【3万円以下】激安折り畳み＆小径車32台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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安価でイケてる折り畳み＆小径車を発掘し、いじったり語ったりするスレッドです！
激安折り畳み・小径自転車の購入相談および改造相談よろず承り。
スレの対象は、価格3万円程度まで、2輪以上の成人向け自転車です。
※購入相談の前に、必要な条件をもう一度見直してみましょう。
・本当に折り畳み・小径車である必要がありますか？
・相談する時は走る距離、坂道の有無、保管する環境、車や電車に積むのか、
購入候補があるかを明記しましょう。的確な回答を得られ易くなります。
前スレ
【3万円以下】激安折り畳み＆小径車31台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458594075/ ■折りたたみ自転車・ミニベロ検索 http://kakaku.com/specsearch/6440/
変更案が無かったので2016年春辺りのをそのまま貼り
■26インチ スチール 1チューブ 変速あり
19800円 18.5kg B-GROWトレイラー BGC-M26-GM 18段 http://kakaku.com/item/K0000393814/
16787円 17.6kg OTOMO Raychell MTB-266R 6段 http://kakaku.com/item/K0000829728/
16470円 17.6kg マイパラス M-505 6段 http://kakaku.com/item/K0000488289/
16998円 18kg マイパラス M-670 6段 http://kakaku.com/item/K0000488285/
18274円 18.1kg OTOMO Raychell MTB-2618RR 6段 http://kakaku.com/item/K0000724522/
15900円 18.5kg マイパラス M-506 6段 http://kakaku.com/item/K0000662865/
■20インチ スチール 2チューブ 変速あり
18600円 14.5kg ビーズ DOPPELGANGER 330 ROADYACHT 7段 http://kakaku.com/item/K0000635078/
19800円 15kg キャデラック CRUISER206L-R4 6段 http://ur0.work/sbrS
11999円 15kg マイパラス SC-08 6段http://kakaku.com/item/K0000598883/
16376円 15kg マイパラス M-709 6段http://kakaku.com/item/K0000796552/
■20インチ スチール 1チューブ 変速あり
16548円 14kg ミムゴ ゼロワン FDB20 MG-ZRE206 6段 http://kakaku.com/item/K0000515528/
11800円 15kg マイパラス M-209 6段 http://kakaku.com/item/K0000754055/
■20インチ スチール 変速なし
11299円 14kg マイパラス M-250 無段 http://kakaku.com/item/K0000754055/
14369円 13kg ミムゴ ゼロワン MG-ZRE20 無段 http://kakaku.com/item/K0000351017/ アマデウス重量表作ったんで貼っとく。
http://i.imgur.com/NRGrMIg.png
安物秤の精度、小物計り忘れて適当に帳尻合わせたのとかあるけど誤差ご容赦。 前スレで便乗してディスクブレーキ仕様のAMADEUS Hunter Fox購入して2日で到着
まだ開封してないので中に調整方法の説明書あるのか分からないけどネットの動画を参考にしてやってみるかな
箱持った感じだと予想より軽い
http://imgur.com/qdVRwkL >>4
ディスクブレーキ版はフォークにVブレーキの台座はある？ >>5
せいかい！
>>6
今日組む予定じゃなかったので先ほど開封して現物確認しましたけど台座ないですね
（自転車のブレーキに注目したことないから台座ってどういうのだ？ってところから調べましたわｗ）
http://imgur.com/a/UyJHx
あと試しに紐で釣って肩にかけてみたけど重いかも…
ホムセンの15,6kgの折り畳み買わなくて本当に良かった 紐は肩に食い込むから、8kgでも痛いわw
重量構成表見てわかるように、タイヤ+チューブ前後だけで1.2kgほどある。
これを、定番のシュワルベヂュラノ1.1+対応サイズチューブあたりに換えるだけで-(260+90)×2、つまり500gほど減らせる。
シートポストは軽量アルミやカーボンなら200～250g程度だから、これで-100g。は可能。
サドルは尻によって合う合わないあるけど、スポーツサドルなら200ｇ程度のものはたくさんあるからこれも-100g。
ペダルをペアで200～250g程度のものに変えれば、これも-100g。
ディスクブレーキ増量分を200ｇ程度と見込んで、特殊工具使わず交換可能なパーツだけで800g以上は減らせるから、10kg台後半になるはず。
追加パーツ代金は1.5万てとこ。 デフォはF52-R13/28。ロールアウトでいうと6～2.8ぐらい。
700cでいうと、コンパクトクランクインナー縛りF34-R12/25の比に近い感じ。 ちょっと恥ずかしい質問なんだけど、その辺で売ってる安い自転車の部品(クランクやホイール)の改造ってそれ用の物があって規格化されてる？ それとも現物合わせ？
買い物用に安くて品質がまともで万一の際も保証されてそうで、万一盗まれても我慢できそうなあさひのラクレット買おうと思うんだけど、ギア比位は弄りたいけどググってもイマイチレビューとか無くて。 規格品の集合体なんだが、その規格が乱立してるので結果的に現物合わせ。
ラクレットは見た目ギヤ板一体型クランクだから、たぶんギヤ板だけ交換はできなくてクランク丸ごと交換になる。そこそこ大仕事。
コッタレス抜き工具が必要と思われ。チェーンも交換の必要あり。これも専用工具必要。自転車屋に頼むとたぶん結構高い。
おそらく、他の内装3段か外装6～7段変速の自転車買う方が安上がり。 >>12
ある程度は規格がある、ホイールは(売ってるかは別として)対応するサイズで変速方式やブレーキの種類が合ってれば交換は可能
クランクは多分スクエアテーパーだと思うから対応するものを探せば交換可能
ただ上にも書いてある通りコストに見合ってないからやめといた方が吉 分かりやすい説明、ありがとうございます。
割りきってそのままで乗るか、他を探してみます。 ギア比変更だけならAKIかドッペルの一体式チェンリンがある
ただしポン付してチェーンラインやチェンリンのクリアランスをとれるかは別
だいたい3k位だからやっぱり最初から変速付が正解かな 仕事から帰ってきてようやくAMADEUS Hunter Fox組み立てた
展開してタイヤに空気入れてチェーンに注油して試運転
気になったのは2点だけ
初めてディスクブレーキを使ったけど扱いにくく感じた
あとギア下げるときに6→5→4がもたつく
あとでちゃんとディレイラー？の調整方法調べないとだ… 安グレードとはいえ変速系はシマノで統一されてるし、調整すれば普通に動くはず。
まぁ、俺は即日9速化してしまったのでデフォのは弄ってないんだが。 相変わらず話題薄いようなんで、引き続きHunterFOXネタで…。
ドッペルのステムロングステムアダプター
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00K2GVWZ4/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&;psc=1
22.2径イケるわ。アヘッドステム使えるようになるので、スポーツ車的セッティングが可能になる。
折り畳み機構を排除することになるのでアレだが、俺的には車載専用機で電車輪行はたぶんしないと思うので…。
重量は280gぐらいと、結構な軽量化にはなる。
http://i.imgur.com/26vdMlw.jpg Hunter Fox処分はDisc版も収束終了してるようだな。
これなんかどう？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00MTDHWSO
ノーパンタイヤとか泥除けとか余計なもの抜いて中華軽量パーツぶっ込めば9kg台ぐらいまではいけそうだが。
輪行バッグはあったりなかったりらしいけどw あさひのラクレット、問い合わせたらF36、R14とのこと。ざっと計算したところケイデンス90で20km/hちょいだから700cで言うところの34x19と同じくらいってことで良いのかな？
といっても小径シングルで90なんて回さないだろうから70～80位で計算するべきなんだろうけど。 まだミニベロのJEFFERYS AMADEUS SportsってのがD-style shop1.5万で売ってるな
www.amazon.co.jp/dp/B01A0WGJP2
今朝だか昨日だか見た時はライトブルーのみ売切れ値上げで今は黒も値上げ
残り三色もそろそろかな？
そこそこバラした状態で来るっぽいので全くの初心者には厳しい感じな評価だな 変動相場制がスリリングでいいなw
しかしこれ、ラピッドファイヤープラスでキャリパーブレーキ引けるん？
アーム比とかどうでもいいぜ！なワイルドな設計か。 素人HunterFOXマンまたまた帰宅後にディレイラー調整
あさひのサイトに載ってなかったインデックスのアジャスター調整したら6→5→4とすんなり変速できた
そしたら今度は1⇔2の変速がもたつくので再度インデックス調整とLO側調整でそこそこの状態になった
わずかに2速だけチェーンの音が大きい気がするので明日また再調整だ…
経験と知識のために自分でやってるけどぶっちゃけお店で1000円なり払って調整した方が早いよねｗ 音鳴りはBテンションアジャストボルトの方の事もあるよ。
気にするレベルがどのくらいかわからんけど、注意してれば気になっても走行中ならわからん程度なら適当なところで妥協してもいい。 RDの変速調整は最初は苦労するけど覚えたらこんなのに工賃払えないわ
と思えるようなレベルになるよ
FDとRD両方やるってなると払った方がいい 激安中華製なんかだとそもそもリアエンドやディレイラーハンガーが曲がってる可能性もあるから、実用的に不具合なければ神経質にならなくてもいいかも。
調整の問題なのか製品の精度の問題なのか切り分けるの難しいし。 最初はわかんないだろうけど
ロー側調整って単純に緩めとけば変速に支障は全く出ないよ
ただ可動しすぎると変速レバーを目一杯引いたときローギアを越えてチェーン落ちる
だから適度なとこで止めないといけないというだけ
落車とかでハンガーやディレイラーが歪むとその限りではない 昔から思ってるんだけど、チェーン外れって何で防止出来ないんだ？
めっちゃ簡単に防止出来そうなんだけど RDが1速から内側へ落ちるのは調整で予防できる
あとはワイヤーかチェーンの伸びか
どっかにぶつけるとか雑に扱わなければ
落ちることはない >>29
うちのはチェーンリング側は外に落ちるのでバッシュガード付けたらそれ以来一度も外れなくなったよ リア変速付なら落ちるの仕方ない。チェーンラインが一致するのはスプロケ中央の限られた範囲だけなんだから。
バッシュガード、チェーンデバイスが嫌ならウルフトゥースとかレースフェイスのナロー/ワイドなんかのチェーンリング使えば落ちにくくなる。
俺は見た目がカッチョイイと思ってるのでDriveLineなんかのバッシュガードだけど。
シングルなら張り調整ちゃんとしてたらあんま落ちない。 価格がコロコロ変わるからなかなか買うチャンスが巡ってこないw
レビュー見てるとヴァクセン、ドッペル共に値上がり続けてるみたいで落としどころもわかんないし ドッペルなんて、安いから価値があっただけだからな！ DAHONのBoardwalk持ってるけど
最近WACHSENが気になってしゃあない
改造楽しそう これだけは手を出しちゃいけないって分かってたのにa-bikeの偽物ポチってしまった。
たぶん使い物にならないから玩具としてスケボー感覚で公園の駐車場で遊んでみるわ。
一万円で１日遊べれば十分だし。 20だと意外とデカい感じで使いにくかったけど
小さすぎてもやっぱ走りにくくてキツいんかね 今さらかもしれないけど鹿番長ことキャプテンスタッグの折り畳みはアマデウスの鉄の方なんだな。
このさい担ぐのは我慢して鉄で妥協してしまおうかと考えてしまう・・・ HunterFOXのディスクの方、安いときにポチっときゃ良かった。
レポによるとブレーキのフィーリングはイマイチだそうだけど、油圧ディスクの型落ち最安クラスなら1万しないし。
そういう方面のカスタムも面白そう…。軽量化はそこそこで我慢するとして。 ドッペル202、ヴァクセンAngriff BA-100、アマデウス ハンターフォックスの3車、どれも価格はほぼ同じでどれが良いのやら・・・ ヴァクセンやドッペルは中古でもしばしば見るね。ヤフオクでも常時出てる。
輸送費払ってまではどうかと思うけど、カスタムベースなら近場の中古で見つけたらいいと思う。
ハンターフォックスは2車よりちょっと軽くて、いじれば9kg台も余裕だから輪行用途も視野に入る。
新車ならフォックスかな。底値よりだいぶ高くなったけど、ディスクモデルの黒なら21500円だし、ロックやらライトついてて1000円分ぐらいはお得。 >>42
