ポタリング始めたいんですけど
二万以内で町中でも不安なく走れるような
自転車ありますか? >>763
ここに書いてるという事は折り畳みがお望み?
その場合2万だと鉄フレームの重いのになるので後一万足す事をお勧めするよ
と言ってもドッペル・ヴァクセン・カリブライト・キャプテンスタッグ辺りだけど・・・ >>764
>>765
>>766
ありがとうございます。
キャプテンスタッグかヴァクセンか
後一万足してダホンのsuvあたりを考えてみます。 >>766
安くて軽いなこれ
軽量化の余地もありそうだし 比較されてるフィアットやドッペルのほうが変速付きで軽いじゃん 軽いだけじゃなくて条件に近い価格で軽いからいいんじゃねーか 予算2万か
でも4千円差でこのスペック差ならそっちを勧めるよな
キャプテンスタッグのはホイールベースが短そうだし >>766 のやつ、
上の商品情報には 製品重量: (約)10.2kg ってあるけど、
比較の表では 商品重量 12.74 kg になってるね。
12.74kgが正しいのかな。 あ〜、商品画像で 約10kgって書いてあるね。
ってことは、10.2kgだろうから、
フィアットもドッペルも 1.5kgくらい重くなるね。
重量と価格差のバランスはどうだろう? 一万ぐらいチャイナ軽量パーツぶっこんだら
8kg代狙えそう
ドッペル手元になけりゃ買うんだがなぁ 何のための折り畳みか、何のための軽量か、それぞれニーズ違うからな。
10kgオーバーだと車載はなんとかぐらい。電車輪行とかしたいなら一桁kgが好ましい。
置き場所の問題とかで折り畳み、みたいな話なら多少重くても構わんし。
安いからって目的に合わないスペックのやつに手を出すと粗大ゴミになるよ。 703のは重さとギア比以外はよさそう
ただここのは製造ロットごとの出来のばらつきが大きいそうだから
ハズレつかむかもね サイマコネクト乗ってる人おらん?
見た感じかなり良いんだけど不安要素が多すぎる 20インチ多いなぁ
正直、微妙にデカ過ぎなんだが
16〜12くらいでいいの無いかね >>780
縦に畳めるだけかw
個人的には泥除けくらいは欲しいなぁ 軽いし、19800円ならアリだと思うが、実質3万ではちょっとな。
3万前後なら、FDB140に手が届くし。 あんまりお買い得じゃないけど気に入ったんなら良いんじゃない? >>783
類型っちゃ類型だけど、フレーム構造が根本的に違うからシリーズ扱いはどうかな。
中折れ機構を省略して1kg近く削ってるとかならアリだけど、優位点がなかなか見いだせない。
耐久性とか強度とか気になる人なら非折り畳み小径車の方がいいだろうし。 >>780
ペダルをクイックリリースにして
縦持ちに出来るキャリー付きの輪行バッグでも作ればそれなりに使えるかも 何だこれステムしか畳めないのか
もっと軽くできんだろ フレーム折りたたみ機構を廃して取っ手付けたんだからどっこいだろう
何で軽くできると思えるのだ? フレームが折りたためる機種であえて折りたたまない運用はできる。
折り畳みを排して取っ手つけました!価格も重量も大差ないです!ということ自体にどの程度メリットがあるか…。
チャイナ直買なら安くてもっとマシなのいくらでもあるし。
GICものと同じくクレーム対応とかの関係で国内販売店じゃないとヤダ!という人向けかな。
あさひなら全国展開だしな。 1割安いなんて大メリットだと思うが
後安くてマシがあるならここに書いてね DOVEコピーの類なら国内でも海外でも3万出せばあるよ。
折り畳み機構が無い分頑丈なのはたぶん合ってる。そこにメリットを見出す人は少ないと思うが。
OUTRUNKは他にもクランク長が152mm(子供自転車クランク流用?)だとか、ハンドル径が一般的でない26.2(チネリサイズ?)とか。
シートポストも33.9ではなく34.0とあるね。
重量、価格、仕様、全てが微妙と言うか残念というか。
チョイ安〜同価格帯のDOVE系の方がフォールディングサイズが小さく、カスタム適応性もある。
随分と「マシ」だと思うがね。
どうしても国内販売がよければ、LIGHT8が\29,480からだな。カタログ値ならちょっと軽いし。
http://www.a-denki.co.jp/A_Pgt.php?lcat=02&mcat=08&pno=42887 まさに>>787の発想が加わってれば完璧だったが
こういうタイプのもんは大多数が表面的な売り上げだけ見て、こんな少しの工夫に手も付けないまま数ヶ月で終息していく ユーザーにリサーチすれば「実際には輪行はごく僅かで、殆どは保管場所のためか、車載のための折りたたみ」って結果は出そうな気がする。
フレーム折りたたみ機構を排除…という方向性はあってもいいけど、その分価格や実用性で勝る部分が無いと、単なる劣化になってしまう。 ブリヂストンのベガスいいね。
ご近所 日常利用 ママチャリとしてだけど……。 皆さん輪行ってどんなの考えてるの
公共交通機関+自前自転車で好きな所を廻る、じゃないの
日常的に全行程自転車じゃ行動半径が小さい
自動車+自転車、では進出半径は大きく取れるが出先では車を中心とした自転車の行動半径に限定される
輪行なら、自転車の進出距離+公共交通機関進出距離で行動範囲を自由に設定できる
元に戻る必要がないので行動経路の自由度が高い
自転車でどこかに出掛けて気分や体調に合わせ公共交通機関で帰還できる
無理をしないで遠出ができる
反対に公共交通機関で思い切り遠出、自転車で帰還、途中で打ち切り公共交通機関へ
の手もあり行動の自由度が高く進出半径が大きいが輪行
輪行→ポタリング→輪行→ポタリング→しにすれば輪行……と好き勝手に動けるのがメリット
自転車は出来るだけコンパクト化できる方が良いけれど走りの快適さも重要
コンパクトさ最優先なら折り畳みできるキックスケートが一番
地面蹴るのが厭ならキックレバーレバー式 3万以下スレでは公共交通機関での輪行前提は難しい。
この価格帯の多くは12〜13kg以上。荷物含めるとさらに、になるから、現実的にはしんどい。
ぎりぎり、FDB140系の最安価格帯で8kg台。あとは中華個人輸入ぐらいしか選択肢ない。 輪行は、FDB140ですらとんでもない
Aバイクサイズで限界だと思うが
Aバイクレプリカがもっと耐久性があればなーと
遊びで中華強化Aバイクコピー買うかな 14インチクラスサイズで普通に輪行できるよ。
16インチでもさほど変わらんがちょっと重くなるね。
座るのが憚られる状況でも、なるべく邪魔にならない位置を確保できれば折り畳んだ状態でちょうどサドル部に腰掛けられる。
ヤワい輪行袋だとポストの底に当たる部分が破れるかもしらんけど。 ベガスで検索したら
千葉県のソープランドが出て来たでござる 車に積むなら重くても小径折り畳みは便利だよ
輪行ならサイズが大きくなるがその分軽いロードにするけど
電車内で小径折り畳みが網棚に置けるわけじゃないし、邪魔度は誤差の範囲 ホームセンターコーナンで折り畳みを買ってみたんで宜しく
税盗難込み13400円だったかな、買ってから毎日運動がてらにポタリング
20インチなんて何十年振りだろ?車体の軽さや小ささからか
小回りきくし、6段変速で意外とスピード(27km/h)も出る上
登り勾配もぐんぐん上がり、ストップ&ゴーなども漕ぎ出しが軽く
走って楽しくポタリングの毎日、運動不足の中年には良い運動にもなる。
ただし、嫁さんの26インチ電動アシストには疲れると置いてきぼりを食らうw 俺はロードこそ車載にするなあ。やっぱり体積はあるから小径折り畳みより邪魔なんは間違いない。
10kg未満の折り畳みなら、ツーリング仕様のアルミロードと大差ないし。
小径車は低速だし距離も稼ぎにくいが、ポタならそこが逆にメリット。 ttps://www.donkimall.com/shop/products/list.php?category_id=1120
ザ・激安折り畳み小径車って感じのドンキPBのワンタッチピクニカもどき たまに税抜19800円セールあり
使ってる人いる?
出てから1年半経ったみたいで、そろそろ耐久に問題ある部分も判明しそうな頃合だけど
重さが13.5kgもあるのがやっぱりネックだが
横折りと比べてこの左右の膨らまなさは魅力に思える フレーム中折れ式折り畳みの、中折れさせずにハンドル・サドルのみ畳んだ状態と寸法あまり変わらんのじゃね? 自分のはホームセンターで11500円で購入した折り畳みだわ
値段の割にはシッカリした作りだし
70kgの自分が通勤に毎日走らせてるが不具合なく快適
短所は重い事かな、多分15kgは有りそうだな
けど普段は滅多に折り畳んだりしないし
買って正解だけど、一番重いギヤがもう1段欲しいかな。 >>813
自分が買う時にやっててくれたらなぁ
車に毎日積み下ろしするなら、これくらい簡単に折り畳めないと >>816
流石に14インチ変速なしの折り畳みはどうかと
歩くよりは楽かな?くらいの道具だよ
最低20インチの変速有りじゃなきゃ、走らせても進まないしさ
20インチでもちょっとの段差や、舗装の荒れた道を走らせたら辛いよ >>817
一漕ぎで4.57m進むらしいからホムセンの1万前後の折りたたみよりは走ると思うよ >>818
価格と性能のバランスではFDB140が本命だけど、3万円以下スレ的にはとにかく1000円でも安くって考えもあるから。
重くても1万円チョイなら納得!って人もいる。 >>817
今20インチ変速有りのを乗ってるんだが
重いわ進まないわ畳むのメンドイわでな
速度出そうとするとシャカシャカ走りになるのがちと恥ずいw >>821
ハズレ引いたらそうなるかも
自分のは30kmhはキツいが、27kmhまでなら出して走れてる
20インチの6段だし、一番重いギヤならペダル1回転で
26インチシングル並みに進より >>814
後部に折り畳み時用の直立スタンドみたいなのが付いてるのが地味に役立ちそう
上に伸ばす形で立つから横の占領面積が小さくなってゴルフバッグみたいな据え置きがしやすい
横(中)折りは当然こんなパーツ無いし、片足スタンドも頼りないので簡単に倒れてくる >>822
>20インチの6段だし、一番重いギヤならペダル1回転で
26インチシングル並みに進より
ホムセンの1万ちょいの折りたたみで、
そんなまともなギヤ比のやつ見たことないんだけど
それが本当ならどこのホムセンのなんてやつか教えてほしい
会社に置いとく用に買うわ カスタム素材として3万円以下というスタンスと、完成品として3万円以下というスタンスはなかなか噛み合わないな。
ギア比が脚質に合わないなら歯数変更すりゃいいじゃんと思うんだが、そういう方向性にならないのは、このスレの主流派は後者の方なのかも。 サドル・BB・クランク・ペダル変えて変速化出来たら面白い物が出来あがるかなとは思う FDB140なんかは軽量化も多段化もできるけど、それなりに金かかる。
それを「3万円以下の折りたたみ」と言えるのかどうか。
類型でそこそこの軽量化済み、多段化済みのはすでに市場にあって、コスパはそっちの方がいい。
素体のFDB140も悪くは無いが、3万円以下スレ的には重さは覚悟の上で16〜20インチの安定性や6〜8段変速が欲しい、なんてニーズの方が合ってる気がする。 3万以下の折り畳みなんてAmazonや楽天の安いのでいいのに
なぜスレまでたつんだろうか?不思議
3万以下の安物に拘る方がおかしいだろw >>829
安いダホンのOEMとかじゃね?