個人的にディスクよりVの方が好きだし(部品供給面でも)、Vブレーキの黒が出てくるまで様子見ることにするよ。レスありがとう。 ハンターフォックスは軽いのは良いんだけど、強度や乗り心地の方は今のところどうなんだろう？
ネット上の情報が多い分、破損などのトラブル対応しやすいのはヴァクセンBA-100だし、今後いじること考えれば軽さは正義でハンターフォックスだろうし。
通勤用に欲しいけど、しばらく様子見ようとローラー専用の安ロード出したらブレーキが使い物にならず、交換するくらいならどっちか買いたい←いまここw >>44
品質は激安価格帯なりの程度。ドッペルヴァクセンもさほど変わらんと思うけど。
BBはゴリゴリなんで変えたかったが、自転車屋持ち込んでも無理なレベルに固着してたんで諦めた。
セール価格の時だったらフォックスイチ押しだけど、ほぼ同価格だったら見た目の好みで選んだらいいと思う。 BB交換したかったんだが自転車屋の工具で駄目って事はHOZAN C-358未満であろう
http://doppelganger210.blogspot.jp/2012/08/bb.html
このやり方じゃまず無理って事だよな
板スパナより丈夫そうなアサヒの36mmスパナ買ってそれでも回らなきゃ最期の手段で
上記のボルトで回す方法試そうと思っていたのに最期の手段ですら厳しいのか いや、延長パイプいるかもしれんけど、これやって外れないって事は無いと思う カップ&コーンなんだろうけど、左ワンはあんまり見たことない形だったね。右はたぶん36mm。
なんかこう、塗料が完全硬化する前にBB入れて、塗料を接着剤に固着しました～みたいな事かも。
破壊覚悟でタガネでぶっ叩いてもらったりもしたけどあきまへんでしたね。
でもまぁ、どの個体もそうだとは限らんから、スルっと外れるフォックスもあるかも。 頼んでるパーツが中々届かなかったりでアマデウス改修遅々として進んでなかったり
バスケットステーとブラケットが届いたのが先月末という一般的なママチャリパーツの癖に遅すぎ
取りあえず現状総重量13.4kgとタイヤ＋シートポストだけじゃ増量分カバー出来無かった
http://i.imgur.com/AZCniKP.jpg
鍵のGR970＋GR920のブラケットベースだけでもかなりの増量になってると思う
シートポストは400mm届くまでの暫定で来るのノープリントだからカーボンでも
多少は見た目が今より大人しくなってくれるはず多分
BB外す体制は追々揃えていく予定だけど優先順位はかなり下なんで何時になることやら
シフターどうするかも今だ決まらんからあの気に入らないグリップもまだそのまま
そういや今日折り畳んだ時にチェーンリングが地面に擦らない範囲調べる予定だったのも忘れてた 実用性重視なのはわかるけど、こういう方向性ならFOXでなくてもいいような気が。 アマデウスだからこそ安い93mmハブダイナモ20インチホイールがそのまま使えるのよ
この路線で軽さと価格での対抗馬は20カリブーライト6Sオート位じゃないかな
当初必要な時だけ折畳カゴ付ける予定だったけど折り畳み式だと想像以上に小さく重くてね
固定化するとカタログ値1.01kg程度（ネジ重量抜き）で済んでライトもそこに設置できるし
厚みの増えない容量も有るカゴ見つけたんでもう固定化しちゃっていいかなと その重量だと最初からカゴ付き15kg位のスチールでも良かったんじゃ？と思ったけど、なるほど重くなるからこその元の軽さが生きるってことですね！
ところで、スチール製の製品って実際どうなんですかね？
15kg前後あるけど輪行しない、やむを得ない場合頑張る前提でアマデウスのスチール(またはキャプテンスタッグの同型)で節約しようか、倍出してアルミにしようかいまだに悩んでるんですよ。
安いスチールでもおすすめとかあれば参考にしたいんで教えてください。 アルミは逝くときは逝く。非折り畳みスポーツ車ですら破断報告がいくつかある。
スチールだって折れる事はあるが、一般的には粘る。
同じようなタイプでスチールだとフレームのみで1kgぐらい重いかと推測。
その差をどう考えるか。
FOXだと、フレームセットで3.2kg（推定）という数字出てるから、鉄チンフォークを1kg前後と考えるとフレーム単体2～2.5kg程度。
フレーム単体2kgは俺の知る限り折り畳みアルミフレーム(20')の下限レベル。カーボンだと1.5kgのSAVAとかあるけど。
後々、軽さを追求したくなるかも…なら、アルミ。
軽さは度外視で経済性や耐久性ならスチールでもいい。 個人的には鉄の方が安心なんだが購入時にコスパ良いの選んでたら現有はアルミ車ばかりに
俺だったら今は待ちかな五月頃と比べて二万以下のお得な奴等が壊滅してる
無理矢理選ぶとするとこれかなこのノーパンクタイヤ後から入れると前後で工賃込一万越えなのよ
つまりアルミの車体価格が実質一万位とそれなりにお得なんだが破断報告がある
https://www.amazon.co.jp/dp/B00MTDHT0U
https://www.amazon.co.jp/dp/B00MTDHQVC
それと俺も候補の一台にしてたママチャリ的実用装備満載の鉄のドッペル20インチm6
チェーンガードとか初期装備じゃないとどうにもデザインが今一だし後付けだと結構高いし
今より二千円安かったし重量が15～16kgで納まってたらアマデウスの特売前に買ってたかもしれん
https://www.amazon.co.jp/dp/B00798D6DO ノーパンクだから衝撃がフレームにきて破断したのでは？
タイヤ傷んだらチューブタイヤにしたら1kgぐらい軽くなるはず >>54
めっちゃ参考になります。ありがとうございます。
フレーム破断の奴は一応候補に入ってたからここで聞けて良かった。
ヴァクセンBAー100もBB、シートチューブ、ハンドルがもげた報告あるけど、販売期間に対して数は少なく、BBは解らないにしてもシートチューブ、ハンドルは同一個体でオーナーに酷使されてたようだから多少は安心かな？
とりあえず今後値下がりの可能性があるならもう少し我慢して様子見ることにします。
BAー100はじわじわ上がり続けてるだけのようだから我慢できなかったらこれか、13000円のアマデウスの鉄あたりでw 値下がるかは分かんないけど今は自転車が値段下げる理由あまり無いし
走れない寒い時期に下げるって言うから＋ボーナス決算モデルチェンジと
秋冬（自転車セールの季節）まで待てるなら待った方がいいかなって
それまでは二万以下に鉄のm6が白だけ戻ってきたみたいに見張ってると
キャンセル分や在庫放出分とかなんか出て来るかもって程度だな つうか、D-Style SHOPの値付けがヘンテコリンなだけで、バーゲンを期待しての待ち戦略はあまり建設的ではないよ。
扱ってる商品見ると脈絡なくて、自転車屋では無いから需要動向睨んでというよりは行き当たりばったりで仕入れてる感じだし。
現在の2万円ちょいの価格帯は競合車と比してやや割安という程度。
これを自分が納得するかどうかで決めればいい。
この値で順調に売れるようなら、次の在庫処分は永遠に来ないかも知れないし。 フォックスのディスクブレーキ版、最初はこんなん要らんわ～と思ったが、折り畳みこそディスクブレーキよな。デフォの機械式ではなく油圧式に換装する前提だが。
折り畳みだとケーブルが長くなるし、畳む度に無理な屈曲を強いられるし、フリクションロス的な意味で。 >>57>>58
ありがとうございます。とりあえず現在は期待せずに候補選んでます。
治安が悪い地域ではないものの、歩いて行ける程度の距離の通勤用が主用途なので上限をダホンSUV D6(税込でスレから足が出ますがw)、無難でヴァクセンってとこで・・・ ググってたら候補が増えた(´・ω・`)
サイマ コネクト、SUV D6と同じくレビューが少ない… 貧乏ながらドライブ先の散策に最適な安折り畳みの情報ないかを見に来たが、
通販でDIYスレみたいになってるなあ。
趣味にすれば楽しそうではあるが。
定番的な組み立て済みはどれだい？折り畳みスレで組み立て済みというのもややこしいが。 そういう情報が欲しいんだったら2chより尼か価格のレビュー見てた方がいいと思うよ。 >>62
車に積んで短距離を乗るなら何でも良いと思うよ
あさひのアウトランクなんて軽いし載せやすいから良いんじゃない？ >>62
車載ちょいのりならアウトランクで良いでしょ アウトランクってフレーム折れないからあまり小さくならんでしょ 明日の昼頃にヴァクセンBA-100注文するから誰かネガティブな情報で引き留めてくださいw
リング錠、フルフェンダー着けて片道2kmの通勤用にする予定。 もう一万円出してSUV D6
フェンダー着いてるし 分かったネガティブな意見で引き留めてやろう
BA-100って最初からセンタースタンド付いてるのが良いよね！
…スマンな通勤輪行用なら本当はより軽量小型な16インチ勧めたいんだが
今同価格帯じゃ対抗出来るめぼしいの俺には見つけられない
>>69
専用の泥除けっていいよね後付け用って406サイズがあまり無くてさ
完成車に付いてるのなら406だろうとろくに調べずGIOS PRUMINO用をオクで落したら451で
失敗してもうた、しかも幅が狭いのよ気に入らないから買い替えるかも 2キロ程度の通勤ならCHACLEの18インチでも買っときゃパンクしないから朝慌てずにすむ みんな意図汲んでくれてほんとありがとうw
ダホンSUV D6は見た目も結構気に入ったし若干重くてもこっちにしようかな？
淀で買えばポイント分で差し引き3万以下に収まるし、あとからフェンダー付けること考えると確かに悪くないですね。
チャクルのノーパンクは折れたって報告あるんで体重77kg(一応減量中)の俺にはよろしくないかと。
通勤メインだから通勤って書いたけど、職場の逆方向で同じくらいの距離の買い物と、たまに車に積んでポタリングも兼ねてる。長距離走るときはロード有るし。 いや、本当にどっちでもいいと思うんだが、あえてネガティブ面をほじくり出してみると…。
ヴァクセンはたぶん折り畳み固定レバーの方式が、なんと呼称したらいいのかわからんがホイールのクイックレバーと同じで回してネジ締めてレバーで固定みたいなやつのはず。
あれ、ちょっと面倒。DAHONはパチン！と一発で決まるワンタッチレバーだけど、確かにチョイ重いかな。
車載でもやっぱり軽い方がラク。
ちなみに、フォックスはワンタッチ式。
>>49みたいな実用性に振ったカスタムもできるし、俺のは一応軽快な走りの方に振ったつもりでこんな感じ。
9速仕様で重量はちょうど10kg程度。ハンドル畳み機能を捨てたけど、これで車載ポタリングは何度もやってる。快適。
http://i.imgur.com/MDLbXpH.jpg
http://i.imgur.com/uGn2TR3.jpg
まあ、同じことはDAHONでもヴァクセンでもできると思うけどね。 >>75
めっちゃかっこいい！
ハンターフォックスのフレームカラーは良いけどシルバーパーツが気に入らないから見送ってたけど、ハンドルとシートポスト、クランクも？変えるだけならお手軽お手頃ですね。 >>75
懐かしいなぁ
15年くらい前だけど小松に住んでたよ そのFOXての良いなと思って探したら
https://www.amazon.co.jp/dp/B00Y1UIWJG/
なんで黒だけ高いんだw
黒が欲しいんだよw はっは。うっかりしたな。
ちなみに、フォックスのハンドル初期位置は高過ぎ、退き過ぎなのでそのままじゃ乗りにくいと思うよ。
ドッペルやヴァクセンは若干前にベンドしてるからマシなはず。
シートポストも人によっては短すぎ。400mmは欲しいところ。 >>81
ありがとう、参考になります。
吊しで乗るならダホン、ヴァクセン、ドッペル
手を入れると見た目化けるハンターフォックスって感じですかねー
ビアンキ向けのパーツ使えば色あわせにも困らないしw
今日BAー100注文するって優柔不断な自分を追い込みつつ選定したけど、結局決めきれず夜になってしまったw http://www.gic-bike.com/product/ferrari/f207a/
個人的にはこちらをお勧めしてみたい。
ロゴさえ気にならなければ、ドッペルヴァクセンよりこちらの方が折り畳み機構が洗練されてるし重量も遜色無い。
フォックスの処分セールがなければ買ってもいいと思ってた。 数日間お騒がせしましたがSUV D6と最後まで悩んで結局ヴァクセンにしました。色々教えていただきありがとうございます。
>>83
それ、ロゴさえなければほんと良いと思ったんですけどね、フェラーリとかさすがに恥ずかしいw ロゴなんて剥がすか、上からシールでも貼っちゃえば？ 幸いにも目立つのはエンブレムだけだから、適当なシールでカバーできそう。
ステムのタイプから、おそらくコラムはオーバーサイズ。
フォーク交換が容易だったらカスタムの幅広がるね。中華フルカーボンフォークとか5000円ぐらいであるし。 BA-100届いてあ○ひで点検、防犯登録済ませて軽く乗ったけど、思ってたよりはよく走るし悪くないですね。
もう何年もロードしか乗ってないからハンドル操作に最初戸惑ったけどすぐ馴れたし、不評のサドルも別に気にならない。
気になるのはインナーギア使うとクランクギアのカバーにチェーンが緩衝して鳴ることだけど、チェーンライン短いから仕方ないですね。あとはグリップシフト嫌いだからついでに7s化ですかねー 2年ほどベランダにBA-100を放置してたんだけど、とりあえず
チェーンに錆取りスプレー吹いてタイヤに空気入れたら
ちゃんと走ったので良かった
でも6速に入らなくなってた >>89
おお、これはありがたい。
ラピッド化はしたいけど7速化自体には大して興味無いから良い情報貰えたよ。
でもまあ、ブレーキ一体だから6速ならサムシフターでも良いかなって思ってたりもw お買い得なやつないもんかねえ
rifle z4-2000が当時の値段よりちょっとでも下げたら即買うって決めてたのに
逆に値上げして以来は価格がまったく動かんなあ >>84