ダホンじゃなく、いわゆるヤマホン。 取り敢えず安いの買ったのはいいけど、コレジャナイとか使ってるうちに色々と不満が出てくるんだろう とりあえず グリスアップして基本整備してからだな! 激安小径車にママチャリ以上の走行性能を期待するもんじゃない。 九蔵の1000円程の輪行袋買ったけど
嵩張るけど頑丈でなかなかいいな キャプテンスタッグのアマゾン専売モデルとかいう名前だけのホームセンターブランドの20インチ買ったけど、
あと1枚ギアが欲しいって思って14-28の6sから11-28の7sに変えてリングギアも46から52に変えちゃったし
アウターやブレーキやシフター色々変えてみたり、細々とパーツ揃えてったら結局最初からもっといいの買ったらよかったと後悔したわ コスパ最強という称号はどの価格帯に潜んでいるかわからんものだよ 3万円以下は妥協の価格帯。3万円以下カテゴリーでは最強であっても、純粋な自転車の性能としては満足できるものではない。 >>838
それは人それぞれやろ
おれは自転車に3万も出したくない人だから
折り畳み自転車は1万ちょいのAmazonので大満足やで。 >>840
あんたでも、20万、30万の自転車に乗ればそれなりにいいモノだと感じると思うよ。
でも、そんだけ金出すつもりもないし、安いんだから絶対的な性能まで求める必要無いか〜
これが妥協というやつだな。
でも、どの価格帯でも妥協はあるよ。誰もがフラッグシップモデル買えるわけじゃないし。
3万円以下折りたたみは、その妥協水準が低めだと言うこと。 >>840
それは折り畳みじゃないもっと安い自転車でも満足していたはず いまどきチャリンコなんか使い捨ての時代ですよ
リンリーン♪ 一番賢い消費者は自転車なんど5000円の中古で十分な考え
新しい物は例え1万円程度の自転車でも最初は気を使い
ある程度汚れたり傷が入りだすと、どうでも良くなるもんです。 安上がりやトラブル回避を徹底重視するなら本体より部品の話になる
タイヤのパンクとブレーキの磨耗が他のパーツより数倍故障の早い筆頭だから、それを何に取り替えてやり過ごすか
ここは小径っていう条件のスレであって、そこまでケチる手段を突き詰めて話す所でもないね >>846
タイヤやブレーキの損耗に値段はあんま関係ない。
むしろ、レーシング仕様の高級品の方が不利。ロードの軽量タイヤなんかペラッツペラのウスウスでかなり防御力も低く、寿命も短い。
自転車パーツにおいては、多くの場合、低価格帯の方が重くて頑丈。
そして847の言う通り、ここは激安3万円以下スレなんだからケチる事が大前提。 総額が3万以下ならいいんじゃない。
FDB140に軽量パーツぶっこんで7kg前半まで落としました〜本体+パーツ代で約5万です〜
→それって3万以下の折り畳みって言うの?てかもうUL7でいいだろ?