形の似ているランボルギーニのステッカーを貼ろう 後から気づいたんだけどBA-100のフォーク、現行はほぼストレートなのね
さほど問題があるとは思ってないけど振動吸収性はどれくらい違うんだろうか？
あとまあ、当然と言えば当然なんだけど走行性能は手持ちの古い方のロード(2300+WH-R501)と比較しても走りが重たい
平地でアウター(52x14)踏むこと無いし、逆に登りでインナー(28)でもちと重い感じ タイヤにもよるけど、406ホイールで52/14だと80rpmでも27km/hぐらいだから、ロードバイク的乗り方をしたければ全然足りないね。
小径車だし、のんびりポタリングオンリーと割り切るならいいかも知れんけど。
激安帯でまず手を付けるべきカスタムはカセットスプロケ化。ボスフリーで選べるギヤは極端に少ないし、Fの大ギア化にも限度がある。
11Tトップが使えれば、Fもコンパクトクランク以下で結構使い物になる。 ロードはのんびりロングライドがメインで25km/h弱でフロントのアウター滅多に使わないし、BA-100にはサイコン着けてないから正確にはわからないけど20弱くらいで走ってると思うから14-28はちょうど良い案配なのかも。
追い風なら14使うだろうけど、下りは休む場所と考えてるからそれ以上は必要ないしw もっと軽くしたいならSHIMANO MF-TZ30 6S 14-34T メガレンジ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00RXIE346
ボスフリーが軽く外れる内にメガレンジに変えようか考えてるがチェーン長くなるのが
確定なんでどうせチェーン切るならいっそのこと56～58T化も同時にするか思案中
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N0V1WVN 最近はDNPの互換スプロケもなかなか売ってないし厳しいな ENE CICLOの13-28で7速化、フロント丁数を適宜下げればチェーンもそのままでイケるんんじゃね。
http://www.diacompe.co.jp/original43.html >>105
なかなか良い感じだがしかし
3万円ぎりぎり超えているぞ(´・ω・｀) グラマラス206ってどうよ
かなり軽くて気になってるけど >>110
ハイテンだからな。アルミで10kg前後ならちょっと欲しいが。 結局BA-100のシフターとグリップ交換してしまった。次に手入れるならブレーキ回りかな。
http://i.imgur.com/Q54evGJ.jpg モノクロでAmazonの8000円台のがイチオシとかやってたけど、
あれってホントなのかなあ。
それまで王座だったJEEPの３分の１の値段なのに高評価とは信じられん。 レイチェルR-241Nなんだけど、部品代予算計３万円以内で実用性の向上を図るとしたらどんなところに手をつけると良いかな？ サドルとシートポストを抜いて 三万円の自転車に移植 17.7kgか…
とりあえずタイヤをチューブのに戻して60T化あたりからかなあ ローバーブランドの折りたたみってどう？なんかダホンのエントリーモデルにブランドロゴ付けたもんじゃないかとかどっかで見たけど ローバーのってリアドラムブレーキじゃなかったか？くそ重そう なんでこのクラスの糞チャリって何が何でも折り畳ませようとするの？ >>104
新しくても防犯登録シールないとヤバイよ かごのついたやつがほしいんですけど、後付けしても平気ですか？
折りたためなくなったりしますか？
素直にかご付きのやつ買ったほうがええですか？ もともとついてるかごだと、
耐荷重3kgとか書いてあることが多いようなんですが、
3kgってちょっと買い物すると超えちゃう気がするんですが、
実際のところはどんなもんなんでしょうか？
結構余裕持たせてあるんでしょうか？ 耐荷重3kgのキャリアに10kgくらい積載して走ったこと有るけど大丈夫だったよ
ただVブレーキ台座につけるタイプだから根元からポッキリ逝くんじゃないかとヒヤヒヤした 何回か経験有るぞ中央の取付け金具の板がボッキリ逝く
今使ってる耐荷重10kgのタイオガ フロントチューブラーキャリアーでもブチ折れた
別パーツになってる奴選んでおけば厚手の鉄製に変えて対応可能 折り畳み自転車でたまに最大乗員体重80kg未満とか65㎏とか書いてあるのありますけど、
特に書いてないのは0.1トンとかでも大丈夫なんでしょうか？
それともDBな人は乗らないほうがええのでしょうか？ 車体の重量制限云々の前に、小径の場合はスポークが負けると思う。
あと一番の難点は、サーカスの熊みたいな見た目バランスになる所。 カマキリ付けるときはスレッドステムはどのくらいの長さの付けるの？ グラマラス206買った
耐荷重オーバーはしてないけど75kgまでって剛性どうなのよ JISで想定してる標準体重が65kg＋積載量が車種によって大体10～15kg小径車は10kgなんで
JISの検査通った小径車なら75kg耐えるはずなんで本当の強度は分からないけど
取りあえず65kgや75kgなら表記して大丈夫だろうって感じだったり 85キロだけどタイヤのヘリが早いだけで特に問題はない 西日本で展開しているミスターマックスっていうホームセンターで、tradeaっていうメーカー（？）が販売している折り畳みクロスバイクを見かけたが、ネットで検索してみても詳細が全然分からなかった。
このモデルについて情報持ってる人いる？
ＦＤＢクロスバイク７００６ glanping bikeというモデル名で重さが14.2ｋｇだった。 >>147
ママチャリ部品使ったなんちゃってクロスバイク ＦＤＢクロスバイク７００６ glanping bikeという折りたたみクロスをミスターマックスにもう一度見に行ってみた。
磁石をフレームにつけるとくっいたのでおそらくスチール製、他の場所にも試してみるとハンドルバーは鉄、ハンドルクランプはアルミみたい（ママチャリによくあるタイプ）、シートポストも鉄、サイドスタンドも鉄。
というわけでそれらのスチール製の部分を交換すると１キロぐらいは軽く出来るような気がした。税抜き15960円なので安いのが取り柄。
変速は６段、前はシングルでした。 >>150
金掛ける価値はないよ
安物買いの銭失い 質問
折りたたみを検討中だが難しい
１、電車にも載せられる程度に折り畳めて持ち運べるやつ
問題点 ５万円ぐらいする
２、よく売っている１万円以下で買える折りたたみ 玄関に置いておけるが電車では使えないし
玄関で邪魔にはなる
どっちがいいと思いますか？
コンパクト折りたたみキックボードとかはないし
適当な駐輪場にとめてけないしキックは >>152
1でもうちょっと調べて安めなのを探す
2の選択肢はないわ >>153
そんなにだめなんですか？
毎日乗るわけでなく月４回程度 >>154
Aバイシクルとか調べたことありますが
こういう系は、壊れやすいみたいなんですが。
タイヤもちいさいから段差でこけたりしない？ >>152
10キロ超えると駅での持ち運びはかなりきついよ
少しお金貯めて軽いの買っとけ
2はすぐ壊れるからやめとけ 接合部分がこわれるの？街見てると１万円ぐらいの折りたたみ乗ってる人がいるけど >>159
1すすめられても否定するくらいに内心2で決まってるなら2で買えばいいじゃん >>157
A-bikeは片道2km、往復5kmが限界
車体がしなるのを体で流す受け方になるんで
変なところが色々筋肉痛になる
短距離を割り切って使うなら携帯性高くて有りだが
そうでないならキャリーミーのが良い 安いのにしたいけど不安だから後押しして欲しいと・・・ >>152
輪行目的で安いのっていうとFDB140系しか思いつかんぞ…
キックボードでいいっていうなら
pedalflowが気になるから人柱になってくれ
ttp://www.micro-mobility.com/en/products/micro-pedalflow-white
道交法上どうなるかはしらんけどな( 走るステージと走行距離がキモだな
俺は初めて20インチ折り畳み（ハンターフォックス）買ったけど全力走行は所詮折り畳みだ…
他の安物に比べれば軽いしコスパは良かったけどね
持ち運びしやすい14インチのとか選ぶなら場所はマジで考えた方がいい 最近ヤフオクで19000円ぐらいで落札されてる11kgぐらいの14段20インチミニベロ買おうかどうか
迷ってる。CALLEってどうなんだろう？ キックボードは少しでも地面に凹凸があると大幅にガガガガってなって体に悪いし
姿勢の維持に余計な細部の筋肉も使って疲れる
ハンドルがブレやすいので片手を離す余裕もない
信号待ちの時に座り休憩もできない
しょせん売ってる店の中のような真っ平らな地形専用のオモチャです >>170
折りたたみでないクロス29800円は間違いで、19980円でした。失礼！ >>159
身長170cmまで体重60kgまでの人にはお勧め そうねクロス風味のママチャリだね。ただ、スチール製で14.2ｋｇは良くがんばってる感じ。 スチール製で軽いってことは解るよな・・・負荷かかりすぎるとポキっと行くぞ アマゾンでフルサスの折りたたみ20インチが7600円で売ってるけど買っても良い物？ >>170
このサイズと重さでは折り畳める利点がない 輪行できる限度重量→11キロ以下
車に載せる限度重量→15キロ以下
18キロとかのマンモスゴミチャリはお前らじゃ車の荷台にすら持ち上げられません １万円の自転車買って失敗した人ほぼ全員？乗りこなせる？
ライトとか装備すると１万超えるとか？ >>170のコレだけど他にグレー色のモデルもあった。そして、まだ完全には組んでないホワイトのモデルも２つくらいあったのでお店としては売れると踏んでるんだろうね。
そういえば、スチールだと意外に細くても大丈夫なんじゃなかったっけ？ トランジットスポーツって鉄製のフレームなのに12.5キロなんだね。 http://f.xup.cc/xup9tiagpfy.png
これどうですか？通勤用に欲しいけど、帰りにトレーニングもしたい。 手元シフターだからドロハンはただの飾り
STIレバーがないからブラケット持ってても向こう側に手が滑る危険物 この値段で451タイヤにカセットスプロケってホントかしら 大体のやつフルボッコだけど、皆さんのおすすめは何なの？
ドッペルとか買うとけばええの？
あとはダホンとか3万じゃ買えないけど… グラマラス206なかなかいいぞ
体重制限あるけど12kg切ってるし
ただどこで買おうとしても取り寄せでひと月は待つがな 中華サイトにある14インチ内装3段モデルをハチコーさんあたり入れてくれませんかね 1999年ごろ内装6段20インチミニベロに乗ってた事がある 47-406で40T×シマノ６速(14-28)の安車、52T化したらかなり実用的になったｗ 3キロくらいの近場なら
48Tの安い折りたたみ3速で力入れずに漕いでも余裕 スピードなぞ出さんぞ
ブリジストンのシルヴァF6Fと同じギヤ比になっただけなんだが
換装前4～6速の３段位しか使い途のなかった小ギヤがわりと満遍なく使えるギヤ比に補正された感じ
換装でクランクが延びた(155→170)のも効いてる
とりあえず移動が楽チンになったわ ママチャリで往復50キロ位なら余裕になったのですが、
激安折り畳みだとどのくらいいけますか？
バック持参で、限界超えた場合は、帰りは輪行します。 >>209
去年尼で9000円で買った鹿番長
週１で70～100km程度のポタに行ってる
ただし前後ブレーキ 駆動系全とっかえ 6から7速等々変更してるけど多分3万はかかってない 登山キャンプ板じゃ無いのに鹿番長で通じると思うなよ <____>
(ﾟдﾟ） ＜俺を信じろ
|｜
（￣￣ ）
＿_|￣||￣|_／~＼＿
ＣＡＰＴＡＩＮ ＳＴＡＧ >>211
♪鹿番長は～ 鹿番長は～
あなた～の所に 忍び込む♡ 忍び込む♡ >>208
Trinx Z5いいね
こんな感じの折りたたみないかな？ それがWO20の折り畳みで安いのはドッペルのしかないのじゃよ…
WO20ので折り畳み買おうとすると7万は覚悟しないと >>217
あさひ アルブレイズ-Fが3.6万なんで、通販専門なら3万以下であっても良さそうだよね アルブレイズは、52-11の8速だからポテンシャルは高いよ。 これお安いですよね
重量:15.4kgでいろいろ付いてるのに軽いし
カスタムベースとしてどうなんでしょう？
JEFFERYS(ジェフリーズ) AMADEUS 20インチ 折りたたみ自転車 FDB206 シマノ6段変速 前後泥除け/カゴ/LEDライト/ワイヤーロック標準装備 JP8572
価格: ￥ 11,990 & 関東への配送料 無料
https://www.amazon.co.jp/dp/B00MN3YOBI/ 安いがいいのかベースにしたいのかどっち？
15.4kgは軽いんじゃ無くて最重量級です
カスタムベースならヴァクセンかドッペルの方がいいんじゃ？ >>222
前かご、泥除け外したら12kg台になりませんかね？ 俺だったら安いとか重量とか関係なくドラムブレーキの折畳自転車は買わない >>224
>ドラムブレーキ
気付かんかった、ありがと これってバンドブレーキじゃね？
ドラムブレーキは内拡式 後ろのブレーキなんて、
前ブレーキのワイヤブチ切れた時ぐらいしか使わないんだから何でもええやろ。 >>221
尼の低評価内容が根本的な部分で悪過ぎる
掃溜めの鶴を探して鶴らしくするのが趣味なら止めないが
運が良ければ手を入れても醜いアヒルが多少見良くなるだけで手の掛け甲斐がない
知識も道具も無い人は手を出してはだめ、品質管理ができていない
15kg越えては自転車じゃない
ひと昔前５万以下に手を出しては駄目と言われたが今は３万以下なのかな
リサイクル屋かオクで中ブル見繕った方が遥かにまし >>230
3万以下の自転車には手を出してはいけないんですか？スレタイ見てないでしょ 腕に自信があり鶴に育てあげるられるなら