って話。 それでも3万以下でいいだろ
過去ログもその辺あいまいなんだし スレの本道から逸れた余談としてはそうだね。主旨とは違うが排除するほどのこともない。 これで十分じゃんw
不満なヲタは納得いかないのか知らんが
俺は満足してるぜ
http://www.gazo.cc/up/244876.png 統合失調症の人は自分がおかしいのではなく、周囲がおかしいという 10キロ前後の車体を軽量化すると 体感できるくらい乗り味が変わるのですか? >>856
タイヤとかホイールとかの足周りなら結構変わる 26インチ以上のスポーツサイクルなら足回り色々選べるけど、小径車は劇的な差を感じられるほどの選択肢が無い。
中華個人輸入に手を出すつもりなら、だいぶ幅が広がる。 Aliexpressならパーツでお世話になってるけど流石に車体だと送料無料少ないし
送料込だと日尼に比べてそんなに安くない気もする >>860
フレーム単体で送料無料はある。国内販売でベース車見繕って…なんてしてると交換後のクソ部品が無駄に余る一方だから、バラから組む方がマシ。
…と思って、既にポチっといたw https://ja.aliexpress.com/item/Bicycle-frame-Folding-bicycle-20er-Folding-frame-BMX-aluminum-alloy-frame-comprises-a-front-fork/32386377892.html?spm=2114.13010608.0.0.BRkujn
RKS 20インチ アルミフォールディングフレーム 約14000円
V/ディスクブレーキ対応
予想外に早く到着した。5/8オーダー、5/14到着で1週間足らず。
人柱として一応報告しておく。
画像では確認できないが、ディレイラーハンガー、シートポストシム、シートクランプ、ヘッドパーツ付属。
フォーク込2.5kg風の記載が見られるが、それは嘘w
★重量
【フレーム】2108g(シートポストシム/ディレイラーハンガー込)
【フォーク】701g(アルミフォーク鉄コラム・未カット)
【シートクランプ】61g
【ヘッドパーツ】111g
★寸法
【シートポスト径】33.9mm
【ヘッドパーツ径】44mm
【OLD】130mm/100mm
【ホイールベース】約1m
ディスクマウントはISっぽいが、キャリパーの現物を持ってないので正確にはわからん。
余剰パーツあるんで自分的には3万以下になるけど、全揃えすると3万越えだろうからスレ違いになるね。 ディスクブレーキいくのならリアエンド130ミリのハブってほとんど見かけないけど >>864
そそ。だからこそ涙目なわけよ。
135ホイールを無理やりぶっこむ手もあるが、とりあえずシートステー穴はあるので、リアは大人しく130ホイールのキャリパーブレーキ仕様という方向性で検討中。 上で出てるrefleってのいいなあ
安いものは重いと思っていたけどこれなら輪行できそう
これ別に不当に軽くてフレームポッキリの危険があるとかじゃないよね Rifle Z4-2000 3速を報告したのは俺だけど、造りは悪くないよ。
FDB140(FIAT版)も持ってるけど、折り畳みストッパーもFDBみたいなプラじゃなく金属製だし、より進化したタイプに見える。
ただ、アルミそのものの質はわからない。一応6061アルミということだから、7000系より耐触性は優れるかも知らん。
全バラでは計ってないが、交換したパーツの重量を見る限りはUltraLight7の公式重量表に近似。
要はUL7を3速化した感じかな。
カスタムする余地はあまりない。
FDB140で1kg削るのは容易だけど、元から軽量パーツ構成のRifleはFDBと同様のパーツを交換しても削れるのは数百グラム程度。
このへんはUL7も同様だと思うが。3速だから多段化カスタムとかも必要ないし。
ただ、送料は絶対にかかるし、送料込なら実質37000円になるからこのスレに合うのかどうかはわからない。 >>868
ありがとう、小径に関してはよくわからないのだが
リムが1.75対応ということだけどそのまま換装できる、もしくはできそうなもの?
どっか干渉する? 特に干渉しそうな感じは無いよ。リム幅はかなり細い。外幅でFDBが26〜27mm程度に対して21〜22mm程度。
内幅はタイヤ外さんと計れないのでごめん。 ウチにもz4-2000着弾したわ。
フレーム細かい部分のポリッシュ甘かったり、クリア塗装がごく一部白濁ってたりだが、既に上げてもらったレビュー通り、全体的な軽さと作りには十分満足いく良いものでした。
ブレーキ握った感触が若干ぐにゃるのだけ改善したいかな。(ワイヤーの取り回し?)
ペダル等と一緒に入ってた謎パーツ…どこにつけるんだろう。 >>871
それはアレ、強力磁石や。分離させてフォークとリアエンドに装着すんの。
したら、畳んだ時に磁石同士カッチンさせてタイヤが不意に開かんようにできるじゃろ。それ用の穴が前後にあるから。
GICのFDBでは省略された気がするが、本家のダホンには付属しとる。
輪行したい人には地味に便利。 4万位内で3速のUL7て感じならなかなか面白いよね
特に調整とかできる人なら 中華パーツで3速化もホイールだけでも1万〜1.5万はするし、シフターやらディレイラーチェーン交換などで結局、総額2万ぐらいかかる。
UL7の3速化カスタムとの比較で言うと、6万円ぐらいの価値はあると思う。 この手のミニ自転車で変速って必要?実際あったら便利? 平坦地域限定使用なら不要。
旅先ポタリングとか、不意に坂が現れるかも…な状況なら有用。
不意の急坂は降りて押す!と割りきれるならやはり不要。 >>875
軽くしといて発進時に使える
ゆっくり発進してるなら要らんかも 自転車乗ってて押して歩くのは物凄い負けた気がしてイヤン >>701
ワイドレシオなんでどんな急坂も降りずに漕げるけど
トップで走ってもポタリングスピードw >>879
ケイデンスが凄い事になり、歩く速度と変わらないから押して歩く!
あれははたから見てても間抜けなくらいのケイデンス量だし。 どんな檄坂のぼってんだ?
普通の脚力で普通の坂を適正なギア比でのぼってんなら、ケイデンスはホイール径にかかわらず同じようなもんだろ? >>872
ありがとう、磁石だったのね。一体部品と思い込んでました。
ttp://imgur.com/a/ttRZN
ウチに来た子はサイクリングエクスプレスの記載と
若干仕様が違うようで、9-13-17tが付いてたんだ…
個人的にはこの仕様の方が嬉しいので問題なし。 >>881
FDB140と普段用29erで全然違うんですが
どんな理屈で同じようなもんだと? >>883
うちのもそうだ(笑)気付かんかった。
急坂エマージェンシー用ならワイドの方がいいね。
総合の方でも少し触れたが、スプロケ総幅は11速4枚分に近い感じなので4速化できるんじゃないかと思案中。
9t生かせないのは惜しいが11-13-15-17とか使い勝手良さそう。 >>888
買った自転車から自転車1号くん、2号くんと呼んでます! 今日1号くんで行こうか2号くんにしようかで
迷ったりしております。 z4-2000値上げしてたわ終了
もとから定価5万で割引されてたんだっけ? >>895
ほんとだ!ただの売り文句だと思ってたんだが、まじで「期間限定」だったんだな…。
まだ安いけど、このスレの対象車ではなくなったね。 こうなったら、Sooig S3のレポに期待だな。人柱よろ。 むむ、勇者だな?
実測重量いかがでしたか?
尼、価格comではマグネシウム8のペダルスタンド込重量9.125kgというのが上がってた。
S3の記載重量が全込の9.6kgということなら、価格差考えてアリかと思って…。 カーボンサドルLiteproのシートポストに変更、ペダルギザの両足ペダル込みで9.75s
http://i.imgur.com/ePCi0AK.jpg
http://i.imgur.com/3S14oBE.jpg
リアエンドが132oでディスクハブもロードハブも行けるような中途半端な幅だったよ
Dahonのライセンスシール無しだけどハンドルポストフレームもヒンジはとても良く似た形状
塗装は綺麗だけれど禿げやすいかな >>902
ありがとう!
そのパーツ変更で9.75kgなら、サイト記載値の9.6kgはペダル・スタンド抜き値っぽいね。
それでも価格からすると優秀だな。 てゆーか、てめぇの部屋オサレだな…。
ブルマのフィギュアとか…。 ていうか小径こだわり層は基本オタク気質あるだろうな 小径だと20km走ると疲れる
ママチャリだと余裕で100km走れる ドンキのにギアが付いていれば、個人的に完璧だったんだけどなぁ >>911
小径だけど電アシスト付だから疲れないし
意外やクロスバイクにもついて行けるぞ
変速機付だし35km/hまでなら出せるしさ
それ以上で走られたら無理だけど
そんな場合は200馬力320km/h出ちゃうバイクにまたがるまでw >そんな場合は200馬力320km/h出ちゃうバイクにまたがるまでw
リッターバイクを持ち出してもオタ臭いのが不思議 ん〰ヲタ臭いつーよりテキストでドヤッってんのがちょっとアレかな(´・ω・`) いつも320km/h出してるとかなら凄いが、320km/h出ちゃうバイクってだけだと自慢にもならんな 大型二輪免許もってなくて、折り畳み自転車と原付で我慢してる俺からしたら羨ま。 法的に9999999km/h出しても取り締まられないバイク乗ってるけど 自転車という車両に法定速度無くても、道路には法定速度あるから。 Amazonで売ってるベストセラーの自転車改造するとどこまで軽くなる? なんか最近勢いのある自転車チェーンのTVみたけど
ハブにCRC-556振って「しばらくしたらまたカラカラ鳴るかもしれません」
とか言ってた
これは素人に買い替えさせようとする戦略なのか?
ハブにはグリスという基本も知らないのか
全員、自転車整備士資格持ってるとかワラける >>924
amazonじゃないけど、アサヒのweekendbikes20(カタログ重量:約11.4kg)が、現時点で8.6kg >>926
似たような缶のグリースメイトじゃないのか?
これあれば1万円の小径車を10年使える 山で縦走後に車まで戻るのに買いたいと思い始めてます。
登山口から登山口の移動なのでアップダウンがあるのでギア?(何段変速とかいうやつ)があるほうが嬉しいです。
170cm80kgほどです。
皆さんのオススメなんてありますか? 降りる方の登山口に自転車をデポしておくのか
山から降りて来てなくなってたら疲れが10倍くらいになりそう >>933
ゴリマッチョ系なのでそれほど太っては見えないみたいです。
スマートな人が羨ましいです。
80kgを支える折りたたみはないんですかね? >>930
極太タイヤのDahon Horize
周りの太め系の選択肢の一番 >>935
耐荷重70とか書いてあっても、80超でも問題無かったよ
基本的に安全マージン取ってるし
まぁ一応、Wサス&太めのタイヤの奴買ったけどw ID:k3h4/rF0は>>292指摘されたのスルーしてるが
結局グリースメイトを556と思い込んでたでおk? 6年前に蛇腹のシャーシグリスを買ったけど
まだ使い切らない
これ一生ものかな ウチのガレージの奧ではウォッシャー液のボトルに詰めたションベンが30年間にわたり貯蔵・熟成されている。
何に使ってやろう、、 いらない自転車処分した
はよ輪行向きのやつセール来い(`・ω・´) 20インチだがアルミで12kgのJEFFERYS AMADEUS Hunter Foxはどうだ何か糞安いゾ
噂のAmazon乗っ取り詐欺かと思ったが商品ラインナップが変わらず今日も元気に醤油を
売っているし評価の日付も近いので在庫処分特価に賭けて月曜にポチった >>946
12000円は安くて魅力だけど、やっぱ12kgは輪行しづらいからやめとく アルミの20インチで12000か…
スチールの27インチより軽く走れるんだろうかって興味はあるな
安くて小さくて走りやすいならまさに至れり尽くせり
あ、カゴも大きく出来ないって難点はあるか >>946
本当に12kgかな?レポよろしく
かなり小柄な人用かな 見た目的にはDAHONとドッペルを足して2で割ったように見える amazonレビューによると実測11kg台
デザインからして女向けでやや小さい
月1くらいで輪行する分にも重さはやっぱ問題になる?