人に評価を聞いているようじゃ手を出さ無い方が
安物買っても銭を生かせる人はどうぞお好きに あくまでここは完成車3万以下であって
カスタマイズしてオーバーしてる奴なんて大勢いそうだしなあ
小径車もこの時期セールするの？
輪行向きのやつセールはよ そもそも3万スレで輪行向きなんて今殆ど無いだろ？
筆頭FDB140も3万超えちゃったし 少し前にJKリフレみたいな名前の外装3段が車体3万以下であっただろ マジレスしていいのか？
それ単位は人民元だぞ
日本円換算してもやっぱ糞安いが ハンドルの高さ調整出来るやつで安いの欲しいわ
もう盗難気にしてロックいくつもつけるの疲れた >>251
まるで錆でボロボロに見える塗装って意外と無いよね
自動車だとわりとそういうカッティングシート車見かけるんだけど 折り畳み＆小径車総合スレからこちらに来ました。
中国CMS社？の YZBS-14DG という折りたたみ自転車買いました。
サイズや折りたたみ機構だけで選びましたが、
皆さん何か快適化改造なさっているのかな…とググっても
全くヒットしません。
そこまでマイナーな商品なのでしょうかね？？
私としては
折りたたみ式カゴつけたい
前照灯つけたい
テールライトつけたい
やはり７速でもあまりすすまない＞チェーンホイールというのを交換？？
などなど
やってみたいことは湧いて出てきます。 今調べて初めて知りましたが、ブリジストンのトランジットコンパクトという製品があったのですね。
今売ってないものは買えないのでご勘弁を…
金額オーバーも勘弁して欲しいですね
折り畳みスレでは話題に出すのもはばかられる？ほどの自転車とのことで
こちらに流れてきました。
X型のものを探していたらこれに突きあたりました。
PECOも後で知りましたが12万円となるとなかなか買えません。 値段はさておき14インチで14キロか
ドンキで売ってるワンタッチピクニカもどきもそれ位じゃなかったっけ すまんが例え三万以下で売ってても購入者少ないと思うわ弄る事考える様な客層だと尚更に
Aliexpressでも四万だから日本ボッタ価格って訳でもないだろうけどこの価格で
多段ギア欲しい場合ルノーLIGHT9 AL-FDB166でも買った方が安いし四キロ以上軽いのよ
正直特殊なのだとあまり相談にのってあげられない実物見ないとよく分からない事多いし
ハンドル以外の所にライト付けたいならこいつだとここらへんかなぁ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00QH7SJEE
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XHPFYS6
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XHL86VZ
折畳カゴは大体ハンドル用だから諦めれ、この位置で分割されると固定出来んし
リクセンのコレにカゴかバック付けるのもコスト的にお勧め出来んし
https://www.amazon.co.jp/dp/B001F11SZE 大昔に1万程度で買えたたi-minimoに似てるけど今じゃこんな鉄屑でも4万近くするんだな
ほんまひどい いかんせん14インチのくせに重くてな
これで軽ければまだ面白かったんだが カインズのスライク2が気になっていますが実際乗ってる方でここが不満だとかありますか？
あったら教えて頂きたいです。 これ買って半年だけど故障もせず快調だよ
他県への引越しでは輪行したし
http://amzn.asia/1sVfo40 >>262
「発想だけは良いスライド式折り畳み自転車 カインズホーム SLIKE」
この記事が答えじゃないのかな？
http://www.cyclorider.com/archives/13302 記事でDAHON SUV D6勧めちゃってるじゃんw D6は中身ママチャリだしな
その割に3万という高価さ >>259 さま
アドバイスありがとうございます！
前カゴですが
おっしゃるとおりハンドルがたためるのでハンドルに引っかけるのは無理です。
今日まじまじと見てみたところ、
YZBS-14DGのフォークにはキャリパーブレーキ？用の穴は無く
車軸近くのダボ穴っていうのも無いので下から支えるキャリアはあきらめました。
ということでヘッド？にブラケットを挟み込んで取り付ける方向で検討します。 https://goo.gl/MujVDM
この折りたたみ、まだ発売されてないけど結構気になってる。
クランク長がたぶん152mmだろうけど、股下が７２しかないんで大丈夫かも。
データーが正しいのなら、ひと漕ぎで5.8ｍぐらい進む計算になる。 >>270
写真見ると反射板と泥除け付けてる穴が有るはずなんだが無いの？
写真通りの反射板付いてるなら多分それと交換出来るはずだよ
ヘッドパーツの規格とか分って無いならこーゆうのはあまりお勧めしたくない
https://3peak.shop-pro.jp/?pid=61057364
http://www.blessbike.com/parts/light/11-light-head-stay.html
一寸信用ならない会社なんで（公道走れない電動自転を売って国民生活センターに指摘されたり）
違う代物が来てても不思議は無いんだよな公道走行に必要な保安部品も付けてないし
これはフロントVブレーキ仕様の奴だけどYZBS-14DGと書いて有る仕様が違うのよ
フレーム材質クロモリって書いて有るでしょ重量の事考えるとやっぱアルミじゃないような
https://www.aliexpress.com/item//32794582559.html
経営者が中国人＋国民生活センターに注意されてる＋中国の通販ページより嘘が多い
多分この会社に商品内容が違うと文句言っても無駄だしあんまりこの自転車に
お金かけない方がいいと思うギアとか変えると工具代抜きで五千円以上かかるし
最低限のライトとかの保安部品だけ追加してそのまま乗るのが無難じゃないかな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>271
ハチコーはこのスレの常連なんだが･･･ ハチコーは１４インチの６段変速のモデルしか今まではamazonで見かけなかったので。
>>271のはシングルスピードだったので、興味をひかれたんだ。 ハチコの14インチシングルならオクにいくらでもあるがな
>>271より安いのが >>272 さま
アドバイスありがとうございます！
買ったものはしょうがないので楽しむことにします。
皆さんの様に輪行目的でなく
子供が塾に乗っていき夜車で迎えに行って一緒に回収するのに
都合のいいサイズ（全長1200mm以下だと軽四の後席床に載るため）
という観点で選んだのです。そこまで小さくならなくてもいいし、
この畳み方だと畳んだ状態で動かせるのもいいなと
（迎えに行った先の駐車場の狭い隙間でも車に載せられる）。
しかし眺めていたら自分が楽しくなってきてしまいました。
よく見たら
フロントフォークの先っちょに１箇所と
リアフォークの先っちょに２箇所ダボ穴があり、
フロントフォーククラウン？に前の反射板と泥除けを止めている貫通穴、
写真に写ってませんが後ろの泥除けを付ける穴（雌ねじ）もあります。
これらを利用してカゴやキャリアを付けたいです。
ママチャリ用スタンドもいいですね～不安定なので。
（ディレイラーを避けて付けられるのかな？）
チェーンホイール？のギアの山を数えたら52個ぐらいありました。これが52T？
これは十分大きい方で換える必要はなさそうです。
https://i.imgur.com/ih2CLb3.jpg
https://i.imgur.com/ibIabdm.jpg
https://i.imgur.com/NBJ9xWI.jpg ヤフオクCALLEは送料が＋5000円になって割安感が薄れた >>277の自転車だけど、48Ｔ×9Tですごい進むのにRENAULT LIGHT8 AL-FDB140 より話題にならなかったのなぜなんだろうねえ？ ハチコーは14インチに外装6速という所で話題になったので
シングルなら軽いFDB140を買えば良かっただけ
当時はまだ安かったし 多分そこ詐欺サイトだろcarry meやLIGHT9とか妙に安いし
あさひの店舗受取りとかそのまま貼り付けてるじゃねーかどの店で受け取るんだよ ルノーライト８ 46T×11T 重さ8.6kg ひと漕ぎ4.57m タイヤサイズ14×1.75
ルノーウルトラライト7 47T×10T 重さ7.4kg ひと漕ぎ5.14m タイヤサイズ14×1.75
ハチコーシングルスピード 48T× 9T 重さ10.5kg ひと漕ぎ5.60m タイヤサイズ14×1.5
これから考えるとハチコーのシングルスピードを買いたくなるね。値段が２万円切ってて、ライト８と１kg差ぐらいなら。 >>269
104-RDは生産終了みたいだけど104-DPは注文できたよ >>288
２kgぐらい違ったね。大変失礼致しました。 >>284
Googleマップで見るとパワーストーンと雑貨のお店だなw >>292
代表者:冥賀 都子
店舗運営責任者:冥賀 都子
店舗セキュリティ責任者:冥賀 都子
の本業はパワーストーン☆スピリチュアルカウンセラーみたいだ
https://ameblo.jp/emeraldemma/
一応は実店舗もあるが、注文するなら事前に問い合わせて、その返事次第だな >>284
URLのホスト名の最後がco.jpにならないものはほとんどが詐欺サイト
金入れても商品は送られてこない >>294
そうだね、サイトが勝手に冥賀 都子使ってるだけかも 返答次第も何も画像が楽天のを勝手に使ってるの見れば考えるまでもないわ
その商品の画像はこのショップから引っ張ってきてるじゃねーか
https://item.rakuten.co.jp/makitaqueen/c/0000000100/
色々貼ると昨日みたいにロックが出ちゃうから今日は控えるが
画像ここ以外にも楽天あさひから引っ張ってきたりとあからさますぎるわ まったくA-bikeを超えるものが未だ出ていないのが凄いな 20インチは高いの買ってもママチャリのほうが快適なんだよな
やつぱタイヤサイズの差が大きい
車乗せて遊ぶなら尼鹿で十分 TRINX Z5のシートポスト径っていくつですか？
いくら調べても情報見つからないです >>303
ですよね
ヤフーでも買えるからホークス優勝したらポチります ライト9て16インチじゃなかったっけ？
で16インチのってdahonOEMじゃなかったと思うんだが 16インチだから何？ダホンOEMじゃ無いから何？って言いたい
第一勘違いしてる奴が多いがFDB140もダホンOEMじゃねーし 16インチでもDahonでもなくとも良いものは良い ダホンと全く同じ折り畳み機構なのにダホンシール貼ってあるのとないのの違いってなんだろうな a-bicycle
a-ride
a-rideX
みたいなもんじゃね？ >>308
そのレスが間違い、「ダホンのパテントを使ったフレーム構造」が正解
中国の製造会社とかのサイトにOEMってあるかい？ >>293
ネタで言ってるのかただの馬鹿なのかしらんが、その表記は楽天特有の物やぞ なるへそ、PECOとか高いやつと住み分けてるのねｗ
オクで7000円で買ったゴリラ（送料込み）にワーサイで譲ってもらったトラライのハブ入れて
使ってたんだけどフリーがおかしくなって買い換えようかと思ってぐぐってたらこんなんあった。
倉庫味でニーゴー切るんだけどどうかな？
ちと重いのがネック。と、リヤが何丁かわからんから不安・・・
https://goo.gl/sGaxbB wachsenのBV-207、TRINXのZ5、あさひのweekendbikes20、あさひのラクレットの４つで悩み中
BV-207はフォーク軸のセンターが出ないクソ仕様
weekendbikesはシートチューブ長が不明で手持ちのサスペンションシートポストが使えなさそう
Z5はシートポスト径が不明なのと剛性が不良の報告あり
ラクレットはギア比が腐ってる
どうしたものか >>317
キャラクターが違う気がするけど、改造前提？
個人的にはカセットスプロケなZ5
手持ちシートポストの径がいくつかわからんけど、スペーサーで何とかならんやろうか
ラクレットはリアブレーキがドラム系なのでパス
後は、
・３万縛りをやめる
・http://amzn.asia/0PWbSF2
http://amzn.asia/gNiQzi4
等、安バイク買って改造とか、ヤフオクで安いの買って改造とか 三万以下なら改造してもサドル変えるくらいだな
あとは金の無駄 >>317
昨年秋に買ったWEEKENDBIKES20から変更がないとすればシートポストはPROMAX製、27.2Φ、300mm
、実測重量326ｇ
長さは身長が175cm位だとギリギリかな。
リミットライン越え上等ならいけるだろうけど。 それと、オレが買った個体はフォークセンターが3mm程ずれてた。
少なくとも納車時には前後ホイールとフレームの位置関係を確認しといた方が良いだろな。 安物でよくある高速化とかフレーム折れそうで怖くて出来ない ロードなら往復できた距離も
行きの途中で引き返した
安物じゃ長距離はむりだな たたんで袋に入れて電車で帰ってくりゃええやん。
ロードでもそれでええんやけどｗ 片道15キロなら折りたたみでも余裕だけどな
サドルの交換は必須だけど >>327
サドルどんなん着けるん？
後、同じ20インチだとしても折り畳みと
折り畳みじゃないのは
乗り心地や走行面で違い出る？ 相談してもいいですか？
現在旅行用と週末の10km程の距離にあるスパ銭用に自転車の購入を考えてます
よく話題に出される自転車も検討していますが
ハリークイン GRAPES Cr-Mo FDB207
ルノー FDB26 MG-RN2618
を候補に入れています