軽くはないものの値段の割にはむしろ軽いとも言えそうだが 昨日あの後AMADEUS来た10〜12日まで営業所保管でスケジュール変更不可だったから
偽物のゴミ送って到着遅くしての発覚を遅らせる詐欺疑惑が拭えなかったが
邪魔なのかヤマトが勝手に持って来た一応本物到着したんでD-style shop大丈夫っポイ
普通疑うだろ先週まで1.7万でその値段でも相場より安くて一旦売り切れたんだよ
元々買う予定じゃなくて急な値下げで慌ててポチっただけだから詳細レポする時間無くてゴメンな
整備や走らせての確認とかは今週末も無理かも親戚のガキが遊びに来るねん
http://i.imgur.com/sDnDdUQ.jpg
写真でブレーキワイヤー位置変なの俺のせいで写真撮った後気付いて直した
車重は鍵とライト外した状態でタニタ体重計計測から俺の体重引いて11.4〜6kg位
ブレ有るしガレージでの計測時に体重計初期化してないから誤差は有ると思ってくれ
洗面所とガレージでの俺の体重に差は無かったんで酷い差は出て無いとは思うが
箱の中はシートポスト抜いただけの状態で9分組み?ライトや反射板のネジは緩め
折畳ペダル交換時に標準ペダルのネジ山見たが濡れていたんでオイルは塗っているっぽい
最低限の整備はしてあるのか?薄いからグリスの塗り直しはしたい
変速ワイヤー調整は一応許容範囲っぽい上から見るとブレーキシューがトーアウト気味?
リアホイールの空転は割とすぐ止るブレーキ擦ってるのかも増し締めは各調整後だな
ホイールはニップルの飛び出しも無い様なので6〜7割程度空気入れて放置まだ未走行 >>953
レポありがとう
ダンボールに日本語書いてあってなんかホッとした
D-style shop最高だな
本当にアルミだったんだ
フロント52Tだからドッペル涙目かな?
やっぱり小さい、175cmが乗っても大丈夫かな?シートポスト変更しないとダメだよね 俺173cmだけどシートポストは目一杯のばせば大丈夫かもいやぎりぎりかも
サイズは350mmで手持ち350mmより気持ち長め?買い足すなら余裕見て400mm欲しいかな
CARRY MEに挿して大丈夫な奴がコイツだと長さに余裕無い感じ
ホイルベースはママチャリ並の102cm有るから乗車時そんなに狭くはない
マルキン27インチママチャリが実測109cm位だからちょい小さい程度
普段ベストサイズよりちょい大きめなサイズのクロスに乗ってるからか
軽く股がった感じだと気持ちハンドルが近いかな出来ればもう一寸前に出したい >>953
レポ乙。後追いでポチった。
その重量なら10kg台まではわりと余裕で追い込めると踏んだ。見た目ではシートポストはダホンサイズ(33.9)ではなさそう。
27.2とかだったら、長いやつがあるかどうか…。
輪行あきらめて車載専用機なら11kg台でも許容範囲。 書き忘れたけど古いCARRY ME用のが刺さったからシートポスト径は27.2で良いと思う
フロントエンド幅93mmと5〜6千円でハブダイナモ化が可能そうこれがダホン系避けた理由だ
ボトルケージ台座は見たところ無さそう気付いたところはこれ位かな いきなり2.8万になってるな!
Z4-4000といい、破格値の時は迷わず買い!か…。 家帰るまで売れ残ってたらつい買ってた気がするが
これは俺的にスルーするべきだと思うので助かった
輪行なら妥協しないでもう少し軽いのにするべきだな 少し上がったけど14980円で今でも売ってないか? >>961
確かに
黒も同じ値段
D-style shop頑張るな 重量を度外視した運用だったらディスク版でもいいけど、軽量化に振りたいならVの方がいいね。
Vならブレーキ本体120g程度のやつがあるけど、ディスクだとローター含め300g〜、ハブの重量もあるし、頑張っても400gぐらい重くなる。
実測で11.4〜ぐらいというレポ上がってるのにカタログ重量12kgというのは、ディスクモデルの重量記載なのかも。 おいおい、木曜に後追いでポチったアマデウス、もう届きやがったよ!
爆速ぶりにワロタ。 甥っ子が来たんでアマデウス股がらせてみた子供への貸出用途も考えてたが無理だな
股下はそろそろ何とかなるが目一杯下げてもハンドル高いしクランクも長いし
52T付の110mmと135mmのクランク有るけど付け替え面倒だし小学高学年か中学に成るまで待とう
子供への貸出考慮しなくていいということはサイズ合うか分からんがこんな感じのに
ハンドルポスト変えてハンドル位置を前に出しても大丈夫ということだな
https://ja.aliexpress.com/item//32692176568.html
https://ja.aliexpress.com/item//32621629507.html 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 後追いアマデウスの方だけど、タイヤが500g級のKENDA K-WESTだもんで、手持ちのTIOGA Power-Block 1.75(350gぐらい)に換えたら11kgちょいまで落ちた。
200gそこそこのタイヤに軽量チューブなら10kg台に行くだろう。
サドル300g、ポスト340g
Fホイール700gRホイール1300g(軸、ボルト、スプロケ込)
クランクセットは総込み850g、BBは外せなかったので不明。
スタンドは330g
いずれも料理秤による概算。このへんはまだまだ削れる。
OLDは報告あったとおりF93mm、Rは設計なのか誤差なのか132mぐらいの半端サイズなので130でも135でも行ける。
写真で見る限り、いまんところ1.5万円ぐらいで売ってるフロントディスクモデルはクイック化もされてるし素直に100mmだと思われ。
ホイール交換したい向きにはこっちのがラクっぽい。
個人的にはディスクモデルの方でも買い、十分にバーゲンプライスだと思う。
ブラックも選べるし。
総額3万円以下の投資で10kg台が狙えるし、さらに頑張れば9kg台も行けそう。 近所の買い物〜20km程度のポタリング(初心者の付き添い)に使えそうで安いおすすめって何かあります?
あさひのラクレットに変速着いた程度のシンプルな奴探してます。折り畳みでも可。 15キロは携帯性としてあり得ないわ。軽量化に3万かかって、それでも10キロ切るとかなら、素直にrifle買ったほうが。 >>971
うーん、何に対してのレス?
>>968に対してのレスなら読み違えてるようなので一応言っておくが、
素体で11.5kg(ペダルスタンド込実測)なんで、車体+変更パーツ代の総額3万円程度の投資で10kg台いけるって話。さらに投資すれば9kg台もいけるけど、3万円以下スレだしな。
んで、アマデウスは20インチなんで、比較対象ははRifleではなくこのへん。
https://www.cyclingexpress.com/jp/productdia/12233657/sooig-f5-folding-bike.html
https://www.cyclingexpress.com/jp/productdia/12267321/sooig-s6-folding-bike.html なんだか他のネタも無いようなんで、僭越ながらアマデウス続けさせてもらうな…。
>>966
ポストの樹脂シムを外すと、径はちょうど28.6mmっぽい。カットした余りのコラムがあればこの通り。
http://i.imgur.com/NDLFK4R.jpg
安上がりだし、好きなステム使えるからこっちのがいいと思う。 スーイグのQ2がライフルより安くなってるぞ。送料込みで三万切る。税金が謎だが。 日の昇ってるウチに試しにアマデウスのハンドル引っこ抜いてみた後だったり
ハンドルポスト付根は22mmだったんで交換するなら22.2mm用のかやっぱりな
25.4mmならそこそこ選べるんだが22.2mm交換出来る種類がえれぇ少ねぇ
ハンドル弄るのは当分先の予定で主目的はハブダイナモホイールが来ちゃうから
この手のヘッドステーにライト付けるかもなんで1インチ径か確認したかった
http://www.blessbike.com/parts/light/11-light-head-stay.html
写真見たらやっぱシフター変えたくなるのう今回ガチに弄る気無いけどやっぱ悩ましい
メイン故障時の予備&貸出用が目的なんで優先順位的にはママチャリ化の方が先なんだが 小径車のVブレーキってシマノに換えたほうが捗るの?