予算は25000円前後を考えていますがこの二種はレビューや評価が少なく判断に困るのでお力をお貸しください >>329
ある程度の距離走るならお尻痛くならん？
純正のなら幅広サドル＋スプリング付いてるし
ロードのはペダリングはしやすくなるけど >>331
サドル水平にすれば片道15キロくらいなら平気 片道20～30kmって小学生の初サイクリングぐらいの距離じゃん ハチコーの14インチシングルスピード、amazon もヤフーショッピングも完売だね。 公道禁止だそうです
http://www.islamstaff.top/index.php?main_page=product_info&;
cPath=8&products_id=8269&zenid=6qnvubdvi9spq69icud4rbeqp1 何でスレ内で指摘されてる詐欺サイトの方貼るの？業者本人なの？
https://item.rakuten.co.jp/aruzan/forst/
ほらコピー元だよ楽天の購入者レビューまでコピーしてやがる なんかクレ
16か20インチで、ディレイラーついてて、12キロ以下で、ハンドルポストの高さ調整できるやつ >>345
こないだ言ったけどyahooと楽天でlight9が29800送込だよ >>346
基本的に安バイクだよね、それがちょっとしたブームで高値掴んだアホどもがいた
やっと本来の値段に戻ってきた感じじゃね >>347
本来の値段ということはこれと競合するスペックで3万以下のが他にもあるの？
あるなら教えてくれ
前向きに検討する 尼鹿を輪行しようと袋に入れて持ち上げたら
やるのあきらめました 尼鹿じゃないけど同じインチの折り畳みを購入して輪行バッグに入れてトランクに積んでみた
結構でかい！本当にホムセン品より3kg軽いの？セダンに入れにくい！
他の物の出し入れを考慮して重ね積みしないで入れると荷物全然乗らんねー
旅行先での足にと思ったけどお一人様のうちしか使わんかも 自分の体重20kgおとしたらママチャリでもええの？ 折りたたみで輪行するなら16インチ10キロ以下だね
尼鹿は改札が車椅子スペースじゃないと通れない それだと3万以下だとOUTRUNKかUL9しか選択肢無いね >>357
16インチのアルミフレームの方じゃないのな >>357
これも良さそうだね
イザとなったらクルマに積めるママチャリ、ってカンジかな？ >>358
16インチの方だったのか！
てっきり20インチだと思ってたわ
16インチ10kgならセダンのトランクでもそんな苦じゃなさそうだ 16インチ版のUL7みたいなやつ無いかな
UL9は変速機ついてるしな 近場ならなんでも良いんじゃない？
ただここで聞くってことは何の知識もスキルもないんだろうし、あさひとかで安いの買ったほうが良いんじゃないかな あさひでもこんな安く変速付のはない
鉄ですぐ錆びるからちょいちょい防錆スプレーさせ >>363
サドル高85cmまでってなってるから、背の低い人向けね チェーンリング小さいから変速機着いてる意味がなさそう 必死こいてこいでもママチャリに抜かされるタイプのチャリやな cyma connect 悩んでるうちに完売しちゃったよ >>371
前にもこのスレで話題になった車種でも
ある色だけ安い奴が有ったろ？
はよ買わんと無くなって後悔するぞw >>373
スレ内でググったわ
アマデウスって奴だったな。 3年前単身赴任だからと使い捨て感覚で何も考えず買ったあさひスリフトG
大蔵省からロードの購入許可出なかったからまあまあ使える程度にいじろうと思ったけど、
ここ見てたらヤフオクで買ったほうがマシなものが改造費用より安く手に入ることがわかった
そりゃ改造する人なんていないわな >>375
>あさひスリフトG
サドル低くないすか？そうなら長いポールに変えるとか >>375
グリップとサドルは交換したほうが良い
体に触れる部分が1番交換して満足感高い
次にブレーキパットやタイヤの消耗品を換えて行けば良い >>377
ままちゃりみたいにどっしり座る高さにしか上がらないですね。
ハンドルがポールと一体成型なので、ポジションの調整もできないです。
>>379
タイヤはスリックにして、シートもロングポストとスポーツタイプのサドルに変更予定です。
でも、送料入れて4～5000円もかかるんですよね
うーん、悩む サドルとロングポストはポジション出す上で絶対必要だね
タイヤは減ってからで良いんじゃない？ hachiko HA-03 single speed が手元に来たので取り合えずのカンタンな動画レポート挙げときます。
https://www.youtube.com/watch?v=P2Z3myhmalM UL9が安い割に軽くて良かった
これのシングル版があればまさに理想なんだが シートポストとサドル、そしてタイヤも全部変えてみた。
全部安物だけど。
ロングシートポストにしたおかげでポジション的にはクロス寄りになり、とても漕ぎやすくなるました。
しかし、相変わらずハンドルが高すぎる上高さ調整ができないため、最適なポジションには
ハンドルポスト交換が必要。
タイヤは1.75のブロックから1.5のスリックにしたので転がりがよくなり、7速では足りない感じに。
そのためブレーキ対策が必要になってきました。
リアのバンドブレーキ、フロントのシングルキャリパーもデュアルピボットに交換かな。
タイヤ交換して不要なパーツをいくつかはずしましだが、この自転車、とにかくホイールが超重い！バーベルかこれってくらい。
アルミホイールを検索…ちょっと待てよ。
なんでこの自転車にこんなに金をつぎ込もうとしているんだろう… アリでカーボンフォールディングバイクのフレーム買おうぜ >>389
初めからいいやつ買えば良かったというテンプレかな >>392
それなー
でも、いじった分だけメンテのノウハウは貯まるから、
次のチャリ買ったときに役に立つかなと でも、ああだこうだ考えたり、試行錯誤したりするのって楽しいよね
俺は375みたいな遊び方好きだわ 尼鹿20インチだけど100均の缶入りガス空気入れでパンパンに入れたら走り凄く軽くなった 俺もパンパンまで入れてる
高圧用空気入れじゃなきゃいっぱいまで入れるくらいが合ってる気がして…
本当はエアゲージで測れればいいんだけどね
パナレーサーのエアチェックアダプターでも着けてみるかねー >>402
尼鹿だと
必死で漕いで時速21キロ/ｈ
巡航だと15キロ/ｈ
5度を超える斜度の坂道だとお手上げで
こうなると押して歩いた方が速いですな >>403
>必死で漕いで時速21キロ/ｈ
マジ？遅すぎね >>406
安物の中華チャリと平地なら互角
坂道だと尼鹿じゃお手上げ(車体が重すぎる)
ちなみに高級ママチャリだと 平地なら巡航30キロ/ｈ出せるのもあるんだよなぁ
必死に漕ぐと45キロ/ｈだった 株式会社あさひ
お客様の快適な自転車ライフを提供する自転車専門店の株式会社あさひ（所在地：大阪市都島区、代表取締役社長：下田佳史）の折りたたみ自転車「OUTRUNK(アウトランク)」が、2017年度グッドデザイン賞 (主催：公益財団法人日本デザイン振興会)を受賞いたしました。
製品名 ：OUTRUNK（アウトランク）
販売日 ：2016年9月8日(木)
価格 ：29,980円（税込）
カラー ：イエロー、グリーン
取扱い店舗 ：サイクルベースあさひ店舗※、
サイクルベースあさひ ネットワーキング店
※一部店舗ではお取り寄せになります。
重量 ：8.5kg 全長 ：121cm
サイズ ：14型 適正身長 ：140cm～
http://www.cb-asahi.co.jp/outrunk/ ルノーのライト8とライト9どっちがええかな？
値段はほぼ一緒 >>411
HE14inchのシングルかHE16inchの変速か選べ >>412
変速はいらないんだよなあ
ただ輪行の予定はないから重くても構わない light8値段下がった？
ul7が型落ちになるらしいのでそっちも興味ある
rifleも当初の値段なら買いたいと思える
でも現状では値段的に8か9だよなあ 高級小径かうなら三万くらいのママチャリのほうが速度の落ちが少なくて快適なんだのよな ミニベロにはロマンがあるが走らない
ママチャリは走るがロマンがない
俺の持っているミニベロもどきの小さいママチャリは… ママチャリにロマンがないだと？
改造スレ覗いてから言え。 cyma connectの在庫が復活してるな
ググってもステマ臭いレビューしかないけどどうなんだろ >>420
cymaスーパーSALEのステマ乙
アフィリカスは往ね >>418
改造目的でママチャリは買わない
すでに買ってしまったママチャリをなんとか走るように
しかたなく改造を始めて、歓喜の泥沼にハマっていくもの
買うときにはロマンはない >>421
わざわざセール情報書くとかお前がステマだろ 釣りの足用に畳んだときなるべく簡単にコンパクトなる自転車欲しいんだが何が良いかな？
予算3万以下
逆立ちしても4万まで
基本車に乗せて移動
ギア付き
性分的に新品が良いな その用途はギアが無いと駄目なのか？
UL9はけっこうニーズに合ってると思う >>426
釣りの足用だったら荒れた道走るし車に積みっ放しだろうから
CHACLE(チャクル) 空気入れ不要! ノーパンク自転車 折りたたみ 16インチ [外装6段変速、アルミフレーム、輪行バッグ付き]??
なんていいかも 釣り具やクーラー乗せるなら コンタナ FDB206 がいいかもね
ノーパンクタイヤは空気のクッションが無くなるので乗り心地の悪さや自転車への振動負担等があるからどっちを優先するかだね
軽度なパンクならその場で空気入れれば車までの短い距離なら戻れる場合もあるし
その場で修理するのでも水場なのでパンク穴を探す貯め水も調達しやすい >>431
前後サス付きで三万弱くらい？
しかも重量10kg(11kgか？)ってまあまあ軽いし
ホントにこのお値段で買えるのかな？ フルサスでフレームフォークが鉄なら15kgはありそう >>426です
みんなありがとう
河川敷とかで砂利道も有るからロード風なやつはさすがに怖いよね
車も荷物乗せるし、上の方が言ってるように基本乗せっぱなしにしたいから畳んだときのコンパクトさ優先で探してるんだ >>433,434
でも431のHPには11(もしくは10kg)って記載あるよね？ SAVANE(サヴァーン) AL- FDB163
これってどうなんだろ？
ドッペルよりマシ？ >>440
いやフォールディングバイクじゃね
FDB163なら折りたたみ16インチ3速
FDB206なら折りたたみ20インチ6速とか
割といろんな所が型番として使ってるでしょ ついにlight9売り切れたな
年末商戦に期待するかあ(´・ω・`)
めぼしいやつ出なかったら5.4万するけど新しいlight8でいいかなと思ってる wachsen beiB ですが、ボスフリー7Sに交換しました。
フロントは52Tのままなのですが、53Tとか60Tに交換された方いますか？
効果や注意点など教えてください。
自転車初心者です。宜しくお願い致します。 UL9は安くて軽くて良いんだがギアがトップでも軽すぎてな…
53Tあたりに替えれば少しはマシになるんだろうが工具を揃えるのも面倒だしそのまま乗るか げきやすの偽物えーバイクみたいの使える？
ほんのちょい移動用に 足回りのメンテ&必要ならパーツ交換できるなら街乗りにすら使えない方が少ないんじゃないか
カスタムベースにしてもフレームくらいは見て選んだほうがいいとかは言われるけど >>448
実物って買ってみるしかできないから
まったく質感もわからんのだよな
歩きより速く時速10キロ近く出れば使えるけど、頻繁につかわないから本物は無駄すぎる >>447
体重軽ければ十分使える
危険だから十分注意してね >>450
軽いほうだから壊れてもスピード出さないから問題ないけど、いじって補強しようと思う
ありがとう >>447
部品が特殊であんまりいじりようがない
太ももの上側が異常に疲れる、大人が子供の三輪車漕いでる感じでを想像してみればいい。
上り坂は歩いた方が早い、平地でも遅い。
同じスピードで足で走ったのとおなじぐらい疲れる。
トレーニングには良いかも
健脚でないと無理
足が慣れるまで毎日乗り続けたらなんとかなるかも
買ったけど足ができる前に乗らなくなった >>452
それなんて機種？
偽物でもそのものにより乗り味違うと思うんだ
本物はかなり乗りやすいんでしょ？高いだけあって
偽物にも色々あって最糞はすぐ壊れるらしいけど
まだましななやつもアルトおもう 言っておくけどたとえ本物でも自転車としては糞だぞ。
ほかより圧倒的に小さくて軽いところにメリットが有るだけで。 abikeスレや極小径車スレ無くなったんだっけ？
abikeは中華の本家の弱点改良版みたいなのがあって
パチ買うならそっちがおすすめだったよ アマゾンの20インチのキャプテンスタッグは乗る距離五キロまでだな
尻痛くなるし疲れる >>461
これ
正規品でも似たようなものだから
十分注意して乗ってね
注意すれば大丈夫よ
たぶん・・・ね 同じ20インチでもタイヤサイズ1.75と1.95って乗り心地や安定感って変わるもの？
今乗ってる激安折り畳み20インチと比べ
ベガスやベガスに似てるFINEBIKE20っていうのに乗ったら違ったので… 類似品か否かに関わらず、12インチ以下の小径車は段差に引っかかって「地面に顔面からダイブ」が発生しやすいのがな…
狭い所に段差だらけの道ばっか作りやがる日本の道路行政が悪いんや… 正確には3万以下じゃないけど
サイクリングエクスプレスで前から売ってるrifle z4-2000
前スレだかにレポがあったあと値上げしたやつな
値段は34999円のままだが期間限定で送料無料になったぞ
あと輸入税かかったら課税分のクーポンもらえる >>465
これってVIP会員にならないと安くならないの？
VIP会員になるだけで4000円近くかかるね >>466
ああそうだったね
今月前半はタダでvip会員になれるという謎キャンペーンがあったから俺は入ったんだった
入会すると入会金相当3900円分クーポン還元のキャンペーンはよくやってるけど今はやってないみたいだね >>464
主に縁石利権が絡んでるので、そういう石屋を排除しない限り段差は無くならないね
ほんと、細かいところまでクソな行政だよな ＞469
なんだよ縁石利権って？
テキトーなこと言ってんなよ HACHIKO HA-03 single speed の大人が乗った時のサイズ感が分かる走行動画を撮ってみた。
参考まで、どうぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=3tydBNWHd1M 175cmで80kgだけど無理だわ
こんな見た目は耐えられんｗ
20インチが限度かね >>472
恥ずかしくて乗れね、それ以前によく晒せるな、周りに注意してくる人いないんだな ギャグとかエポとかモトコンポとかモンキー50とか乗った事ないの？ >>472
良い参考になりました
思っていた通りの画でした
ありがとうございました >>481
NチビとかKSR、モトラやエイプのかっこかわいい路線は好きだわ
小さいからいい！ってのもあるよね
全然関係ないけど
https://item.rakuten.co.jp/aruzan/froma?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_102_1_10001076 >>483
KSRは全部買ってきた
z125は結局買わなかった >>478
>>480
折角手間かけて参考にとアップしてくれてんのに何なんだこいつら。
醜い心だな。 >>472
HACHIKOから営業妨害でクレームくるレベル、似合ってない、ダサイとここではっきり言ってあげるのが本当の優しさ 「自分が何を着ようが関係ないという態度は、女性たちからより嫌われるだけで何の得もないと思う。
女性は季節感や清潔感に男性の10倍くらい敏感なので、仕事やプライベートで女性とうまくやっていきたいならば、今の季節からウルトラライトダウンを着るべきじゃないです。
それでも女性からのアドバイスを無視するなら、私は別に構わないです。おそらく、そういう頑固な“ウルトラライトダウンおっさん”は今後の人生で孤立化をより強めていくのだと思います。
私が勤めているゴールデン街のお店でも、自分の話と過去の武勇伝だけを話すケチなおっさんが腐るほどいます。
見ていて哀れですが、人の話に耳を傾けない人にはこちらも救いの手を差し伸べることはできません」（29歳・新宿ゴールデン街勤務・新宿区在住） >>490
誰が言ったのか探してるんだが
こんな意識高いこと言ってんのに名乗り出てこないんだよな
SMAPPAの連中か？ >>490
なんでこれコピペしたんだ
気持ち悪い奴だ ダサさ極まる>>472みたいなやつの周りには季節感や清潔感に10倍敏感な女性がいないということだろ いくら鈍感な男でも季節が4つあることくらいは肌で感じられるからなあ
そしたら10倍の季節感持ってる女は年間少なくとも40個は季節あるんだろ？
大変だな、ほとんど週1じゃん >>487
よくわからわからんがHACHIKOにはダサいやつは乗るな！って怒らなきゃ収まらんほどHACHIKOってすごい自転車メーカーなのか？
HACHIKOで検索しても忠犬ハチ公しか出てこないんだけど 極小径車乗ってるやつも多少はダサイと自覚してることが分かった
もっと人目を気にした方がいいぞ カッコよさ求めて超小径に乗ったりしてないしなー。
どーでもいいわ。
人目が気になって仕方ない色気付いたお子様は大変だな。 アクティブ911ってどんな感じ？
ノーパンクの材質が他と違うようだけど。 極小径車って乗ってる姿が三輪車みたいなんだよ・・・ 16インチとか14インチなら恥ずかしくない！
ということでスレでまたお安い情報あったら便乗購入しようかな 五十歩百歩。
20インチだってサーカスの熊って言われるんだから。
だからそういうのは気にしないのが一番。 薄着のときはよかったけどダウン着て16インチ乗ってるとマジでサーカスのクマだわ そうそう、極小径車（14インチ以下な）は人目を気にしないやつが乗れば良いんだよ、残りの人生を1人で満喫してくれ
でも、これから友人恋人作ろうとしてるなら、絶対にやめとけ
家族持ちもやめれ、迷惑かけるから ここに居るのって俺も含めて天涯孤独の40、50代じゃね？ >>512
こういうこと言ってるやつのほうが
友達も恋人もいないもんだよ。
心の狭さが滲み出るから。 【悲報】荒らし君、心が狭い方が現実でモテると謎の主張をしてしまう 1年前くらいに買った20は思ったよりデカくて、16とか14が欲しいんだが
16は安いの多くなってて嬉しいけど、14はまだまだスレ非該当ばっかだな
該当するのは>>483くらいか？
にしても前輪12は厳しい？
段差とか大丈夫かね え、これが8000円？ 折りたたみ自転車“最安ライン”の意外な評価
ARCHNESS 206-A
実勢価格：8680円
重量：約15.5kg
変速：6段
タイヤサイズ：20インチ
フレーム材質：スチール
JEEP
2015 JE-206G
実勢価格：2万4407円
重量：約17kg
変速：6段
タイヤサイズ：20インチ
フレーム材質：HI-TEN
CAPTAIN STAG
Oricle
実勢価格：1万3980円
重量：約15.5kg
変速：6段
タイやサイズ：20インチ
フレーム材質：スチール
https://www.excite.co.jp/News/column_g/20171115/Exnewslife360_1785.html >>521
こういうのがアスペって言うのかなーって思った 8000円（台）
次は、四捨五入したら9000円じゃんと来るのかな 19800円で買ったものを1万で買ったと言って嬉々としてそう この価格帯でリアがVブレーキでフレーム頑丈ならちょっとそそられるけどあんまないよね
まあ一万以下ならバンドブレーキなり始めたら乗り換えるってママチャリな考えなんだろうけど SAVANE AL- FDB163人柱代わりにポチってみたぞ
届くまでワクワク >>532
やっぱ畳んだりで積載の時とか危ないよねー
検討します！ 見てくれはそこそこ
随所にチャイニーズな香りがプンプンするけどガチ勢じゃないし十分使えそうだわ 折り畳んだ時の縦からの写真が見たい
厚みとか参考になる >>534
イイっすね
これ16インチだよね？アマには一部14インチとか書いてあるが
ギヤは歯数いくつですか？ >>538
だろw
交換時まで頑張って貰うわw
>>539
明日また撮ってきますわ
他にもあったら撮ってくるよー
>>540
16インチが正解だね
歯数も明日数えてくるわ(心が折れなければ) 中華タイヤかっこいいけどなんぼなんでも35～45PSIは低圧すぎるんじゃないかな >>546
ありがとう 縦側の写真がカタログに少ない理由がわかった思ったより幅広いのな ハンドルポストの取り回しでもう少しタイヤが真っ直ぐなれば良いのに ペダルをクイックリリースにしてクランクの角度を変えれば
干渉が少なくなってもう5cmぐらい巾が狭くなるかしら >>549
全然おれ無知なんだけど、ブレーキのキャリパー、ハンドル、キャリパーで当たってしまってるのにこれ以上細身に出来るの？？ Visc似のやつ尼だと更に¥3000ほど安いな 畳む時に前輪180度回転してハンドル外側で畳んでみては >>548
前後タイヤが重なる横折だと、
ハブのOLDが100+135mm、エンド部×4で最低20mm、
クイックやナットで20mm×4としたら、
単純計算でも335mm。
それに片側クランクやペダルの張り出しやハンドル含めれば、
よほど上手く作らなければ50cm以内に収めるくらいがやっとだろ。 前スレで便乗したハンターフォックスをセダンに積んでるがペダルが邪魔くさい
折り畳みとクイックリリースがあるらしいがどっちがいいんや？ 頻繁に乗るなら折りたたみ
輪行するならクイックリリース クイックリリースは
SPDにしたりフラペにしたりと
簡単に交換できるメリットもある。
少しだけ高いが。 片方だけ凄い取り外しにくいQRDペダルに当たっちまってな…
接合部の油が悪いのか加工が悪いのか
重要なのは輪行バッグのダメージを軽減する事だと思うから、折り畳みで手を打つ方が無難に思う
つかQRD式（クイックリリース）は街の自転車屋じゃ取り扱いほぼゼロだな、通販オンリーだ いっそ、激安諦めて奮発してタルタルーガとか行った方が長い目で見て得なのかも知れない。 >>540
遅ればせながら…
リアは15,13,11Tでした
フロントはガード外すのも寒くて心が折れてしもた
すまぬ 若干スレチだがSAVAのVisc似のやつ来た
https://i.imgur.com/0eGmyE9.jpg
各ヒンジとヘッドがシブい
シフターディレーラーはマイクロシフト RENAULT AL FDB207Dがイオンバイクのブラックフライデーで21,600円（税込）なんだが、お得だよね？
http://corp.aeonbike.jp/features/20171123/ 価格com最安よりだいぶ安いかと。
ttp://s.kakaku.com/item/K0000913531/ イオン店頭には何台かあったぞ、RENAULT AL FDB207D そうパソコン
つーかこの間2016Visc売ったばかりなのに、またこんなのポチってまったぜ… タイヤパンパンにしたほうが軽く走れる
ちょっとでも少なくなると重くなる
欠点はタイヤの真ん中だけ早く減るくらい アナルは最初がなぁ
切れそうで怖くて快感どころじゃなかったわ
何回かすれば慣れてきてやみつきになるけどね >>540
>>562
サヴァーンのチャリだけど今時間が出来たから確認したらフロント53Tでした >>575
リアは15,13,11T
フロント53T
凄いっすね
パーツはいろいろあれですが、3万以下のCurveキラーっすね フライウェイ 軽量折りたたみ 14型 変速なし
ttps://www.aeonbike.jp/products/2274
ttps://aeonbike-web.s3.amazonaws.com/files/image_attachments/images/000/013/564/original_image.jpg HACHIKO HA-03 single speed をキャプテンスタッグのトートバッグLサイズに入れてみたらこんな感じだったという動画レポートです。
https://www.youtube.com/watch?v=pBcnVaV3bGk >>578
グダグダとつまらん事を
ダラダラと垂れ流すだけの動画だったわ
間違ってLサイズを買ったけど
これで良かったとしつこく言ってるが・・・
言い訳がましい理由付けをして
無理矢理、自分を納得させようとしてる様にしか聞こえないわw >>578
ありがとうございます。
こういった動画はあればあるほど購入の参考になります。
これからもよろしくお願いします。 >>578
耐久性とか報告してよ、電車乗った途端に破けたとか油泥だらけになったとかありそじゃね 楽天セールだけど特にピックアップするものないな
今週の尼のセールに期待かな セールそんな安くなるの？
なんかあったら教えやがれよ >>586
情報サンクス
こらえきれずに、14インチ3速Vブレーキ、ポチッちゃったorz amaや楽天でfrogのパチモンを見かけるけどaliでは見つからない
frog欲しい 群馬のタキザワのオリジナル折り畳み、8.8kgで3万なんだがどうなんだろう
調べても全く評判が出てこない・・・人柱になってみるか、悩む 持つところだけなんかいいなと思った
あさひのやつだけど 重量そのままか微増で縦置き用のリアキャリア付いてたら輪行用にも便利そうなんだがな アマゾンで23000円のハリークインの折り畳みダホンのボードウォークと全く同じなのな
しかも泥除け付いててお得過ぎ あれいいよな
ほしいけどこれ以上増車するの無理。。。 ある程度カスタムして落ち着く頃にはspeedが買える位つぎ込んでるっていうね 楽天も尼も16や14インチのお買い得無かった
年末年始に期待するか IBFがやってるSavaneのアルミモデルとbwもどきの大安売りは、在庫一掃セールの匂いがするw 安いDAHON OEMは折り畳み機構部分が錆びやすいやつに注意。
ハリークインがどうかは知らない。
アルミのCavernも気になる。
誰かレポってほしい ... 流れをブッた斬りしますが、
21テクノロジーのCL-20買いますた。
思ってたより普通。 >>612
気持ち小さめな感じもするけど、
こんなモンっちゃこんなモンかと。 >>614
手元にメジャーが無いからハッキリとした数字じゃないけど、
俺の靴（28cm)2つ分より短い。 Savane AL-FDB163が2.4万円になってるな、買うしかないのか
でも無名ブランド部品しか使ってなさそうだからまだまだ下がるかな？ >>617
おい、もう5000円も値段下がってるのか… savane163 Amazonの商品説明で11.4kgと9.7kgの2つ載っているけどどっちが正解なんだろう。 >>625
おぉ、サイズも見た目も機能も理想的だな
中国語？の部分は即剥がすなり塗りつぶすなりするだろうがｗ チャイナの折り畳み折れたことあったからな
走る前に接続部分が半分くらい切れてて気づいた
痩せすぎの俺が乗ってただけでこれだから カインズのコユールってどう？
9.8kbだったらまずまずなような >>625
この形のサスペンションって意味がないように思いつつAli眺めてた どっかり座っての近所に買い物用途なら、あれば快適
後ろは膝のバネでどうとでもなるけど小径車でほしいサスはフロントかな
個人的な経験による基準、バランス次第やね ワンタッチピクニカの縦おきスタンドを探しています。
譲ってくれる人いませんか?