もともとスピード出ないから必要なし? ここ最近で板のサバとか変わったのかレスに気づかなかった…
AMADEUS Hunter Foxいいなこれ
初折り畳み自転車でアルミフレームの軽くて安いの探してたのでポチるか今夜検討してみます
最安値12kから約3k値上げだけどそれでもほんと安いなこれ >>978
値上げろいうかそれ、バリエーション別モデル。
フロントがディスクブレーキなっとるじゃろ。
若干重量増のはず。
俺は軽い方がいいかとVモデルを駆け込み購入したけど、ディスクモデルでもいい。
ディスクはクイックリリース仕様でおそらくフロントエンド100mm。
Vの方は両ボルト止め仕様93mmとハブダイナモサイズなんで、一般的な100mmともダホン系の74mmとも互換性がない。
俺は手持ちの74mm中華ホイールをぶち込むにあたり、シマノの廃ホイールのハブから9mm中空アクスルを摘出してサンダーで削って流用…というメンドクサイ事をした。
100mmだとホイール交換が簡単。
まー、ディスクモデルが「たぶん100mm」という前提だが…違ったらごめん。
人柱よろ。
ちなみにVの方でもリアに台座ついてる。ディスクモデルも同様だと思われるので、前後ディスクブレーキ化も出来るはず。
エンド幅は132mm程度の半端サイズだから、135mmのカプレオハブ入るから9Tトップも使える。
吊るしでもこの価格帯ではトップクラスの軽さだけど、カスタムの玩具にも色々面白いよ。 あるけど高い。オクでしばらくウォッチしてたが、ドッペルヴァクセンあたりは定番化してしまったので、程度がよさげなら1.5万円くらいの値が付くこともある。 >>981
気付かなかった!前後V仕様と前ディスク後ろV仕様で違うんだね
ここ近年のクロスでも見かける耐久性重視の重いKENDAタイヤなのが一番気になって仕方がないw
自転車なんて学生時代に通学でママチャリやMTB乗ったくらいで知識なんてろくにないけど人柱になれるんかな? >>984
個人的に気になるのはフロントエンド幅と総重量。
でも、通販の場合はブレーキ&ディレイラー調整ぐらいは自分で出来ないときつい。
ある程度いじれてAliとかに抵抗ないなら、1万以下でもうちょい軽いディスク対応ホイール売ってる。8〜11速化もできるし。 >>985
ポチってきたよ
調整はネットを駆使してやってみる
総重量どう測ろうかと思ったが家に体重計がないことに気づいた >>986
健闘を祈る。
アマデウスばっかりで興味ない奴には申し訳ないんだが、余剰パーツで組んだらあっさり10kg割ってしまったので報告しとく。
仮組しただけだけど、これで9.91kg。
http://i.imgur.com/ccc89WE.jpg
BBがどうししても外れず、やむなく手持ち唯一のスクエア軸、大昔のデオーレクランクにMRPの激重ガードだったり、シフターがEF510(アリビオグレード?)だったり、RDはクラリスだったりと隙だらけの仕様だが。
ちなみに、フレーム、ヘッドセット、フォーク、BBの総重量は3520gだったよ。
フォーク単体は測っても軽量な代替品とかたぶん見つからないし、外してない。 >>987
色的に純正のブラウンのサドルとグリップ、ベージュのタイヤを変えるだけでもここまでカッコよくなるのかよ!
ライトグリーン買えば良かったと若干後悔しちまったよ
ちなみに輪行バッグでオススメとかあったら誰かアドバイスください
電車よりも車のトランクに積んで運ぶのがメインです
バッグ内に緩衝材的なもの仕込んだ方がいいのかな? >>988
手持ちの451・1-1/8 なら、寸法的にはイケたよ。
F100/R135mmmなんで実際には入れてない。俺の個体のリアエンドは132mm程度なんで、ぐわっと押し広げて入れる必要がある&中華ホイールなんで製造誤差なのか若干軸が太く、フレーム削らないと入らなさそうだったし。
今はめてるのはこれも中華ホイール406・1.75だけどクリアランスはまだある。
>>989
俺は黒の方が良かったと後悔してる(笑)
ディスク化で200g程度重くなってるんじゃないかと思うんだが、それでも9kg台には乗せれそうだし。
ディスクなら451化のブレーキ位置合わせ問題もないし。 輪行用のは他に14インチを持ってるので、こっちは車載用のつもり。
あえて自分が買うならギザの20インチ用かな。16インチ用持ってるけど、かなり薄っぺらで耐久性はなさげ。だが、軽い。
輪行は自転車の重さだけじゃなく、携行品含め総重量で考える必要があるから。安いし、破れたら買いなおすor別のを買えばいいと思ってる。 輪行用に一台買おうと思うんだけど、鉄板は今話に出てるアマデウスのハンターって奴でいいの?
8速化とか変速回りの整備練習にも使う予定。 アマデウスはまだ実績少なく鉄板というには遠い。
3万円以下スレ的には鉄板はFDB140。Z4-2000は値段上がったから対象外。 20インチになると畳んでも結構な大きさだし、収納性に関しては非折り畳みとの差が無くなってくる。
重量も大差ないか、非折り畳みの方が軽くなる。700cロードでも7〜8kg可能なんだし。
輪行前提なら、折り畳みか前後クイックの非折り畳みを選ぶか否かの分岐点になると思うので自分のニーズとよく相談して考えて。 アマデウスでも11.5kg前後だからなぁ。吊るしでは輪行にはちとキツい。
個人的には輪行は10kg未満が最低ラインだと思う。
アマデウスが車体・交換パーツ込みで3万以下で10kg前後まで持ち込めるとしても、それなりにノウハウが必要だし。
>>992がAliExpressオッケーなら、1万ぐらいで前後ペア1300g程度のホイールはあって、軽量化と8〜11速化が同時に可能なんだけどね。
現実的にはカスタム初心者には厳しいかも。 >>993-996
レスありがとう。
一応8kg台の普通のロードと輪行袋は持ってるんだけど、もうちょっと普段気軽に使えそうな小径で、同じ小径なら折り畳みの方が潰し効くかなーと考えてました。
安くて軽くて折り畳みとか全部を取ろうなんて考えず、輪行はメインでやって普段乗りはそれ主体に考えてみます。 >>997
そういう事情なら、今は値上がっちゃってるけどまたセールかかった時にZ4-2000の3速がいいと思う。8kgちょいで少しいじれば7kg台行くし、畳めばロードよりだいぶコンパクトだから、ひょいと輪行できる。
走行性能は低いけど、そもそも方向性のまったく違う乗り物なので増車してもロードと用途はかぶらない。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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