または代わりになるような物ご存知の方いませんか? >>634
まんまその通りの印象だなー
そういう意味じゃ、フロントにサス入れた車種って理に適った設計だね。
その結果がどうであれｗ 3万スレでBD-1とか何言ってるのコイツ
数年前迄taobaoに子供向け16寸であるにはあった BDなんか、三万ぐらいの価値しか無いって意味で言ってるなら
これほど的確な皮肉もないけどなw ハンドル畳むだけだし、泥除け無いし、色も微妙だしなぁ BD-1スレで言ってこい
貧乏人の僻みとしか見られないぞ BD-1は見た目だけで全然走らないってロード乗りがボロクソ言ってた
折り畳みもブロみたいに畳めないし中途半端な３万の価値しかない BD-1検索してみたけど、正直ダサいな
同じ値段出すなら、もっとマシなのいくらでもあるだろうに
ドイツ製儲とかなのかね >>642
折り畳み自転車に持ち手を付けるというのはいいアイデアだと思うんだけど
フレーム折り畳めないしこれならフレームを握っても大差ないのがなあ アウトランクはもうちょい安くてもいいよね
折り畳めないのにあの値段はないわ アマゾンでドッペルの550が2万弱！
このスレは折り畳めない小径車は人気が無さそうだけど、一応 そのうっすいディスクブレーキって制動力どんなもの？
オートバイからするとすごい薄くてパッド当たる範囲狭いから >>658
鯖？鰤じゃなくて？
って思ったら…サバネの事ねw >>661
違う サバまんまだったな
サバねは高級車だなwww 14インチの方も値下がってきたな
2.5万、SAVANE(サヴァーン) AL- FDB143
小さくて良いな
折畳み時サイズ：(約)62cmｘ33cmｘ62cm(高さ)
14インチで10kmくらいの街乗り平気かな？ >>663
ほんとだ
3段変速だし、アウトランクよりいいかも ルノーウルトラライト7と同じ型番なのか
最近見かける外装3段ってどうなん？部品手に入るのか？ 外装3段ってダホンも使ってた気がするけど、
同じものなのかね。 Savane AL-FDB163のディレーラーはLTWOOやで
チャイナコンポの品揃え増えてきてるんで、今年は低価格高性能自転車増えそうやね
品質、精度がそこそこだったら、シマノやばいよな 14インチだと仕方ないのかもしれないけど16インチはシマノ6段にしてくれ >>670
シナメーカーの肩を持つ気は無いが
シマノは一度危機に陥った方がいいわw
現状のユーザ無視の独りよがりな商品ラインナップを続けるなら
サンツアーを駆逐した様にてめぇも滅ぼされろ！ 4万のSavane AL-FDB2018に付いてる9速もLTWOOなんかね？
一応、前２でディスクなんよね
今年中に3万以下の9速とか出てきそう、12kg以上だろうけど 2018はMicroShiftだよ
前後ディレーラーシフター >>675
そうなんだ、それでこの値段なら高ピーなシマノはいらないかもね と言いつつ、乗り始めてからシマノに交換しちゃったりなんかして お店で折りたたみ買うと
専門店なのに１８０００円でうってて
その辺のスーパーで同じメーカーの奴が１２０００円で売ってたりする
なんだろうなこの価格差 専門店だと納車前に整備したり保障があったり
パンクしたら出張してくれたり普通に整備や修理やってくれるけど
スーパーとかだと売りっぱなしになるからじゃないか？
細かいパーツで差をつけたりもあるだろうけど。 その辺のスーパーに折りたたみ自転車売ってないわ
イオン？ 普段は30万くらいのロードに乗ってるけど、jeepの折り畳み買ってみたけどいいな。楽しい。 ジープて書いてるのが恥ずかしい
楽しい部分一つもないし >>686
デカデカとロゴの入ったロードも
部外者から見たら大概恥ずかしいぞwww
目糞鼻糞って奴だろうが
ピチパン野郎は恥を知れや。 ジープて自転車メーカーちがうやん
馬鹿かと思うやん >>688
自転車メーカーだったら、３万で買えないじゃん。スレチじゃん。 オオトモはいい仕事してるぞ
自動車メーカーブランド万歳！ なぜ自動車メーカーのロゴを使うのかよく分からん。許可するほうも、使うほうも同化してる。 エルメスの自転車とかのほうが理解できんよ
100万円とかするし 金持ちやブランド儲に売ったり、話題作りのネタだろ？＞100万
初鰹やら初鮪なんかがベラボウな値段で買われるのよりは、遥かに理解出来るｗ savaの14インチ3段変速の方を買った人はいない？
25000円で約10kgはとても惹かれる。
フロント46t、リア11-13-15らしいから速度もそこそこか？ 同じ14インチでフレームも似たモデルのウルトラライト7とか、Rifle z4か8kgだし、これも8kg台に行けるかな？ >>703
フォークは鉄だし、クランプのクイックの止めねじはプラだよ 3万円以下で重量気にしても仕方ないし、見た目が好きなの買っとけ 重さより錆が気になる
オールステン？とかは無理かね ステンでキャスティングで3万以下とかあるわけないやん… CALLEの20インチミニベロSTRWを買ってみたけど値段の割にちゃんとしてる。
14500円プラス送料6900円だった。
ヤフオクで返品不可だったから買うのにちょっと躊躇した。 SUV D6良いけどサドルが硬くて30分も乗ってるとケツが痛くてしょうがなくなる
同じく乗ってる人でサドル交換した人いたら出来るだけ安いやつでおすすめ教えて おろして3ヶ月なのにスポークが2本も折れた、どうなっているのだ＠ドッペルギャンガー 組み立てがヘボなのか素材がそもそもンコなのかどっちだろう
チャリ屋で聞いたら1本交換￥3000と言ったので速攻回れ右して帰ってきた
いっそホィール丸ごと交換したほうがマシな気がしたので 安物でも折れたことなんかないけど？
そんなんあるの 自転車屋で働いているけどスポーク折れた自転車は大概汚い
ママチャリ、クロスバイク、MTBルック... 錆びとか腐食ならあるかもしれんけど
折れた経験がない
折り畳みの繋ぎ目折れたのはある 激安車じゃないけど、
チタン・スポークが出始めの頃、MTBにつけてて、
山で、首からポキポキ折れまくったのなら、経験ある。
１日に数回折れて懲りて、数日後、SUSに戻してもらった。 >>715
>チャリ屋で聞いたら1本交換￥3000
何でそんな高いン？ >>717
結構折れたよ
一番激しかったのは
中国製マウンテンバイクルック車
何本か首からもげて
それでも乗れるから乗ってたら
ある日坂道で「バキバキバキ」って
音を立ててほとんど折れた >>721
理由は知らない、だから速攻回れ右したと申し上げておりましょうに
ちな5本に増えてたからもう2本折れたら新車買うほうが安いと言うｗ
ただボロ糞にドッペルさんを罵倒してたからなんか恨みでも持ってたかもね 安物は大体ボロクソじゃね
ノーパンにしようとしたら、安物はダメージパないからやめとき（意訳）言われたし 家族の乗ってる無印良品の20インチ自転車はよくスポークが折れたな この価格帯だとスポーティーなものは高望みかと思うし
頑丈で比較的軽そうで整備しやすそうなのがいいんだけど
どれがいいかな
WACHSEN BA-100
サカモト ポーティ 20 7S 20-7FD-FR
サカモト カリブーライト 20
JEEP JE-206G カリブライトじゃない？軽いし
後でシフターを変えたいとかなら７速あるポーティもいいと思うけど重めなのがちょい気になる このスレでスポーク折れちゃう人達って体重どの位なの？新聞配達みたいな実用車がいいんじゃないかな。 折れる人はしょっちゅう折れるみたいだが
身近では折れた人なんて100人に1人もいない
自転車じゃなく人か環境に問題があるとしか思えない 身近で、100人以上の統計が取れるって、すごい人脈だな。 チャリ通学なら100人に聞きましたぐらいは出来るんじゃないか
>>727
連鎖で折れそうだから乗ってない、ちな体重は62kgだ
間違ってもBMXみたいな使い方はしてないぞなにしろドッペルさんだ、いつフレームが折れるか知れたもんじゃないかんな ハブの品質が悪くても折れるからな
その場合同じ場所が何回も折れる
通常の寿命や過負荷なら他のスポークも折れるはず ドッペルならスポーク、ギュンギュン締めてたんじゃないか？ >>745
その場合「14インチなら」は、必要なくないですか？ お疲れ
なんか分かったら教えてほしい
ミムゴのフィールドチャンプってやつで
mg-fcx206
これの良くないところとかあったら教えて欲しい
○○がすぐ壊れるとか乗り心地悪いとか。
ちなみに用途は1キロ未満の近所の舗装路、砂利道、坂道走るだけ。
よろぴこ >>751
カゴも荷台もないからママチャリとして使えない >>751
折り畳めるか試してみな
1万の理由が分かるよ 急に折りたたみ自転車を買うことになって
今朝からここを読み始めて、>>75のかっこよさにしびれて同じものを購入してしまいました
あまり予算をかけずまったり乗ります
同時に奥さん用には高級自転車を購入 >>758
いいね、ちょっと欲しくなる
けど、折り畳み…？ あスマンコ
折り畳みの小径車スレって訳じゃ無かったな 面白そうだけどかなり重いな
サスは要らないからシンプルにして欲しかった アマデウスHunterFOX初乗りしてきた
小さい。ハンドリング不安定。サドル低くて膝伸びない
小径折りたたみはこんなものだし10年ぶりの自転車だから慣れてないせいもある
安上がりなパーツで改善できるか探してくる キャプテンスタッグのFDB206と
ドッペルのM6で迷ってます >>763
M6海苔だけど鉄フレーム重たいよ202の方がよかないか? yodobashiで買えれば良かったんですけどね…
買い時を逃してしまったようです このスレ的にはWACHSENのBV-207ってどうなの？
下駄代わりに欲しいんだけどフルフェンダーって付くのかね？ 初めて自分以外のzerobikeを見たー！
しかもカスタムしてある！
と思ったら夢だった･･･。 激安ミニベロ初めて乗ったけどハンドルがグラグラする
こんなもんか
まぁ楽しいけど >>770
不安定じゃなくてパーツがグラグラするなら締め増ししないと。 おれもスポーツチャリばっかり乗ってたから初めて乗ったらハンドリングが切れすぎでびびった
でもミニベロの面白さはしっかりあるから楽しめ、ネジはしっかり締めろ >>770
タイヤ小さいしホイールベース短いから最初は産まれたての子鹿みたいになるけどすぐ慣れるよ
ママチャリの安定感を求めちゃいかん あざっす！みなさん
クランプを目一杯締めたらグラグラはマシになりました
でもクランプが壊れそう
気楽にマッタリと乗る自転車は楽しいですね >>770
緩んでるんじゃね
激安は緩むべきところが緩まないのが問題 >>772
のんびり乗れるかと思ったら神経使うんだよな なんだかイメージしてたのよりコンパクトに畳めないなー
高級車だときっちり畳めるのかなー 5年乗ってたヤマホンのハンドルポストがグラグラだったけどこんなもんかと思ってた
不良品だと気づいた時はショックだったね とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
78S9D 駐車場が遠くなってそこまで自転車で行って車に積んで仕事にいこうと思うんだが3万以下だとあまり違いないのかな？ 車への移動だけなら取っ手がついてるあさひのアウトランクはどう？ >>784
>>785
なるほど、良さげだね
ちなみに駐車場まではずっと坂道を登らなきゃなんだけどギアって無くても大丈夫？
ここからは坂の程度とか人によって感覚が違うから曖昧で申し訳ない
何分初めてなもので エスパーじゃないので、距離も斜度もわからないのに答えられません >>787
すまない、坂は1kmで勾配率3.8%くらいで総距離は2kmくらいかな その程度の坂なら大丈夫じゃないかなと・・・
シングルはトラブル少ないから毎日の使用にはいいと思うけどね >>789
>>790
>>791
皆さんどうもありがとう
アウトランク で検討してみます しかしアウトランクに取っ手が必要かな
フレームを持っても何も変わらない気もする よく考えたら無駄だとしてもライト層向けに分かりやすくアピールするには有効なんだろうね これは14インチでシングルの割に重くてな
これならLIGHT8のほうが良い 794＝人の事情と自分の事情が違うって理解できない人 あと折り畳み機構のそこがこわいんだよ
そこまで折り畳みしなくていいなら、弱点がないほうがいいだろ >>779
いまさら遅いかもしれないが、ハンドル折りたたむ根本に百均で売ってるシリコンラップ切って入れるとガタツキ無くなるよ アウトランクのチェーンリング小さく見えるが
どんなもんなんだろ >>801
アウトランクにもハンドル折り畳みができますがそこの御弁解をお願いいただきたいのですが >>803
折り畳み機構の形だと思う
アウトランクは全体的にデザインがきれいだし
そこの部分も滑らかになってる見てみ 2km離れた場所に駐車場借りるキチガイとは話が噛み合わないのでは パクられても安いからいいやってなるし楽しい街乗り最強だな
激安ミニベロ ダホンSUVがアマゾンで3万3000円ちょいで売られてるけど、ポイントが3000ちょい付くから実質3万ぐらい
アマテンでアマゾンギフトカードが5%オフぐらいで売られてるから、それ利用して購入すれば実質2万8千円ぐらいでダホンSUV買えるね
ダホンは安モノでもリセールバリューあるしかなりお買い得じゃない？ ～円以下スレは価格が安いものを探してるんじゃなくて
価格の割に装備が良いお買い得品を話題にするスレなので
とりあえず転売サイトで詐欺に遭ってからもう一度書き込んでください >>813
その値段でも欲しくないからな
見た目もだっさいし ダホンってリセールバリューええんか
俺の8年物のメトロも高く売れるんかな SUV D6見た目好きなんだがなー
フレーム補強のワイヤーが良いし、重いけど鉄にしては軽いと思えば乗り心地よさそうで逆にいいと思ったり
激安のご多分に漏れずホイールがクソらしいけどｗ ピンクのサイクルジャージ着てるおっさんよく見かけるが
ttp://www.roadbike.jp/wp-content/uploads/2012/10/jarsey4.jpeg >>820
だな。
まっ黄色だの、白地にデカい赤玉だの…
真っ当な神経を持ってりゃ
恥ずかしくて着れねぇよなwww なんであんなジャージを好んで着るんだろうな
もう少し地味なのも探せばあるだろうに >>820
これスポンサーかチームのカラーだからじゃないの? プロはどうしようもないだろ
悪いのはクソいスポンサー >>813
あれ買うならアマゾンモデルのキャプテンスタッグ折りたたみでいいだろ 2万のシボレーにクイックレリーズ付いてるだけじゃ
クイックは前後で2000円だぞ 尼のオラクル空気緩めにしたらパンクしたからいつもパンパンに入れてる クイックよりもちゃんとしたディレイラーハンガーになってるっぽいのがよさげ 商品写真みたらブレーキシューがタイヤに接触しそうだな 尼のやつは半径10キロ位をふらふらするのには丁度いい
駐車スペースが少ない人気店行ったり
安くても中々使えるやつだ 盗まれてもキズがついてもダメージ少ないのが本当に良い DAHONとかはバイク用の鍵で地球ロックしないと確実にパクられるからね
尼のキャプテンスタッグのは100均の鍵でタイヤだけでも盗まれてはない Aバイクの偽物って2万以下で買えるけど輪行用に欲しいな おー、こんなスレが有ったのかｗ
ここじゃ俺のデヒ号は主役級じゃん？
20インチ折り畳みフルサス前後ディスクだぜ？
色んな所を改造したいけど、規格がことごとく違うｗ >>841
買うやつがいるから
買わなくなったら値段下げる 尼の安い折りたたみで片道15キロ位も
サドル変えれば余裕だな ヴァクセンBA100は真っ先にグリップ変えてシフターをサムシフターに変えたわｗ
元のグリップはギザギザ妙に痛いし短いしグリップシフトは握り心地も悪い
あとはロードバイクでサドル沼ハマってた時に残った二軍サドルを付けて完成ｗ デヒ号なら、サスより他の所が壊れるんだぜ？
サスはシリコンスプレー吹きまくりなので動きは良い。
まずリアブレーキのボルトが一本消えてた。
シマノのキャリパーに替えようとしたら、規格が違ってて付かねえｗ
仕方ないのでリアブレーキぐらぐらのまま乗ってる。
次は、短いシートポストに換えてたら、フレームから折れたｗ
買い物帰りにガクーンとなったのさ。
鉄工所で溶接して貰ったさ。
鉄とステンなら自分で出来るけどアルミは俺の溶接機じゃ無理。
トラブルなんて、たったのこれだけ。
こないだパンク修理するか捨てるかで迷ったけど、
鉄工所のオッチャンに悪いから踏みとどまったさ。 尼のオラクルはハンドルの高さ変えられないからきついな
サドルだけ変えて近所でカメラ使う用に使ってる 電車輪行するなら大違い
車輪行なら乗せる時ちょっと違う
折りたたまないでそのまま乗るなら変わらない >>861サンクス 主に車で乗せようと思います。
余り値が高いのは盗まれそうだし、難しいですね。
とは言いつつ2万出すんだったら、3万出した方がいいかなって思ったりもしています。 >>859
高さ変更が出来る構造でも
最低状態ですら高過ぎるんで
重量が増すだけの無駄な機構になってるからなw ここでやたらと押されるアウトランクだけど、何インチで何Tなのだ？ろくに走りそうにないのだけど >>862
盗まれないように変態カスタムするのさ。
ダサいカゴとかベルとか、有り得ないチョイスをしたら泥棒も丼匹する。
あと、サドルをめっちゃ高くしておくと泥棒はビビる。
ガタイの良い奴に取り押さえられるのを想像して怖気ずく。 8ｋｇのにするか、ギアを入れて10ｋｇにするか。
軽い方がいいかなぁｗ やっぱり軽い方が多角に用途がありますからね。
ルノーのすっかなぁ つま先が付くくらいがいいのに
みんな足ベタッて全部付く位置なんだよな そしたらグリップも、と沼にハマっていく
そして余ったパーツから… >>878
ときどきクロスとかで
異常にサドル高い人も見かけることあるけど
あれってなんなんだろ？ サドルは盗難防止のために普通のボルトナットが良い。
メガネかソケットじゃないと緩まないように。 こういや、サドルの高さ調整のクイックを
カム機構を理解してないで
普通のネジのように締めてる人も
時々というか、ニワカっぽい人は
けっこうな高確率で見かける
シートポストだけじゃなく
ホイールもネジ締めて固定！ カインズの折りたたみFDB206もらったからリヤの荷台外してサドルとクリップ変えたけど雨の日は乗らないからタイヤカバーも外すか迷う 輪行はバリアフリーでエレベーター付いてる駅選んだけど重くてでかくて
やばかったw 持ち運び考えるなら、10kg越えの折り畳み自転車より、
ミニクルーザーとかキックボードのが良いよね？
5kg以下でコンパクトだし。 キックボード付き自転車で、たまにやるくらいならいいけど
常時キックボードは厳しいな
見た目的にもだけど、道路事情的に 保安部品ついてないし条例とかで公道走れないけど
持って歩くだけならいいんじゃないかな 公道じゃなければ余裕のよっちゃんよー
ただそんなに快適じゃない キックボード買うにしても、車輪がソコソコデカいのを買うだろうな
そうなるとキックボード付き自転車が欲しくなり、考えたらキックボードあんまし使わなくね？となって
結局普通の自転車買いそう…ｗ キックボード乗ってる人見たことないが大都市なら結構いるのか？ ３万円ギリギリ一杯まで出せば１万円以下のとはだいぶ違う？
ブランド料的なもので実はアジアの同じ工場で作っているのでは？と思い迷う。 >>903
原宿、秋葉原、上野、池袋とかで良く見るよ。
大径キックボードなら、走るよりずっと早いし疲れない・・・らしい。
キックボードの折り畳み自転車に対する最大の利点は携帯性と安さだね。
あとは乗ってるやつがなんか楽しそう(´・ω・｀)
これがミニクルーザーだと、乗ってるやつは、なんかクールにカッコつけてる感じになる。 >>905
なるほど、電車移動が多い場所ならそこそこ使えるのやね 大径ホイールのキックボードなら地面の振動も少ないし、道路の凹凸に強いらしいね。
>>906
どこ住みなの？ キックボードは楽しそうっちゃ楽しそう
キックボード付き自転車を買ってみるか迷い出してる自分がいる ふと思ったが、ボードチャリってキックボード時にペダル邪魔じゃねーの？
あと、何か無駄に高いの多いなぁ
シナメーカー参入してくれんかなｗ >>905
基本的に違法だからな。
便利ではあるんだが。 >>904
この価格帯は変わらない
良いのは三万超えるからな >>894
キックボードと言うかキックスケーターは懐かしい
僕は中学校入学まで自転車すら乗れず、そのキックスクーターのみが唯一の移動手段だった
なお、十年前の2008年に初めて免許取得{小型普通自動二輪AT限定}の時は運転免許センターまでキックスケーターで行った経験がある
免許を取ってバイクに乗ってからはキックスケーターは使わなくなった 歩道でキックボードとかスケボーとか本当に迷惑だよな
ブレーキないからたまにぶつかってるやついるし スケボーなんてスケボー単体でアタックしてくるからな
遠慮なく蹴飛ばすけど スケボーは恥ずい
キッボーも人前ではちょっと…でも居なけりゃおｋ
というワケで安いボーチャリ出して んなこと言ったら、激安折り畳み自転車乗ってるお前も恥ずかしいし、最強にバカじゃん
つ>>923 安いと言っても、お幾ら万円はするし
周りの人にはそんなに違いは分からんだろう キックボードやスケボーを歩道で乗ってて恥ずかしくない感覚になりたいな 恥ずかしいって、見栄っ張り、イイカッコしいなんじゃないかな。
自分が恥ずかしいから乗らないのは良いが、乗ってるやつを貶すのもなんかな。 あなたは子供の三輪車乗ってても恥ずかしくなさそうですね >>927
恥ずかしくはないが、
逮捕されそうでヒヤヒヤする 海外では大人も通勤でスケボー、キックボードとか、普通らしいね。
日本では法的にごにょごにょごにょ。 日本は道路狭いし、歩道とかの段差がなぁ
大径キッボーなら平気？ どんな田舎なんだよキクボとかスケボとか
子供でも馬鹿だと思って乗ってないのに 赤坂でインラインスケートで通勤してる外国人を毎朝見たわ 馬鹿は相手しないほうがいい
さすがにもう虐められていなくなっただろう リアルに田舎もんの人に聞きたいんだが、キックボードとか乗ってるやつは結構いるの？ 子供の頃に子供が乗ってるのは見た事あるが
恥ずかしい以前にキッボーだとキツい
電車通学の頃に使いたかったとはいえ、電車内や学校に持ち込むわけにもイカンしなぁ 20年ぐらい前はいたけど
一部の頭おかしいのを数えて回るようなことをしない限り
今はスケートパーク以外で見ないね >>949
行動範囲は？
使う主な駅は？
通勤で通りすぎるではなく、半日以上いるような。 住まい：用賀
職場：渋谷
通勤は自転車、週末は二子玉川～吉祥寺あたりをブラブラしてる
友達が墨田区に住んでるから上野～浅草、銀座あたりでも遊ぶよ 例えば246でスケボー少年を見かけても、ああ駒沢公園に行くんだなとしか思わないし
渋谷でスケボ持ってあるてる人がいても宮下公園に行くんだろうなとしか思わないんだけど
俺が行かない平日の銀座はスケボとキックスケーターで溢れてたりするの？ いるわけないやん
馬鹿害人ならやってるかもしれないけど 溢れてないが、同じ場所で半日いたりすると、一日何人か乗ってるやつを見るけどね。
自分が理解できないものを『バカ』『キチガイ』等で誤魔化して思考停止しちゃうやつこそ、リアルにバカなんだと思うわ。 だからなに？
どっちにしろキックして移動してたら馬鹿 キックボードを許せない奴が一匹いるな。
でも残念ながら違法ではないんで、いくら喚いたところで事態は変わらんよ。 高いDAHONとか買ってもタイヤ小さいから快適ではないんだよな
割り切って安いので3キロ程度の近場を乗るのがいい >>951
宮下公園だいぶ前にスケボー場閉鎖してるよ >>962
そう言って何匹の豚が頓死していったか…。 なんでわざわざ蹴りながら移動しなきゃいかんのだ
恥ずかしすぎるしねよ >>962
今時お前の嘘に引っかかる情弱いねぇよ。専用隔離スレに帰れ。 >>960
貧乏は辛いね
いろいろ理由付けてガンバ >>973
ロードと比べるとフカフカだから全然平気だったよ >>979
2万円で買い取った僕のMTBを7万円で販売しててびっくりしました アミコ（サイクリーブランド）の自転車が社分セール中
折り畳みとかあるんで健作してみ
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/5K1FOP6 ＞ペダルは付属しておりません。
ペダルは付いておりません。
単に要組み立てなだけじゃなくて？
別に買わないといかんの？ >>982
店舗で見た時はハイテンモデルとフレームアルミモデルに
折りたためない安い樹脂ペダルが付いてたぞ
年式からリアエンド126mmだと思うんで安価な折り畳みと割り切るとよさげ
個人的にはサイドスタンドがダホン式のアルミフレームのがいいと思う。 耐荷重低いのも気になるけどサドルとハンドルの高さやばくない？
ﾊﾝﾄﾞﾙ高約95～112ｃｍ/ｻﾄﾞﾙ高約73～89cm
これ絶対にポジション出せないじゃん 本家ダホンも裁判対策なんだろうけど耐荷重は80kgで表示してるけどなｗ
アメリカじゃ100kgだったりするけど。
ダホン系パテント車両のシートポストは本家より10cmくらい短いのが基本
長いシートポストが必要ならダホンのシートポストを買えばいい >>984
その辺の数値は「変」だと思っていていいよ 春節明けに企画された新製品が5月ぐらいに並ぶんじゃないか
その頃に在庫調整のセールがあるだろ ダホンOEMとか言ってるが、特許料払ってるだけだろ？ 金型かCAD図面が流出したか
生産を委託されてる拠点が全く同じものを追加生産して横に流してるか
生産や販売を限定するODM契約ではなかったか、まあ全部だと思うが
パリ条約で20年と決まってるんだから特許料の支払いなんて発生してないだろ >>991
中国には金出せば普通に金型を貸し出す習慣があってね 戦略の失敗は、戦術で取り返せず。
戦術の失敗は、戦闘で取り返せず。
戦闘の失敗は、敗北（死）を意味する！ このスレッドは１０００を超えました。
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